Gisteren op de club heb ik van Guido Olaerts vernomen, dat hij na de L-rijtuigen nu ook de M4-rijtuigen zal gaan uitbrengen. Alle mogelijke versies worden geproduceerd en ze worden waarschijnlijk uitgeleverd op Euromodelbouw in Genk (8&9/10/2011)
citaat:
Geplaatst door harzfreak
Gisteren op de club heb ik van Guido Olaerts vernomen, dat hij na de L-rijtuigen nu ook de M4-rijtuigen zal gaan uitbrengen. Alle mogelijke versies worden geproduceerd en ze worden waarschijnlijk uitgeleverd op Euromodelbouw in Genk (8&9/10/2011)
Al?? vooruit hoop doet leven ! Dank voor berichtje !
Groeten Peter[;)]
[:D]
waaw eindelijk. en in beide kleurstellingen?
citaat:
Geplaatst door itchy
waaw eindelijk. en in beide kleurstellingen?
Ja, ze worden in alle mogelijke versies uitgebracht.
Eindelijk zullen velen hier stoppen met zagen [:)]
Jan
hahaha! ja het gaat hier stil worden [;)]
maar we hebben zeker nog een jaar te gaan dan h?.. wacht maar!
citaat:
Geplaatst door janjozef
Eindelijk zullen velen hier stoppen met zagen [:)]
Jan
En we zullen keus genoeg hebben, kijk maar in dit draadje naar het nieuws ...
http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=11270&whichpage=2
Zeg dat het niet waar is.
citaat:
Geplaatst door itchy
hahaha! ja het gaat hier stil worden [;)]
maar we hebben zeker nog een jaar te gaan dan h?.. wacht maar!citaat:
Geplaatst door janjozef
Eindelijk zullen velen hier stoppen met zagen [:)]
Jan
Misschien met te zagen toch iets bereikt! Opnieuw 2 mensen die aan een en hetzelfde project bezig zijn ! En nog zo veel andere zij het dan goederen wagons te maken.Maar ja met 2 misschien interessante prijzen! Laat ons hopen !Groeten Peter[;)]
Ik vind het werkelijk schandalig! Leuk hoor, straks kunnen we kiezen uit M4's van Lima, Oskar, Olaerts en Goovermodels, graanwagens van B-Models, Rivarossi, Hornby, electrotren, M?rklin, Trix en Jouef, ertswagens van Marklin, Trix, B-models en LS Models, internationale rijtuigen van LS Models, Roco en Heris, L-rijtuigen van Olaerts en Goovermodels, proto 60's van Roco en B-models, M6-rijtuigen van LSM en Classix enzovoort, maar naar je unieke modellen kan je fluiten omdat er geen capaciteit is om ze te maken
Dan zul je keuzes moeten maken Sicco!
Voordeel in dit verhaal zal misschien de prijs zijn?! Als fabrikanten A, B en C nu beslissen om bv de M4'en uit te brengen, dan zal A het niet mogen riskeren om zeg maar 45,00 euro per rijtuig te vragen, als B en C ze voor 30 ? 35 euro het stuk verkopen ...
Qua (Belgische) locs werden we de laatste 2 jaar serieus verwend, tijd voor de rijtuigen nu! M4 wordt een schot in de roos volgens mij! Een trek en duw van vijf rijtuigen, samen met een 21, alsook een gesleepte P-trein van een 27, 23 of 11 met 9 M4'en staan op mijn verlanglijstje ...
citaat:
Geplaatst door chef garde
Dan zul je keuzes moeten maken Sicco!
De keuze tussen ?f tot in de eeuwigheid wachten op modellen die ?cht uniek zijn, of modellen kopen die ik niet wil hebben - maar dan w?l van twintig fabrikanten die hetzelfde maken. Fijn hoor....
Echt blij blij blij ben ik !! [:)]
Ik heb de L-rijtuigen van Olearts gezien en die zijn werkelijk goed...
dat belooft voor de M4's...
Meneer Olaerts zal dan zeker aan mij een goede zaak doen, ....(en vele anderen zullen ook kopen)..
Een 21 met een 5-tal 2e klasserijtuigen en een stuurstand wil ik...
Dan heb je P-TREINEN met een 11, 13, 23, 27 (en vroeger ook een 22 enzo)....
Die rijden al flink met wat rond....
