Buitenlandse locs en treinstellen op Belgische net in Ho
Vroeger had men het grensoverschrijdend treinverkeer en de internationale reizigersdiensten welke "vreemde " – niet NMBS locomotieven of treinstellen naar ons land brachten.
Tevens zijn er ook treinstellen waarvan meerdere "eigenaars" er een aantal van in huis hebben, vb Thalys of ook de vroegere "hondekoppen".
Met de liberalisering komen ook privé en andere (staats)operatoren meer en meer in ons land. Bijkomend zien we ook dat bepaalde privé en zelfs staats –operatoren worden over- of op- genomen in nieuwe entiteiten .
Vraag :
WELKE "VREEMDE" LOCOMOTIEVENEN TREINSTELLEN WAREN / ZIJN TE VINDEN OP HET BELGISCHE NET EN WELKE FABRIKANT HEEFT ZE UITGEBRACHT IN Ho ?
Een opsplitsing per tijdperk en per operator of per fabrikant zou al een mogelijkheid zijn.
Verder is het ook duidelijk dat indien er slechts een paar loc nr's op het Belgische net komen (omwille van specifieke aanpassingen) dat het dan ook deze nr's zijn welke uitgebracht zijn in Ho (vb de NS serie 6400/6500 nu bij DB Schenker Rail uitgebracht door Rocky Rail nl 65xx )welke mij interesseren. Of waar door een "eenvoudige" omnummering (zoals enige tijd geleden de Traxx reeks 28xx van Piko (?) ) het nr aan te passen is.
Uiteraard is bijkomende info ivm machine of operator en foto's ook welkom. indien er meerdere fabrikanten zijn welke hetzelfde uitbrengen vb class 66, graag ook de verschillen en de meest correcte..
Graag uw reacties
Dat is wel een héél ruime vraag... misschien het tijdperk al wat afbakenen ?
En, aangezien het hier om tractiematerieel gaat: zoek je 2-rail of 3-rail ? Digitaal of analoog ?
Het meeste wat ik nu heb is 3rail, over verschillende tijdperken van stoom over diesel en eloc tot hedendaags, maar 2rail mag ook, veel is om te bouwen.... Van 2 naar 3 en van analoog naar digital
Het is waarschijnlijk wel een omvangrijke lijst, maar het kan per tijdperk opgedeeld worden
Dan is het ook bruikbaar en/of invulbaar voor/door tijdperkvoorstanders
Indelen per operator kan ook, vb sncf , cfl , db , crossrail, dlc, railion, enz....
Wat me direct te binnen schiet zijn de TEE stellen van de DB (SNCF , NL/SBB) in tp 3.
Nl. : VT.11,5 die de naam "Saphir " meekreeg en Düsseldorf - Oostende aandeed.
Dit is uitgebracht door Marklin ( 37605 ), ik vermoed ook trix . Ook Roco en zelfs piko ( 37320 ).
Ook de voorloper ,de VT.08 , werd door Marklin uitgebracht.
Zelf het frans treinstel (ik ben even de naam kwijt ::) )is door Roco uitgebracht.
En vergeet onze Nederlandse/Zwitserse treinstellen niet.
Eveneens door Roco als Marklin in hun catalogus gepost.
Maar dit kan je al terug vinden in onze msm-bijbel
Van de Class 66 kan ik je heel wat foto's bezorgen , zowel van de " echte" locs als die in model gemaakt zijn.
Van de Reeks 28 van Piko , heb ik 4 locs een ander nummer gegeven , ook hiervan heb ik foto's.
Maar ik weet niet of dit tijdperk U interesseert , en of U hiervan al genoeg informatie hebt??
