Dag mannen, deze avond zijn we veilig neergestreken in ons vertrouwde hotelletje een eindje buiten Nürnberg.
Morgenvroeg om 9 uur staan we, speciaal voor jullie, voor de deuren van de Messe, tegen dat ze opengaan en de editie 2015 van start gaat.
Wij zijn er klaar voor.
Om de schaarse tijd die we hebben optimaal te benutten zal ik alle nieuws, heet van de naald, regelmatig posten op onze website, in de rubriek die aan Nürnberg 2015 gewijd is. Ik ga geen dubbele post maken, hier op het forum. Misschien af en toe een anekdote... ;)
Dus... hou de website in het oog en post de commentaren gerust hier.
Slaapwel! :)
Ik wens jullie een fijne 'Messe' toe!
Dank bij voorbaat voor het leuke nieuws waar jullie ons mee gaan verblijden!
Met vriendelijke groet,
Guy
Veel Plezier heren.
Merci Luc & co. T zal een topweek worden... Nieuws van de messe en de nieuwe modelspoormagazine :D k ben al benieuwd naar de nieuwigheden voor de Belgische liefhebbers :D
Tot Vrijdag Luc en Guy en Tom.
Het zal dus heet van de naald zijn het nieuws....
geef er een lap op heren...
Veel plezier mannen.
Geef je ogen de kost en vertel het ons. ;)
Dank u,
Bedankt om dat voor ons te doen, mannen ;)
We doen onze best en het is soms een erg zware taak. Maar we doen dit natuurlijk voor jullie.(de klanten van een winkel en zo)
En ik zal kijken of ik onze grote schrijvers van ons MSM weer op foto kan zetten. :)
Ben je daar ook Mark ??
Ja. Al weer 26 jaar of zo.
Dat geluk heb ik niet :( :(
Nee. Ik ga er al 26 jaar iedere keer naar toe.
mijn teller staat maandag op 13x ;)
Bedankt om dat voor ons te doen ;)
tot zover onze verslaggever den Luc ter plaatse ! ;D
Op de site van modelspoormagazine staat dat we nieuws mogen verwachten vanaf woensdag 28 januari... Die is bijna voorbij.
Ik denk dat ze een te vermoeiende dag achter de rug hebben
Citaat van: marc goovaerts op 28 januari 2015, 22:34:42 PM
Op de site van modelspoormagazine staat dat we nieuws mogen verwachten vanaf woensdag 28 januari... Die is bijna voorbij.
Ik denk dat ze een te vermoeiende dag achter de rug hebben
Gelijk heb je. Het was heel druk voor ons. Te druk eigenlijk...
Ik probeer nog enkele foto's op te laden en een klein tekstje en dan... dodo...
Kruip er maar in Luc, we kunnen wel wachten tot morgen. Slaapwel !
bedankt Luc voor het plaatsen van de nieuwigheden. Ben ik toch wel heel benieuwd of je de Belgische rangeerdiesels zal zien bij piko :D
Citaat van: geert desc op 29 januari 2015, 01:32:29 AM
bedankt Luc voor het plaatsen van de nieuwigheden. Ben ik toch wel heel benieuwd of je de Belgische rangeerdiesels zal zien bij piko :D
Bij Piko is traditioneel weinig te zien, maar we hebben wel een afspraak met de Belgische invoerder. Wie weet??
Luc ik zal zaterdag ook even rond vragen. Heb dan een babbel met de NL importeur.
Wie weet komt hij met het RRF model van de reeks 73??? 8) 8) 8)
Citaat van: mark7758 op 29 januari 2015, 07:14:41 AM
Luc ik zal zaterdag ook even rond vragen. Heb dan een babbel met de NL importeur.
Wie weet komt hij met het RRF model van de reeks 73??? 8) 8) 8)
De Nederlandse importeur kon ons niks vertellen...
:'(
Citaat van: doomslu op 29 januari 2015, 07:11:05 AM
Citaat van: geert desc op 29 januari 2015, 01:32:29 AM
bedankt Luc voor het plaatsen van de nieuwigheden. Ben ik toch wel heel benieuwd of je de Belgische rangeerdiesels zal zien bij piko :D
Bij Piko is traditioneel weinig te zien, maar we hebben wel een afspraak met de Belgische invoerder. Wie weet??
Luc op het TMM forum staat dat T2M de invoerder van piko voor België zou worden. Zou dat waar zijn?
laat ons hopen dat dit niet het geval is, want anders word het een soep zoals het met Roco is geweest :(
Citaat van: geert desc op 29 januari 2015, 08:31:55 AM
bedankt Luc voor het plaatsen van de nieuwigheden. Ben ik toch wel heel benieuwd of je de Belgische rangeerdiesels zal zien bij piko :D
Bij Piko is traditioneel weinig te zien, maar we hebben wel een afspraak met de Belgische invoerder. Wie weet??