Dus wat kan een mens wensen:
ADx stuurstand
AD
A
B
BDk
Een p-trein rijdt met 1 tot 3 eerste klasserijtuigen en zonder stuurstand...
Elke stam heeft een AD, BDk of een ADx wagen..., soms wel meerdere per stam...
En omdat de M4's de meest voorkomende serie rijtuigen zijn in België.... [:D]
Of het een goede zaak is dat verschillende producenten een type bouwen betwijfel ik, uiteindelijk heeft elke producent een hoop kosten in een kleiner aantal zal moeten verrekend worden
Jan
citaat:
Geplaatst door Sicco
Ik vind het werkelijk schandalig! Leuk hoor, straks kunnen we kiezen uit M4's van Lima, Oskar, Olaerts en Goovermodels
Gaat Goovermodels de M4's ook uitbrengen of is het een foutje Sicco?
Wat mij betreft mogen ze wel komen, want de enige die je voor een redelijke prijs kan vinden zijn de Lima's en ik wil juist nog een AD hebben.
Anderzijds heb je wel gelijk, ik zou ook liever meer verschillende modellen zien dat de dubbelproducties die er nu zijn (Alhoewel ik verschikkelijk blij ben dat ik de keuze heb uit een Roco proto 60 en die van VBV!).
citaat:
Geplaatst door ems
Gaat Goovermodels de M4's ook uitbrengen of is het een foutje Sicco?
Ja, zie de link hier een paar berichten boven
citaat:
Geplaatst door TreinTeLaat
Echt blij blij blij ben ik !! [:)]
Ik heb de L-rijtuigen van Olearts gezien en die zijn werkelijk goed...
dat belooft voor de M4's...
Eerlijk gezegd ben ik een beetje teleurgesteld dat Olaerts dit zal maken en bvb niet LS Models. We mogen wel blij zijn dat ze uitgebracht zullen worden maar hopelijk zal het van goede kwaliteit zijn. Daarmee bedoel ik zeker niet dat olaerts geen kwaliteit afleverd, in tegendeel. Maar in de L-rijtuigen ben ik toch wel wat teleurgesteld op vlak van afwerking ( de foutjes die al aangehaald zijn in de topic over de L-rijtuigen ) Daarnaast zijn het ook enorme lichte rijtuigen waardoor ze niet op elk sporentype of bocht dezelfde resultaten afleveren en soms voor problemen kunnen zorgen.
Ik hoop echt dat er enorm veel tijd word in gestopt om een prachtrijtuig af te leveren, liever iets duurder maar toch kwaliteit?
Gewoon mijn persoonlijke mening, ik kijk er wel naar uit [;)]
citaat:
Geplaatst door Sicco
citaat:
Geplaatst door ems
Gaat Goovermodels de M4's ook uitbrengen of is het een foutje Sicco?
Ja, zie de link hier een paar berichten boven
Ah, dat had ik even over het hoofd gezien. Jammer van de dubbelproducties, want beide fabrikanten hadden beter een verschillend model kunnen kiezen (rijtuigen hebben we voorlopig wel genoeg, de behoefte ligt m.i. meer bij de motorwagens en de rangeerloc's).
Olaerts kan leren uit de L-rijtuigen en de M4's zullen zeker wel beter zijn en hopelijk qua kwaliteit zo goed als LSM....
Ik zeg het hè: KWALITEIT BOVEN KWANTITEIT.....
Ik koop liever voor hetzelfde geld 2 degelijke rijtuigen dan 3 minder goede rijtuigen....
citaat:
Geplaatst door TreinTeLaat
Ik koop liever voor hetzelfde geld 2 degelijke rijtuigen dan 3 minder goede rijtuigen....
[;)]
citaat:
TreinTeLaat
Olaerts kan leren uit de L-rijtuigen en de M4's zullen zeker wel beter zijn en hopelijk qua kwaliteit zo goed als LSM....
Ik zeg het hè: KWALITEIT BOVEN KWANTITEIT.....
Ik koop liever voor hetzelfde geld 2 degelijke rijtuigen dan 3 minder goede rijtuigen....
Precies of de kwaliteit van LSM is beter dan die van andere producenten
Jan
citaat:
Geplaatst door janjozef
citaat:
TreinTeLaat
Olaerts kan leren uit de L-rijtuigen en de M4's zullen zeker wel beter zijn en hopelijk qua kwaliteit zo goed als LSM....