Als ze maar op het belgische net rijden/reden
Zéker niet compleet lijstje vreemd spul voor tijdperk V:
Frankrijk
SNCF BB36000 (uitgebracht door Jouef): goederentreinen
SNCF BB67400 (uitgebracht door Jouef, Piko e.a.): goederentreinen
SNCF TGV38000 TGV-Réseau Tricourant (uitgebracht door Lima)
G.H.Luxemburg
CFL Série 3000 (uitgebracht door ModelShop): goederentreinen en reizigerstreinen
CFL Série 4000 (uitgebracht door Roco, Piko, Märklin): reizigerstreinen (tot Arlon)
Duitsland
DBAG BR225 (uitgebracht door ESU, Liliput,...): goederentreinen
DBAG BR241 (uitgebracht door Brawa,...): goederentreinen
DBAG BR406 (=ICE-3M) (uitgebracht door Mehano, Piko,...)
Nederland
NS Serie 6400 (uitgebracht door Rocky-Rail, Trix, Piko, Märklin,...): goederentreinen
NS Serie 4600 (=ICE-3M) (uitgebracht door Trix, Piko, Mehano,...)
Gemengd
SNCF/NMBS/NS Thalys PBA (uitgebracht door Lima)
SNCF/NMBS/NS/DBAG Thalys PBKA (uitgebracht door Lima, Mehano, Trix, Märklin)
Eurostar (uitgebracht door Jouef, enkel 4-delig; de echte is 20-delig...)
Als we Luxemburg ( CFL ) noemen, dan zeker de bolle neusen (reeks 1600) .
Zelfs tot Oostende! In dubbel tractie als internationaal Oostende-Bazel.
Meende me een foto gezien te hebben op dit forum ( 2-3 tal jaar geleden ) als bewijs.
Uiteraard uitgebracht door Marklin - Roco- waarschijnlijk ook door Fleischmann , maar dit ben ik niet zeker.
Worden dit jaar opnieuw uitgebracht door Marklin - B-models- MNJ
O ja , tijdperk 3.
Citaat van: stevend op 24 maart 2014, 10:09:09 AM
Als we Luxemburg ( CFL ) noemen, dan zeker de bolle neusen (reeks 1600) .
Zelfs tot Oostende! In dubbel tractie als internationaal Oostende-Bazel.
Meende me een foto gezien te hebben op dit forum ( 2-3 tal jaar geleden ) als bewijs.
Uiteraard uitgebracht door Marklin - Roco- waarschijnlijk ook door Fleischmann , maar dit ben ik niet zeker.
Worden dit jaar opnieuw uitgebracht door Marklin - B-models- MNJ
O ja , tijdperk 3.
Dan kunnen we ook de CFL 1800, 3000 en 4000 er bij vermelden.
En deze zijn allen ook in HO uitgebracht.
Eén uit frankrijk dan ,
(http://i882.photobucket.com/albums/ac27/steven-d/CC40100-40108-1_zps29978d2d.jpg) (http://s882.photobucket.com/user/steven-d/media/CC40100-40108-1_zps29978d2d.jpg.html)
Uitgebracht door Marklin en Ls-models , wat de loc betreft althans.
je kunt misschien eens kijken naar de Nl maar hier is alvast de Franst.http://www.infrabel.be/fr/a-propos-dinfrabel/notre-entreprise/nos-clients
groeten Peter ;)
Ondertussen is er ook de ICE reeks 407 Velaro D
Een supermodel in H0 uitgebracht door Fleischmann, zowel in analoge als digitale versie ;D ;D ;D
Veel hangt af in welk (grens)gebied of bestemming (Brussel, ...) deze treinen hebben ...
Wat goederentreinen betreft (die de Antwerpse Haven aandoen) die over ons spoorwegnet
rijden in tijdperk V - VI;
- Crossrail Benelux (vroeger DLC)
- SNCF Fret
- ACTS
- Belgian Rail Feeding
- Rail4Chem Benelux
- Veolia Cargo NL
- Transport AG
- European Rail Shuttle
- CFL Cargo
- DB Schenker Nederland
- Captrain
- Rurtalbahn
- ITL Benelux
- ...
(Vaak is de ene firma een nevenbedrijf/sub-bedrijf van de andere firma, waardoor je een verscheidenheid hebt aan locs en schilderingen)
Types die hiervoor vaak worden gebruikt zijn eveneens divers in diesel en elektrisch;
- MaK G1206 (Marklin/Trix - Piko - Rocky Rail - ...)