[/quote] Luc op het TMM forum staat dat T2M de invoerder van piko voor België zou worden. Zou dat waar zijn?
[/quote]
Yep...zie hun website: http://www.t2m-train.fr/
Maar waarom zou dat slecht zijn, als ze blijkbaar wel de HLR 73/74/82 op de markt gaan zetten, wellicht zelfs wel op initiatief van T2M???
Citaat van: Brossel op 29 januari 2015, 09:40:46 AM
Citaat van: geert desc op 29 januari 2015, 08:31:55 AM
bedankt Luc voor het plaatsen van de nieuwigheden. Ben ik toch wel heel benieuwd of je de Belgische rangeerdiesels zal zien bij piko :D
Bij Piko is traditioneel weinig te zien, maar we hebben wel een afspraak met de Belgische invoerder. Wie weet??
Luc op het TMM forum staat dat T2M de invoerder van piko voor België zou worden. Zou dat waar zijn?
[/quote]
Yep...zie hun website: http://www.t2m-train.fr/
Maar waarom zou dat slecht zijn, als ze blijkbaar wel de HLR 73/74/82 op de markt gaan zetten, wellicht zelfs wel op initiatief van T2M???
[/quote]
Helemaal niet op initiatief van T2M wel door de invoerder voor België !!!!!!!! en totaal uitverkocht!!!
T2M zou wel eens de nieuwe invoerder kunnen zijn voor Frankrijk ??
Citaat van: doomslu op 28 januari 2015, 22:46:00 PM
Citaat van: marc goovaerts op 28 januari 2015, 22:34:42 PM
Op de site van modelspoormagazine staat dat we nieuws mogen verwachten vanaf woensdag 28 januari... Die is bijna voorbij.
Ik denk dat ze een te vermoeiende dag achter de rug hebben
Gelijk heb je. Het was heel druk voor ons. Te druk eigenlijk...
Ik probeer nog enkele foto's op te laden en een klein tekstje en dan... dodo...
Bedankt voor het plaatsen van uw commentaar en foto's.
Ik weet het, een dagje op een beurs kruipt in de kleren.
Rust maar goed uit.
Tot het volgende nieuwtje...
MSL plaatste ook een filmke van rocky rail 2015. https://www.youtube.com/watch?v=hBuGjRTGuxg&feature=em-uploademail-smbtn
T2M is wel degelijk nu de invoerder voor PIKO vanaf heden..
Straks hebben we afspraak met Roco/Fleischmann. Benieuwd of er al geweten is wie dan nu deze merken zal invoeren...
Luc: zie PM
Dank voor de update.
Citaat van: Bolje op 29 januari 2015, 13:36:15 PM
Dank voor de update.
Daavoor zijn we hier. ;)
En nu weer aan de slag!
Citaat van: loebaske op 29 januari 2015, 08:41:49 AM
laat ons hopen dat dit niet het geval is, want anders word het een soep zoals het met Roco is geweest :(
Wat is die soep dan?
Al wat ik weet is dat de keuzes van de Belgische importeur bij Roco erg ongelukkig hebben uitgepakt en dat men te optimistisch is geweest met de oplages. De proto 60 was al een gewaagde keus en ze hadden de pech dat VBV er ook net mee kwam in betere kwaliteit. De Fbl wagen is tevens geen echte bekende Belgische wagen en is vooral in veel te grote aantallen gemaakt in een periode dat er al zoveel op de markt kwam qua erts- en kolenwagens. Nummervarianten reeks 20 deden het volgens mij goed, er zijn alleen teveel van de gele locs geproduceerd. Bolle neuzen heeft men het potentieel laten leggen door niet te gaan voor de reguliere tijdperk IV varianten en voor de rest is er zat alternatief bij andere merken. Kortom, niet erg gelukkig en vooral dom van de veel te grote oplagen, maar men heeft gedurfd, gegokt en een beetje verloren - deels door toeval en deels door eigen schuld. Misschien dat ze ervan hebben geleerd. Ik ben ervan overtuigd dat een beetje ervaring (en ook open staan voor mensen met kennis van zaken van zowel de markt als de modellen die je wilt maken) en een beetje geluk het bal heel anders maakt. Verder heeft het misschien ook een beetje aan Roco zelf gelegen, want ook op de Nederlandse markt heeft men nogal beblunderd met de oplages de laatste jaren en de markt soms verzadigd.
Maar ik weet natuurlijk niet alles....
Citaat van: tufken op 29 januari 2015, 11:20:27 AM
T2M is wel degelijk nu de invoerder voor PIKO vanaf heden..
