Bouw van NMBS HLD reeks 62 - The low budget way (1/32)
(Om het een beetje overzichtelijk te houden, en het gebruik van de zoekfunctie efficiënt te doen verlopen bespreek ik de bouw apart in dit draadje)
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/01_ref_zps399f5b11.jpg)
Hallo beste vrienden,
Een aantal lezers hebben vast m'n post opgemerkt in de 'gezocht' rubriek, waarin ik vermelde dat ik me aan het voorbereiden was op de constructie van mijn volgende locomotief. Nu zullen er wel wat mensen denken van "die eerste loc is nog niet klaar en hij is alweer met iets anders bezig..." Wel, dat kan ik moeilijk ontkennen natuurlijk, maar ik kan verzekeren dat er aan beide projecten zal gesleuteld worden. Als alles naar wens verloopt zouden de twee loc's rond ongeveer dezelfde periode rij-waardig moeten zijn. (een datum ga ik daar echter niet opplakken :P)
De rede waarom ik nu aan de constructie ben begonnen heeft oa te maken met de opkomst van de winter. Alle hout-bewerkingen voer ik namelijk uit in onze kleine en eveneens niet geïsoleerde kelder. Wanneer het begint te vriezen is het er dus niet zo interessant om te werken. Het afwerken en maken van details doe ik vaak hier op de kamer, maar daar kan je dus pas aan beginnen als de houtconstructie ver genoeg staat. (waarmee ik momenteel bezig ben)
REEKS 62
Ik ben een grote fan van het Belgische spoor, en loop al een tijdje rond met het idee om de diesel-loc 'reeks 62' na te bouwen. Deze zal mooi passen op het Belgisch diesel-rangeer-baantje dat ik ooit (in de verre toekomst) hoop te realiseren. Hoewel de meeste 62'ers tegenwoordig overgenomen zijn door infrabel zal ik de groen/gele versie maken met Nmbs opschriften (nostalgische redenen).
Ongeveer 2 weken geleden, op zondag 7 oktober ben ik naar de open bedrijvendag van 'Infrabel' geweest (Antwerpen-Noord).
Ik was daar foto's aan het trekken van de spoorweg-arbeiders die demonstraties uitvoerden met hun gereedschap toen ik door m'n lens in de verte een 62 zag staan... Ik ging een stapje rapper en tot mijn verbazing was de loc opengesteld voor het publiek!
Hieronder: De 6255 met beschildering van Infrabel.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/02_ref_zps5d8ab3d4.jpg)
Hieronder sta ik binnenin de cabine 8)
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/03_ref_zps15e927c5.jpg)
Het idee werd dus stevig aangewakkerd en op de terugweg naar huis kon ik dus al voorspellen wat er zou volgen;
opsnorren van extra informatie, en aanzichten vinden om een bouwplan uit te kunnen werken.
Je kan zowat alles terugvinden op google, maar deze keer kon ik toch echt niet vinden wat ik zocht. Na een paar uren zoeken heb ik dan de hulp van het forum ingeschakeld en werd ik geweldig snel geholpen door railman56 (waarvoor dank ;) )
Ik heb dan de aanzichten in m'n CAD programma uitvergroot en ben beginnen nadenken over hoe ik de constructie het best zou aanpakken.
DE BOUW
De afgelopen dagen heb ik stevig doorgewerkt. Net zoals het vorige project zal ik hout gebruik voor de constructie en plastic-metaal resten voor de afwerking.
Ik begin met de 'kap' en laat het onderstel nog een tijdje achterwege. (mogelijk zal ik uiteindelijk toch metalen wielen aankopen, misschien ook niet)
De zijkanten zijn de eerste onderdelen die ik maak. Ik voorzie een 2/3 infrezing met de bovenfrees om een dunnere wand-dikte te bekomen.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_01_zpsb4421841.jpg)
Je kan het verschil merken wanneer de planken tegen elkaar staan
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_02_zpsddb89560.jpg)
Hier werk ik met verstekken om de nodige massa in de neus te krijgen.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_03_zps4989de2c.jpg)
Na een lastig frees & schuur-proces begint de neus stilaan vorm te krijgen. Er zijn echter '2' neuzen aan de loc, waardoor ik alles twee keer mag uitvoeren :P
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_04_zps95ec7406.jpg)
Een ander prutsjobke is de basis voor de lampen (twee aan elke kant). De gaten worden later nog gemaskeerd door de uitstekende 'lamp-ringen(?)'
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_05_zps952fea4e.jpg)
In de neuzen boor ik alvast gaatjes waardoor ik achteraf makkelijker de bedrading van de Led's kan doorvoeren.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_06_zps9b80087a.jpg)
Hier ben ik bezig aan het dak, welke over een mooie ronding beschikt. Iets 'mooi rond' schuren klinkt makkelijker dan het is :D
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_07_zps9485e763.jpg)
Het aftekenen van de cabine ramen.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_08_zps6d170474.jpg)
Uitboren en vijlen/schuren van de ramen.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_09_zps480f320e.jpg)
Het dak is klaar om te lijmen. De cabine-ramen zijn ook gemonteerd maar moeten nog beter afgewerkt worden.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_10_zps60d38670.jpg)
Hier is het dak wat meer in vorm gebracht.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_11_zpsc4ffd92d.jpg)
De deuren van de 62 zitten niet gelijk met de zijwand, ze zitten iets dieper waardoor ik de deurgaten zal moeten uitfrezen...
Om dat op een deftige manier te kunnen uitvoeren heb ik een malletje gemaakt waarbij ik rekening houd met de bijkomende dikte van de kopieer-ring van m'n bovenfrees. Die ring heeft een afwijking (de frees zit niet exact in het middelpunt zoals dat zou moeten) Ik heb de afwijking zitten uitmeten en ik moet dus heel goed opletten dat ik het malletje 1,6mm meer naar rechts positioneer... Dan freest de frees waar ze zou moeten frezen.
Hieronder zie je de mal op de zijwand van de linker-neus gespannen, de deur van de rechter-neus is hier reeds uitgefreesd. Achteraf zullen er deuren in plastic in deze deurgaten gelijmd worden...
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_12_zps250855c4.jpg)
Omdat de fabrikant wist dat iemand die loc ooit zou nabouwen heeft hij voor het plezier de middelste deur iets minder lang gemaakt en voorzien van afgeronde hoeken... Dus moet ik een tweede gat uitwerken in m'n malletje en een frees met kleinere radius gebruiken.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_13_zps5b1ae227.jpg)
De bovenfrees is op zich zeker een gevaarlijk ding, maar de machine die in de houtbewerking de meeste verwondingen en vingers heeft gekost is de 'topie' freesmachine. Voor deze machine heb ik op m'n 17e een jaar lang weekendwerk gedaan in de Pizzahut Schoten :D. Om risico te beperken gebruik ik hem slechts sporadisch, meestal als ik geen alternatief heb voor de bewerking.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_14_zps9fe21545.jpg)
In dit geval heb ik de machine gebruikt voor het wegfrezen van de 'buffer-blokken'
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_15_zps6dd2d1a6.jpg)
Hier is de buffer-blok weggefreesd.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_16_zps4281da56.jpg)
Op het dak zijn ook 2 ventilatie-fan's voorzien. De fan's zitten in een soort 'plat vlak' met daarover een gebogen rooster die de ronding van het dak volgt. Hieronder heb ik een aantal zaagsneden gemaakt in het dak.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_17_zps0b9b7143.jpg)
Daarna kan ik het dak wegsteken met een beitel.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_18_zps6111bafb.jpg)
Hieronder zijn de buffer-balken aan beide kanten ingelijmd, verder is aan de onderkant een lange uitsparing gemaakt. De zijdeuren aan de neus-kant zijn met een beitel recht gestoken (was afgerond door de frees diameter). Onder de deuren zijn ook 'voet-gaten' gemaakt, waarbij er 3 van de 4 bijgewerkt moesten worden.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_19_zpsa5b2d995.jpg)
Na een hoop schuurwerk krijgt de kap een eerste spuitlaagje primer, met de bedoeling alle oneffenheden te accentueren. Hierop volgen dan verschillende uren waarbij ik zoveel mogelijk foutjes probeer weg te werken. Plamuren...schuren...plamuren...schuren...schuren...
Het heeft dan eerder wat weg van een carrosserie-restauratie...
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_20_zps2ba1089e.jpg)
Daarna spuit ik een 2e laagje primer, waarbij er toch al wat verbetering te zien is. Zo staat hij er momenteel bij:
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_21_zps8c391c03.jpg)
De eerstvolgende dingen die moeten gebeuren zijn:
- Het plaatsen van deuren in de deurgaten
- Maken van de lange ventilatieroosters in de zijwanden
- De fan°gaten bijwerken en randen voorzien voor het aanbrengen van de gebogen rooster.
- Handvatten en basis details.
Zo, dat was het weer even :P
Bedankt voor het lezen en iedereen veel rijplezier ;)
Steven
Dag Steven,
Dat resultaat ziet er veelbelovend uit op de foto. Knap hoe je hout kan bewerken (MDF ea). Het zal wel een zware lok worden :)
Succes met je project! Hier heb je zeker m'n interesse gewekt!
Heel knap werk Steven !
Juist een vraagje , welke schaal gebruik je en zal je model van een gemotoriseerd onderstel voorzien worden ?
Zal het vervolg zeker bekijken ;)
Echt knap werk.
Zeker iets voor in de vitrine in 2014. ;) (een beetje off-topic)
Citaat van: evan op 19 oktober 2012, 16:52:49 PM
... Het zal wel een zware lok worden :) ...
Ja daar heb je gelijk in :D
Het gemiddelde gewicht van een gelijkaardig fabrieksmodel ken ik niet, maar op dit moment (zoals op de laatste foto) weegt hij 622 gram, moest dit in de toekomst tot aandrijf-problemen leiden dan kan ik aan de binnenkant (vooral de neuzen dan) nog wel wat massa weg frezen. Er zal in elk geval een ruime vertragings-boite nodig zijn om genoeg koppel op de wielen te krijgen. Maar daar heb ik wel vertrouwen in.
