Ik start maar even een apart topic voor de Loksound die ik heb gemaakt voor de reeks 55/CFL 1800.
Voorlopig ben ik wel even uit ontwikkeld, alles wat ik voor elkaar kan krijgen zit er volgens mij in. De enige wens die ik nog heb is het overdrukventiel afhankelijk maken van het toerental van het motorgeluid maar ik ben bang dat dit technisch niet haalbaar is.
Daarnaast moet ik nog een keer een goede opname maken van de typhoon van een CFL 1800
Op Youtube heb ik 2 demo's staan met het geluid (de eerste kennen jullie al):
Uitgebreide demo (05-01-2013): http://www.youtube.com/watch?v=_nOIW4bZHmQ
Nieuwe features (16-01-2013): http://www.youtube.com/watch?v=iyKoVaXUPis
Indien men interesse heeft in deze sound volstaat het om mij een PB/PM te sturen met je e-mailadres, ik zal vervolgens de soundfile (.esux bestand) inclusief een readme bestand per e-mail toesturen. De soundfile kan met behulp van een Lokprogrammer-box en bijbehorende software naar een Loksound 4 decoder worden geüpload.
Als je zelf geen Lokprogrammer-box hebt zal er mogelijk wel iemand op het forum zo vriendelijk willen zijn om je hierbij te helpen.
PS. Ik ga er van uit dat er eerlijk mee om wordt gegaan en dat de sound alleen voor persoonlijk gebruik wordt aangevraagd en niet voor handelsdoeleinden.Hieronder plaats ik nog even de readme-file die ik met de Loksound meestuur met daarin een overzicht van de functies en de wijzigingshistorie.
Citeer
Loksound voor B-Models HLD 55 Rev. 2.2
=============================
Dit documentje bevat een korte uitleg en enkele tips voor mijn Loksound 4 voor de HLD 55 van B-Models
Veranderingen t.o.v. rev. 1.7:
1) Diverse functies zijn van functietoets gewijzigd
2) Rijeigenschappen aangepast (op decoder default gezet)
3) Extra optrek functionaliteit toegevoegd, wanneer de rijregelaar voor meer dan 50% wordt opengedraaid
zal de locomotief direct van stand 0 naar stand 8 gaan, pas halverwege het optrekken zal de loc in
beweging komen. Hiermee kan een zware (goederen-)trein worden gesimulileerd.
4) Open/sluiten deur van de locomotief toegevoegd
5) Franse en Nederlandse omroepen toegevoegd.
6) De toeter van de CFL 1800 uit het project verwijderd.
Veranderingen t.o.v. rev. 2.0:
1) Volume van de locomotief deur verlaagd
2) Derde frontsein standaard uit bij inschakelen verlichting (schakelbaar met F3)
3) Geluid voor het wijzigen van de tractiemotoren toegevoegd (van serie-parallel naar parallel).
Dit gebeurt in de werkelijkheid bij 60 km/u. Het is herkenbaar aan een korte verandering van
het toerental.
Voor het programmeren
=====================
Tip 1: Zorg er voor dat u de laatste versie van de Lokprogrammer software heeft (4.4.8 of hoger), deze is
nodig voor manual notching (update daarom ook de firmware van de decoder als daar omgevraagd wordt)
Tip 2: Noteer/bewaar voor dat u de Loksound gaat updaten de CV waarden voor de lastregeling en
snelheidscurve zodat u deze in de nieuwe (mijn) Loksound kunt overnemen als u niet te vreden bent
met mijn instellingen.
De gegevens kunnen worden opgehaald uit de decoder via de Lokprogrammer software met
de functie 'Read decoder data'.
Locadres : 3
Functies:
F0(*) - Frontverlichting
F1 - Geluid aan/uit
F2 - Cabine verlichting aan/uit
F3 - Derde frontsein aan/uit (werkt alleen als de verlichting aan is)
F4 - Achterlichten aan/uit
F5 - Typhoon 1 (HLD 55)
F6 - Typhoon 2 (HLD 55)
F7 - Ventilator dynamische rem (a.k.a. weerstandsrem)
F8 - Probleem bel
F9 - Fluit
F10 - Open/sluiten deur locomotief
F11 - Sluitende deuren M2-rijtuig
F12 - Omroep Frans 1
F13 - Omroep Frans 2
F14 - Omroep Nederlands 1
F15 - Omroep Nederlands 2
F16 - Rangeermodus
F17 - Handmatigschakelen omhoog
F18 - Handmatigschakelen omlaag
Het geluid is zeer afhankelijk van de wijze waarop de rijregelaar wordt bediend, d.w.z. indien
de regelaar in 1x een groot stuk wordt opengedraaid zal het motorgeluid nagenoeg in 1x doortrekken
tot stand 8 (met koelventilatorgeluid). Wordt daarentegen de rijregelaar rustig bediend dan zal het
opschakelen gelijkmatig gebeuren (afhankelijk hoe rustig zal dit met of zonder koelventilatorgeluid gebeuren).
Terugschakelen idemdito, indien de regelaar in 1x snel wordt teruggedraaid zal het geluid in 1x terugvallen
tot stationair (idle) en een divers aantal seconden blijven om vervolgens weer automatisch op te schakelen.
Met manual notching zal het geluid per stand opschakelen zonder ventilator, pas bij de laatste stand komt
de ventilator erbij.
Uiteraard kunt u zelf nog extra geluiden en functies toevoegen want er is nog wat geheugen over (ca 22 seconden). In de templatepack van ESU zijn diverse geluiden te vinden, daar heb ik o.a. de cabine deur en stationsomroepen gevonden.
De Loksound kan uiteraard ook voor de reeks 55 van Märklin worden gebruikt alleen zal dan de function mapping voor de verlichting moeten worden aangepast.
Deze staat nu specifiek ingesteld voor de B-models 55.
In de tekst heb ik het over het geluid met én zonder ventilator. Hiermee bedoel ik het geluid van de koelventilator(en), het zijn deze ventilatoren die de reeks 55/CFL 1800 hun karakteristieke geluid geven. Wanneer de ventilator uit is hoor je een schel geluid maar wanneer de ventilator geactiveerd is hoor je een harmonisch geluid.
In dit filmpje (klik) (http://www.youtube.com/watch?v=JJHpA5WkYGQ) (niet van mij) hoor je op 40 seconden heel duidelijk de ventilator aanslaan.
Nog even terugkomen op een reactie in het andere topic:
Citaat van: OMC op 06 januari 2014, 03:08:21 AM
Citaat van: D_Loc op 05 januari 2014, 18:40:13 PM
Ik heb inmiddels een Loksound V4 decoder met mijn eigen sound in de 5523 gemonteerd (achteraf gezien had ik dus gewoon de sound versie moeten nemen want er zaten al 4 Ohm speakers in de loc gemonteerd wat betekent dat er gebruik gemaakt wordt van een Loksound V4 decoder maar dat terzijde ::) ).
Een demo is hier (http://www.youtube.com/watch?v=_nOIW4bZHmQ) te zien/ te horen. Helaas geen mooie baan zoals bij Peter maar gewoon op de laminaat vloer...
