Modelspoormagazine forum

Een zotte opmerking ... en een bal begint te rollen ...

Michiel die Brussel Noord aan het bouwen is, Steam.N die station Turnhout aan het bouwen is ...
Beiden in N-schaal ... in een bijna gelijke tijdsperiode ...
Stel dat er tussen beiden een trein zou rijden ...

Maar ... dan moeten de stations verplaatsbaar zijn ... dus bouwen in modules ?
Maar die moeten op mekaar passen ...

Afspraken zijn dus nodig: lengte en breedte van de modules, plaats van de sporen, electrische verbindingen, ...
Dergelijke afspraken bestaan al: N160 (http://"http://www.n160.be/") , N-International, ...
Dus liefst het wiel niet opnieuw uitvinden.  Maar hier en daar wat bijschaven, om ons ding te kunnen doen !

En als we met ons tweetjes onze afspraken hebben, dan kunnen anderen hierop inpikken, eigen modules bouwen, en mee koppelen !
Zo bekomen we een N-module baan ... een N-Forum-baan ???

RailRunner (Jim) onder de arm genomen ... die sterk betrokken was met de opzet van N160 ...
en met ons drieën een  basisdocument  (http://fbn1920.be/media/documents/Nieuwe%20N-Norm%20-%2020121022-a2.doc) klaargestoomd:  hiermee gaan we beide stations verbinden !

En mogelijks zijn sommige van julle aangesproken, en bouwen we samen een leuke N-baan uit ...

Op dit forum zitten minstens twee andere draadjes rond dit onderwerp. 
-  Schaal N / N-modulebaan (http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,13662.msg164548.html#msg164548)
-  Schaal N / Modules in schaal N (http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,103.msg2823.html#msg2823)
De essentie van beide draadjes hebben we in het basisdocument toegevoegd.

Benieuwd naar jullie reacties !

Amai, jullie hebben er werk van gemaakt :D (heb het over het documentje)
Zeker interessant, veel succes
groeten Steven

Knap werk Jean! Daar is al heel wat werk in gestoken.
Ik ben benieuwd naar de uitwerking in realiteit.
Dit kan niet fout lopen met zo'n voorbereiding.
Veel succes met jullie project!

Mvg
Koen

Je hebt er inderdaad geen gras over late groeien. In 2014 een N-forumbaan in Mechelen?

Dit basisdocument is het resultaat van het denkwerk van Michiel, Jim en mezelf.
En om eerlijk te zijn: we hebben redelijk wat "geleend" uit het N160 document.
Dat vereenvoudigde nogal ons eigen werk  ;)

Zoals jullie zien, zijn verschillende secties van het document nog in embrionale fase.
Ideeën die op dit ogenblik nog uitgeschreven worden.
Naarmate dit vordert, en interessante reacties mogelijks opnemen, zullen we de link op de intro aanpassen.

Maar het startschot is gegeven.  We kunnen nu modules opstarten, wetend dat ze ooit deel zullen uitmaken van een grotere baan !
Spannend ...

N-Forumbaan in 2014 ?  Wie weet!  Een hele doelstelling, maar of het haalbaar is hangt af van de interesse voor het project, en de respectievelijke vrije tijd van de deelnemers.
Eerst de reacties afwachten. 
Eigenlijk heb ik geen idee hoeveel N-bouwers we hier op 't forum hebben.

Heb het even doorgelezen. Leuk initiatief maar niet voor mij vrees ik. Ik zou wel met een moduleproject mee willen doen maar dit kan me niet overtuigen om over te stappen op N.

Johan,  bedankt om je eerlijke reactie.  Dat apprecieer ik wel.
Wat me echter zeker intereseert is de achtergrond van je reactie.
Is het document té complex? Te restrictief? Foute periode?

Hallo

Persoonlijk zou ik ook graag meewerken aan een moduleproject, omdat ik binnenkort heel waarschijnlijk zal te kampen hebben met te weinig plaats voor een "grote" modelbaan. Maar ik zit reeds heel mijn leven in schaal HO, en al mijn materiaal (om en bij de 200 loks) en rails en decor mateiraal zijn HO-DC (al dan niet digitaal), ongeveer 50/50 Belgisch of Zwitsers.
Door mijn komende verhuis zal ik verplicht zijn mijn grote vaste baan op mijn zolder af te breken (26 blokken en 2 schaduwstations met 12 sporen elk), en ook ik heb interesse om naar modules over te stappen. Het is leuk omdat modules toelaten om alle aspekten van modelbouw relatief snel te doorlopen, module per module. Dit in tegenstelling met een grote vaste baan waar je meestal eerst veel moet timmeren, dan rails leggen, dan electriciteit aansluiten om uiteindelijk het landschap af te werken. En daar gaan jaren over. Bij modules kan je deze diverse aspekten veel meer door mekaar gaan toepassen. En wanneer je dit bovendien in groepsverband kan doen, met goed afgebakende normen en afspraken (zoals deze heren het plannen voor een nieuw N project) dan zou ik graag deelnemen. En deze gestructureerde aanpak is bij dit nieuwe N project zeker aanwezig. Maar daarvoor van schaal veranderen zie ik eerlijk gezegd ook niet zitten. Mocht er een gelijkaardig initiatief komen voor schaal HO, dan zou ik zeker overwegen om mee te doen, en me zelfs in te zetten om één en ander te helpen coördineren.
Indien er nog HO liefhebbers zijn met eenzelfde ambitie, laat ons dan met mekaar contact opnemen !

Marc (Sint-Andries/Brugge)

Marc,

Heb je al volgende draadjes gelezen?
Forumbaan 2012 (http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,14026.msg184010.html#msg184010)
Mechelen Forumbaan (http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,7409.msg96358.html#msg96358)

Anderzijds, ook zonder rollend materiaal kun je op N-schaal meedoen:
Je bouwt een module, en past die bij ons in.
Je moet natuurlijk wel wat N-sporen op de kop tikken  :D

@Johan, ik ben ook wel benieuwd naar je argumenten betreffende "dit kan me niet overtuigen om over te stappen...".

Dit project is niet bedoeld om mensen te "overhalen", want iedereen kan gewoon blijven doen waar ie mee bezig is. Dit initiatief is een uitnodiging aan eenieder die eens zin heeft om in N eens iets te proberen, of om in N aan iets gemeenschappelijks te bouwen, door middel van de bouw van een module.

Ook Belgische clubs nodigen we uit om de violen te stemmen, en eens te overwegen om de indiviuele N-spoor banen koppelbaar te kunnen maken via een gemeenschappelijke "norm".

Ik hoop dat we de paar N-spoor amateurs hier op het forum kunnen verleiden om te participeren. Maar ik weet ook dat er heel veel stille N-spoor meelezers op dit forum zijn die niet actief posten op het forum. Zij kunnen ons dan eventueel via email contacteren om hun interesse kenbaar te maken, via info(@)fbn1920(.)be (zonder haakjes!)

Wees gerust, het is allemaal geheel vrijblijvend, waarbij het plezier om iets te bouwen centraal staat. Kwaliteit, stijl, tempo of precisie is allemaal ondergeschikt. Iedereen is welkom!

Oh, je moet er niet veel achter zoeken hoor.  Maar de grootste afknapper staat op de eerste pagina:

Citeer1. Waarom een nieuwe norm

Er is al relatief weinig N, nog minder N modulespoor en dan nog een norm erbij. Men zegt wel eens spottend "het leuke aan standaarden is dat er zoveel zijn" maar die leut is relatief klein. De enige reden die ik zie om iets anders te doen is links rijden.

Verder is N de enige schaal waar ik niks in heb. Mijn interesse gaat tegenwoordig meer uit naar zelfbouw en dat zie ik in N niet zitten. Ook nogal restrictief en beetje "te serieus". Dat is allemaal niet negatief bedoeld. Het is natuurlijk krijtlijnen uitzetten van een ideaal voor de starters van het initiatief. Maar het sluit niet aan bij wat ik zoek.

CiteerDit project is niet bedoeld om mensen te "overhalen", want iedereen kan gewoon blijven doen waar ie mee bezig is. Dit initiatief is een uitnodiging aan eenieder die eens zin heeft om in N eens iets te proberen, of om in N aan iets gemeenschappelijks te bouwen, door middel van de bouw van een module.

Waarom het zo niet bekijken? Tenslotte steek je er die moeite niet in om voor de leut documenten te schrijven. We hebben al genoeg ambtenaren.

CiteerHeb je al volgende draadjes gelezen?

Die hebben ze heel aandachtig gelezen. De laatste pagina's zijn zowat een opsomming van alle ideëen die daar gespuid zijn.

Een misschien domme vraag waar mijn oog net opvalt: §5.3 spoorbreedte G = 6.5 mm voor N???? Ik heb altijd gedacht dat dat 9 mm was.

Of gaan jullie smalspoor doen? :D

Oeps, superzware typfout !!!!  Smalspoor zat niet in mijn achterhoofd ...
Ik ben even gaan loeren op het origineel.  Daar staat inderdaad 9mm.
Dus mijn domme fout   :-[ :-[ :-[

Bedankt om dit op te merken.

Ik kan me toch voorstellen, Johan, dat 6,5 mm N smalspoor zou kunnen wezen?
Ziehier: http://www.hermanopdam.nl/Modelspoorschalen.pdf

EDIT: sorry, te snelle reactie,  niet goed begrepen  :-\

@Johan

je ziet het allemaal veel te streng. We zijn niet uit op het overhalen van mensen naar N. Het is geen politiek, geen machtspel, geen competitie. Het is een vrijblijvende uitnodiging naar modelbouwers toe om eens iets anders te doen, en om samen iets te verwezenlijken. Er zijn inderdaad al veel regeltjes, en daar zijn we ons heel degelijk van bewust. Daarom steunen we heel erg om wat al bedacht is; niets nieuws. Maar om los van elkaar iets op zolder in elkaar knutselen, met de bedoeling om het later aan elkaar te knopen, heb je nu eenmaal een afspraak nodig. Meer moet je er niet achter zoeken. En we zijn geen amtenaren, maar goedbedoelende hobbyisten die met een hart en een ziel voor de hobby iets over hebben om ook anderen mee te laten genieten van een opportuniteit. Daar steken we moeite en tijd in, ja. Maar die investering kan er weer dubbel en dik uitkomen later, wanneer we samen, gezellig een N-forumbaan kunnen bouwen en tonen.

En toch wel vreemd dat je schaal N "serieus" en restrictief vindt. In wezen is het exact hetzelfde als Z, H0 ... 1... Je detailleert naar de resolutie van het oog; in schaal 1 zijn dat roestschilfers op klinknagels, in schaal Z is dat een trekhaak op de bufferbalk. De uitdaging om het goed te krijgen is identiek. Zelfbouw kan je in alle schalen... dacht ik.

Maar, Johan, ik stel je eerlijke reactie op prijs. En het is je volste recht om je niet te kunnen vinden in dit project. Het zou maar saai zijn indien we allemaal dezelfde smaak en voorkeur zouden hebben.  ;)

De basis van ons voorstel is in feit heel eenvoudig; een bak van 90x40cm met 2 sporen erop.
(http://fbn1920.be/media/documents/NNorm_1.jpg)

De bouw ervan hoeft niet moeilijk te zijn. Vanuit een plaat van 12mm (respectievelijk 6mm) multiplex worden de volgende panelen uitgezaagd (dat kan je laten doen bij de zaagdienst van de bouwmarkt):
(http://fbn1920.be/media/documents/NNorm_2.jpg)

de stuklijst ziet er als volgt uit:
2 X 388mm X 150mm   MDF 12mm
2 X 900mm X 150MM   MDF 6mm    (hoogte kan meer zijn, afhankelijk van landschapsprofiel)
2 X 876mm X 80mm   MDF 12mm
5 X 364mm X 80MM   MDF 12mm
en dan assembleren volgens bovenstaande tekening.

De kopse panelen worden voorzien van een aantal gaten. Dit moet met aandacht gedaan worden, omdat via deze kopse panelen de verbinding wordt gemaakt met de buurmodules. Nauwkeurigheid hier vermijdt gepruts achteraf. De kleine gaten zijn 10mm diameter, opdat bij gebruik van bouten van 8mm er een kleine speling is om de bakken onderling goed uitgelijnd te krijgen.
(http://fbn1920.be/media/documents/NNorm_3.jpg)
De kleine gaten dienen om met bouten of spieën de modules op een eenduidige manier tegen elkaar te klemmen, en de grote gaten dienen om bedrading door te voeren.

De ruimte tussen de lagere dwarslatjes en het rijvlak van de module wordt opgevuld met isolatieplaten. Dit is licht, geluidsisolerend, en laat toe om negatieve landschapselementen te maken (vb grachten,...).
(http://fbn1920.be/media/documents/NNorm_4.jpg)

En dan de ligging van de sporen:

• De hartlijn van het voorste spoor, ligt in de aansluitvlakken op 135mm van de voorkant van het aansluitvlak.
• Het parallelle baanvak heeft een hart-tot-hart afstand van 27mm met het voorste spoor.
• De sporen liggen van het kopse aansluitvlak tot 50mm binnen de module loodrecht op dit vlak.  Vanaf dat punt kan de deelnemer de ligging van het spoor vrij kiezen.
• Het bovenvlak van de sporen ligt op 1000mm boven de begane grond.
• De sporen liggen op een multiplex strook van 12mm dik, liggend bovenop de rand van de kopse panelen. Mooiste is om hiermee meteen ballastbed- en bermvorm te bepalen (zie document)

Dat is alles voor een basismodule. Er komen nog een paar details bij kijken zoals betreffende de achtergrond en moduleverlichting, elektrische aansluiting, de kleuren, type ballast en strooisels gebruikt op de scheiding om de aansluiting mooi te laten verlopen. Deze details kunnen dan in het document opgezocht worden. Maar de basis is eenvoudig en toegankelijk voor de meeste modelbouwers.

