Hallo Allemaal, deze week voor het eerst na een lange ziekteperiode weer eens in mijn "hok" aan de slag geweest met het onderstel voor mijn baan. Flink opgeschoten, het bovendeel zit er provisories op en kan weer verwijdert worden om het schaduwstation te maken.
Met veel plezier bezig geweest vooral omdat mijn lichamelijke toestand het weer toelaat. Dus nu dubbel plezier van mijn treinen.
(http://i44.photobucket.com/albums/f45/DelticPower/P1010167.jpg)
Groeten van Jan
Mooi, je bent goed bezig...
Tof dat je terug aan uw hobby kunt werken...
succes
Man dat ziet er net uit ..
Ziet er heel goed uit! Dat beloofd wat.
Blijven we volgen!!! ;D
groet,
Daniel
Van een vliegende start gesproken!
na een lange ziekteperiode terug aan de hobby kunnen werken...meer moet een mens niet hebben
ziet er een mooi begin uit, nog veel plezier
marc
Hallo Allemaal, allen dank voor de reacties. Inderdaad een vliegende start want de zoon van Wim Ysbeer zat me achter mijn broek dat ik toch weer aan de gang moest. Ben ook dankbaar voor zijn pushen, en met zo'n inspirator achter je moet je wel verder. ( Kijk maar eens op deze webside:http://www.mijn-rhb.com/Sertig/sertig_nl_index.htm )
Vandaag alle provisoriese poten vervangen door verstelbare, onder het mom van sloop eens een wasmachine. Deze van een M**le zijn fijn vanwege de ring om ze vast te zetten.
(http://i44.photobucket.com/albums/f45/DelticPower/P1010172.jpg)
Groeten van Jan.
Als ik dat zo zie is er enige spraak verwarring . Wat jij een hok noemt noem ik meer een kleine dans zaal.
zo te zien wordt dit een fijne baan ... ik blijf 'm volgen !
""""Vandaag alle provisoriese poten vervangen door verstelbare, onder het mom van sloop eens een wasmachine. Deze van een M**le zijn fijn vanwege de ring om ze vast te zetten.""""
En de was dan, Jan :D :D ;) Goed bezig 8)
Voor je bedrading (bijvoorbeeld voor een ringleiding onder de sporen) heb ik nog een tip:
Kijk eens in de meterkast...... (draad genoeg);D ;D :-X
Hoi Dani, dat is dan wederzijds, heb jouw bijdrage in "Dani's World" ook al eens doorgespit, hoop dat we elkaar kunnen inspireren.
He Frank, mijn vrouw was vandaag aan het klagen dat de wasmachine een beetje wankel stond en nogal herrie maakte. :D
Draden uit de meterkast durf ik niet, doet de wasmachine het helemaal niet meer. ;D
Gekheid natuurlijk, met een zoon als witgoedmonteur is dit niet zo moeilijk.
Vandaag aan een zijde de bovenlaag weer gedemonteerd en de bodem voor het schaduwstation uit 12 mm MDF gemaakt.
Vanwege het mooie weer ook even naar Arendonk geweest, foto's gemaakt bij de betoncentrale aan het kanaal. Waren juist zand uit een schip aan het lossen. De hele situatie vraagt erom om op de baan nagebouwd te worden.
(http://i44.photobucket.com/albums/f45/DelticPower/P1010196.jpg)
Groeten Jan
Nog even een foto van de andere zijde, een heerlijk motief om je op uit te leven. ;)
(http://i44.photobucket.com/albums/f45/DelticPower/P1010187.jpg)
Groeten Jan
Doen Jan! ;)
Van op de brug aan Ravels kan je ook mooie foto's maken van zo'n fabriek ;)
Tof dat je terug opgestart bent. Veel succes er mee 8)
Cool deze moet ik ook volgen! Zo'n betoncentrale nabouwen wil ik wel eens zien hoe dat in z'n werk gaat.
In Schoten naast het Albertkanaal (te zien vanaf Metropoolstraat en Hoogmolendijk)heb je er verschillende naast elkaar.
