Dear Trainbrains,
Na enkele weken proberen en veel denken is er uiteindelijk
een plan uit de bus gekomen.
Baan 1,6 diep op 7,5 lang. Ik zou wel iets groter kunnen maar
dit lijkt mij al meer dan ambitieus genoeg. Geen schaduwstation
maar eentje in de zon :D. Uitbreiden zal later indien gewenst
of nodig wel kunnen, denk ik. Zie linker lussen op laagste niveau.
Daar is voorraan plaats voorzien of nog te wisselen en door te rijden naar links.
Langs de linkerzijde van mijn zolder is nog een kruipruimte waar nog
een beetje plaats is als ooit een schaduwstation handig zou zijn.
Voorlopig dus zoals op de tekeningetjes. Zal al tijd en centjes
genoeg in beslag nemen om dit in elkaar te krijgen.
Trouwens heb nog maar een 4-tal loks en enkele wagons en
die kunnen zeker op al de opstelsporen of rangeertereinnen staan...
Hier zijn ze dan,
imghttp://www.colsonit.be/hopics/track01.jpg/img
imghttp://www.colsonit.be/hopics/track02.jpg/img
Hoi Paul,
als rijbaan is je plan best leuk, met een heleboel rijmogelijkheden. Maar ik vrees dat je daar snel op uitgekeken zal zijn. Ik mis eigelijk een beetje "visie" in je plan. Een thema, een idee, inspiratie. Hoe ga je alle sporen "verantwoorden". Beeld je een beetje de scenery in, het landschap...
Ik stel voor om je baan te reduceren tot de kern van je concept: een dubbelsporige hoofdbaan met een 4-sporig hoofdstation en een keerlus op elk uiteinde. Probeer dit geheel zo elegant mogelijke uit te leggen (voldoende perronlengte, mooi paradetraject, ...) met liefst de keerlussen uit het zicht.
Eenmaal je trevreden bent met dit basis plan, kan je dingen toevoegen: een paar opstelsporen, een industriespoortje, schaduwsporen, ...
Maar uiteindelijk is je aan jou om te bepalen wat je tof vindt. Als veel rijden zonder een echt doel je ding is, dan heb ik daar helemaal niets tegen. Ieder zijn plezier! [;)]
groetjes,
Dag Michiel,
Dank u voor de tips. Ik begrijp wat u bedoelt. Er is inderdaad veel gerij met niet echt veel 'reden' op het
eerste gezicht. t'is ook wat druk vind ik maar ik zie graag rijdende treintjes, gek he.
Ik zie het station als het hoofdgebied en het rangeergebied vooraan als speelplaats...
Vooraan bij dat rangeerstuk een stuk industrie en bovenaan links ook wat industrie, vandaar de kleine
stopspoortjes. De stad in de ronde rechts. De keerlus onderlinks is verborgen onder de heuvel (geen berg),
de keerlus boven is inderdaad zichtbaar en zal wat wegmoffelkunst vragen met gebouwen en plantaardige toestanden.
De lange helling om slechts met 3,3 % te moeten stijgen en tevens mooi om zien, dacht ik. De brug... ik zie graag
bruggen maar dan niet zoals de meesten over dallen en tussen bergen maar meer als nodig in de infrastructuur zoals
ze rond Gent nogal doen. St Pieters, Dampoort en Gentbrugge zijn allen op +1 zeg maar. Wondelgem en Ledeberg zijn
op 0. Van station naar station in de hoogte lijkt mij dan weer niet te doen. te veel plaatsverlies met al die
verhoogde bermen en bruggen.
Ik ga eens aan een 2e plan beginnen. Ik doe dit toch graag en kan op mijn zolder nog niet starten. Eerst nog isoleren en
dat gedeelte wat afwerken zodat je de isolatie niet ziet en er niet te veel stof op mijn baan zou komen te vallen.
De rest van de zolder moet niet afgewerkt zijn. Is toch meestal kruipruimte (rond het gehele huis). Misschien moet ik wel
een baan rond mijn zolder leggen... Eer de trein dan nogmaals langskomt is hij een kwartier onder weg [:D]
Ik reken maar 13 breedt op 12 diep is totaal 50 meter rond. Ik zal sponsors nodig hebben denk ik.
Spiralen... hum... liever niet. Schaduwstation zou eigenlijk wel mooi zijn, ook al heb ik nu nog weinig rollend materiaal.
Tof nu heb ik weer groeten om in mijn hersensoep te mixen...
