Net opgemerkt op de site van Modeltrein Paradise, dat reeks 18/2 van LSM verkrijgbaar is ....
Thor
:)
Ik ben hem daarstraks gaan ophalen en moet zeggen dat het een PRACHTIG model is met zeer veel en uitgebreide lichtfuncties.
Is momenteel zijn homologatieritten aan het uitvoeren en zal nadien voorgesteld worden aan het publiek met wat foto's en filmpjes.
Mvg,
Ward
Wil er dan iemand eens laten zien in een filmpje wat die uitgebreide lichtfuncties wel zijn?
Videolink: http://youtu.be/HaWnvHHi9t0
Lichtfuncties (achtereenvolgend in video):
- dimlichten
- dimlichten + 3e koplicht
- Baanlichten
- stuurpostverlichting (moeilijk zichtbaar omdat het redelijk klaar was in de ruimte)
- knipperlichten
- rode sluitverlichting
Andere mogelijkheden (niet in video te zien):
Daarnaast zijn er ook nog volgende mogelijkheden:
- enkel achterlichten
- achterlichten uitschakelen
- rangeerlichten (2x witte verlichting langs beide zijden)
Nog enkele foto's ten slotte.. De meeste zijn al reeds gezien van de 1801 die reeds enkele weken geleden werd uitgeleverd..
Nu is het nog wachten op de 1860 SOUND, maar m'n zou wat moeten aanpassen naar het grote voorbeeld ::)
(http://i7.photobucket.com/albums/y262/Spoedlokeren/_MG_9500.jpg)
(http://i7.photobucket.com/albums/y262/Spoedlokeren/_MG_9502.jpg)
(http://i7.photobucket.com/albums/y262/Spoedlokeren/_MG_9503.jpg)
Mvg,
Ward
Ik ben gisteren avond nog achter mijn model gereden. Het is een echt pracht exemplaar. En idd veel mogelijkheden met de verlichting. Volgens mij zit daar ook het verschil met de versie 1801.
Ik ben het niet zeker, maar denk dat deze uitgerust zijn met Wekomm Digital en de 1801 niet.
Misschien dat iemand dat kan bevestigen die de 1801 in zijn bezit heeft?
Het is allesinds een prachtig model van afwerking, zeer gedetailleerd en rijdt super!
Meer foto's volgen binnenkort met de koppelingen.
Mvg
Dank je wel voor het filmpje Ward.
Waarvoor worden de dimlichten eigenlijk gebruikt? Wat is het verschil met de baanlichten? Ik weet het, het is een vraag over het grootbedrijf maar het gaat wel over deze loc. :)
Citaat van: Jurgen op 06 oktober 2012, 16:13:23 PM
Dank je wel voor het filmpje Ward.
Waarvoor worden de dimlichten eigenlijk gebruikt? Wat is het verschil met de baanlichten? Ik weet het, het is een vraag over het grootbedrijf maar het gaat wel over deze loc. :)
met een auto heb je klein lichten, grote lichten. Bij een locomotief ook ;)
De reglementering schrijft voor dat de rit moet geschieden met alle witte lichten op kop brandend in de baanstand. (baanlichten zoals hierboven vermeld).
Wanneer het gebruik hiervan kruisende treinen, nevenliggend wegverkeer, reizigers kan verblinden, moet men overschakelen naar de dimstand. (de dimlichten)
Zoals Mattias al zei hoe het gebruik ervan voorgeschreven is in de reglementering.
Wat ik persoonlijk ook vind is dat je vooral 's nachts de borden reeds van veel verder ziet staan met de baanlichten ipv dimlichten.
Mvg,
Ward
De "gewone" versie in actie te Zevenem-Wacht :
1802 (http://www.youtube.com/watch?v=Y3HtjX077S4&feature=youtu.be)
Een machtig machien, zoals zijn grote zussen ...
Modelspoorse groeten,
Eric
Ok, bedankt voor de duidelijke uitleg.
@ Rixke: Wederom een leuk filmpje. ;)
Heb de 1802 ook gaan afhalen gisteren.
Uitgebreide lichtfunctie's ?
Zit er al een decoder in of moet men dat er nog insteken ?
Heb dat nog niet nagekeken eigenlijk.
Bij de AC versie zit er allesinds een decoder in, ik weet niet hoe dat zit voor de DC versies.
Gisterenavond heeft hij nog enkele testritten gereden, onder andere met de M6 rijtuigen erachter..
Samen met de Fleischmann PROFI steekkopellingen sluiten de rijtuigen mooi achter elkaar en de locomotief aan.
Op de C-rails geen enkel probleem, zowel in korte bochten, wissels,.. Geen ontsporingen en de rijtuigen haken nergens
in elkaar vast.. Deze 2 foto's kwamen dan gisteren ook nog uit de bus..
(http://i7.photobucket.com/albums/y262/Spoedlokeren/_MG_9524.jpg)
(http://i7.photobucket.com/albums/y262/Spoedlokeren/_MG_9511.jpg)
Mvg,
Ward
Mooie foto's Ward, een vraag daarbij wat betreft de Profi koppelingen, heb je in dit geval de buffers van de rijtuigen moeten aanpassen, ik bedoel daarbij de kleinere versies die apart werden mee geleverd.
Thor
Citaat van: ToThePoint op 07 oktober 2012, 10:48:24 AM
Uitgebreide lichtfunctie's ?
Zit er al een decoder in of moet men dat er nog insteken ?
Als het een DC versie is zitten er nooit decoders in ( enkel in de soundversies )
De AC versie is stand van decoder voorzien ( omdat ze hier marklin volgen , die overal een decoder in heeft )
Dit verklaard dan onmiddelijk het prijsverschil tussen AC en DC versie.
@ Krispy, bedankt voor de uitleg hierover..
@ Thor: op de rijtuigen zelf zitten de standaard-buffers;
tot nu toe nog maar één keer geweten dat deze problemen gaven,
voor de rest doen deze het altijd perfect en heb ik er geen problemen mee.
Wel zet ik de PROFI koppelingen tussen de rijtuigen in de eerste stand ipv de dichtste,
binnenkort eens testen met de meegeleverde buffers en op de dichtste stand.
Mvg,
Ward
De DC versie moet nog uitgerust worden met een specifieke locsound of "normale" decoder. Alleen zouden beide nog niet beschikbaar zijn.
Ik heb alvast een locsound decoder besteld welke binnen een 14-tal dagen ter beschikking zou zijn.
Mvg
Koen
Citaat van: Koen op 08 oktober 2012, 13:12:53 PM
De DC versie moet nog uitgerust worden met een specifieke locsound of "normale" decoder. Alleen zouden beide nog niet beschikbaar zijn.
Ik heb alvast een locsound decoder besteld welke binnen een 14-tal dagen ter beschikking zou zijn.
Mvg
Koen
Kan je dan zelf een decoder naar keuze in de nieuwe reeks 18 plaatsen?
Volgens mij gaat LS er (bijna) alles aan doen om mensen toch maar een decoder van hun eigen Wekom systeem te laten kopen. Naar het schijnt is de laatste nieuwe Duitse loc zo'n voorbeeld hiervan.
Citaat van: Koen op 08 oktober 2012, 13:12:53 PM
Ik heb alvast een locsound decoder besteld welke binnen een 14-tal dagen ter beschikking zou zijn.
Mvg
Koen
Hé Koen , gaat dit dan een loksound van esu zijn dat je besteld hebt ?
Ik ga in mijne 1801 ook een sounddecoder steken ( heb hier ne v4 klaar liggen ), gaat men de file dan via esu kunnen downloaden om in zijn decoder te programmeren , of gaat men moeten een nieuwe aanschaffen ( wat ik wel een beetje straf zou vinden )
@Krispy,
Het is inderdaad een ESU decoder. Het probleem is dat de instellingen en de sound nog niet ter beschikking zijn.
@Jurgen,
Volgens VB zou dit geen probleem mogen opleveren. Bovendien zou het mij straf lijken dat LS zich zou laten verleiden tot het "verengen" van de compatibiliteit om hun eigen "Welkom" systeem. Dit zou naar mijn mening commercieel gezien een zware misstap zijn die zwaar afgestraft kan worden.
Mvg
Koen
De sound versies van de 18 zijn ook nog niet beschikbaar, vermoedelijk zullen deze files van ESU dan gelijktijdig uitkomen..
Op de soundversies was het waarschijnlijk nog een paar weken wachten..
Vandaag moest m'n 1802 even binnen op onderhoud, de voorste remslangen hadden namelijk een klein defect..