-de asfaltcentrale van VBG,
-de betoncentrale van Van Pelt,
-iets verder, achter de oude Gyproc site, de betoncentrale van Transportbeton De Beuckelaer en
-de Asfaltcentrale van Van Wellen
Groetjes,
Dieter
Hallo allemaal, ben ontzettend blij met alle reacties.
# Johnnytrein, de benaming "hok" is de snelle benaming, heb het officeel gedoopt als "d'n Atelier" met een knipoog naar de naam van de oude NS-werkplaats in Tilburg.
(http://i44.photobucket.com/albums/f45/DelticPower/deuratelier.jpg)
# Dieter, bedankt voor de tip, maar Schoten ligt toch weer iets verder weg.
# Gerolf, Ravels is hier vlak bij, als het weer wat zonniger is ga ik daar ook eens kijken en eventueel wat foto's maken.
# Sattrickske, wil uitgaan van een grote bouwdoos van F*ller welke ik enkele jaren terug daarvoor al heb aangeschaft, maar wil deze niet klakkeloos nabouwen, de artikelen in ons lijfblad en hier op het forum inspireren om er net iets meer van te maken.
Maar als eerste moet er aan mijn baan gewerkt worden, heb nu aan een zijde de vloer van het schaduwstation gemaakt uit 12 mm mdf en dit bekleed met de bekende blauwe vloerisolatie van G**ma. Hierop vandaag beginnen met sporen leggen, welke geheel aangesloten en berijdbaar moeten zijn vooralleer het bovendek er weer op kan.
Maar telkens als ik in Arendonk langs de betoncentrale kwam, of de betonmixers bij ons door het dorp zag rijden, zag ik in gedachten de centrale al op mijn baan staan.
Maar moet nu eerst nog wat ander werk verzetten aan de baan.
Groeten Jan
Hallo, ondanks de komkommertijd en hogere temperaturen gaan de werkzaamheden aan de baan gewoon door. Ben veel te blij dat ik het lichamelijk weer allemaal aan kan. Zo'n 50 kilo minder maakt je toch beweeglijker. Heb lang genoeg als "armstoelmodelbaner" in mijn ruimte zitten te kijken, maar het bleef bij kijken, dus nu in volle vaart er tegen aan. :D
(http://i44.photobucket.com/albums/f45/DelticPower/P1010258.jpg)
Een groot gedeelte van mijn schaduwstation liggen de rails, moet alleen nog elektrisch aangesloten worden. (incl. bezetmelders etc)
(http://i44.photobucket.com/albums/f45/DelticPower/P1010259.jpg)
De andere zijde vereist nog wat zaag en timmerwerk voordat ik daar de rails kan leggen.
Groeten Jan
Mooie ruimte, Jan
En ferm dat je terug goed aan de slag kan 8)
Goed te zien dat je weer bezig bent Jan !
Goed bezig Jan 8) ;)
Ziet er prachtig uit! Dat belooft wat voor het landschap (mijn favo deel) ;D
Ga zo door!
groet,
Daniel
't Gaat vooruit!
En hoe, met rasse schreden!
Groet
Hallo allemaal, vandaag mijn topic "Mijn Modelbaan" van naam verandert. De nieuwe naam is nu "Modelbaan Beerzedal".
Hoop hier nog wat over mijn baan te kunnen laten zien. Voor de werkzaamheden is zwaar materieel gebruikt. ;)
(http://i44.photobucket.com/albums/f45/DelticPower/002-1.jpg)
Ongevallenkraan Eindhoven. Dia Jan Simons (Copyright)
Groeten Jan
Goed gevonden Jan!, Zwaar spul is beslist nodig...Maar is de dia niet in spiegelbeeld?
Link: http://www.google.nl/search?q=ns+logo&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=HmAOUpj9OqrQ0QW6moGgAg&sqi=2&ved=0CDgQsAQ&biw=1280&bih=707
Edit) beeld hersteld door auteur Deltic Jan ;)
Je hebt gelijk Frank, hij moest gespiegeld, bij deze gebeurt. Maar het was ook de verkeerde foto. Bedoelde eigenlijk deze:
(http://i44.photobucket.com/albums/f45/DelticPower/kraan.jpg)
Krupp kraan Eindhoven. Dia Jan Simons (Copyright)
Groeten van Jan
Dat is M!
