Dag allen,
Ik ben al sinds september aan het nadenken over een sporenplan. Ik kan een 'L' vorm met 1 been van 3 m en 1 been van 4 m zetten en beiden 1,25 m breedte zetten. Ofwel een rechthoek van ong 5m50 lengte op ong 1m20. Bij de rechthoek zou ik in het midden schuin naar ong 80 cm breedte gaan en de zijkanten dan naar 1m20 om met grote bogen te kunnen draaien. Ik zou graag een paradebaanvak voorzien met dubbelspoor en een station met Max 4 sporen. De rechthoek met versmalling in het midden naar 80cm lijkt mijn voorkeur te gaan hebben. Mijn vraag is of ik met 5m50 al wat heb om een paradebaanvak te maken. Ik denk hierbij aan het zgn hondenbeen waarbij de bogen grotendeels verborgen zouden zijn. Heeft er iemand voorbeelden die mij even in gang kunnen zetten. Ben momenteel echt in een 'writersblock'. Alvast bedankt!
Heb je al eens gedacht welke nijverheid of industrie je zou willen uitbeelden? Misschien een gebouw dat een centrale speciale betekenis heeft? Iets specifieks dat je steeds heeft geboeid. Eenmaal je een thema hebt als houvast, komt een sporenplan ook gemakkelijker omdat je dan een doel hebt om spoorlijnen naartoe te leiden.
alles hangt af van wat je wil zien rijden op je baan, dat heb ik ondertussen ook maar al te goed beseft.
Ik zit ook met een beschikbare L van 6 meter, maar in realiteit is dat al minder want je moet al draaien en helemaal tot de hoek rijden is ook niet helemaal een zicht. Op zich een mooie lengte, maar moest ik daar een volledige sleep I11 op rijden, dan lijkt het me weer veel te klein.
Ofwel moet je dus keuzes maken in de zin van je slepen aan te passen aan je baan en af te wijken van de werkelijkheid of een thema en tijdsperiode kiezen waar alles beter uitkomt.
Moeilijke keuzes, weet er alles van ...
Hallo Michiel en centauri, eigenlijk zie ik heel graag banen met een Ardeens thema in tijdperk IV waar al eens een passage is van een reeks 16, of een 15 met een international. Ook een 23 of een 20 met bv kolentrein in voorbijrijrit vind ik mooi. Uiteraard mogen de tijdperk IV diesels niet ontbreken 59, 62, 55, 52, ... Als lokaal verkeer denk ik aan een loskaai voor bv collitransport . Lokale personentrein met m2's... Kautenbach, wel in Luxemburg gelegen, vindt ik prachtig. Stond ooit in msm. Ik denk dat ik beter minder sporen leg dan dat ik een 'spaghettibaan' maak.
Ik ben bereid om mijn slepen wat in te korten tot bv 5 rijtuigen.
Prachtige keuze, geloof het of niet, maar ik wil dezelfde richting uitgaan.
Natuur vind ik veel beter na te doen dan dorpen, een klein industrietje al wat vervallen in de natuur, dat moet nog wel lukken en een kopstation ergens voor het rijplezier.
Inderdaad. Het is ook zo dat de Ardennen mij rust geven. Daarbij dan nog een kronkelend riviertje waar de trein over gaat.
Writersblock, denk dan eens anders.
Hoe groot is je beschikbare ruimte? Moet je deze delen met andere hobbys of huisgenoten? Jouw thema leent zich uitermate voor een rondom project tegen de muren. Dan maak je maximaal gebruik van de ruimte om langere treinen te kunnen laten rijden. De baan op zich hoeft niet breed te zijn en kan opgehangen worden tegen de muur. De huisgenoten hebben dan nog kastruimte onder de baan. Zo zou ik het doen. Vergeet het denken in de vorm van een treinbaan in het midden van de kamer. De bogen worden zo krap dat het niet mooi meer is. Om deuren en ramen te overbruggen kan je een brug leggen of uitneembare secties bouwen. Hoe smaller de baan hoe beter. De bouw gaat snel voorruit en er is ruimte voor andere hobbys in de hobbyruimte. Eventueel kan je centraal in de ruimte een fabrieksaansluiting of een kleiner kopstation bouwen. Door de baan met een lichte helling te bouwen ontstaat vanzelf de mogelijkheid om opstelsporen onder de baan te plannen.