Citaat van: mivc057 op 19 oktober 2012, 17:40:57 PM
... Juist een vraagje , welke schaal gebruik je en zal je model van een gemotoriseerd onderstel voorzien worden ? ...
De schaal is 1/32, dat is in modeltreinschalen schaal '1'
(of 'G'?) (de loc is iets langer dan 52cm)
Hij zal gemotoriseerd worden en RC bestuurd (afstandsbestuurd). Het onderstel zal gemaakt worden nadat de kap zogoed als klaar is.
Citaat van: doomslu op 19 oktober 2012, 18:05:01 PM
Echt knap werk.
Zeker iets voor in de vitrine in 2014. ;) (een beetje off-topic)
haha, we zullen nog even afwachten of hij het wel waard is :D
Ja man, dat is om stil van te worden. Als je dat resultaat ziet en met wat voor een machines het gedaan is (niet de typische modelbouw Dremel...) kan je enkel respect hebben. Laat maar komen zou ik zeggen.
En ja, dat is 1/32 dus "spoor 1". Blij dat je een "echte" modelspoor schaal gebruikt. "G" is eigenlijk iets ongedefinieerd dat op sporen van 45mm rijdt. Meestal smalspoor, maar dat hoeft niet, het kan ook normaalspoorin een of andere verbasterde schaal zijn waarbij gefoefeld wordt om het op 45mm sporen te laten rijden (in de US is dat typisch 1/29). Met alle misverstanden vandien. Je keuze is prima en kan enkel tot aanbeveling strekken.
Hallo,
Dit is vakmanschap, duidelijk niet de eerste keer dat je aan houtbewerking doet, krijg je mdf voldoende afgedicht , vlak (vezels) met primer , soort?
U brengt mij op ideeen , ik heb ook al onderdelen in mdf gefreesd ( zie bootje ) maar altijd schrik gehad om dit materiaal voor treinonderdelen te gebruiken
(http://i539.photobucket.com/albums/ff354/kris_h_photo/8e00679dbf00563d91ad62ef45ac7b01.jpg)
Kris
het doet mij plezier U met de plannen een dienst te hebben bewezen.
zeer knap gedaan en ik ga dit draadje verder met aandacht volgen.
ooit wil ik deze loc eens met mijn eigen ogen zien (als het kan).
nog veel succes
marc
om jaloers op te worden, blijkt voor jou een fluitje van een cent te zijn om zo iets te bouwen ! !
Groeten Peter ;)
Oh das mooi!
mvg,
Kees-Jan
maare.... dat onderschrift? Goedkoop? die frees is toch niet gratis?
Erg mooi project, Steven.
Goed gereedschap is het halve werk, maar er mee om kunnen gaan toch zeker ook :)
622 gram? Valt nog mee voor een halve meter locomotief.
Prachtig model. Proficiat.
Alleen... het gewicht is wel aan de lage kant. Mijn Brawa V320 (H0) weegt 960 gram
Bedankt voor de reacties,
Citaat van: Kris op 19 oktober 2012, 20:29:38 PM
... krijg je mdf voldoende afgedicht , vlak (vezels) met primer , soort?
U brengt mij op ideeen , ik heb ook al onderdelen in mdf gefreesd ( zie bootje ) maar altijd schrik gehad om dit materiaal voor treinonderdelen te gebruiken...
Je kan mdf normaal gezien mooi afwerken, maar het is wel zo dat een 'plat vlak' veel makkelijker glad te krijgen is dan een complex onderdeel. Ik heb het behoorlijk moeilijk om de boel mooi glad te krijgen - voornamelijk dan de rondingen en de hoekjes & kantjes waar je moeilijker bij kan. Mdf voor 'treinonderdelen' zou ik zeker niet als 'ideaal' beschouwen; Koper, aluminium en pvc plastic-soorten blijven volgens mij de meest geschikte materialen voor dit soort projecten. Ik maak zelf gebruik van mdf omdat ik daar graag mee werk en vroeger steeds zat te knutselen met hout. Het is eerder 'plamuur' waarmee je het glad krijgt dan de primer. (in mijn geval is de primer maar een fijne spuitnevel, er zullen zeker hout-primers zijn die je dikker kan aanbrengen en schuren)
Citaat van: railman56 op 21 oktober 2012, 21:51:09 PM
... ooit wil ik deze loc eens met mijn eigen ogen zien (als het kan)...
Dat moet 'ooit' wel eens lukken zou ik denken :D, het zal wel even duren voordat hij 'af' is, maar tegen dan hoop ik wel ergens eens terecht te kunnen om wat rond te bollen en dergelijke. Ik heb toch in elk geval interesse om in de toekomst een 'inzetbare' module te maken.
nogmaals bedankt ;)
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 21 oktober 2012, 21:56:15 PM
...blijkt voor jou een fluitje van een cent te zijn om zo iets te bouwen ! !
Dat nu ook weer niet :D Ik vind het behoorlijk moeilijk om op schaal te werken en er zal zeker hier en daar wel een afwijking in terug te vinden zijn vrees ik. Het fluitje heb ik al, nu nog de centen! :P
Citaat van: Kees-Jan op 21 oktober 2012, 22:27:42 PM
maare.... dat onderschrift? Goedkoop? die frees is toch niet gratis?
Ik begrijp je bemerking,
maar als je iemand met een porche ziet rijden betekend dat daarom niet altijd dat die persoon effectief een berg geld op z'n rekening heeft staan ;) Ik heb als student van zodra ik kon altijd vakantiewerk gedaan en heb me door de jaren heen een klein (hout)machinepark bij elkaar gesprokkeld.
(ipv een brommer zoals de meesten) Die grotere freesmachine
(groen) heb ik dus op m'n 17e tweedehands aangekocht, ik ben er nu 24 dus dat is intussen al 7 jaar geleden. De kleine bovenfrees
(rood) heb ik rond dezelfde periode in de
macro gekocht voor een kleine 50€, die gebruik ik regelmatig en buiten die '
kopieer-ring' die niet in het center staat ben ik daar altijd erg tevreden van geweest :)
Je hebt helemaal geen zotte machines nodig voor een trein te bouwen, ik gebruik
(uitgezonderd die deuren en uitfrezing stootblok) gewoon handgereedschap (scherpe jef-zaag, vijltjes, schuurblokje, beiteltjes, breekmes, winkelhaakje, lat, scherp potlood,...)
Met '
goedkoop kan ook' heb ik het over m'n eigen treinhobby-verleden waar ik als kind veel geld in stak (H0 baantje) en ik nu na jaren, de draad weer probeer op te pikken in een grotere schaal - maar met het doel zo weinig mogelijk uit te geven en plezier te hebben in 'alles zelf maken' met het materiaal dat ik hier thuis kan vinden, of goedkope alternatieven. Ik ga hier niet beweren dat ik nooit geen geld meer ga uitgeven, maar ik kan het op z'n minst proberen in de perken te houden. ;)
Het is eerder een motto waaraan ik mezelf regelmatig probeer te herinneren.@ Gerolf & PeterAh, dan zit het wel goed denk ik. Ik schat ruwweg dat hij ongeveer 2x dat gewicht zal hebben 'rijklaar'. Er zal nog wel wat gewicht bijkomen met het onderstel (motor, tandwielen, wielassen, boord-accu, ontvanger en waarschijnlijk servo('s) voor de rijrichting en licht om te schakelen.)
Iedereen veel rijplezier en succes met de minibaantjes ;) (voor degene waarbij het van toepassing is)
Steven
amai ... onder de indruk :)
Knap werk! Dit project heeft mijn aandacht, ben dan ook wel eens benieuwd naar het eindrapport van deze loc. Hoever wil je gaan in de detaillering aan de buitenzijde en eventueel in de stuurpost?
Citaat van: OMC op 22 oktober 2012, 20:57:34 PM
...ben dan ook wel eens benieuwd naar het eindrapport van deze loc. Hoever wil je gaan in de detaillering aan de buitenzijde en eventueel in de stuurpost?
Oei :D, detail van de stuurpost was wel in me opgekomen maar als ik dat doe zal het iets zijn voor op het allerlaatste. Ik moet in de eerste plaats zorgen dat binnenin alles vlot kan bewegen (motor op draaistel en dergelijke), als er dan genoeg plaats over is kan het zijn dat ik er een interieur in verwerk, maar dat zal dan waarschijnlijk wel 'basic' zijn. Achter de ronde ramen denk ik niet dat er veel plaats over gaat zijn om de machinekamer en gangpad na te bootsen, mogelijk wel maar ik vrees ervoor.
De buitenkant hoop ik te voorzien van zoveel mogelijk detail, maar ik ben ook maar een amateur-bouwer met 'grenzen' om het zo te stellen :D dus verwacht u niet aan het hoogste niveau van detaillering - anders gaat het een teleurstelling zijn ;).
Bij het bestuderen van referentie-materiaal heb ik nog een paar vraagjes voor de specialisten:Tegenwoordig zijn de meeste 62'ers van Infrabel, en aangezien ik de nmbs versie tracht na te maken vroeg ik me af of deze onderdelen van toepassing zijn:
1) Op het dak zie ik regelmatig een soort radio-antenne-achtig bakje - voor zover ik kan afleiden is dit enkel aanwezig na de overname door Infrabel? Kan iemand me vertellen waarvoor het dient en of dit aan beide kanten is opgelast?
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_ref_a1_zps223dbfb6.jpg)
2) Wat ik ook soms merk is deze 'bollen' voor het typenummer. Is dat ook iets van Infrabel of heeft dit een algemene betekenis bij de spoorwegen?
(op tijdelijke snelheidsborden gebruikt men ook 'bollen', is dit misschien een 'tijdelijk' loc nummer of is zoiets onmogelijk?)(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_ref_a2_zpscc1e85e5.jpg)
3) Ook is op de oudere foto's te zien dat de ruitenwisser-aandrijvingen onderaan gemonteerd zijn - op latere foto's zijn de ruitenwissers bovenaan geplaatst, ik denk dat dit reeds voor infrabel-overname werd aangepast - Is dit gedaan om een groter oppervlak van de ruit proper te maken?
