Van Biervliet wenst graag jullie mening te kennen betreffende de ontwikkeling van een volgend 'budget'-model.
Hij schreef me: wij zijn momenteel aan het bekijken om een volgend budget model te ontwikkelen en zijn benieuwd welke locomotief / treinstel jullie het liefste zouden willen hebben.
Alle suggesties zijn welkom maar hou er rekening mee dat het een model moet zijn waarvan we minimum 8 verschillende varianten van kunnen maken. Dit om de prijs 'budget' te kunnen houden.
U kan uw suggesties mailen naar : budget-line 'at' vanbiervliet.com, maar we lezen het ook graag hier en eigenlijk zijn wij bij Modelspoormagazine ook reuze benieuwd.
Een of ander brosseltje ? :P :P
Varianten geen probleem: TPIII...V, veel kleurstellingen, later dienst onderhoud bovenleiding, ...
Het is roeren in een goede relatie tussen vanbiervliet en LSM.
Maar De kleine rangeerloc's 73,74,82. Het duurt pas 9 jaar sinds dat LSM ze heeft aangekondigd.
Citaat van: mark7758 op 21 november 2013, 14:17:32 PM
Het is roeren in een goede relatie tussen vanbiervliet en LSM.
Maar De kleine rangeerloc's 73,74,82. Het duurt pas 9 jaar sinds dat LSM ze heeft aangekondigd.
Die rangeerloc's spreken mij ook wel aan,maar het zal zoeken worden om van zo'n model 8 verschillende (Belgische)versies te vinden...
Eén of ander ééndelig railbusje zou ook wel tof zijn.
;)
Wel mijn voorkeur gaat uit naar een HLD 59, d.w.z. inzake afmetingen evenwaardig aan het Marklin model, inzake rijkwaliteiten cfr. de norm LS Models of Roco.
In het kader van mogelijke variante uitvoeringen of nummers, keuze in overvloed....
Heb deze suggestie enkele jaren gelden ondertussen, reeds aan B-Models overgemaakt.....
Ben, zoals iedereen, benieuwd naar het resultaat van deze enquête.
Zo'n klein rangeerlocje staat ook wel op mijn verlanglijst, maar voor de nieuwe van ESU pas ik wel, die zijn veel te duur (voor mijn budget dan toch :) )
rangeerloc type 73 staat hier reeds lang op het verlanglijstje.Evenals een busje reeks 44 met de aanhanger.
Voor mij mag het een dieselmotorstel type 630 zijn, de latere reeks 40.
De MS75 varkensneus misschien, de groene brossel motorwagen, matissa 500 bovenleidinglocomotief of de klassiekjes
Citaat van: Gerolf op 21 november 2013, 14:12:15 PM
Een of ander brosseltje ? :P :P
later dienst onderhoud bovenleiding, ...
Your the Man Gerolf!!!
... en die rangeerlocos zouden ook wel een topper zijn!
Tja een brosseltje zegt mij ook wel wat ondanks het feit dat ik er reeds een heb van de firma Dacker .
Eventueel een buget model van de 2tjes.
Genoeg varianten te vinden( zelfs een model dat in Italië kan rijden, want ze hebben daar toch een bepaald type overgekocht van de NMBS)
Een type "Duikersbril"(of is dat al aangekondigd)
Duikbril komt toch reeds
Koepels, zonder enige twijfel!
(73, 74 en 82, met andere woorden)
Citaat van: Gerolf op 21 november 2013, 14:12:15 PM
Een of ander brosseltje ? :P :P
Varianten geen probleem: TPIII...V, veel kleurstellingen, later dienst onderhoud bovenleiding, ...
+1 (of twee of ...) want ik ben die koffiemolen model 600.02 stillaan beu.
Steven
Ik zou voor de tweetjes gaan...
Een van de rangeerlocjes 72-73-74 of zoals hierboven reeds geschreven een 59 conform aan de juiste afmetingen zoals bij Marklïn, maar met de motor in van een Roco/Fleischmann/LS loc en niet zo'n molen waar je koffie mee plet.
Dat zijn wat mij betreft modellen die in het kader van "budget" model passen, net zoals hun 62 nu.
Een tweetje past daar zo 1-2-3 niet in, zelfs al zouden ze eentje van 300 euro maken, echt budget is dat niet.
.
Citaat van: Chrisrail op 21 november 2013, 17:22:24 PM
Citaat van: OlivierV op 21 november 2013, 17:19:25 PM
Een van de rangeerlocjes 72-73-74
Dit staat ook reeds lang op mijn verlanglijstje :P :P :P :P :P :P :P 8)
Ja die rangeerlocs hé! 8)
Maar LS gaat ze al maken ... dusja, die gaan elkaar niet beconcurreren!
Als de reeks 75/65 niet in de planning van de 62 zit zeg ik die reeks :P
Van LS Models zelf moeten we niet veel belgisch materiaal meer verwachten als je hun aankondigingen / site bekijkt.
8 variaties lijkt me wel heel straf / moeilijk, of ze zouden al verschillende depots, .. moeten gaan nemen.
Eentje die echter al heel lang op m'n verlanglijst staat (en nog op velen waarschijnlijk) is de MR96, beter gekend als DMT.
Ik kwam wel helaas maar aan 5 versies, wie kan bijspringen?
- 3kV
- duospanning (3kV / 25 kV)
- zwarte 'ringen' rond koplampen
- volledig zwarte plaat rond de koplampen
- roze girotrein
Verder m'n top 4 van budget models:
- MR96
- M4 (waarschijnlijk te weinig variatie mogelijk)
- MR75 (versie: vtm, gewijzigde koplichte (led), rood, new look, ...)
- MR 62-66
Mvg,
Ward
Waarom allen gemotoriseerd .
Voor mij mag het een oude bagage rijtuig zijn.
De Lange en eventueel de kort. Die internationaal "mee bolde".
Daar is al lang een lacune .
Bestaat waarschijnlijk niet in 8 versies, maar er zit dan ook geen motor in.
Wat de kostprijs al drukt.
Mvg Steven
Naar LSM moeten ze niet zien,als VBV dit jaar nog het vuur in de haard steekt,zijn ze LS lang voor,wetende welk tempo men er bij LS op nahoudt.
Ander probleem kan echter rijzen in bepaalde samenwerkingsovereenkomst,waar wij gewone leken niet van weten.
;)
Ik zal al content zijn met een 84/85.
Hier zijn er veel versies van beschikbaar en zijn overal inzetbaar.
Ik ben absoluut gewonnen voor de rangeerloks 73 74 en 82. De 73 bestaat uit twee onderseries. Maak twee versies van elke (onder)serie en je hebt al acht modellen (de 73 en de 82 hebben ook nog een zescijferig loknummer gedragen: 273.xxx en 262.xxx) . Op het vermogen na waren al deze rangeerloks nagenoeg identiek (enkel andere buffers bv, maar dat vergt geen aparte mal). Ook inzetbaar in een ruime periode, dus qua afzetmarkt zit het op dit gebied ook wel snor: van 1965 tot ver in de jaren 2000. En in de praktijk ook in treinschakeling gebruikt. Iedereen wil er dus direct twee! ;) VBV, begin eraan zou ik zeggen !!!
[edit: correctie mbt de oude loknrs]
Citaat van: Mattias op 21 november 2013, 16:32:25 PM
Koepels, zonder enige twijfel!
(73, 74 en 82, met andere woorden)
agree...
die kunnen ze in meerdere varianten brengen en wil ik zeker een stuk of 2-3 van.
en hopelijk eens niet allemaal met stelplaatsen van regio A'pen-wallonië, maar van meer mijn kant (de kust dus).
En eventueel, als de aanpassingen niet veel mochten kosten: nen 75. De kap van de 62 is er al...gewoon zaken veranderen
Citaat van: Thommy op 21 november 2013, 18:31:52 PM
en hopelijk eens niet allemaal met stelplaatsen van regio A'pen-wallonië, maar van meer mijn kant (de kust dus).
Kleine opzoeking qua stelplaatsen:
82 — A'pen Dam, Oostende, Merelbeke, Kinkempois, Salzinnes, Monceau, Saint-Ghislain, Charleroi-Sud, A'pen Noord
73 — Monceau, Charleroi-Sud, Merelbeke, Haine-St.-Pierre, Hasselt, Schaarbeek, Stockem, Kinkempois, Ronet, A'pen Noord
74 — A'pen Dam, A'pen Noord
En ik vergeet er hier wellicht nog een paar... Keuze genoeg zeker??
Voor mij ook 73-74-82 ! Zelfde redenering als hierboven, maak van elke reeks twee versies en dan nog de tijdperk III varianten. Moesten deze locs aan een budgetprijs cf 62's uitkomen koop ik er wel een paar :) ;)
Hoi,
Ook ik zou best graag een HLR 73/74/82 eindelijk eens in model zien verschijnen.
Maar als ik mag kiezen, doe dan maar in een high-end model zoals we gewend zijn van LSModels.
Wel een ander idee:
De AR reeks 43, die is in heel wat varianten uitvoerbaar:
- type 602, tijdperk III, in twee-tonen groen, enkele koplampen en gele strepen op het front in vleugelvorm;
- idem als type 603 (andere bakindeling);
- type 602, tijdperk III, in donkergroen, dubbele koplampen en gele vleugeltjes rond de koplampen
- idem als type 603 (andere bakindeling);
- reeks 42 in rood-geel maar nog wel met oud-front (drie ramen);
- reeks 43 in rood-geel maar nog wel met oud-front (drie ramen);
- reeks 43 in rood-geel, nieuw front (twee ramen)
- reeks 43 in rood-geel, nieuw front (twee ramen) en zwart-witte bies, kleine cijfers;
- reeks 43 in rood-geel, nieuw front (twee ramen) en zwart-witte bies, lomp grote cijfers;
- ES 400, bovenleidingsmontage in donkergroen;
- ES 400, bovenleidingsmontage in geheel geel, zwarte strepen op front;
- ES 400, bovenleidingsmontage in bordeaux met gele streep;
- ES 400, bovenleidingsmontage in geel, met blauw-rode strepen onderzijde kast
En dat vergeet ik vast nog versies.
De voordelen zijn dat de bak relatief simpel is, veel vlak, dus makkelijk als budget model uitvoerbaar.
Nooit eerder uitgegeven, behalve jaren terug in kit door Jocadis, maar dat spul loopt nooit lekker.
Inzetbaar vanaf 1955 in tijdperk III tot op heden (er zijn nog 2 museum exemplaren plus enkele ES400-en).
Inzetbaar in een groot deel van België, van de Ardennen tot aan de kust (stelplaats Kortrijk) en zelfs tot in Aachen HBF.
Zou ik wel leuk vinden ;)
Groetjes Davy
En nog een ander idee: de standaard locomotor van Cockerill.
Bij de NMBS ingezet als type 230 / reeks 91, maar vooral ook industrieel een groot succes.
Leverbaar in vele varianten:
- Type 230, tijdperk III in donkergroen
- Reeks 91, tijdperk IV in donkergroen
- Reeks 91, Z-livrei, tijdperk IV
- Reeks 91, Z-livrei, tijdperk IV met verlengd chassis.
En tig industriële varianten in alle denkbare kleurstellingen.
Mogelijk ook in grotere delen van Europa commercieel interessant voor Van Biervliet.
Industrieel zelfs als kalf, dus zonder cabine, leverbaar...
Ook dat lijkt me wel wat hoor!
