Stilstaan is achteruit gaan. :D
Het volgend project is om de ex-Pruisische T9.3 tenderlocomotief (Fleischmann artikelnummer 7031) om te bouwen naar een type 93 van de Belgische Staatsspoorwegen (BS). Wat is het voorziene werk?
Kwa uitvoeringsverschillen moeten de elektrische apparatuur verwijded worden (lantaarns, generator en elektrische leidingen) en de stoombel. Er zou een Belgische lantaarn langs beide zijden toegevoegd moeten worden, als dat mogelijk is. De verhoogde opbouw van de kolenbak moet er ook terug af, maar of dit kan met de plaats nodig voor motor, is nog de vraag.
Het is een verwaarloost occasiemodel ('t was goedkoop, 25 euro) en het binnenwerk (mechanisch en elektrisch) moet hersteld worden. Het zal dan ook meteen gedigitaliseerd worden met een locdecoder.
Kwa schilderwerk zou ik de loc in de bruine livrei van de BS willen brengen, met een poging om biezen en ketenbanden in aan te brengen. Op een schaal N model zal dat nog niet vanzelf gaan.
Indien er geen interesse is voor dit soort exploten, dan hoor ik het wel. ;)
imghttp://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Type93%20ex-T9%20in%20schaal%20N/Type93_origeelmodel.jpg/img
Er is zeker interesse Michiel!!! Laat u maar gaan!! Ben benieuwd!
Ha Michiel, ik heb recent ook een poging ondernomen om zo'n lokjes te verbeteren ...
http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=70&whichpage=115
Sommmigen hadden w?l een verhoogde kolenbak,...
Bij sommigen was de "dakkapel" verwijderd ...
Vele varianten, dacht ik zo ... [:I]
Veel succes bij het ombouwen in N. [}:)]
Modelspoorse groeten,
Eric.
Over de kleur van chocolade wordt niet getwist. Er zijn al vele discussies gevoerd over de exacte kleur van de BS locomotieven. Het meest pragmatische argument vond ik uiteindelijk dat de locomotieven in het museum van Brussel Noord door leerjongens van het atelier werden gebouwd, met de verf van toen. Licht en tijd hebben natuurlijk hun inwerking gehad, maar ook ik ga me baseren op deze modellen. Het model van het type 36 komt nog het dichtst in de buurt van de beschrijving van Phil Dambly in "Vapeur en Belgique". Dus dit is mijn voorbeeld voor de livrei van stoomlocomotieven onder BS vaandel:
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Type93%20ex-T9%20in%20schaal%20N/Type93_voorbeeldBSlivrei.jpg)
@Wouter, dan ga ik gewoon door! [;)]
@Patrick, bedankt voor de link naar jouw ombouw van deze locomotief. Er zitten een paar interessante ideetjes in die ik zeker overweeg.
Betreffende de opbouw van de kolenbak, vrees ik dat in 1920 deze locomotieven nog geen belangrijke aanpassingen hebben ondergaan, en nog sterk geleken op de Pruissische uitvoering. Echter, ik heb ondertussen kunnen constateren dat de bak niet weggenomen kan worden, want de motor zit tot in de bak, en komt dan bloot te liggen. En dat willen wij natuurlijk niet!
Hoe doen jullie dat? Ik heb een aantal toestellen weggevijld, maar het oppervlak is nog ruw. Hoe kan ik het oppervlak terug pollijsten opdat de ruwe plekken weg zijn? Bijvoorbeeld de rookkastdeur is 8mm diameter, en ik moet tussen de details (scharnieren, kliknagels, ...) pollijsten. Met welk gereedschap kan dat best gedaan worden?
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Type93%20ex-T9%20in%20schaal%20N/Type93_gevijld.jpg)
Michiel,
1920 is wel h??l dicht bij het einde van de Great War. Waarschijnlijk zagen heel wat loks er nog Pruisisch uit. Zeker dat bv BS (of evengoed NMBS-Etat Belge) ze al omgeschilderd had ?
eerst met fijn schuurpapier op een plat latje gekleefd bewerken en dan met een polierborsteltje op bvb een Dremel glad polieren. Meestal kan schuren met steeds fijner schuurpapier al voldoende zijn als je nadien spuit.
@Marc, eigenlijk is de uitbeelding van mijn toekomstige baan tussen 1920 en 1925. Wanneer exact de type 93 locomotiven werden herschilderd, daar heb ik geen informatie over. Het is waarschijnlijk zoeken naar die ene zeldzame foto uit deze periode om dit te kunnen bevestigen.
@Dirk, dat ga ik eens proberen, een snipper fijn schuurpapier op een stokje kleven. Dat is zeker eens de moeite om te proberen. Thanks!
Fijn schuurpapier op een plat latje gekleefd... verkopen ze dat niet kant-en-klaar voor dames om er hun nagels mee te bewerken ?
Misschien te vinden bij drogist of Di ?
Het schuurpapier zou ik op de kopse kant van het stokje kleven, omdat ik anders niet tussen de details kan schuren. Ten minste, dat is mijn interpretatie van Dirk's tip. Ik ga het vandaag eens proberen met een tandenstoker en een snipper schuurpapier. Ik laat wel weten hoe het gevaren is...
