Beste forumgenoten,
Als vingeroefening op wat komen gaat, begin ik met een klein deel van het toekomstige Brussel-Noord anno 1920. Op een uithoek van het depot-segment is een spoordijk gepland, loststaand van de rest van de baan dat vooral als horizon moet dienen. De bedoeling is om een hoop technieken uit te proberen waar ik nog niet mee vertrouwd ben, en te zoeken hoe ik een scene de sfeer van 1920 kan geven.
imghttp://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_illustratie11.jpg/img
een snelle schets
imghttp://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_illustratie21.jpg/img
spoorwerkers tijdens de jaren '40
imghttp://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_illustratie1.jpg/img
type 28 op een typisch spoorbed jaren '20
imghttp://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_illustratie9.jpg/img
profiel van een spoorbed
imghttp://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_illustratie8.jpg/img
een tunneltje
imghttp://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_sporenplan.jpg/img
het sporenplan
ik ben benieuwd naar het resultaat
hier heb sites die je misschien wat beter op de baan kan helpen
http://www.finescale.org/finescale.org/Willkommen.html
http://www.fs160.eu/fiNeweb/divers/about.php
succes[;)]
Hallo Nicolas,
bedankt voor de links. Zeer inspirerend, maar met dit project ga ik niet finescale gaan. Dan zou ik 9 levens nodig hebben om alles klaar te krijgen. Maar de links bevatten wel een hoop nuttige tips, want finescale of niet, er zal een hele boel zelf gebouwd moeten worden. [;)]
maar je kunt het goed gebruiken als
leidraad voor de bouw van de scenery[:p]
Zeker weten! [^][^][^]
Plannen, plannen en plannen... maar zo weinig tijd. Ik heb het voorbeeld gevonden voor het tunneltje voor mijn dijk-project. Een kleine onderdoorgang te Linkebeek, gebouwd in 1873 op de lijn 124. Een perfect voorbeeld om in model na te bouwen, lijkt me. En, met de bouw van het GEN waarschijnlijk over een paar jaar afgebroken en vervangen door een modern monster... Tijd om het te "bewaren"... [;)]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/TunnelKleiveld.jpg)
Dat ziet er schoon uit Michiel.
Vraagske, loopt de onderkant van de tunnel daar waar ie de grand raakt terug naar binnen?
Ik merkt dat bijna alle modelspoortunnelingang naar onder toe toelopen. Kan het niet goed zien op de foto. Aan de linkerkant precies wel en de rechterkant niet ? Geloof dat ik een brilleke nodig em.
Een foto van meer recht ervoor toont aan dat de tunnelwanden bijna loodrecht op de grond uitkomen. Ik heb het niet nagemeten. De boog lijkt me een elipsvorm te hebben.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/TunnelKleiveld2.jpg)
Ik heb de indruk dat die hoefijzervormige tunnels eerder typisch zijn voor tunnels met rails. Bij gewone straten of voetgangerstunnels heb ik ze nog maar zelden gezien.
Dit type tunnels zijn hier in de streek toch vrij gewoon, maar dan wel bij de oudere lijnen (vb 124, 161,...). Deze tunnel is de kleine variant. Zijn grote broer loopt aan de grond wel naar binnen toe zoals de spoorwegtunnels die we kennen uit bouwpaketten.
Ik zie het al, het naar binnenlopende effect komt doordat de voorkant van de tunnel onderaan naar voren loopt en niet naar binnen.
Het zou kunnen dat spoortunnels anders zijn. Dat vraagt om onderzoek.
De foto aan het begin van dit draadje heeft ook rechte wanden en het betreft hier ook een weg.
Het elipsvrmige (eivorm) is de sterkste constructie die het gewicht verdeelt.
[Off-topic] Heb gisteren nog foto's bestudeerd ivm ETAT BELGE] Met de nieuwe info valt de ketelband heel goed op. Blijkbaar zijn er toch types die er geen hebben. Ik zal in vapeurs en belgique van Dambly ook een snuffelen dit weekend.
De oogst van ingangen spoorweg tunnels.
De Tunnel van Tavannes
http://pierreswesternfront.punt.nl/index.php?r=1&id=412584
http://members.casema.nl/r.cossee/tavannes.htm
http://www.forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/index.php/Tunnel_de_Tavannes
http://users.telenet.be/trekkings/L163AHerbeumontSteCecile.htm
Spoortunnels waren soms ook recht aan de zijkant
Even ter illustratie: de eerste foto is de grote broer van mijn klein tunneltje. De tweede foto is wat ze bij het GEN doen met kleine schattige tunneltjes: uitgraven, een betonnen brug erover en camoufleren met een zijl.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Varia/TunnelBrouwerijstraat.jpg)
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Varia/TunnelEigenbrakel.jpg)
[:0] geef mij maar de eerste [xx(]
Ik ga me niet populair maken, maar ik vind die moderne wel geslaagd.
Ik kan er ook niet aan doen h? dat ik voor moderne architectuur ben. [;)]
Ik volg de mening van Luc.[:I]
Knap , nog nooit gezien.
Ik hou zowel van de oude als de moderne architectuur. Alles hangt af van welke periode deze dateert.
In dit geval spreekt de moderne tunnel mij meer aan dan de oude. Maar ja, smaken verschillen h? (gelukkig want anders zou het maar een saaie boel worden [;)]).
Mvg
Koen
Wat een gedrocht?
Ik vind de 2de tunnel ook mooi. Ik stel het mij wel voor met een beetje meer groen errond want dat zal nadien nog wel geplaatst zijn, maar die tunnel mag er wezen.
Dat wil niet zeggen dat ik de eerste tunnel niet mooi vind.
De eerste tunnel geeft gewoon een rustieke indruk, de 2de oogt futuristisch. Beide zijn dus gelijkwaardig.
Ondertussen ben ik begonnen met de bouw van de onderbouw van het spoordijkje. Het is nog in ruwe vorm, maar het silhouet van de dijk stilaan krijgt vorm.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/Spoordijkje_Onderbouw.jpg)
citaat:
Geplaatst door Michiel
De boog lijkt me een elipsvorm te hebben.
Ik denk eerder dat het een samenstel van cirkelsegmenten is. Het bovendeeel is een (bijna) halve cirkel, de zijwanden zijn cirkelsegmenten met een grotere straal.Vergelijk maar eens met http://www.morop.org/de/normes/nem105_d.pdf Daar wordt ook een tunnelprofiel aangegeven dat is opgebouwd uit cirkelsegmenten. Lijkt me ook wel logisch, want dat is op de bouwplaats veel makkelijker uit te zetten dan een echte ellips.
Klaas, het ziet ernaar uit dat je gelijk hebt. Ik had het nog niet door. Goed gezien! Ik heb het eens uitgezet op een foto, en jouw idee lijkt erg goed te kloppen! [8D]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/TunnelCirkel.jpg)
Na een half dagje verder knutselen met multiplex ziet het er zo uit...
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/Spoordijkje_Onderbouw2.jpg)
De spoordijk krijgt vorm. De zijkanten van het loopvlak werden ook afgeschuind, in lijn met de spanten. De binnenkant van de dijk werd verder voorbereid om de bedrading en modules te kunnen ontvangen...
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_onderbouw2.jpg)
Gezien XPS (parket ondervloerisolatie) vrij goed aanvaard blijkt te zijn als vervanger voor kurk, heb ik het ook maar eens geprobeerd. Ik heb een laagje vastgekleeft op mijn dijkje...
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_onderbouw3.jpg)
Dat ziet er alvast goed uit, Michiel.
Hoe dik is die XPS?
Ik gebruik XPS van 3 mm dik. Ik heb bij de bouwmarkt alleen maar deze van 3 mm gevonden. Persoonlijk lijkt het me een te hard en te licht schuim om goed het rijgeluid te isoleren, maar gezien het toch vrij veel gebruikt wordt, probeer ik het maar eens.
Wat me efficienter lijkt te kunnen werken tegen rijgeluid, zijn bitumenmatten van een paar mm dik. Als XPS niet voldoet, ga ik daar eens mee expermenteren.
Zijn bitumenmatten dan niet te zwaar Michiel?
Ik denk dat er v??l lichtere materialen zijn die ook goed voldoen. Bvb ondervloer voor laminaat. Opgelet, je hebt daar meerdere soorten in! Ik bedoel dus niet die plastiekfolie-achtige (die zijn volgens mij meer voor het vocht), maar precies zo meer een mat van ineengeperste oude lompen. (De mijne waren groen-blauw met allerlei kleurstippen). Ik heb die destijds gebruikt (voor mijn laminaat, op de treintafel heb ik er geen ervaring mee!), en dat viel/valt goed mee. Ook het verwerken (snijden....).
Het is een min of meer buigzame mat (niet h??l soepel dus!) van ong. 50x100 cm., en ong. 3 ? 5 mm dik, weet het zo juist niet meer.
Een tweede hint, en veel dunner: (luxe)vloeipapieren bureau-onderleggers. Desnoods enkele op elkaar.
Bitumen zijn inderdaad vrij zwaar en taai. Dat is ook de rede waarom ze zo efficient geluid absorbeeren. Ik zou het dan ook niet overal leggen zoals nu met de superlichte XPS, maar enkel smalle stroken onder de rails zelf. Maar goed, dat is voorlopig niet aan de orde. Ik test nu deze groene matten. Voldoen ze, dan ga ik daarmee door voor de rest van mijn toekompstige baan.
En we gaan gewoon door met bouwen! Langs onder worden de modules op een scharnierend plaatje gemonteerd. Het plaatje kan langs beide kanten voorzien worden van modules. En, ik kan ook nog aan de onderkant van het rijvlak om er de aansluiting van de rails te voorzien. De connector zal dienen om dit segment te verbinden met de digitale centrale (en later met de definitieve modelbaan). Een beeld zegt meer dan duizend woorden...
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_onderbouw4.jpg)
Ik heb ondertussen Peco code55 rails ontvangen, en kan dus beginnen met sporen leggen. Ik merk dat deze flexibele rails niet veel veerkracht heeft, en snel in allerlei wobbels, slingers en zig-zags ligt. Ik heb hier een zeeeer flauwe boog, maar perfect krijg ik het nog niet.
Hoe doen jullie dat? Peco heeft Tracksetta mallen, maar voor deze boog is er geen mal op maat. Hoe krijg ik een perfect vloeiende spoorlijn? Suggesties?
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_wobbeljpg.jpg)
moet niet in een perfecte bocht liggen. is dat is werkelijkheid ook niet.
Michiel, wat ik al eens gezien heb met flexibele rails is het volgende.
Uit hout, mdf, of wat dan ook een mal maken die tussenin de sporen past. Is de mal ok dan is ook het spoor dat. vermoedelijk kan je waar de bevestiging komt een gat in de mal maken. Soit, maar het lijkt mij de meest ideale manier om flexi rails mooi te krijgen. Of een mal uitzagen met de decoupeerzaag die tegen de buitenkant aanpast en dan in de bevestigingsgaatjes vastzetten provisoir met duimspijker met handvatje. Niet de platte soort, maar die gebruikt worden op prikborden met een plastiek teuteke op.
Bedankt voor de tips. Ik ben het er mee eens dat het in het echt ook niet altijd even perfect is, maar ik zou het gewobbel toch een beetje binnen de perken willen houden. Het blijft dus kwestie van buigen passen buigen passen... en kijken op zicht. Met de "wipzaag" (decoupeerzaag) ben ik ook geen meester. Echt strak zagen kan ik daar toch ook niet mee. Dus er een mal mee maken lijkt me ook niet echt te helpen.
Morgen ga ik eens op zoek naar een houten profiel met een zijde van 8mm. Hiermee kan ik alvast een ellips maken. Iets cirkelvormig zal moeilijk zijn. Maar mogelijk is een elips al voldoende...
Michiel,
Ik zit hier te denken aan die plastic tekenvormen waarmee architecten en wegenontwerpers hun bochten mee tekenen ( en flikken [:D] hun schetsen van de plaats van een ongeval ). Misschien is dit een optie voor jou ?
mvg,
Philippe.
Ik span een stuk veerdraad in. 1 meter vrij dikke staaldraad (2mm of zo) geeft een perfect gelijkmatig boogstuk [;)]
Ik heb een strook isolatiemateriaal langs de boog vast gespeld, en het spoor zachtjes, daar waar nodig, tegenaan gedrukt. Vrij eenvoudig ligt het spoor nu haast perfect.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_wobbelwegjpg.jpg)
Aha ik zie dat je het opgelost hebt Michiel.
(Ja ik schrijf mijn naam met de decoupeerzaag.)
Ziet er goed en strak uit he
Akkoort dat spoor niet 100% ligt in grootbedrijf, maar als een spoor 1 cm gewobbel heeft in het grootbedrijf dan is dat op schaal geen 1cm, maar op schaal HO is dat 0,11 mm en in N 0.06 mm.
Hetzelfde principe als de veerdraad, maar dit werkt nog handiger, denk ik [8D]
Leuk draadje ondersteund met fraaie foto's van tunnels.
Ben zeer benieuwd naar de verdere resultaten.