Groetjes Davy
Citaat van: Brossel op 21 november 2013, 19:40:56 PM
En nog een ander idee: de standaard locomotor van Cockerill.
Bij de NMBS ingezet als type 230 / reeks 91, maar vooral ook industrieel een groot succes.
Was daar sinds kort al geen kleinseriefabrikant mee bezig? Zoniet: ook één van mijn favorieten! Onlangs is zo'n Jocadis 91-je verkocht voor 300 euro dacht ik... :o
Graag sluit ik mij aan bij de brossel familie. Die is hier gelukkig talrijk. Al heeft Davy wel een punt met de reeks 43.
43 hoort voor mij ook bij die familie ;)
Al hetgeen wat opgenoemd is lijkt me wel interessant :P Zolang het in TPIII wordt uitgebracht.
Van de reeks 73 kunnen ze nog een RRF-lokje maken (misschien goed voor de NL-markt?)
Mij maakt het weinig uit, een brosseltje of een rangeerlokje van bovengenoemde reeksen kan er altijd wel bij!
Yannick
wat mij betreft zou ik wel nog eens graag het volgende zien verschijnen als budget-line:
* Reeks 59 (veel varianten)
* De 'Break'-motorstellen (beter afgewerkt en een betere prijs)
* De MR 75-motorstellen
* de POST-treinestellen
* Rangeerlocomotieven (om het even welke)
Nu zou er een dialoog moeten ontstaan tussen ons en de heren Van Biervliet. 8)
Wij kunnen wel zeggen wat we willen, maar van bepaalde factoren hebben wij geen verstand!
Dus bij deze: "Wat denken jullie ( Van Biervliet) van de productie van een rangeerlok?"
D'één of d'andere brossel is idd best leuk (in TP III, graag).
Een type 630 treinstel mag anders ook wel.
't Lijkt wel of we mogen ons sinterklaaslijstje doorgeven :P .
Paul
Citaat van: just4fun op 22 november 2013, 12:54:26 PM
D'één of d'andere brossel is idd best leuk (in TP III, graag).
Een type 630 treinstel mag anders ook wel.
't Lijkt wel of we mogen ons sinterklaaslijstje doorgeven :P .
Paul
Fantastisch, nu zijn we al met 2 liefhebbers van het type 630/ reeks 40, deze is het dus:
http://xact4u.homestead.com/ijzerenweg/MW/40/sized_PK_00153.JPG
En is zowel inzetbaar in Tijdperk 3 (groen) als Tijdperk 4 (rood- geel). Mogelijkheden te over dus.
Doe maar 4 liefhebbers voor een reeks 40.
Kunnen we niet stemmen?
Zoveel voor type A
Zoveel voor type B
Misschien een betere indruk. Van 100 stemmers willen 80 een model van type A. Is maar een idee.
Toevoegen : voor wie GEEN reeks 40 aub!
Voor mij alleszins niet.
Voor mij mag dat een rangeer loc reeks 80 zijn.
Maar weet niet of je zoveel verschillende varianten kunt verzinnen.
Voor mij ook geen reeks 40 en reeks 80 is er toch reeds van Märklin, roco en van Esu.
Een rangeerder reeks 85 zou een leuke aanvulling zijn.
Mvg
Koen
Citaat van: Johnnytrein op 22 november 2013, 15:28:49 PM
Voor mij ook geen reeks 40 en reeks 80 is er toch reeds van Märklin, roco en van Esu.
Marklin is 3rail, daar ben ik als 2-railer niets mee. De nieuwe ESU is pokkeduur en de Roco's zijn al wat ouder en vind je moeilijk, of bijna niet.
Geef mij maar een budget line rangeerder ;)
Ter verdediging van een eventuele productie van de reeks 40 kan ik ook nog aanvoeren dat van het tussenrijtuig ook rijtuigen kunnen gemaakt worden van het type M3:
http://rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L500xH223/031-8-740b1.jpg
Deze lijken enigzins op de M2 rijtuigen maar de ramen zijn minder hoog en het dak is ook anders. Ze reden ook mee in de afscheidsrit van de stoomtractie op 20 december 1966 en zijn schandalig genoeg nog nooit in model uitgebracht. Doe er iets aan, heren producenten!
voor mij mag het zeker één of andere motorwagen zijn (brossel),en waarom niet in een bouwpakket!!!Eventueel 2 versies ,één kant en klaar en één nog ongespoten,kan je zelf uw eigen versie en nr variant maken.Dit zou pas "budget"vriendelijk kunnen zijn !!!in andere modelbouw (auto's, vliegtuigen,enz)bouwen ze toch ook hun modellen zelf samen,waarom zou het niet kunnen met treinen??
Voor mijn part mogen het gerust Brossels zijn, al denk ik dat daar geen 8 varianten van eenzelfde model mogelijk zijn.
Groeten,
Guy
Citaat van: Stieven76 op 22 november 2013, 15:56:00 PM
Marklin is 3rail, daar ben ik als 2-railer niets mee. De nieuwe ESU is pokkeduur en de Roco's zijn al wat ouder en vind je moeilijk, of bijna niet.
Geef mij maar een budget line rangeerder ;)
Die van Roco zijn gewoon hele mooie modellen en vind je nog genoeg aangeboden tweedehands of zelfs nieuw. Daarbuiten zou het niet handig zijn om juist in een marktsegment waar nog zoveel ontbreekt nou nét wéér te kiezen voor dat ene type dat er al is en wat bovendien net een type is dat geografisch gezien heel moeilijk inzetbaar is. ;D
Rangeerloc reeks 73/74/84/85 zou ik zo aanschaffen, maar zie toch liever een model hiervan in LSM-kwaliteit/afwerking.
Motorwagen reeks 43 vind ik ook erg leuk (reeks 44 en 45 mogen wat mij betreft ook; Olaerts is naar mijn mening geen goede prijs/kwaliteit verhouding)
Als ik de Budgetline reeks 62 zie, dan denk ik dat een reeks 59 in dezelfde kwaliteit erg populair kan worden (veel (nummer)varianten, waar Matrix maar niet mee wil komen en als ze het doen foutief...)
Wat dacht Van Biervliet van de reeks 76 / NS 2200?
Voor België niet zoveel varianten (zo'n 6 varianten) maar de NL-markt kan de rest van de varianten invullen ;-)
Groeten, Edwin
Moet het hier echt een lok zijn , waarom niet de langverwachte M4 rijtuigen waar iedereen van spreekt maar niemand maakt .
dan is er een budget lok en budget rijtuig , en daarin zijn ook wel een paar schilderingen als ik me niet vergis ;)
M4'en waren die niet door LS ooit eens beleeft voor 22 ste eeuw ?
Groeten Peter ;)
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 22 november 2013, 22:17:10 PM
M4'en waren die niet door LS ooit eens beleeft voor 22 ste eeuw ?
Groeten Peter ;)
De reden voor een ander om er ook uit te brengen in de 21ste eeuw. Tegen dat die van LS er zijn is de hele schare modelspoorders al 2 of 3 keer vernieuwd ;)
Het liefst een rangeerlok 72 in tp III. Een brossel in tp III mag ook.
Erik.
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 22 november 2013, 22:17:10 PM
M4'en waren die niet door LS ooit eens beleeft voor 22 ste eeuw ?
natuurlijk moest dat lange late werken zien de ogen ook niet alles ;)
Groeten Peter ;)
Voor mij mag er werk gemaakt worden van :
- varkensneus MS75 - de Lima's zijn serieus gedateerd en niet volledig juist
- rubberneus MS96 - de LS-en komen toch maar pas binnen 20 jaar (als ze al komen) ;)
Citaat van: LocoRob op 23 november 2013, 12:47:15 PM
- rubberneus MS96 - de LS-en komen toch maar pas binnen 20 jaar (als ze al komen) ;)
Veel beloven doet een ... in vreugde leven :)
Voor mij mag het de reeks 59 zijn.
Redenen :
- Roco had foutieve schaal
- Marklin had bij tijdperk IV foutieve schildering + slechte motor.
Van deze lok kunnen er verschillende schilderingen van verschillende tijdperken gemaakt worden, wat ook een grote rol speelt bij de productie ervan.
Daardoor kan de prijs gedrukt worden zodat het een budgetmodel wordt met behoud van kwaliteit.
Op de reeks 51 wachten we nog ;)
Citaat van: erik de noorman op 23 november 2013, 11:55:29 AM
Het liefst een rangeerlok 72 in tp III. Een brossel in tp III mag ook.
Erik.
Voor mij van het zelfde. :)
1ste keuze: reeks 72
2de keuze: reeks 40
3de keuze: reeks 59
Mijn persoonlijke voorkeur gaat uit naar de rangeerlocs. Welke maakt me niet zoveel uit, als het maar geen 80 is.
Wanneer het een reeds door een andere fabrikant uitgebracht model zou worden dan ben ik niet geïnteresseerd. Zo ook met de 62. Ik vind het een zeer mooi model voor een aantrekkelijke prijs, maar heb er al enkele van Roco, en dat volstaat.
Rangeerloc's, rangeerloc's en nog eens rangeerloc's. Dan kunnen we er iets mee doen op onze kleine baantjes ;)
En zoals Luc (ModelbaanHO) ook al zei, liefst niet iets dat al door anderen uitgebracht is.
Zonder negatief te willen overkomen: hoeveel rangeerlocs heeft een mens nodig? :-\
Dat hangt er vanaf hoe groot je baan is en of je een vitrine hebt of niet. :)
Citaat van: doomslu op 24 november 2013, 10:11:43 AM
Zonder negatief te willen overkomen: hoeveel rangeerlocs heeft een mens nodig? :-\
Meer dan alleen een reeks 80 ;D ;D
Als je voorbeeldregio industrieel Wallonië is: heel veel. ;D
Misschien dat LS Models alle opmerkingen (en smeekbedes) in dit topic leest en ze eens ter harte neemt en eindelijk eens de 73/82 die ze al zo lang beloven gaat maken :D
groet Sicco
een elektische loc reeks 28 waar er maar 3 stuks van waren, heeft nog niemand uitgebracht ! Werden in de grote stations (Oostende ,Brussel, Luik?) gebruikt om de internationale treinen op te halen en weg te brengen, misschien ook om al voor te warmen (chauffage)
Groeten Peter ;)
Aangezien de rangeerlocs populair zijn , vind ik dat daar dan een budgetmodel mag uitgebracht worden en liefst nog met rode sluitverlichting want de Marklin's hebben dat niet.
Suggestie: misschien kunnen ze wel de koe/kalf rangeerloc uitbrengen ;)
Een reeks 23, tp 3 ;)
Citaat van: stevend op 24 november 2013, 12:31:09 PM
Een reeks 23, tp 3 ;)
Die zal wel in de planning van de reeks 23 zitten die gaat uitkomen. ;)
ja , maar dat zal geen budget zijn zeker ?
Citaat van: stevend op 24 november 2013, 13:35:02 PM
ja , maar dat zal geen budget zijn zeker ?
200 euro zoals elke loc zeker?
Citaat van: factageklerk op 24 november 2013, 12:23:29 PM
Aangezien de rangeerlocs populair zijn , vind ik dat daar dan een budgetmodel mag uitgebracht worden en liefst nog met rode sluitverlichting want de Marklin's hebben dat niet.
