Hallo,
Ondertussen is mij al bekend hoe je met ABC een trein doet stoppen, namelijk met de vier diodes + 1 antiparallel...
Weet iemand wat met het DCC signaal gedaan moet worden om een trein langzaam te doen rijden, dat zal allicht niet even simpel zijn zeker?
Die diodeschakeling zorgt ervoor dat er een spanningsverschil ontstaat tussen de negatieve en de positieve pulsen. Decoders die daarop zijn ingericht laten de trein langzamer rijden en/of stoppen.
Als je het direct via het DCC signaal wil doen, dan kun je het best de rijstap verlagen. Als dat tenminste is wat je bedoelt.
Met de gekende diode schakeling zal de trein, indien de stopsectie lang genoeg is voor de ingestelde remafstand tot stilstand komen, maar de meer geavanceerde lenz modules bm2 en bm3 kunnen ook vertragen tot een bepaalde snelheid voor bv het dubbel geel sein... Hoe zit het daar met de elektronica, nog nooit zo'n bakske kunnen open doen om het uit te vissen...
Ik ken alleen maar het principe van de asymmetrische spanning.
Over de modules BM2 en BM3 heb ik wel eens een discussie gezien op een forum, maar het is me nooit duidelijk geworden wat die doosjes doen.
Gevonden...
".. wenn man denn den pic programmieren kann!
Ansonsten gabs mal in der miba eine Beitragsreihe zur ABC-Problematik. Da wurde auch beschrieben wie das BM2 funktioniert und wie man es leicht selber bauen kann (mit Schaltung). Das Prinzip ist, das man nicht die gesamte Halb"welle" des Digi-Signals absenkt, sondern über 'nen Zähler nur jedes zweite Bit. Ich werd mal in mein Archiv krabbeln und die Nummern der Zeitschrift suchen. "
--> ook assymetrische spanning, maar op bepaalde momenten niet? Het wordt dus niet zo simpel? (als ik het goed begrijp).
Citaat van: Klaas Zondervan op 18 januari 2014, 23:37:18 PM
Ik ken alleen maar het principe van de asymmetrische spanning.
Over de modules BM2 en BM3 heb ik wel eens een discussie gezien op een forum, maar het is me nooit duidelijk geworden wat die doosjes doen.
Ik heb dat item opgestart en heb die ooit bestelt bij een winkelier maar die zijn nooit geleverd.
Ik herinner mij dat er hevige tegenstanders waren mbt BM2 en BM3
Langzaam rijden zou gaan indien men afwisselend een positieve puls assymetrisch maakt, en de volgende dan weer niet... Nog niet kunnen testen. Als alles goed gaat hebben we met Pasen in Blankenberge met de ruilbeurs een mooie baan in TT-schaal volautomatisch op basis van het Lenz-ABC systeem. (bloksysteem waar paar treinen op zullen rijden, en ook de pendeltreinsturing met ABC).
Op het internet van een schakeling met Nederlandstalige uitleg met 4 diodes en 1 antiparallel diodes en daar was een schakelaar voor zien voor langzaam rijden blijkbaar.
Blijkbaar zou volgens de schrijver hiermee langzaam kunnen gereden worden bij geel seinbeeld.
Persoonlijk snap ik de schakeling met de relais niet goed ofwel ontbreekt er iets in de schakeling.(electronika specialisten hier op het forum kunnen misschien de nodige uitleg verschaffen).
http://www.holleman.demon.nl/treinen/asymmetrisch.htm
Heb het niet getest maar dit artikel gaat er ook dieper op in (2 laatste antwoorden)
http://www.forum-train.fr/forum/viewtopic.php?f=11&t=9816&start=10 (http://www.forum-train.fr/forum/viewtopic.php?f=11&t=9816&start=10)
mvg,
Patrick Smout
Nee, denk niet dat dat juist is.
Digitaal is toch gemakkelijk ::) ??? :o :( >:( ;)
Wat zeggen de DCC specialisten hier op het forum mbt tot de cv 123 en cv134
Citaat van: patrick smout op 09 maart 2014, 16:42:46 PM
Heb het niet getest maar dit artikel gaat er ook dieper op in (2 laatste antwoorden)
http://www.forum-train.fr/forum/viewtopic.php?f=11&t=9816&start=10 (http://www.forum-train.fr/forum/viewtopic.php?f=11&t=9816&start=10)
mvg,
Patrick Smout
D'après les essais (concluants !) faits l'hiver dernier :
Dissymétrie < 0,6v = marche normale.
