Het is de bedoeling om van deze trein een afgeleefde vervallen trein op rust te bouwen,lekker oud en uiteen aan het vallen ergens in een locdepot aan het wachten op restauratie.
Hoe ik het een en ander moet aanpakken weet ik nog niet zekers,maar het idee is er toch al.
Het zal een zeer oude vervallen trein van de Belgische spoorwegen worden,met misschien hier en daar nog een beetje groene kleur?
Ik zal geen gebruik maken van pe,wel hier en daar waar nodig zelf details trachten aan te brengen,dat zal opzoekwerk worden
Als eerste zal ik de aanhangwagen voor de kolen bouwen,daar moet ook wel het een en ander aan veranderen,nog beetje verder uitzoeken.Die ga ik veranderen naar een pruisisch model die vaak gebruikt word in het buitenland en ook Belgie
IMGhttp://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/800px-Locomotive_638_1301_being_greased.jpg/IMG
De bovenbouw verschilt erg veel,langere kolenschuif,verhoogde randen,afgeronde hoeken,kolenlader(zijn meer mogelijkheden),ander watervulgaten enz.
Dus mogelijkheden zat.Eerst ga ik het onderstel van deze kolentender aanpakken,die verschilt niet erg veel met die van de bijgeleverde kolentender.
Heb echter wel al ondervonden dat de kwaliteit van deze kit niet zal kunnen tippen aan de WR360,minder stevig plastiek,slechtere pasvorm,en redelijk veel plamuurwerk eraan.
IMGhttp://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/kolenwagen%20onderstel/IMG_1239.jpg/IMG
IMGhttp://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/kolenwagen%20onderstel/IMG_1247.jpg/IMG
IMGhttp://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/kolenwagen%20onderstel/IMG_1250.jpg/IMG
IMGhttp://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/kolenwagen%20onderstel/IMG_1266.jpg/IMG
IMGhttp://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/kolenwagen%20onderstel/IMG_1265.jpg/IMG
IMGhttp://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/kolenwagen%20onderstel/IMG_1262.jpg/IMG
Nu kan ik eindelijk beginnen met de omvangrijke ombouw van de bovenbouw van de tender.
En dan was het tijd om met de bovenbouw van de tender aan de slag te gaan.
Daar is redelijk veel werk aan; de randen moeten verhoogd worden,de hoeken afgerond,de kolenbak moet iets verlaagd en verlengd worden.
De watervulgaten moeten gedicht worden deze komt nu achteraan de tender.De opening waar ze de kolen uitscheppen ben ik nog niet echt uit,je kan hem laten zoals in de doos,
maar hij bestaat ook gewoon open langs achter.
En niet te vergeten,de tender is oud en vervallen,dus moet hij ook met een lege binnenkant kolenbak uitgewerkt worden.
Eerst ben ik begonnen met de originele tender te bouwen,waarna de hoeken afgerond werden en alle verzonken klinknagels uitgeplamuurd.
Deze worden vervangen door opliggende klinknagels.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/IMG_1276.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/IMG_1309.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/IMG_1306.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/IMG_1292.jpg)
Opmerkingen en tips steeds welkom?
Hallo Marc,
De tender van de baureihe 52 in de bouwdoos is een zogenaamde Steifrahmentender. In de overgrote meerderheid werden deze loks echter gekoppeld aan een Wannentender of in het Nederlands, een Kuiptender. Het verschil tussen beide is echter zeer groot. Niet alleen verschillen de draaistellen enorm van elkaar, ook de bovenbouw van die tender is helemaal anders. Ik ben echter niet voldoende op de hoogte, maar ik vermoed wel dat in Belgie de Steifrahmentender nooit of zeer zelden gebruikt is (bij de NMBS)
En de Belgische BR 52 was zelf een speciaal geval, omdat ze een open cabine had. De Duitse BR 52 hadden allemaal een gesloten cabine. Daarom waren er op de Belgische tenders (kuiptenders zoals Peter vermeldde) windschermen met raampjes geplaatst als bescherming bij het achteruitrijden.
Het beste lijkt me om ons museummodel na te bouwen, want dat is buitenlands exemplaar (Tjechisch?), in een Belgisch-groene schildering. Deze heeft wel een gesloten cabine, maar ook wel weer een kuiptender.
er staat een goede info over deze locs in het boek van Phil Dambly Onze onvergetelijke stomers.De type 52 KOND schijnt als oorlogsbuit hernoemt (of gebouwd) te zijn in type 26,daarna 28,daarna 27 (met condenstender).Blz 94.
Belangrijkste is dat er eigenlijk maar 3 machines zijn omgevormd naar type 28 (met Wannentender) en daarna type 27 (met condenstender).
Bedankt mannen voor de nuttige info.
De belgische BR 52 waren inderdaad totaal anders verbouwd zoals hierboven beschreven.
Ik probeer die BR52 hier in Belgie te bezichtigen en te fotograferen,wat maar moeizaam lukt.
Zou graag de kabine en koppeling willen bezien ervan,om deze dan na te bouwen.
Nu ga ik eerst die tender nabouwen,die rijd hier achter een P8,maar in het buitenland kom je ze tegen achter een BR52.
Het is de bedoeling om het treinstel volledig verroest en verwerd te bouwen,klaar voor restauratie,dus geen groene verf erop.
Momenteel heb ik een merk gevonden die de juiste kuiptender aanbied,die ga ik dan tesamen met de BR 52 opbouwen.
Dus nog lekker veel werk n het vooruitzicht[:D]
Is er soms iemand die foto's bezit van die kabine en koppeling van de belgische BR52?
Ik zit even luidop te speculeren, maar zou me de open cabine van de BR 50 (die ook in Belgi? werd gebouwd dacht ik) ook niet op de BR 52 hebben plaatst als kostenbesparing? Het is maar wat gissen van mijn kant. Ik zal vanavond (zit nu op mijn werk) eens proberen na te gaan of mijn theorie ook werkelijk is.
Foto's van de BR 52 vind je ongetwijfeld in de werken van Dambly, Delie en TSP.
Marc,
misschien nog wat aanvullende info over de Duitse serie 52
Jacques Timmermans
Tender der BR 52
Alle Loks waren mit Schlepptendern gekuppelt, ?berwiegend mit dem charakteristischen Wannentender des Typs 2'2' T 30 bzw. 2'2' T 32, bei ersterem handelte es sich um einen von Westwaggon, K?ln, entwickelten Tender in Wannenform (daher die Bezeichnung) mit zwei Drehgestellen und 30 m? Wasserinhalt sowie 10 Tonnen Kohleinhalt. Er war als rahmenlose Konstruktion ausgef?hrt, die Wanne hatte alle Zug- und Druckkr?fte aufzunehmen. Daneben kamen auch andere Tender zum Einsatz, wie der Wiener Steifrahmentender 4 T 30 oder der Einheitstender 2'2' T 26 der BR 50. Die Kondensationslokomotiven (52 1850?2027) besa?en 5- bzw. 4-achsige Kondenstender der Bauart 3'2' T 16 Kon. bzw. 2'2' T 13,5 Kon. von Henschel. Damit waren l?ngere Streckenfahrten ohne Wasserfassen m?glich, ein Nebeneffekt war, dass Lokomotiven mit Kondensationseinrichtung, insbesondere bei kalter Witterung, wegen der geringeren Abdampffahne von Tieffliegern weniger gut entdeckt werden konnten. In geringer St?ckzahl wurde auch der Versuchswannentender der Bauart 2'2' T 34 hinter die 52er gekuppelt, der aber mit seiner L?nge von 8950 mm zu lang f?r 20-m-Drehscheiben war. Im Ausland fuhr die Baureihe 52 noch mit diversen Tenderformen, teilweise auch f?r ?lfeuerung. Nach dem zweiten Weltkrieg erhielten die bei der Deutsche Reichsbahn zu Kohlestaublokomotiven umgebauten 52er Wannentender der Bauart 2'2' T 24 Kst bzw. umgebaute Tender der preu?ischen Bauart 2'2' T 31,5.
Reihe 52 in Belgien und Luxemburg
Die in Belgien verbliebenen Lokomotiven wurden als Reihe 26 bezeichnet. Das waren Loks, die durch die belgischen Lokfabriken erst 1945 gebaut und kurz nach Kriegsende ausgeliefert wurden. Insgesamt umfasste die Reihe 26 die Loks 26.001 bis 26.100. 10 der Loks gingen 1946 an die luxemburgische CFL. Die SNCB musterte ihre letzten Loks 1963 aus. Drei Maschinen mit Kondenstender blieben ebenfalls in Belgien und wurden als Reihe 27 bis 1950 eingesetzt. Anschlie?end gingen sie an die DB zur?ck.