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Varia/SchuurpapierOpStoker.jpg)
Na snijden, schuren en vijlen heb ik de locomotief een eerste laag zwart gegeven om te zien of alles goed uitkomt. En over het algemeen valt het enorm mee. Met het macro beeld worden de paar foutjes (met het blote oog ohaast onzichtbaar) wel snel duidelijk. Nog een beetje retoucheerwerk, een tweede laag zwart en ik kan beginnen met afplakken voor de bruine laag.
Dit is thevens een tweede oefening met maskol. De rode bufferbalken en loopplaatranden heb ik ermee ingesmeerd. Ik vraag me af hoe dat gaat aflopen.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Type93%20ex-T9%20in%20schaal%20N/Type93_weggesneden.jpg)
Prachtig werk weeral Michiel.
Heb je al eens gebruik gemaakt van de "Maskol" van Superscale?
Nadat die is aangebracht kan uit dat oppervlak (of de randen) bijsnijden of gedeeltes uitsnijden, zonder dat de rest lost.
Bewerkt: De naam van dat product is "MicroMask"
Hallo Peter,
ik ken het product niet, en vraag me af hoe men deze MicroMask kan doorsnijden zonder krassen te maken op de kast eronder? Dit is geen kritiek, louter een vraag die ik me stel.
@Marc, Ik heb eens opgezocht vanaf wanneer men ex-Duitse locomotieven kan vinden in BS livrei. Ik heb een foto gevonden van een type 81 van 1921 in BS livrei, en van een type 62 (dacht ik) van 1928 in originele Pruisische livrei. Men blijkt dus vrij snel begonnen te zijn met de omschildering, maar dat heeft haast een decenium geduurd vooraleer alle locomotieven een Belgisch jasje hebben gekregen. Natuurlijk is dit geen sluitend bewijs dat er een type 93 al in 1920 in het chocolade-bruin zou zijn geweest. [;)]
Michiel
De laatste foto's ziet het werk er heel goed uit. Vermoedelijk heb de manier gevonden om het mooi glad te krijgen met de tandenstoker.
Geduld is een schone deugd en haast en spoed komt zelden goed is de mooie uitkomst van je vorige project.
Weet je nog de ketelbanden de ik met de hand schilderde ? Daar heb ik 2 uur over gedaan.
Verder kan u er met zekerheid vanuitgaan dat ze nog de pruisische livrei hadden, tenzij u een foto hebt die het tegendeel kan bewijzen.
De infrastuctuur was dermate stuk gemaakt door de terugtrekkende duitsers dat men ook nog diende te heropbouwen. Dat het mistens een decenium geduurt heeft is dan ook aannemelijk. Ik heb de dvd van rail bekeken en daar is een mooie film ivm die schade te bekijken.
Een wonder dat men al zo kort na de oorlog reeds enkele van een EB kleed voorzien hadden.
Hallo Jean-Paul,
ik doe het nu inderdaad en stuk rustiger aan. De achterwand en rookkast ziet er al goed uit. Er is nog een putje net boven de voortrede op de plaats van de weggesneden lantaarn vooraan. En achteraan, boven de hoop kolen is het nog een rommeltje, maar daar kan ik erg moeilijk bij, zonder meteen meer schade aan te richten dan nodig. Ik denk dat ik er een paar brikketten voor ga leggen. [:D]
Het zou maar saai zijn, als ik louter locomotieven in hun originele "L?nderbahn" uitvoering zou inzetten. Alle locomotieven die definitief ingeschreven blijken (bijna alle Pruissen) na 1923, daarvan ga ik er een aantal in BS livrei omzetten. Voor de rest ben ik al lang op zoek naar kandidaten om de MacIntosh periode te vertegenwoordingen. Ik heb al iets op het oog... Maar dat is voor een ander draadje later. [:D]
Michiel,
Over de kleuren: het is duidelijk dat je, gezien de chaos toendertijd, een meer dan dichterlijke vrijheid geniet om je locs in een bepaalde livrei te laten bollen.
Het doet me denken aan de tijd dat ik nog figurines beschilderde.
Toen had je eindeloze discussies over de uniformknopen in een bepaald jaartal voor een bepaald regiment Napoleonsoldaatjes.
Alsof de dag na een nieuw voorschrift C&A met trucks naar alle regimenten uitreed om ze de nieuwe uniformen te bezorgen. Terwijl ze in realiteit in een samenraapsel van lompen half-uitgehongerd rondliepen...
Oh ja, misschien nog een idee. Na wat rondsurfen heb ik gemerkt dat Letraset nog steeds metaalkleurige, zelfklevende afrolstrips maakt (LetraLine), ook in 'goud'. Misschien een idee voor de ketelbanden ? De dunste strip is wel nog steeds 1,6 mm breed, maar het teveel kan misschien weggesneden worden...
...en die dichterlijke vrijheid pas ik met plezier toe. De twintiger jaren was een heel kleurrijke periode op dat vlak, en het is een van de argumenten waarom ik precies deze periode heb gekozen.