Ff koekelen vond ik dit: http://www.google.nl/search?q=krupp+ardeld&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.50768961,d.d2k,pv.xjs.s.en_US.77Xy4hViwko.O&biw=1280&bih=707&um=1&ie=UTF-8&hl=nl&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=uHAOUuWuEobO0QXsgYHoDg
Lijkt toch erg veel op het Flm model, toch?? Kan zijn dat dit een iets andere uitvoering is als welke op je foto :)
Bovendien lijkt er een verschil tussen de Duitse begeleiding wagens en de respectievelijke Nederlandse.
Er is trouwens een Duitse site met daarop alle spoor-kranen, kan ik zou gauw niet terugvinden.
Als ik die terug vind zal ik die posten ;)
Edit) Deze dus: http://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/ (klik rechtsboven op "kranwagen")
Of deze: http://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/kranwagen/kran_ardelt/kran-ardelt-90t/kran-krupp-ardelt-90t.htm
Zelf heb ik een Weinert model (bouwpakket in messing in N) van een kolenbeladingskraan, welke veel overeenkomsten vertoont met die welke bij Dieren (NL) hoewel voorzien van electromotoren nog altijd dienst doet:
http://www.google.nl/imgres?q=krupp+ardeld&um=1&sa=N&biw=1280&bih=707&hl=nl&tbm=isch&tbnid=J_HC6GSCVA7UlM:&imgrefurl=http://www.vebidoo.de/dietmar%2Bkruppe&docid=U8SAMyfac0KGbM&imgurl=http://img293.imageshack.us/img293/7336/kran13xm5.jpg&w=900&h=675&ei=ynAOUsPWAcHX0QWjnoCwBg&zoom=1&ved=1t:3588,r:18,s:0,i:136&iact=rc&page=2&tbnh=177&tbnw=220&start=15&ndsp=21&tx=101&ty=114
:D gaaf ding, gaat ie plekje op je imposante baan krijgen?
Hallo Wim, er zijn geen plannen voor zo een gevaarte op mijn baan. De twee dorpsstationnetjes lenen zich daar niet voor. Maar in mijn dertigjarige loopbaan bij NS ben ik meerdere malen met een dieselloc en de ongevallentrein (met kraan) op pad geweest. Een van mijn kennissen bij die ongevallenploeg was kraandriver op dat ding. Leuk was in elk geval dat bij iedere uitruk er als eerste werk een grote ketel koffie en soep werd gemaakt. Weet nog dat toen ik zelf met twee dieselloc's ontspoorde ik volgestopt werd met koffie en broodjes, het leek wel of ik beloond werd voor de calamiteit. Hoewel het buiten mijn schuld gebeurde, een van onze bazen had het wissel bedient, en dat ik daarop met twee loc's ontspoorde veroorzaakte veel hilariteit. Kreeg de baas ook eens de schuld, inplaats van meestal andersom. :D :D
Groeten Jan
flinke baan met veel opstelsporen voor s kleinere stationnetjes, wel top geeft rust, niet e veel spoor, heb je ook een uitgewerkt baanontwerp?
Boeiend beroep lijkt me, nog nooit een spoorkraan in bedrijf gezien, vast heel indrukwekkend, werd ie veel ingezet?
De kraan is ooit uitgebracht door Lilliput. Zelf heb ik er eens een nieuwe
opbouw voor gemaakt en de giek verlengd. Zal hem eens opzoeken voor
wat foto's. De gereedschaps wagen is te koop bij Kleinspoor als pakket.
Een ex mat 24 rijtuig. Voor het exacte type moet ik de boeken in.
Leuk thema met een ruim opgezette baan.
Hallo Wim, de kraan werd maar weinig gebruikt. Soms om ergens op een aansluiting van een loc of treinstel wat niet vervoerd kon worden een draaistel te verwisselen. En af en toe werd er eens mee geoefend in het depot in Eindhoven. Gelukkig waren er ook niet zoveel grote calamiteiten. Later kwamen er bij particuliere bedrijven ook grote kranen die dan werden gehuurd, en over de weg konden. Lang niet altijd kon je er vanaf een ander spoor bij. Er staat me nog iets bij dat ze ooit met twee van deze kranen een brugdek hebben vervangen met aan iedere kant zo'n kraan.