Naar hun website (http://www.t2m.tm.fr/) te oordelen is de modeltreinen niet meteen hun passie. Alles van autos, vliegtuigen tot boten, maar geen treinen te bespeuren. Of ze dan ook bewust zijn van een
Belgische markt, of sterker Belgisch schaal N? Geen idee. Ik ken de mensen achter T2M niet, maar hun website gooit toch een paar vragen op.
Citaat van: Michiel op 29 januari 2015, 14:37:59 PM
Citaat van: tufken op 29 januari 2015, 11:20:27 AM
T2M is wel degelijk nu de invoerder voor PIKO vanaf heden..
Naar hun website (http://www.t2m.tm.fr/) te oordelen is de modeltreinen niet meteen hun passie. Alles van autos, vliegtuigen tot boten, maar geen treinen te bespeuren. Of ze dan ook bewust zijn van een Belgische markt, of sterker Belgisch schaal N? Geen idee. Ik ken de mensen achter T2M niet, maar hun website gooit toch een paar vragen op.
Je hebt op de verkeerde website gekeken, Michiel. ;)
Deze is het onderdeel ivm de treinen:T2M-Train (http://www.t2m-train.fr)
Ah! Dat ziet er beter uit. Thanks! Nu hopen dat de nieuwe invoerder het beter doet, want de vorige was toch ontgoochelend. (betreffende Belgisch N dan toch)
Volgens mij is de nieuwe invoerder gewoon Roco-Oostenrijk, rechtstreeks in plaats via omwegen zoals dat ook voor Nederland geldt. Waarschijnlijk wel één vertegenwoordiger voor Nederland en België. Liefst eentje die beide landstalen meester is, en dus ook een mondje Frans spreekt. En voor de rest alles rechtstreeks naar de winkel en bestellen via tinternet.
Dat zijn de minste omwegen, hoe meer tussen personen hoe meer er aan de vingers blijft plakken....
Citaat van: loco op 29 januari 2015, 17:34:57 PM
Volgens mij is de nieuwe invoerder gewoon Roco-Oostenrijk, rechtstreeks in plaats via omwegen zoals dat ook voor Nederland geldt. Waarschijnlijk wel één vertegenwoordiger voor Nederland en België. Liefst eentje die beide landstalen meester is, en dus ook een mondje Frans spreekt. En voor de rest alles rechtstreeks naar de winkel en bestellen via tinternet.
Nog logischer lijkt het me als de Nederlandse vertegenwoordiger Vlaanderen erbij gaat doen (met maarliefts 7 winkels in Nederland die in een jaar tijd zijn gesloten lijkt het me dat de vertegenwoordiger maar wat blij zal zijn als hij Vlaanderen erbij krijgt...) en als Wallonië vanuit Frankrijk wordt bediend. Vandaag de dag zijn landsgrenzen binnen de EU minder van belang.
mvg,
Gert
Is er al iets van Nieuws van info ofzo bij LS-Models, want het is daar tot nog toe redelijk stil rond heb ik de indruk. Is er een nieuwe cataloog, of iets van andere nieuwe brochures ofzo?
Zwart-op-wit in de website van T2M-trein: " T2M = exclusieve importeur van Piko " .
Misschien een beetje off-topic, maar als de vorige importeur van Piko zo goed bezig was, zoals met de rangeerders reeks 73 kennelijk al bewezen is, waarom werd hij dan vervangen ?
Ik ben alvast niet blij met de verwisseling ...
Waar staat die die vervangen is en dat die locs door een ander zijn geïnitieerd?
Er was hiervoor geen importeur van Piko, het kwam rechtstreeks, ze hadden een zelfstandig vertegenwoordiger, die ook voor andere merken werkt.
Die heeft voor de plannen van de 73 gezorgd en de SPA wagens, nu plots alles naar T2M.
Onze leveringen gingen zeer vlot hiervoor, alles vanuit de fabriek, nu weten we wat ons te wachten staat met Piko ....
Roco komt nu rechtstreeks van de fabriek ..
Persoonlijk denk ik toch dat we beter zijn met een eigen invoerder voor gelijk welk merk , iemand die zijn markt/land en wensen van de klant kent. Toch wel erg dat onze invoerder van piko nu door T2M vervangen wordt nog voor de Belgische rangeerdiesels op de markt komen. Mooie modellen die we toch wel te danken hebben door de moeite die onze eigenste invoerder heeft willen doen. Zo lees ik op het franstalig TMM forum toch al dat men zich zorgen maakt door de overname van de verdeling door T2M. Hopelijk krijgen we toch veel nummervarianten van de belgische rangeerdiesels door piko en eventuele nieuwe modellen op basis van het onderstel en zoals Sicco al eerder aanhaalde dat de nieuwe invoerder open staat voor mensen met kennis van zaken en de Belgische markt. Toch denk ik dat een eigen Belgische invoerder beter is. Zo wacht ik nog steeds op een uitvoering in tijdperk 4 van de open bakwagen NMBS door roco die eerder al werd uitgebracht in tijdperk 3. Zie modelspoormagazine NR 40 blz 9 ( ja zowat 10 jaar geleden al !) , volgens de beschrijving in het artikel zowat het beste model ooit van deze standaard bakwagen in model gemaakt en die zonder gevolg is gebleven (voor de belgische versie althans) ... vergeten door de invoerder?... Misschien kan Luc eens navraag doen op de messe bij de nieuwe invoerder van roco . Nu bij andere merken is het niet beter. Hoelang klagen de Belgische liefhebbers al niet dat marklin nog steeds geen gewone groene M2 rijtuigen in tijdperk 4 hebben uitgebracht. Zelfs olaerts heeft geen gewone pakwagen M1 in tijdperk 4 uitgebracht...