Een demo dewelke overigens een prima sound weergeeft! Locsound is mooi en min of meer realistisch, maar als je loc -in casu 5523- er met een lading gelijk vandoor gaat bij tractiestand 2 (275 + 80 toeren/minuut op 1:1 om een idee te geven) is het natuurlijk wel een tegenvaller. Al staat hier niet zo ver boven mijn reactie een korte uitleg over het hoe en wat. Aangezien ik een 2-rail rijder ben heb ik hier geen last of diepere kennis van, maar het was me al eens opgevallen bij het horen van locs die uitgerust zijn met locsound. Een ramp is het zeker niet, het concept is zelfs een innovatie in de wereld van de modelspoor.
Bij mijn laatste aanpassing kan je de loc in 1x naar stand 8 laten gaan, de loc komt pas halverwege het opschakelen in beweging. Wanneer de rijregelaar tijdens dit opschakelen maar vóór dat de loc in beweging komt wordt teruggedraaid kan er op (zeer) lage snelheid op vol vermogen worden gereden. Ideaal voor zware goederentreinen.
Dit kan ook met manual notching (handmatig schakelen) worden gerealiseerd. Het nadeel hiervan is dat wanneer je de sessie met manual notching bent gestart, je deze met manual notching moet afronden. De decoder pakt dus niet over wanneer je met de loc fysiek de snelheid bereikt die je met manual notching hebt verkregen.
Iedereen die de Loksound heeft aangevraagd zou de laatste versie moeten hebben ontvangen.
Klopt Dirk , waarvoor mijn hartelijke dank , werkelijk prachtig geluid!! ;)
Een goede avond Dirk,
Ik heb ook al de files goed ontvangen, dank hiervoor.
Mvg
Olivier
inderdaad.Hier ook.Bedankt Dirk. PS : komen er nog DVD's in de toekomst ?
Citaat van: bellejt op 18 januari 2014, 22:57:55 PM
inderdaad.Hier ook.Bedankt Dirk. PS : komen er nog DVD's in de toekomst ?
Sorry Johnny maar er komen geen nieuwe DVD's meer, ik ben gestopt na 10 DVD's.
Op YouTube kan ik hogere kwaliteit aanbieden dan op DVD en dat voor nop (het grootste deel van de opnames van de DVD's staan ook op YouTube).
De DVD's maken kostte me gewoon te veel tijd: DVD maken, cover ontwerpen, DVD opdruk maken. Dan komt er een bestelling binnen, dan is het branden, DVD-beprinten, cover printen, cover uitsnijden en in het hoesje frommelen, in envelop stoppen, adressticker printen, versturen. Eén bestelling is niet zo erg maar als er een stuk of 10 tegelijk kwamen kostte me dat best wel veel tijd t.o.v. de prijs die ik vroeg per DVD.
oke Dirk.Kan in inkomen.Ik heb er hier enkelen 3 dubbel staan (in reserve).Voor de ontbrekende zal ik eens naar youtube uitwijken.Alvast bedankt voor de mooie filmpjes.
Citaat van: bellejt op 19 januari 2014, 01:52:42 AM
oke Dirk.Kan in inkomen.Ik heb er hier enkelen 3 dubbel staan (in reserve).Voor de ontbrekende zal ik eens naar youtube uitwijken.Alvast bedankt voor de mooie filmpjes.
Bestaande DVD's wil ik nog wel uitleveren hoor maar er komen geen nieuwe meer bij. Ik stuur je wel even een mail.
Update Loksound
Inmiddels hebben er nog wat aanpassingen plaatsgevonden in de Loksound. Zo wordt het overdrukventiel nu ook tijdens het rijden ten gehore gebracht aan de snelheid die min of meer overeenkomt met het motorgeluid. Daarnaast is de dynamische rem een stuk realistischer geworden qua werking. Als de dynamische rem wordt ingeschakeld terwijl de loc op toeren draait zal de motor geforceerd naar stationair worden geschakeld (mits er op dat moment geen acceleratie plaatsvindt). Vervolgens wordt er 1 stap opgeschakeld (gebeurd in werkelijkheid ook als de dynamische rem wordt ingeschakeld) vervolgens gaat de ventilator gillen. Zodra de snelheid van de loc onder de +/- 35 km/h komt of de functie wordt uitgeschakeld slaat de ventilator af en schakelt de loc weer terug naar stationair.
Ik zal iedereen die de sound heeft aangevraagd binnenkort de laatste versie sturen.
Daarnaast ben ik nog bezig met een experiment voor de blauwe 55 (daar hoort overigens ook de MSM 5523 bij), namelijk het in- uitschakelen van de generator voor de elektrische verwarming. Wanneer die wordt ingeschakeld, schakelt de loc op van stationair naar stand 3 (dat vanaf dat moment het stationair geluid zal zijn). Ik wil het proberen zo te maken dat wanneer er in treinschakeling wordt gereden met een gele of groene 55 of met een CFL 1800 dat het geluid van de conventionele loc stationair draait en de blauwe 55 in stand 3. Zodra de trein optrekt dient het geluid vanaf stand 3 synchroon te lopen voor beide machines.
Volgens mij stond er op de video over lijn 42 van Peter van Gestel een mooie opname van de Ardennen Express in Troispont waarbij je bovengenoemde situatie duidelijk hoort.
Huidige status van dit experiment:
De functie zal gecombineerd worden met de dynamische rem omdat er maar 1 shift functie beschikbaar is in de function mapping van de Loksound. De dynamische rem is alleen tijdens het rijden te gebruiken en het in- uitschakelen van de generator zal alleen tijdens stilstand kunnen worden uitgevoerd. Hierdoor zitten de functies elkaar niet echt in de weg tenzij men vergeet de functie uit te zetten na het gebruik van de dynamische rem.
Het in- en uitschakelen van de generator (kan alleen als de loc stilstaat) werkt inmiddels, evenals het in 1x optrekken naar stand 8 (met generator aan). Voor het gewone optrekken en uitrijden/terugschakelen moet ik nog even puzzelen. Het geluidsschema wordt er door deze aanpassing in ieder geval niet overzichtelijker op...
Als het inderdaad lukt om dit werkend te krijgen zal ik een nieuwe demo op YouTube plaatsen en zal deze versie ook verspreid worden.
Zover ik kon terugvinden heb ik iedereen die de Loksound bij mij heeft aangevraagd de meest recente versie toegestuurd (rev 3.5).
Mocht ik iemand vergeten zijn of denkt u achteraf die sound klinkt best aardig en wil ik toch ook wel hebben, stuur dan even een PB/PM ;)
Goede avond,
Heb versie 3.5 ontvangen.
Opnieuw bedankt voor de inspanningen!
Citaat van: treinenhobby op 07 februari 2014, 21:27:06 PM
Goede avond,
Heb versie 3.5 ontvangen.
Opnieuw bedankt voor de inspanningen!
Dat klopt, rev 3.5 is de meest recente versie. Ik heb het vorige berichtje maar even aangepast want het was wat verwarrend.
Nieuwe update Loksound
Omdat ik van het weekend een verzoek kreeg een aanpassing te doen aan de class 66 Loksound heb ik gelijk maar van de gelegenheid gebruik gemaakt om nog een wens in mijn Loksound van de reeks 55/CFL 1800 door te voeren nu de Lokprogrammer en rollerbank toch stonden opgesteld.