Zelfklevende goud- en anderskleurige tape, dat is inderdaad een geweldig goed idee. Ik ga de doos met kerstspullen eens omdraaien en zien of daar niets tussen ligt! [:D]
citaat:
Geplaatst door Michiel
Ik ga de doos met kerstspullen eens omdraaien en zien of daar niets tussen ligt! [:D]
... is ook in dit jaargetijde voor een echte modelbouwer altijd een goed idee [8D] [:)]
als het koperkleurige banden mogen zijn stuur ik je graag wat materiaal op Michiel
hier koper op een BR23 ketel:
(http://i463.photobucket.com/albums/qq359/DirkyFormant/3005.jpg)
Hallo Dirk,
in verband met de koperen ketelbanden heb ik je een email gestuurd. [;)]
En er is iemand zich goed aan 't uitleven is op die BR23. Die nieuwe leidingen zijn erg strak! [:p][:p][:p]
Weer wat tijd om te knutselen, dus heb ik mijn locomotiefje maar eens ingepakt. Dat afplakken is toch wel een vak apart. Ik zit nog een beetje goed te klungelen, vooral dat een stoomlocomotief geen halve cm vlak is. Maar goed, ik ga mijn airbrush nog eens vuil maken, s?. Dan zien we hoe dat het geworden is...
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Type93%20ex-T9%20in%20schaal%20N/Type93_afgeplakt.jpg)
Michiel,
Mag ik je efkes gauw stoppen ?
Je plakt je model af met gewone schilderstape. Maar meestal zijn de snijranden daarvan ?cht niet perfect scherp, al was het maar door de goedkope kwaliteit papier die ze ervoor gebruiken. Kijk even onder een stevige loep en je zal zien dat de zijranden dikwijls kleine, uitstekende 'haartjes' hebben.
En een klein rafeltje verf geeft in N algauw een stevige 'komma'.
Voor je spuit, zou je beter de randen afplakken met echte afplaktape, zoals die van Tamiya. Enkel voor de randen.
Een ander bruikbaar materiaal is 'Frisket', een licht klevend afdekmateriaal in vellen (ook verkrijbaar op rol) dat gebruikt wordt voor grafisch spuitwerk. Je brengt een stukje aan en snijdt met een scherpe X-Acto de te bespuiten ruimte eruit. Verkrijgbaar in winkels voor kunstgerief.
De grotere vlakken die beschermd moeten worden kan je rustig met ruwe schilderstape afdekken.
Nog grotere, maar die heb je niet dikwijls in N, zelfs met papier.
Ik ben benieuwd naar het resultaat !
Hallo Marc,
dit IS Tamaya afplaktape, en de smalste nogwel, 6mm breed. Ik weet het, het ziet er nogal klungelachtig uit, maar volgende keer beter. In elk geval bedankt voor je tips! [;)]
citaat:
Geplaatst door Michiel
Hallo Marc,
dit IS Tamaya afplaktape, en de smalste nogwel, 6mm breed. Ik weet het, het ziet er nogal klungelachtig uit, maar volgende keer beter. In elk geval bedankt voor je tips! [;)]
Ahzo... [:I]
Om echt rechte snijranden te krijgen je tape (Tamiya enz.) op een glazen plaat kleven en met een zeer scherp hobbymes (bv. Exacto) en een stalen lat er een beetje afsnijden., en je hebt haarscherpe lijnen.
PS: ikzelf geef de voorkeur aan 3M Masking tape (de beige kleurige) van 5 cm breed waar ik strips afsnij.
(Beetje reklame voor mijn vroegere werkgever mag wel h??)
3 lage bruin werden aangebracht, en dan vol spanning de afplaktape weer los gepeuterd. Resultaat? Hmmm, niet helemaal geslaagd. Het afplakwerkt dient echt heeeel secuur te gebeuren. Zomaar de tape over een rand laten overhellen, is niet voldoende. De af te plakken zones moeten wel degelijk helemaal op maat uitgesneden worden.Wat een pokkewerk!
Met maskol heb ik nog steeds niet de goede techniek. Na 3 lagen zwart, en 3 lagen bruin pelt de verf langs de maskol af, en is erg rafelig. Maskol is dus niet bruikbaar voor zichtbare delen waar randen strak moeten blijven.
En, 6 lagen verf hebben echt wel invloed op de details. Leidingen liggen nu in een smurie, zo lijkt het. Volgende keer toch proberen spaarzamer om te gaan met de verf.
Bon, ik heb een hoop retoucheerwerk voor de boeg. In elk geval blijf ik er plezier in hebben.
Een teer punt is nog wel om die airbrush echt goed proper te krijgen van binnen. Halen jullie de airbrush volledig uit elkaar na elke spuitbeurt, of enkel schoon spuiten met instanet en water?
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Type93%20ex-T9%20in%20schaal%20N/Type93_bruingeschilderd.jpg)
Gouden regel bij spuitwerk.
1. Goede primer
2. Lichte kleuren eerst
3. 2 of 3 dunne lagen zijn beter dan 1 dikke.
2 op 3, is niet slecht, vind ik. Ik heb 3 lagen aangebracht, maar mogelijk nog niet dun genoeg. Ik heb een primer aangebracht, en dan afgewassen (ontvet), ook goed. Maar ik ben begonnen met zwart. Dat had dus bruin moeten zijn. Peter, bedankt om me daar attent op te maken. Volgende keer doe ik het anders om met de kleurvolgorde.
Ik wat zitten retouchen, en een paar details aangestipt. Het ziet er al een stukje strakker uit. Niet perfect, maar we weten waarom! [;)]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Type93%20ex-T9%20in%20schaal%20N/Type93_retouch1.jpg)
En dan is er nog het onderstel. Bij het openen van de kast, bleek het er niet erg mooi uit te zien. Elektrisch en mechanisch heeft het onderstel aandacht nodig, om het zacht uit te drukken. Maar zo op het eerste zicht heb alle ik vertrouwen dat het in orde gaat komen...