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_ref_a3_zps3adb45bb.jpg)
Alvast bedankt,
Groeten
Steven
Ik kan enkel op vraag 2 antwoorden. Die punten voor het nummer willen zeggen dat de stoomketel werd uitgebouwd. Deze ketel zorgt voor de verwarming van oudere types rijtuigen.
Met zo'n punt er voor is de loc dus niet meer geschikt voor reizigerstreinen, want elektrisch verwarmde rijtuigen kon enkel de 6215 in blauwe livrei verwarmen (vandaar de blauwe livrei).
de eerste foto: antenne voor de GPS ;)
Mooi project (weer eens)! Ik volg in stilte!
Citaat van: Dirky op 22 oktober 2012, 22:23:04 PM
de eerste foto: antenne voor de GPS ;)
Mooi project (weer eens)! Ik volg in stilte!
Bijna, dat is de antenne voor het GSM-R netwerk.
Voor de ruitenwissers kan ik niet direct op de volledig juiste uitleg komen, maar het komt erop neer dat de meeste 62ers manueel bediende ruitenwissers hadden. Ruitenwissers bovenaan zijn dat, met een ventiel in de stuurpost.
Bedankt Luc, Dirk en John voor jullie informatie. Het is altijd interessant om wat meer te weten te komen over al die onderdelen en techniek :)
Even terzijde: Vandaag de brief in m'n bus gekregen dat ik m'n contract mag komen tekenen voor bestuurder nmbs technics! Na enkele maanden wachten en heel wat technische/psychologische testen hoop ik dus binnenkort rond te bollen op de rails. :D Maak me wel nog zorgen over de theorie/examens maar daar zal ik binnenkort dan wat meer over weten.
Groeten
Steven
Proficiat, Steven.
Altijd leuk als beroep en hobby zo verweven zijn.
Succes met de opleiding Steven! Je geen zorgen maken over dingen die je niet kan inschatten, je komt er wel.
Bedankt mannen, maandag de grote dag... :)
Ik heb hier de afgelopen dagen nog een paar zaken kunnen toevoegen aan de 62.
Eerst begonnen met de raamkaders,
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_23.jpg)
Behoorlijk lastig om deftig aan te vijlen en te schuren omdat het zo'n dun randje werd.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_24.jpg)
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_25.jpg)
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_26.jpg)
Hier zijn de raamkaders gelijmd, ook is er een dakrand aangebracht en zijn er scheidingslijnen in het dak gemaakt met een vijltje. Verder ook nog de eerste handgrepen met staaldraad gemaakt. Ook de ruitenwisser-platen (de toekomstige ruitenwissers komen langs boven). Alle deuren zijn ook in de deurkaders gelijmd.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_27.jpg)
Op de neus zit een klein verluchtings-roostertje met 7 lamellen, ik veronderstel dat dit een luchtfilter is voor de cabine?
Ik heb eerst zitten prutsen met koperdraad maar dat zag er niet goed uit dus heb ik het daarna met plastic opnieuw geprobeerd.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_28.jpg)
De achterkant is hol en heb ik een afschuining gegeven om aan te sluiten op de 'stompe-hoek'-neus.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_29.jpg)
De rooster op het dak is intussen ook zogoed als klaar - Ik heb lang zitten zoeken naar een geschikte gaas voor de rooster, alle soorten vliegengaas bekeken maar uiteindelijk heb ik 'doopsuiker' gaas gebruikt van bij de AVA... Die madam gaf niet toe; "ge moet minstens één meter aankopen" :-\ Was iets meer dan 2€ dus zo'n ramp was het nu ook niet... Het gaas heeft een zacht 'ruitjespatroon' zoals ik op de referentiefoto's kan zien en is iets fijner dan vliegengaas.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_30.jpg)
Tijdens het opspannen werd m'n geduld op de proef gesteld, de dunne gebogen randen die over het gat gespannen staan konden het gaas niet vasthouden... Moeilijk uit te leggen maar het kwam erop neer dat het gaas 'hol' gaat staan als je het over het gat spant. Toen alles volhing met secondelijm en het gaas maar niet bleef plakken heb ik uiteindelijk onderaan ijzerdraadjes opgespannen waardoor het gaas tegen de plastic boogjes werd aangedrukt...
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_30_b.jpg)
De gaas hier bijgesneden en klaar om te spuiten.
(de gaas zit onder de randen, maar deze zijn gemaakt van transparante plastic...)
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_31.jpg)
Hier ook nog de basis van de buffers gemonteerd in koper met wat bevestiging-details in plastic uitgesneden.
Eveneens voetgaten onderaan uitgefreesd met een boormachientje, en de neus-ventilatie-roostertjes gelijmd op de neuzen.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_32.jpg)
De koperbuisjes voor de buffers heb ik gerecycled van een modelbouw-vleugel-verbinding. Heb de lijm eraf geschraapt en proper gemaakt.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_31_b.jpg)
Deze avond nog een primer laagje gegeven:
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_33.jpg)
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_34.jpg)
Hier zie je nog de diesel-uitlaten in het dak, eveneens koperbuisjes die volledig doorheen het dak zijn geboord. (op die manier kan ik later eventueel nog met een rookgeneratortje experimenteren)
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_36.jpg)
Zo staat hij er nu bij.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_35.jpg)
Nu moet ik stilaan aan die lamel-roosters op de zijkant gaan beginnen.
Tijdens de expo ook nog een setje wielen gevonden met de juiste afmetingen, dus dat is ook al een zorg minder :D.
Bedankt voor het lezen ;)
Veel rijplezier,
Steven
Ja steven, chapeau man! Echt goe bezig. Ik ben benieuwd naar het eindproct
Low budget , dat wel , maar het resultaat .... ja wadde. :o
Daar kunnen er veel een puntje aanzuigen.
Dirk
Weer een knappe reeks foto's, Steven. Die loc wordt vast prachtig 8)
Straks kan je zelf een fabriek beginnen met low budget loc's 'stevens low budget fabriek'
(goed bedoelt he!)
Groeten de cé
Wat opvalt is dat het allemaal zo netjes en strak is. Meesterschap! :P
Waanzinnig mooi!
Steven, wou dat ik dit kon :o Machtig mooi en strak!
CiteerAVA... Die madam gaf niet toe; "ge moet minstens één meter aankopen
Dan heb je toevallig een "moedwillige" dame getroffen, want ik heb al een paar keer stukken van 20 cm gekocht.
De lok wordt in elk geval mooier en mooier. Proficiat nogmaals.
Toch een vraagje; heb je geen schrik (gezien mijn negatieve ervaring met station Boom) dar de MDF mogelijks kan krom trekken, of heb je daar een behandeilng voor voorzien?
Wow strak werk Steven !!
Knap werk Steven.
Ongelooflijk wat jij uit MDF kan creëren!
Ik volg dit draadje met Argus ogen :P.
Mvg
Koen
De getoonde foto's zijn een omschrijving zonder woorden van 1 begrip: talent!
Knap werk Steven!
Groeten,
Tom
schitterend werk zeg
wat kan ik daar nog aan toevoegen? Ik ben sprakeloos! Vooral het feit dat je dit allemaal bereikt met "elementair" gereedschap wekt mijn bewondering.
Volgens mij heeft iedereen bewondering en respect voor je werk steven!!! nog veel plezier en succes met je werk.
groeten de ce
Steven, prachtig resultaat
Volmondig akkoord met alle positive reacties hierboven !
Mooi, mooi, mooi !
amai! Wat is dat hier allemaal :D Zo dadelijk ga ik me nog ongemakkelijk voelen :)
Citaat van: Peter op 01 november 2012, 11:52:54 AM
Toch een vraagje; heb je geen schrik (gezien mijn negatieve ervaring met station Boom) dar de MDF mogelijks kan krom trekken, of heb je daar een behandeilng voor voorzien?
Klopt, dat is vaak een probleem bij hout en plaatmateriaal. Het is niet de eerste keer dat ik met mdf werk, dus ik heb niet onmiddellijk angst voor kromtrekken (altijd hart vasthouden); Mdf is een leuk materiaal om mee te werken, maar het is erg gevoelig voor
vocht en
verkeerd gebruik. Het vocht kan je zowel zien in de zin van 'luchtvochtigheid' alsook elke vorm van vloeistoffen. Als vrouwlief haar emmer omstoot over de plaat is het sterk aan te raden opnieuw te beginnen. Het materiaal bestaat uit een samengeperste koek van vezeltjes en lijm -> bij contact met vocht gaan deze vezeltjes uitzetten en hebben ze jammer genoeg (na het opdrogen) niet de eigenschap om naar hun oorspronkelijk vorm terug te keren.
Met 'verkeerd gebruik' heb ik het in de eerste plaats over de stockage; veel mensen plaatsen hun mdf platen rechtop tegen een muur om plaats te besparen -> zeer slecht idee, de boel gaat onder invloed van het gewicht doorhangen, de vezeltjes gaan zich vervolgens 'zetten' met alle gevolgen vandien. Soms zie ik een mdf plaatje op 2 schragen liggen, of een boekenplank; eveneens gaat dat kromtrekken en onbruikbaar worden. Mdf moet steeds goed ondersteund worden en indien mogelijk op een perfect 'vlakke' ondergrond liggen.
daarom zie je ook (zou toch moeten) in de doe-het-zelf zaken de platen horizontaal liggen:
(http://www.woodtex.be/webeye/sfeerfotos/MDF%20sfeer.jpg)
Staan ze rechtop, of heeft de zaag-man nog 'overschotten aan de kant staan', dan ga je beter ergens anders als je problemen wil uitsluiten.