Belangrijke update op de website! ;D
(http://www.modelspoormagazine.be/Beelden/2015Nurnberg_168_kl.jpg)
Hallo,
Ik,denk dat dit niet zo'n goede evolutie is
Een importeur in plaats van rechtstreeks bestellen maakt de inkoop alleen maar duurder voor de nog enkele resterende handelaars vermoed ik , met als resultaat dat het verschil met de grote internetleveranciers die meestal rechtstreeks worden voorzien weer groter wordt met alle gevolgen van dien , de 73 is er ook gekomen zonder een importeur
Kris
Citaat van: doomslu op 29 januari 2015, 19:49:50 PM
Belangrijke update op de website! ;D
(http://www.modelspoormagazine.be/Beelden/2015Nurnberg_168_kl.jpg)
Zoooo, dat ziet er niet verkeerd uit! Is er ook al iets bekend over de toekomstige reeks 59 die VBV gaat uitbrengen?
Citaat van: doomslu op 29 januari 2015, 19:49:50 PM
Belangrijke update op de website! ;D
(http://www.modelspoormagazine.be/Beelden/2015Nurnberg_168_kl.jpg)
GAAF!
Bedankt, Luc voor deze foto's! Mijn dag is helemaal goed zo!
Citaat van: Kris op 29 januari 2015, 19:55:42 PM
Hallo,
Ik,denk dat dit niet zo'n goede evolutie is
Een importeur in plaats van rechtstreeks bestellen maakt de inkoop alleen maar duurder voor de nog enkele resterende handelaars vermoed ik , met als resultaat dat het verschil met de grote internetleveranciers die meestal rechtstreeks worden voorzien weer groter wordt met alle gevolgen van dien , de 73 is er ook gekomen zonder een importeur
Kris
Hoe zeer ik jouw reactie en die van anderen wellicht kan volgen...
Maar het lijkt me een zeer voorbarige en nutteloze discussie, zeker in dit draadje over Neurenberg 2015.
We mogen toch aannemen dat er een commerciële gedacht achter zit waar bij de fabrikant (als in Piko) zo veel mogelijk wil verkopen wat wij willen kopen. Hoe ze het regelen...tja dat gaan we wel zien. Het zal ook vast niet veranderen doordat wij hier al meteen een mening geven.
Bevalt T2M Piko niet...dan zullen ze vast wel weer aan de kant gezet gaan worden.
Zolang de mallen van de HLR 73/82 maar blijven bestaan komen er vast allerhande nummervarianten....one way or the other way!
Groetjes Davy
De 82 is prachtig! Zeer mooi en strak model.... Piko en de medewerkers die dit model hebben verwezenlijkt hebben dit super gedaan :)
Hey Luc, Zijn de nieuwe Belgische Z zaken te zien bij Marklin? Vergeet geen foto's te trekken.
Kleine update op de website...
Wat ziet die 91 er mooi uit zeg :)
Heeeeele kleine opmerking: de foto van de 5407 hoort bij NMJ en niet bij B Models ;D
Citaat van: Sicco op 30 januari 2015, 13:49:01 PM
Wat ziet die 91 er mooi uit zeg :)
Heeeeele kleine opmerking: de foto van de 5407 hoort bij NMJ en niet bij B Models ;D
Gelijk heb je!
Hey Sicco, heb je het over type 91 van lilliput , of de HDR van B-models ?
Die laatste 8)
Looi locje die 82, hetzelfde geldt voor die 91.
Ondertussen zijn we al een aantal uren thuis en hebben de website nogmaals aangevuld met wat foto's.
Morgen de laatste...
"Looi locje" ?
Ik denk "fiptout"...
Erik
Omtrent Nurnberg, ben zelf wat teleurgesteld niets te hebben vernomen omtrent de verdere plannen van VBV rond de ontwikkeling van hun E-locsreeks 23 en aanverwanten. Had gehoopt wat te mogen vernemen aangaande de geplande reeksen 22 en 25. Niets dus ..... of heb ik iets gemist.
