Negen maanden terug was er het idee om samen met Evan en Kees-Jan een demo-baan te maken. Op zich een leuk idee maar 3 drukke mensen - die dan nog niet aan elkaars deur wonen - samen brengen lukt gewoon niet. Punt! :(
Maar hoe dan ook, als ik verder wil, moet er een demo baan komen want de foto's van de bouwwerken op mijn verstoorde werkbank zijn nu niet meteen de beste om in folders of op de website in wording te plaatsen, niet?
Plan:
http://www.flickr.com/photos/22661652@N04/8665558553/
Op te bouwen in 4 onderdelen. De rode draad toont een as van 9m waarop aan beide kanten spoor 1 module kopstukken zullen staan. De baan is zo opgebouwd dat er een kruisende verbinding is van linksrijders naar rechtsrijders. Maar voorlopig pin ik me hier niet op vast zolang de lay-out niet helemaal uitgedokterd is.
Mijzelf kennende kan het weer lang duren of onderweg vastlopen maar ik geef dit project toch wel kans op slagen. De beide linkse delen zou ik graag klaarstomen de komende maanden en als er niet teveel bestellingen binnenlopen (alhoewel ik die graag zie komen) kan dat wel eens lukken.
We zien wel; komt er iets > OK, komt er niets > sorry dat ik jullie leestijd verprutst heb ;)
Plaats fijn meer plannen Dirky, altijd leuk om te lezen en af en toe wat mee te denken.
Begrijp ik het goed dat dit 9 meter op 4 modules gaat worden ?
Veel succes, Dirk !
Wordt zeker interessant ;)
thx Martin,
4 bouwblokken die op zich uit verschillende stukken kunnen bestaan. Moet kunnen getransporteerd worden!
de 9m heb ik nodig om de kruising via een brug uit te voeren maar bouwblokken 1, 2 en 3 zijn voor mijn demo belangrijk, en 4 zou dan nodig zijn om de module-aansluiting te verwezenlijken...
edit: ook bedankt Jean - je was te vlug (of ik te traag) :D
Vind het plan erg interessant, goede spannende vorm, ongelijkvloerse kruising en veel landschappelijke elementen. Lijt me een erg toffe plaats om je gebouwen in te plaatsen voor mooie foto's. Ga dit zekers volgen als je ermee begint, planning trouwens ook ;)
Dat is een interressant sporenplan Dirky. ;D
Dirk,
Altijd aangenaam om dergelijke projecten te volgen. Interessant idee voor je links-rechts overgang.
De naam van je project is doordenkertje ;)
Leuk plan, Dirk. Hopelijk heb je er niet teveel tijd voor - want dat wil dan zeggen dat de zaken goed gaan :)
Het lijkt me een origineel en elegant plan.
Vraagske: Liggen de sporen thv de modulekoppen links en rechts van het geheel op gelijke hoogte? Zo ja dan snap ik niet hoe je op die afstand de overbrugging gaat realiseren. Het kan ook dat ik het verkeerd begrepen heb ::)
PS: Die afstand is voor de 3 gevallen inderdaad frustrerend :-\
Citaat van: evan op 15 maart 2013, 19:28:42 PMZo ja dan snap ik niet hoe je op die afstand de overbrugging gaat realiseren.
Het ene spoor zakt terwijl het andere stijgt.
Te overbruggen hoogteverschil voor schaal I schat ik op zo'n 25cm.
Op 9 meter zou een trein dus 12.5cm moeten klimmen en dalen (of andersom), dat is een helling van ongeveer 3%.
Op een relatief recht stuk spoor lijkt me dat niet onmogelijk ...
Feitelijk allemaal de schuld van dit forum! :)
Ik wou een kruising met brug maar kwam uit op een te steile helling.
Iemand had in een ander draadje de vraag gelanceerd i.v.p. hellende wisselstraten. Het uiteindelijk antwoord in dat draadje was iets in de zin van " DOEN".
Het ene spoor gaat dus van L naar R op en af, het spoor met wisselstraat gaat van L naar R af en vervolgens weer op.
