Even een vraagje , voordat ik me deze ( Heris ) modellen aanschaf.
Wat is jullie bevinding van deze fabrikant, in verband met het al of niet
krom trekken van de kast, of de rijeigenschappen, detaillering.
Kan het zijn dat bij aankoop blijkt dat de kast beschadigd is of
niet dekkend gespoten...
Niet alleen de negatieve , maar graag ook de positieve ervaring graag.
Als je de nieuwe Heris bedoeld, ik zou ze niet kopen. Ze trekken krom :-\
Het is me vooral te doen om het setje 12220, en het rijtuig 18017.
Citaat van: Anarchy op 21 augustus 2013, 21:51:13 PM
Als je de nieuwe Heris bedoeld, ik zou ze niet kopen. Ze trekken krom :-\
De mijne niet... ???
Dan heb jij meer geluk Luc. Niet elk rijtuig trekt krom maar toch frequent ???
Ik heb een A/B setje I10 in oranje Schildering en afwerking op uitzicht hoor je mij niet klagen, kan concureren met LS dan naar mijn mening waar ik ze op de club eens naast heb gezet.
Maar, ze wiebelen een beetje tijdens het rijden, hangt een beetje van de baan af, op een baan met weidse bogen geen probleem.
Ze hangen een klein beetje door (niet heel zichtbaar, maar als je beter kijkt zie je het wel) , maar het vermeerdert niet echt dus op zich nog ok.
Spijt van de aankoop heb ik niet, ik heb de zet in promotie voor iets meer dan €50 kunnen kopen, dus ik heb niet echt reden tot klagen.
Het wiebelen komt waarschijnlijk omdat ze eigenlijk een pak te licht zijn naar mijn mening, zeker als je ze naast bv. een i6 van Roco houdt.
Hier zie zijn ze in een trein te bewonderen, vooraan 2002, 2x roco i6, 2x heris i10, 2x ls models i10 (van metpetergaathetbeter), 2x roco i6, in het filmpje is het gewiebel niet zo hard te zien, maar dat komt ook door de weidse boog. (http://www.flickr.com/photos/oliviervleminckx/9246822665/)
Groet,
Olivier
Grapjas. Het is jouw camera die wiebelt! ;D
Ik ben ook wel benieuwd naar ervaringen want de berichten over kromtrekken hebben me tegengehouden om ze te kopen. Is het echt zo erg? Laat dan eens wat foto's zien, want die ben ik nog nergens tegen gekomen en dat maakt me sceptisch tegenover die stelling. Toch wil ik het risico niet lopen om het zelf te ondervinden.
Citaat van: doomslu op 22 augustus 2013, 10:54:41 AM
Grapjas. Het is jouw camera die wiebelt! ;D
Dat ook wel een beetje.
Citaat van: Jurgen op 22 augustus 2013, 14:46:49 PM
Ik ben ook wel benieuwd naar ervaringen want de berichten over kromtrekken hebben me tegengehouden om ze te kopen. Is het echt zo erg? Laat dan eens wat foto's zien, want die ben ik nog nergens tegen gekomen en dat maakt me sceptisch tegenover die stelling. Toch wil ik het risico niet lopen om het zelf te ondervinden.
Ik zal er straks enkele nemen, eerst nog een stukje vla van de grootmoeder verorberen.
Jurgen, ik volg je volledig.
Mijn i10'en van heris wiebelen ook..
En als je zowel een LSM SBB-rijtuig of i6 van roco vastneemt, en in de andere hand een heris, dan merk je dat de heris veel lichter is.
Probleem zou volgens mij al opgelost kunnen zijn als je aan de vloer van de heris-rijtuigen, net boven de draaistellen, een gewicht vastmaakt. Die drukt de kast dan naar beneden..
Jurgen, ik heb even wat foto's genomen van een oranje i10 van Heris naast een oranje i6 van Roco.
(http://i43.tinypic.com/24npk61.jpg)
Links Heris, rechts Roco.
(http://i40.tinypic.com/vcrpt5.jpg)
Links Heris, Rechts Roco, beide mooi afgewerkt.