Trouwens LSM behoudt het stilzwijgen over hun rangeerlocs, plannen bevroren of afgevoerd omwille van de komende Piko locs?
Daar is een hele goede reden voor en die reden zit hem in je laatste zin ;D
Alles bij elkaar: als je ziet wat er pakweg de laatste tien jaren allemaal op de markt is gekomen van Belgisch materieel, en van goede kwaliteit bovendien, dan mogen we toch absoluut niet klagen! Ja er blijven altijd wel zaken met stip op onze verlanglijstjes staan, maar dat is ook leuk hé. ;)
En zoals Luc ook al aangaf in het MSM verslag over Nuerenberg: de meeste zaken waren al via internet uitgelekt/bekendgemaakt vòòr de beurs. In dat opzicht vind ik 2015 geen mager jaar. Laat dus nog maar wat te wensen (en te sparen) over voor de komende jaren!
Nurnberg lijkt niet meer voorbehouden om primeurs te tonen. De media is zo vloeibaar geworden dat alles gekend is nog vóór de aankondiging. Ook fabrikanten zijn deels schuldig en halen het nut van "hun" Nurnberg onderuit door veel te snel beloftes en aankondigingen in de ether te gooien, hopende dat het "hun" pad effent. Dus, als nieuwsbrenger lijkt Nurnberg zwaar ingeboet te hebben.
Nu, ik weet niet wat er allemaal áchter de schermen gebeurt, maar mij lijkt het accent en de toegevoegde waarde van Nurnberg te verschuiven naar en plaats voor lobbying. Voortvloeiend, zouden we hier, op het MSM-forum en in magazine niet elke "Nurnberg" kunnen voorbereiden en jaarlijks een wenslijstje klaarstomen dat er met overtuiging en steun van een X forumleden en modelbladlezers kan bekrachtigd worden? De Belgische stem kracht bij zetten, dat lijkt me een mooi en nobel doel voor onze Nurnberg-delegatie.
't Is maar een gedacht, want als primeurbrenger wordt Nurnberg erg pover.
Mijn gedacht:
Wat is het belang voor de fabrikanten om zaken geheim te houden tot de beurs zelf? Is Neurenberg in eerste instantie niet een vakbeurs voor de belangrijke zakelijke contacten tussen de verschillende partijen in de modelspoorwereld. Hechten we hier niet een veel te groot belang aan dat het de plek zou zijn waarop de 'nieuwtjes' bekendgemaakt gaan worden voor ons, de uiteindelijke klant. Volgens mij boekt Neurenberg helemaal niets van zijn oorspronkelijke waarde in, het enige dat verandert is dat het door de nieuwe media niet langer het moment is dat wij ook te weten komen wat er komt.
Maar wordt er nu serieus voorgesteld om de fabrikanten te vragen niet tussendoor zaken aan te konden puur vanwege de nostalgie van Neurenberg? Of zie ik een heel groot belang van het 'Neurenberg-moment' over het hoofd?
In onze branche zit een behoorlijk deel van het publiek nog steeds niet op de nieuwe media. Daarom besteden de vakbladen nog altijd heel wat aandacht aan de Messe.
Kosten nog moeite worden gespaard om de lezer een behoorlijke reportage aan te bieden.
Als fabrikant met een beetje verstand doe je er dus goed aan om hier op in te spelen, is mijn idee.
Helaas blijkt dit een hobby-markt te zijn en ik kan me niet van de indruk ontdoen dat de mensen bij de meeste fabrikanten ook hobbyisten zijn in hun vak (al is dat niet zo).
Ik bedoel maar, iedere keer opnieuw worden er beloftes gedaan om nieuwe modellen aan de redactie te bezorgen, maar dat wordt steeds weer 'vergeten'.
Is dat professioneel? Sommigen zeggen het ook letterlijk, dat ze er niet aan denken... :o "Stuur maar een mailtje als je ziet dat er een nieuw model is, dan sturen we een testexemplaar", zeggen ze. De omgekeerde wereld dus. Waar zitten de marketing managers?
Kan je je voorstellen dat een autojournalist elke week naar de lokale Mercedes dealer moet om te kijken of er toevallig een nieuw model in de showroom staat? :-\
Nürnberg is voor ons wel interessant omwille van de contacten met de invoerders en vertegenwoordigers.
En we laten zeker niet na om hen onze mening te geven, daarbij geholpen door wat we van de lezer horen.
Ik moet er echter bijvertellen dat we onderhand zelf ook weten wat haalbaar is en niet, omdat we op de hoogte zijn van investeringskosten, winstmarge etc. Iets wat de doorsnee liefhebber uiteraard niet kan weten.
Maar... dromen mag zeker hé! ;)
Thuis na een geslaagde beurs.
Foto,s komen vanavond of morgen.
Zo toch een klein verslagje van de beurs.
Je fotografeert van alles.