Vielsalm... lijkt een beetje aan te sluiten bij wat je beschreef: landelijk, lijn met veel doorgaand internationaal verkeer, Belgisch maar met veel Luxemburgs materieel, Thuisregio van de bolle neuzen, stoptrein met M2 (jaren '70 - '80), station met een paar zijsporen, loskade,...
Mij lijkt het een interassant uitgangspunt. ;)
Peter, jouw voorstel lijkt me wel aan te spreken. Alleen staat er aan 1 zijde een lange hoge kast. Ik zou daar misschien modulair kunnen verder gaan. Eens over nadenken ;). Maximaal beschikbare ruimte is in de lengte een 5m80, breedte tot aan die kast ong 3 m.
@ Michiel: inderdaad Vielsalm of dergelijke...
Thierry,
Wat Peter bedoeld met een baan rondom je kamer of zolder is net wat ik aan
het bouwen ben. Ik laat drie sporen rondom mijn zolder lopen en langs 1
zijde komt dan een station. Zo hou je veel ruimte over in het midden...
Onderstaande link naar de foto !
http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,21431.msg282656.html#msg282656
Geert
@Geert, als ik je foto bekijk zie ik niet echt hoe je deze sporen die bijna tegen de muur/ dak plakken mooi in een landschap kan brengen. Is dat je bedoeling, dat je enkel vlot kan rijden zonder iets aan te trekken van het zicht of zie ik iets over het hoofd ?
Paul,
Natuurlijk zie je iets over het hoofd, maar ik kan dit beter verder uitleggen in mijn
draadje van Elverbeke. Maar moet daar nog eens werk van maken.
Uiteindelijk rij ik 2x rondom mijn zolderlangsheen de wanden. Zo kan ik een dikke
30 blokken maken van telkens een vier meter lang zonder wissels.
De aftakking die je nu ziet boven mijn zoldertrap gaat het linkse spoor naar twee keer
5 opstel/rangeersporenbundels van ook telkens 4m lang. Deze komen in een wijde boog van links naar rechts, daarachter op een hoger nivo komt een reizigersstation. Links een dieseldepot en recht een stoomdepot.
Zal binnenkort mijn draadje Elverbeke eens terug voorzien van fotos en mijn sporenplan !
Geert
Aha, ben benieuwd naar de update in je topic. Maar nu begrijp ik het al een stuk beter, geen slecht idee trouwens.
Wanneer je geen inspiratie hebt, laat het dan even zo, soms komt er vanzelf wat bij je op, dat had ik onlangs ook, er kwamen een heleboel stomme ideeën en nu een goed waarvan de uitwerking gestart is.
Groet,
Olivier
Dag Olivier,
Dat gevoel heb ik ook. Ik ben herbegonnen met modelspoormagazines opnieuw in te kijken. Boeken lezen, wat op internet... Nu, het is inderdaad ook niet dringend. Het is al de vierde keer dat ik een nieuwe baan maak en ik wil het deze keer zo goed mogelijk doen. Niet dat het de vorige keren slecht was maar ik had toen te weinig plaats... en nu, na vijf jaar (ook vijf jaar wijzer geworden, hoop ik :P) heb ik een totaal ander beeld. Ik denk dat 'less more is' nog steeds. Niet te veel sporen...
Groeten
ik vraag me af waarom ik vijf jaar gestopt ben met modeltreinen. Dat is vijf jaar verloren... plus, wat is het fijn om hier te zijn!! bedankt voor jullie raad! :)
Niet te veel zichtbare sporen, maak er geen typische "marklinbaan" van, anders krijg je zo'n stereotype baan met ovaal en veel zichtbaar spoor dat volstaat met treinen.
Weggestoken mag je zo veel sporen als je maar wil en kan hebben.
Wil je kunnen rijden, maak je dan een rijovaal aan, dan kunnen je aangekochte treinen rondrijden (dat is iets wat mijn treinen op dit moment missen, alhoewel ik toch 2 halve manen heb die ik dan ertussen kan opvullen met rails om te rijden).