Ik zeg het hè: KWALITEIT BOVEN KWANTITEIT.....
Ik koop liever voor hetzelfde geld 2 degelijke rijtuigen dan 3 minder goede rijtuigen....
Precies of de kwaliteit van LSM is beter dan die van andere producenten
Jan
Dat heb ik niet gezegd h??....
Ik ken verschillende producenten die goede kwaliteit afleveren...
maar ik ken er ook die mindere kwaliteit afleveren...
en qua detaillering zit LS wel goed..
citaat:
en qua detaillering zit LS wel goed..
Persoonlijk vindt ik soms zelfs Te Veel
Hun rijtuigen en loks gaan binnenkort niet meer bruikbaar zijn als men nog verder gaat , zoveel kleine detailleringen dat met allemaal kan verliezen onderweg of stuk gaan door manipulatie.
Men durft nu al bijna niets meer aanraken ( ik laat persoonlijk veel detaillering van loks in de doos steken om niet stuk te maken )
Ook het interieur gaat wel wat ver he , meen nu I11 waar zelfs de wc instaat en men niet kan zien doordat het raam ondoorzichtig is.
Allemaal zeer fijn , maar is dat nodig om te rijden ?
Veel detaillering gaat verloren als ze op de baan in stam rijden , men staat er niet met zijn neus op he.
Ik heb hier een oude stam I11 en nieuwe stam rijden , op zicht kan men de verschillen niet zien als het stuurrijtuig er niet bij op staat , enkel als men echt dichtbij in detail gaat kijken.
Super dertaillering is zeer fijn voor vitrinekasten maar verder ?
citaat:
Geplaatst door krispy
citaat:
en qua detaillering zit LS wel goed..
Persoonlijk vindt ik soms zelfs Te Veel
...
Men durft nu al bijna niets meer aanraken ( ik laat persoonlijk veel detaillering van loks in de doos steken om niet stuk te maken )
Allemaal zeer fijn , maar is dat nodig om te rijden ?
Veel detaillering gaat verloren als ze op de baan in stam rijden , men staat er niet met zijn neus op he.
...enkel als men echt dichtbij in detail gaat kijken.
Super dertaillering is zeer fijn voor vitrinekasten maar verder ?
Ik laat zelf ook al die dingen in de doos steken, enkel de basiszaken breng ik aan... ( ik wel eigenlijk te onhandig om dat te bevestigen, het is te kleinen brol..)
Dat stukjes loskomen bij LS-rijtuigen of loc, heb ik nog geen last van gehad...
In een stam vallen details niet op, maar als je foto's neemt, zie je het wel,
ook al dat voorbijrijdt zie je bijvoorbeeld wel in hoeverre bepaalde zaken zijn afgewerkt (bvb. koplampen, eindseinen, ...)
Mijn baan is bvb gemaakt op 1m20 hoogte, dan zie je er echt op, je leeft als kijker in de wereld van de treinen en je ziet ze....
Bij een baan waar je in de verte een trein ziet passeren, ja daar is detail niet nodig....
WC?
Ja, LS verbaasde me met de wc's..., ze willen echt detail tot in elk hokje, overbodig maar het zegt wel iets hoe gedetailleerd ze zijn....
citaat:
Ja, LS verbaasde me met de wc's..., ze willen echt detail tot in elk hokje, overbodig maar het zegt wel iets hoe gedetailleerd ze zijn....
zelfde met die orient express rijtuigen. wat maal je erom dat het logo op de bedden staat? Als ze rond rijden, dan zie je het ook niet. Vraag me al af, of je de tafeltjes ed ziet staan...
het is soms TE...waardoor de prijs te hoog komt.
En dan heb je ook het prijsverschil, wat kost een I11 tegenover een l-rijtuig
Jan
citaat:
Geplaatst door janjozef
En dan heb je ook het prijsverschil, wat kost een I11 tegenover een l-rijtuig
Jan
Bij LS roesten de wielassen niet! Groeten Peter[;)]
Bij Fabrikanten die hun handelswaar elders betrekken zou er toch een zekere vorm van controle moeten uitgevoerd worden als je iets koopt dat je bv geen wagons hebt waar de bogies,enz...ontbreken!
Mannen , we zijn een beetje off-topic aan het gaan h? , het gaat hier om de M4-rijtuigen van Olaerts , dus een discussie over de gedetailleerde kwaliteit van LS kunnen we ergens anders bespreken.[;)]
Helemaal mee eens, Erwin. Je bent me voor [;)]
Die discussie is al 100 keers gevoerd trouwens ...