Met deze laatste aanpassing is het ook mogelijk om de loc vanuit stilstand met stationair motorgeluid te laten wegrollen. Dit is te realiseren door de regelaar vanuit stilstand een ietsiepietsie open te draaien, draai je hem daarentegen verder open vanuit stilstand dan reageert hij als vanouds, namelijk eerst gas geven en dan pas rijden.
Daarnaast had ik enkele maanden terug al de samples van de dynamische rem vervangen aangezien je bij de oorspronkelijke samples te duidelijk hoorde dat het geluid gelooped werd ( door Doppler effect).
Voor de huidige samples heb ik gebruik gemaakt van het geluid van de rookafzuiging welke gekoppeld is aan het brandalarm van de garage bij mijn flat. Deze heeft nogal eens de neiging om spontaan af te gaan, ik heb bij de laatste keer dat dit gebeurde een video-opname gemaakt en wanneer dit geluid 2x zo snel wordt afgespeeld wordt het geluid van de ventilator van de dynamische behoorlijk goed benaderd. Aangezien het geluid niet verplaatst is er geen Doppler effect dus een stuk beter te loopen.
Wie interesse heeft in de nieuwe versie kan mij een bericht sturen.
PS het blauwe 55 experiment is (vooralsnog) gestaakt, werd te ingewikkeld/onverzichtelijk.
Hallo Dirk,
heb jij ook het piepende geluid van de remmen in jouw versie?
mvg,
Patrick Smout
Citaat van: patrick smout op 27 juli 2015, 23:44:23 PM
Hallo Dirk,
heb jij ook het piepende geluid van de remmen in jouw versie?
mvg,
Patrick Smout
Jazeker, en nog wel van de echte 55 (de 5536).
Hier hoor je het rem geluid: https://youtu.be/_nOIW4bZHmQ?t=5m22s (de echte opname: https://youtu.be/18s0aTTohZU?t=32s)
Dirk,
je hebt PM
;)
Gisteravond (heeft Olivier) jouw geluid van de 55 in mijn 5515 geinstalleerd,
MAN WAT EEN VERSCHIL!!!
Het is ronduit prachtig,datzelfde geluid moet ook uit de luidsprekers van mijn 5525 komen,nu staat daar nog de sound van VBV op,maar dat moet maandag veranderen,
Olivier,slijp je mes maar! ;D
Bedankt Dirk,en een dikke pluim voor je (kunst)werk...
;)
Echter een klein vraagje;
Ik zou graag de optrek-snelheid wat vertragen,kan /mag ik nu aan CV3 iets wijzigen zonder gevaar...?
jahoor Rudy mag je gewoon doen.Dat veranderd niks aan de tijdsloten waar je geluid inzit.
Idd Rudy, zoals Bellejt al aangeeft kan je de CV voor de optrek vertraging gewoon wijzigen. Het enige dat kan beuren als je ook de remvertraging langer maakt dat het remgeluid al gestopt is voordat de loc stilstaat.
Citaat van: D_Loc op 04 augustus 2015, 12:54:54 PM
Idd Rudy, zoals Bellejt al aangeeft kan je de CV voor de optrek vertraging gewoon wijzigen. Het enige dat kan beuren als je ook de remvertraging langer maakt dat het remgeluid al gestopt is voordat de loc stilstaat.
OK,bedankt allebei,
aan de remmen hoef ik niet te komen,enkel optrekken wat vertragen,ik zie niet graag een lange,volgeladen trein wegschieten als en Porsche! ;D
;)
Citaat van: D_Loc op 27 juli 2015, 23:57:45 PM
Jazeker, en nog wel van de echte 55 (de 5536).
Hier hoor je het rem geluid: https://youtu.be/_nOIW4bZHmQ?t=5m22s (de echte opname: https://youtu.be/18s0aTTohZU?t=32s)
Heel mooi!
Wanneer en hoe wordt het remgeluid bij jou geactiveerd?
Misschien een vreemde vraag maar ik krijg het remgeluid op mijn VBV 55rs met LS 3.5 niet mooi werkend in samenwerking met Koploper. Koploper remt namelijk zachtjes af waardoor het remgeluid bijna nooit getriggerd wordt. Al heel veel gespeeld met de CV settings maar het blijft een kort piepje of niets. Het eenvoudigste zou zijn dat het remgeluid ook gewoon geactiveerd kon worden door een functie. Vanuit koploper zijn er dan mogelijkheden zat om het geluid naar wens te activeren.
mvg,
Patrick
Is zoiets te realiseren?
Citaat van: D_Loc op 04 augustus 2015, 12:54:54 PM
Idd Rudy, zoals Bellejt al aangeeft kan je de CV voor de optrek vertraging gewoon wijzigen. Het enige dat kan beuren als je ook de remvertraging langer maakt dat het remgeluid al gestopt is voordat de loc stilstaat.
Heb dus toch de remvertraging wat aangepast(zeg maar verlengd),
hij remt nu mooi langzaam af,maar het remgeluid is nu 3X na elkaar hoorbaar,met telkens een korte tussenpauze.
Dus valt nog heel goed mee
;)
Citaat van: patrick smout op 06 augustus 2015, 23:50:51 PM
Misschien een vreemde vraag maar ik krijg het remgeluid op mijn VBV 55rs met LS 3.5 niet mooi werkend in samenwerking met Koploper.
Het is mij ook nooit gelukt Patrick, helaas.
Gr, Ben.
hoe staat jullie decoder geprogrammeerd ? De betreffende CV's moeten op 1 staan voor koploper.
Al mijn decoders staan bij het rijden met Koploper op 1,25 seconden.
Gr, Ben.
Citaat van: Rangeerduivel op 07 augustus 2015, 09:19:30 AM
Citaat van: D_Loc op 04 augustus 2015, 12:54:54 PM
Idd Rudy, zoals Bellejt al aangeeft kan je de CV voor de optrek vertraging gewoon wijzigen. Het enige dat kan beuren als je ook de remvertraging langer maakt dat het remgeluid al gestopt is voordat de loc stilstaat.
Heb dus toch de remvertraging wat aangepast(zeg maar verlengd),
hij remt nu mooi langzaam af,maar het remgeluid is nu 3X na elkaar hoorbaar,met telkens een korte tussenpauze.
Dus valt nog heel goed mee
;)
Ik zal eens kijken of ik het remgeluid in de toekomst nog wat kan verbeteren, ik gebruik daar nu één losse sample i.p.v. een "start-loop-end" constructie.
Morgen wordt de D_loc sound ook geladen op de decoder van mijn 5525,
het is niet te vergelijken met wat er nu op staat,de sound van VBV.
Die is op zich al veel beter dan de ESU-sound,maar de "D_loc-sound overtreft alles met glans!
Doe zo voort Dirk.
Al eens een voorbeeldje naar VBV gestuurd? ;D
Zij beweren nochtans dat zij de originele sound hebben... :-\
;)
Maak je borst maar nat tegen dat de NMBS 59 zijn intrede doet! ;D ;D
Citaat van: patrick smout op 06 augustus 2015, 23:50:51 PM
Citaat van: D_Loc op 27 juli 2015, 23:57:45 PM
Jazeker, en nog wel van de echte 55 (de 5536).