Rekensommetje was vlug gemaakt:
Ik heb 9 meter totale lengte. Als ik daarvan aan beide kanten 125mm plat hou dan rest er 8,75 meter voor de kruising te maken. Van die 8,75 meter verlies ik aan beide kanten " de aanloop naar de helling" en in het midden de overgang van steiging naar daling. Ik schat met 2 meter te kunnen rekenen.
Dat brengt me bij 6,75 meter die ik heb om een hoogteverschil te creeeren van 150mm + drager van de brug.
Als qua brug kies voor een model dat zijn sterkte haalt in de constructie boven de sporen...
Nu is CAD tekenen sneller dan formulekes voor aanlopen naar hellingen dus heb ik het 100% juist uitgetekend en het gemeten resultaat is:
- een helling van 1% = theoretisch hoogteverschil van 67,6
- een helling van 1,5% geeft 101,5
- een helling van 2% geeft 135,3
- een helling van 2,5% geeft 169,2
De onderste sporen leg ik dan op 1%, de bovenste op 2%
Die 204mm geeft me de mogelijkheid zowat 40mm brug te hebben onder de rails...
M.a.w. de kopstukken zijn 100% standaard... ;)
edit: je was me net voor Gerolf ;)
Je hebt gelijk Gerolf wat die 3 % betreft als je scherp rekent.
Echter qua "dalboog" heb ik m'n twijfels of dit zou lukken. Dalboog is de parabolische overgang die je nodig hebt aan de boven en onderkant van de hellingen om het esthetisch resultaat en de rij-eigenschappen ten goede te komen.
Ik ben benieuwd naar de uitleg van Dirky ;)
Edit: ook weeral te traag om te reageren. Je was me ook voor...
;D
Dirk,
Het klopt niet ???
Als je zoals je zegt 6,75m (neem 7) hebt voor de helling dan heb je dus 3,5m (7m/2) voor een daling of stijging om in je midden het hoogste of laagste punt te bereiken.
Dat is meer dan 3% :o
Ofwel zit ik er naast omdat ik je verkeerd begrijp :)
Groetjes
de dalboog voor een helling van 2% (gewoon als fillet getekend) heeft een radius van 14 meter
Als ik daarop 3 wielen teken van gelijke diameter op een onderlinge afstand van 250mm dan moet het middenste wiel 3,14mm hoger kunnen bewegen.
Nu, zelf heb ik nog geen lok (shame, shame, shame,...) maar ik schat dat een grote stomer geen 500mm afstand heeft tussen de voorloper en het achterste wiel...
Niets minder leuk dan een fout publiekelijk op een forum toegeven :( :( :( :( :) ;) :D
Niets gemakkelijker dan CAD maar dan moet je wel 2% ingeven en niet 2°!!!
Als ik dus de oefening hermaak en met % werk ziet het er al minder rooskleurig uit.
Niet haalbaar = terug naar begin van deze pagina...
Wordt vervolgd (hoop ik ;)) Bedankt Evan!
Wel leuk telefoongesprek ;)
Ai, dat is inderdaad wat aan de steile kant.
En één van beide sporen telkens op een verhoogde berm laten uitkomen aan de kopskanten is waarschijnlijk geen oplossing zeker?
Hopelijk komt er toch een oplossing, ziet er een tof project uit ;)
Succes
Steven
Grote schalen zijn een pest voor hellingen.
Citaat van: Havoc op 16 maart 2013, 15:30:46 PM
Grote schalen zijn een pest voor hellingen.
't zijn misschien de hellingen die de pest zijn voor grote schalen of hebben ze gewoon de pest aan elkaar :) ;) :D ;D
Alles is nu hertekend (met hellingen in percenten :D) en ik kom aan de linker kant 2 meter te kort, aan de rechter kant zowat 1,5 meter.
Er zit dus niets anders op dan de opstelling te behouden en aan beide kanten later aansluitstukken te voorzien als ik het geheel ooit in een modulebaan wil schuiven.
Ik zal me dan waarschijnlijk ook beperken tot delen 1, 2 en 3...
Nu eerst nog een beetje verder uitwerken om de tafel te beginnen bouwen.
http://www.flickr.com/photos/22661652@N04/8666658428/
Stuk weg aan de rechter kant, stuk bij aan de linker kant.