Mijn schaduwstation is een beetje aangepaste versie van het schaduwstation van Huib Maaskant zijn baan "De Lage Zij".
Dit sporenplan heeft hij zo goed uitgedacht, dat het me steeds weer verrast welke rijmogelijkheden er zijn.
Zie: http://www.floodland.nl/aim/. De sporen zijn een beetje aangepast aan de ruimte die ik heb maar de essentie is gebleven. Het bovendeel met de scenery is in grote lijnen uitgedacht, maar bestaat alleen nog in mijn fantasie.
Groeten Jan
Hallo Steef, dacht ook dat de beide wagens van mat 24 waren. Wat later kwam er een wagen bij voor de manschappen van een "stalen D" als hersporingswagen en een goederenwagen met allerlei apparaten en hout voor onderstopping. Weer wat later kwam er vlgs mij een verbouwde Plan E (groot geel geval) voor die stalen D in de plaats. Ben intussen alweer zo'n tien jaar daar weg zodat de herinneringen ook wat vager worden. :(
Groeten Jan
Heb al een tijdje weinig aan de baan kunnen doen. Zit te wachten op een staaroperatie aan beide ogen. Het fijne werk zie ik niet meer goed genoeg. Om iets te doen te hebben de deur naar mijn "hok" maar van tekst voorzien.
(http://i44.photobucket.com/albums/f45/DelticPower/Beerzedaldeurbew.jpg)
Groeten Jan
Jammer om te horen Jan. Mijn ouders sukkelen ook met hun gezondheid en zeggen soms al lachend "oud worden is toch schoon hé". ;)
Echt stil zitten doe je blijkbaar toch ook niet, mooie foto.
Ook in Nederland is er blijkbaar schaarste aan oogartsen, en wachttijden.
Niet prettig voor jou, maar je lijkt er toch het beste van te maken :)
Hallo allemaal, na een lange periode van stilte toch maar weer een teken van leven. Bezig met het aansluiten van bezetmelders en wisselaandrijvingen. Er kan alweer een treintje heen en weer rijden.
(http://i1265.photobucket.com/albums/jj509/delticpower1/Bezetmelders_zpsac59da54.jpg)
Bij de wisselaandrijvingen ben ik uitgegaan van twee typen:nl van Rosoft.
(http://i1265.photobucket.com/albums/jj509/delticpower1/wisselrosoft_zps86b96e56.jpg)
en de Cobalt DCC aandrijvingen.
(http://i1265.photobucket.com/albums/jj509/delticpower1/P1010686_zps2e82a0a9.jpg)
Hier de Cobaltaandrijvingen onder de tafel. De bedrading moet nog aangesloten worden. Daar kan ik nog wel even mee vooruit.
(http://i1265.photobucket.com/albums/jj509/delticpower1/P1010691_zps6dfd3dd6.jpg)
Tot zover mijn schaduwstation. Groeten Jan
Was een hele tijd stil, maar na alle oogproblemen is er weer een kleine vooruitgang.
(http://i1265.photobucket.com/albums/jj509/delticpower1/P1010820A_zpsegurehmc.jpg)
Moet nog wel een paar jaar sparen wil ik er zoveel hebben als het voorbeeld bedrijf, maar het begin met vier vrachtwagens is er.
Groeten Jan
Gelukkig weer eens aan het modelbouwen toe gekomen. Als tussendoortje straks voor op de baan, een fantasiewerkplaats van "Wheels". De buitenrand moet straks op de baan nog van bossages en bomen voorzien worden.
(http://i1265.photobucket.com/albums/jj509/delticpower1/P1010834AA_zpsoqneujro.jpg)
(http://i1265.photobucket.com/albums/jj509/delticpower1/P1010844_zpsthezbsbe.jpg)(http://[img][img])[/img][/img]
(http://i1265.photobucket.com/albums/jj509/delticpower1/P1010831_zpscesrzski.jpg)
Merk wel dat het steeds meer inspanning kost, de ogen zijn na alle operaties niet meer wat ze waren.