Tot buitenlang (of binnenkort),
YOU HAVE MAIL
Tja, een echt logisch treinverloop zie ik er niet inzitten.
Misschien moet je dat eerst eens in gedachten nemen en van daaruit vertrekken om je plan te maken.
Op je huidige plan rijden de treinen een beetje kris-kras door elkaar en dat gaat dus inderdaad snel vervelen.
Alhoewel, met de kruisingen kan het af en toe wel eens spannend gaan worden als 2 treinen naar elkaar toe gaan stormen. [:D]
Beste Paul, een tip: bekijk eens een aantal plannen zoals die in ModelspoorMagazine zijn verschenen. Kies iets dat je ligt en bouw daar op verder.
Gelukkig is ook de plan-fase een leuke fase. [;)]
merci aan allen... ben alweer aan het tekenen... wordt vervolgd...
Bekijk je baan eens als een schouwtoneel. Als je over zoveel plaats beschikt zou ik niet aarzelen en gaan voor een schaduwstation (liefst met keermogelijkheid) dat een kleiner, zichtbaar deel voedt.
Of ik zou kiezen voor een baan met twee stations die treinen uitwisselen, ev. in combinatie met een verborgen station of met een fiddle yard...
Wanneer je naar Boeing Boeing gaat kijken en ze hebben in het decor de deuren vergeten te plaatsen, dan is de fun maar een fractie van wat dat toneelstuk kan bieden wanneer al die stewardessen zich wel achter de deuren kunnen verstoppen waar ze op het gepaste moment mee in huis kunnen vallen.
Maw, naar analogie wordt de dramatiek van je baan veel hoger wanneer je de treinen maar af en toe kan zien. Dat gecombineerd met een deftige dienstregeling die eventueel bemoeilijkt wordt door calamiteitenkaarten en de daaraan gekoppelde consequenties maken van een spoorverkeer (zelfs met een beperkt aantal treinen) een boeiende aangelegenheid.
Een baan met een stel opstelsporen waar alle treinen al op geshowd worden is op dramatisch vlak eigenlijk weinig beter dan een vitrinekast en zal je gauw vervelen.
Hallo Mini-BS.
Ook leuke idee?n... merci ben net bezig aan het tekenen zie... een zelfstandige heeft soms
veel werk he [:D]
off topic : even uw website bekeken - interessant want mijn andere hobby is muziek maken
(synths)
citaat:
Geplaatst door Paulogic
Hallo Mini-BS.
Ook leuke idee?n... merci ben net bezig aan het tekenen zie... een zelfstandige heeft soms
veel werk he [:D]
off topic : even uw website bekeken - interessant want mijn andere hobby is muziek maken
(synths)
in
Bedankt :-) momenteel zijn we druk in de weer met de verbouwing van stu 1 (wordt nog wat groter) treintjes moeten helaas daardoor wat op een zijspoor.
citaat:
Geplaatst door mini-bs
citaat:
Geplaatst door Paulogic
Hallo Mini-BS.
Ook leuke idee?n... merci ben net bezig aan het tekenen zie... een zelfstandige heeft soms
veel werk he [:D]
off topic : even uw website bekeken - interessant want mijn andere hobby is muziek maken
(synths)
in
Bedankt :-) momenteel zijn we druk in de weer met de verbouwing van stu 1 (wordt nog wat groter) treintjes moeten helaas daardoor wat op een zijspoor.
Is dat jij en je zoon op het filmpje op je site?
Effe je plan van uw baan doorgenomen Paul, maar er zit geen logica in, en kan best begrijpen dat je wil rijden met enkele treinen, maar dan ga je een spaghetti baan hebben, op deze lengte en met eventueele uitbreiding kan je meer realiseren[:)][:)][:)]
citaat:
Geplaatst door conducteur
[
Is dat jij en je zoon op het filmpje op je site?
nee hoor, ik was er niet toen het filmpje gedraaid werd. Dat ventje is het neefje van onze audiomanager en werd op basis van dit filmpje een rol in een tv-soap aangeboden. :-)
We zijn trouwens met een 10-tal mensen om de boel draaiende te houden, dus kindjes genoeg om nog filmpjes mee te maken.
Had net wat tijd om eens verder erover na te denken hoe je zo'n
baanontwerp genoegdoeninggevend kan aanvatten.
Waarschijnlijk is het een goed idee om uit te gaan van een
inventaris van de bewegingen die je wil (kunnen) uitvoeren.