Laat ons dus gewoon hopen dat de M4's van Olaerts dicht in de buurt komen van LSM-rijtuigen qua degelijkheid en kwaliteit !
Voor rendabel te zijn moeten er minstens 3000 stuks van elk model/variant gemaakt worden, denk daar ook eens aan!!
En natuurlijk is er nu weer teveel op de markt gekomen. Een beetje oververzadiging.
citaat:
Geplaatst door SirGresley
Voor rendabel te zijn moeten er minstens 3000 stuks van elk model/variant gemaakt worden, denk daar ook eens aan!!
En natuurlijk is er nu weer teveel op de markt gekomen. Een beetje oververzadiging.
U weet precies van wanten met zo een bewering ?
citaat:
Geplaatst door ToThePoint
citaat:
Geplaatst door SirGresley
Voor rendabel te zijn moeten er minstens 3000 stuks van elk model/variant gemaakt worden, denk daar ook eens aan!!
En natuurlijk is er nu weer teveel op de markt gekomen. Een beetje oververzadiging.
U weet precies van wanten met zo een bewering ?
Iedereen koopt toch zeker 5 tot 10 en zelfs tot 20 rijtuigen van de M4's...
Je hebt ze in alle uitvoeringen, dus iedereen voelt zich aangesproken en wil ze hebben...
Het zijn natuurlijk de rijtuigen van dewelke het meest rondreden en rondrijden bij de NMBS...
In België heb je wel meer dan 300 modeltreinliefhebbers...., dus die 3000 suks wordt wel gehaald :)
citaat:
Geplaatst door TreinTeLaat
Iedereen koopt toch zeker 5 tot 10 en zelfs tot 20 rijtuigen van de M4's...
Nou, dat denk ik niet hoor. Waarschijnlijk bedoel je het anders dan je het zegt, want ik kan me niet voorstellen dat je werkelijk denkt dat werkelijk iedereen 10 van die bakken gaat kopen. Dan heb je wel heel weinig aandacht voor interesses van anderen.
citaat:
Je hebt ze in alle uitvoeringen, dus iedereen voelt zich aangesproken en wil ze hebben...
Dat is een rare gevolgtrekking, sowieso heeft iedereen andere interesses en bovendien is het aantal mogelijke uitvoeringen eerder beperkt.
citaat:
Het zijn natuurlijk de rijtuigen van dewelke het meest rondreden en rondrijden bij de NMBS...
Even afgezien van het feit dat dat niets over de populariteit zegt, is het ook nog eens feitelijk onjuist
citaat:
In België heb je wel meer dan 300 modeltreinliefhebbers...., dus die 3000 suks wordt wel gehaald :)
Dus als je 300 man hebt die treintjes verzamelen kopen die er allemaal 10? Je laat geen ruimte voor mensen met een beperkter budget, andere interesses etc.? Kan best zijn dat die 3000 gehaald gaan worden (het rentabiliteitsaantal is een stuk lager hoor trouwens), maar niet op jouw manier. Ik heb sterk de indruk dat wat jou interesseert en wat jouw mening is geprojecteerd wordt op ons allemaal. Mag ik bedanken voor de eer? Er zijn er heel veel die gene 10 rijtuigen van hetzelfde type kunnen of willen kopen en nog veel meer die zich niet interesseren in M4....
Ik snap best dat M4 goed zal verkopen, maar er wordt hier wel enorm overdreven. Sowieso is de Belgische modelspoorder de laatste jaren overspoeld met nieuwe rijtuigmodellen... enige bescheidenheid zou ons sieren.
Sicco in jouw standpunt kan ik me vinden. Ik zal er kopen, maar zeker geen 10.
Jan
citaat:
Iedereen koopt toch zeker 5 tot 10 en zelfs tot 20 rijtuigen van de M4's...
Je hebt ze in alle uitvoeringen, dus iedereen voelt zich aangesproken en wil ze hebben...
Niet veralgemenen aub! Ik moet ze bijvoorbeeld al niet hebben en ik voel mij ook niet aangesproken want ik verzamel enkel Tijdperk 3 modellen.