Groeten Jan.
hallo Jan,
prachtig wat je maakt .
als ik vragen mag , waarvan is de gebogen groene hangaar gemaakt?
doe zo voort .
groeten
willy
mooi resultaat !
Hopelijk intussen alweer wat beterschap een je ogen hoop ik ?
Hallo Wilgo, de nissenhut (hangaar) is van Roco Minitanks, evenals de tent. De meeste voertuigen zijn van Artitec, en nog enkele oudere van Roco Minitanks.
In NL zijn twee organisaties met oude legervoertuigen bezig, "Keep them Rolling" met voertuigen uit de tweede wereldoorlog en "Wheels" voor alle liefhebbers van legermaterieel. Omdat de Daf's uit de vijftiger jaren zijn, en ik het logo van "Wheels" leuker vond hiervoor gekozen.
Hoi Dani, zoals het nu is, is het resultaat wat mogelijk is met mijn ogen. Dus veel licht, een heel sterke leesbril, en af en toe uitspraken die ik hier niet durf neer te schrijven. :) Maar we doen het ermee.
Groeten Jan
Citaat van: DelticPower op 22 oktober 2015, 23:59:12 PM
(http://i1265.photobucket.com/albums/jj509/delticpower1/P1010834AA_zpsoqneujro.jpg)
En hier is de spelbreker dan weer...!
Knap werk Jan,maar met de keuze van voertuigen zou ik toch voorzichtig zijn,
Gelukkig situeert het tafereel zich na de oorlog,
Brits zou nog kunnen,maar als ik mij niet vergis staat daar een Duitse volkswagen(Kubelwagen) geparkeerd.
Ik denk niet dat ze in WOII elkaars onderhoud van voertuigen deden hoor,
of zijn dat de oprichters van Midas?:) :)
;)
Aangezien het organisaties met doel restauatie van oud leger materiaal is neem ik aan de de mix van voertuigen net wel realistisch is
Ps; succes met de ogen
Geweldig netjes gedaan.
Is net Belgie. Daar hebben ze ook Back to War. Grote verzamelingen van allerlei oorlog materiel. (Van spul uit Duitsland en GB en NL gezamelijk bij elkaar.)
Dank U Jan voor informatie
spoedige beterschap
willy
Hoi Rudy, het zijn allemaal liefhebbers van het rijdende spul, of het nu Nederlands, Engels, Amerikaans of Duits is. Je vind er bij de meeste geen kanonnen en vuurwapens. Bij mij in de buurt wonen twee verzamelaars van rijdend materiaal, waaronder ook enkele Duitse voertuigen. Je staat er van versteld hoe mooi de techniek van die dingen is. ( De Kubelwagen met meesturende achterwielen). Heb zelf in mijn diensttijd een rijbewijs gehad voor de Daf YA328. Als ik ze hoor en zie rijden komen er nostalgische gevoelens naar boven. Ik word oud (zucht) :D
Groeten Jan
Dat weet ik wel beste man,
het was ook laconiek bedoeld hé,
Daarom schreef ik ook
'gelukkig dat het tafereel zich na de oorlog situeert'
Mijn post was meer bedoeld om je een pluimpje op te steken hoor! :)
;)
Hoi Rudy, Had het ook niet negatief opgepakt. Maar bedankt voor het pluimpje. :D
Groeten Jan
Citaat van: DFS op 23 oktober 2015, 14:07:38 PM
Aangezien het organisaties met doel restauatie van oud leger materiaal is neem ik aan de de mix van voertuigen net wel realistisch is
Precies,ik heb dat al meer gezien bij demonstraties/real life acting.(nagespeelde schermutselingen)
De voertuigen kwamen dan ook van 1 club.
edit:eerdere reacties vertellen hetzelfde,ik ben weer eens de laatste
Nog even een kleine update:
WHEELS is een vereniging van enthousiaste liefhebbers van oude legervoertuigen en toebehoren uit de periode 1940 t/m 1975. Er zijn echter ook leden die zelf geen voertuig hebben maar wel affiniteit hebben met de " groene hobby." Dit kan zowel de periode 40 - 45 als na- oorlogs zijn.