Wanneer je uitgaat van een bestaand voorbeeld is dat uiteraard
makkelijk. Dat betekent dan wel dat je gericht moet collectioneren
om het benodigde materieel bij elkaar te sprokkelen, maar eens die
hindernis genomen weet je al precies welke acteurs wanneer en waar
op en/of af moeten.
Heb je al een bepaalde collectie die je wil inzetten dan moet
allicht je fantasie aan het werk. Een mogelijkheid is dan om een
bestaand voorbeeld met een min of meer overeenkomstig AANTAL treinen
als uitgangspunt te nemen en daar een gelijkaardige maar compleet
verzonnen dienstregeling op te baseren. (systeem klokhuizen uit de
kluwer-boekjes)
Enfin, zodra je een idee hebt van welke diensten je zo op een dag
moet garanderen, inclusief vervangdiensten voor wanneer er een
machine (hopelijk gefantaseerd) in panne valt en eventuele extra
goederentreinen, kan je eens kijken hoe het schaduwstation / de
fiddle yard er moet uit zien om al die treinen makkelijk te stallen
en in de juiste richting naar het zichtbare station te laten
vertrekken.
Het zichtbare station baseer je uiteraard ook op de dienstregeling
en/of de bestaande situatie. Mocht die laatste wat te groot
uitgevallen zijn, kan je daar nog bepaalde zaken in schrappen
(sommige ontvangstsporen, redundante wisselstraten, dubbele
spoorlijnen waar zo weinig trafiek op zit dat het gerust enkele
lijnen kunnen zijn, enz...) zonder dat je al te zeer krap komt te
zitten.
Anderzijds is het uiteraard van belang te vermijden dat het
zichtbare station (te) ruim zou uitvallen. Het is immers de
bedoeling om wat knelpunten te voorzien waar je een kluif aan hebt.
De actie op de baan moet immers boeiend en spannend zijn. Wanneer ze
net redelijk vlot kan uitgevoerd worden, wordt het pas echt leuk
wanneer er een (gefantaseerde) calamiteit optreedt en een trein bvb
te laat komt of een spoor langer dan begroot bezet houdt en daardoor
al het andere verkeer (en de bijhorende plannen) in de war stuurt...
Probeer het plannen van je baan eens vanuit deze optiek te doen en
je zal zien dat je daar al veel plezier kan aan beleven.
Mooie uitleg mini-bs , maar zo is het.[;)]
En hier zijn we dan weer met een nieuw plan...
Er zijn al enkele versies gepasseerd die ik niet gepost heb.
Zowel versies met een groot en klein kopstation, een doorrijstation
en een kopstation,... allez alles wat denkbaar is (volgens mijn kunnen althans).
Dit plan lijkt mij leuk maar heeft een serieus gebrek denk ik...
Het schaduwstation ligt slechts 12 cm lager dan het gewone werkvlak.
Reken hierbij de dikte van de plaat af en dergelijke en ik mag
hopen op geen calamiteiten in mijn schaduwstation.
Het bovengedeelte moet nog een uitwijk enkel spoor krijgen naar
mijn 'museumgedeelte, zeg maar een oude werkplaats of iets dergelijks
die nu ingericht is als museum. Tevens ook nog een lijntje naar een
industriestukje om toch wat te kunnen rangeren en wat extra spel-
waarde in te brengen. Een klimspiraal in mijn design? 2 problemen.
Door de schuine wand in mijn zolderruimte kan ik het bovenste
niveau maar op een 80 cm plaatsen, anders kan ik niet meer aan de achterzijde. Een spiraal zou mijn onderste niveau op 50 cm leggen maar mijn vloer is niet vlak, de overgang tussen woning en
overbouwde veranda verschilt 15 cm waardoor het laagste niveau slechts op 35 cm komt te liggen. En dan moet ik op mijnen buik...
Die is hoger dan 35 cm ...[:D][:D][:D][:I][:I]
(http://www.colsonit.be/HOpics/PlanB1.jpg)
(http://www.colsonit.be/HOpics/PlanB2.jpg)
(http://www.colsonit.be/HOpics/PlanB3.jpg)
Een verbinding tussen beide lussen zou ook niet slecht zijn
om rondrijden toe te laten. Liefst zelfs in de 2 richtingen.
Graag ook weer jullie prachtig advies aub.
Thanks
WAW, ik heb precies veel invloed. Ziet er veel beter uit.
(ik heb naar Paul via pm een planneke gestuurd met wat ik zou doen op die ruimte).