Wie durft?  ;D

Oh ja, als er opmerkingen zijn, vragen of zelfs een kritische blik, reageer gerust!

Kan het zijn dat de afmetingen (diameters) van de kopsgaten nog ontbreken op het kops-plan?
Groeten en succes met het project
Steven

Je hebt gelijk. Op het plan ontbreken de diameters van de gaten. De kleine gaten zijn normaal 10mm. De grote gaten zijn afhankelijk van de beschikbare klokboren (ik ken de gebruikelijke maten niet van buiten).

Ik voeg het meteen toe aan de bovenstaande beschrijving. Thanks!

In verband met de nieuwe normen even een verduidelijking.  De normen van N.160 zijn ontstaan aan de hand van eerdere modules van de ex MOBOV-baan.  Toen al was er voor de leden van N160 het besef dat men het best met standaard bakken kon werken.  Vandaar dat deze mensen een norm ontwikkeld hebben die het best overeen kwam met hun bestaande modules.  Maar deze normen komen niet perfect overeen met de normen die N.INT hanteert, normen die modelbouwers uit Zwitserland, Oostenrijk, Duitsland, Finland, Spanje, Italie en zo verder hanteren.  Om eventueel de forumbaan te kunnen koppelen aan een baan uit het buitenland, dat ook één van de voorwaarden was van Jean, Michiel en ik, was het nodig om de normen van N160 iets aan te passen.  De voornaamste wijziging is de hoogte van de modulebak tot bovenkant spoor = 150mm.  De rest is eigenlijk niets nieuws onder de zon.

Het staat iedereen vrij om eens iets uit te proberen in schaal N, zonder dat je daarvoor rollend materiaal nodig heeft.  Zoals eerder aangehaald, 2 sporen zijn voldoende.  Flexsporen van peco zijn iets meer dan 90 cm, past mits een klein stukje af te slijpen op een standaard modulebak van 90cm.  Vandaar deze maat.

Wil men Belgisch bouwen in schaal N, dan zijn de N-rijders uitsluitend aangewezen op zelfbouw, wat op zich steeds een uitdaging is.  Zie maar naar het project van Jean (Turnhout NEEB) en Michiel (Brussel Noord).  Wij verwachten niet dat iedereen een gelijkaardig project vervaardigd, de drempel mag echt niet hoog liggen!  Het mag gerust een eenvoudig landschap zijn.  Als we dan samenkomen met een forumbaan, kunnen we steeds van elkaar leren door te keuvelen over 'hoe heb je dat gedaan' of hier op het forum 'hoe moet ik dit realiseren'.  Kortom, een forumbaan is een sociaal project waarbij we van elkaar kunnen leren.  En op die manier kan eens een heel grote baan ontstaan wat in schaal N altijd bijzonder leuk is en wat individueel, én zelfs in clubverband, niet mogelijk is. (Op internationale tentoonstellingen van N.INT zijn de gekoppelde banen bijna 1,5 kilometer lang!)

Dus, laat u niet afschrikken en mis deze mooie trein niet!

Jim.

Citeerje ziet het allemaal veel te streng. We zijn niet uit op het overhalen van mensen naar N. Het is geen politiek, geen machtspel, geen competitie. Het is een vrijblijvende uitnodiging naar modelbouwers toe om eens iets anders te doen, en om samen iets te verwezenlijken. Er zijn inderdaad al veel regeltjes, en daar zijn we ons heel degelijk van bewust. Daarom steunen we heel erg om wat al bedacht is; niets nieuws. Maar om los van elkaar iets op zolder in elkaar knutselen, met de bedoeling om het later aan elkaar te knopen, heb je nu eenmaal een afspraak nodig. Meer moet je er niet achter zoeken. En we zijn geen amtenaren, maar goedbedoelende hobbyisten die met een hart en een ziel voor de hobby iets over hebben om ook anderen mee te laten genieten van een opportuniteit. Daar steken we moeite en tijd in, ja. Maar die investering kan er weer dubbel en dik uitkomen later, wanneer we samen, gezellig een N-forumbaan kunnen bouwen en tonen.

En toch wel vreemd dat je schaal N "serieus" en restrictief vindt. In wezen is het exact hetzelfde als Z, H0 ... 1... Je detailleert naar de resolutie van het oog; in schaal 1 zijn dat roestschilfers op klinknagels, in schaal Z is dat een trekhaak op de bufferbalk. De uitdaging om het goed te krijgen is identiek. Zelfbouw kan je in alle schalen... dacht ik.

Michiel, ik heb me kennelijk helemaal niet goed uitgedrukt. Heb het namelijk ook snel willen schrijven voor het slapengaan. Daarom maar even uitgebreider.

'tuurlijk zijn jullie geen ambtenaren en is dat geen manifest. Maar als je de moeite doet om dat allemaal uit te werken, op papier te zetten en dan via dit forum te verspreiden dan is er toch wel de bedoeling/hoop dat er anderen zich bij jullie aansluiten. Of niet? Kijk maar naar de reacte van Marc. Met wat jullie doen kan je mensen over de streep trekken. Dat is gewoon zo. Niks verkeerd mee. Zelf zit ik ook met een "ei" vandaar dat ik het gelezen heb.

Wat het "serieus en restrictief" betreft, dat heeft helemaal niets met schaal N op zich te maken. Meer met wat er in jullie hoofdstuk 7 staat. Persoonlijk ben ik meer gevonden voor de manier van werken van de h0 forumbaan: "dit is de bak en doe wat je wil". Jullie leggen de lat hoger en schrijven ook de kleur van de verf van de bak en lucht voor alsook welk strooimateriaal en lampen. Allemaal prima, maar ik vind dat restrictief. Opnieuw, niks mis mee enkel is het voor mij een reden om niet mee te doen.

Dat zelfbouw in N mogelijk is daar ben ik van overtuigd. Ieder nummer van de buiten reeks nummers van Loco Revue staat er een zelfbouw N project in. Er is al een kraanwagen gekomen en laatste keer was het een railbus. En in Australie is er iemand die ooit live steam Z gedaan heeft. Allemaal prachtig maar ik vind een M1.6 boutje veel te klein. En dat is eerder voor spoor 1 dan N... Ken je beperkingen (weet dat je lomp bent :D)

En nu ga ik zwijgen en jullie laten voortdoen...

Johan,

ik begrijp wat je zegt, en dank je om eerlijk je mening te geven.
Hoe meer voorgeschreven wordt, hoe meer je je in een keurslijf kunt gedrongen voelen.

Maar een onderscheid met de HO forumbaan is dat die baan wordt samengesteld uit modules die zijdelings optisch van mekaar gescheiden zijn.
Dus heb je een reeks kijkkasten, en elk is uitgewerkt naar eigen voorkeur en kunnen van de maker. 
Dat is een ander (en even geldig) uitgangspunt dan het onze: wij wensen een modulebaan uit te werken die optisch één geheel vormt.
(dat is onze bedoeling, maar of we daar ooit in slagen is een heel andere zaak).

Daarom overwegen we de eenvormigheid van bepaalde aspecten.
Goed of slecht?  De toekomst zal het uitwijzen.

En dat we anderen willen betrekken, en zo ver krijgen dat ze eveneens modules bijdragen, is vanzelfsprekend.
Dat maakt het project eens zo boeiend en leerzaam.
Maar we leggen op dit ogenblik geen voorwaarden naar kwaliteit (wie zijn wij op dit ogenblik om dat te doen).
Het basisdocument is in eerste instantie opgezet voor de initiatiefnemers, enerzijds om het voor onszelf duidelijk te maken.  Anderzijds is het een vorm van checklist: vergeten we bepaalde afspraken waardoor we later problemen krijgen bij het samenvoegen van onze modules.
En gezien dat document nu bestaat, is het voor andere kandidaten eens zo gemakkelijk om in te pikken.

Een tweede reden om het document hier op 't forum te zetten, is dat we hier een bende kritische ogen hebben, die het document doornemen, en er de fouten uithalen (zie de N spoorbreedte) en onze enthousiaste voetjes terug op de grond kunnen zetten.
We zijn niet de eersten die een modulebaan willen opzetten, en leren graag van onze voorgangers.

Daarom dus, liever kritische opmerkingen die hout snijden, dan mooipraten om plezier te doen.   ;)

Johan, zover ik me herinner was je toch bezig met een testbaantje in schaal Z? Klein, kleiner, kleinst?

Maar ik stel in elk geval op prijs dat je de vinger legt op een aantal "mankementen" in ons voorstel. Jean, Jim en ik zijn elk op hobbygebied op een bepaalde manier perfectionist. Misschien dat dit ook uitstraalt in het document. Maar dat was in alle eerlijkheid nooit de bedoeling. Ons uitgangspunt was net iets te ontwikkeln met een lage instap, aantrekkelijk en haalbaar voor IEDEREEN, met een duidelijk beschreven no-nonsens aanpak. Dat we ons toch hebben laten verleiden in details zoals kleur en type strooisel op de overgang, is in een poging om een eenheid te kunnen kreeren tussen de modules, en geen lappendeken te krijgen. Misschien gaan we daarin te ver?

Nu, indien je toch op een of ander manier interesse zou hebben, wat stel je dan voor dat we zouden aanpassen opdat je het document verleidelijker zou vinden?

Michiel, ik ben inderdaad de tekeningen aan het maken voor een testbaan in Z. Maar geloof me daar komt geen zelfbouw aan te pas! Misschien een wisselaandrijving maar die ga je niet zien. (en niet omdat ze zo klein is :D)

Jullie hoeven niets aan te passen. Het heeft geen zin om lijn te trekken en die bij elke gelegenheid te gaan aanpassen. Wij vlamingen zijn daar misschien specialist in maar je kan aan de politiek goed genoeg zien waar dat toe leidt (lijdt?).

(http://fbn1920.be/media/documents/NNorm_1.jpg)

Excuses, maar als interieurbouwer / meubelmaker begrijp ik de noodzaak van de bak binnen een bak niet. 't Is al meer werk om te maken en voor de constructie niet echt noodzakelijk..

We hebben de constructie overgenomen van de N160 norm; waarom het wiel uitvinden? Deze constructie met een lage binnenbak en hoge boorden is omdat er isolatieplaten in gelegd worden. Op deze manier worden de isolatieplaten goed ondersteund, en zie je er vanop de zijkant niets van.

Wil ook het wiel niet opnieuw uitvinden. Ben alleen van mening dat het voor een modulebak een aardig complexe bouwwijze is..Fremo N gebruikt veel eenvoudiger bakken en da's toch een bewezen concept.
Let wel Michiel, val jullie niet aan en vindt de opzet van het concept erg goed en de kan tijd en moeite die jullie erin steken erg waarderen. Probeer alleen mee te denken of de bakken niet wat eenvoudiger in opzet kunnen zijn..

Ik moet milocomarty toch ook gelijk geven, persoonlijk zou ik aanraden om te werken met een rechthoekige bodemplaat: dat gaat sneller een eenvoudiger in elkaar te boxen zijn + het zal ervoor zorgen dat alle bakken mooi haaks in elkaar staan (90° winkel-haak-effect).  Bij plaatmateriaalkasten gebruikt men ook vaak een plaat voor 'de rug' van de kast waardoor de kast veel stabieler gaat worden.

Er zijn natuurlijk erg veel mogelijkheden, die van jullie is niet verkeerd maar het kan inderdaad eenvoudiger.  ;)
Groeten
Steven

EDIT:
Ik heb nog gauw even een afbeelding gemaakt wat ik bedoel met dat 90° effect van een bodemplaat:
(de onderste versie heeft een bodemplaat waardoor het onmogelijk is om 'geen haakse' bak te maken...
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/steven_bodemplaat.jpg)

We hebben de constructie overgenomen van N160, ook een beproefde methode, maar ik kan me ook wel vinden in jullie argumenten. En in feite maakt het niet uit hoe de bak gemaakt is, zolang de aansluiting met de buurmodules maar gegarandeerd is. We zullen echt niet een module wijgeren op basis van de constructiemethode.

De methode beschreven in het document is een voorstel, een leidraad. Maar het is niet de enige, of zelfs beste methode. We laten iedereen vrij om de modulebak te maken naar zijn eigen inzicht. Zolang we maar plezier hebben in het bouwen, en later met het samen rijden tijdens rijdagen.

Moeten we het document aanpassen, en er een andere bouwmethode in opnemen? Het is niet onmogelijk, maar voorlopig denk ik dat de bedoeling duidelijk is, en dat het een basis is om op verder te borduren.