Entre 0,6 et 0,9v = marche au ralenti (2 diodes).
>0,9v = arrêt (3 diodes)
Op de baan waar ik met Lenz ABC werk gebruiken we ook Lenz decoders, dus dat gaat niet op. Het is wel degelijk een afwisselende positieve symmetrische en assymetrische puls
Citaat van: conducteur op 10 maart 2014, 11:08:55 AM
Op de baan waar ik met Lenz ABC werk gebruiken we ook Lenz decoders, dus dat gaat niet op. Het is wel degelijk een afwisselende positieve symmetrische en assymetrische puls
?? ?? ??
Volgens wat ik lees over ABC werkt het altijd als je je decoder instelt op ABC mode(niet alle oude decoders kunnen ABC aan).
Maar de vraag van de starter is hoe kan men een trein bij geel seinbeeld met verlaagde snelheid het sein laten voorbij rijden, dat zou gaan bij een BM2 van Lenz maar ik veronderstel dat de topicstarter vraagt hoe het mogelijk is bij "zelfbouw" dit te bewerkstelligen.
Ik heb volgende link geplaatst: http://www.holleman.demon.nl/treinen/asymmetrisch.htm
Daarin zegt de auteur dat als je 2 diodes "bypassed" dat er dan langzaam kan gereden worden. Zoals ik al zei begrijp ik iets niet goed in de schakeling, misschien is er een verbinding vergeten te tekenen.
Nu ik heb de moeite gedaan om het Frans draadje te lezen en buiten de 2 antwoorden waar Patrick Smout naar verwijst spreekt men over het aanpassen van cv's 123 en 134.
Wat de plaatser ook vermeld lijkt mij logisch(maar ik ben geen specialist):
D'après les essais (concluants !) faits l'hiver dernier :
Dissymétrie < 0,6v = marche normale.
Entre 0,6 et 0,9v = marche au ralenti (2 diodes).
>0,9v = arrêt (3 diodes)
Ergens in dat Frans draadje staan 3 afbeeldingen van de schema's van de BM1, BM2 en BM3; die zijn spijtig genoeg van zo'n lage resolutie dat het onmogelijk is om het schema te ontleden. Ook zegt de plaatser dat hij dat hij deze schema's vond met een paar klikken; nu ik heb een poging gedaan maar vind zelfs niet die slechte kwaliteit schema's terug.
Wat mij opvalt is de algemene stilte van de elektronica en DCC specialisten op dit forum om in dit onderwerp te reageren; heeft het iets te maken dat die specialisten ABC als iets voorbij gestreefd beschouwen en allemaal hun baan besturen met de computer(waarmee blijkbaar het ook beter kan maar waarmee het volgens mij toch complexer wordt om een baan te bouwen).
Geloof me maar: het is niet zo simpel. Ik heb het ondertussen al het antwoord op mijn vraag gevonden...
Citaat van: conducteur op 10 maart 2014, 17:54:15 PM
Geloof me maar: het is niet zo simpel. Ik heb het ondertussen al het antwoord op mijn vraag gevonden...
OK, mogen wij het dan ook weten??
Zoals ik al eerder schreef: men wisselt een positieve puls af met een positieve puls waarvan de spanning "asymmetrisch" is.
Citaat van: conducteur op 10 maart 2014, 18:29:06 PM
Zoals ik al eerder schreef: men wisselt een positieve puls af met een positieve puls waarvan de spanning "asymmetrisch" is.
Als jij dat zegt zal dat zo zijn maar waar heb je dan deze informatie gehaald
Hoe wek je dan deze wisselende +puls en dan de asymmetrische +plus op?
Heb ooit iets gehoord over een soort "Brems generator" die wordt gebruikt om een loc te doen stoppen aan een sein.
Bij mijn weten (ben ik niet 100% zeker van) bestaat er een commando/code in het dcc systeem die je kan versturen die de snelheid van alle adressen op 0 zet. Hierbij wordt een "digitale" code verzonden. Misschien is dit de remgenerator waarover je het hebt? Lenz ABC wijzigt niets aan de verzonden boodschappen, maar enkel aan de grootte van de spanning die op de rails komt te staan. De volgorde waarin de "1" en de "0" van de digitale boodschap verstuurd wordt, is niet gewijzigd.