Groet Bert
Het solderen van de draden langs de buitenkant van de spoorstaven laat steeds een lelijke soldeerklodder achter. Vooral in schaal N wordt dat heel opzichtelijk. Nu probeer ik het anders. De draden worden nu langs onder gesoldeerd. Dat is wat meer werk, maar het resultaat is ontegensprekelijk mooier, vooral dat tijdens TP1 de bielzen volledig ondergestopt werden.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_bedrading1.jpg)
Mag ik een tip geven voor het solderen van de draden onderaan?
Snij de bielsmat ook aan de andere rand door, zodat je de bielzen kan opschuiven en ze geen last krijgen van de hitte.
Na het solderen werk je de las eventueel wat bij, zodat de bielzen terug op hun exacte plaatsen kunnen.
Dat is inderdaad een goeie tip Gerolf want met solderen durft dat wel eens smoelen trekken die pvc
Inderdaad een goeie tip, Gerolf. [;)]
De JK-lijnen (zoals de 2 draden voor de digitale railspanning noemen bij Lenz) zijn aangesloten. Ik kan dus eens testrijden. Passief, want de terugkoppeling is nog niet bedraad. De diodeschakeling werd niet vergeten, maar wie kan me vertellen waarvoor die misterieuze weerstand goed is? (bron: Rosoft (//%22http://people.zeelandnet.nl/rosoft/s88SD16-n_handboek.pdf%22))
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_bedrading2.jpg)
Vraag het eens aan Wim Ros (INFO) zelf [;)]
Ik heb de bakstenen gevonden voor de tunneltjes. Het zijn de kunststof platen van Kibri geworden, want die hebben het juiste metselverband. De stenen zijn wel 2 keer te groot, maar erg vind ik dat niet. Mocht ik de platen in warm water niet kunnen plooien om de inwendige tunnelvorm te krijgen, dan heb ik alvast wat papieren baksteenvellen van Faller bijgekocht. Hopelijk heb ik ze niet nodig. Ik zit nog wel met het gewelf rondom de tunnelopening, dat 4 stenen dik in een boog is gemetseld. Ik moet nog eens goed nadenken hoe ik dat ga oplossen...
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_bakstenen.jpg)
Bedoelt ge de 4k7 weerstand die over de in en uitgang staat van een diodebrug ?
Die weerstand dient om de kosten te verhogen en totaal nutteloos.
Ik gebruik hem niet over de diodebruggen en er is geen meetbaar verschil op de osciloscoop.
Ik kan ook geen enkele nut bedenken zolang de diodes niet defect zijn. Hoog- of laagfrequent zie ik geen nuttige bijdrage door middel van deze weerste-and. Een defecte diode gaat meestal in kortsluiting, dus dan heeft de weerstand ook geen nut. In het geval de diode defect is, en hoogohmig wordt, dan zou de weerstand wel een invloed kunnen hebben. Maar of het zinvol is????
Blijft de vraag, waarom werd er een weerstand toegevoegd in deze diodeschakeling?
Het spoordijkje is nu volledig bedraad, en voorlopig verbonden met digitale centrale en computer. Met Koploper snel een schema ingevoerd, en een locomotief gedefinieerd. Alles werkt. Klaar om de bedrading definitief te leggen en verder te gaan met de aankleding. Met ander woorden: een tunneltje bouwen...
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_bedrading3.jpg)
Goh Michiel , op je foto met je laptop zie je pas hoe klein die schaal is h? , v??l succes gewenst met de verdere bouw van je project, ga ik zeker goed in de gaten houden.
Ik vermoed om bij het geringste verbruik een spanningsval te hebben, maar dat heb je met de dioden sowieso en die spanning is niet omhoog te krijgen met een weerstand van 4k7.
Het is hoogstwaarschijnlijk een hersenkronkel van een of andere medemens die er een reden in zag om het toe te passen. Ik zie en kan proefondervindelijk geen enkele reden vinden dan dat het het kostenplaatje opdrijft.
U zou nog kunnen zeggen om de rimpel van de diode te dempen, maar dat doe je met een C. Ik laat ze in ieder geval weg.
Vandaag nog maar eens een bezoekje gebracht aan mijn tunneltje. Deze keer met een belangrijke toevoeging: een plooimeter!. Naast de tunnel staat 2 meter aangeduid. Dat maakt het een stuk gemakkelijker om iets in elkaar te knuffelen dat een beetje op schaal is.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_tunnelmetmeter.jpg)
knuffel jij dingen in mekaar Michiel? ik hou het nog steeds bij knutselen...
Gebruik je de foto die je op schaal verkleint of wordt er overgetekend met een tekenprogramma?
Ik plan nog steeds met potlood en papier. Ik ben er nog niet toe gekomen om een pakket als autocad onder de knie te krijgen. En als het uiteindelijk is om toch zelf met de hand te zagen, vijlen, snijden en plakken, waarom tijd steken in het maken van een elektronisch plan?
Langs de andere kant, eenmaal een 3d-CAD pakket in de vingers, gaat er een andere wereld open met oa CNC-machines. Misschien dat ik toch eens de stap zou wagen?
En, als je met veel liefde en aandacht iets in elkaar knutselt, dan noem ik dat knuffelen. (of, ik heb een spraakgebrek. Dat kan ook) [:o)]
Hm, ik gebruik volop Corel (vergelijkbaar met Cad) om vanalles te bouwen. Afgedrukte tekeningen dienen als mal voor snij- en aftekenwerk.
Ik gebruik Adobe Illustrator. Maar m'n Brother laserprinter print dan wel dunne lijntjes uit als een soort stippellijnen...
Nu! snap ik 'm! [:I] Ik kan redelijk goed overweg met Gimp. Ik zou inderdaad de verschillende zichten op schaal kunnen afdrukken, uitsnijden, en als mal gebruiken. Bedankt mannen! (Soms ligt een oplossing zo dicht bij, dat je er overheen kijkt! [:D])
Voor mijn "stadhuizeke" heb ik nogal wat gewerkt met stickers (zo van die A4's met grote etiketten)
Die kleven op plasticard, er doorheen snijden en je hebt de markeringen op de exacte plaats. Stickerresten eraf en je kan met styreen steenlagen beginnen opbouwen.
Niet voortvertellen, h? - dat komt nog uitgebreid in MSM [;)]
doe ik voor al mijn huizekes ook... is trouwens al in MSM geweest... [:D][;)]
Er is wel een verschil in die zin dat ik zelden zelfklevend papier gebruik maar een kleeflaag aanbreng aan het papier...
De baksteengevels van mijn fabriek zijn trouwens ook stickers. Niet meer met de hand gegraveerd. Het is steeds plezant als je de mogelijkheden die er vandaag zijn ook benut en niet bij de ouderwetse methodes blijft vastzitten. De technologie is er!
Dat wordt hier zeker en vast proto 160!!!! Doe zo voort Michiel, ge zijt goet op weg om het geheel in elkaar te 'knuffelen'[;)] (ik heb precies ook last van een plaatgeblek[B)])
Ik ben toch niet gelukkig met die baksteenplaten van Kibri. Eenmaal ik een stukje van de tunnel op maat had uitgesneden, bleek het nog veeeel te grof. Dit is niet goed.
Wie weet welke baksteen ik in schaal N beter kan gebruiken? [?][?][?]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_grofbaksteen.jpg)
Michiel,
als ik u was zou ik eens eerst bij Slaters of Evergreen kijken.
Ook Auhagen heeft mooi materiaal.
citaat:
Wie weet welke baksteen ik in schaal N beter kan gebruiken? [?][?][?]
Kijk eens naar Ratio plaatjes - wel wat dik, maar fijne baksteentjes.
Vaak via Peco geleverd (http://www.peco-uk.com/Products/ratio.htm)
Anders moet je uitwijken naar geetst materiaal, kom je snel uit bij de echte finescalers.
leuk om je vorderingen te volgen - succes!
Matthijs
Peter en Mathijs,
bedankt voor de tips. Ik ga die producten eens bekijken. Ik laat wel iets weten als het wat geworden is! [;)]
En dan even weer iets anders. Gezien ik nu Slater muurplaten heb ontvangen, kan ik een nieuwe poging ondernemen om een tunneltje te bouwen. Maar wat is dit? Gewapend gips? waar gaat dit voor dienen? [:D]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_tunneltje01.jpg)
Ongetwijfeld een brugje, of zit ik er naast?
Een bruggetje? Bijna, maar in de plaats van bovenover, is het onderdoor. Ik ben niet echt bedreven met scenery, en improviseer dus. Dit wordt de kasseibestrating dat door de tunnel loopt... Ten minste, dat zou het moeten worden... hoop ik... denk ik...[:D]
Het krassen van kasseien is begonnen. Als dat maar goed gaat. Gelukkig heb ik hulp gekregen van deze kleine lilliputter. Een foto bij kunstlicht...
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_tunneltje02.jpg)
Leuke foto, Michiel [:)]
Het mannetje heeft goed doorgewerkt! De weg lijkt al klaar! Dat is gemakkelijk! [:D]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_tunneltje03.jpg)
[:D] hoeveel van die mannetjes heb je? (ik wil er ook wel) [;)]
citaat:
Geplaatst door Gerolf
[:D] hoeveel van die mannetjes heb je? (ik wil er ook wel) [;)]
Ga niet passen die mannkes Gerolf. Het zijn N schaal kabouters.
Ik zou ze eventueel kunnen gebruiken voor een gedeelte van de baan.
Mogelijk iets voor de rubriek "Tips & Tricks", maar vandaag heb ik tijdens het experimenteren 2 truukjes ontdekt (voor velen zal het vrij banaal zijn, maar wie weet...):
Om de breedte te kennen van de muurplaat dat precies de ronde tunnelwand volgt, heb ik een soldeerdraad volledig aangedrukt in de boog en afgeknipt op lengte. De lengte van de rechtgetrokken soldeerdraad is de breedte van de muurplaat. Dit werkt dus voor elke willekeurige vorm.
Als ik de muurplaat in de tunnel duw, neemt de plaat een eliptische vorm aan. Dat is het natuurlijk gedrag van een elastisch voorwerp onder een buigmoment. Om de muurplaat te ontspannen in een circelvormige vorm, heb ik de plaat goed aangedrukt tot in de circelvormige boog, en dan met de haardroger op warmste stand de muurplaat verwarmd. Door opwarming tot ongeveer 100?C (met kokend water gaat het ook, maar werkte minder praktisch [B)]) verdwijnen de spanningen in het plastiek, en de boog blijft mooi in circelvorm.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_tunneltje05.jpg)
Dat laaste trukje vind ik een goede tip ! Thanks.
Nu zien dat madam het niet ziet dat ik haar haardroger
hiervoor gebruikt. Ah ja ikzelf ben altijd wreed kort van haar
en kan mijn haar drogen met een zeemvel...
Het tunneltje is af. Tenminste de bouw ervan. Even de lijm goed laten drogen, en dan kan ik beginnen experimenteren met verf... [:)]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_tunneltje06.jpg)
Dag Michiel,
Ik heb het hele draadje even gelezen, leuk project en een paar goede tips, want bakstenen in N, maar ook in H0 blijven gewoon heel klein.
De tunnel ziet er goed uit, wacht nu op de uitleg hoe alles wordt gekleurd.
Succes en ik blijf dit even volgen.
Wel, hier is dan het vervolg. [:D] Ik heb de kasseien eens aangepakt. Na een half uur spelen met nuance van grijs en bruin werd het dit: een kasseiweg geschilderd door een knutselaar met plakaatverf. Niet slecht, maar net niet. [:I] Hoe zou een kunstenaar dit hebben gedaan? Suggesties? [:)]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_tunneltje07.jpg)
Ik vind het lang niet slecht, er rekening mee houdend dat we het over schaal N hebben [8D]
Mosgroei? Een groene wash?
Mooi gedaan Michiel, en dat voor N-schaal [;)][;)]
De kasseien moet je iets accentueren waar de wielen van de karren oplopen. De staalbanden en de ijzeren hoeven laten typische sporen na. Als je dat eens in 't echt wilt zien, maak dan een uitstapje naar Durbuy...
In een latere fase zal je vermoedelijk weatheren. Vuil en groen maken het sowieso weer "beter"...
In alle geval best OK!
Van mij krijg je een 10/10 Michiel!
citaat:
Geplaatst door Dirky
De kasseien moet je iets accentueren waar de wielen van de karren oplopen. De staalbanden en de ijzeren hoeven laten typische sporen na. Als je dat eens in 't echt wilt zien, maak dan een uitstapje naar Durbuy...
In een latere fase zal je vermoedelijk weatheren. Vuil en groen maken het sowieso weer "beter"...
In alle geval best OK!
Volledig mee eens Dirk, maar het is zeer de vraag wanneer de tunnel is aangelegt en welke periode Michiel wenst uit te beelden.
Als de weg redelijk nieuw is dan kan er van overvloedige slijtage geen sprake zijn.
Enorm bedankt voor de commentaar. Het tunneltje samen met de weg zouden gebouwd zijn rond de jaren 1870, waardoor de weg in 1920 ongeveer 40 jaar oud zou zijn geweest. De tunnel is de toegang tot het depot, dus niet echt druk bereden zoals midden in een stad. Ik vermoed dat door deze 2 factoren de slijtage door karrewielen vrij beperkt zou zijn gebleven.
Maar bemossing lijkt me wel heel aannemelijk, vooral in de hoeken tegen de muur. Niet in de tunnel natuurlijk, want daar is het te droog. Daar is het eerder stoffig.