Er zijn een pak meer dan 300 modelspoorders in Belgi?. Zelfs met het tienvoudige zit je nog ruim onder de oplage van MSM, en bijlange niet alle modelspoorders kopen MSM. Bij MTD is dat ongeveer 50/50, schat ik, en ik vermoed dat dit bij andere modelspoorclubs niet anders is. En dan heb je nog maar een deel van de potenti?le kopers, want niet iedereen is zo fervent dat hij is aangesloten bij een club...
Maar de keerzijde is er natuurlijk ook: Ik heb ook geen interesse in M4's om bovengenoemde reden, en ik heb sowieso van geen enkel rijtuigtype meer dan 10 stuks ...
Het resultaat van het rekensommetje klopt misschien, maar de gegevens wat minder [;)]
Moet je ook nog eens rekening houden met de spoorders die hun aandeel M4's reeds hebben uit het Lima-tijdperk.
Die dingen bollen nog steeds goed en zien er ook nog goed uit.
Dus waarom zou je ze dan wegdoen en nieuwe kopen?
CiteerGeplaatst door Gerolf
Er zijn een pak meer dan 300 modelspoorders in Belgi?. Zelfs met het tienvoudige zit je nog ruim onder de oplage van MSM, en bijlange niet alle modelspoorders kopen MSM. Bij MTD is dat ongeveer 50/50, schat ik, en ik vermoed dat dit bij andere modelspoorclubs niet anders is. En dan heb je nog maar een deel van de potenti?le kopers, want niet iedereen is zo fervent dat hij is aangesloten bij een club...
Maar de keerzijde is er natuurlijk ook: Ik heb ook geen interesse in M4's om bovengenoemde reden, en ik heb sowieso van geen enkel rijtuigtype meer dan 10 stuks ...
>>> 50/100 zal je bedoelen,zeker .
en neen ,ik zit niet te wachten op m4's ,of het moest zijn dat er versies uitkomen die tot op heden alleen via zelfbouw te maken zijn.
Gerrit
50-50 had ik moeten zetten, niet 50/50 [;)]
Ik ben het helemaal met SuSke eens, ik heb 4 rode en 4 new-look M4'en van Lima, en regelmatig rijden ze nog over de baan naar volle tevredenheid. Moet er wel bij vermelden dat dit de latere uitgaven zijn, dus met de NEM-schachtjes. Heb op beurzen wel eens oudere modellen gezien met de bekende aangegoten Lima-beugelkoppeling. Vooral de set met rode rijtuigen gebruik ik vaak, omdat dat zo mooi staat achter een 55, en aan het einde van de trein het Dms fietsenrijtuig...[:p]
Nee, voor mij hoeven er geen nieuwe exemplaren te komen.
Maar voor diegene die geen Lima's willen, of niet meer kunnen verkrijgen, zal het een welkome aanwinst zijn.
Groetjes Len[;)]
citaat:
Geplaatst door Arbeco
Ik ben het helemaal met SuSke eens, ik heb 4 rode en 4 new-look M4'en van Lima, en regelmatig rijden ze nog over de baan naar volle tevredenheid. Moet er wel bij vermelden dat dit de latere uitgaven zijn, dus met de NEM-schachtjes. Heb op beurzen wel eens oudere modellen gezien met de bekende aangegoten Lima-beugelkoppeling. Vooral de set met rode rijtuigen gebruik ik vaak, omdat dat zo mooi staat achter een 55, en aan het einde van de trein het Dms fietsenrijtuig...[:p]
Nee, voor mij hoeven er geen nieuwe exemplaren te komen.
Maar voor diegene die geen Lima's willen, of niet meer kunnen verkrijgen, zal het een welkome aanwinst zijn.
Groetjes Len[;)]
ik volg...ik heb een stuk of 10 lima M4'en. Van de 1e tot de laatste rode versies (new look niet, niet mijn smaak). Ik zou zeker ook geen extra set kopen. Het zijn en blijven naar mijn mening wagons die prijs/kwaliteit nog steeds goed zijn en modern genoeg ogen.
en nu niet denken dat ik direct 10 van die exemplaren gekocht heb hoor [:D] zijn in loop van de jaren gewoon bijgekocht omdat ik ze goedkoop kon vinden. Met 5-6 was ik al mooi tevreden als een stel. Zo komen ze hier genoeg voorbij in Brugge.
citaat:
Geplaatst door Arbeco
Ik ben het helemaal met SuSke eens, ik heb 4 rode en 4 new-look M4'en van Lima, en regelmatig rijden ze nog over de baan naar volle tevredenheid. Moet er wel bij vermelden dat dit de latere uitgaven zijn, dus met de NEM-schachtjes. Heb op beurzen wel eens oudere modellen gezien met de bekende aangegoten Lima-beugelkoppeling. Vooral de set met rode rijtuigen gebruik ik vaak, omdat dat zo mooi staat achter een 55, en aan het einde van de trein het Dms fietsenrijtuig...[:p]
Nee, voor mij hoeven er geen nieuwe exemplaren te komen.