Citaat van: ThierryDS op 17 december 2014, 19:37:40 PM
ik vraag me af waarom ik vijf jaar gestopt ben met modeltreinen. Dat is vijf jaar verloren... plus, wat is het fijn om hier te zijn!! bedankt voor jullie raad! :)
Tja dat vragen wij ons ook af !
Inderdaad modeltreinen is een fantastische hobby...
Je ergert je elke dag aan treinen die haperen...
Je ergert je elke dag aan bezetmelders die je niet kan detecteren...
... Aan wisseldecoders die niet doen wat jij wil...
... Locs die niet op tijd stoppen...
Adressen die je niet kan aanpassen...
MAAR... Na die dagen, als er dan iets wel lukt, en je kan een loc een adres geven.
die s88 module die je al enkele dagen probeerde te programmeren, terwijl dit niet
kan, die wissel die het opeens doet... Dan denk je bij jezelf !
Man man man wat ben ik toch dom geweest dat ik dat niet eerder wist..,
En ja... Dan brengt dit top forum vaak de oplossing !!!
Ik zou zeggen aan alle leden bedankt voor jullie input !!!!
... Ga nu proberen een route aan te maken in iTrain.... waar ik ook weeral enkele
dagen mee aan het proberen ben...
En als het me binnen enkele dagen gelukt is ga ik denken...Geert, hoe dom
kon je zijn dat je dit "vinkje" niet hebt aangekruisd in je centrale....
Thats live !
Geert
De naam van Vielsalm is hier gevallen als bruikbaar station. Vergis je niet ook al kort je het in dit is een zeer lang station. Een keuze voor lijn 42 is prima. Zelf heb ik er ook voor gekozen. Mijn keuze viel op Roanne Coo in de stoomtijd. Maar ik vermoed dat U liever opteerd voor de recentere dieseltijd. Een prima optie zouden de kortere stations Bovigny of Aywaille kunnen zijn. Beiden zeer beknopt langs de uitrit door een brugje. Bovigny draait zelfs in een bocht weg wat een plus is. Slechts 1 zijspoor voor passages en een goederenkoer. Als klapper op de vuurpijl kan het station van kibri dienen. Er stonden armseinen tot diep in de jaren negentig. Lijkt me een leuk project om op een smalle pand uit te werken.
Aywaille was zeer beknopt met een heel leuk sporenplan maar bijna niet te beschrijven in een tekstvak.
[<a href="http://s87.photobucket.com/user/ThierryDS/media/imagejpg1_zpsab5769b4.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i87.photobucket.com/albums/k128/ThierryDS/imagejpg1_zpsab5769b4.jpg" border="0" alt=" photo imagejpg1_zpsab5769b4.jpg"/></a>][/img]
Dag allen , ik heb ondertussen aardig wat getekend. Ik probeer om een foto of toch de link hier zetten. De afmetingen zijn 5m70 in de lengte en 1m20 in de breedte. Het thema is een station in de Ardennen, een hoofdbaan tweesporig en een nevenbaan enkelsporig. Ik wil graag met een viertal treinen rijden en ben minder een rangeerder.
Willen jullie uw mening geven? Alle kritiek is zeker welkom, positief of negatief, maakt niet uit. Ik leer ervan.
(http://i87.photobucket.com/albums/k128/ThierryDS/imagejpg1_zpsab5769b4.jpg)
Dag allen , ik heb ondertussen aardig wat getekend. Ik probeer om een foto of toch de link hier zetten. De afmetingen zijn 5m70 in de lengte en 1m20 in de breedte. Het thema is een station in de Ardennen, een hoofdbaan tweesporig en een nevenbaan enkelsporig. Ik wil graag met een viertal treinen rijden en ben minder een rangeerder.
Willen jullie uw mening geven? Alle kritiek is zeker welkom, positief of negatief, maakt niet uit. Ik leer ervan.
tags aangepast
Het thema als uitgangspunt is zeker boeiend, en het station als concept is klassiek maar daarom beproefd. Zonder in detail te treden zijn er een paar punten die ik onder de aandacht zou willen brengen:
- het station is vrij compact getekend. Wisselstraten zullen een stuk langer uitvallen dan de indruk op papier.
- ik zie een dubbelspoor en een enkelspoor ovaal. Dat gaat snel vervelen, daarom plan een schaduwstation in, opdat je een veel rijkere variatie krijgt in verkeer.