(http://i40.tinypic.com/2qks7dv.jpg)
De Roco i6, blijft mooi recht.
(http://i40.tinypic.com/6tpis3.jpg)
(http://i43.tinypic.com/1rvgpl.jpg)
De Heris i10, je ziet dat hij lichtjes doorhangt, dit komt waarschijnlijk mede door de 2 blokjes mousse in de verpakking, links zit er eentje, dat is goed, maar die bovenaan voert redelijk wat druk uit op het dak, dus ik zou Heris aanraden om een minder dik blokje bovenaan te steken, wellicht dat de doorbuiging door dat blokje komt, ondertussen heb ik het er maar los in de doos bijgestoken.
(http://i43.tinypic.com/5dm2om.jpg)
Hier mbhv Roco kortkoppelingen beide rijtuigen aan mekaar gekoppeld, dat staat dan wel weer mooi.
Bij het rijden plaats ik de i10's zoveel mogelijk naar achter, maar ik zal ook nog eens trachten zoals Mattias zegt (na de herexamens) de wagons te verzwaren boven de draaistellen, ze moeten toch nog uiteen om er mannetjes in te zetten.
Groeten,
Olivier
Citaat van: OlivierV op 22 augustus 2013, 18:19:56 PM
(http://i43.tinypic.com/1rvgpl.jpg)
De Roco i6, blijft mooi recht.
(http://i43.tinypic.com/1rvgpl.jpg)
De Heris i10,...
Nu ben ik niet het allergrootste licht, maar beide foto's zijn toch wel dezelfde hoor. De vergelijking zou veel makkelijker zijn als je bij de Roco de juiste foto zou plaatsen. ;D ;)
Om eerlijk te zijn zie ik de kromming niet meteen bij het I10-rijtuig.
Citaat van: Jurgen op 22 augustus 2013, 18:33:05 PM
Nu ben ik niet het allergrootste licht, maar beide foto's zijn toch wel dezelfde hoor. De vergelijking zou veel makkelijker zijn als je bij de Roco de juiste foto zou plaatsen. ;D ;)
Om eerlijk te zijn zie ik de kromming niet meteen bij het I10-rijtuig.
Dacht net, ik kijk mijn post even na, foutje is er uitgehaald.
De kromming is eigenlijk goed te zien als je aan het einde van de wagon kijkt, dan hangt hij wat door, niet veel, maar toch wel wat.
Ik weet niet wat er nu mis is maar je foto van het Roco model ziet er maar plattekes uit.
Ik veronderstel dat die er zo moet uit zien:
(http://i40.tinypic.com/2qks7dv.jpg)
nee, Jurgen je bent eens verkeerd ? Dat komt omdat de vele leerstof van Olivier er bovenop lag ;)
Groeten Peter ;)
Citaat van: Jurgen op 22 augustus 2013, 19:06:55 PM
Ik weet niet wat er nu mis is maar je foto van het Roco model ziet er maar plattekes uit.
Ik veronderstel dat die er zo moet uit zien:
(http://i40.tinypic.com/2qks7dv.jpg)
Er is op de een of andere manier wat misgelopen, alles kan al eens misgaan he.
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 22 augustus 2013, 19:45:24 PM
nee, Jurgen je bent eens verkeerd ? Dat komt omdat de vele leerstof van Olivier er bovenop lag ;)
Groeten Peter ;)
Die lag er eigenlijk wel naast, alles al flink klaargelegd om 3 dagen te kunnen studeren voor Spaanse taalvaardigheid II.
Ik ben even de treinkamer in gedoken en mijn I10 rijtuigen van Heris vergeleken met de I6-en van Roco.
De Roco's zijn een stuk zwaarder en hebben daardoor een stabielere 'wegligging'. Niet dat de rijtuigen van Heris waggelen, maar als ze een oneffenheid tegenkomen durven ze wat meer te schommelen. Verzwaren zou misschien de oplossing kunnen zijn.
Met het blote oog op afstand zie ik geen doorbuigen, maar als je op de kop kijkt zie je inderdaad een lichte kromming.