Van de webside van Wheels: www.http://clubwheels.nl/
Groeten Jan
Duitsers reden in het Ardennen -offensief ook met jeeps, Am. vrachtwagens en panthertanks die zodaning omgebouwd waren dar ze eruit zagen als Amerikaanse M10 tank destroyers ! http://www.themotorpool.net/Dragon-Ersatz-M10-Panther-Tank-Destroyer-s/2994.htm https://www.google.be/search?site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1164&bih=623&q=+M10+Panther+Tank+Destroyer&oq=+M10+Panther+Tank+Destroyer&gs_l=img.12...3025.3025.0.4493.1.1.0.0.0.0.72.72.1.1.0....0...1ac.2.64.img..1.0.0.2U0FX1n8QZI
Verder droegen zij Amerikaanse uniformen, velen hadden in Amerika geleefd/gestudeerd zodoende kenden ze vele Amerikaanse gewoonten en groot was de vrees onder de Amerikanen dat ze de echte en de valse Amerikanen nauwelijks te herkennen waren !
Russen reden met Duitse tanks en omgekeerd, alles wat in beslag genomen werd gebruikt !(vaak met veel grotere sterren/kruisen om hopelijk door de piloten en eigen troepen als eigen troepen herkend te worden ! Amerikanen en Duitsers leenden ook wel eens elkaars voertuigen of schietend materiaal !
Groeten Peter ;)
De sfeer welke rond zo'n club enthousiastelingen hangt heb je erg goed weergegeven, Jan 8) ;)
Wat mij betreft een diorama waar menig modelbouwer jaloers op mag wezen!
Herkenbaar is het blenco.... :-\of blanco ::) ofzoiets, wat ik als dienstplichtig militair op mijn pukkels (rugtas enzo) moest smeren.....
Dat zware spul moest water afstotend zijn.....(was het niet, hoor!)
Was trouwens boordschutter/chauffeur op een AMX tank.
Het geeft ook goed de sfeer weer welke hangt rond museum "Bevrijdende Vleugels" langs de weg tussen de gemeenten Best en Son.
De beton platen, hangars enzo.....
@ Wilgo: Trouwens die golfplaten zijn in model te koop (polystyreen) , weet zo even echt niet meer waar. Ik heb er eentje in de schaal N.
Chapeau!!!!!Jan, Knap staaltje, hoor 8) ;) :)
Dank je Frank, :)
Voor wie meer wil weten over de invasie en verder verloop, is dit mijn favorite webside:
www.strijdbewijs.nl (http://www.strijdbewijs.nl) Je blijft er op lezen.
Groeten Jan
Leuke link, Jan!
De auteur geeft oa. aan nog op zoek te ziijn naar de Lockheed Constellation.
Hier 2 screenshot's uit FS 2004, L-749 "Flevoland" Model van een exemplaar wat bij Aviodrome te vinden is in het echt!
Deze machine werd geleverd 1947 aan KLM, bedoeld voor long range. Die er bij Aviodrome staat is een vliegklare machine, uit Canada.
(http://s5.postimg.org/75yejhrhv/Naamloos_6.jpg) (http://postimg.org/image/75yejhrhv/)
(http://s5.postimg.org/csurgyu0j/Naamloos_7.jpg) (http://postimg.org/image/csurgyu0j/)
Opklikken voor groter. De L-749 nabij Bistrica. Flight level 157, speed 260 knots. (= altitude: 5200meter, snelheid: 468 km/uur)
Onderweg van Amsterdam, met een tussenlanding te Innsbruck naar Athene.
Hier het 2e deel van die vlucht.
Links in beeld de Fightsim Commander waarmee ik dat toestel middels GPS bestuur, in het origineel was dat niet aanwezig.
Andere hobby van mij ;)
Edit: getallen aangepast.
Edit 2: Vooralsnog dit bericht, eigenlijk "offtopic" is mag het wat mij betreft verwijderd worden.
Hallo Allemaal, nadat het hier een tijdje stil is geweest even een update.