Hier hoor je het rem geluid: https://youtu.be/_nOIW4bZHmQ?t=5m22s (de echte opname: https://youtu.be/18s0aTTohZU?t=32s)
Heel mooi!
Wanneer en hoe wordt het remgeluid bij jou geactiveerd?
Misschien een vreemde vraag maar ik krijg het remgeluid op mijn VBV 55rs met LS 3.5 niet mooi werkend in samenwerking met Koploper. Koploper remt namelijk zachtjes af waardoor het remgeluid bijna nooit getriggerd wordt. Al heel veel gespeeld met de CV settings maar het blijft een kort piepje of niets. Het eenvoudigste zou zijn dat het remgeluid ook gewoon geactiveerd kon worden door een functie. Vanuit koploper zijn er dan mogelijkheden zat om het geluid naar wens te activeren.
mvg,
Patrick
Is zoiets te realiseren?
Hoi Patrick,
Het remgeluid kan theoretisch ook onder een functietoets worden gezet alleen heeft VBV zijn Loksound niet vrijgegevens dus dan wordt het lastig...
Ik heb van mijn Loksound V4 begin vorig jaar ook een V3.5 32 Mbit versie gemaakt maar die heb ik nooit in een decoder kunnen testen omdat ik geen V3.5 32 Mbit decoder bezit. Ik heb wel in Lokprogrammer een test kunnen uitvoeren door deze weer te converteren naar een Loksound 4 en vervolgens kunnen testen via sound slot simulation.
Op zich lijkt het geluid goed te werken alleen is er een klein risico dat het geluid op een bepaalde plek blijft hangen wanneer het geluidsschema de route met ventilator volgt én de snelheid niet boven de 190 op een schaal van 255 komt én er vervolgens echt heel erg rustig wordt vertraagd. Ik denk echter dat in de praktijk deze situatie niet zo vaak voorkomt.
Als je wilt mag je hem proberen (mits decoder natuurlijk een 32 Mbit is) en dan wil ik het remgeluid wel onder een functietoets zetten.
Echter als je niet tevreden bent, ben je wel het VBV geluid kwijt. Waarschijnlijk zullen ze het wel terug willen laden maar daar kan ik geen garantie voor geven.
Citaat van: Rangeerduivel op 09 augustus 2015, 15:08:16 PM
Morgen wordt de D_loc sound ook geladen op de decoder van mijn 5525,
het is niet te vergelijken met wat er nu op staat,de sound van VBV.
Die is op zich al veel beter dan de ESU-sound,maar de "D_loc-sound overtreft alles met glans!
Doe zo voort Dirk.
Volmondig mee eens!!! ;)
Een goede avond Dirk,
Ik heb me een beetje verdiept in U soundfiles en de Esu Lokprogrammer en hoe het werkt.
Ik heb namelijk nog wat ESU 3.5 sounddecoders met slechts 16 MB geheugen.
Heb je daar nog een goede file voor ? (bv zonder stationsgeluiden)
Hoe kan ik het te laden bestand inkorten zodat het op een 16 MB past maar met het beste geluid ?
Mvg
Olivier 77
Dag Olivier,
Ik heb even gekeken maar dat gaat niet lukken om de volledige sound te behouden. Als ik alle overbodige geluiden weghaal zit ik nog met 25 seconden boven het limiet van 16 Mbit. Als ik het starten en afslaan er ook nog uithaal dan lukt het wel, dan houd ik ca. 1 seconden over om nog te besteden.
Dus als je niet zoveel geeft om het starten en afslaan, dus gelijk in stationair terecht komt bij het activeren van het geluid dan kan ik het wel in orde maken.
Je behoudt dan de volgende functies:
F1 - Dieselmotor
F2 - Toeter 1
F3 - Toeter 2
F4 - Bel
F5 - Cabine deur
F6 - Fluit
F7 - Notch up
F8 - Notch down
F9 - Rangeermodus
Hallo Dirk,
Bedankt om even te willen kijken.
Ik had al gezien dat het starten en stoppen grote bestanden waren.
Daar ik met Koploper rijdt kan ik misschien beter zien om het ineens optrekken en afremmen eruit
te halen (oplopen van het toerental). Alleen tot hiertoe nog niet goed begrepen hoe ik een bestaand kan inkorten.
Als het niet teveel werk is mag je altijd het ingekort bestand mailen. Of uitleggen hoe het moet.
Bij voorbaat dank,
Mvg
Olivier 77
Citaat van: Olivier77 op 10 augustus 2015, 00:07:00 AM
Hallo Dirk,
Bedankt om even te willen kijken.
Ik had al gezien dat het starten en stoppen grote bestanden waren.
Daar ik met Koploper rijdt kan ik misschien beter zien om het ineens optrekken en afremmen eruit
te halen (oplopen van het toerental). Alleen tot hiertoe nog niet goed begrepen hoe ik een bestaand kan inkorten.
Als het niet teveel werk is mag je altijd het ingekort bestand mailen. Of uitleggen hoe het moet.
Bij voorbaat dank,
Mvg
Olivier 77
Hoi Olivier,
Het is naar mijn weten niet mogelijk om de samples binnen een Loksound project te bewerken. Je zult dit moeten doen met de originele samples in een audiobewerkingsprogramma. Ik doe dit zelf in Wavelab (Lite).
Voor het 16 MBit project heb ik nu de lange samples verwijderd evenals de bel en de cabinedeur en het starten en afslaan weer toegevoegd. Er zijn nu nog 15 seconden over maar er moeten ook 12 nieuwe samples worden gemaakt voor de blokken CD3 t/m DC 8 om een nette overgang te krijgen van de blokken D3 t/m D8 naar het CX blok.
15 seconden is daarvoor toch wat weinig want iedere overgang gaat toch gauw minimaal 2 seconden duren (ter vergelijking: bij de ESU class 66 duren ze 2,39 seconden)
Nu zou ik het starten nog wel wat kunnen inkorten door het eerste deel er af te halen en eventueel nog wat verder inkorten d.m.v. de zogenaamde timestretch functie (in dit geval een timeshrink) maar ben bang dat ik daar niet meer dan 5 seconden winst kan behalen.
Ik kan ook nog kijken of ik het stationair draaien kan halveren (is bijna een seconde winst), je gaat dan waarschijnlijk wel duidelijker horen dat het een loopende sample is.
Een andere optie is het CX blok onbereikbaar maken maar dat lijkt mij een slechte keuze want dan moet het geluid alle stappen doorlopen om terug bij stationair te komen als de loc stopt, dat kan wel even duren (en is niet realistisch).
Ik zal van het weekend of zo wel even kijken wat ik kan doen.
Mvg,
Dirk
Hallo Dirk,
Alvast bedankt voor al de moeite.
Ik heb ondertussen de manuel voor de Lokprogrammer versie 4 afgedrukt.
Dit is een niet officieel document.
Ga eens alles goed lezen en zien of ik alles wel begrijp.
Als ik je goed lees moet je dus alle files (waws) apart op de pc hebben om deze dan
stuk per stuk terug in een nieuw bestand te moeten/kunnen inbrengen om een ander/nieuw project
te kunnen maken/opstellen.