Suggestie: misschien kunnen ze wel de koe/kalf rangeerloc uitbrengen ;)
De Roco 80 die naar mijn persoonlijke mening mooier is dan de Marklin en Fleischmann heeft ook geen rode achterlichten,maar bij een HLR is dat geen must vind ik
;)
Een ms 96 of ms 800
Citaat van: Rangeerduivel op 24 november 2013, 14:10:16 PM
Citaat van: factageklerk op 24 november 2013, 12:23:29 PM
Aangezien de rangeerlocs populair zijn , vind ik dat daar dan een budgetmodel mag uitgebracht worden en liefst nog met rode sluitverlichting want de Marklin's hebben dat niet.
Suggestie: misschien kunnen ze wel de koe/kalf rangeerloc uitbrengen ;)
De Roco 80 die naar mijn persoonlijke mening mooier is dan de Marklin en Fleischmann heeft ook geen rode achterlichten,maar bij een HLR is dat geen must vind ik
;)
Rudy, dat type 260 van Fleischmann dateert al uit de jaren 60 denk ik, logisch dat die Roco mooier is want die is op z'n minst 20-30 jaar jonger.
En wie handig is met SMD-tjes kan er nog altijd op een mooie manier verlichting in bouwen. Dat is iets wat bij een van de 80's van Luc (van de club) goed gelukt is.
Hallo,
rangeerlos reeks 82,73 en 74 zouden zéér welkom zijn!
groetjes,
" Dat is iets wat bij een van de 80's van Luc (van de club) goed gelukt is." Dus we moeten nu allemaal naar die Luc mailen om ons dat te leren ?
O,er zijn er nog wel die dat goed kunnen,en zelfs gratis!!! ;D
;)
Citaat van: Johnnytrein op 25 november 2013, 10:36:18 AM
" Dat is iets wat bij een van de 80's van Luc (van de club) goed gelukt is." Dus we moeten nu allemaal naar die Luc mailen om ons dat te leren ?
Dat zeg ik niet, maar als je een loc van analoog naar digitaal kan ombouwen en je kan smd ledjes solderen dan ben je volgens mij al goed op weg. ;)
Citaat van: OlivierV op 25 november 2013, 10:55:01 AM
Citaat van: Johnnytrein op 25 november 2013, 10:36:18 AM
" Dat is iets wat bij een van de 80's van Luc (van de club) goed gelukt is." Dus we moeten nu allemaal naar die Luc mailen om ons dat te leren ?
Dat zeg ik niet, maar als je een loc van analoog naar digitaal kan ombouwen en je kan smd ledjes solderen dan ben je volgens mij al goed op weg. ;)
Is niet zo moeilijk hoor klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=35084.0%5B/url)
Tom, mooi beeld verslag, één vraag, mooi setje boren waar eventueel te koop?
Hallo Michaël,
Zijn printboortje, waar te koop, geen idee was cadeautje van mijne pa ;)
een type 73 zou heel mooi zijn als dubbeltraktie.Te zeggen eentje met motor en een dummy.Zo reden ze als rangeerlocs en tevens als baanlocs in vrij veel standplaatsen.Versies met naam en zonder waren er ook.
.
En de rangeerkarren waar iedereen op hoopt... Zullen niet komen onder de merknaam van Vanbiervliet en/of B-models...
Vandaag even in de winkel geweest... ;)
Laat ons hopen dat ze dan met iets afkomen, dat nog niemand anders heeft....
Yannick
.
Citaat van: Mattias op 28 november 2013, 19:06:44 PM
En de rangeerkarren waar iedereen op hoopt... Zullen niet komen onder de merknaam van Vanbiervliet en/of B-models...
Vandaag even in de winkel geweest... ;)
Dat verbaast me niets!
LS heeft ze aangekondigd en zij gaan LS geen mes in de rug steken!
Laten we hopen op iets anders leuk!! ;D
vbv zal wel zo slim zijn om het gras niet vanonder LS zijn voeten weg te maaien !
misschien zo'n geheel juiste blauwe 62 met antenne en rooster zou wel leuk zijn en eigenlijk heb je de matrijzen maar wat aan te passen (6255)
Groeten Peter ;)
Zoals eerder gezegd ergens wel logisch dat VBV niet de modellen van LS zal gaan afpakken..
Enige jammere is dat het dan waarschijnlijk ook geen MR96 zal zijn, want die is ook al aangekondigd door LS jaren geleden..
Misschien de desiro? Langs de kant van piko blijft het daar heeeel stil van.. :s
Mvg
Citaat van: Mattias op 28 november 2013, 19:06:44 PM
En de rangeerkarren waar iedereen op hoopt... Zullen niet komen onder de merknaam van Vanbiervliet en/of B-models...
Vandaag even in de winkel geweest... ;)
Geweldig nieuws vind ik dat! Dat verhoogt dan weer de kans op de komst van een dieselmotorstel reeks 40, motorwagen reeks 43 of de grote en/ of kleine brossels. Ik vind alles uitstekend, als het maar een ander model is dan wat nu al bestaat, er is nog zoveel Belgisch materiaal wat nog nooit is uitgebracht.
laat ons samen beslissen.Meerderheid voor een leuke rangeerlok (of duo met dummy) of een andere.Dan is het heel eenvoudig : gaat VBV niet mee dan mss een andere zoeken die wel meegaat.Andere loks komen de volgende jaren bij alle andere leveranciers in verschillende uitvoeringen uit.En als we op LS moeten wachten dan hebben we in 2020 nog geen type 73.Zie maar naar al hun reeksen.Zijn al vele jaren beloofd maar niet uit gekomen.Mss is piko wel een toekomstige partner voor zulk een model.
PS:moet volgend weekend langs bij VBV.Zal eens met papa praten en wie weet.
Citaat van: ward op 28 november 2013, 19:33:44 PM
Zoals eerder gezegd ergens wel logisch dat VBV niet de modellen van LS zal gaan afpakken..
Enige jammere is dat het dan waarschijnlijk ook geen MR96 zal zijn, want die is ook al aangekondigd door LS jaren geleden..
Misschien de desiro? Langs de kant van piko blijft het daar heeeel stil van.. :s
Mvg
Dacht dat Piko daar pas volgend jaar mee ging komen. ;) (althans dat meen ik ergens gelezen te hebben).
Ik vermoed dat we in Nürnberg al iets meer zullen te weten komen van Piko.
Het was inderdaad zo dat de planning, begin dit jaar, was om het model tegen 2015 op de markt te hebben.
voor mij mogen ze de AM 2'tjes maken in groen bordaux en newlook
interesse genoeg aan budget prijs 8) mijn gedacht
Hallo
Een motorstel reeks 40 mag er voor mij gerust komen. Alsook de M3 rijtuigen.
De vraag is natuurlijk.....is er wel voldoende belangstelling voor?
Mvg
Olivier
Citaat van: versatile1156 op 30 november 2013, 10:58:43 AM
Hallo
Een motorstel reeks 40 mag er voor mij gerust komen. Alsook de M3 rijtuigen.
De vraag is natuurlijk.....is er wel voldoende belangstelling voor?
Mvg
Olivier
Ik ben alvast fan van de reeks 40 en de M3 rijtuigen, maar hier op het forum zijn de meesten te vinden voor de rangeerlocs en de brossel motorwagens. We mogen echter niet vergeten dat dit forum slechts een klein aantal van de modeltreinliefhebbers vertegenwoordigd waardoor een vertekend beeld ontstaat. Indien men een grotere enquete zou organiseren, in Modelspoormagazine bijvoorbeeld, zouden er wellicht andere voorkeuren van modellen naar voor komen.
Ik heb mij eens bezig gehouden met alles wat hier genoemd is op een rijtje te zetten.
Wie corrigeert/vult aan?
Locs :
Rangeerlocs 71
Rangeerlocs 73, 74, 82
Rangeerlocs 84, 85
Diesel 51
Diesel 59
Diesel type 230, reeks 91
Diesel 76 / NS 2200
Elektrische 28
Motorstellen en motorwagens:
Reeks 75 (varkensneus)
Reeks 96 (rubberen neus)
Type 551
Type 552
Type 553, reeks 49
Type 554, reeks 46
Type 601
Type 602/603, reeks 42/43
Type 608
Type 620
Type 630, reeks 40
Type 653
Type 671
Rijtuigen:
M3
M4
Een hlr 7101/02 of 03 is hier nog niet genoemd
Ik vind dit een zeer mooi model.
Zelf heb ik er mij één gemaakt op een onderstel van een Roco V90,en die is tamelijk goed geslaagd,maar niets gaat uiteraard boven een model van een fabrikant
;)
Citaat van: Rangeerduivel op 30 november 2013, 17:13:25 PM
Een hlr 7101/02 of 03 is hier nog niet genoemd
Ik vind dit een zeer mooi model.
Zelf heb ik er mij één gemaakt op een onderstel van een Roco V90,en die is tamelijk goed geslaagd,maar niets gaat uiteraard boven een model van een fabrikant
;)
Voilà, bijgewerkt. ;)
Voor een motorwagen reeks 40 heb ik ook wel enorme belangstelling :P Maar of het mogelijk is om daarvan een budget line model van te maken ? Motorwagen type 46 lijkt me meer haalbaar en liefst het oude type met de nog rechthoekige ruiten in de fronten :) Deze zouden zowel tijdperk 3 en 4 liefhebbers kunnen bekoren . Ook motorwagen type 43 staat al heel lang op m'n verlanglijstje en dan wel met de 3 raampjes in de fronten maar een tijdperk 4 voor mij :P . Afgezien van de aankondigingen van de rangeerloks bij LS models waar we al zolang zitten op te wachten zou ik ook nog wel willen dat er een type 91 komt en dit in zowel industrie als NMBS versie . Van al deze genoemde modellen kunnen vele uitvoeringen van gemaakt worden en zijn voordien nog niet grootschalig geproduceerd . Hopelijk brengt vbv al deze modellen uit :) :P
Citaat van: doomslu op 30 november 2013, 16:41:51 PM
Ik heb mij eens bezig gehouden met alles wat hier genoemd is op een rijtje te zetten.
Wie corrigeert/vult aan?
Locs :
Rangeerlocs 71
Rangeerlocs 73, 74, 82
Rangeerloc 75/lijndiesel 65(is één en dezelfde kap met lichte afwijking van de 62!)
Rangeerlocs 84, 85
Diesel 51
Diesel 59
Diesel type 230, reeks 91
Diesel 76 / NS 2200
Elektrische 28
Motorstellen en motorwagens:
Reeks 75 (varkensneus)
Reeks 96 (rubberen neus)
Type 551
Type 552
Type 553, reeks 49
Type 554, reeks 46
Type 601
Type 602/603, reeks 42/43
Type 608
Type 620
Type 630, reeks 40
Type 653
Type 671
Rijtuigen:
M3
M4
Als we de poll van de "Favoriete tijdperken" onder het draadje Algemeen bekijken,
dan is dit tijdperk 3 en 4 wat vooruit geschoven wordt . En daar hoort geen reeks 75 en zeker geen reeks 96 tussen.
Wat hier op de eerste plaats onder motorstellen en motorwagens staat.
Eerder had ik de reeks 40 verwacht, toch ? Die hier derde laatste vermeld staat.
Mvg Steven
De volgorde van het lijstje is van geen belang. Ik wil gewoon alles in één lijst en daarna kunnen we misschien een poll starten?
Is de reeks 65/75 niet dezelfde loc, maar vernummerd?
Citaat van: stevend op 30 november 2013, 17:39:33 PM
Als we de poll van de "Favoriete tijdperken" onder het draadje Algemeen bekijken,
dan is dit tijdperk 3 en 4 wat vooruit geschoven wordt . En daar hoort geen reeks 75 en zeker geen reeks 96 tussen.