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Type93%20ex-T9%20in%20schaal%20N/Type93_onderstelstuk.jpg)
De kap is erg mooi gedaan Michiel , het onderstel is natuurlijk een ander paar mouwen , maar U kennende gaat dat goed komen.[;)]
Dat gaat een heel mooi locje worden. Om goesting van te krijgen. En we leren alvast al heel wat van je bij.
Tof detail is de koperkleurige lantaarn. Dat frist het wat op. Waren ze in de realiteit ook zo ?
Naar wat ik opmaak van de flarden informatie dat ik heb gevonden, was dat ze inderdaad koperkleurig waren. Voor elke rit werden er vanuit het lampenhuis verse, met carbuur gevulde, lantaarns aangebracht. Na de rit gingen de lege lampen terug naar het lampenhuis. Maar zeker weten doe ik het niet. Elke informatie hierover is welkom.
Een laatste update voor het donker wordt, om het af te leren. [:D]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Type93%20ex-T9%20in%20schaal%20N/Type93_retouch2.jpg)
Eerlijk gezegd vind ik het nog niet slecht dat je moest retoucheren. T resultaat is echt knap man! En uw loc heeft daardoor wellicht een gebruikte look, en niet zo net-uit-het-doosje look.
Ik heb ketelbanden aangebracht met koperfolie. De achterste banden lopen over de leidingen, maar met het blote oog is dat helemaal niet storend, want amper zichtbaar.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Type93%20ex-T9%20in%20schaal%20N/Type93_ketelbanden.jpg)
Mooi locje, Michiel. Het ziet er erg overtuigend uit.
Wat ik me afvraag: is de verf niet te mat? Of komt er later nog een satijnglans over?
Als alles goed zit, gaat er inderdaad een satijnlak over. Die locomotiefjes werden vroeger echt vertroeteld en dagelijks opgeblonken. Ik hoop dat het goed komt. Naar de beschrijving zou de lak die ik ervoor heb gekocht geen probleem mogen geven met de verf.
Goed bezig, Michiel!
Dat lokje ziet er al zeer goed uit. Toch opmerkelijk wat een ander kleurtje kan doen.
Met de hedendaagse foto-toestellen wordt alles extra uitvergroot, maar ik vind je model er al strak uitzien; dus in het echt zal het er nog beter uitzien!
Maar nu volgt nog een moeilijke opdracht: de beschriftiging!
Alvast: veel succes en doe zo voort!
Dries
Dries,
beschrifting is inderdaad nog een groot obstakel. Ik heb al wel een paar ideetjes, maar ik ga het toch even voor me uit schuiven, want dat is haast een project op zich.
Ondertussen in de satijnlak aangebracht... Wat dacht u?! [8D]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Type93%20ex-T9%20in%20schaal%20N/Type93_satijnlak.jpg)
Ik zou de zwarte stukken mat gelaten hebben. Maar da's mijn goesting...[:)]
Ziet er heel goed uit Michiel.
citaat:
Geplaatst door Roderik
Ik zou de zwarte stukken mat gelaten hebben. Maar da's mijn goesting...[:)]
Je hebt mijn gedacht gelezen! Ik was van plan om de loopplaat, bovenkant van waterbakken en dak een matte laklaag te geven. Je bent me voor! [:D]
Ik heb echte kolen in de bak gegooit. Bij het filteren met 2 zeven dacht ik een goede fijne korrel te hebben. Maar eenmaal in de bak zie ik dat het eigenlijk nog een beetje grof is. Maar echt storen doet het ook niet.
Ik heb ook het dak, de omloopplaat en bovenop de waterbakken matte lak gebruikt, maar die blijkt eerder satijn uit te draaien. Ik hab toch een kwartier staan roeren en schudden, maar dat blijkt dus nog niet genoeg. [B)]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Type93%20ex-T9%20in%20schaal%20N/Type93_metkolen.jpg)
Michiel, lees je PM eens...
citaat:
Geplaatst door marc goovaerts
Michiel, lees je PM eens...
Je hebt PM terug [;)]
Michiel, leg er bij je volgende foto's eens een meetlatje naast aub. Zo heb ik een beter idee hoe klein je lokje is. Ziet er in alle geval zeeeeeer goed uit!
Hallo Dirk,
op de valreep van het donker worden (ik neem mijn foto's steeds buiten, wegens te weinig licht binnen), een foto met meetlat. De foto is slecht van kwaliteit door gebrek aan licht 's avonds.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Type93%20ex-T9%20in%20schaal%20N/Type93_metlat.jpg)
Waarom gebruik je niet gewoon kolenstof, Michiel ?
Modelspoorse groeten,
Eric.
Hallo Eric,
ik ben bij de kolenboer op de hoek geweest, en die heeft me zonder probleem een zak met kolengruis meegegeven. Ik heb dit gefiltert met 2 zeven. Ik had dus een erg groffe fractie, een fijne fractie en een soort stof. Ik heb de fijne fractie genomen, want die leek goed, maar eenmaal op een schaal-N model, blijkt fijn nog te grof. Voor de volgende keer zoek ik nog een fijnere zeef, om het poeder uit het stof te halen. [:D]
Zodoende leert men he Michiel.
De kap ziet er heel goed uit, chapeau.
Hoe heeft u de ketelbanden aangebracht ?