- Vossloh G2000 (Mehano - B-Models)
- Vossloh Euro 4000 (Rocky Rail)
- EMD Class 66 / Class 77 (Mehano - Memke - ESU)
- Bombardier TRAXX F140 MS2 (Piko - ACME - LS Models - Roco)
- ...
Verre van volledig maar eveneens aanzet om verder aan te vullen
Een G1206 is niet toegelaten in Belgie. (Cabine is voor rechts rijden geschikt en niet links rijden.)
- MaK DE6400 beter gekend als de Vlaamse Reus
Maar van welk type zijn de locs waarmee CFL Cargo op ons net rijden, deze blauw-wit geschilderde diesels van MaK ?
onlangs een class 66 of 77 zien voorbij komen hier in Geel die voor Ascendos rijdt, die wil ik zeker in HO... duitse leasing zeker?
Op welke lijn (lijnen), wordt die ICE reeks 407 Velaro D hier in Belgie ingezet.
Heb ondertussen gezien dat die ook rijdt in de blauw/grijze kleur van de Eurostar.
Citaat van: B_Modelbouw op 05 november 2014, 18:12:28 PM
- MaK DE6400 beter gekend als de Vlaamse Reus
Maar van welk type zijn de locs waarmee CFL Cargo op ons net rijden, deze blauw-wit geschilderde diesels van MaK ?
Bedoel je deze 2 ?
(http://users.telenet.be/kawadancer/foto's/MEHANO%20G1206%20CFL%201502.jpg)
(http://users.telenet.be/kawadancer/foto's/LOCO%20MEHANO%2055334%20VOSSLOH%20G1700%20CFL%201701.jpg)
Deze zijn van Mehano.
Grz,
Gunter
Artitec DE I en II
Dave
Citaat van: Peter op 05 november 2014, 18:35:43 PM
Op welke lijn (lijnen), wordt die ICE reeks 407 Velaro D hier in Belgie ingezet.
Heb ondertussen gezien dat die ook rijdt in de blauw/grijze kleur van de Eurostar.
Is ook zo Peter, wordt de nieuwe Eurostar als de veiligheidstesten voor de "Chunnel" goed aflopen
Zie uittreksel uit 4.rail.net (http://www.4rail.net/fast_velaro1.php)
Deutsche Bahn class 407 / Velaro D
The newest Velaro train sets will be allocated mostly on the Deutsche Bahn's international routes from Germany: France, Belgium and Holland, and later even U.K. depending on the outcome of the Channel Tunnel safety rules revisions. The new trains are thoroughly improved from the previous generations, although the outside appearance remains strikingly similar at first looks.
Units built: 15, 2010 - current production model
Unit numbers: 407 x01 -
Maximum allowed speed: 320 km/h (199 mph)
Electrical systems: all 15kV 16,7 Hz, 25 KV 50 Hz, 1500 V DC and 3000V DC
Usage: All around Germany international high speed routes, mainly to France (Paris, Marseille), Belgium (Brussels) and Holland (Amsterdam), possibly U.K. (London).
Similar units will also be manufactured for use at Eurostar as E320 train sets. Not surprisingly, these are targeted partly for the same routes the Deutsche Bahn has in mind.
Hé Gunter, Inderdaad die bedoel ik ...
Vreemd dat aan het ene eind deze als MaK-1206 wordt aangeduid en aan de andere kant MaK-1700, een foutje van Mehano ;) .
Hij heeft veel weg van onze 77'ers (wat een MaK-1205 is), dus voor 1:1 is het een MaK-1206. 't Zou me verbazen dat deze op
het Belgische net niet waren toegelaten, want heb ze al in Antwerpen gezien.
Voor de leken onder ons ... Ik spreek over de fabrikant en het bedrijfstype van de locs, niet over de maatschappij en reeks nummer
van de locs. Bij CFL Cargo zou deze onder het nummer1500 rond rijden.
1206 rijdt wel degelijk in België.
Even goed kijken Bert ;) ;).