Steven, het rechthouden van de module, die je terecht aangeeft, wordt in ons voorstel bekomen door het opvullen van de bovenste 60mm met een aantal isolatieplaten (die negatieve landschapslijnen toelaat).
Dus dat lijkt me onder controle te zijn.  ;)

Citaat van: Michiel op 25 oktober 2012, 14:34:05 PM
We hebben de constructie overgenomen van N160, ook een beproefde methode, maar ik kan me ook wel vinden in jullie argumenten. En in feite maakt het niet uit hoe de bak gemaakt is, zolang de aansluiting met de buurmodules maar gegarandeerd is. We zullen echt niet een module wijgeren op basis van de constructiemethode.

De methode beschreven in het document is een voorstel, een leidraad. Maar het is niet de enige, of zelfs beste methode. We laten iedereen vrij om de modulebak te maken naar zijn eigen inzicht. Zolang we maar plezier hebben in het bouwen, en later met het samen rijden tijdens rijdagen.

Moeten we het document aanpassen, en er een andere bouwmethode in opnemen? Het is niet onmogelijk, maar voorlopig denk ik dat de bedoeling duidelijk is, en dat het een basis is om op verder te borduren.

Nee naar mijn mening moet je het document niet gaan aanpassen, het is zoals je zegt een goede leidraad en volgens mij duidelijk/makkelijk na te volgen.  Het was maar een kleine bemerking om misschien even bij stil te staan, het zou erg jammer zijn als er parels van modules worden samengebracht om dan te ontdekken dat niet iedereen in staat was om de aansluitingen haaks te maken.   Maar ik denk dat de deelnemers wel handig genoeg zullen zijn, en er bijgevolg helemaal geen problemen zullen opduiken  8)

Mij spreekt het concept zeker aan, maar ik zit al erg bedolven onder m'n eigen projecten - dus ik ga de wijze beslissing nemen om hiervan af te zien en jullie vorderingen online te volgen.    Ik ben in elk geval benieuwd naar jullie toekomstig project.
Succes, Steven



edit:

Citaat van: Steam.N op 25 oktober 2012, 15:23:41 PM
Steven, het rechthouden van de module, die je terecht aangeeft, wordt in ons voorstel bekomen door het opvullen van de bovenste 60mm met een aantal isolatieplaten (die negatieve landschapslijnen toelaat).
Dus dat lijkt me onder controle te zijn.  ;)

Dat klopt inderdaad, maar het is wel zo dat die platen hoogstwaarschijnlijk door de bouwer haaks worden gesneden en niet door de paneelzaag in de doe-het-zelf zaak.   Uiteraard gaat iedereen vanzelfsprekend 'haaks' snijden, maar om een voorbeeld te geven; ik heb hierthuis 3 degelijke winkelhaken liggen en slechts 1 daarvan is werkelijk 100% haaks.   Als jullie gaan snijden kan je best nog even de diagonalen meten van de rechthoek, als die even lang zijn zit je goed :D
Maar ik ben hier niet tegen beginners bezig hé, jullie hebben een berg ervaring dus waarom zou ik me zorgen maken  8)

Succes met het project,

Hoi mannen,

Ik zie dat er al aardig wat reactie en tegenreactie verschenen is.  Goed zo.  Michiel heeft reeds uitgelegd wat de functie is van de binnenkant, namelijk om doorbuiging van de isolatieplaten tegen te gaan.  Dat was met de nagel op de kop. 

Hetgeen wat Steven123 aanhaald is ook correct maar in dit moduleconcept dienen de isolatieplaten als rug.  Door het vastkleven van het isolatiemateriaal aan alle kanten van de modulebak is het geheel ook heel stevig.  Dat bewijzen de reeds bestaande modules van N160.  Die zijn ook met dit principe gemaakt.  Het is misschien iets omslachtiger om zo'n modulebak te bouwen en het vraagt wel iets meer tijd, maar het voordeel om geen volledige houten plaat te gebruiken aan onderkant ligt in het gewicht.  We worden allemaal een dagje ouder en heffen is of wordt voor de meesten onder ons een riskante business.  Daarom werd er bij N160 gekozen om de modulebakken zo licht mogelijk te maken en toch een volledige stevigheid te garanderen.  Voor transport worden drie modulebakken boven elkaar gestapeld.  Tegelijkertijd drie zware bakken opheffen is ergonomisch niet verantwoord.  Door de lichtere constructie worden er vlot modules opgenomen en in de auto geplaatst.  Een man alleen kan de modules op de juiste plaats zetten in de koffer.  Dit zijn allemaal ervaringen van 25 jaar modelspoortentoonstellingen.

Maar uiteraard hoeft niemand zich gedwongen voelen om deze bouwwijze te hanteren.  Het is een voorstel, een leidraad.  Voel je je beter bij een andere methode, geen probleem, het is vooral belangrijk dat de modulekoppen tussen de verschillende segmenten kloppen.

Even dit draadje terug oppikken.

Vandaag gestart met de bouw van een eerste module voor de forumbaan.  Centraal in mijn eerste module staat een brug over het Albertkanaal, jawel tussen Brussel-Noord van Michiel en Turnhout NEEB van SteamN.  In eerste instantie zal gestart worden met de bouw van de brug om dan later deze brug in te verwerken in een landschappelijk aangeklede module.  De plannen van deze brug had ik jààààren terug gekregen van een andere N-liefhebber die deze brug persoonlijk heeft opgemeten.  Nooit had ik er iets mee gedaan tot nu.  Ik vond de N-forumbaan héél interessant om deze brug te gebruiken.

Ziehier het eerste onderdeel.  Dit onderdeel werd getekend in autocad en uitgesneden op plasticcard van 0,5 mm via mijn snijplotter.  De snijplotter geeft krassen in de plasticcard die dan nog uitgesneden moeten worden.

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1008Medium_zps639574a5.jpg)

Super, Jim! Ik ben heel benieuwd naar die brug, natuurlijk. Maar wat een geweldig initatief om bij deze de MSM schaal-N forumbaan een definitieve aftraf te geven. Ga je de bouw van je module hier ook ergens verslaan, of bouw je liever uit het zicht van vele ogen die over je schouder meekijken?

Om heel eerlijk te zijn bouw ik veel liever uit het oog van anderen.  Maar nu wil ik wel tonen met wat ik bezig ben.  Misschien kan dit anderen ook inspireren, net zoals ik geinspireerd was door uw modulebakken, het station van Turnhout van Jean en de brug van Manternach van Luc en vele andere mooie projecten op het forum. 

Het is de bedoeling om een  bouwverslag van mijn forummodules weer te geven via het forum.  Het zal niet zo gedreven zijn als bijvoorbeeld Jean, maar dat zal de toekomst wel uitwijzen zeker.  Ik ben trouwens niet alleen met de forummodules gestart, maar ook de bouw van mijn privé-baan(tje) thuis.  Kwestie van voldoende afwisseling te hebben. 

Voila, alles van het eerste onderdeel is nu uitgesneden.  Ondertussen wordt het tweede deel al geplot.  Een vloertegel is
60 X 60.

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1016Medium_zpse3732fbc.jpg)

Een brug van 70cm in N? Dat wordt een stevige overspanning.
Ik kijk uit naar je bouw-tussenstappen  :P

75 cm om precies te zijn.  Inderdaad, ik verschiet nu zelf van de lengte.  Dat is omgerekend 120m.  Ik heb even gecheckt.  Het Albertkanaal is 110m breed.  De brug komt aan een vernauwing.  Via google earth even gemeten en ja hoor, het klopt ongeveer.  De brug was zelfs iets langer!

Jim, dat belooft !
Het belooft een mooi kunstwerk te worden.
Ideaal voor de forumbaan  ;)

Niet te veel Red-Bull geven hé, want dan krijg ik vleugels ;D

Ik kan niet achterblijven met die mooie werkjes van jullie voor de forumbaan.

En dit is de spooraansluiting van de forumbaan op het toekomstige emplacement van Brussel-Noord. Wissels zijn gelegd, aandrijvingen zijn besteld. Merk de herspoorder op, die eventuele "wilde" wielen weer in het spoor moeten leiden, alvorens het emplacement binnen te rijden. Men weet maar nooit...
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/FBN1920%20-%20Brussel%20Noord%20anno%201920/IMG_2874_zps15afac93.jpg)

Citaat van: Michiel op 27 januari 2013, 12:34:26 PMMerk de herspoorder op, die eventuele "wilde" wielen weer in het spoor moeten leiden, alvorens het emplacement binnen te rijden. Men weet maar nooit...

Asjemenou, da's een mooi ding? Kan aan mijn kippigheid liggen, maar die heb ik niet eerder gezien. Welke fabrikant maakt dat?

Verder weer lekker bezig hier: heel interessant en ik blijf 't met belangstelling volgen ;D.

Knap Michiel!  Je denkt blijkbaar ook aan alles!  Een herspoorder in schaal N, daar heb ik nog nooit van gehoord.

Ziet er erg goed uit, Michiel.
Je gaat goed vooruit !

Gisterenavond, vannacht en deze morgen mijn machientje overuren laten kloppen.  Dan wat uitsnijden en in elkaar plakken.  Aangezien de plasticcard wit is en de snijlijnen moeilijk te zien zijn, strooi ik wat gravietpoeder over de plaat.  Dat vergemakkelijkt het uitsnijden. 

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1027Medium_zps48e15f56.jpg)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1017Medium_zps47f49302.jpg)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1019Medium_zps580fbec9.jpg)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1053Medium_zpsd5d1ed71.jpg)

Herspoorders hebben alle merken in hun gamma, hoor. Niets nieuws. En ik heb er vele geprobeerd: Fleischmann, Arnold, Atlas, Peco... maar deze van Minitrix is veruit de meest efficiente. In occasie vind je ze dikwijls voor 1euro per stuk, dikwijls een paar in een bundeltje tegelijk. Ook mijn model van op de foto is een oudje, met verf en krassen, maar doet nog prima z'n werk. Het oude artikelnummer bij Minitrix is 4974. Het nieuwe nummer ervan ken ik niet.

Ik had ze in mijn instapbaan "Saraan", en heb er heel veel plezier van gehad. Uit het spoor gelopen wielen, denk vb aan die voorlopers van stoomlocs, worden weer in het spoor gelegd voordat de hele handel over wisselstraten gaat ontsporen. De oorzaak van een "wild" wiel wordt natuurlijk best steeds nagetrokken en hersteld.

Wel allemachies, Jim, die brug wordt een meersterwerk als je zo doorgaat! Dat ziet et fantastisch uit!

Jim, hoe heb je die klinknagels gemaakt?  Wieltje gebruikt?
Ze liggen prachtig !

Haha!

De klinknagels werden ook geplot.  Uitgetekend in autocad met een cirkeltje van 0,5mm.  Het mesje in de plotter doet de plasticcard opkartelen.  Normaal gezien is dat het grote nadeel bij snijden in plasticcard, maar voor het maken van klinknagels blijkt het een groot voordeel te zijn.  Ik moet er wel voorzichtig mee omspringen, want door erover te vegen bestaat de kans dat je ze wegdoet.  Na schilderen zullen ze wel blijven 'kleven'.   Het duurt wel ongeveer 4 uur vooraleer de plotter alle klinknagels geplot heeft.

Bedankt Michiel! ;)
RailRunner knap werk :o

Knap gedaan!  Benieuwd om dit eens in het echt te zien !

Citaat van: railrunner op 27 januari 2013, 13:37:01 PM
Haha!

De klinknagels werden ook geplot.  Uitgetekend in autocad met een cirkeltje van 0,5mm.  Het mesje in de plotter doet de plasticcard opkartelen.  Normaal gezien is dat het grote nadeel bij snijden in plasticcard, maar voor het maken van klinknagels blijkt het een groot voordeel te zijn.  Ik moet er wel voorzichtig mee omspringen, want door erover te vegen bestaat de kas dat je ze wegdoet.  Na schilderen zullen ze wel blijven 'kleven'.   Het duurt wel ongeveer 4 uur vooraleer de plotter alle klinknagels geplot heeft.

Geniaal...  :D

Ik ben alvast zeer benieuwd naar al jullie N-segment-bakken, dat beloofd een groot succes te worden  ;)
Allemaal veel succes met de bouw!
Groeten
Steven

Bedankt Steven!

Eens ik begin met het bouwen van de segmentbakken, maak ik daar ook een fotosessie van.  En plaats ik ze op het forum natuurlijk.

Zondagavond, maandag en vandaag plottertje verder laten snijden.

Bodemstructuur van de brug:
(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1071_zps84882368.jpg)

en met bovenkant erop:
(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1048Medium_zpsb8ddf36e.jpg)

Eerste zijkant uitgesneden en gekleeft.

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1055Medium_zpscec2394e.jpg)

Jim, je gaat erg snel vooruit!
Het ziet er mooi uit.  En die klinknagels zitten perfect  ;)

Jean,

Dat is het voordeel van het tekenen.  Je tekent de klinknagels precies waar je ze wilt hebben.  Het lijkt allemaal simpel maar in feite is het dat niet.  Nagenoeg alle tekeningen heb ik reeds gemaakt voor mijn eerste foto op dit draadje, dat scheelt.  Daar zijn heel wat uren en dagen in gekropen.  Berekenen, corrigeren, fouten opsporen,  verwijderen, noem maar op.  En alle tekeningen zijn nog niet klaar.  De bovenkant zal perfect moeten aansluiten met de rest, dat is nog wat bang afwachten.  Momenteel klopt alles op papier wel...  Ik had ook de klinknagels op voorhand niet getest, maar ze vallen inderdaad heel goed uit.  Ik werk eerst het basismodel af, daarna begin ik aan de details die op of aan de brug moeten komen te tekenen en te plotten.