- ik zou mogelijk opteren voor een perronspoor minder, iets soberdere wisselstraat en dus meer ruimte voor nabijgelegen nijverheid en stationsomgeving. Meer duiding geeft meer doel om een trein in te zetten.
- let op hoogteverschillen! Het bruggencomplex na de lussen vraagt voor vrij steile hellingen in een bocht, waardoor treinen korter zullen moeten zijn.
- Het enkelspoor zou ik niet meteen terug in het station laten terugkeren, maar "ergens" laten naartoe gaan. vb een klein kopstation als schaduwtstation voor korte railbussen en dergelijke.
Maar nogmaals, het uitgangspunt is zeker interessant. De zichtbare delen zijn grotendeels prima (mits wat ruimte geven voor de ontwikkeling ervan) maar de overdekt delen mogen totaal anders (met gebruik van schaduwstations). Maar mogelijk dat je om een bepaalde rede geen schaduwstation zou willen inbouwen?
Thierry,
Het is zeer spijtig maar uit eigen ervaring is dit baanplan (met de bochten en je lange perrons+ wisselstraten) niet haalbaar.
je uiterste spoor (dichtst bij je stationsgebouw) zal zeer ambetant zijn om op te rijden met de kruising tussen de twee andere.
Ik zou dat spoor weglaten of een uitloopspoor voor een rangeerlok eventueel te plaatsen.
Wat ook een eventuele mogelijkheid zou zijn is vervier central nabouwen. Genoeg mogelijkheden, mooie perrons, gebouw en omgeving om na te bouwen. Je hebt dan direct een wegsteekplekje om eventuele korte bochten en schaduwstation aan te leggen. Aan de andere kant kan je natuurlijk een stukje natuur en een tunnel plaatsen.
Wil je uit dit plan verder werken, zou ik een minder complexe wisselstraat plaatsen en/of kleinere perrons. Dat bovenste spoor zou ik wel weg laten. Zoals michiel zegt, het zal je rap vervelen dit plan. Laat dan het bovenste spoor weg en maak een schaduwstation aan. ;)
Het is niet Luc, maar Thierry. ;)
Luc heeft enkel de tags juist geplaatst (in een nieuw bericht).
Michiel en Cédric,
Eigenlijk had ik zelf ook al gedacht om het station nog meer te beperken. Ik zou het zichtbare deel op drie sporen kunnen brengen en achteraan een schaduwstation. Ik moet eerlijk bekennen, de reden waarom ik dit niet had voorzien is omdat ik niet weet hoe ik dit digitaal moet oplossen om het te sturen. Iemand tips?
@michiel: jouw idee van het bijkomend kopstation voor het enkelspoor lijkt me inderdaad wel wat.
Alvast bedankt voor de reacties!
Maak je geen zorgen over het digitaal aansturen van een schaduwstation. Je verdeelt er de sporen exact hetzelfde als alle andere blokken. De logica (besturing) gebeurt door het besturingssysteem. Het belangrijkste bij een schaduwstation is de eenvoud en betrouwbaarheid want je moet er bijna letterlijk blind op kunnen rekenen.
Ik worstel al een tijdje met hetzelfde probleem, in die mate dat ik zelfs begon te twijfelen over welke schaal ik wilde hanteren.
Op dit moment ben ik bezig met het opruimen van de zolder hier om te kijken welke ruimte ik in feite heb en uiteindelijk blijkt dat toch een beetje tegen te vallen, ik mag nog steeds niet klagen met 7m20 op 1m30 ik ga er ook vanuit dat 'less more is' en eveneens zie ik graag langere treinen rijden.
Het enige is dat het thema welk ik wil combineren, met name autosport, niet zo handig is te combineren. Naar spoorse nijverheid toe word de baan dan wel heel erg sober, zie lijn 44 en 45 welke in de jaren 60 parallel liepen met het circuit van spa francorchamps, of diverse rallyparcous welke langs de sporen passeren in de ardennen.