Links past nu een modulekopstuk. Rechts moet er later een overgangsstuk komen van zowat 4 meter.
Citaat van: Dirky op 15 maart 2013, 20:49:45 PMeen hoogteverschil te creeeren van 150mm + drager van de brug.
150mm lijkt me niet veel. In H0 is een lochoogte volgens NEM 102 65mm, en schaal I wordt dat 165mm ...
Brug + bedding + rails toch minstens 25mm, ... :-\
NEM 102 geeft 150mm zonder bovenleiding, 165mm met bovenleiding.
Ben dit weekend, terwijl madame aan het winkelen was, toerke gaan doen in het Kortrijkse en heb toch wel veel bruggen gezien die weinig "onder" de sporen hebben...
Door de uitbreiding naar links wordt dit ook minder kritisch. Ik denk het geheel op te stellen en te "wringen" naar een positie die optimale doorgang toelaat. Ben niet strak aan het plan gebonden...
Heb zojuist eens gemeten: grote stoomloks type BR44 en 50 meten exact 145mm vanop het spoor en een" krokodil" met ingetrokken panto's eveneens +-145mm , vanop het spoor !
Bedankt Michel,
ik streef in alle geval naar MINIMUM 150mm. Wat meer kan is mooi meegenomen.
Citaat van: Dirky op 18 maart 2013, 11:34:05 AM
...
Ben dit weekend, terwijl madame aan het winkelen was, toerke gaan doen in het Kortrijkse en heb toch wel veel bruggen gezien die weinig "onder" de sporen hebben...
In principe heb je onder de sporen genoeg aan de traversen alleen om je sporen op te leggen. De rest van de constructie kan je naar boven uitwerken. Je hebt dan een brug zonder ballast.
Je moet er wel rekeningn mee houden dat als je opwaartse bogen gebruikt je deze ook tegen elkaar moet afsteunen door een dwars verband op de top van de boog.
de basis (onderbouw) voor het seinhuis op Sighelsheim neemt vorm aan:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130429014_zpsf6d9b296.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130429014_zpsf6d9b296.jpg.html)
Vandaag met de bovenbouw begonnen. Muren die perfect passen op het platform en ook onder 22.5° moeten afgefreesd worden...
Hier moet ik toch nog eens de ongeziene nauwkeurigheid van het laserwerk van Paul (Paulogic) ter sprake brengen. ;) Alles past gewoon PERFECT en er is rekening gehouden met de effectieve dikte van de MDF plaat! Die schommelt vaak tussen 3mm en 3,2mm wat toch wel een storend verschil kan zijn bij het ontwerpen!
De schuine kanten zijn met een mini-bovenfrees afgeschuind.
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130511004_zps6a909892.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130511004_zps6a909892.jpg.html)
Ik begin te dromen ::)
dromen zijn bedrog Evan....
voor het vakwerk heb ik eens iets anders uitgeprobeerd:
Eerst worden de balken op vorm gesneden:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130512007_zps14d15f24.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130512007_zps14d15f24.jpg.html)
Via de achterkant plak ik er de uitgesneden stukken in die op voorhand een laagje plaksel hebben gekregen:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130512005_zps7e36eab2.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130512005_zps7e36eab2.jpg.html)
Dan wordt de voorkant toegegoten met plaksel:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130512003_zpsa4065d13.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130512003_zpsa4065d13.jpg.html)
Rest nog de balken opnieuw op te kuisen...
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130515001_zps003cebf7.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130515001_zps003cebf7.jpg.html)
efkens samengezet wat al klaar is om mezelf ervan te overtuigen dat het wordt wat ik er van verwacht... :)
verder nog stukken aan het klaarmaken:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130515007_zps9ce4636c.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130515007_zps9ce4636c.jpg.html)
elk uitgelaserd stukje wordt eerst manueel "verputzt" om zo een onregelmatig mogelijk uiterlijk te geven.
tussendoor nog een Löscha'tje aan het klaarmaken!
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130515003_zpsddb6a3e0.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130515003_zpsddb6a3e0.jpg.html)
Goed bezig, Dirk !