Mijn bron: een test van de niet werkende truc waarbij je slechts 2 diodes kortsluit en een 5 delige reeks uit de MIBA van 2005/2006 die ik even heb kunnen uitlenen.
Citaat van: conducteur op 10 maart 2014, 22:10:55 PM
Bij mijn weten (ben ik niet 100% zeker van) bestaat er een commando/code in het dcc systeem die je kan versturen die de snelheid van alle adressen op 0 zet
Klopt Rian
Geert
Citaat van: Geert op 10 maart 2014, 22:29:16 PM
Citaat van: conducteur op 10 maart 2014, 22:10:55 PM
Bij mijn weten (ben ik niet 100% zeker van) bestaat er een commando/code in het dcc systeem die je kan versturen die de snelheid van alle adressen op 0 zet
Klopt Rian
Geert
En hoe kan je die dan di code/commando opwekken in het dcc systeem, zodat je loc bij geel aan langzame snelheid voorbij een gel seinbeeld rijdt?
Er zijn meerdere bijzondere codes, ze worden beschreven in NEM 671.
Maar die werken op alle locs in het systeem, en zijn dus ongeschikt om een enkele loc te laten afremmen of stoppen.
Citaat van: Klaas Zondervan op 10 maart 2014, 23:39:22 PM
Er zijn meerdere bijzondere codes, ze worden beschreven in NEM 671.
Maar die werken op alle locs in het systeem, en zijn dus ongeschikt om een enkele loc te laten afremmen of stoppen.
Ok.
Maar hoe bewerkstellig je dan dat een trein een geel seinbeeld voorbij rijdt aan gereduceerde snelheid?
Citaat van: janieburton op 11 maart 2014, 11:58:18 AM
Maar hoe bewerkstellig je dan dat een trein een geel seinbeeld voorbij rijdt aan gereduceerde snelheid?
Zoals Rian al zei, door het asymmetrisch maken van de digitale spanning. Maar hoe ze dat precies doen, en hoe ze onderscheid maken tussen snelheid verlagen en helemaal stoppen, dat is voor mij nog een beetje vaag. De handleidingen van Lenz geven daar ook weinig informatie over.
@Klaas: Voor zover ik weet:
Stoppen: continue assymetrische spanning (heb ik ondertussen al getest)
vertragen tot langzaam rijden: afwisselend een puls symmetrisch en een puls assymetrisch (bron: 5 nummers uit de Miba die ik heb uitgeleend van iemand, het kortsluiten van slechts enkele diode's werkt niet)
Citaat van: conducteur op 11 maart 2014, 12:50:38 PM
@Klaas: Voor zover ik weet:
Stoppen: continue assymetrische spanning (heb ik ondertussen al getest)
vertragen tot langzaam rijden: afwisselend een puls symmetrisch en een puls assymetrisch (bron: 5 nummers uit de Miba die ik heb uitgeleend van iemand, het kortsluiten van slechts enkele diode's werkt niet)
Ok dat zou een mogelijkheid zijn maar zou het ook niet mogelijk zijn om de algehele spanning in die desbetreffende blok te verminderen.
Zou het kunnen dat als een loc snelheid 100% heeft( snelheid CV bv. op 255; 100%) bij symmetrisch 16V DCC spanning en men verlaagt de
symmetrisch DCC spanning in dat desbetreffende blok naar 12V of 10V dat die lok trager rijdt.
Mijn redenering is als een 16V motor(bijna alle modeltreinmotoren zijn 16V) een bepaald aantal omwentelingen/minuut maakt op 16V en men verlaagt de spanning naar 12V of 10V dan zal diezelfde motor op 12 of 10V niet het zelfde aantal omwentelingen/minuut maken ttz die motor draait trager door de lagere spanning.
Het is maar een gedachtegang:
16V = 100% = 100 omwentelingen/minuut(hypothetisch)
12V = 75% = 75 omwentelingen/minuut(hypothetisch)
de omwentelingen/minuut zijn maar als hypothetisch voorbeeld
eventjes een andere gedachten gang ,
zou het niet mogelijk zijn zoiets als de brem module van lenz te maken , deze zendt nl het stop signaal uit , dus maw een module met een picje in die een bepaalde snelheidstrap uitzendt naar alle adressen , dan moet men het bedoelde blok gaan omschakelen naar die module , eigenlijk zoals met de lenz brem module ( dmw een relais of dergelijke ), dan zou men van die
Ik ben even aan de slag gegaan om een principe schema uit te werken voor een rem/stop module volgens het ABC principe (groen/oranje/rood).