In Luxemburg wurden die ?bernommenen belgischen Loks als Reihe 56 eingeordnet. Zus?tzlich wurden weitere 10 Loks bei der franz?sischen Lokomotivfabrik Graffenstaden gekauft. Alle Loks wurden bis 1962 ausgemustert.
Reihe 52/152 in ?sterreich
In ?sterreich blieben nach Kriegsende 113 Lokomotiven, die bei den ?BB unter Beibehaltung der Nummerierung als ?BB 52 mit laufenden Nummern von 52.221 bis 52.8000 vor allem f?r schwere G?terz?ge, aber auch vor allen anderen Zuggattungen bis zum Schnellzug eingesetzt wurden. Jene Maschinen, die auf einem Barrenrahmen aufgebaut waren, wurden als Reihe 152 bezeichnet. Die letzten Lokomotiven wurden 1976 ausgemustert und geh?rten damit zu den letzten Dampfloks auf dem normalspurigen Streckennetz der ?BB. Interessant waren die Eins?tze vor schweren Erzleerz?gen mit Vorspann einer Maschine der Baureihe 86.
150 Y in Frankreich
In Frankreich wurden als Reihe 150 Y insgesamt 42 Lokomotiven ?bernommen, die teils erst nach dem Krieg von Graffenstaden gebaut wurden. Sie wurden bis 1957 ausgemustert.
Type 63a in Norwegen
63a-2770 auf der Stugufl?tbrua, Raumabanen, 2004
Insgesamt blieben 33 Lokomotiven der Baureihe 52 nach Kriegsende in Norwegen und wurden von der Norwegischen Staatsbahnen als Type 63a behalten. Allerdings behielt man die fortlaufende Nummer bei und entfernte nur die Ziffer 52. Sechs Lokomotiven wurden auf ?lfeuerung umgestellt. Die letzte dieser Dampflokomotiven wurden infolge der fortschreitenden Elektrifizierung und Einstellung des Dampfbetriebes 1970 ausrangiert. Eine Lokomotive - die 2770 - blieb als Museumslokomotive erhalten (Norsk Museumstog Hamar).
Ty2 / Ty42 in Polen
In Polen verblieben ca. 1.200 Lokomotiven; weitere 200 wurden aus der Sowjetunion angekauft. Die Lokomotiven liefen bei der PKP als Ty2. Weitere, erst nach dem Krieg in Polen gebaute Exemplare wurden als Ty42 bezeichnet. Derzeit sind in Polen zwei Ty2 Maschinen betriebsf?hig erhalten, Ty2-911 sowie Ty2-953; beide Lokomotiven sind im Museums-Bw Chab?wka stationiert und kommen vor planm??igen sog. Retro-Z?gen zum Einsatz.
Reihe 555 in der Tschechoslowakei
555.0153 im Eisenbahnmuseum Lu?n? u Rakovn?ka
In der Tschechoslowakei blieben nach dem Krieg 185 Maschinen. Sie wurden von den #268;SD als Baureihe 555.0 eingeordnet. Sie waren zun?chst sehr gesch?tzt, weil sie bessere Fahreigenschaften als die 534.03 hatten. Ihre Schw?che war die vorzeitige Materialerm?dung beim Kessel und beim Tender. 199 Loks wurden als #268;SD-Baureihe 555.3 auf ?lhauptfeuerung umgebaut. Die Erkenntnisse bei ihrer Konstruktion und ihrem Betrieb wurden beim Bau der Reihe #268;SD-Baureihe 556.0 ber?cksichtigt. Nach Erscheinen dieser neueren Gattung wurde sie von dieser in untergeordnete Dienste abgedr?ngt. Am 15. Mai 1973 wurde im Depot #268;esk? L?pa mit der 555.0259 die letzte ?N#283;mka? (?Deutsche?), so ihre Bezeichnung beim Personal, ausgemustert. 555.0153 blieb als heute wieder betriebsf?hige Museumslokomotive erhalten.
Reihe 520 in Ungarn
520.034 im Bahnpark Budapest
Im Jahre 1963 wurden 100 Maschinen aus der Sowjetunion an die MAV verkauft. 94 davon wurden wieder auf die urspr?ngliche Spurweite zur?ckgebaut, die sechs ?brigen (5205001-6) verblieben im Grenzbahnhof Zahony. Die Loks behielten die russischen Rauchkammert?ren. Diejenigen mit den Endziffern 018, 020, 050, 079, 083 und 094 wurden sofort an die GySEV weitergegeben. Einige Lokomotiven, wie die 520.034 im Bahnpark Budapest, blieben nicht betriebsf?hig erhalten.
Reihe T#1069; in der Sowjetunion
T#1069; 5200 im Eisenbahnmuseum Taschkent, Usbekistan
Mehrere 100 Lokomotiven gelangten in die UdSSR. Hier wurden sie in sehr unterschiedlichem Ma? angepasst und umgebaut. Die Umspurung auf die russische Breitspur von 1520 mm erfolgte mit relativ einfachen Mitteln: auf die Naben der Radsterne wurden innen Bunde aufgeschwei?t, danach wurden sie mit dem neuen Spurma? auf die urspr?nglichen Achswellen aufgepresst. Die Zylinder wurden mit Zwischenlagen weiter nach au?en gesetzt. Aufw?ndig war der Einbau der Aufnahmen f?r die SA3-Mittelpufferkupplung in die Tender, vor allem bei den Wannentendern 2'2'T30, die keinen Bodenrahmen im herk?mmlichen Sinn besitzen. Typisch war die kleine russische Rauchkammert?r. Zahlreiche Maschinen erhielten ?lfeuerung. Viele wurden durch die Traktionsumstellung schon in den 1960er Jahren entbehrlich und an andere L?nder des Ostblocks (auch die DDR) verkauft. Im Raum Kaliningrad waren noch bis in die 1990er Jahre viele regelspurige Loks als strategische Reserve abgestellt.
nog een paar nuttige linkjes :
http://users.edpnet.be/Saraan/SaraanMaterieel_S26.html
http://www.militarymodelling.com/news/article.asp?a=3326
http://kameleon33.websitemaker.nl/devsm/301692
Ik kan je bevestigen dat het type 26 (BR 52) van de NMBS inderdaad dezelfde cabine heeft als het type 25 (BR 50) (Bron: Vapeur en Belgique Tome II van Phil Dambly). Als je dus aan de informatie kan komen van de BR 50 en haar cabine... of heeft Trompeteer (of hoe heeft dat merk ook weer) misschien cabines voor de BR 50 los te koop? 't Is maar een idee. [;)]
Marc,
in verband met die cabine, hoe zou je dat aanpakken? Overweeg je die helemaal zelf te bouwen aan de hand van eventuele plannen, of zou je de bestaande gesloten cabine zo goed als mogelijk willen ombouwen naar een open cabine aan de hand van foto's?
edit: teipvout [:I]
Denk eraan om de bestaande kabine zo goed mogelijk om te bouwen,als ik de dokumentatie kan vinden.
Waarschijnlijk hebben ze hem ook maar geopend.
Wat ik wel reeds hoorde dat de bevestiging(koppeling met de tender) totaal anders was,iets met 3 pennen?
Alsook de aansluitingen voor water enz.
En dan eindelijk opnieuw verder met de tender van de BR52.
Eerst werd de kolenbak verlengd en verlaagd.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/5fbe67b6.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/93966db4.jpg)
En dan was het tijd om de hoeken te dichten,dit doe ik door dunne streepjes plastic te verlijmen.Na het verlijmen,grondig rond schuren,plamuren en nog eens opschuren.Normaal zijn ze dan perfekt rond.Een beetje werk aan,maar leuk om te doen.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/4aa1cf4b.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/4bb1ae02.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/aa9fa065.jpg)
Een goede truc om een hoek af te ronden, Marc [;)]
citaat:
Geplaatst door vandorpe marc
En dan was het tijd om met de bovenbouw van de tender aan de slag te gaan.
Daar is redelijk veel werk aan; de randen moeten verhoogd worden,de hoeken afgerond,de kolenbak moet iets verlaagd en verlengd worden.
De watervulgaten moeten gedicht worden deze komt nu achteraan de tender.De opening waar ze de kolen uitscheppen ben ik nog niet echt uit,je kan hem laten zoals in de doos,
maar hij bestaat ook gewoon open langs achter.