Voor de locomotief de onderhoudswerkplaats binnen ging:
(http://www.photoward.be/modelspoor/_MG_9529.jpg)
(http://www.photoward.be/modelspoor/_MG_9532.jpg)
Nadien:
(http://www.photoward.be/modelspoor/_MG_9533.jpg)
(http://www.photoward.be/modelspoor/_MG_9536.jpg)
De 1802 is nu reeds ingezet in de commerciële dienst, maar zoals het groot voorbeeld in het begin
is er wel nog een type 13 mee op sleep..
(http://www.photoward.be/modelspoor/_MG_9542.jpg)
(http://www.photoward.be/modelspoor/_MG_9541.jpg)
Mvg,
Ward
Fraai Ward ! 8)
Ook de mijne is even weggeweest, terug naar Siemens ...
Klein detailtje bijgevoegd.
(http://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/modelspoormagazine/hle18001.jpg)
Kwestie van juist te zijn, hé ! ;)
Modelspoorse groeten,
Eric.
Als je de sticker hebt aangebracht, heb je dan ook het UIC nummer aangepast? Want volgens mij staat het originele nummer zoals geleverd door Siemens nu nog op de zijkant. Ik moet eerlijk zijn, ik kan het zelf niet goed zien op de foto. Volgens mij staat er geen B en ook geen B-logo op de zijkant en is dit momenteel wel het geval. Maar die sticker is knap. Ze maken opmerkelijk minder lawaai als ze in het station stil staan of binnen rijden.
Je mag dan wel niet meer rijden met de EP rem in dienst na diene update he ;)
Dit tot nader bericht (verschijnt in orderboek 3)
Citaat van: ward op 06 oktober 2012, 15:38:39 PM
Ik ben het niet zeker, maar denk dat deze uitgerust zijn met Wekomm Digital ...
Ik was nieuwsgierig en heb de ls-loc , nmbs reeks 18/2 AC , artnr .12712 digitaal maar geen sound ,enkele dagen geleden gekocht ,naar aanleiding van bovenstaand citaat geopend en enkele foto's van genomen , die volgen .
Omdat ik niet kon achterhalen welke decoder er in zat heb ik via mail van de modelwinkel vernomen dat hert een esu decoder is .
Nadat ik het model aangesloten had op de esu-locprogrammer kon ik onderstaande gegevens aflezen :
Decoder information:
Manufacturer: ESU electronic solutions ulm GmbH & Co KG
Model: LokPilot V4.0
Product ID: 0200003F
Serial: FFD71AB9
Firmware: 4.7.9139 (11.10.2012)
F/W Type: MultiDcc
Bootcode: 0.2.0004 (24.06.2010)
Production info: FFFFFFFF
Production date: 24.06.2010
CV7: 255
CV8: 151
Blijkt dus een esu-decoder in te zitten gemonteerd op een ls-wekomm print (volgens de aanduidingen op de print ).
De foto's waarvan sprake in bovenstaand bericht :
het inwendige van de ls-loc reeks 18/2
http://www.flickr.com/x/t/0098009/gp/13543697@N08/2pk576
http://www.flickr.com/x/t/0091009/gp/13543697@N08/4Cd2EV
http://www.flickr.com/x/t/0098009/gp/13543697@N08/sTh9BA
mooie combinatie 1800-1300.Kan ik binnenkort ook want de reeks 1900 zou voor CFL ook kunnen ism een 3000.Joepie.
Citaat van: jakke op 17 oktober 2012, 14:26:22 PM
De foto's waarvan sprake in bovenstaand bericht :
het inwendige van de ls-loc reeks 18/2
http://www.flickr.com/x/t/0098009/gp/13543697@N08/2pk576 (http://www.flickr.com/x/t/0098009/gp/13543697@N08/2pk576)
http://www.flickr.com/x/t/0091009/gp/13543697@N08/4Cd2EV (http://www.flickr.com/x/t/0091009/gp/13543697@N08/4Cd2EV)
http://www.flickr.com/x/t/0098009/gp/13543697@N08/sTh9BA (http://www.flickr.com/x/t/0098009/gp/13543697@N08/sTh9BA)
Hm ik heb een 1801 en die ziet er vanbinnen net hetzelfde uit. Vraag me af waar nu precies het verschil zit...
Er is volgens mij geen verschil.
Dank u Ronny, ik dacht het ook niet (ik zie het toch niet in ieder geval).
Ik zou wel graag weten welke functie-uitgangen door LS aan welke functie gekoppeld zijn bij de 18/2 want dat vind ik nergens terug in de handleiding.
Heeft iemand dat al kunnen achterhalen? (dus niet "F1 = ..." maar wel: "aux1 = ..." etc)
uitlezen met locprogrammer en dan zie je waar de kruisjes staan in de mapping pagina.Zodra ik mijn loc heb doe ik dit en maak er een print van.Als iemand de beide versies zou hebben kan hij vergelijken.
Citaat van: bellejt op 18 oktober 2012, 08:18:13 AM
uitlezen met locprogrammer en dan zie je waar de kruisjes staan in de mapping pagina.Zodra ik mijn loc heb doe ik dit en maak er een print van.Als iemand de beide versies zou hebben kan hij vergelijken.
Vriendelijk dank! (ik heb de versie zonder decoder ;-)
Citaat van: ronny-vdv op 17 oktober 2012, 22:09:16 PM
Er is volgens mij geen verschil.
Awel ik ben met de mijne ook bezig maar krijg er niks uit ( loksound 4 ingeplaatst )
Ik heb een DC versie 1801 en zie het volgend verschil , over het IC ( vierkantig )dat aan de 2 grote spoelen staat zit een witte streep over .
nu vraag ik me af of dit bij elk dc model van de 1801 ook zo is alsook op het ac model ?
Indien dit enkel bij de 1801 loks voorkomt zou hier wel eens het verschil kunnen zitten , ik heb in elk geval ondertussen eens contact opgenomen met lsm voor de zekerheid.
kan der ondertussen iemand bevestigen wat ik hier zie?
Citaat van: krispy op 19 oktober 2012, 00:19:29 AM
Citaat van: ronny-vdv op 17 oktober 2012, 22:09:16 PM
Er is volgens mij geen verschil.
Awel ik ben met de mijne ook bezig maar krijg er niks uit ( loksound 4 ingeplaatst )
Ik heb een DC versie 1801 en zie het volgend verschil , over het IC ( vierkantig )dat aan de 2 grote spoelen staat zit een witte streep over .
nu vraag ik me af of dit bij elk dc model van de 1801 ook zo is alsook op het ac model ?
Indien dit enkel bij de 1801 loks voorkomt zou hier wel eens het verschil kunnen zitten , ik heb in elk geval ondertussen eens contact opgenomen met lsm voor de zekerheid.
kan der ondertussen iemand bevestigen wat ik hier zie?
Jep, hier ook bij de 1801. Heb ook een mailtje gestuurd naar LSM...
Ik heb zojuist contact gehad met de support van loksound belgie en volgens hen zou er blijkbaar wel een verschil inzitten , hij zou niet alle functionaliteiten hebben , maar heb nog geen bevestiging van LSM zelf gehad.
Dit zou ik zeer spijtig vinden , want bij de bestellingen was er zekers geen sprake van een budget versie bij mijn weten , en volgens LSM hun productielijst zou de budgetversie voorzien zijn voor siemens en niet voor RAIL Facilities.
Met andere woorden , als het effectief zo zou zijn vindt ik persoonlijk dat we goed bij ons pittje genomen werden , ofwel door LSM zelf en anders door Rail Faci zelf.
Kan er me iemand bevestigen of de 1801 AC versie ook de beperkte functionaliteiten heeft ?
Krispy,
De 1801 van Rail Facilities heeft AC/DC geen uitgebreide lichtfunties. Enkel front- en eindseinen. De 1801 heeft ook op de productielijst van LSM gestaan met als vermelding "budget versie", net zoals de Siemens. De 1801 van RF staat echter niet meer op die lijst ... Bij LSM kan een upgrade gekocht worden voor de 1801 om dezelfde lichtfunties te bekomen als bij de 1802/1860. Wel jammer dat dit zo moet gebeuren ...
Citaat van: Anarchy op 19 oktober 2012, 11:44:09 AM
Krispy,
Bij LSM kan een upgrade gekocht worden voor de 1801 om dezelfde lichtfunties te bekomen als bij de 1802/1860.
heeft iemand daar al meer info over vast gekregen ( prijs / leverbaarheid ), staat effectief ook in men vraag naar LSM waar ik een antwoord op verwacht.