Wat hier op de eerste plaats onder motorstellen en motorwagens staat.
Eerder had ik de reeks 40 verwacht, toch ? Die hier derde laatste vermeld staat.
Mvg Steven
De 75 behoort wel tot TpIV want werd begin jaren 80 omgebouwd vanuit een 65, dan heb je ook nog de 65 zelf (zeker TpIV) en de type 213 (Tp III).
Voor de duidelijkheid, dit zijn allemaal dezelfde lok's!
Je kan al 6 modellen maken met 1 kap*, (type 213, 65 Groen I, 65 groen II, 65 geel, 75 groen, 75 geel) en dan heb je nog geen dubbele nummers!
*Er zullen wel kleine verschillen zijn maar bij welk model is dit niet?
Citaat van: doomslu op 30 november 2013, 17:44:53 PM
De volgorde van het lijstje is van geen belang. Ik wil gewoon alles in één lijst en daarna kunnen we misschien een poll starten?
Is de reeks 65/75 niet dezelfde loc, maar vernummerd?
ruw geschetst:
De 65 was een (proto)lijndiesel, maar door een overschot aan materieel en ook door het feit dat dit een protoreeks was van 6 stuks werd er begin jaren 80 besloten deze te gaan gebruiken als rangeerloc in de haven van Antwerpen.
Daar rangeerlocs nummers hebben die beginnen met een 7, 8 of 9 werden ze omgenummerd naar reeks 75.Terug naar het model:
Dit zou dus ook betekenen dat het gat van de rangeermachienes weer een beetje meer zou opgevuld geraken!
Mailtje gestuurd over de reeks 40/42/43 ziehier het antwoord;
Beste Marc,
Dit is een leuk model, maar niet haalbaar voor budget versies een 3-delig stel en er zijn maar een paar varianten van mogelijk
Dus om dit dan laag in prijs te houden is niet haalbaar
Toch bedankt voor uw mailtje en interesse
Groeten,
Kristof
Citaat van: argilla op 30 november 2013, 18:26:28 PM
Mailtje gestuurd over de reeks 40/42/43 ziehier het antwoord;
Beste Marc,
Dit is een leuk model, maar niet haalbaar voor budget versies een 3-delig stel en er zijn maar een paar varianten van mogelijk
Dus om dit dan laag in prijs te houden is niet haalbaar
Toch bedankt voor uw mailtje en interesse
Groeten,
Kristof
M.a.w. die tand zullen we al mogen uittrekken, t' is jammer, maar helaas. Misschien dat een andere fabrikant er wel "brood" in ziet?
Citaat van: Binco op 30 november 2013, 17:34:42 PM
Rangeerloc 75/lijndiesel 65(is één en dezelfde kap met lichte afwijking van de 62!)
andere bovenkant kap
andere zijkant kap !zijkanten bovenaan aan de roosters)
andere onderstellen is toch iets meer dan een lichte verschil, Binco want afwijking ik weet het niet ! ;D
Groeten Peter ;)
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 30 november 2013, 20:27:28 PM
Citaat van: Binco op 30 november 2013, 17:34:42 PM
Rangeerloc 75/lijndiesel 65(is één en dezelfde kap met lichte afwijking van de 62!)
andere bovenkant kap
andere zijkant kap !zijkanten bovenaan aan de roosters)
andere onderstellen is toch iets meer dan een lichte verschil, Binco want afwijking ik weet het niet ! ;D
Groeten Peter ;)
Ok ja, een andere dakopbouw, andere bogieflanken en geen baanruimers!
Maar het onderstel, elektronische print, voorkant lok, ... is wel allemaal hetzelfde hé ;D!
De TBL versie van de 62 heeft toch ook roosters in de zijkant, antennes op het dak, derde frontlamp, ... daar waar een gewone 62 dat niet heeft ... (=aanpassing mal)!
Citaat van: Binco op 30 november 2013, 20:47:53 PM
, andere bogieflanken
Maar het onderstel voorkant lok,
Ik bedoelde dat de onderstellen er op het eerste zicht geheel anders uitzien, trouwens Binco je bent nog iets vergeten de achterkant van de loc is ook hetzelfde ;D
Groeten Peter ;)
Als ongeveer bijna juist ook goed is allee dan, wan de afstand tussen de draaistellen is bij de 65/75 niet hetzelfde als van de 62/63 !
Ik heb een aangepaste roco kap zo op een onderstel van de roco 59 gezet, dit onderstel heeft juist de goede afmeetingen voor de 65/75 en niet voor de 59 !
Maar wie ben ik !
Jos
Ik ben dit even gaan opzoeken en moet Jos gelijk geven, de lok is even lang, de afstand tussen de wielen binnen 1 draaistel is ook even lang maar de afstand tussen de draaistellen onderling is verschillende.
Mijn post hierboven was dus iets te kort door de bocht maar het blijft een haalbaar project voor VBV met hun 62 vind ik ;D ;D
inderdaad Jos dat waren wij inderdaad vergeten de afstand tss de onderstellen !
Groeten Peter ;)
Ik wil nog een kandidaat nomineren in de categorie: "verborgen wensen van veel modeltreinliefhebbers", namelijk diesellocomotief type 211 ofwel reeks 64:
http://traintamarre.tassignon.be/inventaire_H0/hld6406.jpg
Lijkt verdacht veel op de proto reeks 60 maar is toch net anders, er zijn veel varianten en schilderingen van te maken, en er is 1 exemplaar bewaard als museumloc. May we have your votes please?
Citaat van: dieselfreak op 30 november 2013, 22:06:14 PM
Ik wil nog een kandidaat nomineren in de categorie: "verborgen wensen van veel modeltreinliefhebbers", namelijk diesellocomotief type 211 ofwel reeks 64:
http://traintamarre.tassignon.be/inventaire_H0/hld6406.jpg
Lijkt verdacht veel op de proto reeks 60 maar is toch net anders, er zijn veel varianten en schilderingen van te maken, en er is 1 exemplaar bewaard als museumloc. May we have your votes please?
Ik zou het zeker een leuk model vinden dat grote kans heeft om ook hier een plaatsje te krijgen!
Maar of er
genoeg varianten van te maken zijn? :-\
Mag ik even jullie aandacht heren?
Even terugkomen op de (technische) verschillen/gelijkenissen van de 62 en 75
Reeks 62 reeks 75
------------- ------------
Nummering 6201-6393 7501-7506(ex reeks 65)
Bouwjaar 1961-1966 1965
Wieldiameter 1010mm 1118mm
Motorvermogen 1050kw 1075kw
Aanzetkracht 212kn 191kn
Overbrenging Elekrtisch Hydraulisch
Totale lengte 16790mm 16790mm
Afst.draaipunt draaistellen 9300mm 8500mm
Asafstand 2800mm 2800mm
Rijvaardig gewicht 80t 79t
Bouwer motor GM GM
Hoofd generator Gm
Electrische uitrusting ACEC overbrenging VOITH
Dit zijn de belangrijkste technische kenmerken/verschillen.
;)
Voor estetische verschillen moet je andere bronnen raadplegen.
Citaat van: dieselfreak op 30 november 2013, 22:06:14 PM
Ik wil nog een kandidaat nomineren in de categorie: "verborgen wensen van veel modeltreinliefhebbers", namelijk diesellocomotief type 211 ofwel reeks 64:
http://traintamarre.tassignon.be/inventaire_H0/hld6406.jpg
Lijkt verdacht veel op de proto reeks 60 maar is toch net anders, er zijn veel varianten en schilderingen van te maken, en er is 1 exemplaar bewaard als museumloc. May we have your votes please?
Ja jonges, hier is weer wat meer info nodig blijkbaar ::)
Het zat zo ongeveer als volgt in mekaar !
Den ijzerenweg had behoefte aan nieuwe baan diesel met gemiddeld vermogen en schreef bij twee Belgische constructeurs een aanvraag om twee soorten loks uit !
Een Diesel hydraulische versie en een Diesel elektrische versie !
BN maakte 6 diesel Hydraulische loks die reeks 213001 tot 006 en later 65 en nog later 75 werden
Cockerill maakte ook 6 diesel Hydraulische loks die de reeks 211 later reeks 64 werd.
BN maakte dan ook 3 diesel elektrische loks reeks 212001 tot 003, de latere 6391 tot 93 met Flexicoil draaistellen met een kast die eigenlijk een kort en 4 assige 205 of 55 was.
BN maakte dan ook nog 3 diesel elektrische loks reeks 212101 tot 003 met de zelfde kast maar andere draaistellen, de welke dus gelijk zijn aan de verdere serie 212 / 62 /63 met behoud van het zelfde uiterlijk.
Cockerill echter nam voor zijn diesel elektrische versie nu ook een kleinere versie van de kast van de reeks 200 /51 waarvan er ook 6 gemaakt zijn als 210001 tot 006 later 6001 tot 6006.
Nu koos de NMBS om door te gaan met de diesel elektrische versie en om het bij de hydraulische versie bij de prototypes te laten.
Dan werd bij Cockerill gekozen om de motoren van de prototype elektrische versie in een aangepaste kast van de Hydraulische loks te steken welke dan de serie versie van de reeks 210007 tot 091 de later 6007 tot 6091 werd.
Van deze laatste werd dan nog eens een versie met elektronische vermogen regeling gemaakt de welke dan reeks 210201 tot 215 of 6101 tot 6115 werd.
Ik denk dat het nu misschien wat duidelijker is, als je het de moeite van het lezen vindt toch ! :(
Jos
64 met een aantal verschillende schilderingen en verder nog een aantal die lichtbakken hadden i.p.v enkele licht ! verder een tijdperk III en IV versie
Groeten Peter ;)
@ Jos: dat is tenminste een duidelijke geschiedenisles over de Belgische diesellocomotieven met alles erop en eraan. Toch nog iemand die zijn klassiekers kent!
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 30 november 2013, 23:02:01 PM
64 met een aantal verschillende schilderingen en verder nog een aantal die lichtbakken hadden i.p.v enkele licht ! verder een tijdperk III en IV versie
Groeten Peter ;)
maar een HLD64 is erg beperkt inzetbaar. Net zoals de roco/biervliet 60. Waren meer experimenten dan echt reeksen zoals de 59-62-60/61
Nu, we horen wel wat er uit de bus rolt...
Waarom ook eens geen stam M5 rijtuigen
LS heeft die ooit eens aangekondigd.
Blijkbaar heel veel diesel fans!
Waarom geen elektrische loc 126/26; 25 en 25.5; 22; 23, 29.
kijk even op hun site en zie daar. Reeks 23 komt er al aan.(Dus ook 22 en 25. 8)
klopt Marc. Heb het net ook gehoord.
De eerste 23'ers zijn gearriveerd en worden na testen in de komende weken uitgeleverd.
Net op tijd voor onder de kerstboom!
Citaat van: Thommy op 01 december 2013, 12:24:05 PM
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 30 november 2013, 23:02:01 PM
64 met een aantal verschillende schilderingen en verder nog een aantal die lichtbakken hadden i.p.v enkele licht ! verder een tijdperk III en IV versie
Groeten Peter ;)
maar een HLD64 is erg beperkt inzetbaar. Net zoals de roco/biervliet 60. Waren meer experimenten dan echt reeksen zoals de 59-62-60/61
Nu, we horen wel wat er uit de bus rolt...
Ik wil hier niet in disscusie vallen hee, maar de prototype loks hebben meer als een verdienstelijke loopbaan achter zich zowel in reizigers als goederen trein diensten !