De bovenste is een G1206 en de onderste op de foto een 1700 (schuine kanten aan delen van de huif).
Juist wat ik ook wou zeggen, zoals Kees-Jan, dit zijn 2 verschillende modellen, de G1700 is nummer 55334 DC van Mehano, de G1206 is de 55302 DC van Mehano.
Citaat van: B_Modelbouw op 05 november 2014, 23:53:01 PM
Bij CFL Cargo zou deze onder het nummer1500 rond rijden.
De G1206 CFL heeft dus zoals je zegt 1502 als nummer.
De G1700 CFL heeft 1701 als nummer.
grz,
Gunter
De G1206:
(https://farm4.staticflickr.com/3935/15485534816_13cc2d706f_c.jpg) (https://flic.kr/p/pAppZA)MaK (https://flic.kr/p/pAppZA) by Rail-Kees (https://www.flickr.com/people/29897166@N06/), on Flickr
;)
Mmmmmmachtig ! ;) 8)
Citaat van: Kees-Jan op 06 november 2014, 00:04:17 AM
1206 rijdt wel degelijk in België.
Even goed kijken Bert ;) ;).
De bovenste is een G1206 en de onderste op de foto een 1700 (schuine kanten aan delen van de huif).
Heb jij een foto van een echte G1206 in Belgie? En dan niet het grensstation van Athus.
't Topic gaat over Buitenlanders op on Belgische Net ... Een grensstation is inderdaad ook Belgisch ;) ;)
Nog enkele Buitenlanders;
DB bouwreeks 130 (beter gekend onder de treinnummers 241)
DB bouwreeks 225 (opvolger van de 215)
-> Uitgebracht door Roco ???
SNCF 36000 (Jouef)
SNCF 4674000 (Jouef - Lima - Roco - Piko ... gelijkaardige varianten, juiste versie nog niet uitgebracht)
@Maarten : Ascendos rijdt voor Rail Feeding
@Kees-Jan : Lijkt me een CLF Cargo in de Belgische Ardennen aan de achtergrond te zien ... HAHA
Door wat te rommelen op zolder (uitbreiding baan), ook wat lectuur teruggevonden van half vorige eeuw,
met TEE, expo 58, Euro rails, ... Hier staan ook een boel informatie hoe toen NMBS hun visie op de toekomst
zag met treinverbindingen van en naar 't Buitenland. Met tal van info, foto's van internationale treinen.
Dit weekend (als ik tijd heb) eens verder uitpluizen en leuk materiaal hier melden.
Een leuke die me direct opviel was de TEE-diamant en de TEE met beroemde schilders die België aandeden.
Varianten in model zijn hier terug te vinden in LS-Models, Roco, Marklin.
Zoek maar op Google Marc. G1206 Antwerpen en dan kom je er tegen in Vossloh kleuren. Echt waar.
Die ken ik Kees Jan. Loc is bestemd voor Prive gebruik in de havens. (Niet toegelaten op het NMBS net).
Even een schop.
Onlangs zag ik op flickr enkele foto's van de Duitse BR211 op het Belgische net (Neerpelt) (ten tijde van de huckepacktreinen) , nu vraag ik mij af of de zwaardere BR212 ook op onze sporen mocht rijden, want daar vind ik niet zo veel over.
Van de BR215 weet ik wel dat ze hier reden in het beige met oceaanblauw en wijnrode kleurstelling.
BR212 kwam tot in deze eeuw tot Montzen
De inzet tot Neerpelt heeft niet veel met het gewicht van doen, immers de gebruikelijke loc in die dienst was een 215 en die is nog zwaarder. Het heeft meer van doen met welke locs er in die tijd in Aken in depot zaten. Het was een 215-dienst waar af en toe een 211 of een 290 in reed. Toen de trein naar Antwerpen doorgaand met DB-tractie ging rijden moest het een Memor-215 zijn. De toelating van andere types is een grensbaanvaktoelating (dus in dit geval tot Neerpelt of Montzen)
Bedankt voor de info Sicco, 't is dat ik dat eigenlijk nog wel mooie locs vind.