(http://www.ackleybuildingcenter.com/site_images/static_images/mouldings.jpg)
(in dit geval geen mdf, maar het gaat om het idee)Als je het werkstuk nog zou schilderen of vernissen stel je dat best ook niet te lang uit 'na' de bewerkingen; je wil namelijk het aanwezig vocht (=miniem, altijd aanwezig) in de platen behouden, en eveneens beschermen tegen extern vocht (=verhoogde luchtvochtigheid, druppels...). Veranderingen in het 'vocht-percentage' van de plaat kan kromtrekken bevorderen.
Als ik me niet vergis was het bij
station boom de onderliggende 'multiplex' die ging kromtrekken? -> De dunne mdf plaat volgt dan deze kromming en de vezeltjes doen (jammer genoeg) hun werk. Het is dus echt belangrijk om mdf degelijk te ondersteunen zoals men in de bouw 'I-liggers' gebruikt onder betonplaten. Ideaal is een kader (=zijwanden) te maken en daarbovenop de plaat te monteren. De zijwanden vangen dan de doorbuig-kracht op zoals bij een I-ligger. Vooral in de lengte-richting van de plaat is dat een noodzaak...
In mijn geval vormen de zijwanden van de loc de 'I-ligger' en blijft de juiste afstand tussen de zijwanden bewaard door de 'dwarsschotten'. De dwarsschotten vormen op hun beurt de ondersteuning voor het dak (=belangrijk). Verder zitten de koppen van de zijwanden in de neuzen verwerkt.
(Mijn excuses voor de lange tekst :o)
Citaat van: piko(ho) op 01 november 2012, 10:17:25 AM
Straks kan je zelf een fabriek beginnen met low budget loc's 'stevens low budget fabriek'...
:D Laten we hopen dat het niet zover komt...
Ik ga weinig kunnen beginnen tegen de chinezen vrees ik 8)
Iedereen bedankt voor de reacties!
Groeten en veel rijplezier,
Steven
Bedankt voor die degelijke hout-uitleg, Steven 8)
... en ik kijk ook bewonderend naar je loc-in-wording, hé ;)
Steven,
bedankt voor de uitgebreide uitleg.
Hier doe ik mijn petje voor af.
Hier is maar één woord voor : SCHITTEREND !
O man dit is knap werk, echt een modelbouw meesterwerk, petje af !!
Bedankt voor de commentaren ;)
Ik had heel graag nog een update gepost, maar helaas heb ik nog helemaal niets kunnen bijwerken... :-\
Momenteel ben ik vollop in theorie opleiding voor bestuurder bij de nmbs, het is een behoorlijk pak leerstof om te verwerken waardoor ik bij thuiskomst in feite tussen de boeken moet zitten ipv te knutselen. :-X
Vandaag ben ik geslaagd voor het Europees examen, wat betekend dat ik de opleiding mag verderzetten. :D
Vanaf volgende week mag ik een week meerijden met een type 77 (kijk ik erg naar uit), en dan begint de volgende theorie-cursus...
Dit weekend kan ik dus eindelijk even uitblazen,
hopelijk kan ik dan die lamel-luchtroosters toevoegen.
Iedereen veel rijplezier,
Groeten
Steven
Succes met je opleiding Steven!
Proficiat met je examen, Steven !
Veel plezier dit weekend met je beperkte knutseltijd ;)
Tja, spijtig genoeg gaan zo'n zaken nu eenmaal voor. Maar je hebt toch al het beijs dat het niet voor niets was. Proficiat en succes met het vervolg.
Proficiat met de examenuitslag, Steven! Succes met de rest van je opleiding.
Hallo allemaal,
Ik heb hier de laatste weken af en toe wat verder gewerkt aan de loc, vandaag weer een ferme tegenslag meegemaakt wat verf betreft :-[ Maarja, laat ik eerst bij het begin beginnen...
Eerder heb ik met stukjes plastic die lamellen proberen na te bootsen (verluchtings-roosters op de zijkant), dat had ik bewust uitgesteld omdat er behoorlijk veel geduld nodig is om alles recht- en op gelijke afstanden te lijmen.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_40.jpg)
De korte roosters onder de dak-ventilatoren heb ik dicht gemaakt, de langere roosters heb ik dan open gezet.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_41.jpg)
Toen de beide zijkanten (links & rechts) klaar waren, heb ik er nog een primer laagje op gespoten
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_42.jpg)
KLEUR
Inderdaad! Er ontbreken nog een aantal belangrijke zaken op de loc in deze fase, zoals; de lange handgrepen rond de deuren, de vier(!) ladders op de neuzen, buffers, zijraam-kaders, enz...
Desondanks heb ik ondervonden met m'n v36-project dat al die dingen serieus in de weg zitten tijdens het afplakken en spuiten - daarom wil ik eerst het basis kleur-patroon spuiten en die onderdelen daarna toevoegen...
Ik ben begonnen met geel omdat geel altijd moeilijk te spuiten is, het dekt slecht waardoor er vaak veel fijne laagjes nodig zijn. Veel laagjes geeft het nadeel dat de uiteindelijke gele laag dikker zal zijn dan de andere kleuren, als je geel op het einde van de rit spuit kan je dat soms merken aan de afplakranden.
Hieronder heb ik ruwweg het dak afgeplakt zodat er zoveelmogelijk primer overblijft voor het groen, ik heb de randen niet exact afgeplakt.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_43.jpg)
Dan het geel spuiten, (ik heb een spuitbus gebruikt)
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_44.jpg)
De afplaktape losmaken, (ik zal later nog vloeken dat ik enkel primer voor het dak heb overgelaten :-\ )
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_45.jpg)
Na het geel ben ik het groen beginnen voorbereiden, het groen dat ik in spuitbus had staan vond ik nogal donker (bleek achteraf ideaal geweest te zijn...) dus ben ik nog speciaal een 'humbroll' potje verf gaan kopen, dat ik met m'n eenvoudig airbrush pistooltje heb gespoten.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_46.jpg)
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_47.jpg)
De kleur van de verf bleek veel lichter en gesatureerder te zijn dan het dekseltje van het potje, ik dacht "als het mat opdroogt zal het wel verdonkeren..."
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_48.jpg)
Het aftrekken van de afplaktape is dus altijd spannend... (ik vraag me nog steeds af waarom ik die afplak-tape er op dat moment heb afgetrokken)
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_49.jpg)
Zoals je kan zien ontbreekt er nog de dunne lijn boven de brede band, alsook de loc nummer enzo.
Ik ben niet echt tevreden over de kleur van het groen, het komt wat speelgoedachtig over vind ik, het moest wat donkerder zijn.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_50.jpg)
Al een beetje teleurgesteld over het groen heb ik besloten dan eerst de zwarte bies te spuiten...
Afplakken van het zwart...
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_51.jpg)
Daarna het zwart gespoten (met spuitbus) - (Dit was anderhalve dag later dan de groene kleur)
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_52.jpg)
(zucht)
...En toen brak het zweet me weer uit, voorzichtig de afplak-tape lostrekken ... en ja hoor, ik blijf na de tegenslag met de v36 opnieuw niet gespaard van tegenslag tijdens het spuiten :-[ Zoals je kan zien heeft het groene 'humbroll' airbrush-laagje een slechte hechting op het spuitbus-geel, door gebrek aan een primer-ondergrond... Ik weet niet meteen hoe ik het ga oplossen, de veiligste manier is waarschijnlijk die volledige groene verf(=band rondom) loskrabben/ontvetten - opnieuw afplakken - en meteen het donkerdere groen spuiten uit de spuitbus. Heb echter een volledige avond bezig geweest met het afplakken van die band rondom de frontlichten enzo, dus op dit moment heb ik daar absoluut even geen zin in :-\
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_53.jpg)
De moed zit me even in de schoenen, maar ik laat het even bezinken en dan komt het binnekort wel in orde.
Iedereen nog veel bouwplezier,
Groeten Steven
je werk is fantastisch!! ;)
maar hier op het forum al menig maal aangehaald: Eerst proefstukjes spuiten!
Citaat van: Dirky op 06 december 2012, 23:18:13 PM
...maar hier op het forum al menig maal aangehaald: Eerst proefstukjes spuiten!
:-X Je hebt gelijk, ik had beter moeten weten maar op die moment was ik een beetje 'te' gemotiveerd bezig (lees: ongeduldig).
...Haast & spoed...
Had ik nu meteen die spuitbus gebruikt voor het groen was er geen probleem geweest, daarvan weet ik dat het goed op mekaar hecht. :-[
Dat heb ik ook door zulke ervaring moeten leren :o
"Good judgement comes from experience and experience comes from bad judgement"
Anders wel echt knap werk!
PS De huidige 62ers zien er eigenlijk wel zo uit qua verfschade 8)
Steven, fantastisch werk !!! Zelfs ondanks je tegenslag.
Ik ken die supermotivatie :-[ :-[ :-[ ... maar Dirky en Evan hebben gelijk (en dat is dan wat extra zout in de wonde ...)
Veel goeie moed ! Laat het eerst wat bezinken ;)
Ai, Steven :( Dat is jammer, man.
Niets is verloren, natuurlijk, maar ik begrijp best dat je dit absoluut niet leuk vindt
Dat is echt tegenslag, ook al verschillende keren tegen gekomen , maar enorm uit geleerd. Ook zoals hierboven reeds vermeld, ALTIJD eerst proefkes doen!!!!
Maar anders een vree schoon project, het komt wel terug in orde, ik voel dat.
Sterkte. ;)
Hubo verkoopt het juiste RAL kleur in spuitbussen, namelijk mosgroen RAL6005 in spuitbussen van Duplicolor. Blinkt enorm na het spuiten, maar met een laagje matte vernis erover krijg je het juiste effect.
Het komt allemaal goed, Rome is ook niet op 1 dag gebouwd!
Het blijft een prachtig project.
Sta me toe, en vergeef me, dat ik deze vraag stel: je hebt toch de juiste afplaktape gebruikt?
En toch vind ik het prachtig!