Maar voor diegene die geen Lima's willen, of niet meer kunnen verkrijgen, zal het een welkome aanwinst zijn.
Groetjes Len[;)]
Dag Len,
Heb je toevallig een foto (of een link naar...) van deze samenstelling?
Alvast bedankt!
Groetjes
Geert
Sommige commentaren hebben jullie wel gelijk, mijn excuses voor de veralgemeningen.
citaat:
Geplaatst door Sicco
Nou, dat denk ik niet hoor. Waarschijnlijk bedoel je het anders dan je het zegt, want ik kan me niet voorstellen dat je werkelijk denkt dat werkelijk iedereen 10 van die bakken gaat kopen. Dan heb je wel heel weinig aandacht voor interesses van anderen.
Dat is een rare gevolgtrekking, sowieso heeft iedereen andere interesses en bovendien is het aantal mogelijke uitvoeringen eerder beperkt.
Ik weet dat er velen zijn met een heel ander tijdperk. Ik ken veel mensen die tijdperk 1, 2 en 3 rijden.
Maar M4 spreidt zich uit over tijdperk 4 , 5 en 6, ze hebben veel gereden hè
citaat:
Het zijn natuurlijk de rijtuigen van dewelke het meest rondreden en rondrijden bij de NMBS...
Even afgezien van het feit dat dat niets over de populariteit zegt, is het ook nog eens feitelijk onjuist
[/quote]
De M4-rijtuigen zijn op dit moment de grootste in aantal in dienst bij de NMBS !
Het gaat om 580 rijtuigen.
De tweede grootste serie worden de M6-rijtuigen met 492 stuks.
I10; I6, I11, M5, M5m komen belange niet in de buurt.
Wél waren er vroeger series met grote aantallen dan de M4 (ik geloof de M1 enzo)Verder hebben jullie gelijk dat de Lima's perfect rijden, de mijne rijden ook nog goed.
Enkel de Os.kars zou ik graag vervangen, die zijn toch minder.
Vergeet niet dat sommige Lima's geen goede schacht hebben enzo.
En Lima's zijn er niet overal meer te vinden, dus nieuwe modelspoorders die in d eM4 geïnteresseerd zijn, zullen de nieuwe versie 'moeten' kopen... (als ze het kunnen en willen betalen)
Ik heb geen M4. Voor twee stammen bordeaux waarvan ??n trekduwcombinatie vast gekoppeld aan een 21. Ik heb een extra 21 gekocht voor een zachte prijs (uit nalatenschap[8)]) en die kan daarvoor dienen.
Hallo, allemaal
Wil toch iets kwijt en denk daar is niks mis mee.
Toch prachtig hoe men hier de rekening van de producenten maakt.
Moet wel even zeggen dat van die aantallen er niks klopt.
Volgens velen is het toch eenvoudig om te produceren ,helaas de waarheid ligt ver weg van velen hun opvattingen,dit om het toch even duidelijk te stellen.
Vergeet niet als er geen winst gemaakt wordt komt er niks meer.
Groetjes aan iedereen
Guido,
citaat:
Geplaatst door TreinTeLaat
Sommige commentaren hebben jullie wel gelijk, mijn excuses voor de veralgemeningen.
citaat:
Geplaatst door Sicco
Nou, dat denk ik niet hoor. Waarschijnlijk bedoel je het anders dan je het zegt, want ik kan me niet voorstellen dat je werkelijk denkt dat werkelijk iedereen 10 van die bakken gaat kopen. Dan heb je wel heel weinig aandacht voor interesses van anderen.
Dat is een rare gevolgtrekking, sowieso heeft iedereen andere interesses en bovendien is het aantal mogelijke uitvoeringen eerder beperkt.
Ik weet dat er velen zijn met een heel ander tijdperk. Ik ken veel mensen die tijdperk 1, 2 en 3 rijden.