Hallo Jean-Paul,
die ketelbanden zijn gesneden uit koperkleurige zelfklevende folie, en over de bestaande ketelbanden gekleefd. Mij stoort nog het verschil in koperkleur tussen de verf, en de folie. Ik ga eens wat verf mengen om te zien of die kleur niet beter kan.
Gisteren had ik nog eens een poging gewaagd met de matte vernis. Een half uur staan roeren en schudden, aangebracht op een deel dat al 2 dagen heeft liggen uitharden, en... satijn! [:(]
Dus, weer naar de winkel en ik heb een totaal ander merk van matte vernis gekocht. Gooed geschud, aangebracht en... satijn!! [:(!]
Wat is het moeilijk om goede matte vernis te vinden! Welk merk van matte vernis gebruiken jullie dat ook echt mat is?
Die van Superscale heb je in drie verschillende soorten,
Gloss, Matt en Semi-gloss. Ik heb nog nooit problemen met die vernis gehad. Die is ook heel dun (bijna waterig)
Met Humbrol bv. moet je roeren tot je bijna een lamme arm hebt, en dan nog...
Michiel,
Ik zie dat je weer kunstig aan het knutselen bent :-). Het ziet er allemaal goed uit, maar ik heb een opmerking, ligt die kolenmassa niet voor de achterruitjes? K vind het effect van de echte kolen en je ketelbanden wel leuk!
Mvg
Door die opgehoogde kolenbak worden de vensters achteraan inderdaad bedekt door de hoop kolen, maar dat was in 't echt ook zo. [;)]
Humbrol mat vernis is wel mat! Maar, zoals Peter het zegt, moet men LANG en GRONDIG roeren, dat al de bodem goed opgelost is. Maar het is MAT.
Stefan,
bedankt voor de tip. Humbrol hebben ze hier in de modelbouwzaak te Waterloo, en kan ik meteen eens gaan proberen.
Aan het goed roeren zal het zeker niet liggen. Ik heb me al het lazerus geroerd. De eerste dag voorroeren tot een homgeen geheel. Een dag laten trekken, zodat alles goed oplost, en nog eens grondig roeren om een gelijkmatig verdeelde oplossing te hebben. Ik ben er zeker van dat alle drap van de bodem goed in suspensie is. En toch... satijn! Ook de verf op het het model heb ik een paar dagen laten uitharden. Geen avans. Maar goed, ik ga Humbrol eens proberen. Ik laat wel weten hoe het gevaren is...
Michiel, welke merke had je tot nu toe al geprobeerd ?
Dat kan ik je vanavond maar pas vertellen, want ik heb de namen niet in mijn hoofd, en zit nu op mijn werk. (sssshhht, hou het stil) [;)]
Even niet met matte vernis bezig geweest, maar met het onderstel. Eerst wat opgkuist en het onnodige prul weggehaald. Het drijfwerk werd onder handen genomen. en alle haperingen werden aangepakt. Met de hand draait alles nu terug perfect rond. De stroomopnemers worden bijgesteld opdat alle drijfwielen stroom opnemen. En gezien er nooit genoeg stroomopnemende wielen kunnen zijn, heb ik de voorlopers ook voorzien van stroomopnemers. Het ziet er allemaal niet uit, maar ik hoop dat het technisch allemaal wel pico-bello is.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Type93%20ex-T9%20in%20schaal%20N/Type93_stroomopnemers.jpg)
Als de toegevoegde stroomopnemers niet in de weg zitten van de kap is dat ok. Eens de kap erop valt dat minder op.
Om de kap erop te kunnen zetten, heb ik mijn eigen stroomafnemers wat anders moeten leggen. Maar nu sluit de kap prima.
De lantaarns langs beide kanten krijgen LED-verlichting. Het zal nog een serieuze klus worden om ze te plaatsen, zelfs al zijn die LEDs al zo klein. Ik had eigenlijk de LEDs eerst moeten plaasten, en dan de kap schilderen. Maar goed, het is nu eenmaal zo.
De decoder komt op de plaats van de gloeilamphouder. Als deze weggehaald is kan ik eens passen of er genoeg plaats is in de rookkast. Ander moet ie weer boven op de motor in de cabine.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Type93%20ex-T9%20in%20schaal%20N/Type93_klaarvoorlichten.jpg)
De lantaarn vooraan is voorzien van een LED. Dit was de gemakkelijkste kant. Nu nog de achterkant. Dat wordt snijden, vijlen en slijpen in miniatuur.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Type93%20ex-T9%20in%20schaal%20N/Type93_frontseinmetled.jpg)
P.S. ondertussen de sleuf langs binnen in de kast gevijld om de LED achteraan te plaatsen. Nu nog checken ofdat het chassis geen kortsluiting maakt tijdens het sluiten.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Type93%20ex-T9%20in%20schaal%20N/Type93_LEDachteraan.jpg)
welk type LED gebruik je Michiel?
Dit zijn warm-witte LEDs type 0603 met aangesoldeerde draden (want dat krijg ik zelf nooit zo fijn gesoldeerd).
Om leds van 0603 te solderen mag je enkel eventjes verwarmen.
Ik zal eens een topic starten over hoe ik 0603 leds soldeer met de nodige foto's.