Vroeger in mijn studententijd was er nog geen autocad en beroepshalve werk ik er ook niet mee.  Op drie weken tijd heb ik me uitsluitend verdiept in autocad om 2D-tekenen onder de knie te krijgen, speciaal voor de hobby.  Na de werkuren en na de nodige tijd voor de familie wel te verstaan.  Het was een boek van ongeveer 800 bladzijden enkel voor 2D-tekenen.  Maar de mogelijkheden hiermee voor de hobby zijn gewoonweg fantastisch, zeker voor zelfbouwers.  En snijplotters zijn betaalbaar voor de gewone hobbyist.  En nu zijn daar de laser-graveerders en de 3D-plotters bij gekomen, maar deze laatste twee toestellen zijn niet voor iedereen weg gelegd, ook niet voor mij, helaas.  :(.  Misschien goed zo, want die toestellen zouden bij mij zeer rap versleten zijn. >:(

ja, wat zeggen we dan, ongeloofelijk knap al die klinknagels, en een mooi staaltje civiele techniek, complimenten!

Super hoor!  :P

super de super  ;)

Geweldig mooi gedaan. En zeggen dat het schaal N is  :o

@allen,  thanks voor de mooie commentaar.  Da's hetzelfde als een Red-Bull geven  :D

Gisterenavond en daarstraks wat verder gewerkt.  Resultaat wordt nu iets duidelijker.

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1069_zps0ef0ec94.jpg)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1064_zpse57d01ef.jpg)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1066_zps1c803350.jpg)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1063_zps4268be47.jpg)

how man!  ;D
Dat gaat hier serieus vooruit, zeer mooie constructie!
Zo'n type brug wil ik in de toekomst ook (ooit) eens bouwen :))

Knap!
Groeten
Steven

Citaat van: Steven123 op 30 januari 2013, 19:09:03 PM

Zo'n type brug wil ik in de toekomst ook (ooit) eens bouwen :))

Hoi Steven,

Geen probleem hoor, tekeningen zijn ter beschikking, dat zijn geen staatsgeheimen.  Zelfs verschalen naar bijvoorbeeld HO zou geen probleem zijn denk ik.  Ik weet wel niet wat dat gaat geven voor de klinknagels.  Moet ik eens uittesten.

Jim, je vliegt er nogal door !
Zeer mooie constructie !!!

En zoals veel wat we hier voor N zien veel degelijker, mooier en aanlokkelijker dan het aanbod van de 'grote' fabrikanten in N.

Jean,

Tja, het lijkt zo.  De bovenkant van de brug is ook al geplot, straks even uitsnijden en eens passen.  Ben zelf nieuwsgierig.  Ik heb geprobeerd de balken van de bovenkant te laten uitkomen met de balken van de zijsteunen.  T'is te hopen dat mijne wiskundige knobbel me niet in de steek heeft gelaten.  Eens de bovenkant klaar is, begint het frulwerk aan de brug.  Dan zal het niet zo snel vooruitgaan vrees ik.  Looppad naast de brug, verstevigingslatten op het binnenraamwerk van de zijkanten, dwarsverbindingen erop, 't is dan ook een Vierendeelbrug.  Eigenlijk is het plan van de Buchtenbrug in Gent, maar in Herentals is er ook zo'n Vierendeelbrug over het Albertkanaal.  Het zijn niet exact dezelfde bruggen, maar toch.

Vanmorgen zat ik eigenlijk met een dilemma, waar ik nog niet uit ben.  In N-schaal is er voornamelijk Belgisch materiaal verkrijgbaar van voor de jaren '70.  Ik merk op dat er momenteel zeer modern Belgisch materiaal op de markt komt.  Dat geeft een dilemma.  Modern materiaal wil zeggen dat er nieuwe mensen instappen in de N-wereld terwijl wij (jij, Michiel, ik en vele andere N-liefhebbers die ik ken) met 'oudere' wagons en locomotieven rondrijden.  En ik merk op dat ik zelf modern materiaal begin te kopen.  Moet dan de forumbaan in een bepaalde tijdsperiode liggen, of komt eender welke periode in aanmerking.  Dit heeft ook gevolgen voor de huizen die ik wil ontwerpen voor de forumbaan.  Moderne huizen of oudere huizen.  Alhoewel ik eens zeer graag moderne huizen wil ontwerpen en maken, passen 'oudere' huizen in elke tijdsperiode, ook de huidige.  Dan zijn bijvoorbeeld de statige woonhuizen in bijvoorbeeld Boechout interessant.  Wie geeft raad?

Mijn mening is om geen tijdvak op te leggen. Tijdens de opstart van het project formuleerden we het als volgt:
Het uitgangspunt is tijdperk III-IV, jaren 1960-1980 omdat hiervoor het meeste Belgisch rollend materieel beschikbaar is in schaal N. Maar het staat iedereen vrij om zijn segment in een ander tijdperk te plaatsen (I tot V, naar eigen voorkeur). Het is dan wel aangeraden om bij de overgang rekening te houden met de inkleding wetende dat de naastliggende module een ander tijdperk uitbeeld. Ik zou rond de overgang de scenery tijdloos houden (gras, struiken, landweg, oude boerderij, kapelletje...), met een knipoog naar TPIII-IV.

Maar voor mij stoort het niet dat de forumbaan heterogeen is. Het belangrijkste is plezier hebben in het bouwen en het samenkomen. Wie weet, als we volk en modules genoeg hebben, dat we thema-rijdagen kunnen afspreken? Maar dat is toekomstmuziek.

Ah, Jim, had je laatst reactie gemist.
Michiel heeft ondertussen al gereageerd, en dit was inderdaad het uitgangspunt.
Daarom ga ik in NEEB wat voorzieningen inbouwen (afneembaar) voor de pantografen van electrische locs, die nooit de sporenhal van Turnhout ingereden zijn.

Dichtbij bij het station ga ik me baseren op postkaarten, en me bij NEEB houden, maar op aansluitende modules ga ik ook wat vrijer omgaan met het tijdsaspect.
Zolang de aansluitingen van modules niet echt gaan vloeken, gaan we een mooie gevarieerde baan tegemoet ;)

Tegenslag vandaag (maar een goede dag op het werk ;D)

De spijlen van de bovenkant komen niet exact overeen met de spijlen van de zijkanten.  Ik moet de tekening aanpassen en opnieuw de plotter laten warm draaien.  Zal iets zijn voor het weekend.

Ben blij dat jullie modelbaantijdsgeest niet zo eng is.  Dan ga ik eens iets moderner aan de slag.  Ook een reportage hier? 

Ik vroeg me af of er iemand interesse heeft om met autocad te leren werken. Neen, geen 800 bladzijdes maar een beknopte handleiding of iets dergelijks. 

Knappe brug in wording Jim!

Citaat van: railrunner op 01 februari 2013, 18:46:35 PM
.............

Ik vroeg me af of er iemand interesse heeft om met autocad te leren werken. Neen, geen 800 bladzijdes maar een beknopte handleiding of iets dergelijks.

Klinkt niet slecht ;)

Citaat van: railrunner op 01 februari 2013, 18:46:35 PM
De spijlen van de bovenkant komen niet exact overeen met de spijlen van de zijkanten.  Ik moet de tekening aanpassen en opnieuw de plotter laten warm draaien.  Zal iets zijn voor het weekend.

Het is ook geen vanzelfspelende vorm om de afmetingen direct juist te hebben.
Maar het komt goed!  Geen twijfel !

Citaat van: railrunner op 01 februari 2013, 18:46:35 PM
... interesse heeft om met autocad te leren werken. Neen, geen 800 bladzijdes maar een beknopte handleiding of iets dergelijks.

Interesse zeker, maar als je geen AutoCad hebt, thuis ... of bestaat daar een freeware versie van ?

Er bestaat freeware, namelijk autocad2004.  Even googlen.  Deze is zeker voldoende voor onze hobby.

Mooie Vierendeel-brug, Jim!!!

Wat die Autocad betreft, daar ben ik wel in geïnteresseerd.

Groeten,

Dries

@Jim,

Knap werk!
Welke snijplotter gebruik jij?

Mvg
Koen

Hi Koen,

Ik gebruik een Xyron snijplotter.  Maar dit allemaal kan je doen met gelijk welke snijplotter.

Maar ik heb van het weekend ontdekt dat de rolletjes die mijn blad doet bewegen versleten zijn.  Ben aan het uitzoeken waar ik die kan bestellen.   
Dat heeft als gevolg dat mijn tekening momenteel niet correct wordt geplot.  Tekening wat aangepast aan plotterke en laatste plot vandaag voldoet nog wel aan mijn kwaliteitseisen.  Nu nog uitsnijden, maar dat zal misschien iets voor morgen zijn of anders woensdag.

Bedankt voor de info. Lijkt mij interessant. Ik moet steeds met een laser mijn brugbogen laten uitsnijden (wat de kosten behoorlijk doen oplopen).
Misschien is een snijplotter een goed alternatief.

Mvg
Koen

Moest ik opnieuw een snijplotter aanschaffen, dan zou ik een andere dan Xyron nemen.  Eentje waarbij je veel gemakkelijker aan wisselstukken en vervangmesjes kan geraken.  Voor mijne Xyron worden de mesjes gemaakt bij Esselte in Sint-Niklaas, maar ik moet ze wel kopen in Amerika of Engeland.  Hier in Belgie kan ik ze niet kopen.  Begrijpen wie begrijpen kan.

Zo'n snijplotters vind je gemakkelijk in Duitsland of misschien kan je eens bij David van GooverCNC informeren.  Indien David ze levert, heb je gelijk een goede service.  Snijplotters zijn in vergelijking met lasersnijders niet zo duur, maar de kwaliteit van een lasersnijder zal altijd stukken beter blijven.  Ik overweeg om ook een lasergraveerder aan te schaffen, maar daarvoor moet ik eerst bij moeder de vrouw langs.  En die is natuurlijk niet zo hobby-minded als ik. >:(

De volgende stap.  Bovenkant uitgesneden en boven op de brug bevestigd.
(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1080Medium_zpsa71f4f64.jpg)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1081Medium_zps47c16b7b.jpg)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1085Medium_zps62c97aa6.jpg)

Ziet er best aardig uit voor een spoor N brug.
Wachten tot ze een kleurtje en wat ander vuil te verwerken krijgt  :)

Mooi, Jim ! 
Het zal een plezier zijn om die te bereiden berijden (natuurlijk  :-[ :-\ :o), later als onze modules gekoppeld zijn  ;)

Citaat van: Steam.N op 06 februari 2013, 14:40:06 PM
Mooi, Jim ! 
Het zal een plezier zijn om die te bereiden, later als onze modules gekoppeld zijn  ;)

Haha, ik kan me al voorstellen hoe je die gaat klaarmaken, met een uitje?  ;D ;D ;)

Sh@%#$ ...

En dát terwijl ik er een erezaak van maak om dergelijke typo's niet te maken ...
Doeme doeme doeme ... >:( >:( :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[
Bedankt voor het subtiele tipje  ;) ;D

haha, ik kan me de typefout voorstellen, je zat natuurlijk jezelf te vergapen voor die mooie brug, wat mooi is ie zekur! complimenten

Ga je'm op een module plaatsen? (zal wel natuurlijk ivm forumbaan?)

Citaat van: Steam.N op 06 februari 2013, 16:29:46 PM
Sh@%#$ ...

En dát terwijl ik er een erezaak van maak om dergelijke typo's niet te maken ...
Doeme doeme doeme ... >:( >:( :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[
Bedankt voor het subtiele tipje  ;) ;D

Lol zonder dank, het zal bij gelegenheid wel eens terugkomen zeker ;)

Bijzonder mooie brug die je daar aan het bouwen bent. Wacht met spanning de volgende beelden af.

Op de foto is het niet te zien, maar zijn de klinknagels al in die bovenplaat gesneden, of zie ik enkel de koolstofbaantjes ter voorbereiding?

Maar wat een machtig mooie creatie. En eenmaal de 3D-plannen klaar, lijkt het plotten (snijden) en de bouw erg snel en vlot te verlopen. Kan je bijna als kit aanbieden! Ik denk wel dat je heel wat geïnteresserden zou kunnen hebben. Maar ik kan me voorstellen dat dat niet meteen de bedoeling is.

Doe zo voort! Ik volg met oprechte bewondering!

Michiel,

De klinknagels liggen ook op de bovenkant (uiteraard).  Omdat het zo donker lijkt, is inderdaad te wijten aan inpoederen met grafietpoeder om het uitsnijden te vergemakkelijken.  Alvorens te lijmen heb ik het onderdeel gespoeld onder lauw water, maar toch blijven er nog sporen grafietpoeder over.  En gezien de klinknagels daarop zitten, ga ik de grafietpoeder niet met een doek afwrijven, dan zijn mijn klinknagels weg.  't Zal hier nogal kletteren ;D.