Daarom heb ik mij grotendeels laten inspireren daar banen als la bosse en maasimpressie, welke beiden in msm verschenen. Toch stel ik mij de vraag of dit dan weer niet te sober is?...
ik zou het buitenste spoor in de linker bocht omlaag laten lopen naar een lager gelegen schaduwstation en de bocht kleiner maken in de berg en daar terug omhoog komen vanuit het schaduw station.
ik bouw een schaduw station zonder wissels (ik lieg want er zitten der 2 in)en dat zijn gewoon twee spiralen die in een lus uit komen
dit zijn de treinen onder weg van A naar B .ik kan dus niet rangeren of kiezen welke trein de volgende is maar ik krijg op een klein oppervlak wel veel treinsamenstellingen kwijt op een goedkope manier
gr raf
Bjorn, er zijn grandioos mooie modelbanen met enkel een dubbelspoor tussen twee tunnelopeningen, zonder station, enkel landschap. Sober? Ja. Knap, Ja.
Het hangt er dus van af wat je zelf verwacht van een modelbaan. Ben je vooral een scenerybouwer, dan is een dubbelspoor voldoende en kan je je helemaal uitleven in de creatie van het thema.
En anders? We verkorten steeds afstanden op een modelbaan: stationlengtes, boogstralen, berghoogten, ... Je kan gerust een halte of station dat een kilometer verder ligt dichter bij trekken. Je kan zo een soort collage maken van markante punten in de omgeving. Je bent helemaal vrij in de invulling van je baan. Jij bent baas, je maakt een baan voor jezelf, je weet best wat je het leukst vind bij het bouwen van een baan.
Laat je goesting goed gaan, leef je uit, en maak een baan voor jezelf!
Citaat van: Michiel op 08 januari 2015, 21:58:51 PM
Bjorn, er zijn grandioos mooie modelbanen met enkel een dubbelspoor tussen twee tunnelopeningen, zonder station, enkel landschap. Sober? Ja. Knap ja!
Mr doomslu zijn baan! ;)
ja zo hier ook om zo weinig mogelijk sporen te hebben liggen maar wel veel landschap
het is wat je der zelf van verwacht.ben een rijder en zie je graag veel treinen rijden leg dan een plaat vol sporen
ben je wat gematigder en wil je bv op tijd rijden (lukt de nmbs toch nooit)dan heb je veel aan een groot schaduwstation waar je lekker veel treinen op kwijt kunt.
wil je rangeren dan heb je veel aan een klein station maar met veel rangeer sporen .
maar het belangrijkste van alles is dat het voor U goed is en dat je er vooral veel amuzement aan hebt
gr raf
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 08 januari 2015, 22:02:56 PM
Citaat van: Michiel op 08 januari 2015, 21:58:51 PM
Bjorn, er zijn grandioos mooie modelbanen met enkel een dubbelspoor tussen twee tunnelopeningen, zonder station, enkel landschap. Sober? Ja. Knap ja!
Mr doomslu zijn baan! ;)
Dat is enkel dat segment met die brug. ;)
Een voorbeeld van een baan met enkel dubbelspoor (wel met halte) is de modulebaan van amsak in aanbouw. Hopelijk valt die een beetje mooi uit wanneer ze ooit klaar zal zijn.
En het is wat Raf zegt, het is maar wat je zelf wilt.
Hou je van treinen samenstellen en rangeren, leg u dan een groot rangeer emplacement aan. Hou je van bedieningen nabootsen, bouw dan een stukje haven of iets dergelijks. Hou je van een combinatie, dan moet je wel ergens compromissen sluiten. en kijken wat er kan op de mogelijke ruimte.
Zelf hou ik wel van een beetje rangeren, maar ook van het rijden met lange goederen en reizigerstreinen. (voor de moment heb ik enkel een rangeer emplacementje, maar er ligt ook een hoofdlijn langs die verbonden is met dat emplacementje, voor de moment kan ik naar "hartenlust" rangeren en later wanneer ik nog modules bijmaak ook met lange treinen rijden, tevens komt er dan een groot schaduwstation onder de baan).
ha nog vergeten als je modulles bouwd heb je nog meer vrijheid
je kan BV een station met aangelande hebben en dan als je wil rangeren sluit je een module aan met een rangeer toestand er op
wil je gewoon baantje rijden en kijken naar de voorbij rijdende treinen dan schakel je in plaats een mooie module aan met veel landschap
de extra module kan je eventueel kwijt rechtop onder de baan geschoven zodat ze geen extra plaats in neemt
gr raf
Citaat van: OlivierV op 09 januari 2015, 12:37:32 PM
is de modulebaan van amsak in
MR OLIVIERV, AMSAC MET C en hoofdletters ;D
groeten Peter ;)
La Bosse was ook zo'n prachtige baan zonder al te veel huizen !
