Beste treinvrienden,
Ik ben daarstraks met een vraag gestart en wil(moet) nu ook nog een ander onderwerp aansnijden.
Ieder van ons heeft wellicht gezien hoe Cedric zijn 71 van nul tot een prachtig schaalmodel uitbouwde.DIT KAN IK NIET!!!
Wat ik hierover wou vragen is of het verantwoord is om als basis hievoor bijvoorbeeld een model van Roco te gebruiken zoals de v90, -v290 of iets in die aard,
Is het met wat kosmetische ingrepen te doen,of is dit helemaal niet mogelijk om zo'n loc er als een 71 te laten uit zien?
Zijn de verschillen dan zo groot?
Als dit een dom voorstel is mogen jullie het ook gerust zeggen!
geef maar van katoen
Beste Rudy,
Het belangrijkste is natuurlijk dat je zelf leuk bezig bent, en dat je een resultaat bekomt dat voldoende is in jouw ogen. Ik zou zeggen GO! Zo snel bekeken zijn de markante elementen van de reeks 71 de vorm van de cabine, de enorme schoorsteen, en de hoge rechte bufferplaat aan beide uiteinden. Dat zijn ingrepen die naar mijn idee doenbaar zijn op het v90 model. Als je deze dan in de juiste schildering zet, wel, ik denk dat je een heel overtuigd model van de reeks 71 zou kunnen verkijgen.
maar dat is mijn bescheiden mening. ;)
Je kan hiervoor ook een br212 (v100) gebruiken. Asafstanden zijn niet 100% en de tank onderaan is wat anders, maar zoals Michiel zegt, met de grootste kenmerken na te bouwen kun je zeker een overtuigend resultaat bekomen ! Belangrijkste blijft dat je er zelf plezier aan beleeft!
Inderdaad is een V100 mogelijk, ik heb dit onderstel ook gekozen voor mijn ombouw.
Bedankt jongens voor de Reaktie,
Een gekochte loc zal denk ik altijd beter rijden dan zelfbouw,
Moet je zoals ik maar eens met een afgewerkte wisselstraat zitten van Piko-code100,om gek van te worden!
Na een tijdje slijt de isolatie van de puntstukken weg en dan maak je kortsluiting met de wielen van de loc,je rangeert dan meestal met je vinger want om de 10cm staat de boel stil
Ik moet er niet aan denken om te vervangen,wissels ingebed en geficseerde ballast met houtlijm,ik moet er geen tekeningetje van maken zeker?
Dank voor je mail Michiel,
de bufferplaat is bij de 71 opvallend groot en vlak,maar bij een effektief rijdend model plaats je toch langs beide zijden koppelingen,zodat er reeds een groot oppervlak van de bufferplaat de vergetelheid ingaat.
Heb al een paar modelletjes op 't oog op marktplaats.nl,worden daar lage prijzen gehanteerd zeg!Zou het dan toch waar zijn dat Hollanders zuiniger zijn dan wij?
Wanneer je van plan bent om het mes in een model te zetten, ga je daarvoor natuurlijk geen splinkernieuw model kopen. Logisch dat je uitkijkt naar een goeie occasie. En of je nu op Marktplaats gaat, eBay of andere occasie markt, dat maakt niet uit. Dat hoeft niet meteen een Hollandse te zijn, hoor. Ik vind persoonlijk meestal betere 2de-handsaanbiedingen in Duitsland. ;)
Ik heb hier een V100 van Roco staan, gedigitaliseerd zonder NEM stekker.
Het enige is dat de verlichting het niet doet na een herstelling. Ik vermoed een van de draadjes verkeerd aangesloten.
Indien iemand interesse, stuur maar een pm.
Over de prijs geraken we het wel eens.
Jamaar zeg, Peter ! ;)
.
Heb analoge Fleischmann v100 gekocht voor 20€,is in goede staat,Wel veel gebruikssporen,maar dient toch voor ombouw naar NMBS 71..,alleen hoop ik dat hij digitaal te maken is,of heb ik weer een stommiteit begaan?
In ieder geval heb ik dan toch weer een item bij voor in de vitrine!