Ook blij die oude bekende nog eens te zien ;)
bedankt Jean,
Er zijn er al enkele in omloop van die Löscha's en toch zijn er geen twee dezelfde. :)
Is dat nog steeds hetzelfde ontwerp als het gebouw dat je voor Evan hebt gemaakt?
iets gewijzigd Rian!
Nu kan de bovenbouw vrij bewegen over de onderbouw naargelang het seinhuis dicht tegen een achterwand staat of niet. Verder een beetje "snellere" productiemethodes doorgevoerd om de ramen vlotter in hun vakjes te krijgen.
weer over naar Sighelsheim:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130519001_zps6dcc8048.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130519001_zps6dcc8048.jpg.html)
vandaag met de definitieve bovenbouw begonnen...
Heel proper uitgevoerd, als je weet welke stappen er aan voorafgaan !!!
thx Jean...
Bovenbouw zit samen. Alle voegen zijn opgestopt d.m.v. sekondenlijm en MDF schuurstof. Ook mijn vingers zijn opgestopt... :D
sfeerbeeldekes:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130526004_zps9d819a56.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130526004_zps9d819a56.jpg.html)
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130526003_zps595638fe.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130526003_zps595638fe.jpg.html)
Mooi werk met die schuine kanten en dat houtwerk ;)
Ziet er best groot uit, hoe hoog is het gebouw ongeveer?
Groeten & succes!
Steven
heb wel plekken, hé !
alle gekheid op een stokje bijzonder fraai stukje en leuk en voorzichtig reeds geweatherd !
Groeten Peter ;)
Zo'n gebouw op ware grootte in uw tuin... dat zouden we allen moeten hebben.
Spoorgerelateerd, ruimte voor een mooie baan in de torenruimte en we zien langs alle kanten madam afkomen
als ze ons kom controleren... dan is dat toch zinnelijk heim he... ;)
Paul, Peter C zijn zoon kunnen gek maken ?
Groeten Peter ;)
bedankt,
Hoogte is zowat 45cm.
Het weatheren doe ik inderdaad zoveel mogelijk al tijdens het bouwen. Ik vergelijk het een beetje met kunstschilderen. Daar werk je al van bij het begin aan het eindresultaat... Het is bijvoorbeeld gemakkelijker een deur te verouderen als ze nog op de tafel ligt. ;)
Toch nog efkens het dak erop geprojecteerd:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130526007_zpsbf5dfdd5.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130526007_zpsbf5dfdd5.jpg.html)
Biberschwanz pannen er op en al een eerste raam in gepast...
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130601007_zps897f2e13.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130601007_zps897f2e13.jpg.html)
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130601004_zpsd9463524.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130601004_zpsd9463524.jpg.html)
Nu nog water, gas en electriek en t'is af zeker ?? ;D
Tof gebouwtje !
Dirky Het begint er echt goed uit te zien :o
Groetjes ;)
Zeg dat wel 8) die laatste foto ziet er erg goed uit :P
Erg knap, Dirk !
bedankt!
de afwerking kan beginnen...
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130602003_zps41150d6b.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130602003_zps41150d6b.jpg.html)
dakgoten, regenpijpen, lood- en zinkwerk...
Heel knap !
De Preiserschilder heeft precies zijne pot verf laten vallen... ;D
testje dakveroudering
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130609007_zps035648bc.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130609007_zps035648bc.jpg.html)
Echt lood, Dirk?
inderdaad Gino...
Voor spoor 1 is dat "een" beste keuze denk ik. Lood kan je echt pletten tot "zeer dun" wat op 1/32ste realistisch lijkt.
Vroeger heb ik dat voor H0 ook geprobeerd maar daar blijft het te dik... Toen gebruikte ik eerder papier.
Maar ik vind geen goede manier van schilderen (mengen van kleuren) om lood te imiteren.
Er gaat inderdaad niets boven het gebruiken van het materiaal dat men wil nabootsen ...
In HO heb ik recent (zware) aluminiumfolie gebruikt. Na het plaatsen met matte lak overspoten en dan een 3-tal antracietkleurige washes.
Groeten.
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130611010_zps5706a39f.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130611010_zps5706a39f.jpg.html)
nog een beetje detailleren hier en daar...
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130616004_zpsfa55c0b5.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130616004_zpsfa55c0b5.jpg.html)
nu nog de regenpijpen... en de schouw... en de.........