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 09 januari 2015, 21:45:47 PM
Citaat van: OlivierV op 09 januari 2015, 12:37:32 PM
is de modulebaan van amsak in
MR OLIVIERV, AMSAC MET C en hoofdletters ;D
groeten Peter ;)
La Bosse was ook zo'n prachtige baan zonder al te veel huizen !
Ja snorry, ik had me mistypt en was aan het wachten hoe lang het zou duren eer het je zou opvallen.
Banen met weinig huizen zijn mooi, laat de natuur maar heersen en er een trein zijn weg door zoeken! De modulebaan van de club zal ook niet al te veel huisjes kennen, behalve op bak 1 dan een enkele rij.
moest wel werken tot 21.00 vandaar je het nu maar op je boterham kreeg ;D
Auw, heb nu hoofdpijn.. ;)
Hello iedereen,
'lichte' wijzging van mijn idee. Mijn vrouwke stelde zonet voor dat ik de zolder in de lengte zou gebruiken: 10,50 m op 80 cm tot 1 m... Dit werpt natuurlijk een heel ander licht op de planning! :) Thema blijft hetzelfde, zijnde tijdperk IV in de ardennen met dubbel spoor. Veel bos en groen. Het wordt spannend! Met dank aan mijn vrouwke... Ze wil hier en daar zelfs wat helpen.
80cm tot 1m breed is wel een beetje problematisch qua breedte om eventueel een klimspiraal naar beneden te maken...
Dag Olivier,
Ja, vergat ik nog te zeggen in de linker- en rechterhoek gaat het tot max 1m40 breedte om inderdaad gedraaid te geraken.
ik spiraal op 1.20 naar beneden in een ovale spiraal en langs de binnen kant omlaag en de buiten kant omhoog
daar moet je wel rekening mee houden
gr raf
Citaat van: ThierryDS op 18 januari 2015, 21:51:04 PM
Dag Olivier,
Ja, vergat ik nog te zeggen in de linker- en rechterhoek gaat het tot max 1m40 breedte om inderdaad gedraaid te geraken.
Dan kan je inderdaad makkelijk ofwel aan elke kant een dubbelsporige spiraal neerzetten, ofwel 1 viersporige spiraal neerplanten langs een kant en daar telkens naar terugkeren, dan doe je er nog eens een dik derde bij in rijafstand, waardoor je treinen dus langer onderweg zijn.
Spiraal of spiralen kan je duidelijk ruim genoeg nemen, indien dubbelsporig, 1m20 naar beneden rijden en 1m26 om naar boven te rijden is al redelijk ideaal en daar gaan lange treinen ook redelijk moeiteloos door.
Als je een dubbelsporige hoofdlijn wil, kan je alvast van links naar rechts over de gehele zichtbare kant deze hoofdlijn tekenen, wel niet kaarsrecht evenwijdig met de rand, laat het spoor een lichte slingerbeweging maken. Denk dan wat je verder wilt, een aansluiting met industrie, een station, een aftakking. en plan dat op een logische manier in. ;)
Groet.
Ja, ben alweer aan het tekenen. ;) ben al maanden bezig, met als doel mijn droom eindelijk te kunnen maken en vroegere fouten te vermijden. Bedankt voor de raad!
als je achterlangs naar je spiralen gaat kun je reeds rijden zonder de spiralen
die kun je dan nog altijd er nadien onder schuiven
gr raf
In afwachting van een spiraal, en gwoon om te kunnen testrijden of gewoon om t e kunnerijden kan je aan de uiteinden een lus leggen ... . Als die telkens een straal heeft van pakweg 1 meter, heb nog steed 8,5 meter dubbelspoor fun.