Ik heb eventjes onderzoek gedaan en blijkt dat de component waarover ik het heb een Pic 16F1933-1/ML is , dit is een microchip controler
Blijkbaar zit in deze van de NMBS een ander sw programma als in deze via het winkel circuit, waardoor een groot aantal functionaliteiten niet werken ( eigenlijk geen buiten rijrichting lichtwissel ) . >:(
De bestukking van de PCB is identiek ;) , enkel het programma in de chip zou afwijkend zijn >:( .
Volgens mij is zelfs de PCB voorzien voor onboard programming .
Misschien iets voor de programmeurs onder ons ?
Ik heb daarstraks vernomen dat het upgradekitje zou bestaan uit een volledig bestukte PCB met de winkelchip die dan hoeft in de plaats gestoken te worden van de originele ( dus eigenlijk dubbele kosten :'( als men alle functies wil ).
Zeer spijtige zaak als ge het mij vraagt.
Prijs van de upgrade kit wist men mij nog niet te zeggen :(
Ook is de exclusiviteit niet zo exclusief , nl de handelaars zouden dit nr ook kunnen verkopen al dan niet met alle functionaliteit >:(
Daar gaat weer het exclusief nr >:( >:(
Hallo allemaal
Ik vraag me steeds weer af waarom LSM altijd de moeilijke weg kiest om zijn lichten aan te sturen, zoals dat er 2 functie toetsen nodig zijn om b.v.b de derde koplamp of cabine verlichting te schakelen. :-\
Ik heb deze namiddag wat geëxperimenteerd en ben tot het volgende gekomen.
Eerst hoe het origineel is: F0 = Lichten aan
F0 en F8 = Drie witte of twee rode lichten Cab 1 en geen licht cabine 2
F0 en F8 en nog eens F10 twee witte of twee rode lichten Cab 1 en geen licht cabine 2
F0 en F7 = Drie witte of twee rode lichten Cab 2 en geen licht cabine 1
F0 en F7 en nog eens F10 twee witte of twee rode lichten Cab 2 en geen licht cabine 1
F0 en F6 = Drie witte aan beide cabines of rangeer modus
F0 en F6 en nog eens F10 aan beide cabines 2 witte lichten of rangeer modus
F0 en F9 witte lichten knipperen om beurt links rechts of nood lichten aan
F0 en F2 verstralers aan
F0 en F5 cabine licht aan voorwaartse rijrichting
OK dit alles heb ik vereenvoudigd tot het volgende met de aan te passen cv's
F0 = Lichten aan dus wit voor en rood achter = CV 943 op 0
F1 = Cabine verlichting aan = CV 945 op 1
F2 = Grootlicht aan kruislicht uit = CV 950 op 2
F3 = 3e koplamp uit = CV 947 op 3
F4 = Geen lichten stuurpost 1 = CV 948 op 4
F5 = Geen lichten stuurpost 2 = CV 949 op 5
F6 = frontlichten in knipperstand met 3e constant brandend = CV 951 op 6
F7 = Rangeer snelheid, direkte regeling en voor en achter 3 witte lichten = CV946 op 7
O ja, deze instellingen werken dus niet voor de 1801, deze mist blijkbaar de nodige software op de pcb in deze lok. :(
Ik hoop dat er iemand iets aan deze gegevens heef en het eens wil uitproberen.
Groetjes Jos
Als deze lichtfuncties niet voor de 1801 gelden, waarom zit er dan een handleiding bij waarin vermeld staat dat dit wel mogelijk is ??
Misschien moeten we eens een oproep doen aan LSM om de huidige printplaat met de slechte pcb in te ruilen voor een goede print.
Dat is echt geen reclame !
Citaat van: ronny-vdv op 19 oktober 2012, 22:14:06 PM
Als deze lichtfuncties niet voor de 1801 gelden, waarom zit er dan een handleiding bij waarin vermeld staat dat dit wel mogelijk is ??
Misschien moeten we eens een oproep doen aan LSM om de huidige printplaat met de slechte pcb in te ruilen voor een goede print.
Dat is echt geen reclame !
Die van LS hebben waarschijnlijk gedacht dat die van den Ijzerenweg toch ni met deze treintejs gingen rijden, en daarom het niet nodig vonden om dit allemaal mogelijk te maken :(
Jos
Citaat van: ronny-vdv op 19 oktober 2012, 22:14:06 PM
Als deze lichtfuncties niet voor de 1801 gelden, waarom zit er dan een handleiding bij waarin vermeld staat dat dit wel mogelijk is ??
Misschien moeten we eens een oproep doen aan LSM om de huidige printplaat met de slechte pcb in te ruilen voor een goede print.
Dat is echt geen reclame !
Dit verklaard blijkbaar dan ook waarom men ze goedkoper kon aanschaffen,
blijkbaar had de prijs niks te maken met grootaankoop , maar met minder voor minder >:(
Neen echt geene reclame ( ofwel was rail facil der wel van op de hoogte , maar ik heb voor de bestelling nergens niks gezien van budget versie , vergetelijkheid van rail facil. ? )
in de handleiding staat wel degelijk vermeld dat er BUDGET versies zijn waar de uitgebreide lichtmogelijkheden niet werken.Een upgrade moet via mail naar info bij Ls models.Staat mooi vermeld boven de tabel met functies.De fout van deze ligt dus volledig aan de zijde van de verkoper en niet bij de productiefirma. RTFM zeggen ze dan.De 1801 is trouwens ook op bestelling bij de winkels te krijgen met alle functies werkende.
Heb de mijne afgehaald en meteen een firmware update laten uitvoeren door de locprogrammer.Nu nog de functiemapping aanpassen en doorsturen naar de winkel om ander modelbouwers te helpen.
PS: een grote pluim aan LSM voor het meeleveren van een handleiding in alle landstalen.
Citaat van: bellejt op 20 oktober 2012, 14:12:19 PM
in de handleiding staat wel degelijk vermeld dat er BUDGET versies zijn waar de uitgebreide lichtmogelijkheden niet werken.Een upgrade moet via mail naar info bij Ls models.Staat mooi vermeld boven de tabel met functies.De fout van deze ligt dus volledig aan de zijde van de verkoper en niet bij de productiefirma. RTFM zeggen ze dan.De 1801 is trouwens ook op bestelling bij de winkels te krijgen met alle functies werkende.
Heb de mijne afgehaald en meteen een firmware update laten uitvoeren door de locprogrammer.Nu nog de functiemapping aanpassen en doorsturen naar de winkel om ander modelbouwers te helpen.
PS: een grote pluim aan LSM voor het meeleveren van een handleiding in alle landstalen.
Dat klopt, en bij de aankondiging destijds door RF was er ook geen sprake van uitgebreide toeters en bellen (wel van de standaard met rijrichting wisselende front- en sluitlichten). Wat ik wel behoorlijk straf vind is dat het - in tegenstelling tot wat was aangekondigd - helemaal niet om een exclusief nummer gaat! Ik zit er zelf niet mee, voor mij maakt het niet zoveel uit, maar echte verzamelaars heeft men hiermee wel bij hun spreekwoordelijke pietje.
Dus, wat staat er ons, voor wie een 1801 van Rail Facilities gekocht heeft, dan te doen ?
mailen naar info at lsmodels
De 1801 van RF is wel degelijk een exclusief nummer. Het zeer beperkt aantal exemplaren die via een handelaar bestelbaar waren betreffen een overschot van deze productie. Met als enige verschil dat de "budget versie" vervangen is door een "normale versie" en verkocht aan de prijs van de 1802/1860.
Lekker in het zonnetje te wachten op de volgende opdracht ;)
(http://i33.photobucket.com/albums/d56/ronny-vdv/DSCN34001.jpg)
Ik heb vandaag de 1801 en de 1860 gaan afhalen :D
Nu heb ik nog wel problemen met instaleren zie topic digitaal :)
Al iemand eenige weet wat gedaan om bij de budget versie alle functies te verkrijgen
Van LSM kant geen enkele reactie vast te krijgen ( ook niet vis info @ zoals in hun handleiding staat ) >:( >:(
Ik ben 2 weken terug bij LSM in Sourbrodt geweest om mijn 1801 te updaten.
Goed ontvangen en snel gediend, natuurlijk wat blijven plakken om het een en ander te vragen ::)
Het vrij schakelen van de functies gebeurt met een aangepast toestelletje wat contact maakt rechtstreeks op de ic op de pcb in de lok.
Het openen van de lok niet meegeteld misschien 5 seconden werk, en kost 50 €.
Te nemen of te laten, dit gebeurt na afspraak daar ter plaatse of ergens op expo's waar ze aanwezig zijn.
Jos
of deze handelswijze echt zo fraai is ?
Op deze manier verdiend men per uur uur meer dan een gemidddeld Formule 1 Piloot !