Dirk, dat is een juweel geworden. Erg mooi: textuur, kleuren, verhoudingen, details, verwering... En dat nodigt uit tot NOG meer: interieur, met bewegende poppetjes, dynamische verlichting en een rokende schoorsteen... ;D
Maar zonder gekheid, echt een subliem gebouw met karakter.
Volmondig mee akkoord ;)
Dirk, op naar de volgende creatie !!!
Eens een fabrikant van gebouwen die ze echt weergeeft, verweerd en alles. Geen blinkende plastieken stukken.
De baan... Hmmm...
Zoals altijd is er een ietsje pietsje tijd te weinig maar nu heb ik me zowat voorgenomen dat, als ik de Zondag thuis ben, er iets moet gebeuren aan de baan.
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130825003_zps83f60011.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130825003_zps83f60011.jpg.html)
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130825005_zps90ec66b2.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130825005_zps90ec66b2.jpg.html)
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130825007_zpsbf0629ee.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130825007_zpsbf0629ee.jpg.html)
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130825008_zpsd8a3abeb.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130825008_zpsd8a3abeb.jpg.html)
Eerst met koperdraad de toekomstige vorm geschetst om te zien welke onderdelen van de scenery er kunnen in gang gestoken worden...
Het tunnelportaal is één van die zaken die al kunnen gestart worden...
Dat tunnelportaal ziet er al niet slecht uit.
Ik ben benieuwd als het volledig is afgewerkt.
thx,
opgevoegd maar nog niet gekuist:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130828002_zpsbc7fc01c.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130828002_zpsbc7fc01c.jpg.html)
en tussendoor ook een voetgangersbrug opgestart:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130828006_zpsd653e117.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130828006_zpsd653e117.jpg.html)
Dirk,
Dat ziet er al goed uit! Gaat blijkbaar stukken sneller dan mijn tunnelportaal destijds (http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,10060.msg124999.html#msg124999) :)
Dag Dirk,
Ziet er erg knap uit, welk materiaal gebruik je voor de 'stenen' van je tunnelportaal ? Zijn dit kant en klare 'stenen' of heb je deze zelf vooraf gesneden uit een of ander plaatmateriaal ?
Groeten,
Geert
De stenen zijn gemaakt met DEPRON (parket isolatie). Eerst stroken van 4, 9 en 14mm en die verknippen met de guillotine in stenen.
Gisteren gevoegd en vandaag ziet het er zo uit:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130829003_zpsebb0473a.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130829003_zpsebb0473a.jpg.html)
na schilderen zien de stenen er zo uit:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130828003_zps789c6f6d.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130828003_zps789c6f6d.jpg.html)
Vanzelfsprekend moeten de stenen nog een kleurenvariatie krijgen en dan enkele lagen wet en dry wash...
maar da's voor later!
Van dees soort topics geniet ik echt van!
Dat ziet er prachtig uit Dirk. Top ;D
Zeer straf hoe je zo'n glad depron zo'n ruwere steen-structuur hebt kunnen geven.
Heel goed bezig ;)
Dirk heel mooi resultaat !
Had de parket isolatie reeds een grijze kleur? ik heb enkel nog maar witte gezien?
De randen zijn blijkbaar ook heel strak gebleven, een heel scherp mes is een must denk ik.
Prachtig Dirk, mooi werk. ;)
Zulke topics volg ik met plezier.
Heb eventjes gegoogeld . Kende het materiaal Depron niet. Maar er worden zelf vliegtuig modellen mee gemaakt. Veelzijdig materiaal zo te lezen.
Kan zelfs met laser gesneden worden.
Dirk welke dikte, 2 mm ? Waarschijnlijk niet de Gamma verkrijgbaar. :(
bedankt,
Ik heb hier nog afval depron 3mm liggen. In de living heb ik twee jaar terug de plankenvloer vervangen door een andere en de bruikbare stukken depron niet weggegooid.
Depron is een merknaam en het product wordt wel door verschillende fabrikanten onder verschillende namen/variaties uitgebracht. De grijze heb ik ooit ergens in de Limburg gevonden. Eén volle doos kostte amper zoveel als een paar velletjes bij de modelbouwwinkel.