als ja langs achter (eventueel onder een heuvel )omlaag rijd over de volle lengte dan verlies je haast niets
treinen die van links komen rijden Bv langs de rand van de baan
die van rechts komen rijden dan een 20 cm verder op de bak
ben je lager dan de konstruktie (houtwerk)dan kan je langzaam ook met die sporen naar de rand van de baan gaan
de spiraal links is dan voor de treinen die van rechts komen en de rechter spiraal voor de linkse treinen
zo heb je meer lengte om treinen te zetten en nog eens de twee spiralen
maar voorlopig om te kunnen rijden sluit je de omlaag/omhoog geen de sporen op elkaar aan
ik heb nu geen tijd maar k'maak straks eventjes een tekening en dan ga je zien dat je niet veel ruimte verliest op deze manier want ik het midden ga je die 80 cm houden want daar zitten de treinen reeds onder je tafelblad
gr raf
Citaat van: HYA op 23 januari 2015, 23:59:53 PM
In afwachting van een spiraal, en gwoon om te kunnen testrijden of gewoon om t e kunnerijden kan je aan de uiteinden een lus leggen ... . Als die telkens een straal heeft van pakweg 1 meter, heb nog steed 8,5 meter dubbelspoor fun.
Als je er wissels insteekt (indien gelijkstroom), dan krijg je wel te maken met keerlussen...
dag allen
heb weer wat getekend in de nieuwe omstandigheden. Momenteel ligt het station nog in rechte lijnen maar ik ga met flex werken en een lichte buiging voorzien in de stationssporen. Ik heb (voorlopig) geen klimspiralen of schaduwstation voorzien. De hele baan wordt vooral voorzien van veel groen. De bogen zijn R3 en R4 en flex.
@Olivier en andere collega's: bedankt voor de tips :)[(http://i87.photobucket.com/albums/k128/ThierryDS/DSC03107_zps1zls0zpj.jpg) (http://s87.photobucket.com/user/ThierryDS/media/DSC03107_zps1zls0zpj.jpg.html)][/img][/img]
En nog een foto van de linkerzijde, inrij station [(http://i87.photobucket.com/albums/k128/ThierryDS/DSC03102_zpstgpfjr18.jpg) (http://s87.photobucket.com/user/ThierryDS/media/DSC03102_zpstgpfjr18.jpg.html)][/img]
De opstelsporen zou ik voorzien voor locomotiefloods, tankplaats...
[(http://i87.photobucket.com/albums/k128/ThierryDS/DSC03105_zps8w0sajld.jpg) (http://s87.photobucket.com/user/ThierryDS/media/DSC03105_zps8w0sajld.jpg.html)][/img]
Dit is de rechterzijde...
[(http://i87.photobucket.com/albums/k128/ThierryDS/DSC03106_zpspshpilkp.jpg) (http://s87.photobucket.com/user/ThierryDS/media/DSC03106_zpspshpilkp.jpg.html)][/img]
En dan een overzicht, foto is klein, maar de baan is 10,50 meter, moeilijk om in zijn geheel te plaatsen... :-\ De perronlengte zou om en bij de 2,50 meter zijn...
Nog info: de achterste sporen zouden grotendeels achter scenery weggewerkt worden, bos, berg,... zodat het 'ovaal' niet opvalt...
Thierry, ik zou alle zichtbare bogen met flex doen... een R3 en R4 is doenbaar (alles kan er probleemloos door), maar in het zicht is het nog altijd niet echt om aan te zien.
Ik zal vanavond misschien eens wat voor je tekenen, eerst mijn labo's van linux in een bestand gieten en nog wat studeren.
Dag Olivier, bedankt, doe maar op het gemak :)
En ik zal straks na mijn huiswerk (heb momenteel maar één labo ,op school dan toch) ook eens een schetsje maken. Dan kan je de twee naast elkaar leggen en kiezen welke je het best aanstaat of welke delen je goed vind en combineren. ;)
Voila, het baanplan is getekend naar mijn interpretatie van jouw omschrijving en vorig baanplan.
Het is met veel natuur en rotsen, heuvels en veel groen. Er zit zelfs een rivier bij met een loopje gelijk de grotten van Han. Voor het station, dat een mooie lengte heeft van 2,5 à 3 meter met maar 3 sporen (is groot genoeg voor een station in de volle natuur) dat lang genoeg is voor IC, Internationale en lokale IR/L treinen te ontvangen en bedienen. Voor het station heb ik twee situatie's getekend. Het eerste houd in dat er gewoon een station is met het gebouw vooraan de baan en daarachter een stadje of wat dan ook. Het tweede is dat er een mooie opstelbundel is om eventueel te rangeren of mooie (lange?) goederentreinen te vormen en zelfs een kleine lokloods voor onderhoud e.d.