Dames bij Preiser.
(http://www.rogeville.be/foto/2015-1.jpg)
Een bekende heer bij een stand.
(http://www.rogeville.be/foto/2015-2.jpg)
Belgische Huizen bij Artitec. (Zeer leuk gedaan.)
(http://www.rogeville.be/foto/2015-3.jpg)
(http://www.rogeville.be/foto/2015-4.jpg)
Engels Armsein met PECO motor.
(http://www.rogeville.be/foto/2015-5.jpg)
(http://www.rogeville.be/foto/2015-6.jpg)
REE SNCF 67000
(http://www.rogeville.be/foto/2015-7.jpg)
Werktreintje
(http://www.rogeville.be/foto/2015-8.jpg)
PIKO NMBS diesel. (GEWELDIG.!!)
(http://www.rogeville.be/foto/2015-9.jpg)
(http://www.rogeville.be/foto/2015-10.jpg)
Liliput Stoomtrein
(http://www.rogeville.be/foto/2015-11.jpg)
Noch Modelbaan
(http://www.rogeville.be/foto/2015-12.jpg)
Van Biervliet Reeks 91
(http://www.rogeville.be/foto/2015-14.jpg)
CFL 1800 met oud logo.
(http://www.rogeville.be/foto/2015-15.jpg)
(http://www.rogeville.be/foto/2015-16.jpg)
NMJ Reeks 52/53/54
(http://www.rogeville.be/foto/2015-17.jpg)
Marklin G2000
(http://www.rogeville.be/foto/2015-18.jpg)
Van Biervliet G2000
(http://www.rogeville.be/foto/2015-19.jpg)
En het verschil. (Alleen de presentatie is veel leuker.)
(http://www.rogeville.be/foto/2015-20.jpg)
Faller treintje.
(http://www.rogeville.be/foto/2015-13.jpg)
En het Klooster.
(http://www.rogeville.be/foto/2015-21.jpg)
Alleen dit geluid mis ik nog. https://www.youtube.com/watch?v=504BFLCkNqg
Die bekende heer, dat is de heer Jossler van T2M! ;)
Was wel op u bedoeld hé Luc
Ik ken ze beide. 8)
Die op de stand van Preiser heeft een mooi tatoo op haar rug ;)
Oeps daar had ik niet op gelet. Ik keek naar het klei poppetje dat de de dame in kwestie moest gaan worden. :-[
De presentatie van de RRF G2000 beter bij Van Biervliet dan bij Märklin ?
't Gaat toch over het Model en niet over Sophie :o :o :o
Wat mij bij de foto van Preiser opviel de dame staat klaar naast een bed, toeval of niet? :)
Citaat van: B_Modelbouw op 01 februari 2015, 22:54:05 PM
De presentatie van de RRF G2000 beter bij Van Biervliet dan bij Märklin ?
't Gaat toch over het Model en niet over Sophie :o :o :o
Zover ik kon zien. Dacht is zelfs dat het model van de G2000 bij Marklin een Van Biervliet is. Zelfde details, zelfde kleuren, maar geen bewijs. :-\
En natuurlijk is Sophie veel besproken. Maar nu we gaan toch naar de Messe voor de treintjes en modelbouw. Niet voor de dames. ;)
Citaat van: mark7758 op 02 februari 2015, 09:01:19 AM
Maar nu we gaan toch naar de Messe voor de treintjes en modelbouw. Niet voor de dames. ;)
hoewel dit niet uit de foto's valt uit te maken ;D ;)
Mijn fout. In het blad vind je geen dames. (Luc kijkt daar echt niet naar. Die is een betere treinliefhebber dan ik.)
Citaat van: mark7758 op 02 februari 2015, 09:11:34 AM
Mijn fout. In het blad vind je geen dames.
misschien de reden dat Luc van zijn halve trouwboek daarheen mag gaan? :-\
Citaat van: B_Modelbouw op 01 februari 2015, 22:54:05 PM
De presentatie van de RRF G2000 beter bij Van Biervliet dan bij Märklin ?
't Gaat toch over het Model en niet over Sophie :o :o :o
Dat was wel een leuk grapje van de Mark hé. ;)
Feit is dat de Rail Feelding in de vitrine bij Märklin een Van Biervliet was en de Railion was een Mehano... 8)
volgens mij gebaar jij je nu van krommen haas ! ;D ;)
Was er eigenlijk Belgisch schaal N te bespeuren in Nurnberg? NS ok, zelfs CFL, maar Belgisch? ...Luc, enig nieuws?
Helaas niets te zien, Michiel.
Er wordt ook niet zo veel aangekondigd hé.
Citaat van: mark7758 op 01 februari 2015, 19:38:54 PM
Belgische Huizen bij Artitec. (Zeer leuk gedaan.)