Scherpe randen: zoals gemeld heb ik eerst "stroken" gesneden met de styro-hete-draad-snijder. Het inkorten doe ik met mijn guillotine (zie draadje onder gereedschappen) en als je manueel moet snijden lukt het prima met een nieuw blad van een cuttermes en snij je best in een zaagbeweging.
En de steenstruktuur: depron is glad aan de ene kant en iets poreus aan de andere kant. Daar trek ik me niets van aan tijdens het leggen van de stenen. Verlijmen doe ik trouwens met FixAll van Soudal (d.m.v. een spuit).
Als alles droog is – reken maar op een volle dag – dan bewerk ik de muur met zeer grof schuurpapier. Niet schuren maar "rollen" zodat de grove korrel putjes duwt in het oppervlak. Dat systeem kuist meteen ook de randjes van het voegsel.
Op een macro opname zijn de randjes van de stenen feitelijk te scherp maar dat komt uiteindelijk ten goede als je later dry-brushed. De scherpere randen zorgen dan voor een duidelijk accent...
En zoals altijd, geduld hebben! Ik doe een paar rijen en spring dan op een ander project...
Citaat van: argilla op 30 augustus 2013, 08:38:17 AM
Prachtig Dirk, mooi werk. ;)
Zulke topics volg ik met plezier.
Heb eventjes gegoogeld . Kende het materiaal Depron niet. Maar er worden zelf vliegtuig modellen mee gemaakt. Veelzijdig materiaal zo te lezen.
Kan zelfs met laser gesneden worden.
Dirk welke dikte, 2 mm ? Waarschijnlijk niet de Gamma verkrijgbaar. :(
Marc, Depron circuleert op onze fora al enkele jaren en er zijn al artikels verschenen in MSM waarin het materiaal gebruikt wordt. Even het geheugen afstoffen. :D
Het materiaal heb ik al gevonden in de doe-het-zelf, maar onder een andere naam. Soms spreekt men ook van dampscherm en vind je het bij het behangpapier. Kijk anders ook eens (zoals al gezegd hierboven) bij de parketten en laminaten...
Dit materiaal moet je zeker eens proberen! ;)
Citaat van: doomslu op 30 augustus 2013, 09:20:53 AM
Citaat van: argilla op 30 augustus 2013, 08:38:17 AM
Prachtig Dirk, mooi werk. ;)
Zulke topics volg ik met plezier.
Heb eventjes gegoogeld . Kende het materiaal Depron niet. Maar er worden zelf vliegtuig modellen mee gemaakt. Veelzijdig materiaal zo te lezen.
Kan zelfs met laser gesneden worden.
Dirk welke dikte, 2 mm ? Waarschijnlijk niet de Gamma verkrijgbaar. :(
Marc, Depron circuleert op onze fora al enkele jaren en er zijn al artikels verschenen in MSM waarin het materiaal gebruikt wordt. Even het geheugen afstoffen. :D
Het materiaal heb ik al gevonden in de doe-het-zelf, maar onder een andere naam. Soms spreekt men ook van dampscherm en vind je het bij het behangpapier. Kijk anders ook eens (zoals al gezegd hierboven) bij de parketten en laminaten...
Dit materiaal moet je zeker eens proberen! ;)
Weeral wat bijgeleerd Luc, dank voor de info ;) . Het materiaal zal ik zeker een keer uitproberen zeker en vast !
Wat verder gewerkt aan de baan. Foto's zijn voor later.
Intussen ook het portaal bewerkt.
De "perfect hoekige" stenen moesten beter. Met de hand heb ik dus alle voegen uitgekrast en stukjes van de stenen weggebroken. Nieuwe laag verf in voegselkleur. Donkere verf er over gerold en dan met pastelkrijt nuances gegeven. Vernis erover en dan de rook-sporen aangebracht. Beetje bleke drywash erop...
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130901003_zps82becd0f.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130901003_zps82becd0f.jpg.html)
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130901011_zps62079fa5.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130901011_zps62079fa5.jpg.html)
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130901012_zps7be35808.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130901012_zps7be35808.jpg.html)
Het houten brugje neemt vorm aan:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130903006_zpsac60c6de.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130903006_zpsac60c6de.jpg.html)
Vandaag het snijwerk voor enkele nieuwe projecten afgehaald bij Paul.