Mvg
Olivier 77
Citaat van: Olivier77 op 12 augustus 2015, 22:10:48 PM
Hallo Dirk,
Alvast bedankt voor al de moeite.
Ik heb ondertussen de manuel voor de Lokprogrammer versie 4 afgedrukt.
Dit is een niet officieel document.
Ga eens alles goed lezen en zien of ik alles wel begrijp.
Als ik je goed lees moet je dus alle files (waws) apart op de pc hebben om deze dan
stuk per stuk terug in een nieuw bestand te moeten/kunnen inbrengen om een ander/nieuw project
te kunnen maken/opstellen.
Mvg
Olivier 77
Je kan wel geluiden van een bestaand project naar een nieuw project overhevelen (de .esux file kun je 'open klappen' en dan samples naar je project slepen) maar je kan de geluiden niet bewerken zoals bijvoorbeeld korter maken of mixen. In dat geval zul je over de .wav file(s) moeten beschikken die je vervolgens kan bewerken in een wave editor.
Daarnaast kun je natuurlijk ook de templates in je project toevoegen die ESU al heeft samengesteld (template pack). Zo zijn bij mijn Loksound o.a. de toeters, fluit en de cabinedeur afkomstig van zo'n template.
Het is inmiddels gelukt om Loksound V3.5 16Mbit versie van de sound te maken.
De volgende functies zijn overgebleven:
F0(*) - Frontverlichting
F1 - Geluid aan/uit
F2 - Typhoon 1 (HLD 55)
F3 - Typhoon 2 (HLD 55)
F4 - Fluit
F5 - Handmatigschakelen omhoog (manual notching up)
F6 - Handmatigschakelen omlaag (manual notching down)
F7 - Rangeermodus
Voor de grote geluidsovergangen zijn verkorte samples gebruikt, op dezelfde wijze zoals ESU ze toepast.
@Olivier77
Je hebt PM.
Ik heb een nieuwe versie van de Loksound geüpload waarbij de persluchtstart (http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,23190.0.html) is geïntegreerd. Degene die de sound hebben aangevraagd weten hem wel te vinden.
Ik ben er maar even vanuit gegaan dat de reeks 55 ook met lucht kan starten en anders gebruik je de functie gewoon niet ;)
[Edit]
Er bleek in enkele van de projecten nog een foutje in de mapping te zitten waardoor de luchtstart niet werkte. Dit is inmiddels gefixt.
Ik heb nog maar eens wat aanpassingen aan de Loksound doorgevoerd. Omdat het een vrij forse wijziging is het versienummer verhoogd naar versie 5.0.
De volgende aanpassingen zijn uitgevoerd:
- In het schema heb ik alle drempelwaarden vervangen door constanten, zodat alleen de constante hoeft te worden gewijzigd in geval van een aanpassing, dit kan nu ook door een gebruiker worden uitgevoerd middels een korte handleiding. Ter info, door de drempelwaarden bijv. te verlagen schakelt de loc eerder op bij dezelfde snelheid.
- Koelventilator slaat automatisch aan en af (de tijden van aan- en afslaan zijn ook als constante gedefinieerd en kunnen worden gewijzigd in het geluidsschema).
Op dit moment is alleen nog de CFL 1800 versie voor B-Models gereed, de overige versies zullen in de loop van (volgen-) de week volgen.
Een demo is hier te bekijken/beluisteren (muisklik) (https://youtu.be/kmxOuqTauas)
Het geluidsschema is overigens een compleet spinnenweb geworden ;D
(https://farm2.staticflickr.com/1482/26692530665_922d1b9029_c.jpg) (https://flic.kr/p/GEJcpX)
Schema Loksound V4 HLD 55/CFL 1800 (https://flic.kr/p/GEJcpX) by D-Loc's Media (https://www.flickr.com/photos/dloc567/), on Flickr
Ik ben n.a.v. een reactie die ik via YouTube ontving nog even verder gaan hobbyen met de Loksound en heb een versie speciaal voor de blauwe 55'ers gemaakt.
In deze versie kan je de generator voor de stroomvoorziening van de rijtuigen in- en uitschakelen (dit is wel ten koste gegaan van de dynamische rem).
Zodra de functie wordt ingeschakeld gaat het toerental direct omhoog naar stand 3 en zal zolang de functie is geactiveerd zal het toerental ook niet onder stand 3 komen, ook niet bij stilstand.
Ik was dit project 2 jaar geleden al eens gestart maar ben er toen niet in geslaagd tot een goed werkend geheel te krijgen. Ik heb nu een nieuwe poging gedaan en dit keer wel met succes.
Een demo is hier te bekijken/beluisteren (klik mij) (https://youtu.be/gCNjxQWlAFU)
Het geluidsschema van de vorige post was overigens nog redelijk overzichtelijk t.o.v. wat het nu is geworden, het plaatje zal ik jullie besparen 8) ;D
Klinkt heel erg goed. :) :)
man man wat klinkt dat goed, is stukken beter dan het was.....
Citaat van: mark7758 op 16 mei 2016, 14:15:10 PM
Klinkt heel erg goed. :) :)
Citaat van: loebaske op 16 mei 2016, 17:20:23 PM
man man wat klinkt dat goed, is stukken beter dan het was.....
Dank voor het compliment!
Sinds enkele dagen is er trouwens voor de gewone versie een versie 5.1 beschikbaar waarbij nu ook bij handmatig schakelen in stilstand het veiligheidsventiel ten gehore wordt gebracht met de snelheid/interval die hoort bij het toerental van de motor. Geen belangrijke wijziging maar meer een leuke bijkomstigheid.
Voor wie het nog niet door had, je kan de soundfile(s) bij mij opvragen (gratis en voor niets).
Dirk,
Weer bedankt voor deze mooie bijdrage,
klinkt super , ongelooflijk hoe je dit voormekaar krijgt :D
Eric
Heel mooi! Je zou er bijna zo'n loc voor gaan aanschaffen ;).
Citaat van: pandur op 16 mei 2016, 20:49:32 PM
Dirk,
Weer bedankt voor deze mooie bijdrage,
klinkt super , ongelooflijk hoe je dit voormekaar krijgt :D
Eric
Ik ben er ook wel even mee bezig geweest om dit resultaat te bereiken. Het testen van het schema in de Lokprogrammer software liep voorspoedig, echter het gedrag in de echte loc pakte toch iets anders uit dan gedacht. Er bleken toch telkens nog wat foutjes in het schema te zitten die je niet hoort in simulator maar wel ziet als het geluid in de loc zit, zoals de loc die al begint te rijden terwijl het geluid eerst had moeten opschakelen. Telkens na een aanpassing het geluid weer in de decoder geladen à 45 minuten per keer...
Eigenlijk zou tijdens de simulatie aangegeven moeten worden welke route in het schema wordt gevolgd en welke container wordt afgespeeld, dit zou het debuggen aanzienlijk vereenvoudigen zonder het geluid telkens in de decoder te hoeven laden. Misschien moet ik dat maar eens voorstellen bij ESU...
Citaat van: BC911 op 16 mei 2016, 21:51:51 PM
Heel mooi! Je zou er bijna zo'n loc voor gaan aanschaffen ;).