En niet te vergeten,de tender is oud en vervallen,dus moet hij ook met een lege binnenkant kolenbak uitgewerkt worden.
Eerst ben ik begonnen met de originele tender te bouwen,waarna de
hoeken afgerond werden en alle verzonken klinknagels uitgeplamuurd.
Deze worden vervangen door opliggende klinknagels.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/IMG_1276.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/IMG_1309.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/IMG_1306.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/IMG_1292.jpg)
Opmerkingen en tips steeds welkom?
OM je te helpen Marc hier mijn versie van de 52 maar dan in WWii kleuren
http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=7345
Marc dit is gebouwd zo uit de doos.
En op deze webstek kan je metalen onderdelen om te superen verkrijgen:
http://www.whiteensignmodels.com/acatalog/BR52_Railway_Locomotive.html
en voor kleineren onderdelen
http://www.spruebrothers.com/Nexternal/135-lionroar-pe---metal-meshbiumper-set-for-steyr-1500-tam-kit-lam032.htm
En voorals je het "echt ver " wilt superen
http://www.plasticmodellbausaetze.de/forum/viewtopic.php?f=34&t=86
veel plezier van Marc aan Marc met het bouwen
Je beschikt waarschijnlijk al over veel informatie. Misschien dat onderstaande link je toch kan helpen? Eventueel een mailtje sturen naar deze persoon of hij geen foto's heeft van de cabine van een BR50, en van de tender?
http://www.lokbaer.de/index.php (//%22http://www.lokbaer.de/index.php%22)
Beadankt Gerolf;is de gewone manier van vele timmerlieden om hoeken te ronden.
Bedankt argolla;erg mooie links,ga daar een paar van aanschaffen,maar wil zo veel mogelijk zelf bouwen.
Toen pas zag ik in mijn documentatie dat de vloer recht moest lopen.
Dus maar weer begonnen met een kader te maken,en nadien de hoeken weer rond uit te werken.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/c1168ee5.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/919e2338.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/0929d2bc.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/ed8520ad.jpg)
Nu begin ik pas te beseffen dat ik deze opbouw beter van de eerste keer volledig zelf kon bouwen,er zit nu veel meer werk in,maar het blijfd leuk.
En dan moest ik eindelijk eens kiezen hoe ik het een en ander zou aanpakken.
Er bestaan zoveel versie's ervan dat het moeilijk beslissen blijfd,maar heb dan maar gekozen voor een open schuif zoals de meeste modellen.Het is eigenlijk een rechte opening waar ze dan planken inschuifden om zo de stapel kolen te doseren.
Dus de opening gezaagd en de rechte opstanden gebouwd.
Ondanks alle pogingen enz,geraak ik maar niet aan de nodige foto's,blijkbaar moeilijker dan de lotto winnen[:)]
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/2c7c4598.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/0deaff36.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/29c1d2ee.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/dbe7728f.jpg)
Hoi Marc,
Op onderstaande link is er ook iemand aan zo'n baureihe 52 bezig.
Als je extra informatie zoekt kan je die persoon mischien kontakteren.
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?10,5289812
Bedankt,maar kende deze al,hij bouwd de gewone versie.
Het is trouwens ook een Nederlander [:D]
Eerst maar eens de hoeken voor de vulopening verder afgewerkt.
Ook de nieuwe opening voor het water aangepakt evenals de 2 deksels van de kit verbouwd naar 1 luikje
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/88683ff7.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/ce33036c.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/d26e9670.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/d2acbdc9.jpg)
Inmiddels is de bekleding en verdere uitbouw van de tender iets verder gekomen.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/f7821fa8.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/59816299.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/db670e07.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/1086a0d1.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/c1466545.jpg)
Ondertussen de tender verder afgewerkt,vooral plamuur en schuurwerk,en nadien in de grondverf gezet.
Deze is rood omdat de tender nadien volledig in roestkleuren komt.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/8d80351d.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/57eefa75.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/b5c2ee02.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/f3df6df5.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/9cd6f574.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/abc77768.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/069a5f99.jpg)
Vanaf vandaag ben ik begonnen aan de loco zelf.Eerst heb ik alle onderdelen uitgezocht voor het onderstel zelf.Daar ben je toch makkelijk anderhalf uur mee bezig.
Ben van plan om de loco in 3 onderdelen te bouwen,het onderstel,de ketel,en het open stuurhuis.
Wat ben ik nu van plan met;
Het onderstel; blijfd redelijk standaard met enkele wijzigingen zoals aanbrengen van enkele zichtbare details die trumpeter vergeten was,voornamelijk extra profieltjes en bekabeling.
De ketel;
Deze wil ik bouwen met enkele huidplaten verwijderd,zo komt de details van de echte ketel naar boven.
Het voorluik van de ketel komt open te staan,dus daar ga je een stuk van de echte ketel en buizen zien.
Het open stuurhuis;
Dit zal grotendeels zelfbouw worden,er zijn gewoon teveel verschillen aan,eigenlijk is het de kabine van een bR50 die de Belgen monteerden.
Nadien komt alle beschadigingen en verdwenen onderdelen aan de beurt,met als einde natuurlijk de beschildering in veel roest tinten.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/3f704780.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/8c9b816d.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/8bc49d34.jpg)
Hier gaat iemand even zoet mee zijn [:)]
Mooi project, Marc [;)]
Is waar,zijn in totaal een kleine 900 onderdeeltjes,en erg veel opkuiswerk aan de onderdelen [:D]
Ondertussen beetje begonnen aan het onderstel.
Wat vooral aan dit model opvalt is het redelijk veel opkuisen van de onderdelen.
Ze hebben met de wr360 veel bijgeleerd,de BR52 zal niet als een sneltrein bouwen.
Ondertussen ben ik ook begonnen uit overgebleven onderdelen 2 nieuwe ondergrondjes te bouwen voor de wr360 en gondola.Voor de 2? waren de kopstukken te weinig,dus die ga ik zelf moeten fabriceren.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/8bc49d34.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/276f06aa.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/7f0255a9.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/1cc04be9.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/6a5db097.jpg)
En terug een beetje verder,het is vooral een kwestie van goed opkuisen en plamuren.Kga binnenkort er beginnen van houden.
De drukvaten zijn aangepast,daar gaat trumpeter in de fout,ook een extra opening in het chassis gemaakt.
En natuurlijk een spant moeten veranderen,daar kruipt nogal tijd in.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/00cf21ef.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/0598ae1c.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/c5c5a6e9.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/083b94f8.jpg)
Dit lijkt me echt een leuk project.
Ook het samengebouwde model gaan verweren, zoals je van plan bent: spannend.
Blijf fotootjes plaatsen. Dit boeit me.
Tuurlijk blijven er foto's komen,van gans de bouw en beschildering/verwering
Grtz.
Marc
Ondertussen de reeds klaar gemaakte onderdelen verlijmd.
De druktanks verder uitgewerkt en geplaatst.
Ook nog enkele drukleidingen gemonteerd.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/d1277358.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/865a4c81.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/9ac96c6e.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/3ba818ce.jpg)
Ondertussen heb ik me verder bezig gehouden met enkele onderdelen voor te bereiden en een beetje extra details toe te brengen.Het is niet de bedoeling om dit wrak volledig te detaileren,maar enkele dingetjes een beetje hier en daar uit te werken zoals de ketel,en open stuurhuis.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/74993e00.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/ff9dfd6c.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/9245b9d3.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/917dd1a9.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/5da04865.jpg)
En dan was het tijd om het onderstel een beetje tesamen te bouwen.
Het is de bedoeling om hem eerst in grondverf te schilderen voor de wielen en de ophanging/aandrijving te monteren.Anders zal het waarschijnlijk een beetje moeilijk worden om de grondverf er goed op te krijgen.
Tevens de lichten geplaatst,heb gekozen om de 3 lichten te plaatsen,met een beetje puzelwerk kun je met de onderdelen van de kit ze korrekt nabouwen.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/c233940b.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/6b899b3d.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/522def42.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/0a5dfe34.jpg)
Leuk om zien. Een goed beeld van hoe een stoomloc opgebouwd is.
Ik vermoed dat de wielen niet kunnen draaien? Indien wel, kon je later af en toe je roestig bakje van het ene dood spoor naar het andere verslepen. Speciaal transport [;)]
Of het naar de onderhoudsloods slepen, en een werkende BR52 er terug laten uitrijden [:)] Restauratie door een enthousiaste treinclub [:D]
Bedankt voor Uw reaktie,neen de wielen kunnen niet draaien. [:D]
Eerst eens iets maken wat ik graag doe;de wielen.