Je bent nu al zo ver, ga gewoon door. Nu opgeven zou hetzelfde zijn als een klim van 1000 trappen te doen en bij de 999ste zeggen dat je opgeeft. :D ;)
dat is zeker veel tegenslag maar het blijft een enorm mooi project met een hoge afwerkingsgraad.
ik zie voorlopig 2 mogelijke redenen voor het falen van het spuitwerk:
-zoals hugo schrijft kan het aan de afplaktape liggen die te fel kleeft.
-te snel afgeplakt, de humbrol zal wel hard geweest zijn maar nog niet voldoende UITGEHARD. dit maakt een enorm verschil (spreek ook van ondervinding)
even laten bezinken en met nieuwe moed ertegenaan, dit komt 100% in orde.
marc
Hallo Steven,
probeer, voor je humbrol verf volledig uitgehard is, de rest er ook met plakband af te halen. Op een glanzende onderlaag ligt je kans op slagen redelijk hoog.
Om af te plakken neem ik altijd die gele plakband van Tamiya, nog nooit farcen mee voorgehad. Daar bovenop kleef ik dan met gewone tape mijn afplakpapier/folie.
De afplakband erafhalen doe ik wel altijd nog voor dat de net gespoten verf helemaal droog is. Als je dunne laagjes gespoten hebt, vermijd ge zo zichtbare verfrandjes.
Tot zolang moet ge niet opgeven; bij den NMBS komt dat ook voor.
(http://www.schlafwagen.be/00_BILDER/62LK.jpg)
Succes met je prachtstuk!
Kurt
P.S. hebt ge al een idee hoe je de lok gaat beschriften? Decals?
Citaat van: Jurgen op 07 december 2012, 11:20:22 AM
En toch vind ik het prachtig!
Je bent nu al zo ver, ga gewoon door. Nu opgeven zou hetzelfde zijn als een klim van 1000 trappen te doen en bij de 999ste zeggen dat je opgeeft. :D ;)
Keep going!
Grote klasse, dat uit een stukkie MDF
Bedankt voor alle reacties en tips,
Ik ga dit weekend nog proberen het groen opnieuw af te plakken/spuiten.
Citaat van: chef garde op 07 december 2012, 09:05:26 AM
Hubo verkoopt het juiste RAL kleur in spuitbussen, namelijk mosgroen RAL6005 in spuitbussen van Duplicolor. Blinkt enorm na het spuiten, maar met een laagje matte vernis erover krijg je het juiste effect...
Merci voor de info, Ik heb de gewoonte vaak 'verder te prutsen' met wat ik nog heb staan, dus bij deze dan toch maar meteen de juiste RAL gaan halen bij de Hubo. Op de expo had ik een tof boek gevonden over de nmbs met daarin oa de gebruikte RAL-kleuren (heb dat dan ook niet laten liggen). Stomweg vergeten dat die tabel erin stond :P, het schoot me weer te binnen toen ik je reactie las - Het is inderdaad RAL6005.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_54.jpg)
spuitbus RAL6005 voor het groen
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_55.jpg)
Citaat van: Huugooke op 07 december 2012, 10:28:39 AM
... Sta me toe, en vergeef me, dat ik deze vraag stel: je hebt toch de juiste afplaktape gebruikt?
Wel ik durf er bijna niet op antwoorden, maar van soorten afplaktape heb ik om eerlijk te zijn 'weinig kaas gegeten'. Ik begrijp wel dat er enorm veel verschil is in 'kleefkracht', en dat is in feite het enige waarop ik let als ik iets ga afplakken. Ik gebruik meestal 'tesa' tape omdat ik dat heb liggen en dat tot nu toe het 'minst' kleeft. In combinatie met de spuitbussen die ik vaak gebruik gaf dat steeds goede resultaten, met de modelbouw-verf op het hgl geel was het loskomen misschien wel te verwachten, ik had het ook kunnen vermijden door een smallere tape-strook te snijden ipv de volledige breedte (enkel het geel te overlappen) maar dat is nu wat te laat.
Ik heb er wel iets uit geleerd, hopelijk komt het met poging 2 goed en staat er ineens de juiste kleur op. :P
Citaat van: railman56 op 07 december 2012, 11:52:08 AM
...ik zie voorlopig 2 mogelijke redenen voor het falen van het spuitwerk:
-zoals hugo schrijft kan het aan de afplaktape liggen die te fel kleeft.
-te snel afgeplakt, de humbrol zal wel hard geweest zijn maar nog niet voldoende UITGEHARD. dit maakt een enorm verschil (spreek ook van ondervinding)...
Zou best kunnen, het heeft in elk geval minstens 24u kunnen drogen (geen dikke laag) maar misschien was dat niet voldoende.
Citaat van: slaapmuts op 07 december 2012, 14:29:53 PM
probeer, voor je humbrol verf volledig uitgehard is, de rest er ook met plakband af te halen. Op een glanzende onderlaag ligt je kans op slagen redelijk hoog.
Om af te plakken neem ik altijd die gele plakband van Tamiya, nog nooit farcen mee voorgehad. Daar bovenop kleef ik dan met gewone tape mijn afplakpapier/folie.
De afplakband erafhalen doe ik wel altijd nog voor dat de net gespoten verf helemaal droog is. Als je dunne laagjes gespoten hebt, vermijd ge zo zichtbare verfrandjes.
Tot zolang moet ge niet opgeven; bij den NMBS komt dat ook voor. [62LK.jpg]
P.S. hebt ge al een idee hoe je de lok gaat beschriften? Decals?
Goede tips, ga dat ook eens proberen
Ik was van plan om de beschrifting zelf te snijden (negatieve vorm in afplaktape), en dan met hetzelfde groen te spuiten. Echt makkelijk is dat niet, maar ik ga het in elk geval eerst uitproberen, als het niet lukt ga ik digitale decals maken en ergens zien af te drukken. (Ik heb het dan in de eerste plaats over de loc nr, de kleine witte tekst op de zwarte bies zou ik proberen samen te stellen met overschotten van plastic-modelbouw-decals.)
Iedereen bedankt voor de reacties en tips! ;)
Groeten & Veel bouwplezier,
Steven
Gewoon doorgaan Steven. Een lok uit MDF. Kun je toch haast niet geloven.
Een beetje tegenslag hoort nu eenmaal bij model bouwen. ;D
Afplaktape van Tamiya, is er speciaal voor gemaakt!
Prachtig gemaakt Steven , jammer van die tegenslag. Zonder twijfel los je dit foutje op.
Dirk
Via we transfer kan ik je alle stappen voor het omspuiten mailen (foto's). Ze stonden eerder hier op het forum maar die zijn verwenen (door mijn toedoen ivm server opruiming).
mvg,
Kees-Jan
Ook bij het verwijderen van de afplaktape kan je beschadigen door de hoek waarin je de tape verwijdert:
Haaks op je verf vergroot je de trekkracht en heb je meer kans op lostrekken van de verf
bedankt voor de tips & reacties,
Dit weekend heb ik het groen opnieuw afgeplakt en gespoten, deze keer meteen ook de dunnere lijn in het afplak-gedoe verwerkt.
Verder heb ik nu gebruik gemaakt van een andere tape, nog steeds niets speciaals, maar hij plakt bijna niet en deed de vorige groene laag ook niet lossen tijdens het experimenteren. :)
Zowel het groen als geel zijn momenteel nog 'hoogglans' maar helemaal op het einde ga ik de kast in het 'mat' spuiten met vernis.
Het afplakken is op dezelfde manier uitgevoerd als op de vorige foto's, met toevoeging van de dunne lijn.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_56.jpg)
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_57.jpg)
Ik heb meteen ook enkele cijfers uitgetekend (zoals te zien op de oude nmbs-versie) en daarna uitgeprint op school-kaft-etiketten :D. Opvallend aan het lettertype is oa de '6' die onderaan bestaat uit een cirkeltje, iets wat ik niet kon terugvinden in bestaande font's. Ik denk niet dat het een bestaand lettertype is, waarschijnlijk iets dat bij de nmbs zelf is ontworpen.
Daarna heb ik de cijfers voorzichtig uitgesneden en eruit geprutst. (de cijfers zelf zijn in dit geval afval)
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_58.jpg)
Dan op de kast geplakt,
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_59.jpg)
En daarna gespoten. Ik ben vergeten een foto te trekken van het 'rondom afplakken' want uiteraard kan je niet zomaar een klein rechthoekje spuiten :P
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_60.jpg)
Hier heb ik de plakrand eraf getrokken,
morgen proberen de andere kant nog te voorzien van cijfers :D
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_61.jpg)
Zo, dat was het weer...
Iedereen veel bouwplezier,
Groeten
Steven
ziet er gewoonweg fantastisch uit.
Strak werk !!
sjiek man! gewoonweg top-klasse!
Bravo! :P
Heel knap gedaan!
Daar mag je terecht fier op zijn !
@Steven
U schrijft "Ik ben vergeten een foto te trekken van het 'rondom afplakken' want uiteraard kan je niet zomaar een klein rechthoekje spuiten".
Dat verbaast me nu seh. Ik ben een illusie armer. Ik meende dat u werkelijk alles kon.
Goed dat uw mislukking toch nog goed gekomen is !
Proficiat, Steven 8)
Mooi strak spuitwerk. Klasse
Super!
Mvg,
Kees-Jan
Knap werk Steven!
ik had het volste vertrouwen dat dit goed ging komen en ik heb gelijk gekregen ;D ;D ;D
alles is gewoon goed, ook die letters zien er perfect uit.
marc
ondanks de tegenslag bijzonder mooie weergave van de 62(61) !
Groeten Peter ;)
Iedereen bedankt voor de vele reacties!
Altijd tof om het enthousiasme in alle uithoeken van dit forum terug te vinden ;)
Citaat van: ToThePoint op 10 december 2012, 00:43:38 AM
U schrijft "Ik ben vergeten een foto te trekken van het 'rondom afplakken' want uiteraard kan je niet zomaar een klein rechthoekje spuiten".
Dat verbaast me nu seh. Ik ben een illusie armer. Ik meende dat u werkelijk alles kon.