(http://www.rogeville.be/foto/2015-3.jpg)
Eigenlijk mis ik de typische "gemene muur" bij deze oudere Belgische rijhuizen
Paul
Een paar dezelfde in rij zetten en men kan bij Artitec spiegelbeeld maken, komt heel vaak voor...
Citaat van: just4fun op 02 februari 2015, 13:09:19 PM
Eigenlijk mis ik de typische "gemene muur" bij deze oudere Belgische rijhuizen
Paul
Ik ook ;D ;D ;D ;D ;D
Citaat van: Paulogic op 02 februari 2015, 17:55:54 PM
Citaat van: just4fun op 02 februari 2015, 13:09:19 PM
Eigenlijk mis ik de typische "gemene muur" bij deze oudere Belgische rijhuizen
Paul
Ik ook ;D ;D ;D ;D ;D
Kan er even iemand tolken, wat wordt bedoeld met "gemene muur"?
Wanneer rijwoningen in een straat gebouwd worden was de muur tussen de woningen gemeenschappelijk, vandaar "gemene muur".
De dikte van een gemeenschappelijke "gemene" muur was meestal 2-steens of 39cm.
In het straatbeeld zie je die verschijnen als een terugliggend stuk metselwerk, meestal ongeveer 20cm breed. De gevelsteen overlapt de "gemene" gemeenschappelijke muur over een halve steen.
Ik spreek in de verleden tijd, want tegenwoordig wordt de muur niet meer in gemeenschap gebouwd maar elke woning heeft zijn scheidingsmuur op de volledige eigendom staan met een 2cm speling om een akoestische voeg van 4cm tussen de woningen te krijgen. De afwerking van de voeg gebeurd dan met een half-steens muurtje op de kop van de spouw.
Hopelijk is het een beetje duidelijk ;)
Dikke 900 foto's in deze link, netjes per merk.
http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php/neurenberg-2015
2 dagen zitten tikken :) Maar het was weer een leuke beurs.
De firma Uhlenbrock ontbreekt overal op internet in de lijstjes met nieuwtjes.
Toch waren ze wel op de Messe.
Wat is er aan de hand? Waarom totaal geen nieuws? Waarom geen folders?
Ooit was deze firma toonaangevend. Inmiddels loopt hun systeem in ieder geval qua bedieningssysteem (belachelijk veel toetsen en geen touchscreen)
behoorlijk achter op de concurrentie. Ik had dus eigenlijk de introductie van een nieuwe centrale verwacht, maar niets is minder waar...
Wie weet er meer? Wellicht het team van MSM dat de Messe heeft bezocht?
mvg,
Gert
Heeft Kristof (VBV) nog wat gezegd over de aangekondigde reeks 51?
Ik neem aan dat deze wel ergens onderaan de lijst zal staan ..? ::)
Uhlenbrock geen schokkende nieuwtjes. Meer inhalen van nog te doen en uit te brengen zaken.
Zal straks de folder er weer even bij pakken.
Reeks 51 Niet besproken. Dus nog niet aangekondigd.
Reeks 51 project is niet dood, is echter ook nog niet gestart. Dat was ook nog niet de planning.
Citaat van: Sicco op 03 februari 2015, 17:54:30 PM
Reeks 51 project is niet dood, is echter ook nog niet gestart. Dat was ook nog niet de planning.
Heb je eventueel wel een idee of dit als budget line model of als b-models zou komen ?
Daar mehano deze heeft uitgebracht zou ik eerder gokken op budget line. Alvast een reeks die ik graag zie komen.
En wat met de electrische locomotieven reeks 22/23/25? Komt er bij VBV ook nog een Beneluxloc, degene die MaTrix heeft uitgebracht maar dan met een degelijke motor en alle details op de juiste plaats?
ik heb er van Mehano, maar jammer genoeg ten ziele gegaan en had er wel nog enkele kunnen gebruiken, laat ons hopen dat die nog eens de komende jaren op de markt komt.
Citaat van: dieselfreak op 03 februari 2015, 18:25:53 PM
En wat met de electrische locomotieven reeks 22/23/25? Komt er bij VBV ook nog een Beneluxloc, degene die MaTrix heeft uitgebracht maar dan met een degelijke motor en alle details op de juiste plaats?
MC, der zijn der hier die al willen sprinten en ze kunnen nog niet kruipen, met andere woorden. Het ene is nog niet uitgebracht en ze zijn al aan het kijken wat het volgende is, en maar klagen en zagen dat er niets Belzieks uitkomt en alles te duur is.
Zal de economie geen deugd doen , geld op spaarboekskes verliezen elke week verder hun waarde maar daar houden ze hier geen rekening mee.
Den Eric.
Citaat van: bollen neus op 03 februari 2015, 18:44:13 PM
...geld op spaarboekskes verliezen elke week verder hun waarde maar daar houden ze hier geen rekening mee.