Bon, ik heb weer stof tot nadenken hoe ik die 2 elementen ga aanbrengen zonder dat ik dit resultaat weg was...
Dan zou ik minimale slijtage aanbrengen, maar op zen minst gebruikssporen van de wagens cq paardhoeven.
Sporen van de metalen banden van karresporen op kasseien: hoe moet ik me dat voorstellen? Heeft iemand daar een foto van? Zijn dat fijne lichte lijntjes van ingegrifte steen? Zijn dat roestsporen van jaren staalafzet op de kasseien? Zijn dat dikke donkere sporen van ingereden vuil en vet? ...ik vraag het mij af. Een foto zou welkom zijn.
Sporen van paardenhoeven lijkt me wel leuk... met een stempeltje. En de paardendroppings niet te vergeten. [:D]
Thanks voor de inspiratie! [;)]
Hoi Michiel,
Om eerlijk te zijn, na wat mosgroen denk ik dat voor N-schaal dit zeker de moeite is. Karresporen zouden op nog geen 0,9 cm uit elkaar liggen. Risicovol om het huidige resultaat om zeep te helpen.[?]
Niet mijn ding die N-schaal, maar wel chapeau vor het resultaat man.
Grts[:)]
Ik heb een probleem: Subtiliteit! [B)] Ik wou mijn tunneltje een look geven dat het het 40 jaar oud was. Het resultaat? Het lijkt eerder 240 jaar! [:0] Ik heb nog niet de controle over borstel en verf, zij eerder over mij. Maar goed, het tunneltje heeft wel karakter, dat wel! [:D]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_tunneltje12.jpg)
Michiel , ik weet niet wat er niet goed aan zou zijn , het is prachtig man!!![:0]
super man! nu nog hier en daar het mos-plekje en ge zijt er!!! op plekken waar vocht langer blijft staan...
PS een bouwwerk van 240 jaar zou er echt iets slechter uitzien [:)]
Hoe heb je de verwering toegepast? Met de verdunde verfmethode?
Probeer eens met een mengeling van witte verf een heel klein beetje zwarte verf en een beetje bruine verf. Je zou een grijsachtige resultaat moeten bekomen. Belangrijk is dat je verf op waterbasis gebruikt. Je muur insmeren met het mengsel, twintig minuten drogen en dan lichtjes afwrijven met een vochtige doek, op die manier kan je de 'leeftijd' beter de baas.
Niets meer aan doen voorlopig,het ziet er goed uit.
Ga je nu weer smeren dan wordt het er echt niet beter op
Breng wat details aan,reclame op muur b.v of verkeersbord.
wim
inderdaad perfect u alleen nog de finishing touch en je bent klaar.
Gewwoon zo laten en nu nog wat mos
Klaar!? [:D]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_tunneltje13.jpg)
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_tunneltje14.jpg)
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_tunneltje15.jpg)
Michiel,
Zo laten, 't is gewoon fantastisch
Groeten Peter[;)]
Zal ik nu ja zeggen en mijn waardigheid laten vervallen ?
Waarom ook niet .
T'is moooi prachtig,grandioos ,geslijm geslijm en nog wat geslijm
Amaai, da's klein!
Mooi werk. [:p]
Prima resultaat, Michiel [8D]
Michiel, als je dit niveau kan volhouden voor een hele baan dan volgen er nog heel wat uurtjes modelbouwplezier... en een prachtresultaat.
Eigenlijk mooie reclame voor N !
citaat:
Geplaatst door vanmiegroet
Zal ik nu ja zeggen en mijn waardigheid laten vervallen ?
Waarom ook niet .
T'is moooi prachtig,grandioos ,geslijm geslijm en nog wat gesleim
Ach jongen toch[8)][8)][8)]
wim
Prachtig gedaan Michiel. Proficiat
Dit is perfektie waar we allemaal naar streven.
Enorm bedankt voor de complimenten, en voor de consante feedback tijdens het bouwen met tips en raadgevingen. Zonder jullier hulp had ik het niet zover gebracht.
Ik hoop inderdaad op deze manier mijn baan beetje bij beetje vorm te geven. Het plezier ligt in het bouwen ervan, met aandacht en zonder haast. En ik hoop zo nog jaaaaaren te kunnen doorgaan. [:)]
@Vanmiegroet, ik begijp je niet helemaal, maar als dit allemaal onder je waardigheid ligt, daag ik je uit om iets gelijkwaardig te bouwen. Het mag in schaal H0. Neem je de handschoen op? Je kan er alleen maar bij winnen! [;)]
citaat:
Geplaatst door Michiel
@Vanmiegroet, ik begrijp je niet helemaal, maar als dit allemaal onder je waardigheid ligt, daag ik je uit om iets gelijkwaardig te bouwen. Het mag in schaal H0. Neem je de handschoen op? Je kan er alleen maar bij winnen! [;)]
Michiel je niets,maar dan ook niets,aantrekken van dit kleine jongens geklets.
het gaat goed zo,en je zult zien dat je steeds verder komt,steeds nieuwe manieren ontdekt om iets perfect na te bootsen.
wim
Inderdaad Wim,
hier op het forum zijn er nog wat snotneuzen actief,die wat uit hun nek kletsen.Maar als men dan om meer info en of foto's vraagt,blijft het heeeeeeeel stil.
Dus Michiel,goe bezig,en dat de jeugd zich maar bewijst.
Sorry jongeren ik scheer iedereen niet over dezelfde kam,en ga ook geen namen noemen.Ik realiseer mij dat er ook talent zit onder de jongeren.Maar laat ons dan ook van mekaar leren,ongeacht de leeftijd.
[;)] groeten eddy
mijn reactie weas als een grap bedoelt.
Geen goeie grap
Geen probleem Ruben. Ik vermoedde al dat het een grapje was. [;)] Vergeven en vergeten.... En eh..., die handschoen, laat je die liggen of ga je toch iets voor jezelf bouwen? [^]
Ruben,
Ik vind het knap dat je je uitschuiver van eerder deze dag zelf rechtzette. Dit getuigd van klasse!
Groeten Peter[;)]
Zonet een stekske (lucifer) in mijn kast gezocht.
Na lang zoeken eentje gevonden (ah ja allemaal aanstekers in huis).
En dan even proberen inschatten hoe 'groot' dit werkje is.
Moa vent toch, hoe krijg je zoiets klein zo mooi? Met mijn dikke
pollekes zou dat niet wreed lukken. HO is al een fijne bedoening vind ik.
Een kleine tip nog. Als u werkmannen van de stad zijn zou ik ergens
nog een brooddoos en een thermoske zetten. Typisch beeld dat ik
mij herinner van vroeger. Altijd nen stoofzak in de buurt.
[:D][:D]
Hoi Paul
Hier noemen (noemden) ze het een "Schoofzak" met boterhammen in bruin papier of een 'blekke' doos en de koffie (koud) in een blekke (blikken) drinkesbus met kliksluiting. Een duurdere vesie was een ge-emailleerde bus met kurken stop of ook weer een kliksluiting.
Waar is de tijd[:I][:I][:I]
citaat:
Geplaatst door Peter
Hoi Paul
Hier noemen (noemden) ze het een "Schoofzak" ......
Soms ook "ne kopzak" maar dat was dan vooral voor de mannen van "den basseng" (dokwerkers)
@ michiel ben bezig met een verlaten station .
de naam : gare de village oubli
Wel Ruben, daar zit muziek in. Het is een niet-alledaags thema. (In zekere zin niet verwonderlijk, want "? la gare du village oubli?" stoppen waarschijnlijk niet veel treinen. [;)] ) Maar met een goed idee, en knap uitgewerkt, heb jij een dijk van een baan! Ruben laat ons weten hoe het met de bouw ervan vergaat, h?!?
Het is voor een module baantje van een zijlijn die op de laatste dagen rijdt naar een iets groter station.
Hopelijk geraak met een van mijn baantje in MSM of op de beurs[:p]
citaat:
Geplaatst door vanmiegroet
Hopelijk geraak met een van mijn baantje in MSM of op de beurs[:p]
Meedoen aan de minibaantjeswedstrijd!
voor volgend jaar ga ik proberen
citaat:
Geplaatst door gardevil
citaat:
Geplaatst door Peter
Hoi Paul
Hier noemen (noemden) ze het een "Schoofzak" ......
Soms ook "ne kopzak" maar dat was dan vooral voor de mannen van "den basseng" (dokwerkers)
Als ene van den basseng kan ik u zeggen da ne schoofzak in ne kopzak zit.
Ne schoofzak is uw eten en met " 't schof " pakt ge uw kopzak mee neur 't schaftlokaal.
Wat een kopzak is voor ene van den basseng is een aktentas voor een notaris.
Ondertussen gaat de bouw van de spoordijk rustig, dag na dag, verder. Een steunmuurtje, en natuurlijk de onvermijdelijke roltrap! [:0][:D][:D] (Vingers prutsen soms iets in elkaar dat er in het hoofd totaal anders uit zag [:D]) Maar dat komt wel allemaal weer goed... denk ik. (sorry voor de slechte foto's... gebrek aan licht)
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_steunmuur01.jpg)
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_trappetje01.jpg)
Heb je nog iets aan je tunnel veranderd?
Zo donkerder komt hij beter uit vind ik!
Ik heb niets meer aan het tunneltje veranderd. Het is exact zoals op de laatste detailfoto's (behalve de mannetjes, die zijn nu ergens anders aan de slag gegaan). Persoonlijk vond ik het iets te donker, maar nu je bevestigd dat zo donker best goed is, ben ik eigenlijk weer een beetje gerust gesteld. [;)]
Het komt eigenlijk allemaal omdat ik het tunneltje buiten, bij daglicht heb zitten schilderen. Eenmaal op de baan, binnen en in de schemer komen de kleuren wat somberder uit. Ten minste, dat is mijn gedacht. Bekijk ik het tunneltje weer buiten bij daglicht, is het weer goed. Ik weet nu, schilder de dingen daar waar ze worden opgesteld. Vandaar ook mijn idee om boven mijn baan (zeg maar baantje) en werkplek de definitieve verlichting te gaan plaatsen. Heb ik minder verrassingen laten qua verkeerd ingeschatte tinten en nuances.
Michiel,
Misschien is het beter een werkplaats te hebben naast een groot raam.Op die manier heb je ook direct daglicht en onmiddellijk een beter idee van je werk!
Groeten Peter[;)]
Hoi Peter,
goed idee, maar ik zit haast naast een venster, maar met een voltijdse dagtaak heb je 's avonds niet lang meer daglicht. En vooral 's winters is het wel erg kort licht. Vandaar mijn interesse om er eens werk van te maken. [;)]
Zeg Michiel... 'onvermijdelijke roltrap' ? In 1920 ?
citaat:
Geplaatst door marc goovaerts
Zeg Michiel... 'onvermijdelijke roltrap' ? In 1920 ?
[:D][:D][:D][:D]
Even een zijsprongetje met dit autootje. Je vindt ze voor een paar euro; die witmetalen autootjes van P&D Marsh en Fleetline. Vooral die oude modelletjes zoals deze Morris uit de jaren 1920 wou ik wel van dichtbij bekijken.
In brute vorm vallen ze eigelijk een beetje tegen. Er is dus toch wel wat werk aan, en dus ben ik eraan begonnen: afbramen, plamuren, uitboren en uitvijlen van de vensters, vlakschuren en tenslotte schilderen. Zelfs al heb ik dit snel in een avondje geklaard, ziet het er al bij al niet slecht uit.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/FBN1920%20-%20Brussel%20Noord%20anno%201920/FBN1920project1_MorrisVan.jpg)
Hoi Michiel,
Knap werk! Dag en nacht verschil tussen het "ruwe" model en de afwerking. Ook je tunnel vind ik bijzonder goed geslaagd.
Mvg
Koen
citaat:
Geplaatst door Michiel
Even een zijsprongetje met dit autootje. Je vindt ze voor een paar euro; die witmetalen autootjes van P&D Marsh en Fleetline. Vooral die oude modelletjes zoals deze Morris uit de jaren 1920 wou ik wel van dichtbij bekijken.
In brute vorm vallen ze eigelijk een beetje tegen. Er is dus toch wel wat werk aan, en dus ben ik eraan begonnen: afbramen, plamuren, uitboren en uitvijlen van de vensters, vlakschuren en tenslotte schilderen. Zelfs al heb ik dit snel in een avondje geklaard, ziet het er al bij al niet slecht uit.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/FBN1920%20-%20Brussel%20Noord%20anno%201920/FBN1920project1_MorrisVan.jpg)
Michiel,is dat wagentje van dezelfde schaal?Ik vind het nogal aan de kleine kant.De meeste auto waren (leken) hoger van opbouw.Mocht het niet zo zijn je hebt er toch iets fraais kunnen van maken!
Groeten Peter[;)]
Peter,
ik heb me dezelfde bedenking gemaakt. P&D Marsh verkoopt ze als een schaal N model, Engels en dus 1/148. Het poppetje dat ernaast staat is van Model Power, ook schaal N maar Amerikaans (ik vermoed 1/160). En toch lijkt die auto te klein. Dat is ook mijn indruk.