Wat een geluk dat ik dan die leds met draadjes heb gekocht. Ik wist niet dat ze thermisch ook moeilijk waren te solderen. Zo'n uitleg over hoe die dingetjes het best te solderen zijn, zie ik alvast wel zitten. Laat maar komen! [;)]
citaat:
Geplaatst door Michiel
Wat een geluk dat ik dan die leds met draadjes heb gekocht. Ik wist niet dat ze thermisch ook moeilijk waren te solderen. Zo'n uitleg over hoe die dingetjes het best te solderen zijn, zie ik alvast wel zitten. Laat maar komen! [;)]
Idem!
Dikke soldeerpasta is mijn "tovermiddel". Heel goeie ervaringen mee, zelfs met een klassieke (Ok?, spitse punt)-soldeerstation-bout [^]
Ik heb een proefopstelling gemaakt om te bepalen hoe groot de voorschakelweerstand voor de LED zou moeten zijn. Met de voorgeschreven 20mA door de LED brand ie zodanig fel dat de hele kamer verlicht is (!overdrijving!). Uiteindelijk blijkt een stroom van 1,3mA voldoende om de LED mooi te doen oplichten zonder verblindend te zijn. Een weerstand van 10kOhm (1/8ste Watt) zou dus al voldoende moeten zijn.
Ja dat kan zijn Michiel echter hou er rekening mee dat als u uw loc op een andere baan zet en de spanning is daar lager de weerstand geen stroom genoeg zal doorlaten (spanningsval erover te groot) dat de led niet meer oplicht.
Ik gebruik (bereken) een weerstand zodanig da de leds 5mA verbruiken.
Op 20mA zullen ze idd de kamer verlichten, met 5mA is het spoor voor de loc mooi verlicht en dat is mijns inziens de bedoeling van een verlichting.
Proefondervindelijk de weerstand bepalen vind ik de beste methode. Er zit immers teveel verschil in rendement tussen led-reeksen.
Afhankelijk van plaats en functie van een led kom ik meestal ook uit op 1 ? 2 mA
Michiel,
Heb je nu geen problemen met het inpassen van die dikke draden van de LED's?
Gezien je ook een digitaalrijder bent, dien je bij het digitaliseren van een loc ook deze spoeltjes te verwijderen:
(http://i48.photobucket.com/albums/f245/Dries51/KopievanDSC00009.jpg)
Van deze spoelen gebruik ik de wikkeling als draad naar de LED's. Ze zijn zeer fijn, hebben een ge?soleerde laag en laten zich makkelijk overal rond/tussen plooien.
Zo is het me gelukt om verlichting in een reeks 80 te krijgen:
(http://i48.photobucket.com/albums/f245/Dries51/DSC09602.jpg)
Door het geknutsel hebben de relingen van het lokje wel wat afgezien, dus die dienen nog te worden vernieuwd. Ook de lichtblokken zelf moeten nog wat worden bijgewerkt.
Jouw lokje ziet er trouwens al zeer goed uit. Succes nog met het verdere knutselwerk.
Dries
Dries,
de tip met het spoeltjesdraad is TOP! Ik had er vroeger al aan gedacht, maar gezien deze Fleischmann al helemaal geplunderd was van spoeltjes en condensatoren, was ik deze mogelijkheid weer helemaal vergeten. Trouwens, ik sta steeds weer versteld van je prachtige collectie. Ga je die Roco reeks 59 ook nog voorzien van rood/witte frontseinen met LEDs? Het lijkt of daar nog een gewone gloeilamp in zit (wat soms verkocht wordt als "loc met cabineverlichting" [:D])
Gerolf,
als "soldeerspecialist" moest je toch weten dat soldeerpasta uit zeer fijn gemalen lood, (met nog enkele toevoegingen, een niet vrijgegeven recept naargelang de fabrikant en gewenste toepassing) en een vloeimiddel bestaat.
Nu is het juist het vloeimiddel, dat in de meeste gevallen een agressief zuur (o.a. fosforzuur) is, wat voor mini elektronica funest is omdat het na verloop van tijd de soldeer verbindingen en de directe omgeving ervan zal gaan aantasten. Dit brengt een zeer sterke corrosie met zich mee, waardoor slechte elektrische verbindingen en of contacten ontstaan. Afwassen meteen licht alkalisch detergent helpt wel maar . . .
Beter is het een zeer dun soldeertin (0,5 mm) te gebruiken, dat door het aangepaste vloeimiddel geen corrosie sporen achterlaat en zodoende geen elektrische verbindingen en of contacten zal aantasten.
Jacques Timmermans
citaat:
als "soldeerspecialist" moest je toch weten dat ...
Jacques,
Tof dat precies jij me een soldeerspecialist noemt [;)]
Afspoelen, zelfs laten baden in soda doe ik altijd - alleen al omdat die SMD's meestal nog ??n of andere verflaag moeten krijgen. Hiermee is niet alleen de zaak ontvet, maar is ook het zuur geneutraliseerd [;)]
De decoder past niet in de rookkast. Erg jammer, maar dan moet ie terug op de motor in de cabine. In de rookkast komen dan de 2 voorschakelweerstanden en, als ik iets kan vinden, een kleine 3-polige connector om de kast van het onderstel te kunnen los koppelen.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Type93%20ex-T9%20in%20schaal%20N/Type93_decodergeplaatst.jpg)
Zo zie je hoe klein dat is: vergelijk de draaddoorsnede even met de grootte van het locje[:0]
...en dat zijn draden van een halve milimeter diameter!