Veel moeilijkheden zijn er niet aan,enkel veel opkuiswerk.
Ik gebruik de wielen van de kit,ze komen erg dicht bij de originele wielen.
Op mijn model speelt het in ieder geval geen rol.
Ook terwijl ik ermee bezig was de wielen direkt in de grondverf gezet,en de lijmpunten terug gekuist.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/7ccd23c4.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/8c6ae93b.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/4184448e.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/2327ce0e.jpg)
Goe bezig, Marc. Mooi stripverhaal heb je intussen [:)]
Bedankt Gerolf!
Tijd om het chassis in de grondverf te zetten,wielen gemonteerd en remmen beginnen plaatsen.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/5692818c.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/e158580e.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/e3831745.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/cdb2f9d1.jpg)
Wow. Nu pas valt me de schaal op! [:p]
Hallo ! Wat een kastaar ! Die grootte was me ook helemaal niet opgevallen.
Dit wordt echt een pronkmachine. En daarvan een afgeleefde vervallen trein van maken: zonde. Toch nieuwsgierig hoe verweerd die wordt. [;)]
Is hier met gefotoshopt of zo,
Jan
Jan voor de zekerheid heb ik nog even gekeken naar het begin van dit draadje, maar daar passen de onderdelen nog in een klein bakje.
Hier is inderdaad wat aan de foto bewerkt.
Ljkt me inderdaad gezichtsbedrog. Model redelijk dicht bij de camera gehouden?
Op die foto lijkt het een enorme loc [:0] Hoe lang is hij in werkelijkheid?
ik schat 15cm
Jan
Zou het geen 25..30 cm zijn?
Blijkbaar een vijftal assen met grote wielen, die volgens de markering van de snijmat minstens 4cm diameter hebben. 5x4 = 20cm + extras
kan gerust zijn
Jan
De loco is ongeveer 40 cm,in totaal met de tender een goede 60 cm.
Beetje verder gewerkt aan de remmen en onderdelen van de aandrijving,al bij al is het model zo slecht niet,je kan er eigenlijk veel verschillende uitvoeringen mee maken,maar het is soms een ganse zoektocht in het bouwplan.
Ook het opkuisen van de vele onderdelen(alles is bijna dubbel,linkse en rechtse kant v d loco) is erg veel werk.Maar je krijgt wel na het nodige opkuiswerk redelijk goede onderdelen van trumpeter.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/42a216ea.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/1edb8f17.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/e60fed47.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/28848d8e.jpg)
En nu de aandrijving grotendeels aangepakt,wat zit er daar veel opkuiswerk in ;-)
Het is de bedoeling om het chassis zo ver mogelijk te bouwen ivm het schilderwerk.
Ben van plan om het chassis en de ketel/kabine zolang mogelijk gescheiden te houden.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/62981608.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/5947447a.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/54eb2fce.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/272d3561.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/c34893b9.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/8c330e4e.jpg)
Nu is het tijd om een start te nemen aan de stoomketel.De bedoeling is om enkele huidplaten weg te nemen,en alles eronder uit te bouwen,vooral plaatwerk en klinknagels.Betekend ook dat de buitenkant van de stoomketel aanzienlijk moet omgebouwd worden,bv vele kabels en leidingen moeten aangepast worden.In de upgrade set die ik aankocht zitten er veel korrektere onderdelen zoals vetpompen ed om op de ketel te bouwen,de rest van de upgrade set dient voor de binnenkant van de kabine.
De stoomketel wil ik open bouwen,dus moet er langs voor een indruk van de stoommachine zelf gebouwd worden,ook de binnenkant van die buis moet nu langs binnen afgewerkt worden.
Efkens de onderdelen erbij genomen en tesamen gekleefd met kleefband,geefd een betere indruk over wat er allemaal moet gebeuren.
Er zal zo te zien niet veel origineel kunnen blijven,alles moet aangepast worden,maar daarom doen we modelbouw he.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/2b0b1abb.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/ea42a2a5.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/9582a2ee.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/6d4ee8ec.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/ea9f240e.jpg)
Tijd om eens te zien hoe die stoomketel past op het onderstel.Vreesde er erg voor,als alles leest wat het op het www staat over die passing,dan zou je Uw hart vasthouden.
Moet eerlijk zeggen,het paste beter dan ik verwachte,zie er niet teveel problemen in.Enkel hier en daar iets aanpassen,maar dat komt grotendeels door mijn eigen toekomstige ombouwwerken.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/bacabfec.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/f8e9da2a.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/e9c78636.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/69049e36.jpg)
Daar ik besloten heb om de stoomketel met open deur te bouwen,kan ik de bijgeleverde deur van trumpeter niet gebruiken.
Deze ga ik echter proberen aan te passen.
Er moet een nieuwe ring voor de ketel met sluitring komen,een bodemplaat voor de deur zelf,sluitingen,reflektieplaat deur ,andere schanieren enz gemaakt worden.
De eerste stapjes;
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/bd80ae54.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/646a6389.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/1fc0e0ae.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/95bad3ff.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/c4a8bd46.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/063ea2cf.jpg)
Was eens tijd om de stoomketel aan te pakken,daar hij enkele huidplaten zal missen moet hij in delen gecutterd worden.
Nog niet zo simpel,het is een dikke buis,dus moeten de zijkanten van de snijvlakken aangepakt/afgeschuind worden.
Op dit moment moet de frontplaat van de inwendige stoommachine ook reeds zeer passend gesneden worden,nog niet zo echt simpel om dit precies te krijgen.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/28789a23.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/1d485ea5.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/c046b7d7.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/abddebe8.jpg)
Tijd om enkele onderdelen te plaatsen om zo te zien in hoever alles klopt tot nu toe.
Met enkele wijzigingen klopt het eigenlijk allemaal wel redelijk.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/b428ab3f.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/36b886d8.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/fedccd97.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/b2ee68a2.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/c7548520.jpg)
Dus wel degelijk een groot bakske.
Het lijkt wel een mooie uitvoering. En je krijgt een beter idee van de opbouw.
Al bij al waren die locomotieven een wonder der techniek: uit de tijd dat alles met de hand moest uitgerekend worden, machines met de hand gecontroleerd, en alle onderdelen via mechanische connecties moesten aangestuurd worden ... Chapeau aan de ontwerpers en constructeurs
@Marc: nu komt het interessantste werk: die aanpassingen, waar je je eigen creativiteit kunt laten uitleven.
Dit is een zeer leuk draadje om volgen. [:)]
Bedankt steam,
Inderdaad die mensen konden vroeger meer met hun handen dan tegenwoordig he,nu is alles met cnc.
Nu komt het inderdaad leuk voor mezelf,veel veranderen en nadien schilderen,iets waar ik echt van hou [:D]
Succes !
Dat zijn enkele stevige stappen vooruir de laatste dagen. Knap [8D]
Nu efkens zien hoe we gemakkelijk de huidplaten kunnen verwijderen en de onderliggende ketel zichtbaar krijgen.
Ik heb gekozen om de uitgesneden onderdelen van de kit te hervormen en te verlengen/verbreden,en mits afstandhouders ze op hun plaats te monteren.
Het achterste stuk was veel meer werk dan eerst gedacht.Maar met de nodige krachttermen enz ,is het begin er.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/fa134c3d.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/be9e117d.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/81a5d8a0.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/cd1a1ad2.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/c8356065.jpg)
Super gedaan Marc.
Hoe heeft u de klinknagels gemaakt ?
To the point;
Bedankt ,hier zijn het kleine speltjes die ingeboord en verzinkt zijn.
Nadien stuk per stuk inlijmen.
Ps, mooie afsluitende zin heb jij,komt van een geloofsovertuiging met veel waarheid. [:)]
Daar ik van in het begin van plan was het diorama van mijn WR360 C12 te gebruiken voor deze BR52,moest ik nu wel weer 2 nieuwe ondergronden voorbereiden voor de WR360 en de gondola.Dus dit komt er nu tussenin.
Denk voorlopig om ze zo simpel mogelijk te houden,wil er niet echt een diorama mee bereiken,maar eenmaal bezig.........,en we kunnen eindelijk eens een beetje schilderen,leuk!
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/website%20wr360%20c12/diorama/cd261ee0.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/website%20wr360%20c12/diorama/3544fa3a-1.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/website%20wr360%20c12/diorama/5b1e9fd4.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/website%20wr360%20c12/diorama/05772153.jpg)
Heb al lang in de gaten dat je er een prachtstuk van aan het maken bent.