Ik zal ze dan maar in de achtergond gebruiken, als "diepteveldversterkers". [:D]
Goh , gaat het hier om dezelfde wagen , amaai , dat heb je weer mooi voor mekaar gekregen!![;)]
Ik heb een foto opgezocht van een Morris Bullnose met een man naast... Eigenlijk valt het nog best mee. Mijn mannetje is wat groter dan gemiddeld, vandaar! [:D]
(http://www.papplewickpumpingstation.co.uk/assets/images/car1b.jpg)
De dijk moet nu maar eens eindelijk een dijk worden! Deze keer met horregaas ipv van kippegaas. Dan hoeven we niet met papier en behangerlijm te stoeien, en kunnen we er straks meteen met gips over. Dus stap 1: dijk met horregaas bekleed...
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_horregips01.jpg)
@Michiel: misschien eens investeren in volgende:
(http://ecx.images-amazon.com/images/I/41SlTIVv2SL._SL500_AA300_.jpg)
En het reli?f maken met EPS. Vooral: het weegt niets, het kost bijna niets en het is makkelijk te verwerken, mits je een dergelijk toestelletje hebt.
citaat:
Geplaatst door conducteur
@Michiel: misschien eens investeren in volgende:
(http://ecx.images-amazon.com/images/I/41SlTIVv2SL._SL500_AA300_.jpg)
En het reli?f maken met EPS. Vooral: het weegt niets, het kost bijna niets en het is makkelijk te verwerken, mits je een dergelijk toestelletje hebt.
Vertel eens wat meer?
Lijkt interressant.
Het is feitelijk een draad die aan de beugel hangt en dan door het werkoppervlak naar de transfo die warm wordt (roodgloeiend), als er stroom doorloopt. Zo kun je EPS verwerken zonder die vreselijke bolletjes overal op de grond te hebben en ben je af van dat vreselijke gepiep.
Rian,
bedankt voor de tip, maar ik werk niet graag met piepschuim. Het spul laat zich moeilijk verlijmen met gewone lijm, evenals schilderen. Ook hechten producten zoals gips en dergelijke erg moeilijk zonder preparatie. Als je eens wat te hard leunt op het spul heb je een permanente deuk in je landschap, het maakt een irritant piepend geluid als je ermee worstelt, en uiteindelijk hang je toch vol met die electrostatische witte bolletjes. [:o)]
Nee piepschuim is mij te eigenzinnig. Liever hout, gaas en gips. Maar ieder zijn voorkeur natuurlijk. Ga je gang en leef je uit, zou ik zeggen! [:D]
edit: Oh ja! voor de kleur hoef ik het ook niet te doen! [;)]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_horregips02.jpg)
citaat:
Geplaatst door Michiel
Rian,
bedankt voor de tip, maar ik werk niet graag met piepschuim. Het spul laat zich moeilijk verlijmen met gewone lijm, evenals schilderen. Ook hechten producten zoals gips en dergelijke erg moeilijk zonder preparatie. Als je eens wat te hard leunt op het spul heb je een permanente deuk in je landschap, het maakt een irritant piepend geluid als je ermee worstelt, en uiteindelijk hang je toch vol met die electrostatische witte bolletjes. [:o)]
Nee piepschuim is mij te eigenzinnig. Liever hout, gaas en gips. Maar ieder zijn voorkeur natuurlijk. Ga je gang en leef je uit, zou ik zeggen! [:D]
Als je met zo'n thermocut toestelletje werkt snij je daar door als boter zonder lawaai en zonder die leuke bolletjes en zonder gepiep.
Ik ben daar zeer tevreden over, en heb er eigenlijk niets negatief over te zeggen.
Wit is niet direct toepasselijk voor een dijk. Ik het het dus maar een aardebruin kleurtje gegeven. Ik zal me nu eerst eens moeten gaan informeren hoe begroei?ng eigenlijk wordt aangebracht. Strooien, rechtopstaand gras, wild gras, struiken, bomen... Dat is allemaal nog een groot vraagteken voor mij. Maar voorlopig heb ik toch al een aarden dijk. [:)]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_horregips03.jpg)
Ik werk voornamelijk met volgende methode's:
-wild gras: De goedkoopste pot groene verf uit de hubo/Brico/gamma/colora/praxis halen en smeren in een dikke laag, daarna fijn groen strooisel van Woodland of dergelijke, een oude vod tot een bol draaien en goed aanduwen, met de stofzuiger overtollige weg doen na eventjes drogen (eventueel een oude sok gebruiken). Dan naar uw favoriete handelaar om wildgras van Heki in een kleur of twee/drie. voldoende uitrekken en vastplakken.
-Struiken: ijslands mos overtrekken met heki flor en verder wat expirimenteren met technieken.
Ik weet niet hoe die hoge grassen zullen overkomen tegen een n-schaal loc, en dat je andere technieken zult eventueel moet zoeken.
citaat:
Geplaatst door conducteur
Het is feitelijk een draad die aan de beugel hangt en dan door het werkoppervlak naar de transfo die warm wordt (roodgloeiend), als er stroom doorloopt. Zo kun je EPS verwerken zonder die vreselijke bolletjes overal op de grond te hebben en ben je af van dat vreselijke gepiep.
Aha nu ben ik mee.
Ja dat lijkt een goede oplossing.
Hoeveel kost dergelijk apparaat ?
En isomo is in allerlei formaten te verkrijgen.
Je kan er ook styrodur of styropor mee snijden. Het is veel steviger en duurzamer dan isimo. Dan kan je er wel op leunen en wil je een uitsparing met een mes snijden voor een weg of huisje is het zo "gepiept" (zonder dat het isimo is [:D]).
Je vind het ook in de d-h-z zaken. Ik maak er landschap, tunnels, bruggen enz mee
Grts[:)]
@Michiel: Succes met het vervolg!
@tothepoint: ik leen het van de club, op www.kruis.nl heb ik het zien staan voor ?88,20.
Het is maar pas vanaf de jaren 1930 dat een ballastbed werd gelegd zoals we dat nu kennen, blote bielzen, grove steenslag... Maar in de jaren ?20 was dat nog helemaal anders. Bielzen werden toen nog volledig ondergestopt, en er werd toen een vrij fijn en scherp grind gebruikt. Ter illustratie een foto uit die tijd:
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_illustratie1.jpg)
Ik zal dus een beetje moeten gaan experimenteren, want de gebruikelijke materialen en technieken worden nu iets anders. Na wat zoeken heb ik als materiaal leem gevonden. Het wordt gezeefd, gefilterd, gedroogd en dan wordt de droge koek tot stof verbrijzeld. Ik heb dan met een oplossing van boekbinderslijm, water en een druppeltjeafwasmiddel het geheel bestoven. Maar tijdens het bestuiven is het fout gegaan. Te dikke druppels hebben het poederige oppervlak verstoord, en kraters geslagen. Ook blijkt het leempoeder wat in te klinken tijdens het drogen. Het geheel is dus over te doen. Maar hier is alvast een foto van de eerste poging. (allemaal nog steeds in schaal N natuurlijk) [:I]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_ballastbed01.jpg)
hoi Michiel,
ziet er op zich toch wel erg mooi uit, wat zou er gebeuren als je de met schuurpapier af gaat vlakken?
Bij zand wil dat nog wel eens een goed resultaat geven.
groet, Wim
Het afschuren van het oppervlak van dit proefstukje zou tot een beter resultaat kunnen leiden, maar het is niet het procedee dat ik zou willen gebruiken voor de rest van mijn toekomstige baan. Maar het is we een techniek dat ik zou kunnen toepassen voor de laatste fijne afwerking.
Ik zoek eerst mijn heil in een goede vernevelaar. Ik denk dat ik daarmee meteen een beter resultaat ga kunnen krijgen.
Michiel,
bij mij heb ik (weliswaar een schaal groter) alle holtes opgevuld tot aan de bovenzijde vd dwarsliggers. De lijm er op gedruppeld aan een hoog tempo (een putteke hier en daar duw je met je vinger weg) en als alles goed "verzadigd" was, een extra laag ballast aangebracht. Die zuigt al meteen vocht op van de onderlaag. Als je daar op nevelt blijft alles beter liggen.
Hoi Michiel,
Ik heb hier iets liggen dat mischien zou voldoen aan u eisen.Als u per mail u adres doorgeeft dan stuur ik een monster op.
groeten eddy
Bedankt Eddy, ik heb je een mailtje gestuurd. [;)]
Ondertussen heb ik een goede vernevelaar gevonden (de plantenspuit van de vrouw [:I] ), maar daarmee ging het ook niet goed. Na 5 minuten spuiten lag de hele omgeving onder een laag natte lijm, maar de ballast was bij lange nog niet doordrengd. (resultaat zie foto hieronder)
Ik ga de techniek van Dirk eens proberen, maar dan in 2 fases (om het inklinken van de leem tijdens het drogen te vermijden). Eerst met grof grind egaliseren, en dan met fijn stof afwerken. Jullie horen wel hoe het vergaan is... [;)]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_ballastbed02.jpg)
Probeer eens de ballast (met of zonder "stof") eerst met de sproeier van mevrouw met water en (toch meerdere druppels) afwasmiddel. Daarna pas in water opgeloste lijm, druppel na druppel. De opgeloste lijm wordt dan goed gedronken door de ballast.
Maar het problema komt misschien ook met de "stof", dat echt te stof is.
citaat:
Geplaatst door Michiel
Bedankt Eddy, ik heb je een mailtje gestuurd. [;)]
Ondertussen heb ik een goede vernevelaar gevonden (de plantenspuit van de vrouw [:I] ), maar daarmee ging het ook niet goed. Na 5 minuten spuiten lag de hele omgeving onder een laag natte lijm, maar de ballast was bij lange nog niet doordrengd. (resultaat zie foto hieronder)
Ik ga de techniek van Dirk eens proberen, maar dan in 2 fases (om het inklinken van de leem tijdens het drogen te vermijden). Eerst met grof grind egaliseren, en dan met fijn stof afwerken. Jullie horen wel hoe het vergaan is... [;)]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_ballastbed02.jpg)
Er zal nog veel oefening moeten zijn, maar elke mislukking is er gekomen door een keer te weinig te proberen zegt men dan. Bespaar ons van de kleurenfoto's[B)]
Het is niet de bedoeling van lijm of een lijmoplossing in de vernevelaar te doen.
Normaal doe je daar enkel water met een paar druppels Agepon van Agfa, of een paar druppels afwasmiddel(schuimt) in. Hiermee besproei je je balast om het te bevochtigen (niet doordrengen met water h?) en daarna breng je je lijm of lijmoplossing aan.
citaat:
Geplaatst door Peter
Het is niet de bedoeling van lijm of een lijmoplossing in de vernevelaar te doen.
Normaal doe je daar enkel water met een paar druppels Agepon van Agfa, of een paar druppels afwasmiddel(schuimt) in. Hiermee besproei je je balast om het te bevochtigen (niet doordrengen met water h?) en daarna breng je je lijm of lijmoplossing aan.
Ja Peter, wrijf het nog eens goed in! [}:)][:D][:D][:D] Je habt gelijk, het ligt aan de verkeerde techniek. Ik heb een nieuw plankje klaar liggen. Als alles goed is, heb ik morgen weer even de tijd voor een nieuwe poging. Ik moet nog wel een druppelteller vinden (de apotheekkast is morgen niet meer veilig [:D]).
Misschien is het eenvoudiger de stukken tussen de sporen op te vullen met dik papier of karton, waarop je dan een dunne laag "ballast" aanbrengt, net genoeg om het karton niet meer te zien, in plaats van het geheel met ballast te vullen.
Om het water te vernevelen kan je ook een (oude en lege) deo-fles gebruiken, niet het type dat onder druk staat. Een plantenspuit durf nogal eens druppelen, met die deodingen heb je dat veel minder.
Paul
Het nieuwe schooljaar is weer begonnen, kinderen zijn gesteld en ik heb dus weer wat tijd om te knutselen. Ik heb alle tips met aandacht doorgenomen. Met dank aan iedereen, en in het bijzonder aan Eddy voor het slakkenpoeder. [;)]
Stap 1: ik heb een eerste laag ballast van scherp zand aangebracht, dit tegen het inklinken van het fijne ballast tijdens het drogen.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/Ballast1MetScherpZand.jpg)
Stap 2: erover heb ik fijne leem gestrooid, zodat alle bielzen bedekt zijn.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/Ballast2MetLeem.jpg)
Stap 3: als accent heb ik poeder van slakken en assen erover gestrooid. Zo, droog geeft dit best een goed resultaat.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/Ballast3MetSlakken.jpg)
Stap 4: Eerst met een plantenspuit water met afwasmiddel erover verneveld, en dan met een druppelteller een oplossing van water met boekbinderslijm (1/3) rijkelijk aangebracht.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/Ballast4MetLijm.jpg)
Stap 5: Laten drogen, en omdat ik niet kon wachten zat ik er met een haardroger op.Maar helemaal droog is ie nog niet, en de foto is nu met kunstlicht genomen, vandaar de gele verkleuring.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/Ballast5NogNat.jpg)
Zo op het eerste zicht is het resultaat is erg interessant. De kleur zal nog lichter worden met het verder drogen, maar de textuur bevalt me, de kleur en het aspect ook. Het is kwestie van de verhoudingen zand/leem/slakken nog wat aan te passen naar smaak, maar dit lijkt me een prima proefstukje. Ik ben tevreden.