Het is natuurlijk zo dat ik deze brug kan aanbieden als bouwpakket, maar dan moeten eerst de rolletjes vervangen zijn en de tekeningen hier en daar wat aangepast.  Logisch dat in het eerste ontwerp hier en daar fouten zijn, maar dat laat ik jullie zelf ontdekken. :-X  ;D  En je mag niet verwachten dat de volledige plot op één-twee-drie geplot is.  Ik zal daar ongeveer 1 week voor nodig hebben.  Ook kan ik momenteel maximaal tot 1m plotten.  Morgenvroeg zal ik een klein onderdeeltje eens verschalen naar HO en plotten.  Ik wil wel eens weten of die methode om klinknagels te maken ook zou gaan voor HO.

@Jim,

Lijkt mij interessant.
Ik heb mijn brugonderdelen met de laser laten uitsnijden maar het resultaat was maar pover. Ik heb zeer veel vijl- en schuurwerk gehad alvorens ik tot een behoorlijk resultaat kwam.
Heb jij interesse om dit (tegen betaling) met je plotter uit te proberen? De tekeningen zijn volledig in Autocad uitgewerkt.
Je moet er wel rekening mee houden dat de dikte van de plaat 2mm moet zijn (omwille van de stevigheid).
Mocht je interesse hebben, laat gerust iets weten.

Mvg
Koen

Mijn brug is gebouwd met styreenplaten van 0,5mm.  Je je kan de brug vastnemen aan één punt, zonder dat ze ergens doorbuigt.  Ik heb ook eens getest met een lok en een paar wagonnetjes, geen mm doorbuiging en zelfs geen torsie mogelijk.  Ik moet eigenlijk vaststellen dat mijnheer Vierendeel gene lompe was.  De brug, ook in model, blijkt zeer stevig te zijn! 

Dit weekend zal er zeer weinig gebeuren daar ik een Duitse modelbouwfabricant op bezoek heb.  Wordt volgende week dus vervolgd.

                 

                                             Hallo Mede N Spoorders,

Het is mij opgevallen dan er nogal negatief over het Nspoor word geschreven op forums, ik vraag me af waarom?
Volgens ik denk en dat is mijn mening natuurlijk ,dat de meeste de schaal N te klein vinden ,wat zal men dan zeggen over schaal z?
Ik weet de meeste kiezen voor schaal Ho, maar is het mij  opgevallen dat de oppervlakte van de baan thuis te klein is voor schaal ho ,dit komt niet zo goed met de werkelijkheid overeen ook wat  wat railtrajecten betreft enz...,Dit is beter in clubs waar men grote banen heeft in ho ik spreek hier over 15 tot25meter en nog meer zelf.
.Ik wil de thuis Ho rijders niet afbreken hoor, dit is mijn mening hier over.
Het is een voordeel van schaal N ,dat men met een oppervlakte ik spreek van 2.50meter of3.50 dit de werkelijkheid beter benaderd ook wet railtrajecten betreft ieder zijn mening daarover ,ik zal zeggen dat in Japan de meeste N schaal banen thuis voor komen, het neemt niet zoveel plaats in.
Ik hoop dat gij mij hier betreffende dit onderwerp , niet kwalijk neemt, en wij N spoorders hopen dat er meer zich tot het N Spoor aangetrokken zullen voelen.

Herman (De NSpoorder)

geen zorgen maken Herman!

Alle schalen worden hier met evenveel respekt behandeld! :)

Beste Herman,

schaal op zich is niet belangrijk; er is geen "betere" of beste schaal. Ieder kiest een schaal dat het best past met zijn goesting, voorkeur, beschikbare plaats, visueel zichtvermogen en vele andere kriteria. Zolang we plezier hebben in wat we doen, is het vodoende. En welke schaal ook, we kunnen van elkaar leren. Het is toch mooi dat er zoveel schalen zijn, en dat we allemaal net op een ander manier met modelspoor bezig kunnen zijn?

Ik kijk uit naar jullie eerste plannen van het Tokyo-project. In elke geval, naar wat ik begrepen heb, is voor jullie groot project een kleinere schaal zoals N wel handig meegenomen.  ;)

Overwegen jullie het om het als een modulaire baan te bouwen, zoals "aansluitbaar" op de forumbaan? Het is tenslotte het draadje van de schaal-N forumbaan.  ;)

Herman, trek je het toch allemaal niet aan!

Als de N-schaal je aantrekt, en je je vindt dat je in die schaal  je ding kunt doen, dan doe je dat gewoon!
Al vindt de hele wereld dat je fout zit (wat dus absoluut niet zo is), als JIJ er plezier in hebt, dan zit je goed  ;)

Ik ben ook benieuwd naar de uitwerking van jullie project, en het zou top zijn, als van een trein van Brussel naar Turnhout even een tijdssprong van 100 jaren maakt ...

Herman,
als verstokt H0 (3-rail) rijder heb ik tot op de dag van vandaag nog steeds spijt van het feit dat ik niet voor N heb gekozen.
Je hebt zoveel meer mogelijkheden om een echt grote baan te maken op een oppervlakte waar een H0 baan al snel een op elkaar gepropt idee geeft.
Nee hoor als ik het over zou kunnen doen, dan zeker schaal N.
Toendertijd(1968) was de detaillering voor mij een reden om naar H0 te gaan, maar tegenwoordig is dat niet meer aan de orde.

grt Piet.

Volgens mij Herman, mogen jij, anderen en ik een kritische mening geven zolang dat opbouwend en niet kwetsend is.

Naar mijn gevoel is N-spoor aan een opmars bezig. Precies om redenen die je aangeeft: ruimte en natuurgetrouwheid. Wel eens een kerk of station in H0-schaal gezien? ;D ::) Maar eerlijk is eerlijk: modelspoor is altijd concessies doen, in welke schaal ook.

Als kind had ik H0 en was er gek mee. Vooral vanwege beschikbare ruimte, de inmiddels uitstekende kwaliteit en het prima aanbod ben ik nu overtuigd N-spoorder. Ieder het zijne. Met alle respect en evengoed ook heel veel plezier als ik iemand zie genieten van zijn materieel in een andere schaal.

Het is hobby, geen wedloop ;) Snel weer aan de hobby, want welke schaal dat dan ook is, die delen we hier met elkaar!

Prima aanbod ? Zolang je geen Belgische baan wilt dan.

Citaat van: marc goovaerts op 12 februari 2013, 22:30:12 PM
Prima aanbod ? Zolang je geen Belgische baan wilt dan.

Ik mis 'm even Marc... ???

Marc bedoelt waarschijnlijk dat er voor de schaal-N rijders die een Belgisch thema nastreven, er niet veel kant-en-klaar beschikbaar is.  ;)

Zit met eenzelfde probleem.
Zou graag een digitaal startsetje kopen, maar je vindt ze niet in de juiste periode, ik gebruik geen fleischmann sporen, dus zal stuksgewijze moeten aanschaffen ...

         
                                              Hallo Michiel,

Betreffende uw berichtje van 11 februari in verband met N Schaal, in mijn vorig bericht had ik over het  onderwerp nschaal , het was niet mijn bedoeling de ho rijders in een verkeer daglichtt te stellen hoor,  alle schalen zijn even interessant ,trouwens ik heb vroeger met schaal ho gereden ,maar nu ben ik en mijn zoon over gegaan naar schaal n, omdat we met de treinen van Kato gaan rijden, en ook omdat het een  grote baan gaat worden uitsluiten Japans met 2 grote stations, en  omdat dit ook meer overeen zal komen met de werkelijkheid, vermits Tokyo en Kyoto geen kleine steden zijn en met grote stations ,ook wat het aantal sporen betreft.
Wat u vraag was in verband met modules, we gaan een vaste baan bouwen ,rekening houdend met de grote van de baan enz...
Ik zal binnen kort op dit forum een topic openen met de nodige uitleg en planning met het plan  dat ik via pc zal laten zien voor eventueel tips enz......

Groeten, Herman en Zoon (De N Spoorder)
             

Het is een tijdje geleden, maar hierbij een update van de stand van zaken.

Van de boogsteunen de verstevigingen aangebracht.  Volgende zaken nog uit te voeren:

- hier en daar nog wat verstevigingen aanbrengen
- looppad naast brug aanbrengen
- als dit klaar is krijgt het geheel een kleurtje + verwering
- houten dwarsliggers kleuren, verweren en aanbrengen
- sporen vast leggen
- Opliggers maken
- Steunmuren maken voor beide koppen en ondersteuning

Nog heel wat dus voor de volgende weken...  En als dit alles klaar is, beginnen we aan de modulebak.

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1143Medium_zps0319b0cf.jpg)

Deze brug mag zonder meer in het rijtje "waanzinnige N-schaal constructies". Het verbaast me dat niemand zegt: voor mij ook eentje, aub. Hij ziet er geweldig uit! Vooral dat ik me inbeeld dat die klinknagels van in het begin van dit draadje over de hele brug liggen; miljoenen van die dingetjes! Ik ben erg benieuwd naar het vervolg met looppad, houten dwarslggers, en een kleurtje!

Jim,  het is niet te geloven hoe snel je dit prachtwerk zo maar uit je mouw geschud hebt !
Benieuwd naar het vervolg  ;)

Prachtige brug!
De N-ers zijn goed bezig.

De resterende verstevigingen werden ondertussen aangebracht.

Verder laat ik vanmiddag mijn plotter draaien voor de onderdelen van de loopbrug.  Vanavond en misschien morgen in elkaar steken en dan mogen volgende week de schilders langs komen.

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1148Medium_zps56fc5ef9.jpg)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1156Medium_zps9a3389df.jpg)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1154Medium_zpsccd6594d.jpg)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1153Medium_zps2c9a6b98.jpg)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1151Medium_zps578f84d3.jpg)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1150Medium_zps3e73124a.jpg)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1155Medium_zps2cba4fd6.jpg)

Prachtige foto's van een heel mooi project !

Ik zou iets meer moeten leren van fotografie of het instellen van mijn fototoestel, want ik krijg mijn beelden precies niet haarscherp.  Wat doe ik verkeerd?

Misschien niet haarscherp (maar daar heb ik geen kaas van gegeten),
in elk geval SCHITTERENDE fotos !!!
Die klinknageltjes maken het toch wel echt AF !!!

Citaat van: railrunner op 21 februari 2013, 15:40:12 PM
Ik zou iets meer moeten leren van fotografie of het instellen van mijn fototoestel, want ik krijg mijn beelden precies niet haarscherp.  Wat doe ik verkeerd?

Naar de korrel en de fletse kleuren te oordelen: niet voldoende licht. Sleur er meer licht bij, of beter, maak de foto's buiten in de zon, en je foto's zullen een stuk scherper zijn. Maar ondanks dat, geweldig om de vorderingen te zien.  8)

Bedankt Michiel,

De foto's werden genomen in mijn veranda, volop daglicht.  De zon staat er nu wel niet meer op.  Moet toch iets zijn aan mijn instellingen.  Ik zal de handleiding het best eens downloaden.

Kijk eens naar je ISO instellingen, hoe lager die zijn, hoe scherper en minder korrelig je foto's zijn. Wel onthouden dat hoe lager de ISO waarde, hoe meer licht je nodig hebt. Een waarde van 50 tot 400 zou normaal moeten volstaan.

Frank,

Merci voor de tip.  Direct eens uitproberen.  Ondertussen de handleiding gedownload.  Effe 215 bladzijden, pfff.

Amaai, weer wat bijgeleerd.  Iets anders dan modelbouw, maar toch een hulpmiddel om modelbouw te tonen aan anderen.  Het kan niet zonder het ander.  Nooit te oud om iets bij te leren.  Resultaat vind ik opmerkelijk stukken beter, thanx!  Heb je nog van die goede tips ivm fotografie?

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1157Medium_zpsb2ec0994.jpg)

Dat is een mooie foto  :P  :P

Jim,

misschien als tip nog ff meegeven dat ook sluitertijd en diafragmaopening van belang zijn bij het fotograferen.
Een kleine diafragmaopening (vb f22) geeft een grote scherptediepte (afstand waarin alles scherp is) maar heeft veel licht nodig.
Een grote diafragmaopening (vb. f2) geeft een kleine scherptediepte en heeft weinig (minder) licht nodig.

Afhankelijk wat en hoe je iets wil weergeven, kan je met verschillende waarden beginnen spelen tot het resultaat naar wens is.

Een (basis)cursus fotografie kan heel veel licht in de duisternis brengen.

applaus voor de bouwer, heel benieuwd naar t schilderwerk (ga je spuiten) en de module

@ Frank

Een basiscursus fotografie is inderdaad wel aan de orde, ik heb daar nooit iets over geleerd en ook nooit de moeite voor genomen.  Als dat tweede er niet is, dan komt dat eerste ook zeker niet.  Maar nu ik foto's plaats is er wel noodzaak aan, dus...

@ Wim

De bedoeling is om het gehele werk een basiskleur(grijs) te spuiten.  De afwerking zal vermoedelijk drybrushing worden.  Nu met al die hoekjes en kantjes aan de brug zal dat spuitwerk lastig zijn.  Waar de spuit niet voldoet, zal nagewerkt moeten worden met de verfborstel.