Goed dat uw mislukking toch nog goed gekomen is !
Ja mijn excuses,... ik zal trachten meer m'n best te doen :D
Iedereen veel bouw- & rijplezier!
Groeten
Steven
Prachtige kast, Steven!
Benieuwd hoe je het onderstel en de bogies zult aanpakken.
Groeten.
Moeten we nu echt nog wachten tot volgende Modelspoorexpo om die eens in het echt te zien rijden? Ziet er gewoon fantastisch uit. Strak, echt af.
een knap en strak werkstuk echt prachtig
mvg niKo
Sterk staaltje modebouw.
Pet af hiervoor!!!
Dirk
Hoe gaat het met de afwerking van je machine?
Bedankt voor de reacties!
Citaat van: conducteur op 30 december 2012, 12:56:25 PM
Hoe gaat het met de afwerking van je machine?
Ik heb er helaas niet meer aan kunnen verder werken :-X, heb voor de moment veel computer-werk en als ik dan wat modelbouw-tijd op m'n planning zet komt er altijd weer wat tussen...
Ik maak dat constant mee; een periode dat ik bijna non-stop kan bouwen en dan weer een periode waarin er totaal niets gebeurd...
Maar ik kijk er wel naar uit om weer wat verder te werken.
Groeten
Steven
Hallo iedereen,
Ik heb dit weekend toch nog even tijd gemaakt om wat aan de 62 verder te prutsen.
Meer cijfers spuiten
Het eerste wat nog moest gebeuren was het snijden en spuiten van de cijfers voor de andere stuurpost, dezelfde bewerking als de vorige keer maar nu heb ik nog de ontbrekende foto kunnen trekken :D
Afplakken van de cijfers en de hele kast (cijfers weer uitgesneden uit schoolkaft-etiketten).
De hele boel voorzichtig afgeplakt voor slechts enkele mm² in het groen te spuiten...
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_63_zps8f642525.jpg)
spuiten van de letters (ral 6005)
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_64_zpsa2c2956c.jpg)
Trappen maken
Een lastig karweitje zijn de 4 trappen die gemonteerd zijn op de neuzen. Deze heb ik gemaakt in koper (kan je voor +/- 40cent vinden in creatieve winkels). Ik heb eerst referentie afbeeldingen bestudeerd en dan een tekening gemaakt adhv de aanzichten. Ik gebruik die tekening om op het einde van de rit 4 dezelfde trappen te verkrijgen...
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_65_zpsf01bac90.jpg)
Ik maak gebruik van koperdraad omdat je staaldraad niet kan solderen. Koper kan je wel solderen, maar het is behoorlijk prutsen om zo'n laddertje stevig genoeg te maken zonder dat het een vertinde soldeer-boel wordt. Ik vertin telkens de achterkant en voor de zekerheid laat ik nog wat seconde lijm aan de voorkant insijpelen.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_66_zps9c8a41ae.jpg)
Na heel veel soldeer-pret staan de 4 ladders dan in elkaar...
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_67_zps2ca2a845.jpg)
Dan heb ik met een tangetje de nodige bochten geplooid.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_68_zpsc69545cd.jpg)
Daarna geef ik de ladders een spuitnevel met primer.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_69_zps42ea0ed1.jpg)
Na het drogen is het tijd voor het groen (ral 6005)
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_70_zpsa15f68e6.jpg)
De volgende dag voorzichtig zitten uitmeten op de kast en gaatjes geboord...
Eveneens gaatjes geboord in de zijkanten, en staaldraad geplooid voor de zijdeur-handsteunen (in totaal 10 handsteunen).(zie N°2)
Ten slotte de 4 ladders in positie gelijmd (zie N°1), ze zijn erg fragiel dus dat was even zweten :P.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_71_zpsb4eff4b2.jpg)
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_72_zps98ae9ea4.jpg)
Verlichting
Verder heb ik ook al werk gemaakt van de LED front verlichting. Het werd namelijk stilaan tijd dat die grote lamp-gaten werden voorzien van licht.
Ik heb in m'n elektronica rommel nog geschikte LED's gevonden; Witte LED's afkomstig van spotgoedkope kerstverlichting uit de action (heb ik denk ik vorig jaar gekocht, speciaal voor de Ledjes eruit te slopen. We kopen hierthuis erg weinig via internet, dus op die manier haal ik m'n materiaal in huis :D).
kerstlampjes met witte 3mm led's...
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_73_zps9adc3e31.jpg)
De 62 heeft lampenhouders die bestaan uit een ringvormige ... 'ring' met een gekleurde lens ingebouwd.
Na lang zoeken vond ik iets gelijkaardig; namelijk een plastic houdertje voor 5mm Led's (komt van m'n vader, weet niet zeker of dat nog veel gebruikt wordt tegenwoordig).
Ik heb die 5mm led-houders ingekort zodat ze bruikbaar werden voor m'n lampen (8stuks).
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_74_zpsf04838f9.jpg)
Per toeval vond ik nog een paar rode Led houders met 3mm led's in zo'n rommel bakje (bedoeld voor een 24V insteek-ding). De rode Led's bleken wel defect. Wat ik vooral interessant vond was het 'rode lensje' van de cilindertjes. Ze waren wel iest te groot voor in m'n zwarte ingekorte ringen, dus heb ik ze bijgeschuurd en daarna afgezaagd...
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_75_zpsdfee63bb.jpg)
Daarna heb ik die rode lensjes in de zwarte ringen gelijmd...
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_76_zps58f0f1ea.jpg)
Voor de witte lampen heb ik dan uit transparante plastic nog 2 witte schijfjes gemaakt, wat ik nog amper kon vasthouden tijdens het schuren...
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_77_zps57c57e21.jpg)
Daarna 16 draadjes gemaakt van beperkte lengte om alle Led's te voorzien van spanning (2 draden per led, 8 led's voor de 2 stuurcabines)
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_78_zps0ad36a44.jpg)
Wat elektronica betreft zal ik zoals eerder vermeld afwijken van de gebruikelijke modeltrein normen omdat ik met afstandbesturing zal werken. Mijn plan is 12Volt te voorzien als boordspanning, dit door 2 (kleine) langwerpige loodaccu's van 6volt in serie te zetten. Meer details zullen wel volgen als ik zover ben. Maar kort samengevat zal m'n verlichting dus op 12Volt werken.
Om te testen gebruik ik een omgebouwde 12 Volt computer-voeding.
Met de wet van m'n vriend 'Ohm' nog enkel voorschakel-weerstandjes uitgerekend, ik plaats telkens de 2 Led's in serie (bv 2 witte, of 2 rode) en probeer de stroom doorheen de Led's zoveel mogelijk te beperken zodat de loc geen disco-uitzicht krijgt.
Na wat experimenteren met weerstanden heb ik dan 820 Ohm gebruikt voor 2 rode led's in serie en 12 kOhm voor 2 witte led's in serie. De witte Led's moest ik dus heel wat meer dimmen.
lampentest - witte lampen
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_79_zps4b782b85.jpg)
lampentest - witte lampen, in donker
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_80_zpsf2f44ef1.jpg)
lampentest - rode lampen, in donker
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_81_zps66b82019.jpg)
Zo staat hij er nu bij, zoals je kan zien heb ik die zwarte ringen ook nog zilver geverfd.
Hij staat nog steeds te blinken, maar ik moet wachten met matte vernis tot er nog een aantal zaken zijn toegevoegd.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_82_zps749b2838.jpg)
Er moet nog wel wat gebeuren om dit plaatje te vervolledigen :D.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_6260_83_zps72a8bb94.jpg)
Zo, dat was het alweer.
De andere kant heb ik door tijdgebrek nog niet voorzien van lampen, dat zal weer even moeten wachten.
Ik moet hier dringend nog wat gaan studeren ook... :-X
Bedankt voor het lezen,
Iedereen veel bouwplezier!
Groeten
Steven
wat kan je daar nu op zeggen????
:) ;)
om gewoon stil van te worden !..................................
groeten Peter ;)
Sprakeloos. :-X
Dat is pas echt pure modelBOUW !
Fantastisch, Steven !
Dit draadje is puur genot ;)
Ik zeg ook nieks Dirky. Heb enkel een vraag.
Voor mij ook zo eentje AUB !
Dat mag gerust met een manwijf zijn als machinist.
Enorm inventief!
Om toch even bij stil te staan ! 8)
Gewoonweg, perfekte modelbouw.
Ik geef je hier even een staande ovatie!
Respect!!!
Hartelijk dank voor de toffe reacties!
ik ben blij dat jullie het project kunnen appreciëren. ;)
Groeten
Steven
Citaat van: ToThePoint op 07 januari 2013, 01:19:04 AM
...Dat mag gerust met een manwijf zijn als machinist.
Ik zie het al gebeuren...
voor ik het weet wordt ik op het eerstvolgende evenement aangesproken; "Hé bent u niet die kerel die manwijven maakt?!" :D ;D
Citaat van: Steven123 op 07 januari 2013, 18:00:04 PM
Citaat van: ToThePoint op 07 januari 2013, 01:19:04 AM
...Dat mag gerust met een manwijf zijn als machinist.
Ik zie het al gebeuren...
voor ik het weet wordt ik op het eerstvolgende evenement aangesproken; "Hé bent u niet die kerel die manwijven maakt?!" :D ;D
Steven, laat me duidelijk zijn. De medemens die dat gaat beweren mag gerust eens PROBEREN van het beter te doen !
Ik wou iets gans anders bedoelen.
Ik bedoelde eigenlijk dat uw creatie(s) top is (zijn) en het niet uitmaakt welk soort van poppetje erin zit.
@Jean-Paul: Ik neem je helemaal niets kwalijk hoor :D, vind het zelfs geestig.
M'n geploeter met die klei is een goedkoop alternatief als je de prijzen bekijkt van de fabrikant figuurtjes, maar de afwerking/kwaliteit is dan natuurlijk niet te vergelijken. Heb intussen wel meer respect gekregen voor die preiser-boetseer-mensen... ;D
Bedankt & Groeten ;)
Steven
WOW :P dat is modelbouw !! Hoedje af ! iets om fier op te zijn !