Ziet er super uit Michiel.
Ik vind het spijtig dat je het geforceert hebt om volgende redenen.
Misschien geeft het sneller drogen een kleurverschil ?
Misschien is het resultaat er net omdat je versnelt gedroogt hebt. Als het langer droogt is het resultaat misschien niet meer zo goed.
Maar soit het resultaat is er en nu maar hopen dat het met het niet versnelt te drogen ook zo blijft.
N.b. leuk uw experiment, moet dat ook nog doen de bilsen verstoppen voor de anno 1918 a 1919 baan hier. Ben trouwens gestart met het schaduwstation en de eerste trein heeft reeds gereden over de 40 wissels tellende wisselstraat om te kijken of alles ok is.
Wel opletten dat je niet te hoog gaat, wielen lopen dan niet meer op rails maar op de bedding of ontsporen helemaal.
Jean-Paul en Leon,
jullie hebben allebij een punt. Want na een nacht drogen blijkt de droge kleur niet terug te komen. Versneld (geforceerd) drogen van ballast lijkt een kleurverschil op te leveren. Ik zal nog eens een testje doen met een extra hoopje geduld in het recept. [:D]
Ter hoogte van de flenzen zal de ballast nog zorgvuldig bijgewerkt moeten worden. Ik heb dit geprobeerd wanneer de ballast nog nat was, maar dan is het het geheel een plakkerig zootje dat zich niet gemakkelijk laat bewerken.
In elk geval kom ik al dichter bij het definief precedee. Het dijkje zal het moeten gaan geloven... [:D]
edit: ik heb een nieuw stukje testballast klaar gemaakt, en ga het geduldig laten drogen. Het flensvrij maken blijkt geen probleem te zijn. Met een mesje snij ik langs de binnenkant van de rails. De ballast komt dan heel mooi los, maar ik kan het dan wel vergeten om de sporen v??r het ballasten te schilderen. Dat zal dan zorgvuldig achteraf moeten gebeuren met afplakken en dergelijke.
citaat:
Geplaatst door Michiel
Jean-Paul en Leon,
jullie hebben allebij een punt. Want na een nacht drogen blijkt de droge kleur niet terug te komen. Versneld (geforceerd) drogen van ballast lijkt een kleurverschil op te leveren. Ik zal nog eens een testje doen met een extra hoopje geduld in het recept. [:D]
Ter hoogte van de flenzen zal de ballast nog zorgvuldig bijgewerkt moeten worden. Ik heb dit geprobeerd wanneer de ballast nog nat was, maar dan is het het geheel een plakkerig zootje dat zich niet gemakkelijk laat bewerken.
In elk geval kom ik al dichter bij het definief precedee. Het dijkje zal het moeten gaan geloven... [:D]
edit: ik heb een nieuw stukje testballast klaar gemaakt, en ga het geduldig laten drogen. Het flensvrij maken blijkt geen probleem te zijn. Met een mesje snij ik langs de binnenkant van de rails. De ballast komt dan heel mooi los, maar ik kan het dan wel vergeten om de sporen v??r het ballasten te schilderen. Dat zal dan zorgvuldig achteraf moeten gebeuren met afplakken en dergelijke.
Michiel,
Misschien wat verf in de lijmoplossing doen. Je zult steeds met lijm een verkleuring krijgen als alles droog is.
Groeten Peter[;)]
Ik heb nu de testballast geduldig laten drogen, maar de natte kleur van de leem blijft. Op zich niet zo erg, het is maar dat ik het weet. En het opent eventueel perspectieven om een modelbaan uit te beelden net na een regenvlaag, met hier en daar nog een paar plassen? [8D]
Je kan nadien met de Airbrush of poeders de kleur terug lichter maken.
Het valt te proberen op je hulpstukje.
Als je zelfs probeert met drybrush techniek denk ik dat het moet lukken.
Tis maar een ideetje...[;)]
citaat:
Geplaatst door Michiel
Ik heb nu de testballast geduldig laten drogen, maar de natte kleur van de leem blijft. Op zich niet zo erg, het is maar dat ik het weet. En het opent eventueel perspectieven om een modelbaan uit te beelden net na een regenvlaag, met hier en daar nog een paar plassen? [8D]
Dat zou idd een leuk effect geven.
Er is wel eens een topic gestart hoe men zo'n effect zou kunnen verkrijgen.
Waarschijnlijk te veel lijm gebruikt. het nadeel is dat lijm niet gemakkelijk kleurt. Ik heb hier op m'n forumbaan testen gedaan met vloeibare schoensmeer, dit door het feit dat ik m'n eerste stuk ballast donker van kleur ( bijna zwart) op was en in tijd nood zat. vlug even gaan zien op de ruilbeurs in Hoeselt maar daar was bitter weinig ballast te vinden, dus maar andere kleur (lichter)gekocht. om de kleurverschillen minder te maken heb ik maar een schoensmeer gebruikt en dat gaat vrij goed. Zelfs voor modelbouwgips. vaste schoensmeer zal volgens mij nog iets beter gaan.
Ik heb mijn teststrookje helemaal laten drogen, maar de toplaag behoudt de verdonkerde tint. Ik heb dan maar de ballast eens onderzocht, en merkte dat het leempoeder de lijm volledig vast houdt, en niet laat doorzakken tot de zandlaag eronder. Vandaar dat alle lijm in een toplaag verzameld bleef, en deze als een vlies opdroogde.
Ik doe nu een nieuwe test waarbij ik de zandlaag eerst afzonderlijk aanbreng, en met boekbindersoplossing indruppel en laat drogen. Daarna breng ik de laag met leem en slakkenpoeder aan. Deze ga ik benevelen en dan weer indruppelen met en nog meer verdunde boekbindersoplossing...
citaat:
Geplaatst door Michiel
Ik heb mijn teststrookje helemaal laten drogen, maar de toplaag behoudt de verdonkerde tint. Ik heb dan maar de ballast eens onderzocht, en merkte dat het leempoeder de lijm volledig vast houdt, en niet laat doorzakken tot de zandlaag eronder. Vandaar dat alle lijm in een toplaag verzameld bleef, en deze als een vlies opdroogde.
Ik doe nu een nieuwe test waarbij ik de zandlaag eerst afzonderlijk aanbreng, en met boekbindersoplossing indruppel en laat drogen. Daarna breng ik de laag met leem en slakkenpoeder aan. Deze ga ik benevelen en dan weer indruppelen met en nog meer verdunde boekbindersoplossing...
Aha, gelukkig doe je de testen nu. Stel da je een baan doet en denkt alles is klaar en dan tot die vaststelling komt.
We blijven uw experiment volgen Michiel
Het laatste experiment blijkt een stuk beter. De eerste laag zand mag rijkelijk met lijmoplossing gedrenkt worden, De leemlaag met een arme lijmoplossing. Maar de kleur blijft verdonkerd.
Ik kan mijn dijkje nu definitief gaan ballasten. Ik ga weer een bakje zand en leem uit de tuin bij mekaar scheppen en kiemdood maken. De oven gaat in voorverwarming... [:D]
Hoy Michiel
Misschien kan je je leem voordien kleuren door het te "drenken" in
verdunde witte verf ?
Of mengt kleurpoeders met je leem .
Mvg Steven
Ik zou inderdaad kunnen gaan bijkleuren, maar uiteindelijk heeft me die natteleemkleur me toch ge?nspireerd om mijn baan eventueel uit te gaan beelden als tijdens een natte najaarsdag. Dat lijkt me wel een leuk accent op een modelbaan, dat ik eigenlijk nog niet eerder heb gezien. Meestal beeld men een neutrale droge zomerdag uit, soms eens een droge herfstdag, en soms eens een witte winderdag. Maar een baan met plassen, natte blinkende kasseien, greppelbeekjes en een lekkende dakgoot, lijkt me wel interessant en eens anders. Of ik het ook daadwerkelijk ga doen, en of het ook gaat lukken, is een heel ander verhaal. [:D]
Dit om te zeggen dat ik best tevreden ben met het resultaat en het procedee. [;)]
Prima idee, Michiel, de "verregende herfstdag" [^]
Een waterplasje uitbeelden lijkt me niet zo'n probleem. Een door bladeren verstopte dakgoot die overloopt is misschien wat lastiger [}:)] maar wel een uitdaging [;)]
Veel modelbouw-plezier ermee, en laat zeker de resultaten zien, h? [:p]
citaat:
Geplaatst door Gerolf
Prima idee, Michiel, de "verregende herfstdag" [^]
Een waterplasje uitbeelden lijkt me niet zo'n probleem. Een door bladeren verstopte dakgoot die overloopt is misschien wat lastiger [}:)] maar wel een uitdaging [;)]
Veel modelbouw-plezier ermee, en laat zeker de resultaten zien, h? [:p]
Michiel,Gerolf,
Niet bedoeld als kritiek maar een verregend landschap is dat niet zo iets als een besneeuwd landschap ; zijn dit niet onderwerpen die snel tegensteken.Wat ik bedoel : ik vind een besneeuwd landschap heel mooi, maar zou nooit ??n bouwen omdat ik vind dat dit snel tegensteekt als je er voordurend naar moet kijken! Is dit ook iets waar rekening moet mee gehouden worden(heeft veel te maken met persoonlijke voorkeuren en keuzes)
Groeten Peter
@Peter, ik snap wat je bedoeld, maar mij lijkt het net dat die steeds weerkerende neutrale "geen weer, steeds zomer" sfeer op een modelbaan een onbeduidend en lege indruk geeft. Door net een extra accent te leggen, gaat het landschap meer aanwezig zijn, en actief bijdragen tot een sfeer. De verregende sfeer zal natuurlijk even snel vervelen als een "geen-weer" sfeer, en het "geen-weer" sfeertje hebben we al overvloedig gezien. Dus, waarom niet eens wat anders...[;)]
Ik dat een besneeuwd landschap net snel gaat vervelen omdat er weinig nuances inzitten: een pak sneeuw is wit, terwijl gras nooit hetzelfde groen is. Een beregend landschap heeft nog steeds kleurnuances, en bijgevolg blijft het interessant om te bouwen.
Het vijfde seizoen is ook knap[:D]
Ik bedoel hiermee: nat, geen bladeren aan de bomen, beetje nog niet gesmolten sneeuw in de schaduw, modder, donkerder groen of rosse vegetatie en een nat wegdek.
Best een uitdaging, maar niet gemakkelijk.
@Michiel,
Je resultaat ziet er goed uit vind ik (zeker voor N schaal). Aan de kleuren van de foto te zien was er wijnig licht. Dit resulteert zowieso in donkere kleuren. Als je baan onder definitieve verlichting komt en er ligt onvermijdelijk stof op zullen de kleuren automatisch minder donker lijken.
In de workshops geef ik altijd de raad mee van niet met te lichte kleuren te gaan werken omdat de kleuren altijd vervagen.
Grtjs en succes met het vervolg.
Evan
Het zand werd verzameld, gefilterd en ontkiemd. Hiermee heb ik dan op het spoordijkje de eerste laag van het ballast aangebracht. Daarna werd het rijkelijk met een 1/1 oplossing van boekbinderslijm ingedruppeld. Ik laat dit nu minstens 24 uur drogen, tijd genoeg om een bakje leempoeder te gaan bereiden. Op de foto ziet het er nog niet uit, in het echt ook niet. Maar dat komt wel goed. Kwestie van vertrouwen en doorgaan. [:D]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_ballastbed03.jpg)
Sorry, hoor Michiel, maar [:I]
De berm op die foto doet denken aan de charcuteriejurk van Lady Gaga. [:D]
Je rails - het eigenlijke onderwerp van de foto - verdwijnen in het niets door die vleeskleur van je berm [:o)]
Gerolf, Gerolf. Dit is Kunst! Ik ben blij dat jij dit herkent als dusdadig. Soms voelt een kunstenaar zich totaal miskend, maar dit maakt alles goed! [:o)][:o)][:o)]
Maar je hebt gelijk dat de kleur niet optimaal is. Ik heb gewoon de eerste de beste bruine plakkaatverf genomen om het plaaster=wit weg te werken. Dit bruin zal uiteindelijk volledig bedekt worden door allerhande dijk-spul zoals gras, struiken, bomen grind, onkruid... En dan is de charcuterie verdwenen. [:D]
En het railbed heeft nog niet zijn definitieve bedekking gekregen. Dat komt met een 2de laag over een paar dagen. [;)]
De volgende laag werd aangebracht: leem met slakkenstof. Het is nog nat, maar het aspect zit al goed. Na het drogen moet ik nog retoucheren, en de boel flensvrij maken...
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_ballastbed04.jpg)
Michiel, ik denk dat je een schroef verloren bent tussen de sporen [B)]
Waarom heb je de sporen vastgezet met een houtschroef met zulk een grote kop, of zie ik dat nu verkeerd ?
Die schroefjes heb ik gebruikt om de rails op hun plaats te houden. Maar nadat de eerste ballastlaag vastgelijmd werd (en gedroogd), zijn de schroefjes er ook terug uit gehaald. Dus op de tweede foto zijn er geen schroefjes meer, en ligt alles op zijn plaats met boekbinderslijm.