Amai, wreed gepriemel volgens mij om dat klaar te krijgen.
Qua stekkertjes... plugjes van pc ventilatorkes ???
3 polig en 4 polig. Wordt ook door sommige fabrikanten
gebruikt voor stroomverbindingen tussen rijstellen he.
Ik heb gevonden wat ik nodig heb: 2 weerstanden van 10kOhm en een IC-voetje...
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Type93%20ex-T9%20in%20schaal%20N/Type93_10KOhm.jpg)
De locomotief is nu volledig operationeel. Ze rijdt behoorlijk soepel en zeker. De frontseinen wisselen met de rijrichting. Alleen, de kap kan niet dicht! Zelfs zonder connector krijg ik de draden niet voldoende weggepropt. Het wordt nog een hele uitdaging op de kap er goed op te krijgen.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Type93%20ex-T9%20in%20schaal%20N/Type93_kapkannietdicht.jpg)
Ik dacht het al, daar klopt iets niet mee. Dat is voor mij soms, in H0 de moeilijkste stap, het openen en sluiten van locomotieven. Zou het geen oplossing zijn om de draden via gaatjes van ong 1 mm in het onderstel de draadjes naar de onderkant te te leiden en op een heel klein stukje printplaat alles aan elkaar solderen? Daar is er te weinig plaats voor zeker?
Ik dacht ook eerst dat het een foto-flater was. Breedbeeld op een gewone TV of zoiets [;)]
Materiaal aan de binnenkant wegfrezen? Dunnere draden (eventueel ge?mailleerde, zonder mantel)? Draden langs een andere plaats doorvoeren?
Dit wordt zoekwerk. Sterkte ermee [:I]
Ik kan nog wat van de oude lampensokkel afzagen. Mogelijk win ik een millimeter. Een connector kan er naast die twee weerstanden echt niet meer bij, hoe klein ook. Alles wordt gesoldeerd. De draden kan ik nog inkorten, en proberen netjes op te rollen in plaats van samen te proppen. In elk geval MOET het goed komen. Het kan gewoon niet anders. [:D]
Met geduld komt alles goed Michiel... en je hebt al genoeg bewezen dat je daarvan een goede portie hebt! Het lukt je zeker!
Laat het even rusten, Michiel. Een het-moet-lukken-sfeer zorgt meestal enkel voor frustraties. Daarna met een frisse kop het geheel nog eens rustig bekijken. Het wordt in ieder geval een prachtlocje.
Volledig mee eens marc, dat werkt ook voor mij zo. Echter ieder pakt projecten op zijn manier aan. Er is geen gulden regel. Elk vogeltje zingt zoals ie gebekt is he.
Als ik me niet vergis is het de eerste keer dat Michiel zoiets probeert. Rome is ook niet op een dag gebouwd en misschien zal hij een en ander moeten veranderen. Dat is dan weer een goede oefening he.
Ben ook wel overtuigd van Michiels kunnen en hij zal het vermoedelijk tot een goed einde brengen, maar geduld is een schone deugt.
Begrijp me niet verkeerd, ik heb er nog alle plezier in, en elke uitdaging neem ik met beide handen aan (en een loep). Die draden krijg ik wel weggestopt, en die kast zal uiteindelijk dicht kunnen. Ik doe het met plezier, met het vooruitzicht dat ik voor het eerst het samegesteld product kan bewonderen. Het komt goed! [:D]
En de volgende keer doe ik het weer een beetje anders, geleerd van dit experiment. [;)]
De kap is bijna dicht. Achteraan moet ie nog een millimeter lager, maar daarvoor zit de decoder in de cabine in de weg. Een plattere decoder zou uitkomst bieden.
Ik heb een filmpje (//%22http://s862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Type93%20ex-T9%20in%20schaal%20N/?action=view¤t=BStype93.mp4%22) gemaakt van de locomotief. Wat somber, maar zo in mijn bureau nu eenmaal. Ik zal toch eens voor extra verlichting moeten zorgen.
Met dit experiment om een locomotief naar voorbeeld van de Belgische Staat om te bouwen, heeft me veel bijgebracht. Het resultaat is niet perfect, maar als eertse poging ben ik best tevreden, gezien vele technieken voor mij toch vrij nieuw zijn. De loc moet nog wel wat verder afgewerkt worden, maar dat behoort eerder onder "herstellingen van gemaakte fouten".
Naast alles wat ik heb geleerd, onthou ik toch nog een paar essentiele zaken die nu verkeerd werden aangepakt:
- zorg dat een model eerst mechanisch en electrisch helemaal in orde is, vooraleer te beginnen met het schilderen. Het achteraf langduring bepotelen van het model is niet goed voor de pas aangebracht verf.
- airbrushen gebeurt in dunne lagen (vooral bij kleine schalen belangrijk) en van licht naar donker.
- goed aflakken is belangrijk, met een goed hardende lak. De lak die ik heb gebruikt blijft wat plakkerig wat nadelig is voor het uitzicht van de loc
Maar al bij al een leerrijke ervaring met zeker een vervolg onder vorm van een ander ombouwmodel naar voorbeeld van de BS. Wat het wordt? Dat zal over een weekje beslist worden.
Met dank aan jullie allemaal voor de vele tips, de hulp, de kritiek en aanwijzingen.