Bedankt Peter,blij dat het bevalt!
[:)]
En nu druk bezig alle onderdelen uit te bouwen,iets waar de nodige tijd in kruipt.
Ongelooflijk hoeveel onderdeeltjes in die stukken zitten.
En natuurlijk proberen het onderdeel te verlijmen,wanneer je denkt het past,dan doet dit het nog niet echt,dus blijven aanpassen.
Natuurlijk moest de schoorsteen geopend worden,door men keuze om een open boiler te maken komen er veel meer wijzigingen dan eerst gedacht.
Maar het blijfd nog steeds zeer leuk. [:D]
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/bf9d9387.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/553f9cf3.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/3267b6cb.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/eb6a512e.jpg)
Mischien was het sneller en makkelijker geweest hem volledig zelf te bouwen
Jan
Inderdaad Jan,ook al vaak gedacht!
[:D]
Met DIE graad van detaillering?
Dit duurt misschien wel even, maar het ziet er prachtig uit. [:p][:p]
Het model volledig zelf te bouwen is niet te onderschatten. In dat geval moet je toch al zeker over een goede draaibank, bv. Unimat beschikken. Het zal dan zeker ook diwijls een geval van proberen, mislukken, nogmaals proberen enz. zijn. Ik betwijfel of je het sneller helemaal zelf zou kunnen op die tijd.
In elk geval vind ik dat Marc er een prachtmodel van maakt, dat alle respect verdient.
Spijtig dat er van mijn favoriete lok, de baureihe 50 met kabinentender zo geen bouwdoos van bestaat. (Nog niet??)
Bedankt voor de reakties!
Volledig zelf maken zou inderdaad nog iets anders worden.
Er is ergens in roemenie iemand bezig die bijna alle onderdelen in metaal of messing na te maken.
Die BR50 zou ik ook wel willen bouwen,maar nog niet tegengekomen.
Vrees dat trumpeter hoe langer hoe meer militaire treinen zal bouwen,ziet er voorlopig toch zo uit,dit is niet echt mijn ding.
Met zelf bouwen bedoelde ik wel de ketel,
Jan
Dacht dat eigenlijk ook hoor,er zal niet veel van die ketel overblijven,bijna alles zal verbouwd worden aan die ketel.
[:)]
Vanaf nu is het nog steeds allelei kleine en grotere onderdelen namaken.
Ik heb gekozen om de indrukt te geven van de aanwezigheid van de kop van een boiler en de andere aansluitingen.
Hier zijn er zeer veel mogelijkheden,maar doordat het een BR52 is ,kan je niet erg ver van deze opzet vandaan gaan.
De filter onder de schouw komt er niet in,deze neemt anders totaal het inzicht weg.In het echt verwijderde men deze ook,anders konden ze er niet in werken.
Wat ik voorstel is de boiler na enkele bezoekjes van oudijzer bezoekers,dus vele onderdelen en leidingen verdwenen.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/304ddfb8.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/83077309.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/efcb59ae.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/511443a0.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/adbf9e7e.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/d3dfa44a.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/a7b524d9.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/412f2127.jpg)
Vanaf nu is het steeds maar onderdelen verbeteren zoals deze compressor die een beetje erg eenvoudig is uitgevoerd.Er bestaat wel een mooiere kit van,maar wil het eerst zelf eens proberen,tenslotte zal je er niet veel meer van zien/overblijven.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/a8d62769.jpg)
En dan is het tijd om eens naar dat stuurhuis te kijken.Het verschil met de bouwdoos is dat mijn versie een open stuurhuis zal hebben,op het eerste zicht moet de achterwand er nadien terug uit weg.Eigenlijk is dit de zelfde opzet van een BR50.Heb gekozen om eerst de achterwand erin te lijmen voor de sterkte,nadien zagen we deze wel weer weg. :laugh:
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Open%20wheelhouse%20br52/25a8f533.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Open%20wheelhouse%20br52/c20187ff.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Open%20wheelhouse%20br52/90e582fd.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Open%20wheelhouse%20br52/8ac27dcb.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Open%20wheelhouse%20br52/32aab3ce.jpg)
Als ik bovenstaande foto's bekijk hou ik mijn hart al vast wat er gaat komen, nu Marc aan het maschinistenhuis (f?hrerstand) gaat beginnen. Een ding staat al vast: het gaat een fantastisch model worden. Doe zo verder Marc.
Peter, dit kan alleen maar goed komen.
Ik kijk ook nieuwsgierig uit naar de volgende posting. [:)][:)]
Bedankt voor Uw reakties en vertrouwen mannen!
Wou dat ik het ook zelf zo vertrouwde,maar ben en blijf de kalmte zelf,dus er gaat altijd wel iets uit de bus vallen zekers? [:D]
That's the spirit ! [:D][:D][:D]
je maakt het jezelf toch echt niet makkelijk,
Jan
citaat:
je maakt het jezelf toch echt niet makkelijk,
Dat hoeft natuurlijk ook niet. Dat is net het mooie van onze hobby. Iedereen kan er net zoveel energie insteken als hij wil.
Voor mij is dat inderdaad het leukste aan de hobby!
Jezelf eens lekker uitleven,en lukt het de eerste keer niet,dan herbegin ik nog eens he.......
citaat:
Geplaatst door vandorpe marc
Voor mij is dat inderdaad het leukste aan de hobby!
Jezelf eens lekker uitleven,en lukt het de eerste keer niet,dan herbegin ik nog eens he.......
Helemaal gelijk maar met wat begin je dan opnieuw, een Bigboy?
Tja,er zijn mogelijkheden zat he,ben voor alles in,[8D]
Eerst eens de boiler langs binnen in de grondverf, en nadien een beetje klein pruts geplaatst op de ketel,en vermits het een wrak zal worden,heb ik gekozen om hier en daar een beetje te verprutsen,zoals aan leidingen of leuningen.
En natuurlijk eens getest hoe je makkelijk zo'n windleiplaten kan vormen in plastiek,eigenlijk simpel te doen,de belgische liepen wel rond mee met de boiler.
Het zal iets trager verlopen de volgende weken,het is druk met de honden,men motor moet een groot onderhoud en moet ook nog een beetje schilderen/papieren in huis voor men madam :lol:
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/a8bd3b3e.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/2bef2a7b.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/d93127d5.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/da6bafcd.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/c1673027.jpg)
Marc,
je hebt PM.
Veel tijd om te bouwen is er voorlopig niet,maar we zijn er nog mee bezig.
Voorzichtig begonnen met de keteldeur en een windleiplaat te monteren.
En vanaf nu ga ik eens moeten beginnen denken hoe we hem gaar verwoesten en schilderen.
Dat verroesten kun je vele kanten mee weg,erg roestig,nog enige echte kleurtonen te zien enz....
De schade is eigenlijk hetzelfde,hoever moet en wil je daarmee gaan ?Heb zelf goesting om tamelijk ver te gaan,maar dietrein moet nog een beetje herkenbaar blijven :8
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/2e630788.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/70de2c99.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/811e1ea1.jpg)
Marc, superknap ! Bljf zo verder gaan. Je krijgt een prachtexemplaar !
Voorlopig ga ik stoppen met de bouw van dit project en met de modelbouw.
Ik heb deze avond om 22 u totaal onverwachts men allerbeste vriendin,mijn lieve hond ,moeten laten inslapen na een plotse ziekte.
De laatste 6 jaar was ze geen 1 minuut van me weg,zonder ooit een slecht moment of enig probleem met haar,ze was er steeds onvoorwaardelijk voor mij.
Het is tijd om een beetje tot mezelf te kunnen komen,en eens alles goed te kunnen verwerken.
Oei Marc,
Dat is vervelend nieuws. Sterkte en troost gewenst bij dit verlies.
Evan
Bedankt voor de steun Evan!!
Betekend erg veel voor mij.
Ongelooflijk wat dit doet met een mens,het is hier nu toch zo leeg en stilletjes in huis.
Hoe ouder je word, hoe anders je tegen alles aankijkt.
En de dood komt altijd zo onverwachts he,verdomd wat mis ik haar.
het beste ermee,
Jan
Even alles laten rusten, Marc en het komt wel weer goed.
Marc, veel sterkte ! Koester de mooie herinneringen !
Dat is erg jammer voor je, Marc. Het lijkt me normaal dat je hoofd even niet naar dit project (of andere) staat.