Een vergelijking met het origineel. De structuur komt naar mijn idee aardig overeen, en de kleur is zelf in te vullen. Naar mijn bescheiden mening is dit toch niet slecht. Maar wie ben ik?! [:D]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_ballastbed05.jpg)
Ladies and gentlemen we have a winner![:D]
Goed gelukt Michiel! Ziet er strak uit.
Nu moet je het door een zwart wit bril zien of valt het in kleur ook goed mee?[:D]
Welkom back in 1920 .
The train to brussels have just arrived( eventje mijn engels oefenen)
Een proefje in kleur, achtergrond eb voorgrond zijn artificieel ingekleurd.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_ballastbed06.jpg)
Mooi gedaan Michiel. Het lijkt al heel goed op het origineel.
PS: Het is: The train HAS arrived[;)]
Nu nog een echte achtergrond en een echte groene berm[;)] Dit wordt proto 1:160[:D]
@ peter bedankt voor de taalfout te verbeteren
Mooi!
En dat in N, zulk fijn werk!
Trouwens Michiel: proficiat met je 2500ste reactie op het forum!![;)]
Hoi Michiel,
Als ge wat meer van dat stof nodig hebt,laat maar iets weten.
groeten eddy
Knap Michiel en chapeau met het resultaat.
Alle sporen zijn nu flensvrij. Locomotieven en wagens rijden vlot, maar ik ben teleurgesteld over het lawaai, alhoewel ik 3 mm isoaltiemateriaal heb gebruikt, boelkbinderslijm en geen enkele schrof of nagel meer heb zitten. En ik weet zeker wat het probleem is: scherp zand! Dus, volgende stap in de verbetering van het ballastbed, is gebruik te maken van een zacht materiaal met dezelfde granuliteit als zand, zoals misschien kurkpoeder? Wie kan me een concreet voorstel geven van product dat voordelig geprijst is, zacht als kurk van consistentie en fijn als zand van korrelgrootte?
Vandaag ontvangen: een verzameling van allerhande groensel in zakskes. De kennismaking met een nieuwe discipline dringt zich nu op: begrassing van een spoordijkje...
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/Strooisel.jpg)
citaat:
Geplaatst door Michiel
(...) ik ben teleurgesteld over het lawaai, alhoewel ik 3 mm isoaltiemateriaal heb gebruikt, boelkbinderslijm en geen enkele schrof of nagel meer heb zitten. En ik weet zeker wat het probleem is: scherp zand! Dus, volgende stap in de verbetering van het ballastbed, is gebruik te maken van een zacht materiaal met dezelfde granuliteit als zand, zoals misschien kurkpoeder? Wie kan me een concreet voorstel geven van product dat voordelig geprijst is, zacht als kurk van consistentie en fijn als zand van korrelgrootte?
Michiel, voorzover ik begrijp is boekbinderslijm niet anders als een variant op verdunde houtlijm. Naar men zegt is een wat meer flexibel blijvende lijm aan te bevelen om geluidsresonanties te voorkomen. Kijk bijv. eens naar Anita Decor flexlijm. Mogelijk heeft dat meer effect dan andere ballast. Kurkmaalsel op schaal N lijkt me weinig toevoegen in termen van esthetiek.
Ben benieuwd naar je ervaringen met groensels. Verlijmen met electronische vliegenmepper? (zie elders in dit forum)
groet,
Matthijs
Hallo Mathijs,
Boekbinderslijm blijft wel degelijk soepel en rubberachtig na het drogen. Houtliijm is helemaal anders, en wordt keihard na uitharden. Het probleem met scherp zand is dat het nogal stevig in elkaar klit (en wordt daarom wel in de bouw gebruikt, in tegenstelling met rivier- of zeezand dat niet klit). Het scherp rolgeluid is het gevolg van dit scherpe zand dat als een koek samen klit. Daarom ga ik ooit eens een test doen met een ander materiaal (kurkzaagsel?). En gezien het toch wordt overstrooid met leem, is estetiek in dit geval niet echt van belang. [;)]
Ik heb al een occasie zelfbouw-vliegenmepper-zeef op de kop getikt, dus daar ga ik binnenkort eens mee aan de slag. Ik ben hooggespannen! [:D]
Hoi Michiel , je spoordijk(je) is super goed gelukt h?!![;)]
Je hebt nu weer een andere uitdaging , ??ntje waar ikzelf nogal wat moeite mee heb , een mooi en realistisch natuurlandschap maken , ik ben dus h??l benieuwd hoe je dit gaat aanpakken , maar U kennende gaat ook dat weer helemaal voor mekaar komen.[;)]
Dit draadje volg ik al een tijdje op de voet. Bijzonder interessant, Michiel [;)]
Hoi Erwin,
Ik ben zelf ook best tevreden hoe het spoorbed eruit ziet, vooral omdat het aspect goed overeenkomt met die oude foto's, en kleur kan ik alleen maar gissen.
Voor de begroei?ng weet ik wat ik wil, maar nog niet hoe ik het kan verwezelijken. De bedoeling is een half-verwilderde dijk met gedeeltlijk verwilderd gras en laag struikgewas, gecombineerd met verboste delen met grote struiken en kleine bomen.
Dus, deel 1: begrassing en onderbos uitzetten.
Deel 2: bomen maken en struiken maken, maar daar is al heel wat over geschreven op dit forum met machtig mooie voorbeelden van onder andere Grove Den. [;)]
@Gerolf, thanks, het doet me plezier te lezen dat mijn gestoei, met voor mij nieuwe technieken, je kan boeien. [;)]
Ondertussen heb ik een kleine selectie van de oude foto's van rond Brussel-noord jaren ?20 als illustratie van het thema op mijn website gezet. Het duidt een beetje de stijl en sfeer waar mijn toekomstig project naartoe zou moeten gaan.
Brussel-noord gisteren (//%22http://fbn1920.be/brussel-noord-gisteren%22)
Met fijne snippers hout en bladsel uit het bos, met er overheen namaak-moerasstrooisel en een paar plukjes namaakloof heb ik een onderbos neergezet. Hieroverheen komen normaal gezien struiken en boompjes, maar bomen vlechten stel ik nog even uit; eerst het gras...
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_VegOnderbos01.jpg)
...en mijn eerste kennismaking met statisch begrassen. De kop is er nu af, nu kan ik er eens goed invliegen (als mijn kinders me de tijd gunnen).
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_VegStaticGrass.jpg)
Die Pozidriv-wilg is mooi [;)]
De wilg heb ik maar meteen omgehakt, en ben maar wat verder gaan begrassen en bestruiken. Ik heb het nog niet helemaal in de vingers, maar al doende zal het wel beteren, denk ik. [;)]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_VegStaticGrass02.jpg)
Helemaal niet slecht hoor Michiel!![;)]
citaat:
Geplaatst door ERVIN
Helemaal niet slecht hoor Michiel!![;)]
Mee eens [8D]
Erwin en Gerolf, bedankt! [;)] Ik heb ook deze avond wat tijd gevonden, en heb zo ??n kant van de dijk nu helemaal begrast. Het ziet er allemaal nog wat steriel uit, maar om daar aan te verhelpen, moet ik nog eens goed om me heen kijken naar technieken en meterialen om meer wildgroei aan te brengen. Maar goed, nu nog de ander kant, en ik kan bomen gaan vlechten. Weer wat nieuws om te ontdekken...
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/IMGP2957.jpg)
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/IMGP2958.jpg)
als je mijn foliage bekijkt met de uwe dan ben ik een prutser
citaat:
Geplaatst door vanmiegroet
als je mijn foliage bekijkt met de uwe dan ben ik een prutser
En ik ook , Michiel , als dit je eerste scenery-stukje is dat je tot nu toe gemaakt hebt??!! Amaai , wat gaat er dan nog allemaal komen , ziet er z??r goed uit.[;)]
@Erwin, met wat je ons tot nu toe hebt laten zien, weet ik dat je het gevoel, inzicht en geduld hebt om mooie dingen te maken, inclusief vegetatie. Kwestie van eraan te beginnen. Trouwens, je hebt ons al hier en daar mooie hoekjes laten zien [;)]. En, het is inderdaad mijn eerste stukje groen ooit. En ik moet toegeven, het valt mee. Het is nog niet geworden wat in voor ogen had (wou het wat "wilder" hebben), maar dat komt met de ervaring.
@Ruben, op de manier dat jij nu al met modelspoorbouw bezig bent, zal je op half mijn leeftijd tig keer mooiere dingen kunnen maken dan ik. [;)] Kwestie van ervaring, en vooral op jouw leeftijd, het leren kijken naar dingen, en realiseren dat wat je denkt te zien niet steeds de werkelijkheid is. Observeer en imiteer. In de natuur is nooit iets 2 keer hetzelfde. Op een modelbaan moet die indruk ook overheersen.
Bon, ik heb de achterkant nu ook begrast met een sfeerbeeld als illustratie. Jammer genoeg heb ik nog geen materiaal om bomen te vlechten, dus wordt het voorlopig wat improviseren...
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_VegStaticGrass03.jpg)
Ik vind 'm prima zo. [:)]
Michiel, fraai werk. ?t Is een genoegen je werk te mogen volgen.[:p]
Wat is de strakke lijn net rechts van je onderdoorgang? Een afwatering?
groet,
Matthijs
Voor mij hoeft het ook niet meer te zijn , knap hoor Michiel!![:0]
Michiel,
Ik zou zeggen het ziet er al heel knap uit![:0]Ik zou moest ik van U zijn niet teveel meer aan toevoegen want teveel is soms teveel(zelfs als het mooi is!)Groeten Peter[;)]
Mannen, enorm bedankt voor de complimenten. Maar zo laten was eigenlijk niet direct mijn plan. [:D] Een klein blokwachtershuisje staat in de stelling, telegraafpalen liggen klaar om geplant te worden, boompjes worden gevlochten en er zijn plannen om een werkend Belgisch armsein van 1904 uit messing te etsen (maar daarmee sta ik nog in het stadium "cad-pakket aanleren").
edit: @Mathijs, die rechte lijn is een diensttrap, dat nog een beetje overwoekerd is door de recente begrassing.
Een voorbeeld van een eerste skelet van een struik dat ik vanochtend inelkaar heb gedraaid:
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_VegBoompje01.jpg)
Goed, Michiel.
Hoewel je berm al mooi is, zou ik hem toch ook niet zo kaal laten.
Is de "steel" van je struik lang genoeg? Hoe ga je hem vastzetten op de berm?
Michiel.
Ooit schreef u dit:
"Het tunneltje samen met de weg zouden gebouwd zijn rond de jaren 1870, waardoor de weg in 1920 ongeveer 40 jaar oud zou zijn geweest. De tunnel is de toegang tot het depot, dus niet echt druk bereden zoals midden in een stad. Ik vermoed dat door deze 2 factoren de slijtage door karrewielen vrij beperkt zou zijn gebleven."
Dat was in de periode dat u aan de kasseiweg bezig was.
Op 40 jaar tijd staan er al wel degenlijk bomen op (op de dijk en niet op de weg he !). Dus doe rustig verder.
Over die kasseiweg trouwens heb ik onlangs iets gezien.
[image]http://www.all-that-is.eu/kasseiweg.JPG[/image]
Een interessante foto van die kasseibaan. Die ga ik opzij zetten als referentie. bedankt!
@Gerolf, de stam is uiterst kort. De eerste vertakkingen gebeuren al ter hoogte van de grond. Het gaat om doorgegroeide struiken van 5 a 10 meter hoog die je veel langs spoorwegbermen ziet. Om de zoveel jaar gaan de grootste exemplaren eruit, en blijven de kleinere struiken over om weer door te groeien. Lager op de dijk komen dan wel jonge bomen met een stam, meestal varianten zoals van esdoorn, lijsterbes of els. [;)] Tenminste, dat is wat ik zou willen proberen...
Ik zou de stam niet per s? langer maken, maar in elk geval iets voorzien waardoor het inplanten gemakkelijker wordt en de zaak goed blijft zitten.
Voor mijn bomen gebruik ik een stukje draadstang:
(http://meb.gerolf.be/scenery/bm/bomen/boom2.jpg)
Gerolf! Daar heb je een behoorlijke tijd aan bezig geweest, maar ze zien er naar mijn idee heel erg goed uit!
Voor de struiken duw ik de stam van ongeveer 2cm de grond in tot aan de eerste vertakking, maar voor de bomen is dat een goede tip met die draadpen eronder.
Met telegraafpalen ziet het er ook niet slecht uit. [:p] Ik heb draad van 30?m dik gevonden, maar ik moet het nog proberen om ze te spannen tussen de masten. Dat wordt ontegensprekelijk gepruts.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_telegraafpalen.jpg)
citaat:
Geplaatst door Michiel
Met telegraafpalen ziet het er ook niet slecht uit. [:p] Ik heb draad van 30?m dik gevonden, maar ik moet het nog proberen om ze te spannen tussen de masten. Dat wordt ontegensprekelijk gepruts.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_telegraafpalen.jpg)
Vooral om de draden realistisch door te laten buigen... Hoe krijg je straks de krul van de bobijn uit die draad, zonder hem retestrak te spannen? [xx(]
Hoi Michiel,
Wat denkt u van deze draden?
Is wel in HO (http://i216.photobucket.com/albums/cc236/eddy2430/telegraafdraden005.jpg)
groeten eddy
Hoi Michiel,
Knap sfeertje en de palen zien er mooi uit!