Weliswaar is het niet helemaal af maar volgens mij sluit het toch heel dicht aan bij de gestelde eisen.
https://www.flickr.com/photos/114420753@N02/13092072505/ (https://www.flickr.com/photos/114420753@N02/13092072505/)
Door beurtelings de S/R-ingang van de flipflop te bedienen (continue hoog) kan je een trein laten stoppen of laten doorrijden
Als geen van beide ingangen bediend is zou deze moeten vertragen.
Her en der zal er nog een diode toegevoegd moeten worden om de FF en/of de transistor te beschermen tegen een inverse spanning.
Het ontbreekt me jammer genoeg aan de tijd om een prototype te bouwen. Ik wil eventueel het schema nog wel aanvullen met wat componentwaarden.
Wie voelt zich geroepen om dit verder uit te werken ..?
mvg,
Patrick Smout
Janie: ik denk dat je teveel in analoog modus denkt, het zou mogelijk werken, maar ideaal lijkt het zeker niet.
Krispy: Het ABC systeem brengt geen wijzigingen aan in de verzonden data via dcc, maar wijzigt enkel de amplitude van de positieve pulsen... Ik denk dat je afstapt van het abc systeem en daarmee een van de grote voordelen van abc teniet doet.
Citaat van: conducteur op 11 maart 2014, 23:11:27 PM
Krispy: Het ABC systeem brengt geen wijzigingen aan in de verzonden data via dcc, maar wijzigt enkel de amplitude van de positieve pulsen... Ik denk dat je afstapt van het abc systeem en daarmee een van de grote voordelen van abc teniet doet.
De voordelen teniet doen , ben ik mee eens , maar niet alle decoders ondersteunen die hé ,daarom denk ik dan dat mijn oplossing mischien veel universeler zou kunnen dienen.
Maar geen paniek , ik heb momenteel niet de tijd of goesting om me daarmee bezig te houden , dus wie zich geroepen voelt , mag het gerust uitwerken. ;)
Het verlagen van de spanning is bij digitaal niet de aangewezen manier om de snelheid te verminderen. De meeste moderne decoders hebben cruise control, en die zal proberen de snelheid te handhaven. Totdat de spanning zo laag wordt dat de decoder het opgeeft, en alles stilvalt.
Citaat van: conducteur op 18 januari 2014, 21:18:11 PM
Hallo,
Ondertussen is mij al bekend hoe je met ABC een trein doet stoppen, namelijk met de vier diodes + 1 antiparallel...
Weet iemand wat met het DCC signaal gedaan moet worden om een trein langzaam te doen rijden, dat zal allicht niet even simpel zijn zeker?
Citaat van: conducteur op 11 maart 2014, 23:11:27 PM
Janie: ik denk dat je teveel in analoog modus denkt, het zou mogelijk werken, maar ideaal lijkt het zeker niet.
Krispy: Het ABC systeem brengt geen wijzigingen aan in de verzonden data via dcc, maar wijzigt enkel de amplitude van de positieve pulsen... Ik denk dat je afstapt van het abc systeem en daarmee een van de grote voordelen van abc teniet doet.
Denken in de analoog modus?
Een bloksysteem blijft een bloksysteem of het nu in DCC of analoog is?
Volgens wat ik begrepen heb van het ABC systeem is dat als het symmetrisch signaal asymmetrisch wordt dat dan de decoder langzaam naar stopmodus gaat, of zie ik het weer verkeerd?
Conducteer, je stelt de vraag wat moet er gedaan worden om een trein langzaam te laten rijden, ik ken niet veel van elektronica en ben zeker geen specialist in DCC, nu volgens de mensen Miba en hier aangehaald kan het niet door 2 van de 4 of 5 diodes te "bypassen" dan zou er een ander systeem moeten zijn die dat bewerkstelligd, de BM2 module van Lenz doet dit en persoonlijk zie ik die module niet ingrijpen in de adressen/codes.
Lenz heeft dan "den truuk" gevonden maar van wat ik in de handleiding heb gelezen(zie website Lenz) kan men de BM2 niet gebruiken in alle blokken want in tegenstelling met de BM3 heeft de BM2 geen ingang om een signaal te ontvangen van een voorgaande BM2(of ik zie het niet).