Gun jezelf de tijd om hiermee om te gaan. Het beste toegewenst [;)]
Het verlies van een trouw huisdier komt steeds hard aan Marc. Sterkte!
Ze loopt nu waarschijnlijk te spelen met mijne Rex en mijne Spirou die ik na 12 jaar vriendschap vorig jaar een spuitje heb laten geven! ...Zo wil ik het althans zien...
Van zodra je je iets beter voelt kan je misschien ook eens een asiel binnenlopen. Daar zitten er steeds verlaten vrienden die wel best je hulp en vriendschap kunnen gebruiken...
Bedankt voor het medevoelen,doet deugd!
Dirky; laat ons dit hopen he,wens het hen allemaal toe.
Olga was een prachtig asieldier uit maas mechelen.
Denk niet dat ik nog een hond bijneem,we hebben nog 2 andere bouviers.
Wat zijn ze beiden stil geworden.
Zie maar eens op men www.
Veel sterkte man , ikzelf ben ook , in mijn jonge jeugdjaren, opgegroeid met honden , mijn ouders hebben altijd honden en katten gehad , de reden waarom ikzelf nu geen huisdieren heb , is omdat ik er veel te veel van af zie als die diertjes ons verlaten.
Ik weet maar al te goed wat jij en je vrouwtje nu doormaken , het doet gewoon heel veel pijn , het slijt wel hoor , maar dit draag je mee voor de rest van je leven.[:(]
Veel sterkte, een huisdier verliezen is altijd erg zeker als hij/zij al zolang erbij hoort.
Vooreerst wil ik iedereen bedanken voor de vele steun na het verlies van Olga.
Ben zeer blij dat er nog zovele mensen graag dieren zien en er echt goed mee omgaan,dit verwarmt men hart zeer erg!!
Klein beetje proberen te bouwen,de binnenkant van het dak van het stuurhuis een beetje detail proberen te geven.
Begonnen aan het openwerken van het stuurhuis,en de deur terug verwijderd,deze draaien naar binnen open,en dat wisten we niet.
De 2? windleiplaat komt er niet aan,heb gekozen om stukken van de beugels te plaatsen,deze moeten noeg verder uitgewerkt worden.Het moet een vervallen en geplunedrde trein worden,dus moeten hier en daar toch schade ed terug te vinden zijn.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/e4974dd7.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/6954dba0.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/f666ad1f.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/159c0f5e.jpg)
Ferm, Marc. Goed dat je terug wat in actie bent [;)]
Bedankt Gerolf.
Stilletjes aan,kom anders gewoon gek.
Marc, je blijft goed bezig !
Momenteel een beetje bezig vele kleine onderdelen,waar erg veel tijd inkruipt, toe te voegen.
Wil de kabine/boiler zo ver mogelijk afbouwen,om deze in de grondverf te zetten en nadien te monteren op het onderstel.
Na het grondverfschilderen,zal ik geleidelijk het binnenste van de kabine bouwen.
Wil eind volgende maand klaar zijn met de eigenlijke bouw ervan,heb dan nog ruim de tijd(2maand) om te schilderen en te verouderen.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Open%20wheelhouse%20br52/83ffffab.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Open%20wheelhouse%20br52/9d2a8457.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Open%20wheelhouse%20br52/2292c0c1.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Open%20wheelhouse%20br52/e680133c.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Open%20wheelhouse%20br52/1e99f3ba.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Open%20wheelhouse%20br52/7d9f0d5f.jpg)
Momenteel is het vooral onderdelen bouwen die niet korrekt of aanwezig zijn in de kit.
Hier zie je de bevestging voor de kompressor,en een onderdeel voor op de boiler(is een belgische wijziging)
Ook een beetje boujes ed geplaatst die ik steeds uitstelde,maar nu wil ik hem vooral klaar krijgen voor de grondverf.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/95f07731.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/0caba0fa.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/8fe08add.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/a84b4765.jpg)
En natuurlijk kom je al eens een ongevalletje tegen,weer werk minder aan het verwoesten. :D
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/51dc006c.jpg)
Het gaat weer goed vooruit, Marc. Mooie foto's [:p]
Knap, Marc. Mooie detaillering.
ja het gaat vooruit
Jan
Marc,
die boutjes die je op de eerste drie fotos ziet, zijn die meegeleverd in de kit, of heb je die zelf gemaakt?
Nee ,zijn aangekocht.
Zijn bedoeld voor de moto's van tamya.
Maar veel te duur! [V]
En dan was ik zo nieuwsgierig naar de passing en het totale beeld geworden,dat ik me niet meer kon inhouden.
Het past allemaal redelijk goed,er is inderdaad teveel speling op de binnenste steunen,maar daar is reeds dikwijls voor verwittigd,we gaan dat met enkele vulblokjes moeten aanpassen.
Nadien de ganse boiler in de grondverf gezet.Mijn gedacht om de 2 delen gescheiden te houden tot na het verven zal niet lukken,er zijn nog teveel onderdelen die beide delen raken.
De leidingen ed zal ik ook maar monteren voor het schilderwerk,anders gaat dat niet meer lukken bij mij.
Dus het schilderwerk zal zeer leuk worden.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/0ee97066.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/4888871d.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/1bd8bce9.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/1e13510f.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/c745a83b.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/09ed0881.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/d0cd7455.jpg)
heel goed Marc
Jan
Bedankt Jan,het begint een loc te worden [:D]
Marc,
dit ziet er super uit.
Benieuwd hoe je de steunen van de ketel gaat bijwerken, maar vooral, hoe sterk je hem gaat verweren (verroesten).
Zeer mooi model.
Gewoon de steunen verlengen,is maar 1,4 mm.
Tja dat roesten he,heb daar ook nog geen antwoord op,maar zie zelf erg veel roest [:D]
Echt veel is er nog niet veranderd op het eerste zicht.
Eens gezien hoe het er uitziet nu hij in de grondverf staat.
En begonnen aan de aanpassingen van de steunpoten,en voornamelijk verf verwijderen om te samen te kunnen lijmen.
Doordat ik steeds een hechtingslaag onder der primer aanbreng,is het niet zo simpel die grondverf te verwijderen,hangt er keihard aan vast.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Boiler%20br52/0c17311c.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/79e7e721.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/ea1b76f8.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/7673e16e.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Chassis%20BR52/b8d92f54.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/1437e542.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/2aad15e3.jpg)
Waauw!! Gigantisch!!! Leuk dat je er ook eens een foto van maakt op de radiator, geeft ons een beeld van hoe groot deze lok wel is!!
Wat gebruik jij precies als hechtingslaag onder de primer???
Plastiekprimer van motip.
Anders noemen ze dat ook hechtingslaag voor autobumpers.
Na het monteren van de boiler op het onderstel wat toch nog meer problemen gaf dan gedacht,was het tijd om een begin te maken van het plaatsen van de overige resterende onderdelen.Dit zijn de stapplaten,treden,begin van leidingen enz.
Allemaal dingen waar enorm veel tijd en aanpassingen in kruipen.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/30245166.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/0985072f.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/b6636e2d.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/156cef0c.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/9feee498.jpg)
En eindelijk was het zover,heb een beetje de rest van de onderdelen kunnen afwerken en monteren.Vooral de kompressor en zandleidingen waren nog erg veel prutswerk.Heb gekozen om de kompressor van de kit te gebruiken en deze een beetje zelf op te leuken.Er bestaan zoveel verschillende versies ervan ,dat deze manier van werken het simpelste was.Doordat ik geen beplating langs de boiler kon plaatsen,kwamen er nog extra leidingen erbij.Nadien alles in de grondverf gezet.Het binnenste van het stuurhuis,zal ik tussendoor maken,ondertussen kunnen we beginnen schilderen aan de loc en tender.De binnenkant van het stuurhuis moet toch iets anders aangepakt worden van kleur.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/2340f7c0.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/3af0d63f.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/8f1782fa.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/c157e32a.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/1232a23b.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/9f3d102e.jpg)
[:0] Amai, Marc. Knappe foto's, man [:p]
Marc, prachtig project.
Hopelijk duurt het niet te lang voor de volgende update [;)]
Precies toch een klein beetje heel goed bezig ...
Indrukwekkend.
Bedankt mannen.
Updates blijven komen hoor,maar het forum lag er een tijdje uit,en zo....
Vanaf nu is het enkel het stuurhuis nog een beetje uibouwen en dan eindelijk het schilderen.
Marc geef ons eens een paar foto's van de volledige loc, zover als je nu staat tenminste
Jan
Sta nu zo ver als op de vorige foto's,ben nu bezig een paar schildersystemen te testen,en een beetje kleuren te zoeken.