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130903002_zpsb99f4f7f.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130903002_zpsb99f4f7f.jpg.html)
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130903007_zps3f9b1ed5.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130903007_zps3f9b1ed5.jpg.html)
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130903010_zps55a64877.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130903010_zps55a64877.jpg.html)
Eentje van de nieuwe projecten is niet voor Sighelsheim maar een model van het seinhuis van Mintard.
Ziet er goed uit dat bruggetje ! Doos onderdelen lijkt me ook aardig interessant ;)
I like it! Knap resultaat met de Depron tevens ;)
bedankt... altijd leuk een complimentje te krijgen...
Vandaag:
Het begin van een houten Blechträgerbrücke:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130905007_zps56630963.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130905007_zps56630963.jpg.html)
En een stuk alu-profiel op maat gezaagd voor een nieuw experiment...
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20130905008_zps768379d7.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20130905008_zps768379d7.jpg.html)
heel erg benieuwd wat je met dat u profiel aanvangt...
Dirk,
Ferme brug! Zo te zien eentje van je 'hofleverancier' ;)
Rivetten of gelast :) :) :)
Je metaalwerk: zo zie ik het graag: 'old fashion way'. De alcoholstift erop en met de kraspen erdoor.
Ik ben nieuwsgierig...
paar ervaringen rijker vandaag:
- De mast in 1mm MDF is op 5 dagen tijd behoorlijk beginnen torsen. De 4 aparte onderdelen werden nochtans op voorhand in een vernis-bad gedompeld.
- Enkele andere onderdelen werden aan één kant gevernist en staan deftig paraplu...
1mm MDF lijkt dus niet het beste om mee te werken voor sommige toepassingen...
De baan:
Duidelijk te weinig tijd om verder aan te werken.
Het zou kunnen zijn dat ik er, naar aanleiding van het berichte van Jean-Luc i.v.m. een moduletreffen, een verkorte versie van maak om te kunnen deelnemen aan dat gebeuren...
Jammer van die mast, Dirk
Misschien is het op voorhand onderdompelen in vernis (en de manier van drogen) wel de oorzaak van het kromtrekken.
Het lijkt me immers niet voor de hand liggend om bij onderdompelen een gelijkmatige vernislaag te krijgen.
Als je ze ergens op legt om te drogen, zakt alles naar een kant. Hetzelfde geldt voor hangend drogen
Je kan ze bij het drogen ergens tussen klemmen, maar dat mag dan weer niet kleven...
Eerst monteren, en dan met de airbrush laagjes vernis geven lijkt me veiliger.
Dirk
Ik vermoed dat deze mast een eigen creatie is?
Vraag eens aan Kees Jan (Rail-Kees) hoe hij dit heeft opgelost voor zijn lichtmast die hij onlangs heeft uitgebracht. Ik veronderstel dat hij dit probleem toch ook moet hebben, tenzij hij gebruik maakt van dikkere MDF
zie ook http://forum.modelspoormagazine.be/index.php?topic=18306.0
Bedankt voor het meedenken.
Ik heb echter de oorzaak van mijn belangrijkste MDF probleem gevonden:
De mast heb ik in twee fases samengelijmd. Eerst twee maal zijde op zijde en dan de twee haakse samenstellingen samengevoegd. Nu, de eerste fase heb ik de beide zijkanten aan de binnezijde verlijmd met UHU hart lijm. De andere naden later met sekondenlijm. Deze laatste "trekt" niet meer na een paar sekonden. De UHU hart lijm daarentegen krimpt en trekt de beide delen naar elkaar...
Dus niets mis met MDF 1mm maar wel met mijn manier van lijmen.
Deze oorzaak heb ik gevonden nadat ik de stukken wand van mijn nieuw MINTARD-seinhuis had samengelijmd. Met 3mm hetzelfde fenomeen!
Ditmaal ééntje van "scratch"... Een station voor het dorpje "Sighelsheim"...
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20131011011_zps652945a6.jpg) (http://s836.photobucket.com/user/Dirky/media/20131011011_zps652945a6.jpg.html)