Thanks!
Dirk, straks gaat je nog in dienst bij ESU ..... iemand me zoveel kennis kan men daar wel gebruiken.
Goede avond,
Weer een waar kunstwerkje geworden zeg!
Blij dat ik een reeks 55 heb, anders had ik dit geluid niet nodig gehad. :D :D
groet, Paul.
Een vraagje over deze soundfile, is deze sound ook geschikt voor de 62 reeks ?
Met dat video archief van Peter te bekijken, lijkt de sound van de 62 sterk op die van de 55.
Motor is van de zelfde fabrikant. Maar reeks 62 is 12 Cilinders en Reeks 55 18 cilinders.
Klinkt erg leuk. :)
De 55 heeft volgens mij ook iets grotere ventilatoren maar misschien is dat alleen het idee.
Als ik het verschil in geluid zou moeten omschrijven dan klinkt de 62 wat haperig en de 55 vloeiend/volmaakt.
Ik zou graag nog eens een goede geluidsopname van de 62 maken met ventilator ingeschakeld voor een Loksound.
PS. De 55 heeft 16 cilinders ipv 18 maar ik vermoed dat het een tikfoutje is van Mark.
Dus eigenlijk zou ik uw file van de 55 ook in een 62 kunnen gebruiken.
Je heb gelijk dirk. Was te laat. Sound opname. Zal mijn baas eens vragen wat mogelijk is.
Die ventilator hoor je soms erg goed. 8)
Citaat van: ceuleer op 12 september 2019, 01:06:16 AM
Dus eigenlijk zou ik uw file van de 55 ook in een 62 kunnen gebruiken.
Dat kan inderdaad, het geluid komt behoorlijk in de buurt. Kijk anders eens naar het recente filmpje van Peter, daarin zijn veel 62'ers te zien en te horen. Er zit ook een opname van een 55 tussen dan kun je zelf bepalen of je het verschil in geluid acceptabel vindt om de 55 in een 62 te laden.
Je kan later altijd beslissen om een ander geluid in de decoder te zetten als het toch niet bevalt.
Citaat van: mark7758 op 12 september 2019, 06:35:56 AM
Je heb gelijk dirk. Was te laat. Sound opname. Zal mijn baas eens vragen wat mogelijk is.
Die ventilator hoor je soms erg goed. 8)
Mocht er wat mogelijk zijn dan hoor ik het wel ;)
Ok Dirk, ik vond ook al dat de sound er zeer hard op trekt.
Dus we zien wel. ;)
Is de sound file nog verkrijgbaar en woont er iemand in de buurt van Mortsel om dit geluid op mijn 55 ers van VBV wil installeren? Een programmer is aanwezig .
Citaat van: ceuleer op 12 september 2019, 01:06:16 AM
Dus eigenlijk zou ik uw file van de 55 ook in een 62 kunnen gebruiken.
Zou ik toch niet doen hoor, al is het weinig, er is toch wel een verschil in klank(kleur) tussen de twee machines...,
De 55 heeft méér en waarschijnlijk ook zwaardere ventilatoren, best te zien aan de roosters in het dak.
Trouwens, de 62 sound van Esu voor de V4.0 valt best te pruimen, de vorige versie (3.5) was iets minder!
;)
inmiddels ook beschikbaar voor de v5 reeks
Citaat van: Johnnytrein op 13 september 2019, 13:55:52 PM
Is de sound file nog verkrijgbaar en woont er iemand in de buurt van Mortsel om dit geluid op mijn 55 ers van VBV wil installeren? Een programmer is aanwezig .
PB gestuurd voor de soundfiles.
En ontvangen dank u sorry voor de late reactie was een paar dagen in ziekenhuis.
Voor wie het interesseert en wil proberen, ik heb een Loksound V5 versie van mijn sound voor de reeks 55/CFL 1800 gemaakt.
Op dit moment alleen nog voor de B-Models modellen van de HLD 55/CFL 1800, d.w.z. de mapping van de lichtfuncties zijn specifiek voor de B-Models modellen.
Ik heb wel het idee dat de Loksound 5 nog niet helemaal op punt staat. De werkelijke snelheid en gevraagde snelheid lijken niet met elkaar overeen te komen daardoor schakelt de loc vrij snel door naar de volgende stap. Ik heb de stappen daarom wat groter gemaakt maar het is nog niet helemaal naar mijn zin maar voorlopig laat ik het maar even zo.
Misschien dat ik morgen even een demofilmpje maak van het geluid in de MSM 5528.
Nog even over het schrijven van de sound waarvan ik bang was dat dit heel lang zou duren maar dat valt reuze mee, het duurt ongeveer even lang als het programmeren van een Loksound V4 decoder ondanks dat de bestanden veel groter zijn (ruim 3x zo groot in dit geval).
De volgende functies zitten er in:
F0(*) - Frontverlichting
F1 - Geluid aan/uit
F7 + F1 - Starten met perslucht, vergeet na het starten niet F7 weer uit te zetten anders treedt direct de dynamische rem in werking bij het rijden
F2 - Cabine verlichting aan/uit (met in- en uitschakelvertraging van ca. 1,3 seconden)
F3 - Derde frontsein aan/uit (werkt alleen als de verlichting aan is)
F4 - Sluitlichten aan/uit
F5 - Typhoon laag HLD 55 (ESU) / Typhoon CFL 1815 (CFL 1800)
F6 - Typhoon hoog HLD 55 (ESU) (HLD 55 en CFL 1800)
F7 - Ventilator dynamische rem (a.k.a. weerstandsrem) **
F8 - Probleem bel
F9 - Fluit
F10 - Open/sluiten deur locomotief
F11 - Omroep Vlaams (HLD 55) / Omroep IR Luxemburg - Luik (CFL 1800)
F12 - Omroep Frans (HLD 55) / Omroep IC Emden (CFL 1800)
F13 - Zware lading / Heavy load / Booster power
F14 - Uitrollen / coasting
F15 - EMD 567 zandstrooier
F16 - Sound fader (geluidsvolume naar ca. 30%)
F17 - Rangeermodus
F18 - Verlichting blijft geforceerd op cabine 1 ongeacht rijrichting
F19 - Verlichting blijft geforceerd op cabine 2 ongeacht rijrichting
F20 - Inschakelen wegrollen (stand 1)
Opmerkingen:
- F19 wordt overruled door F18
- Indien F20 is ingeschakeld en de rijregelaar wordt langzaam opengedraaid dan zal de loc wegrollen zonder opschakelen, is
deze functie uitgeschakeld dan wordt ALTIJD eerst opgeschakeld naar stand 2 alvorens de loc in beweging komt.
** Dynamische rem:
Wanneer deze functie wordt geactiveerd zal het motorgeluid geforceerd naar stationair (stand 0) gaan als dit niet reeds het geval is. Vervolgens zal de dynamische rem gesimuleerd worden door de motor 1 stand op te schakelen en zal het geluid van de koelventilator ten gehore worden gebracht (luid jankend geluid).
De dynamische rem zal worden uitgeschakeld wanneer de functie wordt uitgeschakeld of wanneer de snelheid van de trein onder een bepaalde snelheid komt op stopt. Het geluid van de ventilator zal dan worden uitgeschakeld en de motor valt weer terug
naar stationair geluid.