Maar M4 spreidt zich uit over tijdperk 4 , 5 en 6, ze hebben veel gereden hè
citaat:
Het zijn natuurlijk de rijtuigen van dewelke het meest rondreden en rondrijden bij de NMBS...
Even afgezien van het feit dat dat niets over de populariteit zegt, is het ook nog eens feitelijk onjuist
De M4-rijtuigen zijn op dit moment de grootste in aantal in dienst bij de NMBS !
Het gaat om 580 rijtuigen.
De tweede grootste serie worden de M6-rijtuigen met 492 stuks.
I10; I6, I11, M5, M5m komen belange niet in de buurt.
Wél waren er vroeger series met grote aantallen dan de M4 (ik geloof de M1 enzo)Verder hebben jullie gelijk dat de Lima's perfect rijden, de mijne rijden ook nog goed.
Enkel de Os.kars zou ik graag vervangen, die zijn toch minder.
Vergeet niet dat sommige Lima's geen goede schacht hebben enzo.
En Lima's zijn er niet overal meer te vinden, dus nieuwe modelspoorders die in d eM4 geïnteresseerd zijn, zullen de nieuwe versie 'moeten' kopen... (als ze het kunnen en willen betalen)
Uiteraard heeft iedereen zijn budget voor treinen.
Modeltreinen zijn een hobby hè.
Maar degene die de M4's willen kopen, zullen ze kopen als ze uitkomen (afhankelijk van hun budget zijn de aantalen die ze kopen...)
Maar die 3000 stuks zal waarschijnlijk wel worden gehaald...
En zelfs als dat niet zo is:
Olaets had vorig jaar toch een flinke winst, en ze hebben toch genoeg reserves om een eventuele minderverkoop op te vangen, dus...
[/quote]
citaat:
Geplaatst door TreinTeLaat
Maar M4 spreidt zich uit over tijdperk 4 , 5 en 6, ze hebben veel gereden hè
Hier tijdperk IV, maar ik heb geen enkele interesse in M4's. Ik bedoel maar.... [:D]
citaat:
De M4-rijtuigen zijn op dit moment de grootste in aantal in dienst bij de NMBS !
Het gaat om 580 rijtuigen.
De tweede grootste serie worden de M6-rijtuigen met 492 stuks.
I10; I6, I11, M5, M5m komen belange niet in de buurt.
Wél waren er vroeger series met grote aantallen dan de M4 (ik geloof de M1 enzo)
Inderdaad, jij had het over 'rondreden' dus dat bedoel ik. M2 waren er b.v. 624... en daarvan zijn de meeste varianten er niet eens in model.
citaat:
En zelfs als dat niet zo is:
Olaets had vorig jaar toch een flinke winst, en ze hebben toch genoeg reserves om een eventuele minderverkoop op te vangen, dus...
Ik denk dat dat ons ten eerste niks aangaat en dat het ten tweede een hele foute manier van bedrijfsvoering zou zijn. En ten derde n?g een reden waarom ik me terecht boos maak over dubbelproducties.
@ Geert (Fan51):
Hoi, heb zo snel geen afbeelding van deze trein, zogauw mijn camera terug is van reparatie zal ik er eentje voor je maken, okee?
Heb nu de M?rklin 5531 nog in gebruik voor deze stam, maar deze zal straks vervangen worden door de 5515 van B-Models.
Groetjes Len[;)]
citaat:
Geplaatst door Arbeco
@ Geert (Fan51):
Hoi, heb zo snel geen afbeelding van deze trein, zogauw mijn camera terug is van reparatie zal ik er eentje voor je maken, okee?
Heb nu de M?rklin 5531 nog in gebruik voor deze stam, maar deze zal straks vervangen worden door de 5515 van B-Models.
Groetjes Len[;)]
Bedankt voor het initiatief, Len.
Ook ik heb de 5515 van B-Models besteld maar had deze locomotief eerder in een vaste samenstelling van een
legervoertuigentransport voorzien. Nu was ik benieuwd of zo?n samenstelling met M4?en en
DMS-rijtuig ?cht rondgereden heeft. Ik heb ook de bordeaux M4?en van Lima en het oranje
DMS-rijtuig (met fietslogo) in mijn collectie en mede door uw bericht kan ik deze samenstelling
nu aan de 5515 toevoegen.
Groetjes en alvast bedankt voor de foto(?s).