Een wash zeker ook doen - om door de regen meegevoerd stof in kiertjes e.d. na te bootsen.
Het accentueert het reliëf, en is gemakkelijk om te doen.

Inderdaad Gerolf!  Was ik zowiezo van plan om vuil in hoekjes en kantjes na te laten.  Bovenkant van de brug zal dan ook heel roestig moeten zijn.  Om roest na te bootsen is het draadje over "50 tinten tinten roest" heel interessant.  Maar ik zou roest op de brug willen creeeren met echte roest.  Daar heb ik al een idee voor, maar nog niet toegepast in de praktijk.  We zien wel, zal ook hier een aantal testjes moeten uitvoeren.

Afgelopen dagen en deze morgen wat verder gewerkt.

De reling is uiteindelijk klaar geraakt.  Het heeft een paar dagen geduurd omdat ik een stukje uit mijn duim gesneden heb.   >:(  Kon een paar dagen geen druk plaatsen op het mesje om uit plasticcard te snijden.  :-[   Na genezing van een paar dagen toch wat kunnen verder kunnen uitsnijden (uit de plasticcarc wel te verstaan, niet mijn vinger ;D).  Moet zeggen, het was een secuur werkje, maar resultaat mag gezien worden denk ik.

Hier nog een paar foto's van de reling:

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1216Medium_zpse213441e.jpg)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1217Medium_zps42905310.jpg)

Deze morgen heb ik dan de volledige brug kunnen airbrushen met een basiskleur grijs:

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1218Medium_zps7ca8ede8.jpg)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1219Medium_zps6a1a6b12.jpg)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1220Medium_zps308151c4.jpg)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1222Medium_zpsf6672c27.jpg)

En om een betere indruk te kunnen geven van de grootte, toch maar even het wel bekende suikerklontje ernaast geplaatst:

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1224Medium_zps4c032ae1.jpg)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1227Medium_zps2db08620.jpg)

meesterwerkje... mag zeker gezien zijn!  ;)

Jim, INDRUKWEKKEND! (sorry voor het schreeuwen, maar ik kon me even niet inhouden)  :D Toch ongelooflijk wat je met computer en plotter kan maken. Jouw brug ziet er super super strak uit.  8) 8) 8)

En die brug heeft je al bloed gekost, nu nog zweet en tranen?  ;D

En die reling is erg goed en strak gemaakt. Knap staaltje plasticardwerk. Maar misschien dat met etsen of laseren je een nog fijner resultaat kan verkrijgen. Eventueel te overwegen voor de volgende keer?

 :) :)nooit geweten dat suikerklontjes zo groot waren, ;) ofwel erg mooi resultaat, het enige onrealistische; de gedachte dat dit in N is,

ik blijf nieuwsgierig naar t vervolg, en de module eromheen, krijgt de brug eigenlijk nog een kleine verouderingskuur?, en waar staan de pijlers extact?

Uiteraard krijgt de brug nog een verouderingskuur.  En de pijlers staan ongeveer waar de bovenboog eindigd.  Ga straks even naar Herentals om de veroudering van de brug op plaat vast te leggen, om een precieze gedachte van de pijlers te krijgen en om het fabriekske naast de brug te fotograveren.  Wil die ook wel op de module plaatsen.  Ik hoop dat dat zo'n fabriekske is met veel oud ijzer en... klinknagels.  We zien straks wel.  Ik denk dat ik de module maar eerst bouw als alle scenery van de module afgewerkt is.  Ik heb momenteel geen plan van deze module of aansluitende modules.   Ik weet wel dat deze brug en het kanaal ongeveer 3/4 van de module in beslag zal nemen.

Sjiek sjiek sjiek !!!
Die reling vind ik eigenlijk niet te dik.  Goed stevig  ;)
Dat plotten van die klinknageltjes wil ik wel eens zien !!!

En zoals ik al eerder zei: Wacht maar dat onze treintjes hier over mogen tjoeken  :P :P :P

Goeiedag iedereen,

Ik ben niet nieuw, vroeger was ik hier ook als Diesel.  Een paar weken terug zijn we verhuisd en heb ik mijn (gelukkig in segmenten of modules, zo je wil) baan moeten afbreken.  Lange tijd geleden was ik begonnen met een kopstation en een schaduwstation eronder, maar de komst van een tweeling heeft ertoe geleid dat er bitter weinig tijd voor beschikbaar was.
Soit, ik ga de topic niet langer vervuilen.  Ik ga mijn baan opnieuw opbouwen, rekening houdende met de richtlijnen hier.
Nu wil ik wel digitaal rijden.  Vermoedelijk kan ik dan niet 'aankoppelen' ?
Tijdperk is ook III -IV, geen electrische locs.  Mijn thema was een grensstation waar zowel Belgisch, Nederlands, Duits en Luxemburgs gereden wordt. (In werkelijkheid kan dit misschien niet, maar ja,..)

Ferme brug trouwens, ben er deze week nog overgereden, in grootbedrijf dan toch.

Groetjes

Welkom op de N-forumbaan, Nic !

Een eenvormige manier om digitale modules te koppelen aan analoge hebben we nog niet vastgelegd.
Moeten we echter zeker doen, want ook Michiel rijdt digitaal, en ikzelf twijfel nog of ik analoog of met digitaal/Dinamo van start ga.
Voorlopig voorziet Michiel dat hij (een deel van zijn sporen) kan omkoppelen naar een analoge voeding.
Maar daarmee zijn de problemen nog niet opgelost.  ;)

We zullen je op de hoogte houden, zodanig dat je zeker je modules in de modulebaan kunt inlassen.
Met Belgisch/Nederlands zit je zeker goed, omdat de treinen vanuit Turnhout richting Weelde naar de Nederlandse grens reden.
Maar het gaat eerder om het plezier om samen te rijden, dan ons strict aan een bepaalde periode te houden

Succes!
Laat regelmatig je modules en vooruitgang zien, hé

Hallo Nic,

Welkom en enjoy 'the club'.  Leuk als je je baan wilt breien aan de forumbaan.  De modules die ik ga maken zijn ook om zowel thuis op te rijden, aan te sluiten op de forumbaan en eventueel aan te sluiten op de N160-clubbaan.  3 in 1 dus.

Als je met modern materiaal wilt rondrijden in een 'ouderwets' landschap of vice versa, of met een elektrische trein op een diesellijn wilt rondrijden, worden er op forumbaan nauwelijks, zoniet geen rekening met gehouden.  Alles kan door elkaar, wat ook te zien is op de N-Scale Convention in Stuttgart.  Daar worden ook met laat ons zeggen Spaanse treinen rondgereden in een Fins landschap.  Alles moet kunnen, zo ook op de N-forum-baan.  Dus over wat je wilt doen, moet je geen zorgen maken.  Als er op een forumbaan digitaal gereden wilt worden, dan moet iedereen digitaal gaan doen, dat heeft dat consequenties voor iedereen.  Ook voor mij, want dan moet ik al mijn Belgische lokomotieven digitaal gaan ombouwen.   Komt er waarschijnlijk ooit wel van daar digitaal de toekomst is.  Ze zien wel.

Dit terzijde.

Vandaag eindelijks nog eens een dagje kunnen werken aan mijn brug.  Na mijn fotosessie in Herentals had ik eindelijk een idee hoe de brug ondersteunt moet worden.  Trouwens dat fabriekje naast de brug is een betoncentrale.  Niet groots, maar leuk genoeg om naast de rug te zetten.  Wel weinig of geen klinknagels  :( , maar dat is niet zo belangrijk.  De resultaten van de eerste ondersteuning kan je zien in de foto's.  Van de sokkel moet er nog eentje gemaakt worden, van de ondersteuning zijn er nog 7 te gaan.  Aansluitend maak ik de bruggehoofden.  Voor de kade van het kanaal weet ik ook al hoe ik dit ga maken.  Genoeg werk voor de volgende vrije momenten dus.  Wordt vervolgd

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1542Medium_zps654b96ea.jpg)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1543Medium_zpsf9fd31a0.jpg)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1536Medium_zps196ff0af.jpg)

Zeer mooi Jim! Wat een detail, dat was waarschijnlijk prutsen met die kleine stukjes.

Groeten,

Dries

Zeker weten Dries!

heb het model al mogen bewonderen en dit is echt wel indrukwekkend.
past zeker in een grotere (forum) baan.

Luc V.

Jim,

knap werk en de kwaliteit van je foto's gaat er ook duidelijk op vooruit  ;)

Citaat van: gardevil op 13 maart 2013, 14:49:36 PM
Jim,

knap werk en de kwaliteit van je foto's gaat er ook duidelijk op vooruit  ;)

Dank u.  En dat de kwaliteit van mijn foto's erop vooruit gegaan zijn, zou ik wel aan iemand te danken hebben zeker?  Dat is het leuke aan dit forum.  Je leert vanalles wat te maken kan hebben met de hobby.

Ik ben eigenlijk niet tevreden over het onderste deel van de steunen.  Het is ook niet de correcte weergave van wat de werkelijkheid is.  Dus daarom probeer ik opnieuw en probeer ik ook om de werkelijkheid meer te benaderen.  Zie  foto's.

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1228Medium_zps3153e1b2.jpg)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1229Medium_zpsd6b683ee.jpg)

Morgen efkens een pogingeske wagen.

Niet zo streng zijn, Jim.
Schilder je steun eens.
Het zal al heel anders overkomen !

Jean,

Dat is waar, kleuren geeft een ander beeld.  Maar toch, (koppig als ik ben) probeer ik toch die waarheidsgetrouwe steun toch even.  Dan kan ik eens vergelijken.  Gelukkig heb ik er maar vier nodig, want de steunen aan de koppen van de brug zijn veel simpelder.  Als ik morgen klaar ben, post ik een foto, dan oordelen jullie maar eens even.   

Er zit inderdaad een verschil. In werkelijkheid lijkt hij me hoger en/of smaller.
Ik kan het begrijpen dat je een tweede poging doet. Succes er mee !

Vol overgave gestort op de 2de poging:

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1564Medium_zps5723f596.jpg)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1563Medium_zps08177cf8.jpg)

Ik ben er zelf voldoende tevreden mee, zodat ik straks aan de tweede steun begin.

De overgave is dan ook in het resultaat te zien. Mooi !

Ziet er beter uit, Jim.
Kijk wel eens naar het bovenste niveau:  bij jou is de afschuining gelijk aan die van het tweede niveau.
Op de fotos van 1/1 is het hoogste niveau steiler.

Goed gezien Jean.  Had het al eerder gemerkt, eigenlijk te laat.  Had toen al 12 van die stukjes gemaakt.  En gezien de tijd die erin gekropen is, laat ik het maar zo.  En naar de toekomst toe, wanneer ik begin met de modulebak, komt het eigenlijk wel perfect uit.  Het tweede deel is precies 2 cm hoog. Met de onderkant en de dikte van het onderste deel van de brug wordt dat precies 5,2 cm.  Die hoogte heb ik exact nodig om met isolatieplaten te werken om hoogteverschillen op de modulebak te overwinnen.  Er is met het maken van deze onderdelen allemaal wel wat rekening mee gehouden.

Ondertussen ben ik begonnen met echt roest te maken.  Hoe ik dat precies doe leg ik later wel eens uit.  Dit roest zal gebruikt worden om de bovenkant van de brug af te werken wanneer ik het geheel ga vervuilen.  Het duurt een aantal dagen, misschien zelfs een week wanneer het roest klaar zal zijn. En Michiel, na het bloed zullen dan het zweet en de tranen komen.  Zweet uit angst om iets verkeerd te doen en tranen wanneer het verkeerd gelopen is. 

Zeer fijne staalwol in dun bodemke azijn lijkt me de snelste manier om roest te maken. Maar zoveel mogelijk indompelen en uithangen... eenmaal droog weer onderdompelen... bij warme temperaturen lukt het wel een bakje klaar te hebben op een paar dagen.

Véél beter, Jim  8)
Die staalwol-in-azijn: Afgesloten potje half vullen met azijn, flinke prop staalwol erbij en dagelijks schudden kan ook.
Op enkele weken heb je goede roest-verf  ;)

@ Dirk & Gerolf,

Je hebt allebei de nagel op de kop geslagen.  Dat maakt het wat gemakkelijker, dan moet ik het niet meer uitleggen.  Thanks! ;)

Vandaag eerst en vooral de laatste steunen afgewerkt.  De lijm nog wat laten droegen en uitharden, dan kunnen de steunen morgen of overmorgen gespoten worden.

Om de dag te vullen ben ik gestart met de vervuiling.  Om eerlijk te zijn, toch een beetje met knikkende knieen.  Eerst het houtwerk op de bodem.

De grondlaag is bruin van Revell.  Deze werd egaal gespoten over al het houtwerk.  Om vervolgens het houtwerk te verouderen ben ik als volgt tewerk gegaan:  Drybrushen in de volgende volgorde: donkergrijs, lichtgrijs, oker, varengroen, bruin en tenslotte teerzwart.  Dit laatste om de nerven, verwering door vocht en de afscheiding tussen de latjes te accentueren.

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1573Medium_zpsf80f1b61.jpg)

Vervolgens werd de volledige brug geairbrusht met Khaki drab van  Tamiya Color.  Naar mijn inziens slaagt de brug iets te donker uit naar die kleur (zweet, zweet).  Misschien terug met verdund grijs lichtjes airbrushen.  Aansluitend werden de houten latje op de bodem van de brug geplaatst.