Men maakt er fraaie loc's, wagons, maar...
Groeten Peter ;)
Als dat enkel een µC is die andere soft moet krijgen dan is dat serieus bij het haar gesleurd.
Crisis zeker ?
Wekomm to take your money ?
Sorry dat ik een beetje cru ben, maar een bedrijf heeft maar een reden om te bestaan : geld maken. De rest is .....
En als er genoeg mensen zijn om dat geld uit te geven, ja, ....
De 1802 / 1860 (2-rail uitvoering, zonder decoder) kost in de winkel 220 à 230 euro.
De 1801 (2-rail uitvoering, zonder decoder, beperkte lichtfuncties) kost voor NMBS-medewerkers 160 euro. Met die 50 euro erbij kom je dus nog steeds goedkoper uit dan in de winkel. Mensen die enkel een vitrine model wilden, zijn dus goedkoper af. Mensen die toch alle toeters en bellen willen, ook! Wat is eigenlijk het probleem?
.
En af en toe kan het dus ook eens misgaan bij de eindproductie hé , vandaag naar mijn huisleverancier gereden , 200km heen en terug , om dan thuis vast te stellen dat de loc het niet doet , is natuurlijk geen probleem , loc gaat terug naar mijn winkelier , maar die rit was dus voor niets. >:(
En dit is het probleem , draadje zat los in de loc , ik zag het toen ik er een decoder in wilde steken , en nee ik ga dat niet zelf solderen , gewoon afblijven en een nieuwe ophalen.
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/DSC_0001-2.jpg)
Erwin, ik vraag altijd eerst een testrit als ik een loc koop. Als hij niet rijdt, dan kan hij meteen omgewisseld worden.
Er zijn zo'n paar dingen waar ik bij nieuwe modellen altijd op let:
- is alles compleet
- niets afgebroken
- geen uiterlijke productiefouten (zoals schildering of scheef gegoten onderdeel)
- uiteraard, de testrit zelf
Dat is geen blijk van wantrouwen ten opzichte van de handelaar, maar eerder tegenover de fabrikant, hoe bekend die ook moge zijn. Je hebt waarschijnlijk al wel gelezen over mijn M2-set van Märklin. Je kan een model niet kritisch genoeg bekijken, doe je het niet heb je gegarandeerd problemen. :(
:-X
Ja Jurgen , dat lijkt mij idd voortaan de beste oplossing , eerst alles eens goed bekijken en vooral de loc eens laten rijden , een voor de hand liggende tip , maar ééntje die volgens mij maar weinig wordt toegepast.
Erwin , reed deze lok echt niet :o
Volgens mij is dat een draadje van 1 draaistel dat waarschijnlijk ergens tussen geperst werd ( bij het monteren van de kap ) , maar dan neemt hij ( bij de mijne toch ) nog altijd spanning via het ander draaistel.
Ik denk dus persoonlijk dat een testrit in de winkel niks had uitgemaakt , hij zou wel rondjes gedraait hebben , maar zou waarschijnlijk op problemen stuiten in wissels , wat op de meeste winkelbanen niet aanwezig is .
Men zou het waarschijnlijk enkel gezien hebben door de kap te verwijderen , en dat gaat men in de winkel zekers niet doen als men er geen decoder ter plaatse laat installeren.
Dus Erwin U reactie van terug doen is volledig terecht , of anders zelf het draadje herstellen ( twee blinkende stukjes opnieuw samen verbinden en isoleren ) , dit is dan 200 km benzine gespaard is ( als men geen tankkaart heeft ;) ).
Ik heb de mijne vorige week ( HLE1801 rail fac) bij LSM zelf binnen gedaan om te laten upgraden ( was een dagje gaan langlaufen , en dit is op 5 min vandaar ) , hun prog pc had toen problemen , en men gaat hem terug leveren bij mijn huisleverancier met de eerst volgende levering ;) ( deze van de sounds )
Nee Kris , er zit helemaal geen beweging in deze loc , je kan duidelijk zien dat de draad is afgeknapt , heel waarschijnlijk heeft hij tussen de kap gezeten , nochtans ging de kap er best makkelijk af , ik heb hier zeker geen kracht op moeten zetten om die te verwijderen.
Jammer maar helaas , voorlopig heeft mijn huisleverancier geen 18en meer in stock , maar we wachten rustig af tot er een nieuwe levering is binnengekomen.
Hopelijk snel voor U ;) , maar de gewoone waren momenteel volledig uitverkocht bij LSM zelf .
De nieuwe waren toen ik der was nog niet geleverd ( de sound hadden ze nog maar net goed gekeurd en aan esu laten weten ) , ESU moest nog beginnen aan de programmatie van de decoders voor LSM .( de sound file zou niet los verkrijgbaar zijn , specialeke voor LSM en dus enkel op voorgeprogrammeerde sound decoder verkrijgbaar >:( )
Persoonlijk hoop ik voor mij dat ze deze maand nog leverbaar worden , dan is de mijne ook terug , anders wordt het weer langer wachten ???
de nieuwe levering zou pas in januari komen ( zo heb ik het verstaan). of het nu in het begin, midden of einde van de maand is, kweet het niet.
Januari ? Van welk jaar ?
2013
Is de sound gebaseerd op software versie E, of een versie van ervoor? ;D
Zo , mijn 1801 rail facilities is terug van de upgrade bij LSM
Nu werken alle lichtfunctie en is hij geupgraded van budget naar volwaardig ;)
Alles werkt naar behoren ( of toch bijna )
Ik heb hier een sound esu 4 ingestoken met de sound op van een taurrus ( is dezelfde familie als de HLE18/2 heb ik me laten wijsmaken ;) )
Is er iemand die de sound decoder van VanBiervliet heeft ?
Indien ja , is het mogelijk mij de decoder settings eens door te mailen ( xxx.esux file )
reden : nu gaan alle lichtfunctie maar de soundmapping zit ermee op vbv , als ik F2 ( groot licht aan ) indruk gaat de AIRHorn + de grote lichten )
Met hun mapping is dat mischien opgelost en moet ik niet zitten prullen ;)
De file mag naar prive gemaild worden krisdeschoenmaekersAPESTRAATgmailPUNTcom
Alvast dank voor de reactie
De tractie-elektronica van een HLE 18 is eerder verwant met een BR 189 dan met een Taurus. Naar geluid toe is dat zeer duidelijk in de 'toonladder' die een Taurus produceert bij aanzetten (http://www.youtube.com/watch?v=Bu5G4RIgfB8), dewelke geheel afwezig is bij een BR 189 of HLE 18.
Wow dat is idd een heel ander geluid dan de Reeks 18, eerste maal dat ik dit hoor , ik dacht dat er ergens een straatmuzikant begon te spelen. ???
@Erwin
Ja das frappant he seg.
Had dat ook nog nooit gehoord.
Da's wel een speciaal geluidje hé?! K' had het eerder al gehoord.
Ik heb ook de budget 1801 versie van Rail Facilities. Na het insteken van een decoder ESU v4 en het incoderen van alle opgegeven waardes stel ik vast dat de rode en witte lichten samen branden. Heeft er nog iemand dat probleem of dat probleem gehad? Wat kan ik hier best mee aanvangen?
Ik vrees dat RF hier weinig 'garantie' kan aan geven. Stom dat ik het nu pas heb uitgetest met een decoder natuurlijk...
ik dacht dat die decoder instellingen geldig waren voor een lokpilot v3 en niet voor de v4..
bij deze is budget werkelijk budget.Je kan niet alle mogelijkheden benutten zonder de upgrade.Printplaat van budget model is niet dezelfde als van full model.Lees eens het volledige topic rustig door.
Citaat van: itchy op 07 januari 2013, 23:42:10 PM
ik dacht dat die decoder instellingen geldig waren voor een lokpilot v3 en niet voor de v4..
In de handleiding staat inderdaad v3. Verdorie. Zijn er nog ergens v3 te krijgen? Kan het daar aan liggen dat mijn kop en achterlichten gelijktijdig branden. Iedereen heeft dus een V3 in zijn 18 gestoken dan?
zijn via internet nog te krijgen hoor.Ik heb hier nog een V3 mtc 21 pins liggen.
Citaat van: deurenkletser op 08 januari 2013, 19:14:45 PM
Citaat van: itchy op 07 januari 2013, 23:42:10 PM
ik dacht dat die decoder instellingen geldig waren voor een lokpilot v3 en niet voor de v4..
In de handleiding staat inderdaad v3. Verdorie. Zijn er nog ergens v3 te krijgen? Kan het daar aan liggen dat mijn kop en achterlichten gelijktijdig branden. Iedereen heeft dus een V3 in zijn 18 gestoken dan?