Met een stalen lat en wat papiertjes even de afwijking gemeten: ze buigen ongeveer 0,2 mm door in 't midden.
Die van Roco staan 'bol'. In het midden zijn ze ongeveer 0,2 mm hoger...
Deze 'afwijkingen' zijn enkel zichtbaar door er dichtbij op de kop naar te kijken. In profiel en op foto is het niet waar te nemen.
Citaat van: OlivierV op 22 augustus 2013, 20:23:05 PM
Die lag er eigenlijk wel naast, alles al flink klaargelegd om 3 dagen te kunnen studeren voor Spaanse taalvaardigheid II.
http://www.youtube.com/watch?gl=ES&hl=es&v=SLxrrE6wC5I
groeten Peter ;)
PS de vroegere I10 ls models (toch ook Heris) voelden veel zwaarder en robuuster aan dan de nu gemaakte, akkoord zijn goedkoper maar tot welke prijs ? Mogelijks dat het wiebelen enigszins getemperd wordt als er een stukje plastiek tss de kast en draaistel wordt geplaatst !
Heren, mag ik jullie bedanken voor jullie advies.
Vooral ook Olivier voor z'n foto's die de verduidelijking aantoont, maar uiteraard
altijd voor discussie punten zal zorgen.
Wat ik kan opmaken is voor een zachte prijs een correct model ,maar met enkele mankementen.
Citaat van: stevend op 22 augustus 2013, 21:22:07 PM
Heren, mag ik jullie bedanken voor jullie advies.
Vooral ook Olivier voor z'n foto's die de verduidelijking aantoont, maar uiteraard
altijd voor discussie punten zal zorgen.
Wat ik kan opmaken is voor een zachte prijs een correct model ,maar met enkele mankementen.
Mankementen kan je altijd oplossen, ik ga ze wel verzwaren boven de draaistellen, een klein beetje metaal, nen 20 kan dat wel hebben. :D
Als het echt slechts 0,2 mm is, dan denk ik dat dit een verwaarloosbaar minpunt is.
Wat het verzwaren betreft, zijn die rijtuigen op dezelfde manier te demonteren als de vorige modellen uit de LS/Heris samenwerking?
0,2mm kan je volgens mij bij quasi alle merken tegenkomen hoor ..
Citaat van: Jurgen op 23 augustus 2013, 10:32:58 AM
Als het echt slechts 0,2 mm is, dan denk ik dat dit een verwaarloosbaar minpunt is.
Wat het verzwaren betreft, zijn die rijtuigen op dezelfde manier te demonteren als de vorige modellen uit de LS/Heris samenwerking?
Als dat als volgt is ja.
(http://i41.tinypic.com/5fnji0.jpg)
Door aan de kop met een kleine schroevendraaier te peuteren klik je het er langs een zijde af en dan komt de andere zijde vanzelf, verder de kast van de wagons wat open rekken om het chassis er te laten uitvallen.
(http://i41.tinypic.com/sffkma.jpg)
De zetels nemen er op de een of andere manier ook uit, maar dat is me nog niet gelukt.
(http://i42.tinypic.com/k4zdy1.jpg)
Het dak kan er ook nog af, dus zelf verlichting maken in je rijtuigen moet ook lukken.
Hopelijk een duidelijke post met allemaal juiste prenten.
Groet,
Olivier
15u, pc uit, tot deze avond jongens.
Ik heb denk ik de waggelende reden gevonden bij de i10 rijtuigen van Heris.
- Het gewicht, dat is makkelijk aan te pakken
- De draaistellen, net kreeg ik een ingeving en heb de draaistellen eens van een roco i6 en een heris i10 gehaald, daar zitten de grote verschillen, volgens mij moet je de heris rijtuigen zonder al te veel moeite stabiel krijgen met een juiste aanpassing aan het draaistel, dat ga ik dan een dezer nog eens proberen forceren en een testritje maken op mijn testovaal en de baan op de club om te zien of ze dan nog steeds even waggelig zijn.