Niemand geintresseerd in een Mehano classs RAIL4CHEM,Of een Bachmann-lilliput BR 84(dig.)?
groetjes
Rangeerduivel, die kan je inderdaad nog digitaal maken.
Je kan ofwel het huidige motorschild bewerken (zodat de 2 koolborstels geïsoleerd van mekaar zijn) ofwel een aangepast motorschild kopen.
Verder zijn er voldoende voorbeelden op interpret te vinden van een ombouw van en FLM v100 ;)
Dank voor de tip man,
ik heb zelfs een beter idee,ik zal'm u brengen en als hij klaar is kom ik er om!
Ik heb dit ooit eens geprobeerd met een hld 52 volgens de "handleiding" in Modelspoormagazine,en hij heeft sedertdien geen milimeter meer gereden.
Maar 't zal weer wel aan mij liggen zeker...
grtjs
Pech Peter,de Heljan kappen die ik je aangeboden heb zijn de deur uit...namen noem ik niet! :-X ;D ;D
Beste treinvrienden,
Kan er soms iemand mij een geisoleerd motorschild bezorgen(tegen betaling natuurlijk) voor een oude fleischmann v100,zo ene met nog haakkoppelingen?
Ik zou direkt niet weten waar ik dit moet bestellen en welk produktnr.
De treinwinkel,ja,maar als moet besteld worden zijn die wachttijden allemaal zolang...
groeten,Rudy
Wanneer je met je goede vriend G**gle op internet surft met de termen "motorschild fleischmann digital OR massefrei", kom je al een hoop aanbiedingen tegen. ;)
@ Rudy (Rangeerduivel)
Het Fleischmann bestelnummer van het motorschild dat je hebben moet is "504750"
Dank je Michiel,dank je Guf....
Sorry Frank...Quf (i.p.v. Guf) :-\
Sorry Rudy! Klein fouteke van mij. Hier uw fotoskes
Ouder worden hé!
(http://i1059.photobucket.com/albums/t422/huugooke/003_zpsbb844d7c.jpg) (http://s1059.photobucket.com/user/huugooke/media/003_zpsbb844d7c.jpg.html)
(http://i1059.photobucket.com/albums/t422/huugooke/001_zps2a6e617b.jpg) (http://s1059.photobucket.com/user/huugooke/media/001_zps2a6e617b.jpg.html)
(http://i1059.photobucket.com/albums/t422/huugooke/004_zps6110189e.jpg) (http://s1059.photobucket.com/user/huugooke/media/004_zps6110189e.jpg.html)
(http://i1059.photobucket.com/albums/t422/huugooke/002_zps15a8c264.jpg) (http://s1059.photobucket.com/user/huugooke/media/002_zps15a8c264.jpg.html)
Ha naaig bedankt he Hugoke! :-* :-* :-*
Ja mannen,Hugo heeft op mijn verzoek voor mij die foto's hiernaartoe gestuurd,omdat ik er te dom voor ben!
Ik wilde eens laten zien hoever mijn project staat
Foto 1 is een FLE v100 die ik wat bijgewerkt heb met onderdelen van een oude Lima,dat is gemakkelijk,zo heb je al een paar onderdelen zoals roosters en deuren enz.
De schildering moet nog wat bijgewerkt worden maar ik zag dit meer als een oefenmodel.
Beter geslaagd vind ik dan de Roco v90 (foto2),die heb ik aan het onderstel gelaten zoals hij was omdat het een nieuwe loc is en hem later terug in ere kan herstellen als v90.
De originele kap heb ik netjes opgeborgen.
Dit heb ik zo gedaan om dat hij moet "werken" op mijn rangeerterrein.Het is een model met zeer goede rijeigenschappen.
Ook hier komen de onderdelen van Lima's,de kabine en grille en....feitelijk alles,bijgevijld en geschuurd en geplakt.
De typische uitlaat is een stuk gezaagd uit een viroslot,een cricket kon daar ook voor dienen,maar moeke haar aansteker was nog niet leeg,dus moest ik mijn heil zoeken in iets anders.