Vanaf nu is alles een zoektocht geworden voor mezelf,maar juist daarvoor doe ik graag modelbouw,je leert steeds nieuwe dingen en vaardigheden bij.
Was eigenlijk vergeten dat het stuurhuis nog een beetje aankleding vroeg,dus daarmee een beetje gedold.Ga er niet teveel werk instoppen,je ziet er bijna niets meer van ,wanneer de tender er achter staat.
De eerste laagjes verf zitten erop,nu nog verder uitwerken.Nadien de onderdelen proberen te monteren,dit zal wel een beetje problemen geven,doordat het stuurhuis reeds dicht is,en je er maar erg moeilijk meer bij kan.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Open%20wheelhouse%20br52/d727d7f7.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Open%20wheelhouse%20br52/351665c4.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Open%20wheelhouse%20br52/60ed3b56.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Open%20wheelhouse%20br52/85991e08.jpg)
En dan een paar kleurstudie's gemaakt,kwestie van te weten wat kleuren tegenover elkaar uitspoken,is reeds van in men schooltijd dat ik het nog eens deed,wat worden we vlug oud.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/44746772.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/df1b6415.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/05257fa1.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/5321ea03.jpg)
Nummer 1 lijkt me ideaal als ondergrond voor de roest, lekker vlekkerig.
De andere hebben te veel strepen.
Helemaal mee eens wat betreft de kleurkeuze.
Ik vroeg me af: Ga je de wijzerplaten terug oplichten?
die kleurkeuze komt goed uit,maar wil een beetje verschillende soorten gebruiken.Het roest niet overal gelijk op een machine.
Je kan kiezen tussen bv nattere roestplekken of roest die al lang gedroogd is. enz....
Weet niet of het oplichten van die wijzerplaten een goed idee is,wat denken jullie?
de wijzerplaten zijn noermaal wit binnenin, dus na vervuiling blijven ze wel iets witter,
Jan
Niet veel veranderd,enkel de onderdelen van het stuurhuis verder afgewerkt.
Ze zijn klaar voor de montage;
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Open%20wheelhouse%20br52/1b2a309d.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Open%20wheelhouse%20br52/39412bde.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Open%20wheelhouse%20br52/ddab9fa8.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Open%20wheelhouse%20br52/4312dd76.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Open%20wheelhouse%20br52/4eb21f83.jpg)
Knap schilderwerk !
Zo zien de metertjes er helemaal schitterend uit.
Dat gaat mooi worden zeg.[;)]
Knap wat je hier laat zien en presteert. Ik heb het hele verhaal in ??n keer uitgelezen, en heb door het zien van de foto's heel wat bijgeleerd.
Ik zou de onderdelen en zeker de wijzerplaten en peilglezen laten oplichten. Dit komt misschien niet overeen met wat je in werkelijkheid zou zien op een doorgeroest exemplaar, maar het geeft meer contrast en laat de onderdelen beter uitkomen.
Is het mogelijk om (stap voor stap) uit te leggen hoe je het roesten van het interieur hebt aangepakt. Zelf heb ik dit nog nooit gedaan. Het lijkt me een zeer interessante techniek om uit te proberen.
Bedankt voor het mooie verhaal.
Bedankt Loco!
Ga begin volgende week een beschrijving plaatsen van hoe ik dit aanpakte.
Voorzichtig begonnen met de trein en tender in kleur te zetten.
Het is nu de bedoeling om alles in een basislaag te krijgen waarop ik later kan verder werken.
Dat betekend meer diepte en oplichtende vlakken schilderen.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/2340f7c0.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/3866895c.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/ec70b3fb.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/790d1d1a.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/5c411c61.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/5c3ec8f3.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/5adf7edf.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/79c4c950.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/240622d4.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/f4c26572.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Open%20wheelhouse%20br52/4d453403.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Open%20wheelhouse%20br52/ced6adfd.jpg)
Heel schoon, maar ik mis originele verf
Een te veel aan roest.
Het is net of de loc ooit gezandstraalt werd en nooit geverft.
Maar het resultaat is toch al goed.
Heb gekozen voor een totale roest.
enkele voorbeeldjes;
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/24d8994e.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/907f7da7.jpg)
Komt nog wel veel meer kleurtjes op,is enkel een basislaag.
T'ziet er al heel goed uit. Dan nog inpassen in een klein
diorama zoals die foto's. Ontzettend sfeerscheppend.[:p]
inderdaad,dat is de bedoeling.
Beetje tijd gevonden om het stuurhuis verder uit te werken.
Op het einde van de schilderwerken ga ik de kleuren en zo nog een beetje verder aanpassen.
Nu ga ik eerst na een paar goede tips de trein een beetje verwoesten en doorroesten op sommige plaatsen.
Het valt wel op dat in mijn uitgebreide dokumentatie van die verroeste trein geen enkele foto aanwezig was waar er doorroestschade was aan het plaatwerk.
Nu kreeg ik gisteren enkele leuke foto's van een medebouwer waar je ze wel ziet doorroesten.
Deze trein stond wel aan het andere eind van de wereld in een zacht ,warmer zeeklimaat,terwijl mijn foto's bijna allemaal van europa en het oostblok waren.
Blijkbaar speelt het klimaat een grote rol hierin.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Open%20wheelhouse%20br52/99560b13.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Open%20wheelhouse%20br52/2868281c.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Open%20wheelhouse%20br52/cb36d378.jpg)
Zoals je aangeeft in je handtekening : genieten van het leven en al het moois op deze wereld.... en dat is nu precies wat ik aan het doen ben na het zien van deze prachtige foto's.[;)]
Marc
Ik was dit weekend in Treignes. Daar staat een BR50 en een BR52. De BR52 is in zeer slechte staat en vergelijkbaar met jouw model. Het is de Duitse versie met kuiptender en niet de Belgische variant. Ik heb enkele foto's gemaakt en zal ze proberen te plaatsen. Ik kan ze ook doorsturen. Wat me opviel is dat de BR52 reeds groen begint uit te slaan. Jawel, groen van de mosvorming op de roest. De loc staatr dan ook in weer en wind te verkommeren. Ik ben ook even binnenin gaan kijken. De meeste stukken zijn gedomenteerd en waarschijnlijk gebruikt voor de BR50 die ook aan een revisie toe is. (Enkele jaren geleden reed deze loc nog). Het is dus loc met een gesloten cabine, en niet zoals de Belgische versie.
Hai Loco,dat moet zeer interresant zijn om deze treinen te bezoeken.
Indien mogelijk; kun je me foto's doorsturen aub,je zou me daar veel plezier mee doen.
Mijn e-mail; vandorpemarc [at] hotmail [dot] com
Alvast bedankt!
edit (doomslu): email-adres wat gecamoufleerd tegen spamrobots.
Mooi gedaan, Marc.
de foto's zijn onderweg met wetransfer
Ik kan ze momenteel niet plaatsen omdat ik mijn webaccount niet kan activeren. Komt wel in orde
De foto's van Loco staan hier.
http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=12996
Hartelijk dank!
citaat:
Geplaatst door ERVIN
Zoals je aangeeft in je handtekening : genieten van het leven en al het moois op deze wereld.... en dat is nu precies wat ik aan het doen ben na het zien van deze prachtige foto's.[;)]
Ik zou het niet beter kunnen zeggen [8D]
Prachtige foto's van "loco", trouwens [:p]
Marc,
Prachtig werk!
Indien je nog foto's van roestbakken nodig hebt? Ik heb nog een collectie van Hermeskeil van enkele jaren terug. Roest in alle stadia en kleuren [;)]
Eind deze maand ga ik er misschien nog eens een kijkje nemen.
Peter,
Bedankt voor Uw reaktie!
Alle foto's zijn steeds meer dan welkom
vandorpemarc...hotmail...com
De laatste tijd begon ik te twijfelen aan het geheel,dus het origineel ontwerp ter hand genomen,en begonnen met de trein te verwoesten voor we verder kunnen schilderen.
Nu had ik 2 mogelijkheden; ik kon het model bij de honden in hun mand leggen en afwachten wat er gebeurde,of het veiligste ,zelf een beetje aan de slag gaan.
Heb maar gekozen voor de 2? mogelijkheid,de bouviers zijn soms een beetje te onstuimig in hun aanpak.
Nadien voorzichtig begonnen met een beetje kleur op de drijfstangen te zetten,deze waren rood geschilderd met een zwart chassis.