Uiteindelijk toch nog wat aanpassingen gedaan, het geluid is nu meer in overeenstemming met de snelheid.
Daarnaast ook nog enkele (geluids-)functies toegevoegd.
Ik zie nog wel enkele andere verbeterpunten dus er zullen in de toekomst nog wel nieuwe versies volgen maar voor nu is het even goed zo.
De laatste (huidige) versie is rev 1.4.
Korte demo: https://youtu.be/S-uHEGVM1UM
Machtige video Dirk.
Wanneer de finale versie er is, zou ik graag de file ontvangen, maar geen druk hé, ik moet eerst nog een 55 kopen. ;)
Citaat van: ceuleer op 22 december 2019, 18:27:26 PM
...ik moet eerst nog een 55 kopen. ;)
Op wat wacht je?
of vertrouw je deze verkoper niet misschien...? ;D ;D ;D
https://www.2dehands.be/a/hobby-en-vrije-tijd/modeltreinen-h0/m1487345128-reeks-55-vanbiervliet-2-rail-digitaal.html?c=6e587dd5f2c5ef9079058d1faeba90f4&previousPage=home
;)
Toch wel Rudy, maar ik wil een gele met groene strepen.
Ik denk dat ik de .5517 ga bestellen, die komt volgend jaar uit. :)
Dirk, weer een mooi staaltje werk, ik blijf genieten van jou sounds.
Groeten Jan.
Whaaaw Dirk , dit is weer een knap staaltje Sound . Prachtig gedaan !
Dank voor de positieve reacties!
Na de feestdagen ga ik kijken of ik de andere ideeën die ik heb kan verwezenlijken.
De volgende ideeën spelen nog in mijn hoofd:
- Ventilator echt random aan en af laten slaan (nu gebeurt dit na vaste tijden), dit gaat overigens gewoon lukken aangezien er een random functie in de software zit
- Overschakelen van de tractiemotoren op meerdere plekken in het schema, dit heb ik nu op één plek zitten maar die wordt alleen bereikt via de "full power departure"
Enkele voorbeelden van het overschakelen (gebeurt bij 60 km/u):
- https://youtu.be/XxGxvvvePx4?t=505
- https://youtu.be/x71M5wvIp3s?t=602
- https://youtu.be/9inWZtVWYmI?t=44 (deze filmpjes zijn trouwens meesterlijk als je van de 55/1800 sound houdt! Op 3:15 en 4:06 begint trouwens een dynamische remming)
Als iemand nog andere ideeën heeft dan mag dat uiteraard worden gemeld en dan kan ik wel kijken in hoeverre het te realiseren is.
we wachten in spanning op het moois dat weer gaat komen :)
Misschien van mijn volgende 55 toch maar een "full option" maken ipv enkel digitaal
koop er eentje met basisdecoder dan kan je er een esu inplaatsen :)
Hallo Dirk, ben op zoek naar het geluid van de CFL 907. Deze zou in het begin van sounddecoders door ESU geleverd zijn maar kan deze op de site van Esu, ook van oudere versies niet meer vinden. Heb mijn hoop op jou gevestigd.
Groeten Jan.
zoek eens onder BB 63000 / SZ643 france.
info : https://wiki.3rail.nl/index.php/Bouwserie_CFL_900
Citaat van: DelticPower op 23 december 2019, 17:42:05 PM
Hallo Dirk, ben op zoek naar het geluid van de CFL 907. Deze zou in het begin van sounddecoders door ESU geleverd zijn maar kan deze op de site van Esu, ook van oudere versies niet meer vinden. Heb mijn hoop op jou gevestigd.
Groeten Jan.
Hoi Jan,
Je kan voor de BB63500 gaan van ESU, ben nu even aan het luisteren in de Lokprogrammer software en die lijkt mij best oké.
Het is deze:
- Loksound V4: 57437-LSV4.0-Diesel-SNCF-BB63500-V1-R1
- Loksound 5: S0337-LS5H0M4-Diesel-SNCF-BB63500-V1-R1
Hier te vinden: http://projects.esu.eu/projectoverviews/7?type=all&order=date&country=fr
Hoi Dirk en Johnny, volgens mij is dit van een ander type dieselmotor (Sulzer?) In de CFL 907 zat naar mijn mening een MGO snellopende diesel (V motor)
Heb het geluid van de BB 63000 van Esu is een heel andere diesel. Hoe kan ik een wavfile aan dit bericht toevoegen?
Ben maar zo vrij geweest de file naar jouw emailadres te sturen.
Groeten Jan.
Citaat van: DelticPower op 23 december 2019, 18:03:08 PM
Hoi Dirk en Johnny, volgens mij is dit van een ander type dieselmotor (Sulzer?) In de CFL 907 zat naar mijn mening een MGO snellopende diesel (V motor)
Heb het geluid van de BB 63000 van Esu is een heel andere diesel. Hoe kan ik een wavfile aan dit bericht toevoegen?
Groeten Jan.
Hoi Jan,
De BB63500 en CFL 900 hebben volgens de wiki's exact dezelfde motor en dat is inderdaad de MGO (SACM type MGO V 12 SHR). Als ik het geluid van de 63500 beluister in de Lokprogrammer software herken ik daarin ook het typische geluid van de CFL 900.
Het ESU geluid van de BB63000 klinkt inderdaad heel anders daarbij is die soundfile wel erg simpel...
Hoi Dirk, heb de sounds alleen beluisterd via de site van esu, zal de geluiden eens in mijn programmer downloaden en dan luisteren. Bedankt voor je reactie.
Groeten Jan.
Citaat van: bellejt op 23 december 2019, 16:58:38 PM
koop er eentje met basisdecoder dan kan je er een esu inplaatsen :)
De nieuwe VBV voor 2020 heeft toch een Esu, naar ik vermoed
Citaat van: SuSke op 23 december 2019, 20:59:06 PM
Citaat van: bellejt op 23 december 2019, 16:58:38 PM
koop er eentje met basisdecoder dan kan je er een esu inplaatsen :)
De nieuwe VBV voor 2020 heeft toch een Esu, naar ik vermoed
Ik verwacht van wel, de 5528 heb ik ook met sound gekocht (Loksound 5) alleen heb ik de VBV sound overschreven met mijn eigen sound.
Citaat van: D_Loc op 23 december 2019, 11:50:37 AM
De volgende ideeën spelen nog in mijn hoofd:
- Ventilator echt random aan en af laten slaan (nu gebeurt dit na vaste tijden), dit gaat overigens gewoon lukken aangezien er een random functie in de software zit
Dit is inmiddels uitgevoerd en zit in versie 1.6
Citaat van: D_Loc op 24 december 2019, 19:05:09 PM
Citaat van: D_Loc op 23 december 2019, 11:50:37 AM
De volgende ideeën spelen nog in mijn hoofd:
- Ventilator echt random aan en af laten slaan (nu gebeurt dit na vaste tijden), dit gaat overigens gewoon lukken aangezien er een random functie in de software zit
Dit is inmiddels uitgevoerd en zit in versie 1.6
In versie 1.6 is helaas een fout geslopen waardoor de dynamische rem niet altijd meer goed werkte, dit is inmiddels gefixt.