Het wil niet zeggen omdat je sommige loks niet ziet dat ze daarom niet rijden of gereden hebben !
Dus kwa inzet op een modelbaan ! Dan zouden we niet veel meer moeten kopen !
Jos
Citaat van: doomslu op 30 november 2013, 17:24:49 PM
Citaat van: Rangeerduivel op 30 november 2013, 17:13:25 PM
Een hlr 7101/02 of 03 is hier nog niet genoemd
Ik vind dit een zeer mooi model.
Zelf heb ik er mij één gemaakt op een onderstel van een Roco V90,en die is tamelijk goed geslaagd,maar niets gaat uiteraard boven een model van een fabrikant
;)
Voilà, bijgewerkt. ;)
En wat versies betreft:
- type 222 in donkergroen
- reeks 66 in do nkergroen
- reeks 66 met Z-schildering met enkele koplampen, en met dubbele
- reeks 71
Zo komen we helaas maar aan 5 versies. Dus hoewel ik deze ook zou willen zien verschijnen, lijkt het me niet te voldoen aan de uitgangsvoorwaarden.
Komen misschien wel in aanmerking:
- HLE type 120 / reeks 20 / reeks 28 (3 nummervarianten, meerdere schilderingen, enkele/dubbele koplampen, ACEC- en Faiveley-stroomafnemers,...); nog niet uitgebracht in grootserie.
- De klassieke motorstellen. Afhankelijk van hoeveel werk het is om de kappen aan alle verschillende subseries aan te passen, zijn er versies genoeg (bouwseries van de jaren '50 t.e.m. 1979, kleuren groen-bordeux-post-new look-CityRail-TBL2 teststel-met en zonder blauwe rokerslijn, verschillende types en aantallen stroomafnemers, enkele en dubbele koplampen, andere toestellen onder de kast, verschillende opstappen, verschillende raampartijen, zeer ruime tijdperk-dekking,...), . En van deze zijn er slechts enkele varianten, en enkel nog maar in (dure) kleinserie uitgebracht.
- Brossels zijn inderdaad ook een goeie kandidaat.
- Rangeerdiesels 73-74-82(-92?) ook. Maar misschien ook 83-84-85 of 71(ex-271)-72?
- Locotractor type 230 - reeks 90/91!
Citaat van: Break302 op 01 december 2013, 16:27:42 PM
Citaat van: Thommy op 01 december 2013, 12:24:05 PM
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 30 november 2013, 23:02:01 PM
64 met een aantal verschillende schilderingen en verder nog een aantal die lichtbakken hadden i.p.v enkele licht ! verder een tijdperk III en IV versie
Groeten Peter ;)
maar een HLD64 is erg beperkt inzetbaar. Net zoals de roco/biervliet 60. Waren meer experimenten dan echt reeksen zoals de 59-62-60/61
Nu, we horen wel wat er uit de bus rolt...
Ik wil hier niet in disscusie vallen hee, maar de prototype loks hebben meer als een verdienstelijke loopbaan achter zich zowel in reizigers als goederen trein diensten !
Het wil niet zeggen omdat je sommige loks niet ziet dat ze daarom niet rijden of gereden hebben !
Dus kwa inzet op een modelbaan ! Dan zouden we niet veel meer moeten kopen !
Jos
dat zeg ik niet. Maar het is voor een producent niet echt een ideale loc. Meeste prototypes hebben geen lange carrière en zijn niet in veel verschillende livreien gespoten.
51, 52, 53, 54, 55, 59, 60 en 62 spannen toch wel de kroon qua kleurstellen.
we moeten realistisch zijn, allez, dat probeer ik toch. Een prototype loc is dan geen model waar je veel geld mee kunt verdienen omdat de oplage erg beperkt is. Nu, aan de andere kant... dan heeft roco/biervliet dat ook gedaan met hun prototype 60
nu, ik begrijp uw punt wel...
Moesten ze voor de MR96 gaan.. Vandaag nog een extra variant gezien:
de 'ie-jobtrein 2013'.
Mvg
Citaat van: ward op 09 december 2013, 16:47:02 PM
Moesten ze voor de MR96 gaan.. Vandaag nog een extra variant gezien:
de 'ie-jobtrein 2013'.
Mvg
bedoel je de "i-net" jobtrein Ward ?
dit weekend de reeks 62 en 23 van B-models (VBV) mogen bewonderen.Prachtige locs.Ook ff met pa gepraat en een visje gegooid voor een reeks 73 rangeerdiesel.Indien een andere leverancier dit type niet recent uitbrengt dan bestaat er kans dat het als budgetmodel zou kunnen komen.Hopen op een goed vervolg dus.Van de 73 kunnen verschillende kleurstellingen en zelfs heel makkelijk een dubbeltractie met een dummyloc gemaakt worden.Is eigenlijk een loc die enkel door Jocadis ooit eens is uitgebracht.Dan wel in messing en vrij duur.Voor locs is het haalbaar een budgetmodel uit te brengen.Voor meerdelige stellen is dit helaas te duur.Zou zoals ik dacht op enkele honderden euros komen per stel.En dan is het geen budget meer hé.
Citaat van: argilla op 09 december 2013, 17:11:54 PM
bedoel je de "i-net" jobtrein Ward ?
Of het dezelfde is weet ik niet, maar ik heb het over deze: http://www.ie-jobtrein2013.be/
Stond vorige week in de bundel van Gent, mooie / leuke bestickering..
Mvg
Eén van onze spionnen kon stiekem een paar fotootjes maken van enkele onderdelen van de Budget Line 2.
Ik geraak er niet wijs uit.
Een rooster en een lichtgeleider? ???
(http://i144.photobucket.com/albums/r184/doomslu/Diverse/BL-22_zpsd70832e9.jpg) (http://s144.photobucket.com/user/doomslu/media/Diverse/BL-22_zpsd70832e9.jpg.html)
(http://i144.photobucket.com/albums/r184/doomslu/Diverse/BL-2_zps50db8afd.jpg) (http://s144.photobucket.com/user/doomslu/media/Diverse/BL-2_zps50db8afd.jpg.html)
De kwaliteit van de foto's is precies ook 'Budget Line'.
Hier kan je nu toch echt niets uit afleiden!
Das om ons te plagen :o
Luc weet al van meer en wij moeten vol spanning wachte :( ;)
3de witte licht, rooster
Groeten Peter ;)
Het ziet er mij redelijk diesel-loc uit, die roosters..
We gaan het rijtje af..
50, 51, 52, 53, 54, 57, hebben/hadden 3 koplichten, maar hebben dacht ik geen zo'n roosters op/aan het dak...
55 heeft 3 koplichten en heeft dacht ik ook ongeveer zo'n roosters. (maar door B-models al op de markt gebracht)
59 heeft 3 koplichten en een rooster op het dak, al is die in het echt meer doorzichtig.. Maar wel kanshebber lijkt mij?? :)
60, 61 lijkt het mij niet. De roosters lopen daar vertikaal en niet horizontaal
62 is reeds budget 1
64 lijkt mij niet
65 heeft horizontale roosters, maar aan 1 stuk, zonder afscheiding op bepaalde afstanden, zoals op de foto hierboven
66 geen roosters
Maar eigenlijk zit hier niks tussen waarvan ik meteen zeg: dát is het...
Dan maar eens de elektrolocs bekijken, je weet maar nooit...
12, 13, 15, 16, 23, 25, 25.5, 26 geen roosters op het dak
11.8, 18.1, 18.2, 22 wel roosters, maar van ander type
28.2 en 29.2 (beide traxx) bestaan reeds in budget (piko) en hebben trouwens geen zo'n roosters
20, 21, 27, hoewel ze bij LSM reeds in non-budget werden gemaakt, beschikken ze wel over redelijk gelijkaardige roosters op het dak.
Ik tast in het duister, maar gok op een 59, 20, 21 of 27... We zullen het binnenkort weten, hoop ik.. :-p
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 16 januari 2014, 23:29:57 PM
3de witte licht, rooster
Groeten Peter ;)
Of gewoon de versie met enkele frontseinen ;) ;D
Geduld is een schone deugd ;D
Mvg
Koen
Citaat van: Koen op 17 januari 2014, 10:55:04 AM
Geduld is een schone deugd ;D
Inderdaad Koen. Wat een heisa.
Ik hou me aan basis en essentie.
Ik zie foto's van een lichtgeleider en een rooster en niet van een toaster, niet meer of minder.
Het is natuurlijk marketing strategie en ieder diertje zijn pleziertje. Aan mij gaat het voorbij.
Heb andere miniatuur treinen hier thuis om me voorlopig aan te vergapen.
Heisa.... waar?
Citaat van: Koen op 17 januari 2014, 10:55:04 AM
Geduld is een schone deugd ;D
Mvg
Koen
Amen, we zien wel wat er komt en of het ons interesseert.
Sorry, maar ik zie hier niemand zich druk maken, behalve (zoals altijd) weer wat mensen die zich druk maken over dat een aantal mensen gewoon nieuwsgierig is, wat volgens mij bij een hobby volstrekt normaal is. Ik kan me echt niet bedenken waarom dat nou zó erg is dat daar telkens weer wat van gezegd moet worden. Gun iedereen nou zijn enthousiasme en zijn manier van plezier beleven in de hobby zonder het perse te moeten afkatten... Bovendien zijn er meer mensen die hier alleen maar reageren dat ze het 'eens zijn' met de vorige poster, dat zijn pas nutteloze berichten. Doe dat dan ook niet.
Ik weet het, voor mij is het makkelijk praten omdat ik toevallig weet wat het gaat worden, maar ik vind het juist leuk dat mensen er nieuwsgierig naar zijn en vind het erg vervelend dat zonder enige reden het plezier van anderen wordt vergald.
voila das gesproke se! 8)
Citaat van: reeves op 17 januari 2014, 17:53:42 PM
voila das gesproke se! 8)
Dat is dus volgens Sicco een nutteloos bericht. ;D
Misschien staat dat rooster niet op een dak maar ergens aan de onderkant? Dan zou ik gokken op een I11 of een AM 96.
Citaat van: ceuleer op 17 januari 2014, 17:59:47 PM
Citaat van: reeves op 17 januari 2014, 17:53:42 PM
voila das gesproke se! 8)
Dat is dus volgens Sicco een nutteloos bericht. ;D
Dat ook ;D
Sorry kon het niet laten ;)
ik had het al een beetje verwacht. :D
ik vind het toch wel een beetje raar.
Ze vragen onze mening voor een nieuw budgetmodel terwijl eigenlijk het model al praktisch af is.
Ofwel hebben ze eerst de roosters en de lichtgeleiders gemaakt en gaan ze er nu een trein "à la carte" rond bouwen! ;D
;)
De waarheid is lichtjes anders. 8)
Citaat van: Koen op 17 januari 2014, 10:55:04 AM
Geduld is een schone deugd ;D
Mvg
Koen
Oei, heb ik iets verkeerd gezegd ??? Dit was niet negatief bedoeld :o.
Ik ben ook wel nieuwsgierig, hoor.
Het gevaar van een geschreven woord ::).
Mvg
Koen
Hopelijk geen 551?
Allez ik zal ook maar eens een gokje wagen daar ik het bij het eerste model ook bij het rechte eind had :D Ik gok op de reeks 59 ;)
Als ik de rooster bekijk is dit volgens mij althans een reeks 20 .
En daar is nog altijd een vraag naar ( in modelspoorland ) . En veel varianten hebben
op het net rond gebold .