Ik heb juist een 1801 Rail Facilities uitgelezen en adres veranderd, er zit wel degelijk een V4 in de AC versie.
Ik zou de decoder gewoon reseten dan zouden de lichten normaal moeten werken op voorwaarde dat SUSI geactiveerd is? DUS CV 977 + 1 bij digitaal bedrijf of 0 voor automatische erkenning (volgens LS).
Jos
Citaat van: Break302 op 08 januari 2013, 21:15:06 PM
Citaat van: deurenkletser op 08 januari 2013, 19:14:45 PM
Citaat van: itchy op 07 januari 2013, 23:42:10 PM
ik dacht dat die decoder instellingen geldig waren voor een lokpilot v3 en niet voor de v4..
In de handleiding staat inderdaad v3. Verdorie. Zijn er nog ergens v3 te krijgen? Kan het daar aan liggen dat mijn kop en achterlichten gelijktijdig branden. Iedereen heeft dus een V3 in zijn 18 gestoken dan?
Ik heb juist een 1801 Rail Facilities uitgelezen en adres veranderd, er zit wel degelijk een V4 in de AC versie.
Ik zou de decoder gewoon reseten dan zouden de lichten normaal moeten werken op voorwaarde dat SUSI geactiveerd is? DUS CV 977 + 1 bij digitaal bedrijf of 0 voor automatische erkenning (volgens LS).
Jos
Volgens mij is hoogste CV nr 510. Om SUSI te activeren moet bit 3 van CV 124 aan staan. In de laatste versies van Lokpilot V4 is dat zo per default.
In mijn 1860 zit nu een LoPi4 van de nieuwste reeks = fabricatie/programmatie na 07/2012.
Ingeplugd en geen enkel probleem, alles werkt naar behoren met de aangegeven functies.
LoPi3 en LoPi4 van 1ste generatie werkten niet.
Citaat van: SuSke op 09 januari 2013, 10:56:47 AM
...
LoPi3 en LoPi4 van 1ste generatie werkten niet.
Een kleine correctie
Lopilot4 van de eerste generatie zou wel werken als je de SUSI interface activeert. Dit is niet standaard uitgevoerd bij deze versie.
Dit is ook min of meer aangehaald door Break302 hierboven en staat ook elders te lezen.
Bedankt allemaal. Heb net op de site van esu gelezen dat cv 124 op 24 moet staan. Even proberen dus!
Nieuwe nummers !!
http://www.hetspoor.com/dokumenten/lsm_type18_oostende.pdf
ik vraag mij af wat er verschil (behalve de nummer) is tussen 1845 en 1852 ?
Geen Ronny, gewoon 2 nummervarianten.
@ anarchy
Zoals het staat uitgebeeld op de tekening ( folder ) zit er volgens mij een verschil in het dak ( aantal verluchtingsroosters is niet hetzelfde 1845 4 stuks /1852 2 stuks)
en de onderkast blijkt ook anders te zijn .
Ook zit er een verschil in de opschrifting .
Ik veronderstel dat beide loks in dezelfde richting staan uitgebeeld ( antenne op de zelfde cabine geplaatst )
Kan der iemand mijn vermoeden bevestigen ( of is het aantal verluchtingsroosters afhankelijk van de zijkant ? )
edit : opmerking ivm onderkast en opschrifting toegevoegd
Goed gezien Krispy , er is dus duidelijk verschil in het aantal roosters , van de opschriften en de onderkant heb ik geen duidelijke foto.
1 rooster....
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/grootbedrijf/16.jpg)
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/grootbedrijf/26.jpg)
2 roosters....
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/grootbedrijf/28.jpg)
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/grootbedrijf/36.jpg)
Locs hebben 2 zijkanten, daarin zit het verschil qua roosters. En zijkanten kunnen makkelijk herkend worden door eenvoudig het nummer van de stuurpost op de cabinedeuren af te lezen.
Citaat van: OMC op 17 januari 2013, 13:14:51 PM
Locs hebben 2 zijkanten, daarin zit het verschil qua roosters. En zijkanten kunnen makkelijk herkend worden door eenvoudig het nummer van de stuurpost op de cabinedeuren af te lezen.
Voila , de specialist mengt zich in de debatten en komt hier met een kinderlijk eenvoudige oplossing , daar had ik dus persoonlijk ook niet aan gedacht , en om te laten zien dat hij ( OMC) het wel degelijk bij het rechte eind heeft.....
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/mijn%20baan/DSC_0002.jpg)
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/mijn%20baan/DSC_0004.jpg)
Dus de nieuwe aangekondige locs van deze reeks zullen dus enkel nummervarianten zijn. ;)
Ervin,
ik bezit dergelijke machine nog niet daar ik wou wachten achter een andere locnr, daar allen hier de 1801,1802 en1860 (dacht ik)in de club bezitten !
onderaan op de brochure is er ook verchil is dit ook toe te schrijven van verschillende kant ?
Groeten Peter ;)
Ps nrs veranderd
@Metpetergaathetbeter , U vraagt , wij fotograferen , ja de onderkant is , net als de roosters , te wijten aan de positie van de loc , dus aan beide kanten verschillend.
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/mijn%20baan/DSC_0007.jpg)
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/mijn%20baan/DSC_0006.jpg)
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/mijn%20baan/DSC_0005.jpg)
waarvoor dank voor het draaien en fotograferen !
Groeten Peter ;)
Graag gedaan Peter. ;)
Hallo allemaal,
Aangezien dit mijn eerste bericht op dit forum is, ben ik nog niet gewoon om topics te starten.
Ik heb in het verleden al meerdere keren oplossingen gevonden voor problemen met mijn modeltreinen.
Ik heb gisteren mijn NMBS 1801 Siemens 3rail digitaal sound van LS models laten rondrijden wanneer plotseling het geluid ermee ophoudt. De lampen, de motor en alles wat niets met het geluid te maken heeft werkte nog.
Ik heb de kap eraf gehaald en zag geen fysieke schade aan de decoder draadjes en luidspreker.
Heeft iemand een idee hoe ik dit zou kunnen oplossen?
Zou de luidspreker stuk zijn?
Alvast bedankt
Bizar dat hij uberhaubt geluid had. De 1801 was een budgetversie, met beperkte lichtfuncties, en geen sound.
Heb je die sounddecoder zelf ingebouwd?
Nee, ik heb niet zelf ingebouwd, heb hem zo met alle zelfde functies als van de andere 18's nieuw gekocht. Er stond inderdaad budget model op het etiket aan de zijkant van de doos, maar deze is doorstreept geweest. Doordat ik er niets zelf aan gedaan heb kan ik moeilijk het probleem vinden.
zal zo een omgebouwde versie zijn.CV8=8 eens proberen dan zet je de decoder terug naar basisinstellingen.
Alles resetten en terug op fabrieksinstellingen zetten misschien ?
cv8=8 hiermee doe je normaal een reset bij esu-dekoders. Normaal gezien moet die er bij u inzitten tenzij ze er een ander hebben ingeplugd natuurlijk. Indien dit niet werkt zou je best eens alles uitlezen met een locprogrammer of als je iemand kent die er eentje heeft.
Mvg
755philippe 8) 8)
PS heb net gezien wanneer ik aan het typen was dat mijn voorganger net hetzelfde heeft geschreven.
Mag ik vragen waar en wanneer u deze "nieuw" kocht?
Dit is een loc van 2012, dus 6 jaar oud...
De kans dat het de luidspreker is lijkt we zeer klein.
Moeilijk om van op afstand te beoordelen wel, maar meestal is het de decoder.
Ik zou hem eens resetten...
Zit er dezelfde print in als in uw andere 18-en?
Ik heb het inderdaad in 2012 nieuw gekocht. Ik heb inderdaad dezelfde plaat als de andere 18's. Hoe zou ik die decoder dan moeten resetten (ik heb geen ervaring hiermee)
Bedankt om zo snel te antwoordenmardig23!
Welke centrale gebruik je?
Ik gebruik een central Station 2 van marklin
Dat zou dan heel simpel moeten zijn,
Bij instelingen lok denk ik dat je links onderaan een CV icoontje hebt.
Daar CV8 oproepen, en 8 ingeven.
Wegschrijven en klaar.
Wel zijn dan alle instellingen terug naar fabriek...
Als ik fout ben, graag een CV2 specialist hier, want ik gebruik geen CS...
Moet je de lok niet eerst op een programmeerspoor zetten want dit zo op de baan zetten kan het risico inhouden dat je de instellingen van andere loks zou kunnen wijzigen, vooral als het de 1ste maal als je dit doet.