Citaat van: Klaas Zondervan op 12 maart 2014, 11:00:54 AM
Het verlagen van de spanning is bij digitaal niet de aangewezen manier om de snelheid te verminderen. De meeste moderne decoders hebben cruise control, en die zal proberen de snelheid te handhaven. Totdat de spanning zo laag wordt dat de decoder het opgeeft, en alles stilvalt.
Dat kan ik begrijpen.
Maar de spanning verlagen met 4 of 3V zal nog wel genoeg spanning leveren om de decoder en motor genoeg spanning te leveren zodat alles blijft rijden.
Bij de meeste DCC centrales kan men de uitgangsspanning toch regelen tussen 12V en 18/21V? Of niet?
Bij veel centrales kun je inderdaad de spanning instellen. De eenvoudigste manier daarvoor is een voedingstrafo met lagere spanning gebruiken.
Maar je moet het niet in de centrale regelen, want het gaat hier om het vertragen van één trein in een bepaalde sectie. De rest van de baan moet ongemoeid blijven.
De meest elegante manier is volgens mij het asymmetrisch maken van de DCC spanning. Het is alleen jammer dat Lenz niet erg duidelijk is over de manier waarop ze dat doen. Uit het verhaal van Rian begrijp ik dat de trein afremt tot stop als de spanning asymmetrisch blijft. Om de trein te laten doorrijden aan verlaagde snelheid wordt kennelijk de asymmetrie intermitterend gemaakt. Maar dat heeft Miba kennelijk uitgevonden door reverse engineering.
Citaat van: Klaas Zondervan op 12 maart 2014, 12:24:06 PM
Bij veel centrales kun je inderdaad de spanning instellen. De eenvoudigste manier daarvoor is een voedingstrafo met lagere spanning gebruiken.
Maar je moet het niet in de centrale regelen, want het gaat hier om het vertragen van één trein in een bepaalde sectie. De rest van de baan moet ongemoeid blijven.
Dat stelde ik ook als oplossing, enkel in de desbetreffende blok, zie hieronder:
Citaat van: janieburton op 11 maart 2014, 13:25:49 PM
Ok dat zou een mogelijkheid zijn maar zou het ook niet mogelijk zijn om de algehele spanning in die desbetreffende blok te verminderen.
Die lagere spanning heeft allicht te maken met N (en Z) Digitaal, niet de bedoeling om te wijzigen. Digitaal wil zeggen dat er altijd een constante spanning op de baan aanwezig is.
https://lh3.googleusercontent.com/-3D28IFRNuBQ/TYhnX7CvURI/AAAAAAAAAIU/sTsD4cKKxPo/s320/bm1_1.jpg (https://lh3.googleusercontent.com/-3D28IFRNuBQ/TYhnX7CvURI/AAAAAAAAAIU/sTsD4cKKxPo/s320/bm1_1.jpg)
(linkje, de foto is niet van mij)... Deze schakeling zal de trein doen vertragen tot stoppen. Indien men de 5 diode's zou overbruggen met een schakelaar/drukknop/relais/... dan komt weer het gewone signaal op de baan en zal de trein terug vertrekken. Ik heb een systeempje "bedacht" met 2 relais met 2 omschakelcontacten (1 relais met 4 omschakelcontacten zou ook gaan) die in een bloksysteem één blok kan aansturen inclusief een sein (enkel rood/groen mogelijk). (systeem in te schakelen met stroomdetectie of met reedcontacten). Ik moet juist nog uitzoeken wat ik moet doen om bv een zijspoor of andere vertakking op te nemen in het systeem...
Demonstratie van dit systeem hopelijk op de ruilbeurs binnen enkele weken met Pasen in Blankenberge. Ik heb nog wat aansluitwerk en testwerk voor de boeg om het af te hebben tegen dan :p
Met 2 zo'n modules (zelf zonder schakelaar) is men in staat een trein tussen 2 eindpunten te laten pendelen. Dit vereist enkel een juiste instelling van de decoder! Ook voor gewoon gebruik van ABC moet men de decoder instellen zodanig die reageert op het signaal!