Ik sluit me aan bij de rest gewoon weg :P :o
mvg niKo
Hallo iedereen,
even het stof van dit topic blazen, :D want het is intussen alweer een tijdje geleden dat ik nog aan het project heb kunnen sleutelen...
Hij is nog lang niet af, maar er is genoeg voor een nieuwe update van het bouwproces...
DRAAISTELLEN
In deze update zal ik wat bouwfoto's tonen van het onderstel, ik ben begonnen met het maken van 2 draaistellen (bougies) uit mdf.
Eerst heb ik een ontwerp getekend op de pc, en daarna aan de uitvoering begonnen.
Hieronder 2 lege draaistellen in de primer gespoten.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_62_draaistel_01_zps63c6d829.jpg)
Daarna zwart gespoten, van deze draaistel-onderdelen zal achteraf niet veel meer te zien zijn.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_62_draaistel_02_zpscb5f0bee.jpg)
Hier heb ik de rollagers erin gemonteerd, in deze lagers komen dan de wiel-assen van 6mm.
(Ik had wat problemen om de assen doorheen de rollagers te krijgen: Je kan er hier (http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,17579.0.html) meer over lezen.)
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_62_draaistel_03_zpsca4f9454.jpg)
AANDRIJVING
Wat de aandrijving betreft zal ik waarschijnlijk wel een aantal techneuten hier teleurstellen, maar ik heb beslist om op dit moment slechts één as aan te drijven.
Ik weet het; voor een loc van dit type is dat aan de magere kant, maar het is wat eenvoudiger om uit te voeren met één tractie-as - en ik kan later nog altijd de draaistellen losvijzen en vervangen door een betere constructie. De aangedreven as zal nog voorzien worden van een antislip-band, en ook het uiteindelijke gewicht van de loc zal zoveel mogelijk naar die as worden afgevoerd.
De tandwielen die ik zal gebruiken zijn afkomstig van één of ander defect laboratorium-toestel, ik heb behoorlijk lang naar dergelijke aandrijvingen gezocht. :) Ik zal oa een worm-tandwiel gebruiken om de snelheid van de motor om te zetten in trekkracht.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_62_draaistel_04_zps26fc28c8.jpg)
Het tandwiel had een gat van 4mm en heb ik uitgeboord voor de 6mm wielassen.
Verder heb ik in de as zelf een klein gaatje (1mm) gemaakt voor een 'blokkeer-staafje' (?) zodat het tandwiel niet kan doorslippen op de wiel-as.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_62_draaistel_05_zpsf0789dd6.jpg)
Hier zie je dat 'blokkeer-staafje' gemonteerd doorheen de wiel-as. Het staafje bestaat uit 1mm geplooid staaldraad.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_62_draaistel_06_zps22ce44f2.jpg)
Ook heb ik enkele afstandsbusjes op maat gemaakt voor de lagers op juiste afstand van het tandwiel te houden.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_62_draaistel_07_zps7d5c7cb4.jpg)
De afstandbusjes op hun plek.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_62_draaistel_08_zpsa8aa4bd8.jpg)
MOTOR
Daarna een motorsteun gemaakt uit aluminium om de elektrische motor op het draaistel te kunnen monteren.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_62_draaistel_11_zpsfe8d0a17.jpg)
De motor is een redelijk bekend product in de modelvliegtuig-wereld, namelijk een speed 400 borstelmotor, in dit geval met reductiekast (1,85:1) en een output-as van 4mm (perfecte diameter voor mijn wormwiel). Deze motor had ik nog liggen en heeft destijds maar 2 vluchten gedaan. Op de achterkant van de motor zit een snelheidsregelaar gesoldeerd die ik nog moet aanpassen om achteruit te kunnen rijden. De boordaccu zal bestaan uit 2 kleine 6V loodaccu's in serie, maar voor de tractie-test heb ik voorlopig een 3 cel Lithium batterij (11V) gebruikt.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_62_draaistel_12_zps37dc055a.jpg)
ONDERSTEL
De twee draaistellen worden gemonteerd op een draagplank gemaakt uit een stuk laminaat (HDF met slijtvaste toplaag).
Deze draagplank rust op de draaistellen en draagt de (locomotief)kast. Er is een opening gemaakt zodat de motor van het tractie-draaistel vrij kan bewegen in de bochten.
Verder heeft de bovenkant een witte hout-textuur:
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_62_draaistel_13_zps4b362a95.jpg)
En de onderkant een bruine kleur met gladde afwerking.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_62_draaistel_14_zpsebac774f.jpg)
De draagplank 'draagt' de (locomotief)kast, dus heb ik 2 latjes binnenin de kast gelijmd die op de draagplank rusten...
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_62_draaistel_09_zps6dd62697.jpg)
lijmen van de afstandslatjes...
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_62_draaistel_10_zpsccc0839b.jpg)
Daarna worden de draaistellen op de draaiplank gemonteerd met 6mm boutjes en een borgmoer, die het ongewenst losdraaien van moer voorkomt.
Ook de motor kan dan vastgezet worden doorheen het motorgat...
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_62_draaistel_15_zpsd5381c3a.jpg)
Hier nog sfeerprentjes met het onderstel eronder, zoals je kan zien voelt het wat vreemd aan omdat er nog belangrijke elementen ontbreken op het onderstel (zie wat verder naar onder)
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_62_draaistel_16_zpsffa5fabf.jpg)
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_62_draaistel_17_zps8ce5231b.jpg)
TODO
Er moet nog heel wat gebeuren, eerst zal ik het onderstel wat vervolledigen.
Aan de voor- & achterkant moet ik nog de gebogen platen maken, in het midden de kasten voor oa materiaal en diesel...
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_62_draaistel_20_zps4ee7efba.jpg)
Aan de zijkanten van de draaistellen komt er nog een ophanging (veren/asbussen...)
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_62_draaistel_19_zps6feb1e63.jpg)
Voorbeeld van het onderstel-detail in de werkelijkheid:
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_62_draaistel_18_zps1afbfdcd.jpg)
FILMPJE
Hieronder kan je nog een klein test-filmpje
bekijken van de 62 tijdens de tractie-test :
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_62_draaistel_filmpje_zpsd1549844.png) (http://www.youtube.com/watch?v=_p64wnMXuOc&feature=youtu.be)
> Klik hier voor filmpje < (http://www.youtube.com/watch?v=_p64wnMXuOc&feature=youtu.be)
Zo dat was het weer,
het kan weer even duren voor de volgende update omwille van de opleiding...
Bedankt voor het lezen & Iedereen veel bouwplezier! ;)
Groeten
Steven
Amai respect Steven!
Je manier van aanpakken en verslaggeving is bewonderenswaardig ;)
Het resultaat ziet er veelbelovend uit. Het is inderdaad een vreemd "naakt" zicht en lijkt hij wat hoog op zijn poten te rijden, maar we kijken uit naar het vervolg :P
Amai nie, net een vehoogde 4x4 zonder het afgewerkte onderstel. ;D
Maar wat een knap staaltje houtbewerking! Heb het hier aan m'n pa laten zien (gepensioneerd meubelmaker), die wou eerst niet geloven dat deze loc van MDF gemaakt was, tot ik 'm de eerste paginas van dit draadje liet zien. Onze pa is altijd een pietje precies als het op houtbewerking aankomt, maar hier werd ie toch effe heel stil van. Hij is nu op de tablet de rest van jouw draadje aan 't lezen.
Dit draadje is puur genieten, echt prachtig werk! Ik wou dat ik 't ook kon :'(. Maar ik zal nog eerst heel veel boterhammekes moeten eten om zoiets te kunnen. Echt chapeau man!
...uw 62iger is een ware B.B.-loc...
B.B. van Bouche Bée: met open mond bewonderend staren... Avondgroeten, Herwig.
Degelijke aandrijving en overbrenging. Dat hij maar tractie op één as heeft, zal waarschijnlijk geen probleem zijn.
Loodbatterijen in de loc zal wel voor de adhesie zorgen 8)
ben nog altijd stil...............................................
gewoon een MEESTERWERK !
Groeten Peter ;)
We horen je niet veel maar als je weer eens iets plaatst.... ;)
Meesterlijk!
SUPER!
Sjongejonge, dat is weer een enorme stap vooruit.
Echt knap alweer!
Bedankt voor de aanmoediging mensen! :D
Zal m'n best doen om de volgende update wat minder lang op zich te laten wachten, al is dat vaak makkelijker gezegd dan gedaan. :P
Iedereen veel succes met de projecten!
Groeten
Steven
Knap werk !
DAT ZE BIJ MSM DAAR MAAR NE KEER EEN PRIJS VOOR GEVEN ZIE!
Dit overtreft zijn eigen,prachtig (kunst)werk man
Steven...Hebben Jaques Le Plat en consoorten bij u opleiding gekregen misschien?
groetjes aan allemaal
Rudy
Ben hier gauw nog even terug;
Als ik dat zie krijg ik goesting om mijn HO-projektje waar ik aan bezig ben,in de vuilbak te smijten!!!
gr
Citaat van: Steven123 op 10 juni 2013, 16:29:50 PM
... Zal m'n best doen om de volgende update wat minder lang op zich te laten wachten, ...
:o Euhm, blijkbaar niet echt gelukt! ;D
Aangezien het intussen bijna een half jaar geleden is dat ik hier iets postte dringend tijd voor een kleine update!
Heb tegenwoordig helemaal geen tijd en zin meer om nog te bricoleren, altijd maar werken en pendelen, vandaar... ::)
Maar eerst even het stof eraf halen... ;)
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Kuisen_zps67c49999.jpg)
Laat ik maar meteen met de deur in huis vallen;
Enkele maanden geleden heb ik mij dus een
3D printer aangeschaft, niet specifiek voor modelbouw doeleinden maar ik had wel projecten genoeg die ik zou kunnen printen.