Geert
citaat:
Geplaatst door Fan51
citaat:
Geplaatst door Arbeco
@ Geert (Fan51):
Hoi, heb zo snel geen afbeelding van deze trein, zogauw mijn camera terug is van reparatie zal ik er eentje voor je maken, okee?
Heb nu de M?rklin 5531 nog in gebruik voor deze stam, maar deze zal straks vervangen worden door de 5515 van B-Models.
Groetjes Len[;)]
Bedankt voor het initiatief, Len.
Ook ik heb de 5515 van B-Models besteld maar had deze locomotief eerder in een vaste samenstelling van een
legervoertuigentransport voorzien. Nu was ik benieuwd of zo?n samenstelling met M4?en en
DMS-rijtuig ?cht rondgereden heeft. Ik heb ook de bordeaux M4?en van Lima en het oranje
DMS-rijtuig (met fietslogo) in mijn collectie en mede door uw bericht kan ik deze samenstelling
nu aan de 5515 toevoegen.
Groetjes en alvast bedankt voor de foto(?s).
Geert
Ik heb wel een voorbeeld, niet de mooiste foto maar wel bewijs:
(http://img.photobucket.com/albums/v238/dachtien/15-5510metM4enveelrookzomer1996-1.jpg)
citaat:
Geplaatst door D_Loc
CiteerGeplaatst door Fan51
Ik heb wel een voorbeeld, niet de mooiste foto maar wel bewijs:
(http://img.photobucket.com/albums/v238/dachtien/15-5510metM4enveelrookzomer1996-1.jpg)
Werden er vroeger veel fietsen en bagage in dat DMS-rijtuig meegenomen? Werd dat wel degelijk gebruikt of was dat een rijtuig dat gewoon maar meereed?
Deze samenstelling reed op de lijn 42 Luik-Luxemburg, via Gouvy. Het fietsenrijtuig werd wel degelijk voor transport van fietsen en bagage gebruikt, maar volgens mij enkel in de zomermaanden. Verbeter me als ik het fout heb hoor! [;)] Heb op deze lijn ook wel een geel-groene 55 voor deze trein gezien, en voor de rijtuigen werden ook M2's gebruikt. Door het matige comfort van deze rijtuigen, zag je echter steeds meer de M4'en op deze lijn.
Groetjes Len[;)]
[/quote]
Ik heb wel een voorbeeld, niet de mooiste foto maar wel bewijs:
[/quote] @D_loc:
Mooi bewijs, Dirk! Bedankt voor de foto [;)]
citaat:
Geplaatst door Arbeco
Deze samenstelling reed op de lijn 42 Luik-Luxemburg, via Gouvy. Het fietsenrijtuig werd wel degelijk voor transport van fietsen en bagage gebruikt, maar volgens mij enkel in de zomermaanden. Verbeter me als ik het fout heb hoor! [;)] Heb op deze lijn ook wel een geel-groene 55 voor deze trein gezien, en voor de rijtuigen werden ook M2's gebruikt. Door het matige comfort van deze rijtuigen, zag je echter steeds meer de M4'en op deze lijn.
Groetjes Len[;)]
Officieel werden vanaf de zomerdienstregeling van 1991 de M4-rijtuigen ingezet (ik heb een zeer ongelukkig genomen foto van waarschijnlijk de allereerste M4 trein op deze lijn, deze reed op de laatste dag van de winterdienstregeling en werd getrokken door 2 blauwe 55'ers). Maar tot jaren daarna werden ook nog M2-stammen ingezet met geel-groene dan wel blauwe 55'ers.
Ik weet niet vanaf wanneer de DMS-pakwagen werd ingezet maar ik vermoed vanaf 1997.
@Fan51
Graag gedaan[;)]
Ik zal hier nog eens een interessante vraag stellen se!
In welke prijsklasse mogen we deze nieuwe rijtuigen verwachten?
Is dat ? 50 per stuk of eerder een schappelijke ? 25 ? ? 30?
Goeie vraag h?? [:D]
En wat willen jullie?
Ik zou persoonlijk voor het laatste gaan. Zelfs als de detaillering binnenin het model daarvoor herleid moet worden tot enkel stoeltjes en tafeltjes uit 1 stuk gegoten.
De buitenkant mag van mij hetzelfde niveau hebben als de Lima en Os.Kar modellen. Misschien net iets meer, maar niet te veel.