Uiteindelijk eindigt het zichtbare gedeelte met een tunnel een een mooie berg die eigenlijk heel de baan doorloopt en ervoor zorgt dat je een typisch Ardens gevoel hebt en er ook voor zorgt dat je redelijk makkelijk een schaduwstation of een spiraal kwijtgeraakt en geen scherpe bochten hebt die zichtbaar zijn
Ik heb met kleurtjes gewerkt en met een paar getalletjes om te laten zien hoe de baan langs zijaanzicht of toch een deel van de baan er uit zou kunnen zien. dat vind je met de laatste foto en de getalletjes.
(https://farm8.staticflickr.com/7357/15743155273_094f243e49_b.jpg) (https://flic.kr/p/pZaMzB)baanplan voor X (https://flic.kr/p/pZaMzB) by LSModels (https://www.flickr.com/people/84459916@N02/), on Flickr
(https://farm8.staticflickr.com/7388/16362230972_e9f6f7038a_b.jpg) (https://flic.kr/p/qVSHdy)baanplan voor X (https://flic.kr/p/qVSHdy) by LSModels (https://www.flickr.com/people/84459916@N02/), on Flickr
Het alternatief voor deel 2 van de tekening:
De sporen van het station zijn wat snel getekend en daarom een beetje wiebelwabbel. :P
(https://farm9.staticflickr.com/8674/16177235497_074f31906c_b.jpg) (https://flic.kr/p/qDwyvp)baanplan voor X (https://flic.kr/p/qDwyvp) by LSModels (https://www.flickr.com/people/84459916@N02/), on Flickr
(https://farm8.staticflickr.com/7287/16177242337_cb4dcdd672_b.jpg) (https://flic.kr/p/qDwAxk)baanplan voor X (https://flic.kr/p/qDwAxk) by LSModels (https://www.flickr.com/people/84459916@N02/), on Flickr
(https://farm9.staticflickr.com/8588/15743160683_669e317a72_b.jpg) (https://flic.kr/p/pZaPbT)baanplan voor X (https://flic.kr/p/pZaPbT) by LSModels (https://www.flickr.com/people/84459916@N02/), on Flickr
Wat waren de wensen ook alweer ongeveer?
Station + aftakkende nevenlijn + opstelterreintje/locdepot?
@cedric: dat ziet er ook ferm uit. Bedankt!
@olivier: dubbelsporige hoofdbaan in de Ardennen, opstelterreintje en loods en een station met perrons van ong 2,50m, tijdperk IV, diesel en elektrisch met passage internationale treinen (reeks 15, 16). Lengte van de baan is 10,50 m en de breedte is 80cm maar op de linkse en rechtse hoeken kan ik naar 1m20 om te kunnen draaien.
Nevenbaan zou ik eventueel vervangen door een verder afgelegen loods of fabriek. Op mij pc tekeningen kan je zien dat ik een spoor vanuit het station heb laten doorgaan tot onder de hoofdbaan door
Groeten
Niet mijn allerbeste sporenplan ooit, maar soit, treinen tot 2.5m kunnen stoppen, je hebt een mooie brug, station ligt in een boog (de spiralen naar beneden heb ik niet getypt, wel zijn ze zo dat bij links rijden, de trein telkens kan stijgen in de ruimste bocht(57 cm moet mogelijk zijn binnen 110cm).
Klik er eens op dan vergroot het.
Schaal 1:10 van de 1:87 variant van de realiteit.
Persoonlijk vind ik het al redelijk wat zichtbaar spoor. Maar soit. je kan er wel redelijk wat op doen.
(http://i60.tinypic.com/5b7kly.jpg)
Klik er eens op dan vergroot het.
.
Citaat van: Chrisrail op 26 januari 2015, 16:20:04 PM
misschien een idee voor de Rudy? :-\ ;D
;)
Ik ganiet 'rijden' op het bed van Olivier zulle! ;D
;)
.
Olivier, ook dank aan jou om wat mee te zoeken, ben nog altijd aan de verdere uitwerking bezig
Groeten