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1575Medium_zpsf5243557.jpg)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1578Medium_zps10d6014f.jpg)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1587Medium_zps43bb759c.jpg)

De volgende dagen worden de hoekjes en kantjes vuil gemaakt, de sporen gekleeft en de betonnen blokjes tussen de sporen gelegd.  Als finishing touch krijgt de gehele brug nog een lichte verdunde airbrushwash met  buff van Tamiya Color.

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1596Medium_zps0fcd43ac.jpg)

Wow! 
Heel knap werk Jim, zeker op de (kleine) schaal N is dit erg indrukwekkend!   :D

Nog veel succes met de verdere bouw,
Groeten
Steven

Citaat van: Steven123 op 15 maart 2013, 17:52:57 PM
Wow! 
Heel knap werk Jim, zeker op de (kleine) schaal N is dit erg indrukwekkend!   :D

Nog veel succes met de verdere bouw,
Groeten
Steven

Kan ik alleen mee bijtreden!! Echt knap joh!!!

Indrukwekkend, Jim !
Zeer geloofwaardige vervuiling.

Vraagje: hebben de planken een olie- en vuil-spoor net naast de rails, of hebben ze een gelijke vervuiling/veroudering als de rest van de planken?
Ik heb er geen idee van ...

Knap - knap - knap  :P :P :P 

Zeer knap werk, Jim   :o

Dit is nog wat anders dan de brug die ik gemaakt heb. Dit is een echt kunstwerk!  ;)

Mvg
Koen

Héél mooi gedaan, Jim. Mooie tinten in je verwering  :P

Citaat van: Steam.N op 15 maart 2013, 18:24:53 PM

Vraagje: hebben de planken een olie- en vuil-spoor net naast de rails, of hebben ze een gelijke vervuiling/veroudering als de rest van de planken?
Ik heb er geen idee van ...

De planken hebben allemaal een gelijke vervuiling / veroudering gehad.  Tot de laatste drybrush met teerzwart.  Daar ga je iets meer aandrukken op de randjes van het hout (zie eerste foto in mijn laatste reactie).  Op die manier creeer je aflopende vervuiling van de sporen, olie en vuil resten die met het regenwater tot in de planken zijn gelopen.  Als je dit zou maken voor houten, rechtopstaande plankenwerk doe je dit met varengroen ipv teerzwart (bv voor een verweerd tuinhuis of iets dergelijks).

Het was trouwens de allereerste keer dat ik een dergelijke vervuiling heb gemaakt.  Nergens had ik er iets over gelezen, het was eigenlijk op goed geluk, maar voorbereidend denkwerk was ook niet onbelangrijk.  Ik heb zeer goed gekeken naar de kleurtinten in de treinbielzen toen ik in Herentals was.  De hoofdkleuren werden netjes geselecteerd en drybrushen met verschillende kleuren werden direct na elkaar uitgevoerd.  Het resultaat sloeg me tegen... totdat het geheel volledig gedroogd was.  Ik sta zelf een beetje versteld van het resultaat en ik heb hetzelfde wow-gevoel als jullie.

Knap.

Erik.

Ik deel het WOW-gevoel en hoop hoe langer hoe meer heel wat van de N-realisaties op dit forum in de toekomst 'int echt' te mogen bewonderen.

Citaat van: marc goovaerts op 15 maart 2013, 21:07:10 PM
Ik deel het WOW-gevoel en hoop hoe langer hoe meer heel wat van de N-realisaties op dit forum in de toekomst 'int echt' te mogen bewonderen.

Die kans zul je vast en zeker krijgen!  Wel wat geduld uitoefenen. >:(

Citaat van: Koen op 15 maart 2013, 18:32:50 PM
Zeer knap werk, Jim   :o

Dit is nog wat anders dan de brug die ik gemaakt heb. Dit is een echt kunstwerk!  ;)

Mvg
Koen

Oh Koen, je zult er vast en zeker ook wel in slagen om uw Vierendeelbrug af te werken als een kunstwerk.  Over kunstwerken gesproken, heb laatst een voorstel gekregen om deel te nemen aan de "week van amateurkunsten".  Iemand had me aangesproken omdat hij van mening was dat modelbouw een amateurkunst is.  Binnenkort spreken we van een "Evan" of een "Steam.N" ipv een Rubens of een Rembrandt ;D.

Jim,

Tof idee om deel te nemen aan de amateurkunsten met je kunstwerk. Zoals ik in een ander draadje al meegaf, ben ik bezig met de organisatie voor een kunstevenement in 2015.
Het zou gaan om een project met muziek, beeldende kunst, schilderkunst, musical en woord in het Centraal Station van Antwerpen (als alles verloopt zoals gepland en als we de nodige toelatingen krijgen). Misschien is het inderdaad een goed idee om modelbouw mee in het geheel te implementeren.
Veel mag ik niet zeggen maar ik kan je nog wel meegeven dat alles in functie van het spoor georganiseerd zal worden.
Alles staat nog in zijn kinderschoenen. Mocht modelbouw mee opgenomen worden in het programma, laat ik jullie dit zeker tijdig weten.
Bij de volgende vergadering ga ik dit als eerste op agenda zetten.


Mvg
Koen

voor alle vernieuwende ideëen staan we open.
Thinking out of the box.

Even wat luwte geweest in de bouw van de brug door... vrij intensief werken.

Tussendoor wel een beetje tijd gehad om verder te werken aan de brug.  Deze keer vooral aan de bruggehoofden gewerkt. 

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1634Medium_zps7ea5ef8e.jpg)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1646Medium_zpsa58f418b.jpg)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1647Medium_zps7d46cb2c.jpg)

De bruggehoofden zijn hol binnen.  Het is de bedoeling om deze later op te vullen met isolatiemateriaal en hout eens ze op de model geplaatst worden.  En naast beide bruggehoofden komt nog een trap.  Eens dit klaar is, krijgen ze een betonkleurtje en vervuiling.  En mocht het eindelijk een beetje goed weer worden en iets warmer, kan ik de al het zaaggerief boven halen, stellen, om volop de onderdelen beginnen zagen voor de modulebak.   

Maar helaas kan ik de brug niet direct plaatsen op de module omdat ik eerst het water nog moet maken en de scenery die ik op het water wil.  Volgende foto moet een tipje van de sluier oplichten welke scenery ik bedoel:

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1222Medium_zps86723ae9.jpg)

Yep, ook dit nog zelf te bouwen.

We kunnen de scenery niet goed zien, want die stomme boten staan in de weg...  ::)  ;D

Zat net aan 't zelfde te denken  ;) ;D

Citaat van: doomslu op 01 april 2013, 18:31:30 PM
We kunnen de scenery niet goed zien, want die stomme boten staan in de weg...  ::)  ;D

;D ;D ;D

@Jim: Knap, man.
Nu is het uitkijken naar de betonschildering ... en de bootjes en het water ... en de meiskes ... 

Citaat van: doomslu op 01 april 2013, 18:31:30 PM
We kunnen de scenery niet goed zien, want die stomme boten staan in de weg...  ::)  ;D

Haha, das een goeie!  Het werk van 'the punisher' zeker?

Jim,

als ge die meisjes zelf gaat maken, dan zullen we nog wel wat zomers geduld moeten hebben  :o ;D

Wordt nog een hele uitdaging om die bootjes te bouwen.  Al eens proef gedraaid, maar... niet simpel (meisjes maken ook trouwens, want ik heb alleen maar zonen.  Dan kan ik alleen maar nieuwsgierig zijn met welke modellen ze naar huis gaan komen en hopen dat ze geen scenery zijn in huis ;D ;D ;D)

Jim, die brug is formidabel! Fascinerend om naar te kijken met al die details. Meesterlijk gedaan. Deze brug heeft alles om het focuspunt zijn van je toekomstige module. Machtig!

Hoi Michiel en iedereen,

Dank u voor lovende commentaar.  Ik voel me gevleid, maar ik heb absoluut niet de indruk dat ik met iets speciaals bezig ben.  Gewoon wat onderdelen maken, in elkaar steken en schilderen.  En met de foto's van opvolging wil ik gewoon weergeven hoe alles in elkaar gestoken worden, de bouwstappen zeg maar, zodat de mensen die interesse hebben dit altijd eens kunnen nalezen.  Ik wil mijn kennis zonder probleem delen en op iedere vraag zal een antwoord komen. En als de brug het absolute middelpunt moet worden van mijn module, dan vind ik mijn opzet niet geslaagd.  Voor mij is deze brug maar een onderdeel van een module.  Hetgeen wat er naast en rondom komt, moet ook genoeg 'blik' vangen.  Zoals de meiskes hé :D.  En de sfeer, vind ik heel belangrijk.  Mijn module moet leven uitstralen.  Voor mij is vooral de uitdaging om iets te maken wat niet bestaat in de modelbouwwereld, zoals die brug, de bootjes die erop moeten komen en zo verder... en Belgisch!

Nu het wat goed weer wordt, vraagt de tuin ook een beetje aandacht.  Het zal nu iets minder snel lopen, maar mijn doelstelling is en blijft om tegen het einde van dit jaar deze module afgewerkt te zien.  Gelukkig heb ik genoeg vrije tijd.

Groetjes, Jim.

Prachtig prachtig....en ik ben over de brug bezig he ... :p

GroeteN,
Hervé

Dank u Hervé.

Helaas kon ik niet aanwezig zijn in Blankenberge afgelopen Paasweekeinde.  Was vast en zeker een goede gelegenheid geweest om andere N-liefhebbers persoonlijk te ontmoeten.  Maar er zullen nog wel gelegenheden komen zeker?  Zal MTE ook aanwezig zijn in Genk?

Bij mijn weten niet in Genk, wel in Ciney...

Hallo Rian,

Thanks, maar waar en wanneer is er een beurs/tentoonstelling in Ciney?  Als het in de agenda past, kom ik vast en zeker wel eens kijken.

Groetjes, Jim.

Weekend van 11 november, in Ciney, Cineyexpo zelf... http://www.cineyexpo.be/ (http://www.cineyexpo.be/). Is een tentoonstelling van modelbouw (ook vliegtuigen, boten, kermis ...). Maar wel de moeite om eens naar toe te gaan. Ben nu al twee keer geweest met de trein tot ginder, zéér lang op de trein zitten, maar wel de moeite. Vanaf het station rijden er mensen van de organisatie voor een shuttleverbinding met de zaal. Anders zou het een grote wandeling worden. Als je met de auto gaat, geen probleem natuurlijk.


Elk jaar met het verlengd weekend van 11 november. 3 a 4 dagen expo. Dit jaar was er geen omdat er geen verlengd weekend was gezien 11/11/12 een zondag was.


Edit: Genk: normaalgezien aanwezig met de N-baantjes, en mogelijk een vitrine.

Ah, klinkt goed dat die N baantjes van MTE nog eens naar buiten komen!  Hopelijk lukt het om eens naar Genk af te zakken dan, ze zijn de moeite om te bekijken.  Niet alleen het materieel dat er op rondtoert, maar ook de baantjes zelf.  Qua landschap zijn ze echt knap, en ze komen nog meer tot hun recht nu ze met elkaar verbonden zijn. :P
En ik denk dat er daar nog wel andere baantjes zullen zijn om duimen en vingers af te likken  :P

GroeteN,
Hervé

Het is al een tijdje geleden dat ik nog eens aan mijn brug gewerkt heb, maar ondertussen was er weer noodzaak om in huis aan schaal 1/1 te werken en de landschapsbouw in de tuin ;D.  Deze werken zijn goed opgeschoten, wel nog een beetje werk, maar wel terug wat tijd gevonden om er terug in te vliegen in 1/160.

Het enige wat ik ondertussen geprobeerd heb is om de bootjes te maken, maar nog geen gelukte poging die aan mijn eisen voldoet.  Trouwens op 30 juni ga ik op fotoshoot tijdens de Diamondrace te Viersel.  Ik hoop er een goed aantal foto's te nemen om er later decals van te maken.

Vorige week ben ik naar de houtboer geweest en een en ander op maat laten zagen.  Omwille van de lengte van de brug moest ik afwijken van de afmetingen opgegeven in de opgestelde normen.  De lengte van de module bedraagt nu 1148 mm, zijnde 1100mm + 3 X 18mm, zijnde dikte van de kopse plaatjes.  De breedte van de module is exact 500 mm, inclusief decorplaat en plaat aan voorkant.  Qua dikte van de kopse plaatjes heb ik afgeweken van de normen, dit omwille van stevigheid.

Zoals eerder in dit topic beloofd, toon ik jullie hierbij hoe ik mijn modulebak maak omdat foto's en tekeningen meer zeggen dan tekst.

Eerst maken we het onderste kader, het kader waarop daarna een grondplaat zal rusten.

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1698Medium_zpsc92b0a70.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_1698Medium_zpsc92b0a70.jpg.html)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1697Medium_zps3a3b9116.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_1697Medium_zps3a3b9116.jpg.html)

In de dwarslatjes boor ik één gat van 16mm, waardoor ik een Peschel buis steek.  Deze Peschelbuis dient om de elektrische draden netjes in weg te bergen.  Als hoofddraad gebruik ik een 5 adrige kabel van 1,5mm.  Dit moet later ruim volstaan om zonder spanningsverlies de treintje vlot te laten rijden over een grote afstand indien nodig.