Maar het blijft giswerk.
mvg Steven
Het is maar een hersenspinsel, maar een digitaal BELGISCHE startset met een
reeks 62 of type 212 ;D, lijkt me ook interessant met een verlaagde prijskaartje.
Citaat van: stevend op 18 januari 2014, 23:12:59 PM
Als ik de rooster bekijk is dit volgens mij althans een reeks 20 .
En daar is nog altijd een vraag naar ( in modelspoorland ) . En veel varianten hebben
op het net rond gebold .
Maar het blijft giswerk.
mvg Steven
Een 20 lijkt mij niet verstandig om te doen daar Roco er al een mooi model van heeft in vele verschillende uitvoeringen, afgelopen jaar zijn er zelfs nog 2 met slabbetje uitgebracht dus ...
Een correcte 59 mag van mij ook wel, de kast van de Roco's is veel te groot en de MaTrix zijn te luidruchtig qua motor.
Groet
OK, Budget Line 2 wordt dus de Bolle Neus
Nu lees ik in de openingspost van dit topic dat de vraag van VBV 'aan ons' was 'voor een volgend' budgetline model, dus niet specifiek Budget Line 2, gezien de kapjes die er te Neurenberg al liggen denk ik dat het project AFB toen al onderweg was. De vraag om ideeën zal dus voor Budget Line 3 zijn ;D
Klopt Sicco. ;)
mooi... Hopelijk eens een correcte bolle neus :)
Ik heb nu eens even in het inkijkexemplaar gekeken.
Nu zie ik daar dei 5204 van Van Biervliet staan. Wat ik mij echter afvraag, langs de voorkant zit daar een mooie gesloten schort en langs de achterkant niks, om er een koppeling in te kunnen steken.
Maar zou het niet wijzer geweest zijn van Van Biervliet wanneer ze zo'n schorten zoals roco gebruikt hadden voor de kant met koppeling. Want niet iedereen rijdt met 1 zijde volledig afgewerkt, er zijn mensen die met koppelingen langs beide kanten van de loc rijden en dan is zo'n schortloze kant wel iets dat serieus afbreuk doet aan de kwaliteit van het model ...
Mijn 2 eurocenten.
Het gaat hier om een handmonster wellicht of de schortplaten zijn aan de kant van de koppeling niet gemonteerd?
edit: even rondgeneusd en inderdaad er zitten gewoon schortplaten bij met een uitsparing voor de koppeling
Oordeel niet alvorens hem in werkelijkheid gezien te hebben,
Er zal wel zoiets bij horen zoals bij de Roco(halfopen schort)
Ze zijn wijs genoeg bij VBV om hun modellen degelijk en compleet af te werken...
;)
Wel het was een hersenspinsel he. Op de foto's in het inkijkexemplaar van msm was hij enkel zo te zien met schort vooraan en achteraan geen halfopen exemplaar zoals bij Roco.
Goed dat ze dit gedaan hebben, ze leken mij hier inderdaad verstandig genoeg voor.
Het model wordt inderdaad geleverd met twee verschillende schorten. Je kunt ze gemakkelijk verwisselen omdat ze met pinnetjes vastzitten in de kast. Vorige week heb ik het model gezien in de club Aalst Modelspoor en daar zaten twee verschillende schorten op. Eén met een opening en met een beugelkoppeling en één gesloten versie. In de doos zaten de twee andere schorten. Ik weet niet hoe het model geleverd wordt. Ik denk zonder de gemonteerde schorten.
Het model wordt geleverd zonder schorten zodat je die zelf naar eigen wens kunt monteren.
En met zo'n wieleke met vleugelkes op zijne neus?
Citaat van: Huugooke op 26 januari 2015, 13:49:26 PM
En met zo'n wieleke met vleugelkes op zijne neus?
Dat hoeft toch niet? Uiteindelijk zijn er zelfs minder dan een handvol locs die het gevleugeld wiel op de neus hadden. ;)
Citaat van: OlivierV op 26 januari 2015, 13:51:35 PM
Citaat van: Huugooke op 26 januari 2015, 13:49:26 PM
En met zo'n wieleke met vleugelkes op zijne neus?
Dat hoeft toch niet? Uiteindelijk zijn er zelfs minder dan een handvol locs die het gevleugeld wiel op de neus hadden. ;)
Jamaar, die heb ik nog niet!
Komt wel...
Hoe vind je nu iets op die site van Van Biervliet??
In het weekend zocht ik naar een 60 (als 210) dus oude kleurstelling, tijdperk III, maar als ge de link neemt, gebeurd er niks!!
Er zijn in België maar een paar die hun website updaten!
Volledig met je eens, is verloren gezocht op site, wou nog een 55 aanschaffen...maar niets te vinden van de kleuren/uitgave/nummering, ben verplicht naar een andere leverancier zijn site te gaan of eens als het past eens naar de winkel van VB te gaan :( :(
Citaat van: OlivierV op 26 januari 2015, 13:51:35 PM
Citaat van: Huugooke op 26 januari 2015, 13:49:26 PM
En met zo'n wieleke met vleugelkes op zijne neus?
Dat hoeft toch niet? Uiteindelijk zijn er zelfs minder dan een handvol locs die het gevleugeld wiel op de neus hadden. ;)
Uit mijn hoofd met viercijferig nummer alleen de 5205 en 5403
Citaat van: loebaske op 27 januari 2015, 10:44:06 AM
Volledig met je eens, is verloren gezocht op site, wou nog een 55 aanschaffen...maar niets te vinden van de kleuren/uitgave/nummering, ben verplicht naar een andere leverancier zijn site te gaan of eens als het past eens naar de winkel van VB te gaan :( :(
Wordt nogthans met 3 clicks (B-models > modellen > locomotieven) gevonden: http://www.euro-tank-car.eu/b-models/index.htm
Ben het verder wel mee eens dat de modellen het waard zijn om wat beter te presenteren, maar het is ongetwijfeld een kwestie van tijd/prioriteit
Dank u Sicco, zover had ik nog niet doorgeklikt...
Over een paar dagen zullen overigens weer nieuwe nummers worden aangekondigd
Citaat van: loebaske op 27 januari 2015, 10:44:06 AM
Volledig met je eens, is verloren gezocht op site, wou nog een 55 aanschaffen...maar niets te vinden van de kleuren/uitgave/nummering, ben verplicht naar een andere leverancier zijn site te gaan of eens als het past eens naar de winkel van VB te gaan :( :(
Ik vrees dat de 55 voorlopig moeilijk zal liggen wegens niet in stock...,
Je kan ook eens proberen via de DIGITALSHOP van VBV te gaan en daar de vraag te stellen aan de brave man(noemt toevallig ook Rudy en doet de digitalshop op zelfstandige basis)
Hij zal je verder helpen zoveel hij kan.
De digitalshop is een tijdje geleden gehackt en volledig vernieuwd,en staat dus nog niet 100% op punt.
Contact is wel mogelijk.
http://www.shopinshop.be/
;)
Ik weet nog een winkel die er 2 heeft liggen. (Tenminste laatste week)
voor details. PM maar.
Citaat van: Sicco op 27 januari 2015, 11:18:31 AM
Over een paar dagen zullen overigens weer nieuwe nummers worden aangekondigd
Hopelijk is er dan ook een HLD 205 op het menu. Mijn Marklin 205 heeft dringend een revisie nodig. :-)
Steven
wie weet ;D
Jij weet? ;)
Leuk.
Een moderne ketelwagen in spoor 1.
Eindelijk iets om mee te kunnen rangeren met mijn nieuwe lokje (https://www.flickr.com/photos/29897166@N06/sets/72157650018134009/).
Citeer
Hopelijk is er dan ook een HLD 205 op het menu. Mijn Marklin 205 heeft dringend een revisie nodig. :-)
Steven
Even voor de duidelijkheid (want de nummers corresponderen niet met de foto's). Aangekondigd voor 2015:
- 205.002 groen tijdperk III
- 5504 groen tijdperk IVa (enkele frontlichten)
- 5507 groen tijdperk IVa (dubbele frontlichten)
- 5505 blauw tijdperk IVb-V (met nummer rechts van cabinedeur)
- 5508 geel tijdperk IVb-V
Bedankt voor de aanvulling Sicco.
Eindelijk een vloot 55'ers voor de tijdperk IV rijder.
Alleen jammer dat Bmodels in het verleden niet mondjesmaat deze modellen op de markt heeft gebracht.
Jammergenoeg moet ik nu passen voor deze leuke modellen wegens te weinig budget voorhanden.
Tja, het is ook nooit goed zeker.
Citaat van: Sicco op 28 januari 2015, 12:29:48 PM
Even voor de duidelijkheid (want de nummers corresponderen niet met de foto's). Aangekondigd voor 2015:
- 205.002 groen tijdperk III
...
Hehe, eindelijk.
Dan kan ik vanaf nu beginnen zeuren over een 210 budget line 1 :-)
Dankjewel Sicco en VBV
Steven
Ze komen ook met een 205, dat is mooi, al vrees ik een beetje dat de tpIII rijders er nogal hard op zullen springen.
Erop springen is voor geen enkel model goed, maar bedoel je dat het snel uitverkocht zal zijn? Bij Van Biervliet werkt het altijd zo dat er altijd weer nieuwe oplages komen als de vraag er naar is.
@ACFI: de 210 is geen Budgetline model, maar een LSM productie. Budgetline 1 is de reeks 62 (212)
:-[ :-[Met blozende kaken ... dat moest dus 212 zijn. :-[ :-[
ACFI die nu efkes in een donker hoekje gaat zitten.
Budget line 2; dat zijn toch de AFB/Nohab-loc's?
Jep
Waarom gaat het er hier dan niet over? :o
Volgens mij moet een moderator even wat verplaatsen naar het topic B-models reeks 55 (http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,11344.0.html)
De aangekondigde 5508 lijkt met wel wat. Dan hoop ik dat er in de toekomst nog eens een blauwe 5523 of 5542 verschijnt, want de al uitgebrachte 5515, 5510, 5529 en nu de 5505 spreken me niet aan.
5523 zal het hem niet worden, want dat was het speciale model van MSM 2 jaar geleden (gele kleurstelling met blauwe band, want de loc is geschikt voor elektrische treinverwarming of hoe moet ik het gaan zeggen).
Klopt Olivier, dit nummer komt nooit meer op de markt ;)
Klinkt als een uitdaging ;D
Maar zullen we, zoals ems zeer terecht opmerkte, het hier verder hebben over budget line 2 (de 59-ers) en het over de 55-ers hebben in het daartoe bedoelde topic (zie de link van theedooz)?
Citaat van: Sicco op 29 januari 2015, 10:27:35 AM
Klinkt als een uitdaging ;D
Maar zullen we, zoals ems zeer terecht opmerkte, het hier verder hebben over budget line 2 (de 59-ers) en het over de 55-ers hebben in het daartoe bedoelde topic (zie de link van theedooz)?
Laten we het dan helemaal goed doen; budget line 2 zijn de bolle neuzen ;)
(1 = reeks 62, 3 = reeks 59)
Kijk, nu hebben jullie me in de war gemaakt ;D 8)
Citaat van: OlivierV op 29 januari 2015, 10:20:46 AM
5523 zal het hem niet worden, want dat was het speciale model van MSM 2 jaar geleden (gele kleurstelling met blauwe band, want de loc is geschikt voor elektrische treinverwarming of hoe moet ik het gaan zeggen).