This forum "ROCKS"! [^][^][^]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Type93%20ex-T9%20in%20schaal%20N/EB93.jpg)
citaat:
Geplaatst door Michiel
Naast alles wat ik heb geleerd, onthou ik toch nog een paar essentiele zaken die nu verkeerd werden aangepakt:
- zorg dat een model eerst mechanisch en electrisch helemaal in orde is, vooraleer te beginnen met het schilderen. Het achteraf langduring bepotelen van het model is niet goed voor de pas aangebracht verf.
- airbrushen gebeurt in dunne lagen (vooral bij kleine schalen belangrijk) en van licht naar donker.
- goed aflakken is belangrijk, met een goed hardende lak. De lak die ik heb gebruikt blijft wat plakkerig wat nadelig is voor het uitzicht van de loc
Doet me denken aan SOS Piet, wat hebben we vandaag geleerd?? Ten eerste, ... ten tweede ... en ten derde ... [:D]
Het was natuurlijk niet de bedoeling om "belerend" te zijn. Ik probeer alleen mijn ervaring te delen, opdat twijfelaars over de streep getrokken worden om ook te beginnen bouwen en ombouwen, en dat ook beginners met vallen en opstaan tot een redelijk resultaat kunnen komen. Ik weet dat ik een risico pak, en dat ik totaal op mijn bek zou kunnnen gaan met alles open en bloot op het forum te plaatsten, maar soit. "C'est la vie." [:D]
Hey Michiel,
Ik vind het locje zeer geslaagd !
Vooral als je bedenkt dat dit schaal N is ....
En zoals je zelf zegt : al doende leert men !
Doe zeker zo verder !!
grtz
Stefan
Proficiat Michiel!
Zo heb je weer een exclusief locje bij. Het ziet er zeer mooi uit in dat bruin.
Het valt inderdaad op dat de kap nog niet goed op het onderstel zit (macro-foto's, h?). Hopelijk helpt een kleinere decoder.
Nu de bouw tot een goed resultaat gekomen is, kan je nog wat met de CV's van de decoder spelen. Gezien de lantaarns indertijd uit gaslampjes bestonden, kan je waarschijnlijk een lichte flakkering van de lamp bekomen door die CV's wat aan te passen.
En dan nog decalpapier aanschaffen en aan het werk met de computer (ik wil je niet opjagen, hoor [;)]).
Het moeilijkste is de eerste stap zetten van een ombouw: een (mooi) model slopen.
De rest volgt vanzelf door steeds te proberen.
Maar daar heb jij ondertussen ook al geen problemen meer mee! [;)]
Doe zo voort!
Ik ben tevens al benieuwd naar je volgende ombouw.
Dries
Super Michiel dat uw project in alle opzichten geslaagt is.
Je bent later begonnen aan de ombouw en eerder klaar dan ik, maar deze week zou ik graag die BR3/6 willen afwerken.
Ik kijk ook al uit naar uw volgend project.
Hallo Dries,
toch even terugkomend op de lantaarns. Je zei dat het gaslantaarns zouden zijn geweest. Ik dacht dat het carbuurlantaarns waren, maar dat is louter een idee dat ik ervan had. Welk gas zou men ervoor gebruikt hebben, en waar werd dat gas gestockeerd?
Als het toch carbuur zou zijn, dan lijkt me de kleur vrij goed. Ik heb zelf met carbuurlampen in grotten rondgekropen (maar een enkele keer) en carbuur geeft toch wel een hel wit licht aan een vrij constante intensiteit.
Jean-Paul, ik kijk toch wel met veel belangstelling uit naar het vervolg van jouw S3/6. [;)]
Knap, Michiel ! Ik hoop dat je de kap nog op de juiste plaats krijgt.
Onnodig te zeggen dat ik ook uitkijk naar volgende dergelijke dingen [:p]
Michiel,
Ik weet enkel dat de lantaarns nog niet electrisch waren, en dat die in de lampisterie dienden te worden vervangen.
Bij nader inzien zal het inderdaad wel iets anders dan gas geweest zijn. Hier op het forum zullen er wel kenners zijn.
Maar het blijft een goeie ombouw!
Dries
Schitterend!
En dat in N! Chapeau.
Paul
citaat:
Geplaatst door HLD 3S2
Michiel,
Ik weet enkel dat de lantaarns nog niet electrisch waren, en dat die in de lampisterie dienden te worden vervangen.
Bij nader inzien zal het inderdaad wel iets anders dan gas geweest zijn. Hier op het forum zullen er wel kenners zijn.
Maar het blijft een goeie ombouw!
Dries
Carbid ? (//%22http://nl.wikipedia.org/wiki/Calciumcarbide%22)
Wel, Eric, dat is ook wat mijn voorgevoel zegt: carbuur of carbid (wat hetzelfde zou betekenen).
Maar onlangs las ik dat sommige rijtuigen tijdens het interbellum ook wel gasverlichting hadden, met gas opgewekt uit distilatie van parafineolie opgeslagen in tanks in het pakrijtuig. Andere type wagons hadden dan weer gaslantaarns met gas, opgeslagen in een reservoir onder het rijtuig (het systeem Pintsch). Weer andere rijtuigen hadden lantaarns op koolzaadolie.
Ik vraag me dan toch wel af wat voor lantaarns er op locomotieven werden gebruikt. Het voorstel van Dries, op gas, is dus niet ondenkbaar. Maar nogmaals mijn vermoeden gaat toch naar carbuur.