Mvg
755philippe
Uiteraard, maar dat leek me logisch ;)
Ik ben het niet zo gewoon om uitleg te geven, daar zijn hier andere specialisten voor.
Kan je ook lezen in mijn vorig postje. :o
In principe moet je een apart spoortje leggen, en achteraan de CS2 is een apart poortje om het programeerspoor aan te sluiten.
Ik vermoed dat iedereen die met een CS2 werkt dat wel weet.
Ik gebruik het niet.
Doe mij maar een lokprogrammer, en testen op de rollenbank, weg van de baan ;)
Citaat van: node op 26 mei 2018, 16:47:33 PM
Ik heb gisteren mijn NMBS 1801 Siemens 3rail digitaal sound van LS models laten rondrijden wanneer plotseling het geluid ermee ophoudt.
Ik wil hier niet in discussie gaan, maar had wel dezelfde ervaring met mijn ESU NMBS 8040.
Lekker aan het rijden en plots geen geluid meer = éénvoudig; luidspreker kapot!
Alle andere funkties werken normaal, dat wil ook zeggen dat de decoder nog wel intact is.
Eens proberen er een ander luidsprekertje aan te solderen, is zo moeilijk niet
LET WEL; Een nieuwe decoder (V4.0) heeft laag Oh-mige luidspreker nodig, de oudere decoderversies zijn hoog Oh-mig, dus je kijkt best effe wat er op de achterkant van de luidspreker staat.
De wattage kan:mag je zelf kiezen...
Een andere optie is uiteraard ook eens nazien op een lokprogrammer of de geluidsfunktie niet uitgeschakeld is zoals ik onlangs ook had met een andere V4.0
;)
En zoals reeds meermaals gevraagd, vul jullie profiel eens volledig in, of tenminste stad of gemeente, misschien woont iemand in de buurt die kan helpen!
MOD's, waarom verplicht je dit niet?
Volgens ESU richtlijnen voor Ls ;
De constructie van deze luidsprekers is speciaal voor deze dimensies ontworpen .
De wikkelingsdraden van de luidspreker zijn ultra dun , en zitten vast aan het membraan , en bewegen dus mee met het membraan .
De aansluitdraden van de wikkeling worden via het luidspreker-huis naar buiten toe geleid , en moeten dus alle bewegingen van het membraan volgen , dit is een aanzienlijke belasting voor deze dunne aansluitingen .
De bewegingen van het membraan worden ,,normaal" gezien gedempt door de luchtdichte zone achter het membraan in de geluids-kap .
Indien er te weinig of GEEN tegendruk is op het membraan zal deze te ver gaan bewegen en kunnen de dunne aansluitingen van de wikkeling afscheuren .
De luidsprekers kunnen aan de hoge geluidsdruk weerstaan indien :
De meegeleverde (of aangepaste) geluidskap gebruikt wordt
De luidspreker volledig luchtdicht in de kap geplaatst is
Luchtdicht betekent dat alle openingen van de luidspreker naar achter toe volledig dicht zijn , hiertoe behoren ook de spleten van de aansluitdraden
Indien uit ,,inbouw technische" redenen de luidspreker ZONDER de geluidskap gebruikt wordt , of indien deze NIET volledig afgedicht is MOET de CV 63 gereduceerd worden tot de waarde van 128 of 164 volgens type en grootte luidspreker
De eindtrap van de Sounddecoder is beschermd tegen overlast , maar NIET tegen onvrijwillig contact met een vreemd potentieel zoals de spooraansluitingen of motoraansluitingen
Eric
Ik zou er niet direct zelf aan beginnen solderen, hoor.
Ik had het gevoel dat Node nog nooit een loc heeft gereset, dus dan vermoed ik ook dat hij/zij nog niet al te veel aan loc's heeft gesoldeerd.
Maar het kan perfect dat u gelijk heeft een dat het luidsprekertje kapot is.
Maar het kan perfect ook de decoder zijn, die geen geluid meer uitstuurt, maar wel alle andere functie correct uitvoert.
Het lijkt me simpeler eerst effe de CVs te checken, te resetten, of op de lokprogrammer alles uit te lezen, en pas dan aan de hardware te beginnen.
Nuja, iedereen heeft zo zijn eigen manier om dingen te doen, en wie ben ik om te zeggen wat het best is. Ik ben ook maar een "amateur" ;)
Wat de profielen betreft, bij mij staat er alles in wat je moet weten denk ik :)
Ik ben er niet in geslaagd om de decoder te resetten :(
Aangezien hij nog prima rijdt en de lampen werken is dit voor mij geen directe issue.
Omdat ik ook nauwelijks ervaring heb met het programmeren van decoders (en ook niet echt goed kan solderen ;) ) zal ik hem gewoon binnen doen voor het onderhoud en reparatie zeg maar.
(ik sta wel nog open voor een gedetailleerde uitleg om cv 08 adres naar 8 te zetten op een marklin central station 2)
toch bedankt voor jullie snelle reacties
Citaat van: mardig23 op 27 mei 2018, 21:49:15 PM
Wat de profielen betreft, bij mij staat er alles in wat je moet weten denk ik :)
Idd Karl, het was dan ook niet uitdrukkelijk jouw profiel dat ik bedoelde, maar wel dat van Node :)
(en vele anderen)
;)
Edit; Ondertussen gemerkt dat ook Node van goede wil is ;D ;D
Hey Node,
Is er ondertussen al geweten wat het probleem was?
Als ik iets kan leren, graag :o
Mvg Karl
Beste,
Waarschijnlijk is het luidsprekertje kapot, hoewel ik zelf prima kan solderen, heb ik niet teveel risico's genomen en hem bij vanbiervliet binnengedaan voor reparatie.
Groeten, node
Super, dat is zowat het minst dure dat kapot kan gaan denk ik, en Rudy had meteen gelijk ;)
Nieuw in de verzameling
(https://i70.servimg.com/u/f70/14/41/50/34/dsc05710.jpg) (https://servimg.com/view/14415034/263)
;) ;)
Nice! nu de 1836 nog, die volgt iets later ::)
Heb ook de 1839 aangekocht en een aparte decoder ESU 54614 maar ik krijg de functie's niet in orde.
Heb een lokprogrammer ter beschikking maar brengt geen soelaas.
Iemand die mij kan helpen hiermee?
Jelle
Weet er iemand hoeveel deze nieuwe 18² locs kosten , 2-rail DCC zonder sound.
@trainspottingjr , wat wil je precies weten?
Citaat van: trainspottingjr op 21 juli 2019, 22:44:51 PM
Heb ook de 1839 aangekocht en een aparte decoder ESU 54614 maar ik krijg de functie's niet in orde.
Heb een lokprogrammer ter beschikking maar brengt geen soelaas.
Iemand die mij kan helpen hiermee?
Jelle
Dit is geen steen werpen naar jou toe Jelle, maar op dit forum is het reeds ontelbare malen ten berde gekomen;
Voor LSModels locomotieven en ook VBv heb je de speciaal voor deze loc's geschikte decoder-layout(files) nodig, ook al zijn de decoders identiek aan andere.
Maar de meeste verkopers weten dit doch vertikken het ook om dit te zeggen...misschien uit wrok omdat je geen digitale versie van deze loc's aankoopt? :o
Enkel de reeks 13 van de eerste run werken met de standaard files.Vraag aan de moderatoren van dit Forum,;
Veel forumleden hebben deze files in hun bezit en hebben deze ook reeds gelinkt naar het forum bij eerdere vragen.
Is het niet mogelijk om deze link in bvb de zoekcentrale te voegen zodat dit niet om de zeven maneschijnen terugkeert?
;)
Vraag aan de moderatoren van dit Forum,;
Veel forumleden hebben deze files in hun bezit en hebben deze ook reeds gelinkt naar het forum bij eerdere vragen.
Is het niet mogelijk om deze link in bvb de zoekcentrale te voegen zodat dit niet om de zeven maneschijnen terugkeert?
;)
Misschien een mapje creëren waar men bestanden kan plaatsen die door de leden kunnen gedownload worden.
de mapping van deze loc is vrij simpel hoor.Niks speciaal want geen cabineverlichting of speciale lichten. Enkel aux 1 en 2 moet op de juiste functietoets gezet worden.Heb de file hier gewoon in mijn bezit voor de programmer versie lopi v4.