Ik gebruik elastische garen draad van bv bij Veritas. Het is dan wel strak, maar doorhangen is bijna niet mogelijk tenzij je stijve draad gebruikt die je laat buigen...
??n opmerkingetje: Ik vind de bodembedeking naast je tunnel op de afgaande flank van je talud nogal grof. Ik bedoel de schaal verhouding van de houtsnippers. Het is maar een klein detail, maar met een detail foto zou het kunnen vloeken.[;)]
Groeten[;)]
Amai Eddy ik was terwijl jou post ook aan het typen...
Je draden zien er ferm uit!
Ik denk dat we hier voor ons allen graag uitleg krijgen. [:D][:D][:D] Vindt je niet Michiel?
citaat:
Geplaatst door evan
Ik denk dat we hier voor ons allen graag uitleg krijgen. [:D][:D][:D] Vindt je niet Michiel?
Ja da wil ik ook wel weten hoe ge dat geflikt hebt....
Die draden zien er inderdaad heeeel erg goed uit. Erg knap hoe die zo doorbuigen. Ik zou ook graag weten hoe je dat zo mooi hebt gekregen. [:p][:p][:p]
Die snippers zijn inderdaad nog iets te grof. Ik ben wel erg blij met de textuur, maar ik had geen passend zeefje om die snippers fijner te krijgen, zonder dat het een soort stof werd. Een set zeefjes van verschillende maasgrootte staat op mijn verlanglijst. [;)]
En dan mijn nederlaag van vandaag: mijn boompje is een lelijk gedrocht geworden. [:(] Blijkbaar is boomjes-maken mij niet met de natuur meegegeven. Dat wordt zwoegen om het goed te krijgen. De volgende ga ik met andere strooimaterialen maken, en zien wat dat wordt. Zie en lijd met me mee! [xx(]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_VegBoompje02.jpg)
hoi Michiel
Dat gaat hier nogal vooruit. Al heel knap werk.
Op de laatste foto kan je moeilijk de kwaliteit beoordelen van je struik.
Zelf gebruik ik voor struiken meestal de "natuurlijke" bomen die elke scenery fabrikant verkoopt. Na bevlokking gewoon een heel aantal takjes bij elkaar leggen tot een struik die de gewenste grootte heeft. De stam is voor grotere bomen eigenlijk te dun, maar bij struiken zie je in veel gevallen al geen of weinig stam en ze zijn dan nog dunner ook, dus dat komt goed uit. Ik vind niet direct een duidelijke foto om als voorbeeld te dienen, zal zien of ik er later eentje kan maken...
De mannen zijn nieuwschierig.Ik zou zeggen kom kijken in Mechelen naar de baan Scherpenheuvel.Daar hebben wij deze draden.Het is lang zoeken geweest naar het juiste materiaal ,maar nu hebben we het gevonden.We hadden al met vanalles geexpermiteerd maar bij toeval in Dortmund bij de scheepsbouwers vonden we piano -wire van 0,3 mm.Dit materiaal is fijn en sterk.
groeten eddy
@Arvid, bedankt voor de tips. Van zodra ik weer een gaatje tijd heb, ga ik nog eens een bommpje proberen maken.
@Eddy, pianosnaren? Ik ga eens op onderzoek uit. Bedankt voor de tip! [;)]
En met dit ochtendzonnetje was ik toch wel benieuwd hoe de kleuren zouden zijn in het daglicht, want ik werk aan dit baantje steeds in het halfduister met 2 gloeilampen. Dus hier is de licht-test:
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_InZonlicht02.jpg)
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_InZonlicht03.jpg)
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_InZonlicht01.jpg)
Heeeeeel mooooiiii.[:D]
Het baanwachterhuisje zoals op de laatste foto werd wat verder afgewerkt, maar het mist nog wat "ouderdom". Nu nog een zeer sumiere inrichting en een lichtje om soms 's nachts te laten branden.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_baanwachtershuisje.jpg)
Piano-wire = veerdraad = staaldraad
Dat vindt je gemakkelijk in alle goede "radio bestuurde vliegtuigen" winkels.
0,3-0,5-0,6-0,8-1-1,5mm enz... diameter.
Wat is aan de kant het gebouwtje met de spoorbaan gebeurd, Michiel ?
Daar ontbreken precies sporen; spoorwerken ?
Modelspoorse groeten,
Eric.
Het stuk waar geen sporen liggen, komt een werkploeg de sporen vernieuwen. Je weet wel, een hoopje spoorwegmannen die zwoegen met spoorstaven, bielzen en lunchboxen. Een materiaaltrein ernaast, hoopjes grind langs de tijdelijke werf en... inderdaad spoorwerken. [;)]
Ziet er al heel goed uit Michiel. Doe zo verder.
In verband met die telegraafdraden. Ik heb op mijn vroegere baan Nieverans eens visdraad gebruikt. Die kun je in verschillende kleuren en diktes krijgen. Maar hoe te spannen. Simpel. Laat de zwaartekracht werken. De draden zijn enkel vast bevestigd aan de eerste paal. Langs de andere zijn ze losjes langgevoerd en eventueel met een ietsiepietsie flexlijm geplakt. Ze moeten nog goed schuiven maar net niet afvallen. Achter de laatste paal verdwijnen de draden ondergronds alwaar aan elke draad een klein loodje hangt. gevolg: alles netjes gespannen en bestand tegen "per ongeluk tegengekomen"[;)]
Alleen is dit niet bruikbaar voor expobanen want het systeem overleefd het transport maar 1 keer[:o)]
En de echte draden langs de straat zijn nooit recht gespannen, hoor!
Telefoondraden of telegraaf draden spanden destijds wel[;)] Of toch zo goed als.
Electr. kabels hangen door.
citaat:
Geplaatst door evan
Telefoondraden of telegraaf draden spanden destijds wel[;)] Of toch zo goed als.
Electr. kabels hangen door.
Evan, dat is een interessant statement. Dat ga ik eens onderzoeken... aanschouwelijk onderzoek wel te verstaan. Ik kom binnenkort hierop terug. [;)]
citaat:
Geplaatst door evan
Telefoondraden of telegraaf draden spanden destijds wel[;)] Of toch zo goed als.
Electr. kabels hangen door.
Daar wil ik ook het fijne van weten.
Waarvan komt uw bewering ?
Zelf ooit gezien, of ergens een foto of zo ?
Zitten op het forum ergens nog (ex)medewerkers van de oude RTT en (staats)Electrabel ? Dus de 'eerste hand'...
evan,
even de les materiaalleer oprakelen:
een koperen draad, of deze nu voor elektrische of data transmissie gebruikt wordt, die in de zomer zonder door te hangen gespannen wordt, zal in de winter door het inkrimpen vrijwel strak gespannen staan of te wel breekt hij. Wordt deze draad in de winter gespannen, dan zal hij door de uitzetting in de zomer zeker gaan doorhangen. Ergo, elektrische verbindingen die in de vrije lucht worden of werden gespannen zullen vrijwel altijd doorhangen; stak gespannen leidingen zijn meestal een uitzondering.
Jacques Timmermans
Amai veel reactie[;)]
Wel Jaques heeft gelijk, maar zegt het bijna zelf:
Electrisch voerende kabels hebben een behoorlijke sectie en hebben een groter gewicht en uitzettingscoefficient. Dus gaan doorhangen
Telegraafdraden hebben een veel kleiner sectie en bijna geen gewicht. Dus hangen bijna niet door.
In mn reactie heb ik ook gezegd "zo goed als gespannen".
Zelf kijk ik steeds naar het echte alvorens model te maken. Dit adhv van fotos, literatuur en mn omgeving. En bovenal doe ik iets en blijf ik niet turen in boekskes[:D]
Ean wat fotos:
Telegraafpalen:
(http://i686.photobucket.com/albums/vv227/sirswitchalot/100814-black-butte-rd-to-rock-springs-011.jpg)
(http://i686.photobucket.com/albums/vv227/sirswitchalot/wolsztyn-masten-rostarzewo.jpg)
Elektriciteitspalen:
(http://i686.photobucket.com/albums/vv227/sirswitchalot/Electric-Pole.jpg)
En dan maakt ieder voor zichzelf een compromis in zijn werkstuk.
Vriendelijke groeten
Aha, nu is het duidelijk evan.
De mist is weer opgetrokken in dit hoofd.
En de vogels???[:o)]
citaat:
Geplaatst door Stefan Appelmans
En de vogels???[:o)]
Zijn die niet uitgestorven zoals alle dino's ?
Ik heb bijna alle oude foto's bekeken op de site: "Gares Belges d'autrefois (//%22http://users.skynet.be/fa058639/index.html%22)", en wat me vooral opvalt is dat je de draden bijna nooit kan zien, zo dun blijken ze te zijn. [:0]
Dan vraag ik me toch af, in schaal N, zou ik de draden niet gewoon weglaten? De dunste draden die ik gevonden heb zijn 30um dik, wat 5cm in 't echt zou zijn! [xx(]
Zou, in schaal N, een poging tot trekken van telegraafdraden niet steeds gedoemd zijn tot mislukken? En dan spreek ik nog niet over de moeilijkheid om ze een minimum te laten doorgangen. Ik denk dat de suggestie van de aanwezig van de draden met die telegraafpalen eigenlijk veel effectiever is. En in onze verbeelding hangen ze toch steeds perfect! [:D]
Bon, dit louter als reflectie. [;)]
De dunste visdraad is 6/100 mm. Ik denk dat dat toch wel aardig in de buurt komt als ik me niet vergis
Ik heb hier visdraad gevonden van 30?m ofwel 3/100 van een mm (ten minste, dat is wat op de doos staat, want van vissen heb ik geen verstand). 6/100mm komt in het echt overeen met ongeveer 10cm dikke kabel, terwijl telegraafdraad hooguit een paar millimeter dik is. Ik denk dat spinragdaad of (zijde)rupsdraad in de buurt komt van de goede dikte, maar dat lijkt me dan weer vrij onhandelbaar en breekbaar.
Ik ga het natuurlijk eens proberen om die dunne visdraad te spannen tussen 2 palen, maar of het wat wordt?...
'k zou nog een lesje sterkteleer kunnen opdissen, spreken over kettinglijn en de relatie tussen gewicht, doorbuiging en spankrachten,...
Het zou ons veel te ver leiden.
Elke kabel, hoe zwaar of hoe dun ook, hoe hard aangespannen of niet,hangt door. Dat is gewoon een fysiche wet.
Alleen kan je er voor zorgen dat je zo hard aan de draad gaat trekken dat hij "quasi" recht hangt. Hoe hard je aan een draad kan trekken, simpel - tot hij breekt, maar eerst zal hij nog een stukje verlengen.
citaat:
Geplaatst door Michiel
Ik heb bijna alle oude foto's bekeken op de site: "Gares Belges d'autrefois (//%22http://users.skynet.be/fa058639/index.html%22)", en wat me vooral opvalt is dat je de draden bijna nooit kan zien, zo dun blijken ze te zijn. [:0]
Dan vraag ik me toch af, in schaal N, zou ik de draden niet gewoon weglaten? De dunste draden die ik gevonden heb zijn 30um dik, wat 5cm in 't echt zou zijn! [xx(]
Zou, in schaal N, een poging tot trekken van telegraafdraden niet steeds gedoemd zijn tot mislukken? En dan spreek ik nog niet over de moeilijkheid om ze een minimum te laten doorgangen. Ik denk dat de suggestie van de aanwezig van de draden met die telegraafpalen eigenlijk veel effectiever is. En in onze verbeelding hangen ze toch steeds perfect! [:D]
Bon, dit louter als reflectie. [;)]
Dat heb ik ook gemerkt dat men de draden gewoon niet ziet.
Ik zou zeggen. laat een spin eens proberen maar anders de draden gewoon weg laten.
Michiel,
Bouw een tijdperk V baan en zet een GSM-R-mast. Geen draden maar straling.[:D][}:)]
Alle gekheid op een stokje (zonder draad). Veel succes met het vervolg van je baan[;)]
Evan
citaat:
Geplaatst door SuSke
'k zou nog een lesje sterkteleer kunnen opdissen, spreken over kettinglijn en de relatie tussen gewicht, doorbuiging en spankrachten,...
Het zou ons veel te ver leiden.
Elke kabel, hoe zwaar of hoe dun ook, hoe hard aangespannen of niet,hangt door. Dat is gewoon een fysiche wet.
Alleen kan je er voor zorgen dat je zo hard aan de draad gaat trekken dat hij "quasi" recht hangt. Hoe hard je aan een draad kan trekken, simpel - tot hij breekt, maar eerst zal hij nog een stukje verlengen.
Hoi Suske, ik snap helemaal wat je bedoeld. Ik ben ooit als Ingenieur in de mechanica afgestudeerd, en heb dus wel een notie van hoe die krachtenwerking in de draad leiden tot onafwendbare doorbuiging. Met "spannen" bedoelde ik dus niet letterlijk strak en recht gespannen, maar gewoon van paal tot paal aanbrengen. [;)]
Ik ga die test me visdraad zeker doen, maar dan wel op een rustig moment, wanneer de kinderen hier minder aandacht vragen.
...en toen was er licht; bij nacht worden de gaslantaarns aangestoken. Een streepje romantiek... of gewoon praktisch als het donker is?