Het vertragen door langzaam rijden doet men door de 5 diode's te overbruggen aan een bepaald tempo met een elektronische schakelaar.
http://people.zeelandnet.nl/zondervan/digispan.html#dcc (http://people.zeelandnet.nl/zondervan/digispan.html#dcc) : de spanning bestaat uit pulsen, waarin de data verwerkt zit die de decoders in je loc zullen ontcijferen. Door nu een positieve puls af te wisselen met een positieve assymetrische puls zou de trein vertragen.
Citaat van: conducteur op 12 maart 2014, 12:40:15 PM
Het vertragen door langzaam rijden doet men door de 5 diode's te overbruggen aan een bepaald tempo met een elektronische schakelaar.
http://people.zeelandnet.nl/zondervan/digispan.html#dcc (http://people.zeelandnet.nl/zondervan/digispan.html#dcc) : de spanning bestaat uit pulsen, waarin de data verwerkt zit die de decoders in je loc zullen ontcijferen. Door nu een positieve puls af te wisselen met een positieve assymetrische puls zou de trein vertragen.
Maar om dat te zelf ontwerpen en te bouwen denk ik dat je al elektronica ingenieur moet zijn.
Het langzaam rijden is inderdaad iets minder eenvoudig te doen ;) Je kunt altijd terugvallen op de bestaande modules van Lenz zelf indien je toch wil.
Citaat van: conducteur op 12 maart 2014, 12:54:47 PM
Het langzaam rijden is inderdaad iets minder eenvoudig te doen ;) Je kunt altijd terugvallen op de bestaande modules van Lenz zelf indien je toch wil.
Zoals ik schreef de BM2 module wordt voor een specifiek doel gebruikt nl.: station(zie handleiding op de site) en kan niet echt worden gebruikt op de vrije baan zoals de BM3.
Juist wel, je kunt met BM1/BM2/BM3 en wat relais gans je baan voorzien van een bloksysteem indien je wil met véél mogelijkheden. (seinsturing, langzaam rijden, trekduwtreinen, pendeltreinen....)
Citaat van: conducteur op 12 maart 2014, 12:40:15 PM
Het vertragen door langzaam rijden doet men door de 5 diode's te overbruggen aan een bepaald tempo met een elektronische schakelaar.
http://people.zeelandnet.nl/zondervan/digispan.html#dcc (http://people.zeelandnet.nl/zondervan/digispan.html#dcc) : de spanning bestaat uit pulsen, waarin de data verwerkt zit die de decoders in je loc zullen ontcijferen. Door nu een positieve puls af te wisselen met een positieve assymetrische puls zou de trein vertragen.
En laat dat nu net zijn wat mijn principe schema uit m'n vorige posting doet. (zie reactie #27)
mvg,
Patrick Smout
Ik zal er zeker eens verder op broeden 8) . Ik ben momenteel de mogelijkheden van dit systeem aan het bestuderen, en langzaam rijden is daar dus ook één van. Op de huidige baan waaraan we bezig zijn met de treinclub is dit, voorlopig toch niet echt noodzakelijk, dus wegens tijdsdruk/gebrek zal dat niet voor direct zijn.
Ik heb ook geen lenz decoders.
Vraag is dus ook of andere decoders (bvb ESU) afremmen tot lage snelheid ondersteunen.
Vanaf LP/LS 4.0 zit ABC erin dacht ik maar of dit ook betekent dat "afremmen tot" ondersteund wordt is niet duidelijk.
mvg,
Patrick
lijkt er op dat anderen ook sterke interesse hebben in deze materie
http://www.forum.martel.pl/viewtopic.php?t=9862 (http://www.forum.martel.pl/viewtopic.php?t=9862)
mvg,
Patrick Smout
Zeg Patrick , kun je dat draadje eens vertalen ::) ;)
Citaat van: krispy op 12 maart 2014, 22:39:20 PM
Zeg Patrick , kun je dat draadje eens vertalen ::) ;)
Als die man de elektronica schema's heeft gemaakt aan de hand van de gekochte en open gewerkte BM2 en BM3, dan is hij volgens mij een Master in de elektronica (want ik veronderstel dat Lenz zomaar niet hun schema's te grabbelen gooien)
Nu de schema's die hij plaats zijn duidelijk en klaar, iemand met degelijke kennis van elektronica kan gewoon die BM2's en BM3's na bouwen.
De stad( Koszalin) waar die man woont is in Polen.
Als je iemand kent die Pools spreekt dan zal die dat wel kunnen vertalen.