Wordt vervolgd ...
Groet,
Olivier
Mijn draaisteltruuk even toegepast.
- Resultaten van met de hand te trekken en te duwen zijn alvast veelbelovend.
Om te vergelijken, weer een Roco i6 bijgenomen.
Ene kant van het draaistel, niks behalve het tsjoepke om het draaistel in te klikken. Bij Roco 2 stukje die ervoor zorgen dat de nem-schacht goed en vrij kan bewegen.
(http://i39.tinypic.com/2evrjax.jpg)
Andere zijde, bij de Roco wederom hetzelfde, bij de heris 2 plastic uitsteeksels die het draaistel stabiel zouden moeten houden, niet dus ...
(http://i44.tinypic.com/2a6pi53.jpg)
Vergelijken we de draaistellen, dan zit er bij Heris niks, bij Roco 2 blokjes die vlot heen en weer draaien op de stukjes naast het koppelingsmechanisme en dus voor de stabiliteit zorge. Bij Heris zien we niks.
(http://i41.tinypic.com/29ut8cg.jpg)µ
Oplossen die handel, bij de beide Heris draaistellen plakte ik op het vlakke deel naast de pinntetjes een stukje van een kapotte geodriehoek (die heb ik hier toch bij de vleet liggen) van ongeveer 1mm dik, de bezitters van plasticcard ed. in deze dikte kunnen dat gebruiken.
(http://i41.tinypic.com/15g8s9h.jpg)
Dit heb ik eventjes getest en het rijtuig rijdt plotseling al een heel stuk stabieler.
Wat ik nog heb gedaan is aan de andere zijde een gelijkaardige constructie van afvalplastiek gemaakt.
(http://i42.tinypic.com/2e1a88n.jpg)
Wanneer dit droog is zal ik het geheel eens enkele ronden op mijn testbaantje doen rijden en vervolgens ook op de clubbaan.
Indien mijn bevindingen positief zijn en je kan je ooit eens een set van deze rijtuigen voor +-55 euro nieuw aanschaffen, dan zou ik zeggen doen! Wat je dan nog rest is verzwaren en deze eenvoudige truuk toepassen.
Groet,
Olivier
Olivier,
als je wil testrijden over wissels ed.,je weet mij wonen hé...
;)
Citaat van: Rangeerduivel op 31 oktober 2013, 12:52:43 PM
Olivier,
als je wil testrijden over wissels ed.,je weet mij wonen hé...
;)
Weet ik, start uw 16 maar al op, 'k zal subiet even op mijn fiets springen en langskomen met mijn sleep. ;)
Groet,
Olivier
Let op: zorg ervoor dat "uwe sleep" NIET tussen "uw fietsspaken" kan terechtkomen, want dan....wreed accident.
Heris/Roco-foto's: interessant en vermoedelijk doeltreffend.
Dat koppelingssysteem van Roco loopt mooi rechtdoor in één vlak: is steviger/stabieler dan dat van Heris, want dit is met een knik naar boven toe.
Daarom zijn die achteraf te plaatsen koppelsysteempjes van Roco ook technisch goed. (beter dan de Ribu's & Fleischmanns die met een verticaal stangetje werken. Deze laatste zijn wel kleiner, dus soms meer kans om achteraf in te bouwen)
Conclusie van de hele operatie, het is redelijk doeltreffend al wiebelen ze soms nog, misschien nog een beetje verzwaren, het belangrijkste is dat we vooruitgang boeken.
Groet,
Olivier
het belangrijkste is dat we vooruitgang boeken.
Groet,
Olivier
[/quote]
Ik ook,maw,ik kan herbeginnen!!! ::) ::) ::) :P
;)
Bij mijn eersteklasrijtuig ben ik tevreden met het resultaat, bij de 2eklasse is er nog wat werk aan de winkel want die lijdt nog een beetje aan Parkinson.
'k Vind wel dat heris daar in het vervolg wel mag op letten moesten ze nogmaals van plan zijn om i10 rijtuigen te produceren...
Het zijn treinen die ze maken, geen schommels.