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_lantaarn.jpg)
Michiel, 't ziet er fantastisch uit, maar ik heb de indruk dat uw gaslamp nogal fel aanstaat!'t Kan ook een indruk zijn.Groeten Peter[;)]
Dat het fel lijkt te branden, is vooral te wijten een mijn fototoestel en de beperkingen ervan. [;)]
Knap werk echt eersteklas zoas mijne pa zou zegge [:D]
citaat:
Geplaatst door Michiel
... mijn fototoestel en de beperkingen ervan. [;)]
Ik vind de foto best mooi, Michiel [8D]
Wie Brussel-Noord 1920 zegt, zegt armseinen, en veeeel armseinen. Maar in 1920 stonden te Brussel-Noord nog de armseinen van de generatie 1904, en niet de gekende 3-standen armseinen van later. Het is moeilijk om nog afbeeldingen te vinden van de armseinen van 1904, maar hier is er toch eentje.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/Armsein1904.jpg)
Op de mast stonden 1 tot 3 armen (stopsein en/of waarschuwingssein en/of rangeersein). En alleen te Brussel-Noord bestond er nog een vierde arm op, rangeren over korte afstand.
Gezien er niets ook maar in de verste verte in de handel bestaat dat erop trekt, wordt het zelfbouw. Ik zou in schaal N een dergelijk vakwerkmast met 2 armseinen willen bouwen... werkend! De mast wordt ongeveer 5cm hoog en 3mm breed. Vakwerk-motief is een must. En, het is de bedoeling om een systeem de ontwerpen dat handig is, en repetitief te bouwen is want ik zal er veeeeeel nodig hebben later. [:D]
Naar dat systeem kijken we allemaal uit. Ikzelf kijk al reikhalzend uit naar je toekomstige 'bevolking' ook !
Hoi Marc,
het probleem van de "bevolking" duw ik een beetje blind voor me uit. Ik heb daar nog helemaal geen oplossing voor en heb er bewust nog niet echt over nagedacht omdat het voor mij nog te vroeg is. Te vroeg omdat ik nog geen baan heb om ze op te zetten, en te vroeg omdat ik nog niet voldoende modelbouwbagage en -ervaring heb om de nodige technieken te kunnen evalueren en toepassen. Als jij en oplossing hebt, dan ben ik een en al oor! [;)]
citaat:
Geplaatst door Michiel
Hoi Marc,
het probleem van de "bevolking" duw ik een beetje blind voor me uit. Ik heb daar nog helemaal geen oplossing voor en heb er bewust nog niet echt over nagedacht omdat het voor mij nog te vroeg is. Te vroeg omdat ik nog geen baan heb om ze op te zetten, en te vroeg omdat ik nog niet voldoende modelbouwbagage en -ervaring heb om de nodige technieken te kunnen evalueren en toepassen. Als jij en oplossing hebt, dan ben ik een en al oor! [;)]
Dag Michiel,
De enige 'snelle en goedkope' oplossing die ik zie is de combinatie Preiser-Milliput-Geduld.
Maar da's inderdaad voor later. Hou alvast nuttige beelekes afzonderlijk bijeen in een file (spoorwegpersoneel, passagiers, burgers en buitenlui, ...)
Mijn eerste boompje was een gedrocht. Vandaag had ik weer even de tijd en het moment voor een tweede poging. Weer takken gevlochten met koperdraadaders, dan met grassprietjes ingestrooid, de takken werden donkerbruin gespoten, en dan loof erover gestrooid. Deze keer ben ik met lijm en strooisel iets subtieler te werk gegaan, en het resultaat is ook een stuk beter. Merk op, dit zou geen boom moeten zijn, maar grote struiken (of wat erop moet trekken), dus met de stam volledig de grond in geprikt.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_VegBoompje03.jpg)
In vergelijking met dat MOOIE autootje is de struik wel erg groot. Het groene, de kleurvarianten vind ik prima.
Ik weet eigenlijk ook niet wat ik precies maak, als het maar lijkt op struiken als vlierbes, els, esdoorn, es... of om het even welke andere bermstruik. Met een locomotief op de achtergrond lijken me de struiken eigenlijk toch niet te groot, en dienen ze als verdwijntruuk. Ik heb vandaag nog een exemplaar gevlochten, met een lichtere tin van loof. Het bermbosje begint langzamerhand een beetje vorm te krijgen, maar ik zal nog een paar dozijn boompjes moeten maken om mijn dijkje helemaal te voorzien.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_VegBoompje04.jpg)
nicely done
Op een groot stuk golfkarton heb ik eens zitten spelen met kleur; om een overgang te maken van hei?g-wit aan de horizon tot vaal-blauw hoger in de lucht. De kleuren hier op foto zijn bij kunstlicht, en vallen iets geliger uit dan in 't echt, maar voor de rest lijken me deze kleuren al niet slecht. Een aanvulling van de achtergrond om het diepte-effect te versterken, komt binnenkort...
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/Achtergrond.jpg)
toch al mooi gedaan.
Nu wachten op de afwerking
3 zelf-gevlochten struiken van onbepaalde soort...
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Varia/BomenVlechten3.jpg)
Mooi gevlochten maar ik denk dat je het best vlecht met een boormchien met een haak en dan draaien maar.
Voor je struiken , als je de soort wilt te weten komen huur je best een expert in flora in.
Ruben,
met een boormachine kom je niet ver. Dit is prutswerk op de millimeter. Het hele boompje is een goeie 2 cm hoog. Hieronder zie je het skelet van de boom, gevlochten uit de aders van soepele koperdraad, hier en daar vastgesoldeerd voor wat extra stevigheid en samenhang. Als jouw boormachien zo'n boompje kan vlechten, dan ben je rijk! [;)]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Varia/BoompjesVlechten.jpg)
Ok ik dacht dat het hoge bomen waren.
Maar op je foto's zie je dat niet want meestal is het vraderlijk dicht.
Michiel,
Nog niet aan een winterlandschap gedacht ? ze zien er zo eigenlijk minstens zo mooi uit als m?t gebladerte.
Dat is nog eens een idee.
Nu je het zegt vind ik ze zo ook heel mooi [8D]
Ik ben weer eens gaan bomen vlechten (schaal N [;)]). Deze keer een paar boomjes gemaakt met "schors", en met 4 verschillende types loof. Het ene boomje is al wat aantrekkelijker dan het ander [:I]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Varia/struik1.jpg)
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Varia/struik2.jpg)
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Varia/struik3.jpg)
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Varia/struik4.jpg)
[:p] Mooi, Michiel. Persoonlijk vind ik de eerste en de laatste het meest geslaagd [8D]
Ik vind de laatste en de eerste de mooiste[;)] maar ook de anderen mogen er zeker zijn[:D]
citaat:
Geplaatst door gjvdz
Ik vind de laatste en de eerste de mooiste[;)] maar ook de anderen mogen er zeker zijn[:D]
Mijn stem hebben die ook. Ze zijn wat 'luchtiger'. Hopelijk zien we bij een volgende Mechelen eens alles 'intecht'
de eerste en de laatste zijn zonder twijfel de beste
marc
yep...idem dito![:)]
mooie fijne struiken/kleine boompjes!
Jos
Met toeval vond ik dit materiaal om luchtlijnen (telefoon, telegraaf, ...) te maken. Het is uiterst dun werkelijk vergelijkbaar met spinrag. Het is vrij goed handelbaar, niet breekbaar. Het is heel soepel en zwaar, en buigt dus door met de zwaartekracht. En, het is zelf heel gemakkelijk zelf te vervaardigen. Dit beeld is schaal N! [^]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/LuchtlijneninN.jpg)
Het enig probleem met dit soort luchtlijnen is, dat ze stof verzamelen en amper af te stoffen zijn zonder beschadigen of vervormen (rekken). Dus, nu nog een stofvrije kamer! [:D]
En wat is het materiaal?
De lijmdraden dat je krijgt met smeltlijm. [;)]
En als je die lijmdraden nu eens compleet liet uitharden in een grote 'Tupperware-doos' alvorens het aanbrengen. Zouden ze dan niet tenminste een deel van hun aantrekkingskracht voor stof kwijt geraken ?
De smeltlijmdraden zijn al helemaal afgekoeld en uitgehard. Maar zelfs op droge draden komt na verloop van een paar maanden stof te liggen, en dat werkt heel storend, vind ik. En het ontstoffen van dergelijke fijne luchtlijnen lijkt me haast onbegonnen werk. Ik heb vroeger naaigaren geprobeerd, en dat was een ramp op gebied van ontstoffen. Iemand ervaring met andere materialen?
Ik heb geen ervaring wat betreft de draden maar zouden de fijne "haren" van de "hairextensions" geen optie kunnen zijn?( zie draadje over bomenbouw van me in "ooit zal het klaar" ze zijn heeel glad , stijl dus zonder krullen/golven erin en je blaast de stof 'r zo van af!
Op de afbeelding zie je dus de blonde variant...ik denk dus aan een meer donkere -zwart?-kleur haar[:D]
Jos
citaat:
Geplaatst door grove den
Ik heb geen ervaring wat betreft de draden maar zouden de fijne "haren" van de "hairextensions" geen optie kunnen zijn?( zie draadje over bomenbouw van me in "ooit zal het klaar" ze zijn heeel glad , stijl dus zonder krullen/golven erin en je blaast de stof 'r zo van af!
Op de afbeelding zie je dus de blonde variant...ik denk dus aan een meer donkere -zwart?-kleur haar[:D]
Jos
Is een idee dat het proberen waard is.
Echter heb ik een bedenking.
Betreft het hier een kunstmatig gemaakt haar of geoogste echt haar ?
Heb serieuze morele problemen met de geoogste variant.
Jos en Jean-Paul,
ik heb even voor dom blondje gespeeld, en een eigen haar geoogst. [:D] De dikte lijkt wel in orde, maar het probleem blijkt de stijfheid. Haar heeft een eigen wil, legt zich niet neer bij de zwaartekracht. Het zal dus een groot probleem worden om luchtlijnen uit haar mooi parallel te laten doorhangen. Maar ik heb het niet geprobeerd. En wie weet, misschien met f?hnen van het hangend haar...?
Het lijkt me wat vreemd dat je de kunstvezel opnieuw probeert uit te vinden [:0]
Ik denk dat je best aan zeer dunne monofilament draad tracht te geraken (dacron, polypropyleen, ...) of visdraad bvb. [;)]
Hoi Gerolf,
De dunste visdraad dat ik heb gevonden bleek nog veel te dik, en vooral veel te stijf. De ander materialen ken ik niet, maar ik ben nog niet veel draadmateriaal tegengekomen met een gedrag als dat van smeltlijm.
Ik wou gewoon even melden die de draden van smeltlijm zich zeer natuurlijk gedragen als luchtlijndraden.
Ik ga het hier zeker niet toepassen, want dan zou de baan eigenlijk heel erg kwetsbaar worden, en in een glazen kast moeten weggezet worden, buiten bereik van stof en graaiende kinderhandjes. [:D]
Even gegoogled, en de dunste vislijn die ik vond was 0.08mm. Een mensenhaar is gemiddeld 0.05 [;)]
0.08 in schaal N is 1,28cm - dat lijkt me niet overdreven dik. Bovendien is visdraad meestal nylon, transparant. Daardoor lijkt hij nog dunner dan hij is.
Ik heb alleen vooraan draad op de telegraaf masten,die op afstand zie je ook in werkelijk heid niet meer zitten,dus alleen de palen gezet.
Schoonmaken gaat bij visdraad heel goed met cockpitt spray (ooit gekocht bij de Aldi)
Niet te dichtbij sproeien(spuitbus)en het stinkt nogal.
Eerst proberen en zonder garantie op niet smelten e.d
wim
citaat:
Geplaatst door Michiel
Haar heeft een eigen wil, legt zich niet neer bij de zwaartekracht.
Ik denk dat dit bij syntetische extentions niet zo is.
Alleen haar van levende wezens heeft een eigen willetje [;)].
Paul
Vroeger heb ik lang gezocht naar tanks en dubbeldekkers uit WO1 om mijn toekomstige baan te stofferen, en nooit kunnen vinden. Nu struikel ik toevallig over deze kit, aangeboden in de US voor een paar dollar, IN SCHAAL N! Ik heb het zo even los tegen elkaar gezet, maar uiteindelijk moet het een overhoopgeschoten, achtergelaten hoopje schroot worden; in 1920 nog een herinnering aan de vreselijke oorlog. Een interessant dingetje voor een scene ergens op een hoekje van de baan.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Varia/IMG_0528.jpg)
Mooi dingetje. En dat in N !
Maar zonder moeilijk te willen doen, ik weet echt niet of er in WOI een Franse Renault-tank in Brussel geweest is. Er staat er nu wel ene in het legermuseum, gratis te bezoeken in de 'cinquantenaire'. Moest je hem willen detailleren...
Marc, bedankt voor de tip!
en inderdaad, het front was een eindje van Brussel verwijderd, maar misschien als dichterlijke vrijheid om de sfeer te scheppen? Het is niet de bedoeling om de hele baan vol oorlogsmateriaal te leggen, maar hier en daar in een hoekje lijkt me een interessante variatie op het na-oorlogse thema. Maar op de keper beschouwd, heb je gelijk. [;)]