Ik wil ook geen geel-groene 5523, maar een blauwe:
(http://www.bahnbilder.de/1200/scanbild-nmbs-5523-luettich-guillemins-am-755959.jpg)
De MSM
versie was exclusief, niet het
locnummer.
Tedo, dat snap ik wel, maar het is een beetje dom om het zelfde lucnummer uit te brengen.
Waarom?
Citaat van: Sicco op 30 januari 2015, 16:52:00 PM
Waarom?
Sicco, ik denk dat dat een beetje een persoonlijke mening is, maar als VBV enkele TPIV blauwe 55ers kan uitbrengen en men bracht de 5523 al eens eerder uit in een ander jasje, dat deze andere variant niet zo vlot zal verkopen.
Allez, stel nu dat ik 2j geleden die 5523 had besteld via msm (wat ik jammer genoeg niet heb gedaan) en men komt nu met een volledig blauwe 5523 af, dan zou ik die niet kopen omdat ik dat locnummer reeds bezit en 2 dezelfde locs bezitten is een beetje onnozel vind ik zelf.
Groet,
Olivier
Willen we anders zoals op de vorige pagina werd voorgesteld gewoon terug naar het eigenlijke onderwerp terugkeren, namelijk Budget-Line 2?
Eerlijk gezegd weet ik niet meer welke loc dat was, maar ja, wat wil je...
Citaat van: Jurgen op 30 januari 2015, 17:24:45 PM
Willen we anders zoals op de vorige pagina werd voorgesteld gewoon terug naar het eigenlijke onderwerp terugkeren, namelijk Budget-Line 2?
Eerlijk gezegd weet ik niet meer welke loc dat was, maar ja, wat wil je...
Budget-line ;HLD62,52 en dit jaar nog 59
;)
Rudy,
Budgetline 1 = HLD62 en varianten.
Budgetline 2 = HLD52,53,54 en varianten
Budgetline 3 = HLD59
Groet,
Olivier
En over die 59 heb ik nog maar bijzonder weinig gehoord de voorbije dagen, maar misschien is het nog gewoon te vroeg daarvoor. Ik ben benieuwd welke andere 201/59'ers we nog kunnen verwachten naast de museumloc, spannend!
Ja het is nog te vroeg. Gewoonlijk steekt VBV erg veel tijd in de voorbereiding zodat het echt goed is als de eerste komt. Dan zitten ze in dit geval ook nog met een deadline van specifiek dit model. Als er tijd zal zijn om dit jaar nog een tweede, afwijkende versie goed op te leveren (een tweede dezelfde versie kan waarschijnlijk sneller maar is weinig zinvol), dan mogen we blij zijn denk ik.
Ik ben overigens blij dat deze fabrikant 'conservatief' plant voor dit jaar wat dat betreft
Geen probleem, ik ben een geduldig mens, haast en spoed is zelden goed en dat geldt zeker voor modeltreinen. Maar ik ben er zeker van dat VBV er iets moois van gaat maken.
De MSM loc komt eerste, hopelijk tegen eind 2015.
Een andere versie volgt kort daarna. Welke? Ik weet het echt nog niet...
heb een abo voor twee jaar genomen ipv losse nummers te kopen. hoofdreden; de msmloks. dan moet ik niet meer sjoemelen met iemand die een abo heeft 8)
Budget line 2; dat zijn toch de AFB/Nohab-loc's?
Kan iemand mij vertellen wanneer de locs van de reeksen 52-53-54 hun dubbele koplampen gekregen hebben?
Begin jaren zeventig
Ik heb de test gelezen in de MSM, maar op de een of andere manier ben ik nog niet helemaal overtuigd. Ik denk dat ik het model maar eens in het echt moet gaan zien;
Zo vind ik de loc véeel te licht overkomen, maar dat schijnt aan de foto's in de MSM te liggen.
Verder vind ik de nummers op de neus te vet / dik en lopen de gele strepen op de neus niet helemaal tot onderaan door; jammer, want dat had gewoon goed kunnen zijn...
Hopelijk herstelt B-Models deze foutjes nog, zodat ik wellicht wel overtuigd raak van de nog uit te brengen 5319 en/of 5406.
Qua prijs vind ik het prijsverschil (€ 170,00!) tussen de standaard DC (€ 159,00) en digitaal/sound te groot (€ 329,00), waardoor ik niet zo snel een soundversie zal kopen.
Een model van NMJ vergelijken, stond in één van de vorige MSM testen en kwaliteit.....ik ben zeer tevreden van dit model, nog nooit zo een mooie bolle neus gezien...
Citaat van: ems op 03 februari 2015, 15:02:57 PM
Qua prijs vind ik het prijsverschil (€ 170,00!) tussen de standaard DC (€ 159,00) en digitaal/sound te groot (€ 329,00), waardoor ik niet zo snel een soundversie zal kopen.
Daar moet ik je gelijk in geven,een sounddecoder koop je voor pakweg 100€,en méér is er toch niet nodig om hem DCC te maken...
en de luidspreker zit er (dacht ik) reeds in,dus gewoon inpluggen,goed betaald inderdaad 8)
;)
Jullie vergeten de rookgenerator.
esu V4 (3.5) sound = 89 euro .Rook : 17 euro .Samen 106 euro.Dus 64 euro winst.
Citaat van: bellejt op 03 februari 2015, 16:43:22 PM
esu V4 (3.5) sound = 89 euro .Rook : 17 euro .Samen 106 euro.Dus 64 euro winst.
Ik dacht dat VBV niets anders meer gebruikte dan V4.0...en als je die voor 89€ kan kopen,wil je ons het adres geven? :-\
;)
Citaat van: bellejt op 03 februari 2015, 16:43:22 PM
esu V4 (3.5) sound = 89 euro .Rook : 17 euro .Samen 106 euro.Dus 64 euro winst.
Waar haal je die 17 euro vandaan? :-\
Ik vermoed dat je de prijs van de decoder bedoelt, maar je vergeet het ganse systeem dat voor rook zorgt.
gekocht bij VBV : soundecoder lopi V4 (basis waar jezelf geluid opzet ) = 89 euro inclus LS.Rookgenerator seuthe aansluitbaar rechtstreeks op lopi decoder : max 19.99 euro op internet.
De rookgenaratoren die in het model zitten komen niet van Seuthe, maar van ESU.
Het zijn die grote blokken met een ingebouwde stuw-ventilator die ook in de Esu locs zitten. ;)
Die zijn vast wel even duurder dan zo'n klein schoorsteenpijpje van Seuthe....
Alex
mss wel maar is het dan nog een budget model ? Voor mij hoeft het niet want onder budget versta ik heel wat anders.Dan is er maar 1 oplossing : basismodel en zelf een sound insteken.Eerlijk gezegt als ik zoveel uitgeef voor een loc (AC versie met sound) dan ga ik niet voor een budget model maar een echte ESU of ROCO.
Het is geen echt 'budget model', maar een model uit de serie 'budget line'. Dat is net iets anders en misleidend voor sommigen. Dat het basismodel daarenboven goedkoper wordt aangeboden is mooi meegenomen.
Wat de rookgenerator betreft. Persoonlijk begrijp ik niet wat deze in een dieselloc komt doen. Op messe filmpjes van ESU zie ik diesels en stomers roken. De diesels komen door het roken eerder dom over. Ook de rokende ESU stoomloc kan me niet overtuigen. Als er al rook komt uit een dieselloc dan is het een zwarte roetpluim tijdens het opstarten of optrekken. Een fijn blauw pluimpje kan ook nog. Maar witte rook die uit een dieselloc komt pluimen is echt de meerprijs van de loc niet waard.
Wat mij betreft zijn dit gadgets die vooral tot doel hebben om je schoonmoeder warm te maken voor de hobby.
+1
Citaat van: PeterVG op 05 februari 2015, 10:28:32 AM
<snip>Als er al rook komt uit een dieselloc dan is het een zwarte roetpluim tijdens het opstarten of optrekken. Een fijn blauw pluimpje kan ook nog. Maar witte rook die uit een dieselloc komt pluimen is echt de meerprijs van de loc niet waard.
<snip>
Alhoewel :
202.020 (http://www.tassignon.be/trains/TMM/20040912_PFT%20202020%20Vapeur.mpg)
Heeft iemand de 5204 al in zijn bezit? Ik zou graag wat foto's zien, maar op het net is er nauwelijks iets te vinden.
Citaat van: dgrr57 op 05 februari 2015, 18:59:15 PM
Citaat van: PeterVG op 05 februari 2015, 10:28:32 AM
<snip>Als er al rook komt uit een dieselloc dan is het een zwarte roetpluim tijdens het opstarten of optrekken. Een fijn blauw pluimpje kan ook nog. Maar witte rook die uit een dieselloc komt pluimen is echt de meerprijs van de loc niet waard.
<snip>
Alhoewel : 202.020 (http://www.tassignon.be/trains/TMM/20040912_PFT%20202020%20Vapeur.mpg)
Dat is ook niet alleen dieselolie wat die lok erdoor blaast, is wellicht aan zijn allerlaatste revisie toe :o ::) :'( ;D
Citaat van: Anarchy op 27 februari 2015, 17:02:22 PM
Heeft iemand de 5204 al in zijn bezit? Ik zou graag wat foto's zien, maar op het net is er nauwelijks iets te vinden.
Twijfel ook wat tussen de NMJ en de VBV, iemand die kan vergelijken?
Hallo,
Ik denk dat VBV de beste is. Heb ergens gelezen dat er bij NMJ enkele fouten waren. Ik denk in msm waar ze het model VBV vergelijken met NMJ.
Heb zelf het VBV model besteld in full-option dus nog even wachten.
Mvg
755philippe
Zo'n vergelijking moet je zelf maken.
De Märklin is er nu trouwers ook, lees ik in - oeps de toekomstige - MSM 146...
Wat is beter? Een Mercedes of een BMW? Voor mij de Mercedes, maar voor Dani de BMW (als voorbeeld hé mannen ;)).
Zoveel mensen, zoveel smaken!
Ik heb sinds vorig weekend de VBV reeks 5204. Hij is mooi en volgens mij correct. Het enige is de schildering op de kop die precies wat overlapt bij de gele kleur van de 'V'. Op zich stoort het mij echter niet.
Citaat van: doomslu op 14 maart 2015, 09:37:23 AM
Zo'n vergelijking moet je zelf maken.
De Märklin is er nu trouwers ook, lees ik in - oeps de toekomstige - MSM 146...
Wat is beter? Een Mercedes of een BMW? Voor mij de Mercedes, maar voor Dani de BMW (als voorbeeld hé mannen ;)).
Een vergelijkende test op basis van louter objectieve metingen en feiten, vergezeld van detailfoto's, tussen de modellen van Roco, NMJ, Van Biervliet en de nieuwe Märklin/Trix zou m.i. toch niet misplaatst zijn in een modeltreintijdschrift als MSM.
Dan zouden de lezers die de mogelijkheid niet hebben om de modellen fysiek naast elkaar in de winkel te kunnen aanschouwen, met volle kennis van zaken hun eigen oordeel kunnen vormen over welk(e) model(en) ze verkiezen.
Mvg,
Guy
+1; zou een zeer interessante vergelijkende test zijn
+1
+1
+1
+1
raar topic wordt dit ;)
Citaat van: Sicco op 15 maart 2015, 20:13:11 PM
raar topic wordt dit ;)
+1 ;)
Nee...zal ik dan maar de oorspronkelijke vraag beantwoorden door een foto te tonen van de 5204!?!
Sinds afgelopen woensdag in mijn bezit....
En wat vind ik ervan?