Den Eric.
Ah jawel hé, ze willen hun geld uitgeven. Dat is toch wat we moeten doen als we de banken en de media moeten geloven. ;D
Maar je hebt gelijk, ik vind het genoeg voor dit jaar, ze mogen stoppen of ik ga bankroet gaan.
@ Eric: klagen en zagen zit nu eenmaal in onze genen, dat is de derde grootste sport voor de Vlamingen, na voetbal en wielrennen. En wat de economie betreft, die is toch al naar de kloten, dus je kan beter je geld uitgeven aan iets waar je plezier aan hebt dan het te laten devalueren op een spaarboekje, da's waar hè?
MC as het nen troost mag zijn ik heb er geen (geld hé)
Den ERic
Reeks 22/23/25: is al eerder gezegd op dit forum, op dit moment is er even pas op de plaats omdat de levering van de modellen door LSM niet gaat volgens het gewenste plan. Er moet naar wat ik vernomen heb nog steeds een blauwe en een groene worden geleverd en het plan is zou dan nog steeds zijn dat daarna de 25.5 komt. Maar, en dat geldt ook voor de 51, ik denk persoonlijk dat er goed aan gedaan wordt dat een fabrikant niet teveel hooi op de vork neemt - daar hebben we al last genoeg mee gehad de laatste tijd. Wat VBV nu voor 2015 heeft gepland is vrij overzichtelijk en staat in de folder. De rest is van later zorg. Wat mij betreft alleen maar duidelijk en - inderdaad - goed voor de financiën. En wie weet brengt 2015 ons nog wel wat verrassingen...
@ Sicco: geen probleem, ik heb geduld. Dan kunnen we ons geld nog wat verder laten devalueren op ons onrendabel spaarboekje (ik spreek hier nu niet voor mijzelf want net als Eric heb ik helemaal geen spaargeld, enkel een verzameling dode muizen in mijn kasten).
Citaat van: Sicco op 03 februari 2015, 20:00:55 PM
Reeks 22/23/25: [...] Er moet naar wat ik vernomen heb nog steeds een blauwe en een groene worden geleverd [...]
Yep, de blauwe is de 2347 ! In de omschrijving (nieuwighedenfolder herfst 2014) staat die trouwens beschreven als "met boord aan zijkant". Ik heb me al suf gekeken maar ik zie niks speciaals aan die zijkant.
?
Vergelijk de 23-ers maar eens goed, dan zie je wat er bedoeld wordt :D Een deel van de serie heeft de originele strips midden op de zijwand behouden en een deel niet.
Itchy,
http://www.modeltrein-paradise.com/images/vb_3005.jpg
De blauwe boord net boven de gele band op de zijwand.
Citaat van: SuSke op 02 februari 2015, 22:34:12 PM
Wanneer rijwoningen in een straat gebouwd worden was de muur tussen de woningen gemeenschappelijk, vandaar "gemene muur".
De dikte van een gemeenschappelijke "gemene" muur was meestal 2-steens of 39cm.
In het straatbeeld zie je die verschijnen als een terugliggend stuk metselwerk, meestal ongeveer 20cm breed. De gevelsteen overlapt de "gemene" gemeenschappelijke muur over een halve steen.
Ik spreek in de verleden tijd, want tegenwoordig wordt de muur niet meer in gemeenschap gebouwd maar elke woning heeft zijn scheidingsmuur op de volledige eigendom staan met een 2cm speling om een akoestische voeg van 4cm tussen de woningen te krijgen. De afwerking van de voeg gebeurd dan met een half-steens muurtje op de kop van de spouw.
Hopelijk is het een beetje duidelijk ;)
Frans duidelijk, ik ben te lang weg uit België en mijn dialect begint heel ver op de achtergrond te raken, dus ik was de relatie even kwijt tussen gemene (in NL boosaardig) en gemeenschappelijke.
Dank voor de verduidelijking.
Ik had deze link toch ook niet gelegd.
Wij spreken over een deel-muur (van elk een gedeelte in eigendom).
Citaat van: Sicco op 04 februari 2015, 07:37:14 AM
Vergelijk de 23-ers maar eens goed, dan zie je wat er bedoeld wordt :D Een deel van de serie heeft de originele strips midden op de zijwand behouden en een deel niet.
Citaat van: Anarchy op 04 februari 2015, 10:35:13 AM
Itchy,
http://www.modeltrein-paradise.com/images/vb_3005.jpg (http://www.modeltrein-paradise.com/images/vb_3005.jpg)
De blauwe boord net boven de gele band op de zijwand.
Nu je het zegt! En ik had het kunnen weten, want ik heb hier de 2352 (zonder boord, VBV) en de 2348 (mét boord, Märklin). Gek hé, en nu ik het weet kan ik er niet meer naast kijken ;)
Bedankt allebei
.