Dat '3D printen' heb ik echter zwaar onderschat, het is helaas niet zomaar op print duwen en kijken hoe er een perfect stuk uitkomt (als hobbyist dan toch)...
Het leerproces was afschuwelijk, te weinig tijd, telkens uren prutsen met parameters, opwarmen, testen, problemen oplossen en eindeloze tegenslag wat resultaten betreft.
Inmiddels heb ik al wat meer controle over de printer en zijn de laatste resultaten (met véél nabewerking) bruikbaar.
Ik heb dus besloten eens te proberen de ontbrekende onderdelen van het onderstel te maken met behulp van m'n 3d printer.Hieronder zie je enkele draaistellen die ik een maand of 3 geleden heb geprint, zoals je kan zien zijn de prints nog
erg ruw en is de kwaliteit zeker niet te vergelijken met bv prints van
David ("Marklinrijder") hier op't forum.
Deze draaistellen zijn tijdelijk en worden gewoon los op de bestaande draaistellen 'geklikt', later zal ik deze nog wat aanpassen en opnieuw printen (heeft oa te maken met het rijden in bochten)(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_HLD62_Onderbouw_01_zps13b1d99e.jpg)
De
batterij/diesel bakken heb ik ook een aantal keer proberen te printen
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_HLD62_Onderbouw_02_zps91ecceaa.jpg)
De gebogen plaat voor onder de neus
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_HLD62_Onderbouw_03_zps450ac990.jpg)
Ten slotte nog de zandbakken om adhesieproblemen te verhelpen
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_HLD62_Onderbouw_04_zpseb262448.jpg)
Alle prints zijn veel te ruw en moeten dus 'nabewerkt' worden, maw alles voorzichtig opschuren en bijwerken.
Hieronder zijn alle stukken geschuurd...
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_HLD62_Onderbouw_05_zps8af41bcd.jpg)
Na het schuren spuit ik alles in de primer (grondverf)
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_HLD62_Onderbouw_06_zps42fc9608.jpg)
De gereedschapsbakken worden voorzien van handgrepen die ik plooi uit staaldraad, daarna vastlijmen in de gaatjes.
De staaldraadboogjes zijn telkens aan 1 kant mooi recht geschuurd, de andere kant wordt vastgelijmd...
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_HLD62_Onderbouw_07_zpsde5361f5.jpg)
Tussen de zandbakken en de kasten zit telkens een gebogen buis voor het tanken van diesel,
deze heb ik nagemaakt door een stuk plastic van een modelpakket-raam te verhitten en in vorm te buigen...
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_HLD62_Onderbouw_08_zps27a9bb22.jpg)
Hier zijn alle handgrepen, zandbakken, buizen en plastic stukjes gelijmd...
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_HLD62_Onderbouw_09_zpsf15776aa.jpg)
Daarna nog een laagje primer en in kleur schilderen...
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_HLD62_Onderbouw_10_zpsba8be78d.jpg)
Om de bakken netjes onder de locomotief te hangen heb ik eerst een plastic frame gemaakt uit wat plastic platen, dit maakt van de bakken een geheel waardoor alles stevig blijft hangen...
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_HLD62_Onderbouw_11_zpsb5d14a5d.jpg)
Ook de neusplaten worden geschilderd, daar zit ook een zandbak in (witte dop)
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_HLD62_Onderbouw_12_zpsd2b83e4c.jpg)
De hele loc was oorspronkelijk gespoten in hoogglans spuitverf, deze heb ik vandaag nog proberen 'mat' te krijgen door met de airbrush de hele kast te overspuiten met een mengsel van 50% revell matte vernis en 50% verdunner...
Heel m'n airbrush systeem staat nog op de kamer, daarom dan maar alles afgedekt en een ikea draai-kaasschotel als handige tool tijdens het spuiten...
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_HLD62_Onderbouw_12b_zps99dc42b9.jpg)
Airbrush mengsel
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_HLD62_Onderbouw_12c_zps438239c6.jpg)
En voila! Elke morgen stond ik op met zicht op de locomotief die 'hoog op de poten' leek te staan, nu is ziet hij er veel massiever/robuuster uit
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_HLD62_Onderbouw_14_zpsccc3c992.jpg)
Detail van de kasten, zoals je kan zien heb ik hier en daar wat met de airbrush wat weathering aangebracht.
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_HLD62_Onderbouw_15_zps1eaeb649.jpg)
Het was wel wat prutswerk, ondanks de 3d geprinte stukken, maar ik ben tevreden dat er toch weer wat vooruitgang in het project is gemaakt! :)
(http://i883.photobucket.com/albums/ac35/stevenmeyerde/Trains/Steven_HLD62_Onderbouw_16_zpsdff897ec.jpg)
Enkele ToDo's : Ramen, buffers, remslangen, koppeling, nieuwe draaistellen ...
Bedankt voor het lezen,
Iedereen veel succes met de projecten! 8)
Groeten
Steven
Steven, toch maar weer een kanjer van een stap !
3D-printen bijna onder de knie, en een pracht van een loc !!!
Amai Steven, dat is een ferm resultaat kerel!
Steven,
Ontzettend mooi. Welk materiaal heb je geprint? Je moet zeker, als je print het aankan eens HIPS proberen.
Het schuurwerk verkort enorm ten aanzien van ABS.
Je mag meer dan fier zijn op je resultaat.
Grtjs,
David
Wow!!
Kwijl kwijl. Prachtige lok steven! Wees er fier op.!
DAT is wat we hier op 't forum moeten zien! TOP! ;)
Wat een prachtig stukje modelbouw! :)
ik had dit topic nog nooit gezien, maar nu plots wel, en WAT voor een topic.
Man, dit is een waar kunstwerk, jij bouwt gewoon een hele locomotief met huis-tuin-en -keuken materialen, alsof het niks is.
Ja, het heeft lang geduurd, maar het resultaat is dan ook navenant. Dit is echt een UNIEK stuk. Diep respect voor zo'n werk.
Ik weet niet of de titel "low budget" nog de lading dekt, maar het blijft een machtig indrukwekkend project met een verbluffend resultaat, waar je terecht trots op mag zijn. Ik ben benieuwd hoe je het glaswerk aanpakt.
Bedankt allemaal voor de positieve reacties!Citaat van: MARKLINRIJDER op 06 januari 2014, 00:43:45 AM
...Welk materiaal heb je geprint? Je moet zeker, als je print het aankan eens HIPS proberen.
Het schuurwerk verkort enorm ten aanzien van ABS...
Ik heb nu inderdaad ABS gebruikt, uiteindelijk heel m'n machine moeten inpakken om kromtrekken te voorkomen omdat ABS wat meer last heeft van temperatuurverschillen. De onderdelen zijn op 0.3mm laagdikte geprint om tijd te besparen. De draaistellen op 0.2mm.
Bedankt voor de tip, in de toekomst zou ik HIPS zeker eens willen uitproberen, maar voorlopig staan m'n instellingen nog niet helemaal op punt, en ga ik dat eerst nog proberen beter te krijgen. ;)
Citaat van: Michiel op 06 januari 2014, 10:32:48 AM
Ik weet niet of de titel "low budget" nog de lading dekt, maar het blijft een machtig indrukwekkend project met een verbluffend resultaat, waar je terecht trots op mag zijn. Ik ben benieuwd hoe je het glaswerk aanpakt.
Wat mij betreft dekt "low budget" de lading nog :D, de wielen waren over het algemeen de grootste kost; set van 4 wielen voor 20€ op de expo. Verder had ik het meeste materiaal thuis liggen voor zover ik mij kan herinneren.
De 3d printer laat ik dan uiteraard buiten beschouwing, aangezien ik deze niet specifiek voor dit project heb aangeschaft, ik maak er nu wel gebruik van maar als je kijkt naar de materiaal kosten van de geprinte stukken valt dit goed mee;
Eén rol print-materiaal kost
+/- 30€ per 1000gram (1kg)
Door parameters in te voeren kan je de onderdelen binnenin 'hol' printen dmv een soort honinggraatstructuur. Hierdoor bespaar je enorm op plastic (gewicht/materiaalkosten) zonder de sterkte te beïnvloeden (zeker voor modelbouw).
Ik weeg regelmatig m'n resultaten en voor deze stukken had ik de volgende waarden;
Zandbak = 1.25 gram (=0,0375€ /stuk)
Diesel-bak = 16 gram (=0,48€ /stuk)
Hierbij komt natuurlijk nog het elektriciteitsverbruik en de aanschaf van een machine. (+ mislukte prints)
Naar de toekomst toe gaan de 3d printers goedkoper worden en zal het interessanter worden voor hobbydoeleinden.
Bedankt & Groeten! ;)
Steven
Prachtig resultaat, Steven!
Prachtig resultaat Steven. "Chapeau"!!!!
Wat je vernis betreft. Ik zou toch de voorkeur geven aan de vernissen (Gloss - Mattt - Semi Matt) van Microscale. Deze zijn zeer dun (bijna waterachtig), dus makkelijk te airbrushen en hebben veel minder de neiging om mettertid te verkleuren, iets wat op licht kleuren belangrijk is.
Very naais.
Prachtig werk Steven. Als gebruiker van schaal 1/32 kan ik alleen maar mijn bewondering uiten voor zulks prachtige lok.
Bij deze nodig ik u uit om je lok te komen inrijden op onze gloednieuwe spoor 1-baan van onze pas geopende nieuwe modelspoorclub "Aalst Modelspoor" op de Pierre Corneliskaai 28 te Aalst.
We kunnen voor deze gelegenheid eveneens onze Leuvense spoor 1-vrienden erbij vragen.
Dat kan een leuk onderonsje worden op "grote" schaal. :)
Ik blijf de evolutie zeker op de voet volgen.
Heel knap gedaan, Steven :)
... en bedankt om het verhaal met ons te delen 8)
Zeer mooi!!!!!!!!!!!!!!
Wow Steven, dat is een knap staaltje modelbouw, hier mag je fier op zijn !