Omdat de baan "Beerzedal" heet, naar het riviertje "de Beerze" bij ons dorp, vond mijn vrouw dat er zeker een model moest komen van de Casterse molen welke vroeger aan de Beerze stond. Nou was er niks over te vinden als een oud schilderijtje en een wazige zwart/wit foto zodat het toch wel een vrij model geworden is. Maar de oude molenaarsfamilie vind hem geslaagd, dus wat zal ik problemen scheppen. De molen is in 1943 in brand geschoten. in de restanten hebben nog enkele jaren varkens gewoond. In 1966 is alles gesloopt en op de fundering een achtkantig vakantiehuisje gebouwd, welk er nog steeds staat.
(http://i1265.photobucket.com/albums/jj509/delticpower1/faceboek%203_zpsiocb5woi.jpg)
(http://i1265.photobucket.com/albums/jj509/delticpower1/faceboek4_zpsxqnkvktu.jpg)
Het is een z.g. Wolfswinkelse molen, een wind/watermolen voor het malen van graan en tarwe.
De wieken zijn aangedreven, het waterrad niet.
Groeten Jan
(http://i1265.photobucket.com/albums/jj509/delticpower1/bladel195_zps6dxr3dws.jpg)
Citaat van: DelticPower op 05 juli 2016, 15:53:24 PM
De molen is in 1943 in brand geschoten. in de restanten hebben nog enkele jaren varkens gewoond.
Toen al migranten daar in de streek ?
Nee, even serieus : mooi bouwwerk !! Is er een reden waarom het waterrad niet draait en de wieken wel ?
Hoi Dani, het waterrad kan niet draaien omdat het schoepenwiel een foutje bevat, als dat onderin staat valt het niet op. :)
Groeten Jan
Tof om nog eens wat knutselwerk van je te zien :)
Heb je mooi gemaakt, Jan 8) :)
Zo, na lange tijd weer eens het stof van het draadje afblazen. Ben toch weer bezig geweest aan de baan, een heleboel draden moeten vernieuwen na het zoeken naar een zelf veroorzaakte kortsluiting. Ook het baanplan iets verandert, scheelt weer twee keerlus schakelingen. Kan intussen de wissels via de pc bedienen. Wil nu gaan testrijden maar dan moet eerst de baan schoon. Om het stof van de baan te verwijderen de stofzuiger met een zachte borstel flink laten werken. Maar ook de rails (Rocoline) geven af en toe slecht contact. Wat is de beste manier van schoonmaken? Met een of ander ontvettingsmiddel? Heb een stukje geprobeerd met SR24 maar dat is geen succes. En met een railgum smeer je de vettigheid ook verder uit. Hebben jullie nog een paar tips?
Groeten van Jan.
Schoonmaken met wat wasbenzine. Nadat je de rails hebt schoon gemaakt met een watten staafje om de 2 meter de rails 5cm insmeren met een klein beetje ATF olie.
ik hoef nooit meer mn rails te poetsen en rij niet echt heel vaak. Ben meer een bouwer.
Als je in smeert niet te veel want dan wordt het een glij boel.
ATF is eerder een mythe-product: sommigen geloven erin, anderen weer niet, met ervaring en "bewijs" langs beide kanten. Natuurlijk rails schoonmaken, en wees UITERST spaarzaam met het ATF goedje: beter geen dan te veel, en zonder rijdt alles ook prima. (Ik rij ook maar zelden, en bouw meestal)
Hallo Michiel en Michel, bedankt voor jullie reactie. Zal eens met wasbenzine aan de gang gaan, hoewel ik eerst er een beetje tegenop zag ivm de benzinedamp. Maar goed ventileren dan.
Groeten Jan
Persoonlijk heb ik veruit het best resultaat met railgum. Lijmspikkels worden met de vingernagel, of soms een cutter, losgepitst. Dat zijn de enige dingetjes die de railgum niet weg krijgt. Wasbenzine zou ik enkel sporadisch gebruiken, behalve als het loopvlak van je sporen echt onder een lelijk vettige laag zit. Maar dat lijkt me onwaarschijnlijk. Railgum lijkt me voldoende.
Je spreekt over slecht contact. Is dat werkelijk slecht contact tussen loopvlakken van rail en wiel, of mogelijk problemen met raillasjes die wat gecorrodeerd zijn? Of misschien een loc met versleten sleepcontacten of vuile wielen?