Daarnaast heb ik de "spitting sound" (naar ik hoop) verbeterd door nieuwe samples te gebruiken en verder nog wat andere zaken gewijzigd/verbeterd.
Inmiddels is versie 2.0 beschikbaar op de bekende plek (wie niet waar dit is kan mij een PB sturen).
Indien er verder geen problemen in deze versie geconstateerd worden, zal ik deze versie waarschijnlijk als de definitieve Loksound 5 versie beschouwen.
Vrijdag de bedrading van één van de speakers omgesoldeerd in de 5542 en het geluid is nu inderdaad goed, ook gelijk het doorschijnen van de verlichting opgelost op de wijze van Olivier77.
Dan is hier de Loksound 5 demo van een blauwe 55. De "generator" is nu geïntegreerd in het project dus deze versie (3.1) kan in principe voor alle 55'ers worden gebruikt.
Klik op plaatje:
(https://live.staticflickr.com/65535/50130326653_75ea53c9d3_b.jpg) (https://youtu.be/e4bTv7DJONg)
Voor de grap ook nog even een treinschakeling voor een ertstrein gefilmd:
(https://live.staticflickr.com/65535/50135021302_359161f826_b.jpg) (https://youtu.be/NWshqW5NzKA)
Prachtig !
Voorlopig laatste demo van deze Loksound, dit keer een treinschakeling van de blauwe 5542 met ingeschakelde generator (hoger stationair toerental) en de 5528.
Waar het omgaat is de synchronisatie van het geluid van de 5542 en 5528, dit gebeurt vanaf stand 3 (het moment dat beide locs hetzelfde toerental hebben).
(https://live.staticflickr.com/65535/50151324491_84835f3198_b.jpg) (https://youtu.be/Ce6Iityd5tY)
Voor wie het interesseert, ik heb de HLD 55/ CFL 1800 Loksound V4 versie flink aangepast zodat drive hold werkt.
Tevens is de "spitting sound" (tjik-tjik-tjik) volledig op de schop gegaan (nu hiervoor samples van ESU 55 /62 LS 5 project gebruikt, wel geresampled en iets aangepast).
Daarnaast nog een koude start toegevoegd waarbij eerst diesel geïnjecteerd wordt en ook nog een extra koude start toegevoegd door 3x F1 snel achter elkaar te drukken in dat geval moet eerst de luchttank worden gevuld. Je kan pas rijden als de luchttank vol is, door het toerental op te voeren zal het vullen sneller gaan. Pas als de tank vol is ("spitting sound" stopt) én de dieselmotor (weer) stationair draait kan er worden gereden.
Er volgt binnenkort nog wel een demo filmpje.
De files staan op de bekende plek in de Loksound V4 map (het is versie 70).
Nu zal ik ook de Loksound V5 weer een keer moeten aanpassen met de nieuwe functies ;D
Zoals beloofd een demo van de aangepaste Loksound V4:
(https://live.staticflickr.com/65535/51193418882_dc69c21e70_b.jpg) (https://youtu.be/TZrlXfiyGis)
Geweldig Dirk, dit is waar loksound voor bedoeld is. Klonken alle sounddecoders maar zo mooi. Je hebt in elk geval als dieselliefhebber er een mooi stukje werk van gemaakt.
Groeten Jan.
Citaat van: DelticPower op 22 mei 2021, 10:25:17 AM
Geweldig Dirk, dit is waar loksound voor bedoeld is. Klonken alle sounddecoders maar zo mooi. Je hebt in elk geval als dieselliefhebber er een mooi stukje werk van gemaakt.
Groeten Jan.
Dankjewel, het geluidsschema is overigens wel wat onoverzichtelijk geworden... ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/51195959605_9e817db3a0_b.jpg) (https://flic.kr/p/2m11F9H)
LSV40_Diesel_CFL1800_for_B-Models_v70 - Driving Sound (https://flic.kr/p/2m11F9H) by Dirk Achtien (https://www.flickr.com/photos/dloc567/), on Flickr
:o :o
Echt prachtig Dirk . Hier luister en kijk ik vol bewondering naar .
Na mijn vorige video van deze Loksound kreeg ik nog een tip dat wanneer de oliedruk voldoende is de motor eventjes een beetje toeren maakt. Ik heb dit nu ingebouwd in de Loksound, na een koude start duurt het ongeveer 30 seconden (in werkelijkheid ca 45 seconden) voordat de oliedruk oké is. Na een warme start is dit na slechts enkele seconden het geval.
Dit wordt alleen ten gehore bracht als men de loc na het starten stationair laat draaien, als het toerental wordt opgevoerd dan wordt dit overgeslagen.
Video (op Flickr):
(https://live.staticflickr.com/31337/51251609818_17b6cc12e8_b.jpg) (https://flic.kr/p/2m5VU29)
Loksound V4/V5 HLD55 / CFL1800 minor update (https://flic.kr/p/2m5VU29) by Dirk Achtien (https://www.flickr.com/photos/dloc567/), on Flickr
Als je de video liever op YouTube kijkt: https://youtu.be/cjiseXSBp0c
Op youtube krijg ik de melding video niet beschikbaar
Citaat van: Johnnytrein op 17 juni 2021, 05:34:33 AM
Op youtube krijg ik de melding video niet beschikbaar
Ik ook,
Via Flickr is hij echter vlot te bekijken.
Weeral een mooi detail Dirk,je kent er wat van! 8)
;)
YouTube link doet het nu ook.
Laatste letter van de link ontbrak. Normaal test ik de link nog even voor ik de reactie post maar dat was ik nu vergeten en uiteraard gaat het dan juist mis ;D
Inderdaad youtube doet het ook nuu
nu nog de rook er bij en dan is het helemaal toppie
mooi geluid trouwens
gr raf
Citaat van: raf op 17 juni 2021, 09:01:38 AM
nu nog de rook er bij
Liefst geen witte rook, dat duidt op een versleten en/of ontregelde dieselmotor,
Zwarte rook, daar heeft ook niemand baat bij...! ::)
Een treinproducent vertelde mij ooit dat, als ze willen, de rook wel zwart kunnen maken, maar dat ze dan kapotte longen van treinfanaten kunnen worden aangewreven... ;D
Daarbij komt nog dat tegenwoordig de diesels met common rail en al dan niet ADbleu, veel minder rook produceren, al zal geen van beide bij de 55/18 van toepassing zijn.
;)
Citaat van: raf op 17 juni 2021, 09:01:38 AM
nu nog de rook er bij en dan is het helemaal toppie
mooi geluid trouwens
gr raf
Zoiets? https://youtu.be/ZBi45wNfa4U
In een Märklin is waarschijnlijk nog wel ruimte voor een rookgenerator maar in de B-Models onmogelijk.
Bedankt voor het compliment :)
dacht meer aan zo iets omdat jouw diesel geluid ook de koud start doet
https://www.youtube.com/watch?v=zMcp8HDn47E
Oh ja dat is inderdaad ook een bekend filmpje ;D
Ik had ooit een foto gezien van een 1800 met ook zo'n rookpluim, even gezocht en weer gevonden:
https://flic.kr/p/BSJPto