Stop, Reverse è - -
Drive, Forward è - -
Drive, Reverse è - -
Forward, F0 è Front light [1] -
Reverse, F0 è Rear light [1] -
Forward, F1, Sensor 2 è - -
Reverse, F1 è AUX2 [1] -
Forward, F2 è - -
Reverse, F2 è AUX1 [1] -
Forward, F3 è - Switching Mode
Reverse, F3 è - Switching Mode
Forward, F4 è - Acceleration
Reverse, F4 è - Acceleration
@bellejt , mijn twee 18² locs hebben cabineverlichting en noodverlichting ( locs zijn van de eerste run , dus niet deze nieuwe) , mijn mapping ziet er toch anders uit hoor. ;)
mijn versie dateert van oktober 2012.Zal hem anders zodra ik tijd heb eens op de programmer zetten en kijken wat er allemaal mogelijk is.
.
Heb de loc aangekocht bij Van Biervliet en er word door LS Models geen digitale versie aangeboden. Alleen een DC DIG Sound versie word aangeboden door LS Models maar niet iedereen wil die toeters en bellen want als er meerdere rondbollen op de baan word dit een kakafonie.
@ceuleer ik ga de lokprogrammer er eens bijpakken en je file uploaden naar de loc en hou jullie op de hoogte.
Bepaalde uitgangen heb ik zelf al gevonden en voeg ik zelf wel toe
Bedankt alvast en wanneer ik meer weet dan post ik het hier zeker.
@ceuleer ik heb even uw file geupload naar mijn model maar helaas brengt dit geen soelaas.
ik ga zelf nog wat experimenteren in de hoop dat ik er iets deftig van kan maken of wachten tot er een oplossing uit de bus komt.
Hoi Jelle,
Misschien een domme vraag, maar kan Kristof dat niet effe regelen?
Dat mag nu voor die mannen toch geen probleem zijn, wel?
Misschien is deze nieuwe versie gewoon ook verschillend van de oude, en kan de oude file niet worden gebruikt?
De oude was nog een Modern Gala, en de nieuwe niet...
Misschien kan hij dat wel regelen maar ik heb bij hem geen decoder gekocht en momenteel zijn ze bij Van Biervliet in congé.
Dus blijf nog wat proberen
.
@ceuleer inderdaad de print is weer vernieuwd en er worden meer uitgangen gebruikt dan in het modern gala tijdperk.
AUX 3 wordt in de nieuwe versie gebruikt om de 3de koplamp mee aan te sturen
AUX 6 wordt dan weer gebruikt voor de cabineverlichting
AUX 5 wordt dan weer gebruikt voor de rode lichten
AUX 1[2] en AUX 2[2] zijn dan in de nieuwe versie de knipperlichten.
Tot zover heb ik de combinaties al maar verder geraak ik helaas niet
Dus ik heb nog nodig de grootlichten, frontseinen + eindseinen en dit dan richtingafhankelijk maken
Momenteel heb ik nog niemand die hier op het forum aanwezig is die beschikt over een model met een sound decoder.
Zelf wacht ik ook nog op de andere versie de 1831, deze word voorzien vanuit de winkel uit met een decoder.
Misschien brengt deze soelaas, voorlopig zoek ik nog wat verder.
mischien volgend gedacht :
zijn er geen ac versies ( hebben altijd toch een decoder ) geleverd en hier onder de leden , als daar een esu insteekt kan deze toch overgezet worden naar 2 rail en de nodige aanpassingen ivm AC omzetten naar DC
ps ikzelf heb geene
of het een AC of DC model is speelt geen enkele rol voor de decoder.De nieuwe gewoon met locprogrammer uitlezen,opslaan en in nieuwe lege decoder saven.
Citaat van: mardig23 op 22 juli 2019, 21:59:12 PM
Misschien een domme vraag, maar kan Kristof dat niet effe regelen?
...
Citaat van: trainspottingjr op 22 juli 2019, 22:16:52 PM
Misschien kan hij dat wel regelen maar ik heb bij hem geen decoder gekocht en momenteel zijn ze bij Van Biervliet in congé.
VBV zal daar niets voor "regelen" want de 18² is een
LSModels en daar vangt ge nog meer bot dan dat er in de zee zwemt.
Citaat van: SuSke op 23 juli 2019, 14:13:47 PM
VBV zal daar niets voor "regelen" want de 18² is een LSModels en daar vangt ge nog meer bot dan dat er in de zee zwemt.
Hij zal eerder op je vraag antwoorden met; "nenk, dat es e strotje zonder end..."
Hetzelfde antwoord dat ik kreeg bij een dergelijke vraag! ::)
;)
Citaat van: bellejt op 23 juli 2019, 13:19:13 PM
of het een AC of DC model is speelt geen enkele rol voor de decoder.De nieuwe gewoon met locprogrammer uitlezen,opslaan en in nieuwe lege decoder saven.
DIT is wat ik wilde zeggen , kan toch ni moeilijk zijn maar ge moet iemand met een ac versie vinden die wil meewerken he
Ik heb een mailtje naar LSM gestuurd met de vraag om de esu file van de ac versie vermits er geen gewoonte 2 rail dcc is onder sound is voorzien
Laat weten als ik reactie heb
heb je dit ook gechecked: http://www.loksound.be/15/18.htm
SNCB / NMBS type 18 - LS Models
Info rond de nieuwe NMBS reeks 18 van LSModels.
Wil - bij gebruik van een ESU-54614-decoder - in CV 124 waarde 24 schrijven.
Info concernant les locos LSModels SNCB série 18.
Si vous employez le décodeur ESU-54614, veuillez sauvegarder la valeur 24 pour CV124, svp.
Dit zeker ook in acht genomen maar is enkel van toepassing bij de eerste reeks modellen doordat de huidige printplaat is vernieuwd.
Heb dit wel al reeds geprobeerd maar brengt geen soelaas, bij de eerste modellen zorgde deze cv waarde ervoor dat de juiste functies werden toegewezen.
Helaas kan dit niet bij de nieuwe modellen en word je verplicht om te wachten tot er een voorgeprogrammeerde decoder beschikbaar is.
@krispy hopen dat je snel antwoord krijgt van LS Models, zo gaan er velen content zijn denk ik alsook mezelf.
Dan kan de loc eindelijk den atelier verlaten en zullen de preisiraenen content zijn 8)8)8)
heb de nieuwe file kunnen bemachtigen voor de sound versie via esu forum.Omzetten naar gewone lopi is met de programmersoftware simpel.Degenen die hem wensen stuur gewoon een mailtje naar mijn prive mail adres
Aanpasiing ; NIET de soundfile maar volgens mij is het idem BR193 vectron
wel opmerken dat dit de configuratie is voor het nieuwe model (CV voor lichten enzo) en NIET de soundfile .Die is niet beschikbaar van esu.
Citaat van: bellejt op 30 juli 2019, 13:58:51 PM
wel opmerken dat dit de configuratie is voor het nieuwe model (CV voor lichten enzo) en NIET de soundfile .Die is niet beschikbaar van esu.
Ik ben nu geen specialist hierin, maar is het niet mogelijk de nieuwe configuratie samen met de oude sound op te laden...?
Ik heb een gewone lopi met de (oude) sound-configuratie, gewoon omdat de gewone file op de PC van Amsac niet beschikbaar was.
De "knopkes" staan wel op een andere plaats maar dat werkt, en als ik het goed begrijp zijn die funktietoetsen onderling verwisselbaar...
En er zijn mensen die met een computer de meest onwezenlijke dingen kunnen verwezenlijken!
Is maar een sugestie van een onwetende hé :-\....vooraleer hier zich weer iemand kwaad maakt! ;D ;D
;)
is mogelijk.Volgens mij kan je de sound van een vectron erin plakken en dan de nieuwe mappings die ik doorstuur er overschrijven.Sound blijft dan bewaard.
Heb je een gewone lopi v4 of v5 dan gewoon via locprogrammersoftware aanpassen en in schrijven.
Het verschil tussen de eerste productie reeks HLE 18² en de nu volgende producties is herkenbaar aan het rood / gele logo van "we-komm" digital op de doos. (op de eerste reeks)
Deze locomotieven waren uitgerust met een bijkomende vaste processor (decoder) op de PCB print , hiermee werden alle licht functies geregeld .
De nieuwere generatie loco's van LS hebben dit NIET meer , hier zal de vroeger reeds gebruikte methode met AUX voor het omschakelen van de lichten toegepast worden . (zoals eerder op de HLE 27 en dergelijke)
Deze toepassing dient om bijkomende functiemogelijkheden te hebben zoals de knipperende NOODlichten
Eric
Gisteren mijn gepimpte 18 mogen ophalen, een clublid heeft hem geprogrammeerd. Er zit een loksound 5 in. Ik sta versteld van de mogelijkheden, rijden met of zonder driehoek, super smooth rijden, alle geluiden faden voor als je een tunnel inrijdt, een hoop "random sounds", zelfs een functie 29 om het totaal geluid te regelen..... , Ik ben super tevreden, die man is echt een crack met ESU. Thnx kerel.