Ook niet alle wissels hoeven een aandrijving. Je kunt wissels zgn 'openrijden' dat wil zeggen dat je aan een kant van je schaduwstation wisselaandrijvingen legt en aan de andere kant, de kant waar de treinen wegrijden gewoon de wisseltongen goed duwen. Dan moeten daar geen aandrijvingen.
Yep... Inderdaad Rian, je hebt mij heel goede idee?n gegeven.
Ik heb trouwens geprobeerd om alle tips van iedereen in achting te
nemen om tot een 'logische' baan te komen.
Hieronder al een aangepast niveau 0 met verbinding tussen beide lussen.
Onderste blauwe spoor zou trouwens zichtbaar zijn en links en rechts verdwijnen in een tunnel. Misschien moet ik daar nog een bijspoortje
maken om wat wagons te stockeren zoals in Merelbeke bvb of om
treinen te laten wisselen op dat enkelspoor ?
(http://www.colsonit.be/HOpics/PlanB4.jpg)
(http://www.colsonit.be/HOpics/PlanB1.jpg)
Je hebt nu je zichtbare bovendeel opgebouw uit standaard spoorelementen. Ik zou hier met flexsporen werken,zodat ??n en ander minder steriel zou overkomen, meer in een vloeiende boog.
Ook zou ik de peronsporen langer maken. Nu zijn die een dikke meter en je hebt plaats voor meer, dit geeft een mooier resultaat.
En inderdaad, cre?er rangeermogelijkheden, maar dat heb je zelf al geopperd.
(http://www.colsonit.be/HOpics/PlanB3.jpg)
Wat is de bedoeling van die wissels bij het binnen rijden van het 'blauwe deel'? Ik zou deze weglaten.
En ook hier zou ik de opstelsporen langer maken, je hebt de plaats.
Dit zijn enkel maar mijn bedenkingen en dus echt niet dingen die moeten.
Paul
Die wissels bij het binnenrijden kunnen handig zijn om echt
te keren. Er is daarbij rekening gehouden met zowel een rechtse
als een linkse. Alhoewel ik links ga rijden kan dit toch misschien
wel van pas komen. Die zijn trouwens verborgen en storen het zicht niet
he.
Flexsporen in C-rails ??? bestaat dat ? Dat zou heel nuttig zijn om
de rit naar rechtsboven wat vlotter te maken en ook zo wat meer
perron te krijgen. Zou tevens wat meer vorm kunnen geven aan
de nog te voorziene lijntjes (museum en rangeer)
Ga eventjes terug naar de ontwerptafel.
Alvast weeral merci aan allen.
citaat:
Geplaatst door Paulogic
DFlexsporen in C-rails ??? bestaat dat ?
Ik ben geen 3-railer en al zeker geen kenner, maar ik vermoed dat flex in C-rail niet bestaat.
Misschien een reden om een ander type rail te kiezen? Zelfbouw of M?rklin met flex (is dit K-rail?).
Paul
hmmm. Overgaan naar K-rail,zou ik kunnen want
heb nog maar enkel een startset in C-rail. Maar mij lijken
de wisselaandrijvingen dan een pak moeilijker of heb ik het mis.
Bij C-rails kan je die inbouwen in de wissel zelf en dan
aansturen met een losse decoder zoals bvb esu of viessmann (die
ingebouwde decoders zijn te duur). Als het met servo's kan dan wil
ik er wel eens over nadenken. Ik heb wel ook nog een bedenking over
de radius van de K-rails en de maatvoering, is wel heel anders.
Mijn voorkeur gaat toch naar C.
Even voortgetekend en dit zou het moeten worden...
(http://www.colsonit.be/HOpics/PlanC1.jpg)
(http://www.colsonit.be/HOpics/PlanC2.jpg)
(http://www.colsonit.be/HOpics/PlanC3.jpg)
Schiet maar af... allez idee?n voor het plan he, niet mij of
ik kan niet meer verdertekenen[:D]
Als de sporen parallel aan de randen liggen zien het er niet zo mooi uit, vind ik. Probeer eens iets meer diagonaal van linksonder naar rechtsboven. Is een kleine aanpassing.
Met flexsporen zou het er beter uitzien, is mijn h??l persoonlijke mening.
Inderdaad dat recht lijkt nogal knustelachtig.
Het zou inderdaad leuk zijn om wat schuin te gaan maar ik weet
niet of ik er dan kom. Ga eens proberen zie...
wordt vervolgd...
Misschien moet ik toch eens proberen om over te gaan naar K-rails.
Ik heb toch tijd, die zolder geraakt maar niet geisoleerd.