De lampenhouders van de v90 lijken toevallig op die van de hld71,dus die kon ik ongemoeid laten.
De witte lijn van het platform wordt ook groen.
Relingen ga ik niet plaatsen omdat ik niet wil plakken of boren in het nieuwe chassis
Nu moet halverwege de kast nog een groene horizontale lijn komen van waar het locnr 7103 ter hoogte van de kabine op aangebracht wordt met afwrijfletters(Woodland).
Nu had ik graag eens jullie mening gehoord,en kom nu niet af met "goed zo,Rudy"en "prachtig Rudy",
Neen,ik heb liever negatieve kritiek,daar kan ik uit leren,van bestoeft te worden zwelt je nek alleen maar op!
groetjes
Beste Rudy,
Een jaar of 8 geleden deze gebouwd:
(http://i79.photobucket.com/albums/j123/marklinrijder/Project%2071/DSCN4191.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/marklinrijder/media/Project%2071/DSCN4191.jpg.html)
Ik herinner me dat de huiven toch afwijkend zijn t.o.v. wat je als basis wil gaan gebruiken.
Dus dat wordt zagen.
Als basis hebben we toen een Athearn Chassis gebruikt. Ik geloof zelfs dat er een bouwverslag in MSM stond.
Desnoods toch even raadplegen.
Grtjs,
David
Bedankt voor de uitleg in je pm David,
en je hebt nog gelijk ook,maar ik was wel verplicht om de kabine daar te plaatsen omwille van de verbreding in het chassisblok ter hoogte van de motor.
Daar kan de huif niet over.
Maar het komt misschien wat bedrieglijk over op foto omdat die overhoeks genomen is,maar de voorste huif is heel wat langer dan de achterste.
De afmetingen kloppen wel niet 100% met het grote voorbeeld,en dat is natuurlijk ook te wijten aan het v90 onderstel.
En of ik er tevreden mee ben, eigenlijk wel,als je hem ziet staan op de baan kan hij er gerust mee door.
Ik zou kunnen opteren voor een ander chassis,maar ik heb dat niet gedaan om budgetaire redenen
Die v90 hou ik in de originele staat,en zoals ik al vermeldde in mijn pm,dit is maar een tijdelijke oplossing tot zich iets anders en beters aandient...
gr
Goeiemorgen,
Naar aanleiding van hetgeen David hierboven aanhaalt,wat betreft de lengte van de huiven,ben ik even gaan nameten,
Op het Roco chassis de v90 (de volgens mij meest geslaagde) is de voorste huif 63mm,en de achterste 45mm.
Op de FLE v100 is de voorsste huif 60mm en de achterste 45mm.
Dat scheelt vooraan maar 3mm,maar als je de twee modellen naast elkaar zet valt het verschil wel op,wat resulteert in een beter resultaat bij de Roco.
Bij de Roco heb ik de voorste huif met 3mm kunnen verlengen.
Bij de Roco is de kabine ook 4mm langer dan bij de v100,en dat resulteert ook in een langer uitziend model.
Die extra 4mm komt ook goed van pas bij het verdelen van de zijruiten,de Duitser heeft er 3,en de Belgische 71 heeft er 4.
Dat komt omdat het achterstevan de Roco afkomstig is van eenLima v100,en bij de FLE heb ik het origineel behouden.
Bij het grote voorbeeld zullen die verhoudingen wel anders liggen,maar ik heb daarvan geen bouwplannen (wie wel?) en daardoor zal het altijd wel bij een oogschatting blijven.
En zoals ik al eerder zei moest ik bij de Roco die lengte aanhouden omwille van de breedte van het chassis ter hoogte van het motorblok.
Grtn
in het verleden was er toch een giethars bovenbouw van een 71 is dit geen haalbare kaart, of ben ik met die giethars verkeerd ? ::) ???
Bij verbouwingen kunnen kleine verschillen van lengte, breedte, hoogte vreemde dingen doen met een model (en soms valt het moeilijk om commentaar te geven je ziet wel dat er iets niet echt klopt maar ja wat is het ? ??? ::) :-\ Misschien eens opzoek naar die giethars cabine ?
Groeten Peter ;)