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1699Medium_zpsd7e439c0.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_1699Medium_zpsd7e439c0.jpg.html)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1700Medium_zps3b53d1f2.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_1700Medium_zps3b53d1f2.jpg.html)

Vervolgens vijs ik een volledige plaat over het geheel, een plaat die moet dienen als basis voor de latere opbouw.

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1701Medium_zpse124ce7c.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_1701Medium_zpse124ce7c.jpg.html)

Vervolgens breng ik de kopse plaatjes aan, aan beide kanten van de module eentje.  Uit ervaring weet ik hoe moeilijk het soms is om later op tentoonstellingen modulebanen aan elkaar te koppelen.  In HO zal dit misschien iets minder het geval zijn, maar in N kan het gebeuren dat de sporen van opeenvolgende modules niet altijd perfect overeenkomen, wat het nodige gevloek en gepruts met zich meebrengt.  En tijdverlies.  Ik hoop in de toekomst dit te vermijden door het maken van een soort puzzelstuk, waarbij in alle omstandigheden de modules snel en vlekkeloos kunnen gekoppeld worden.  Dit puzzelstukje creeer ik door een extra kopse plaat bij te plaatsen, maar dan in een figuur gezaagd, waarbij de ontstane delen steeds precies passen.  Uit een test blijkt dat mijn cedoupeerzaag precies 1 mm uitzaagt in het plaatje, dus liet ik de houtboer het extra plaatje 1mm dikker zagen dan de andere.  Aan de linkse kant van de module lijm ik het bovenste deel vast aan de module, langs de rechtse kant enkel het onderste deel.  De tegenkanten maak ik dan vast aan de volgende modules links en rechts.  En zo heb ik precies steeds perfect passende modules.

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1703Medium_zps07a99a5b.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_1703Medium_zps07a99a5b.jpg.html)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1705Medium_zps497832ba.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_1705Medium_zps497832ba.jpg.html)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1706Medium_zpsf79fa611.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_1706Medium_zpsf79fa611.jpg.html)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1707Medium_zpsc9461c53.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_1707Medium_zpsc9461c53.jpg.html)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1708Medium_zps6369353d.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_1708Medium_zps6369353d.jpg.html)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1709Medium_zps3fd96019.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_1709Medium_zps3fd96019.jpg.html)

Je moet er steeds voor zorgen dat de bovenkant precies gelijk is met de bovenkant van de volledige kopse plaat.

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1710Medium_zpsb62826b1.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_1710Medium_zpsb62826b1.jpg.html)

Vervolgens plaats ik de decorplaat en de voorste rand om een bak te creeeren.

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1715Medium_zps1d51c955.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_1715Medium_zps1d51c955.jpg.html)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1716Medium_zpsec8428d6.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_1716Medium_zpsec8428d6.jpg.html)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_1718Medium_zps2d327125.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_1718Medium_zps2d327125.jpg.html)

In één van de volgende stappen zal het landschapsprofiel vastgelegd worden en indien deze bekend is, kunnen deze profielen overgebracht worden in de voorste plaat en de zijdelingse platen om vervolgens uitgezaagd te worden.  In de bak is reeds het hoogteprofiel van het kanaal en de kade te zien.  In beide platen moeten nog de verbreding van het kanaal uitgezaagd worden, maar dat is voor later.  De platen zijn 10mm (8mm triplex + 2mm kurk), wat in schaal N overeenkomt met 160 cm, de juiste gemeten hoogte ter plaatse.  Wordt vervolgd.

Tof, die puzzelmodulebakken, maar een bedenking, je neemt de kopse plaat, zaagt hem in puzzelvorm en monteert alles terug? Hoe kan dit systeem rekening houden met de dikte van de zaag? Je verliest toch een paar mm materiaal?

Rian,

Klopt, maar zoals vermeld heb ik eerst een proefstuk gezaagd om te zien hoeveel er door de zaagsnede verwijderd wordt.  Daarbij heb ik vastgesteld dat mijn zaag 1mm verwijderd uit een plaat.  Dus een plaatje van 131mm hoog wordt dan 130mm als je de twee gezaagde delen tegen elkaar plaatst.  En als je in de hele koppen daarbij rekening houdt, komt de hoogte precies overeen met de hoogte van de twee gezaagde delen samen.

top om je vorderingen te zien, flinke modules, ben benieuwd zal zeker goedkomen ;)

Zeker Wim, maar het zal wat tijd vragen.  Ik heb geen haast.

Tussen de studies door beperkt het forum zich vaak tot plaatjes kijken, had niet gelezen dat je al daar aan gedacht hebt...

Geen probleem Rian!  Het zal de stress van de examens wel zijn zeker?  ;)  In ieder geval veel succes!

Ondertussen heb ik al een beetje doorgewerkt aan de module, tot ik heel slecht nieuws heb vernomen.  Een van mijn kennissen is een paar weken terug onder deze brug te Herentals levensloos teruggevonden.  Meer dan waarschijnlijk een wanhoopsdaad, nemen we aan.  Sindsdien als ik elke keer naar mijn brug kijk, moet ik telkens terugdenken aan deze man en zijn zwaar beproefde gezin, en valt het me telkens zwaar om verder te werken aan mijn brug.  Ik hoop dat de tijd mijn gedachten doen slijten, dus is het misschien beter dat ik deze brug een tijdje laat rusten en mij toeleg op mijn Zwarte Woud project. 

Groetjes, Jim.

Vreselijk nieuws, Jim ... voor familie en vrienden een zware schok !
En je wordt inderdaad telkens als je je brug ziet, geconfronteerd met wat daar gebeurd is ...
Laat de tijd de wonde wat helen ...

oei Jim, heftig zeg, sterkte met de hele situatie! Tijd zal je vast wijsheid geven in deze

groet, Wim

Pijnlijke situatie, maar misschien ook een kans:
Iets maken aan / onder die brug "in memoriam" ?

Jean, Wim, Gerolf,

Bedankt voor het medeleven.  Bij het maken van station Balegem-Dorp hebben we vele leuke anekdotes gehad waardoor het telkens een plezier was om aan te werken.  Nu heb ik een zwart kantje aan dit verhaal, maar het is weliswaar louter toeval.  De man in kwestie had geen weet dat ik deze brug aan het maken was.  Het werkt wel als een handrem.  Eens moet ik me erover zetten, om de draad terug op te pikken en tenslotte de module af te werken.  En inderdaad Gerolf, een gedenksteen of dergelijke ergens op de module plaatsen zou misschien wel een mooi gebaar zijn.

In ieder geval doet het wel raar, op TV en in de krant de persoon in kwestie te zien in opsporing verzocht om dan later te vernemen dat hij gevonden is en dan wel op een afgelegen plaats die voor mij momenteel wel speciaal is. 

Tijd heelt alle wonden, ook deze is weer volledig verwerkt.  Tussen alle projecten door gestart met het tekenen van benodigdheden om aan dit projectje verder te werken.  Verschillende dingetjes zijn al getekend en sommige geprint zoals een trailer voor de bootjes.  Het 3D tekenen van de bootjes blijkt toch heel moeilijk te zijn, het gaat niet van een leien dakje, tot ik ten einde raad contact heb opgenomen met de verkoper van die raceboten.  Heel vriendelijke man en heeft me doorverwezen naar de ontwerper.  En ongelofelijk maar waar, ik kreeg de 3D-tekening zomaar cadeau, mits een kleine tegenprestatie die ik heb moeten beloven!  Dus ik vol moed aan de slag, maar dan weer een tegenslag te verwerken.  Het bootje kon niet geprint worden want er zaten maar liefst 4827 fouten in de tekening om te kunnen printen.  Bootje is getekend als ontwerp, niet als printbaar model, dus terug naar start (u ontvangt geen geld... :) )  Om die fouten één voor één uit te halen, onbegonnen werk, ik ben geen monnik!  Ondertussen zelfs een nieuw 3D-tekenprogramma geleerd en aan de slag in de hoop dat het allemaal beter zou gaan, maar het lukt langs geen kanten, ondanks goed tekenprogramma.  Na de tentoonstelling doen we nog eens een poging, dan hebben we meer tijd hoop ik om dat #@|&!#@)ding onder de knie te krijgen.  Maar hier alvast het resultaat van de trailer:

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_0925_zps82335e13.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_0925_zps82335e13.jpg.html)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_0932_zpsa15616e6.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_0932_zpsa15616e6.jpg.html)

Citaat van: railrunner op 09 februari 2015, 14:17:30 PM
Ondertussen zelfs een nieuw 3D-tekenprogramma geleerd en aan de slag in de hoop dat het allemaal beter zou gaan, maar het lukt langs geen kanten, ondanks goed tekenprogramma.

Welk programma ? Benieuwd naar je ervaringen ermee !

niet panikeren en vooral niet opgeven! Een kiel van een boot is niet meteen het gemakkelijkste om in 3D te tekenen als je beginner bent...

Je bent al wel goed bezig, met de trailer.

Citaat van: Dirky op 09 februari 2015, 14:44:39 PM
niet panikeren en vooral niet opgeven! Een kiel van een boot is niet meteen het gemakkelijkste om in 3D te tekenen als je beginner bent...

Opgeven?  Opgeven??? OPGEVEN!!!

Dat woord sta niet in mijn woordenboek :)

Beginner ben ik nu ook niet bepaald, heb al een paar modellekes klaar (http://www.shapeways.com/designer/BREMO), maar inderdaad dat bootje is andere koek.  En als het nu alleen de kiel was dat moeilijk is, tot daar toe, maar er is echt niets recht aan die bootjes.  Werk trouwens met autocad2015.  Werkte daarvoor met sketchup, maar vind autocad2015 veel beter, gemakkelijker en meer mogelijkheden.

Jim, dit wordt een tof projectje.
Daarom best een nieuw draadje starten, ipv dit te plaatsen in het draadje voor N-schaal?
Voorlopig is het hier nog stil, maar dit kan snel veranderen ...  ;)

Ik kan het afsplitsen naar een nieuw topic, als je wil  ;)
Titel = 3D-bootje ?

Best is dat Jim een titel doorgeeft, gezien hij het best zicht heeft op verdere ontwikkelingen ...

Gerolf en Jean,

Als ik op kruissnelheid ga komen, dat start ik wel een nieuw topicje in 'ooit zal het klaar zijn'.  Dat laatste is wel toepasselijk hier  :).

Even terug naar het prille begin van dit topicje.  Het ging toen over modules maken in schaal N volgens normen van AFAN, NCI en/of N160.  Hiervoor heb ik een handig dingetje gemaakt dat altijd de sporen (enkel voor PECO code 55) op de juiste plaats positioneert naargelang de gebruikte norm:

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/StandardAFANNCI_zps429fafd9.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/StandardAFANNCI_zps429fafd9.jpg.html)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/malN160AFANNCI_zpsd04bd179.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/malN160AFANNCI_zpsd04bd179.jpg.html)

Te verkrijgen via shapeways:
http://www.shapeways.com/designer/BREMO

Hoi,

Even dit topicje van onder het stof gehaald.  Intussentijd heb ik bijna enkel aan mijn bootjes gewerkt.  3 modellen zijn nu voor 95% klaar, nog een laatste hand leggen.  Staan op stapel nog één bootje met drie varianten: V-bodem is hetzelfde, boeg ook, de rest schilt, dat zou toch iet wat werk uitsparen.

Met de Bernico F1 ben ik begonnen, maar dat bleek bijzonder moeilijk te zijn, daarvoor had ik nog niet voldoende kennis. Dus moest ik op zoek gaan naar ander types van  boot die wel tot de mogelijkheid behoorde.  Zo kwam ik uit op de Raffshore F2 (van Belgische makelij) en de Force F21.  Dat waren goede bootjes om te beginnen.  Eens ik dat  onder de knie had, was het tijd voor de Bernico.  Na liesfst 5 maanden proberen, heb ik dan de techniek onder de knie gekregen, de Bernico F2 xtreme is me uiteindelijk ook gelukt, met motor.  Deze  techniek komt nu van pas voor de laatste, finale boot, de Bernico F1xtreme, maar ook de Bernico F1 TS.  Hierbij enkele foto's van het resultaat en van sommige boten zijn reeds 3D-prints gemaakt:

De Raffshore F2:

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/P2030398_zpskwnazjzw.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/P2030398_zpskwnazjzw.jpg.html)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/P2030397_zps0wxiwe9d.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/P2030397_zps0wxiwe9d.jpg.html)

De Force F21:

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/PC180329_zpsjwb2lvpd.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/PC180329_zpsjwb2lvpd.jpg.html)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/P2030401_zps1enwqeyn.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/P2030401_zps1enwqeyn.jpg.html)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/P2030402_zpsaprwxwpc.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/P2030402_zpsaprwxwpc.jpg.html)

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/P2030396_zpshlv0ofux.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/P2030396_zpshlv0ofux.jpg.html)

De Bernico F2xtreme:

(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/Bernico%20F2%20xtreme%20N%20scale_zps9ali5suc.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/Bernico%20F2%20xtreme%20N%20scale_zps9ali5suc.jpg.html)