Van Biervliet heeft de vorm van de AFB's mooi getroffen. De vorm is ook nagenoeg identiek aan mijn Roco exemplaren (5207, 5315 en 5408).
De dakpartij is mooi afgewerkt. De ventilatoren enzo zitten allen op de juiste plek en kennen veel detail.
De groene kleur is goed getroffen, de gele bies mooi geel van kleur.
Enkel op de overgang tussen zijwand en neus zit er wat overlappingen in het geel, maar zeker niet storend.
Dan wat details:
De punten van de bies op het front hadden iets lager doorgetrokken moeten worden, namelijk tot onderaan waar de gele band loopt.
De handgrepen naast de deuren zijn iets te lang. In werkelijkheid horen ze te komen tot zeg halverwege de vensters.
En dan het loknummer, ik weet dat de echte 5204 zowel haar nummer een tijdje in de dunne als in het vette lettertype droeg.
Op het model zit het vette type, in mijn mening niet het mooiste van beide typen.
Daarbij oogt het nummer wat te groot en daardoor te overheersend op het front. Mogelijk ga ik ze vervangen door decals van het dunnere type.
Dan de rijeigenschappen; volgens mij is het een soepel rijdende machines.
In vergelijking tot de Roco loks kan ik enkel stellen dat ik al jaren met plezier met Roco's AFB's rij.
Helaas heeft Roco echter nagelaten om deze toch wel zeer veel voorkomende versie te maken.
Gelukkig voor mij lost Van Biervliet dit gat in de collectie nu op met deze 5204 en de aangekondigde 5319 en 5406.
In vergelijking tot de NMJ loks...tja ik vind zelf daar de gele bies te citroengelig en daardoor overtuigt hun AFB mij niet.
Het is niet meer van deze tijd om maar een dun laagje geel op een groene ondergrond te spuiten.
Daarnaast snap ik niet waarom ze handgrepen aanbrengen op een model die er in werkelijkheid ook niet zijn.
Maar bon, hier de foto op mijn baantje in aanbouw:
(http://i1016.photobucket.com/albums/af281/brossel552/DSC_0135_zps00no459d.jpg) (http://s1016.photobucket.com/user/brossel552/media/DSC_0135_zps00no459d.jpg.html)
Groetjes Davy
fraaie loc in een binnenkort even fraai decor ! 8)
Knappe beschrijving Davy. Zou je ook een prent van de loc naast een Roco kunnen plaatsen?
De nummers vind ik eigenlijk ook te dik, dunne variant had mooier geweest en die biesjes moesten doorgelopen hebben tot beneden. Rij-eigenschappen van van biervliet locs zijn toch niet altijd alles wat stroomafname betreft, want een 6-asser die stilvalt op een wissel, dat is toch ook maar raar, al vermijd je zoiets wel met gepolariseerde puntstukken.
Citaat van: OlivierV op 15 maart 2015, 21:52:27 PM
Knappe beschrijving Davy. Zou je ook een prent van de loc naast een Roco kunnen plaatsen?
De nummers vind ik eigenlijk ook te dik, dunne variant had mooier geweest en die biesjes moesten doorgelopen hebben tot beneden. Rij-eigenschappen van van biervliet locs zijn toch niet altijd alles wat stroomafname betreft, want een 6-asser die stilvalt op een wissel, dat is toch ook maar raar, al vermijd je zoiets wel met gepolariseerde puntstukken.
Piko-A heeft plastieken puntstukken, maar ze zijn slechts 21 mm lang en vormen dus geen probleem in normale omstandigheden...
Citaat van: doomslu op 15 maart 2015, 21:58:49 PM
Citaat van: OlivierV op 15 maart 2015, 21:52:27 PM
Knappe beschrijving Davy. Zou je ook een prent van de loc naast een Roco kunnen plaatsen?
De nummers vind ik eigenlijk ook te dik, dunne variant had mooier geweest en die biesjes moesten doorgelopen hebben tot beneden. Rij-eigenschappen van van biervliet locs zijn toch niet altijd alles wat stroomafname betreft, want een 6-asser die stilvalt op een wissel, dat is toch ook maar raar, al vermijd je zoiets wel met gepolariseerde puntstukken.
Piko-A heeft plastieken puntstukken, maar ze zijn slechts 21 mm lang en vormen dus geen probleem in normale omstandigheden...
Op mijn beide fiddle yards gebruik ik Piko A rails en wissels...op de baan zelf Tillig Elite. Geen enkele andere lok heeft moeite met de Piko A wissels, zelfs een twee assige V15 van Brawa niet. Ben wel benieuwd waar het precies aan ligt, maar zoals gezegd ga ik eerst die wielen wat de reinigen.
Hierbij trouwens de link naar mijn flickr met daarop een foto van 5204 en Roco's 5408:
https://www.flickr.com/photos/davybeumer/16825138121/ (https://www.flickr.com/photos/davybeumer/16825138121/)
Groetjes Davy
Davy ,dank ,mooie beschrijving en mooie foto's
wat mijn vraag eigenlijk is daar lees ik weinig over zijn de accu bakken ,de kisten naast de brandstof tank ,daar zitten bij de budget lok een soort roosters /ribbels op ,dat is toch niet juist ? of juist wel....
Bert.
Citaat van: VBS op 15 maart 2015, 23:54:20 PM
Davy ,dank ,mooie beschrijving en mooie foto's
wat mijn vraag eigenlijk is daar lees ik weinig over zijn de accu bakken ,de kisten naast de brandstof tank ,daar zitten bij de budget lok een soort roosters /ribbels op ,dat is toch niet juist ? of juist wel....
Bert.
Graag gedaan!
Wat betreft de accu bakken; daar heeft Van Biervliet beter naar het voorbeeld gekeken dan Roco.
Het is namelijk correct dat die bakken een soort van ribbels hebben.
Het lijkt mij zelfs een soort van houten bekisting waarvan de ribbels/naden de planken symboliseren?
Zie onderstaande foto van Sicco Dierdorp van de echte 5204 zoals deze nu in Salzinnes staat te rotten.
https://www.flickr.com/photos/siccodierdorp/6283121815/ (https://www.flickr.com/photos/siccodierdorp/6283121815/)
Citaat van: Brossel op 15 maart 2015, 22:31:21 PM
Op mijn beide fiddle yards gebruik ik Piko A rails en wissels...op de baan zelf Tillig Elite. Geen enkele andere lok heeft moeite met de Piko A wissels, zelfs een twee assige V15 van Brawa niet. Ben wel benieuwd waar het precies aan ligt, maar zoals gezegd ga ik eerst die wielen wat de reinigen.
Inmiddels pendelt (ik kan niet rond rijden) mijn 5204 naar volle tevredenheid over de baan! Hij loopt nu erg mooi soepel...
Om nog even verder te gaan met de bespreking:
De 5204 heeft in het echt dus zowel het dunne als het vette lettertype nummer gedragen.
Zie deze foto van de website nohab-gm.de (al is de 5204 natuurlijk geen Nohab, maar een AFB, maar bon)!
(http://nohab-gm.de/belgien/Lejeune/37-90%204-7-87.jpg)
En voor het verschil dan ook het dunnere type, zoals de 5204 in het laatste deel van haar carrière droeg:
(http://nohab-gm.de/belgien/info/bild7.jpg)
:)
Citaat van: Brossel op 16 maart 2015, 08:42:06 AM
Citaat van: VBS op 15 maart 2015, 23:54:20 PM
Davy ,dank ,mooie beschrijving en mooie foto's
wat mijn vraag eigenlijk is daar lees ik weinig over zijn de accu bakken ,de kisten naast de brandstof tank ,daar zitten bij de budget lok een soort roosters /ribbels op ,dat is toch niet juist ? of juist wel....
Bert.
Graag gedaan!
Wat betreft de accu bakken; daar heeft Van Biervliet beter naar het voorbeeld gekeken dan Roco.
Het is namelijk correct dat die bakken een soort van ribbels hebben.
Het lijkt mij zelfs een soort van houten bekisting waarvan de ribbels/naden de planken symboliseren?
Zie onderstaande foto van Sicco Dierdorp van de echte 5204 zoals deze nu in Salzinnes staat te rotten.
https://www.flickr.com/photos/siccodierdorp/6283121815/ (https://www.flickr.com/photos/siccodierdorp/6283121815/)
Hartelijk dank voor de deskundige beschrijving en de foto's!
Het VBV-model lijkt me beslist een aanrader, te meer gelet op de gunstige prijs van het analoge gelijkstroommodel.
Ikzelf wacht met spanning op de Luxemburgse versie.
Voor wie het interesseert: in het Duitse tijdschrift 'Modelleisenbahner' van de maand mei zou er een vergelijkende test komen tussen de bolle neuzen van Märklin en, je leest het goed, VBV ("B-Models" noemen ze het aldaar)!!
Met modelspoorse groet,
Guy
Citaat van: Brossel op 15 maart 2015, 22:31:21 PM
Op mijn beide fiddle yards gebruik ik Piko A rails en wissels...op de baan zelf Tillig Elite. Geen enkele andere lok heeft moeite met de Piko A wissels, zelfs een twee assige V15 van Brawa niet. Ben wel benieuwd waar het precies aan ligt, maar zoals gezegd ga ik eerst die wielen wat de reinigen.
Ik heb dezelfde ervaringen met mijn Budgetline 6322 en tevens met de VBV 6003, nadat ik de assen gewisseld had (deze had af fabriek iets teveel anti-slipbandjes :D).
Zou het aan de instelbreedte van de wielen liggen? Ik heb er nog niet echt naar gekeken, maar verder met geen enkel model last op de Piko-A wissels....
Verder wel een mooi model die 5204, maar toch is er iets waardoor het model niet helemaal klopt:
De cabine-zijramen zijn te laag (of te breed); Deze horen meer vierkant te zijn. Daarnaast lopen de cabine-frontramen te ver in een punt naar beneden door; Hier hoort duidelijk een ronding in de hoeken te zitten.
Als laatste lijken de frontseinen wat te klein (wat bij het Roco-model overigens ook zo is).
Al met al wacht ik de 5319 nog even af; als die qua schildering beter (zoals Davy hierboven heeft aangehaald) is dan de 5204, dan overweeg ik die nog wel aan te schaffen ;)
Citaat van: ems op 16 maart 2015, 22:50:37 PM
Ik heb dezelfde ervaringen met mijn Budgetline 6322 en tevens met de VBV 6003, nadat ik de assen gewisseld had (deze had af fabriek iets teveel anti-slipbandjes :D).
Zou het aan de instelbreedte van de wielen liggen? Ik heb er nog niet echt naar gekeken, maar verder met geen enkel model last op de Piko-A wissels....
Vraag het gerust eens per email of telefoon na bij Van Biervliet.
Mijn 5204 rijdt inmiddels voortreffelijk; na een tip van Van Biervliet bleek het probleem een losgeschoten draadje op een van beide stroomafname strips te zijn.
Deze is weer vastgesoldeerd en het probleem is opgelost.
Misschien een domme vraag: Maar zou VBV ook met een vlottende kabine kunnen komen, of zouden de mallen daar voor te veel moeten aangepast worden.
Citaat van: Peter op 23 juli 2015, 14:04:32 PM
Misschien een domme vraag: Maar zou VBV ook met een vlottende kabine kunnen komen, of zouden de mallen daar voor te veel moeten aangepast worden.
info@vanbiervliet.com
of
kvb@vanbiervliet.com
Wie anders kan daar beter op antwoorden...