Dirk
Citaat van: pandur op 30 juli 2019, 17:16:33 PM
Het verschil tussen de eerste productie reeks HLE 18² en de nu volgende producties is herkenbaar aan het rood / gele logo van "we-komm" digital op de doos.
Dat logo stond op de doos van de eerste productie voor alle duidelijkheid. ;)
Is het mogelijk om hier eventueel de file te delen want er zijn een aantal mensen waaronder ikzelf die momenteel een loc hebben die staat te kamperen in de werkplaats.
Koop toch ineens de digitale versie, is dat niet simpeler?
Citaat van: Jef op 03 augustus 2019, 22:52:19 PM
Koop toch ineens de digitale versie, is dat niet simpeler?
Hey Jefke, up to date blijven hé ;D ;D,
het volgende werd eerder in dit draadje al vermeld;
"Heb de loc aangekocht bij Van Biervliet en er word door LS Models geen digitale versie aangeboden. Alleen een DC DIG Sound versie word aangeboden door LS Models maar niet iedereen wil die toeters en bellen want als er meerdere rondbollen op de baan word dit een kakafonie."
al ben ik nu niet zeker of het aan LSModels ligt (wat ik betwijfel) of aan Van Biervliet (die er geen [meer] had... :-\
;)
Hey Rudyke ;D ,
Dat klopt, er werden geen "gewone" digitale versies aangeboden. Alleen digitale met geluidsfunctie.
Die geluidsfuncties hoef je niet te gebruiken als je niet wenst. Dus enerzijds kan ik de fabrikant daarin wel volgen dat ze alleen een digitale soundversie op de markt brengen.
Voor mij is het geen probleem, want ik koop altijd digitale locs met geluid. En nee, ik zet niet altijd dat geluid aan... ;)
als iemand nou gewoon de file van zijn 18/2 hier zet of ons mailt dan kunnen we velen helpen.Ik kan ze makkelijk programmeren.Omzetten van sound naar gewone lopi is heel makkelijk.
PS: heb reeds een instelling van een loso v5 gekregen en omgezet naar een lopi v4 .Wil de file om te vergelijken.Sound is er natuurlijk niet in maar denk dat br 193 vectron er niet ver naast zit
Citaat van: Jef op 04 augustus 2019, 10:46:35 AM
Hey Rudyke ;D ,
Dat klopt, er werden geen "gewone" digitale versies aangeboden. Alleen digitale met geluidsfunctie.
Die geluidsfuncties hoef je niet te gebruiken als je niet wenst. Dus enerzijds kan ik de fabrikant daarin wel volgen dat ze alleen een digitale soundversie op de markt brengen.
Voor mij is het geen probleem, want ik koop altijd digitale locs met geluid. En nee, ik zet niet altijd dat geluid aan... ;)
Ik rust enkel mijn diesels en een tweetal stomers uit met sound, de rest vind ik maar wat piepen en fluiten...
Het "probleem" is dat een sounddecoder een pak meer kost dan een gewone locpilot, en als je die sound
nooit gebruikt is dat weggesmeten geld!
;)
Even voor de duidelijkheid, Ik heb een LSM 18 gekocht zonder decoder, dus een analoge, daar heeft die kerel een Loksound 5 in gestoken en geprogrammeerd, en hij heeft er een resonatorhuis ingebouwd voor de nieuwe luidspreker. ik heb dus die file niet en kan die niet ul. Ik heb geen idee wat een digitale loc met decoder en geluiden en afstelling kost, Maar ik heb hier 29 functies inzitten, is mss wat overkill maar als het kan, waarom niet. Wordt een uitdaging om die bruikbaar te maken in Koploper.
De totale kost was zeker goedkoper dan een sound versie.
Dirk
Citaat van: Dirk op 05 augustus 2019, 13:58:52 PM
Even voor de duidelijkheid, Ik heb een LSM 18 gekocht zonder decoder, dus een analoge, daar heeft die kerel een Loksound 5 in gestoken en geprogrammeerd, en hij heeft er een resonatorhuis ingebouwd voor de nieuwe luidspreker. ik heb dus die file niet en kan die niet ul. Ik heb geen idee wat een digitale loc met decoder en geluiden en afstelling kost, Maar ik heb hier 29 functies inzitten, is mss wat overkill maar als het kan, waarom niet. Wordt een uitdaging om die bruikbaar te maken in Koploper.
De totale kost was zeker goedkoper dan een sound versie.
Dirk
Dirk, reken voor een sounddecoder gewoon 100€ bij de prijs van een analoge loc.
Afhankelijk van de handelaar waar je die decoder koopt kan het 5 à 10€ schelen.
Dan heb je een decoder waar "niets op staat".
Kan je hem bvb in een club oid opladen, is het meestal gratis.(ook als je een bereidwillige kennis met een locprogrammer vindt). De sounds kun je namelijk gratis downloaden via de site van ESU.
Laat je die decoder programmeren bij een handelaar, ga je al gauw 30€ meer betalen, en soms tot 40€ als het hun eigen (privé)-sound betreft! ::)
Zo kan je een vergelijk maken met de sound-versie af fabrikant...
;)
Ik heb voor de hele handel 110€ betaald, en is idd een clublid die het gedaan heeft.
Dirk
Eigenlijk allemaal mooi die peppraat van koop een met sound dan
Als men de prijsvergelijking maakt met sound 430 euro zonder 280 euro
Dus voor iemand die niets wil weten van sound maar toch dus wil rijden wordt het dan 280 +40euro voor de decoder , nog altijd klein 100 euro minder dan wat LSM wil opdringen hé
Ik versta volledig dan men analoog gaat met daarbij een eenvoudige dcc decoder
Pc ikzelf rij ook alles met sound , maar kan de andere kant volledig begrijpen , 100 euro is 100 euro dat voor iets anders kan gebruikt worden
Da's net wat ik bedoel Kris... :)
;)
Ik ga nu wel even off topic , maar ik heb locs met en zonder sound , en die locs met sound rijden meer zonder sound dan met. ( volg je nog? ;D )
Moest ESU hun klazen uitbrengen zonder al die toeters en bellen dan kocht ik die , maar voor de één moet er sound inzitten en voor de ander niet , voor mij persoonlijk hoeft het niet. ;)
verstandige jongen ! ;D ;)
Citaat van: krispy op 06 augustus 2019, 11:21:18 AM
Eigenlijk allemaal mooi die peppraat van koop een met sound dan
Niemand verplicht u toch van iets te kopen? Ik niet en LS Models ook niet.
Citaat van: Jef op 06 augustus 2019, 20:44:42 PM
Citaat van: krispy op 06 augustus 2019, 11:21:18 AM
Eigenlijk allemaal mooi die peppraat van koop een met sound dan
Niemand verplicht u toch van iets te kopen? Ik niet en LS Models ook niet.
Neen dat is juist , maar die discussie is hier al meermaals gevoerd dus daar ga ik niet meer over beginnen
Gevonden op het Duitse DSO forum, met prachtige foto's
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?010,9026062
Is er ondertussen al iemand wijzer geworden over de programmatie van de decoder?
Momenteel heb ik al reeds enkele malen geprobeerd via de lokprogrammer om de functie's toe te wijzen maar ik krijg ze niet juist geprogrammeerd.
Daarbij stel ik hier nog eens de vraag of er ondertussen iemand zijn hoofd heeft over gebogen.
dei file werd hier toch al aangeboden voor de nieuwe en de oudere versie
Citaat van: bellejt op 20 augustus 2019, 22:58:20 PM
dei file werd hier toch al aangeboden voor de nieuwe en de oudere versie
Hallo Johnny,
Ik had je hier een tijdje geleden een mailtje voor gestuurd om de file te kunnen bekomen voor mijn 1880, een programmer heb ik ondertussen ook zelf. :)
die files heb ik je toch gestuurd Olivier ? Als je ze niet gehad hebt stuur ik nog wel eens een mailtje.Als er nog mensen zijn wil ik die wel eens allebei op wetransfer zetten
Hoi allemaal ik ben nieuw op dit forum maar kom direct met de deur in huis vallen ik heb sinds kort een 1839 sound verzie van ls . ;D ;D Maar nu ondervind ik dat als de loc volledig af staat deze wel af en toe claxonneert of het geluid van de ventilatie geeft zowel op de club baan als thuis op mijn sporen ( verschillende bediening systeem ) heeft iemand dit ook voor of tips over ? :)