Het is nu de bedoeling om voorzichtig en minimaal kleur aan te brengen,maar het roest moet domineren.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/c5ec5f20.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/8409bd4d.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/15a64ccc.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/449ee978.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/842f48d6.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/5422303e.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/2cf4e998.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/cbd94e66.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/884493b3.jpg)
Marc,
Ik vind het een beetje jammer; je model en schildering zagen er heel goed uit, maar zo grote stukken weggeroest/doorgeroest? Het lijkt wel of er een explosie in de buurt is geweest...
De foto's heb ik in een afzonderlijk draadje gepost: http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=13006
Heel goed gedaan Marc.
Dikke pluim man.
Je moet het maar durven...
Prachtig gedaan. Spijtig dat (bij het grootbedrijf) zo'n mooie lok zo'n einde moet hebben.
Marc,
je moet hier inderdaad durf voor hebben !
Pijnlijke operatie ...
Knap, die doorgeroeste plekken [8D] Mooi onregelmatig, ferme kleurschakeringen, ...
Alleen op de foto van je dak zie ik iets vreemds: Een vrij dikke plaat, en toch "scherp" doorgeroest. Zure regen ? [;)]
Inderdaad is dat een beetje het probleem met de kit.
Maar in het echt valt het beter mee,en je kan ze maar erg moeilijk verdunnen.
Ga he toch nog eens proberen,maar vrees er voor. [:D]
Veel verandering zie je niet echt,vooral bezig geweest de vormen van de trein een beetje te benadrukken.
Nog een laagje met schaduwen en hooglichten nadien,en hopelijk zijn we dan ergens.....
Nadien is het de bedoeling om hem eerst op de rails te plaatsen,en dan zien hoe we een en ander gaan aanpassen/afwerken.
Het einde komt eindelijk een beetje in zicht.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/d17267eb.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/ee968cbf.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/379406b3.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/e807d22d.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/8fcc58be.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/3c0af274.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/50f33d74.jpg)
Eerst zo mooi in elkaar knutselen en dan de vandaal spelen [:D]
Je doet mij denken aan Gomez Adams [:D]
Maar t'is wel geslaagd vind ik.[^]
Bedankt,mooi complimentje! [:D]
Nieuwstaat past niet echt bij mij.[:)]
citaat:
Geplaatst door Paulogic
Je doet mij denken aan Gomez Adams [:D]
Ik had even Google nodig om mijn geheugen op te frissen, maar je hebt gelijk [:D]
Alweer mooie foto's trouwens [8D]
Was er zelf niet zo tevreden over en heb een beetje met de tender gespeeld.
Nu eerst op de rails plaatsen en dan een beetje afval erin gooien.
Graag uw mening en tips.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/fa08b05f.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/a3326639.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/4897143e.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/db61babc.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/339357d7.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/opbouw%20kolenwagen/973800c7.jpg)
Wel euh tips? [8)]
Knap roestwerk en echt geslaagd! Ge moogt zeker tevreden zijn.
Het houtwerk aan je kolentender zou ik zeker nog vergrijzen en rotter doen lijken. Nu lijkt het hout wat te nieuw maar wel beschadigd[:)]
Dat is maar een detail tegen je fraaie resultaat van je tender[;)]
Groeten
Evan
Klein tipje als aanvulling bij Evan zijn idee...
Gewoon wat koffie over uw hout en nadien lichte grijs wash...
Koffie doet uw hout er 'oud' uitzien. En wat koffie heb je
vermoedelijk elke dag ...
Verder... echt wel heel overtuigend die tender... goeie punten en
dat net voor de eerste schooldag [:)][;)][:p]
Zeer goede tips,bedankt.
Ga dat eens proberen met die koffie.
Marc,
ongelofelijk mooi. Dat hout, natuurlijk, maar dat was je zeker al van plan, he?
Supergoed gedaan !
We beginnen eindelijk het einde te naderen.
Ben voorlopig bezig de loco af te werken.
Wil deze in een andere soort roest hebben dan de tender,de tender en loco komen los van elkaar op een lijntje te staan.
nu nog enkele extra details een beetje verder uitwerken,en dan moeten ze op de sporen.
Eenmaal op de sporen is het gemakkelijker het geheel af te werken.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/74784349.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/d17a9dc6.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/b1d63001.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/29152d26.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/6f64224e.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/0a0d81cc.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/total%20assambly/ee383a54.jpg)
Verbazend echt!!![:0]
Prachtig schilderwerk! Ik moet mijn mening over die doorgeroeste stukken herzien; ganse stukken dunne plaat kunnen dus inderdaad verdwijnen zoals hier (//%22http://foto.pctoytoy.be/#7.55%22) en hier (//%22http://foto.pctoytoy.be/#7.56%22).
Prachtig ...
Toen ik de eerste schildering zag met de doorgeroeste gaten dacht ik, oei die lijkt meer weg te hebben van een tank dat zwaar beschoten werd in een der oorlogen dan op natuurlijk roesten.
Maar met deze schildering en verwering moet ik echt zeggen klasse.
Hou me tegen of ik begin een reddingsactie op 't forum voor vergane stoomlocs in model te restaureren [:D]...
De Houten balkjes komen ook nog in orde ... Alleen raar dat in de kolenbak (horizontale vlakken waar plassen kunnen blijven staan, geen doorroesting is ?
Moet nog iets overhouden van die trein he [:)]
Moest ik echt mijn gedacht gedaan hebben,dan lag er gewoon een hoopje roest op de rails. [:D]
Overdreven !!!
Maar dat mag. Ik vind dat je gerust mag overdrijven. Soms moet dat ook, om de juiste indruk te geven. Je moet er dan ook niet met je neus ophangen zoals je dit met een foto zou kunnen doen, maar aanschouwen van op een afstand. Je wilt iets weergeven, en daarin ben je tot nog toe zeker geslaagd.
De trein is eindelijk op zijn rustplaats toegekomen.
Stipt op tijd,de deadline was morgen.
Het is geworden waar ik vanaf het begin een beetje naar toe wilde werken,al bij al een leuk werkje.
Nu nog in de vitrine plaatsen en hij is verleden tijd geworden.
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Eindfotos%20BR52%20tender%20P8/41338a94.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Eindfotos%20BR52%20tender%20P8/83f25b32.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Eindfotos%20BR52%20tender%20P8/9862c6bf.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Eindfotos%20BR52%20tender%20P8/24828ddc.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Eindfotos%20BR52%20tender%20P8/14cfc0f1.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Eindfotos%20BR52%20tender%20P8/0cece4bf.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Eindfotos%20BR52%20tender%20P8/db226f77.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Eindfotos%20BR52%20tender%20P8/323eced2.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Eindfotos%20BR52%20tender%20P8/02435912.jpg)
(http://i1047.photobucket.com/albums/b472/vandorpe/Baureiche%2052/Eindfotos%20BR52%20tender%20P8/7599dabf.jpg)
Schitterend! [:p]
SUPER.[:)]
ongelofelijk mooi!
TOPKLASSE!
Als ik dan toch een opmerking mag geven i.v.m. de wegroestende platen; dat begint eerder aan de onderkant waar het water het langst blijft staan of hangen... maar nu ben ik echt mieren aan het n[}:)][}:)]ken!
Bedankt mannen!
[:)]
Ik dacht dat die uiteen ging vallen wanneer je die nog zou verplaatsen. Verbluffend knap gedaan !
zo, die heeft lang buiten gestaan!
ik neem toch aan dat het gewoon een ouwe 1 op 1 loc is..... dit is echt heel mooi gemaakt, en gewaagd/origineel, klasse.
(ik heb 1 heeeeeeel klein opmerking, je loc is helemaal top, er is echter 1 overzichtfoto waarop naar mijn idee je omhoog geschoten groen wel iets te regelmatig is geplant, ik zou wellicht iets variatie hierin brengen)
echt prachtig
Fantastisch, Marc. Super realistisch !!!!!! Chapeau
Er moet nog een beetje tussenbegroeing bij geplaatst worden.
Maar moet het nog kunnen aankopen op een beurs of zo,hier bij ons geraak je er gewoon niet aan.
Het is hier een echt boeregat [:D]
[:)]
Weer een van de projecten die we hier op het forum te zien krijgen waar je stil van wordt.
Hopelijk eens te bewonderen op een of andere beurs?
[:p] Prachtig eindresultaat, Marc. Het was je inspanning zeker waard [8D] [^]
Dit heeft echt de wow factor.
Schitterend geslaagd. perfect.
Bedankt mannen,blij dat het bevalt.
[:)]