Met verwondering las ik in MSM 91 blz 15 dat deze wagens geheel vervaardigd zijn uit kunststof
IMGhttp://i243.photobucket.com/albums/ff179/TECHWIL/cont2.jpg/IMG
Wel is dat in tegenstelling met het artikel in L.S.Magazine 2 (Franse uitgave) waar op blz11 vermeld wordt dat het chassis in zamac is.
IMGhttp://i243.photobucket.com/albums/ff179/TECHWIL/cont1.jpg/IMG
Heb de neiging om Guy Van Meroye te geloven en vind dat de informatie van LS Magazine bijgevolg misleidend is. Inderdaad hoe zwaarder een containerdraagwagen hoe beter hij kan gebruikt worden om ook zonder containers in een trein te worden ingezet.
Ze rijden goed, maar zijn superlicht..
En zoals ik eerder al aanhaalde in een ander topic, je kan de extra bijgeleverde schakels niet veranderen want ze hebben die namelijk vastgeplakt [xx(] ik vraag met dan af wat nu het nut er van is.. een jammer zaak in ieder geval!
Groeten, Peter
Voor wat die schakels betreft, die hebben ze inderdaad een beetje vastgelijmd, maar ik heb de mijne reeds allemaal veranderd waar nodig, zonder enig probleem en zonder beschadigingen, met een klein tangetje krijg je die vrij goed los hoor. In ieder geval, wat mij betreft zijn het prachtige wagons en ze rijden heel goed. Ik kijk al uit naar alle nieuwe varianten van de containerwagons.
Ik heb ze ook proberen los te krijgen. Met als gevolg dat je de schakels breekt [xx(]
En als het dan lukt om bepaalde schakels te vervangen, dan moet je telkens dezelfde container op de wagon plaatsen, anders kloppen de schakels niet meer..
Groeten, Peter