(Ik teken liever dan nietjes schieten [:I])
citaat:
Geplaatst door Paulogic
Inderdaad dat recht lijkt nogal knustelachtig.
Het zou inderdaad leuk zijn om wat schuin te gaan maar ik weet
niet of ik er dan kom.
Misschien moet ik toch eens proberen om over te gaan naar K-rails.
Ja, een overstap naar K-rails zou ik toch echt overwegen, geeft waarschijnlijk een minder rechtlijnige indruk.
Het probleem dat je zou hebben met uw wisselaansturingen kan ik niet oplossen, want ik ken het M?rklin-materiaal dus niet echt. Maar voor dit soort vragen zijn hier toch M?rklin-kenners?
En voor uw rangeergedeelte zou ik rechts bovenaan ook een uithaalspoor voorzien, kan je volledig onafhankelijk van je hoofdlijn naar hartelust rangeren.
Paul
@just4fun
Wat bedoel je met wisselprobleem? smalle wissels bestaan in
K heb ik gezien. Ben al wat aan het knutselen geweest met
K maar ik heb nog niet helemaal de symmetrie door. Is blijkbaar
iets complexer dan C.
edit : ah juist .. de wisselaandrijvingen. Ik denk dat ik ga opteren
voor servo's. Dan is dit probleem ook van de kaart. Zal wel wat
prutsen zijn maar van servo's ken ik redelijk wat wegens vorige
hobby. En die gaatjes in de baan zijn gemakkelijk weg te moffelen met
een stukje struik of met desnoods een wisselbehuizing na te bootsen.
(hoop ik)
Wat bedoel je met een uithaalspoor? Ik ben nog niet van alle
terminologie op de hoogte...[:I] Ik heb daar 3 aparte lijntjes die
stoppen en dat is dacht ik voldoende om te rangeren. Minder is
nutteloos maar meer een zegen, toch?
En wintrack is terug opgestart...
Kijk tijdens het plannen van je baan veel naar mijn planneke! leer daar van, daar loopt bijna geen enkel spoor netjes evenwijdig met de rand van de baan. En de meeste/alle rangeeremplacementen zijn van bijde zijden berijdbaar. (dat hebben ze mij toch vertelt.) Onthou ook dat, indien je een beetje doordacht je wissels plaatst niet alle wissels een aandrijving nodig hebben.
W2 /---------(<)--1->------------W4
a---------------------------->2--------------------------d
b--------------------------<---3-------------------------c
W3-----(>)-----<----4----------/w1
Stel je vorige situatie eens voor
Een dubbelsporige hoofdlijn, waar een station van vier sporen (1-4 op ligt)Treinen rijden van b via een verborgen keerlus (met opstelsporen) terug naar a en van d ook via een keerlus met opstelsporen terug naar c. Treinen rijden dus links naar Belgisch voorbeeld. We 'reserveren' spoor 1 en 2 dus voor treinen die van a naar d rijden en spoor 3 en 4 voor treinen die van c naar d rijden. (de pijltjes geven de rijrichting aan). Dan zou ik enkel W(issel)1 en W(issel)2 motoriseren en W3 naar spoor vier zetten en wissel 4 naar spoor 1.
En nog kun je heel veel kanten uit. Als we van spoor drie naar b willen rijden zal W3 (die afbuigend naar spoor 4 staat) automatisch door de wielen van de trein 'opengereden' worden, dwz dat hij de wissel automatisch goed zal leggen, maar door het mechanische gedeelte van de wissel zal hij weer naar spoor 4 wijzen na dat de trein is gepasseerd. Anderzijds kunnen we ook van B naar spoor 4 rijden met een trein die op 'tegenspoor aan het rijden is' en zo verder (indien je de wissel goed gelegd hebt) naar het schaduwstation gaan via c zonder dat we het verkeer op de hoofdlijn gehinderd hebben. Dat spaart mij alleen al in dit station twee aandrijvingen a 16 euro 32 euro uit. (exclusief eventuele aansturingsmodulen voor de computer, das nog eens 20 euro uitgespaard, samen 52 euro. Daar kan je al een mooie wagon voor kopen.)
En ik blijf erop HAMEREN, laat treinen via A naar B en terug rijden, niet in rondjes. Als treinen in tunnel a verdwijnen dan moeten treinen ook in tunnel a terug tevoorschijn komen.
Dag Conducteur,
Ben je zeker dat jij in uw vorig leven geen machinist was ?
Thanks, mooie en duidelijk uitleg en nog commercie?l verantwoord ook.
Tof, goede tip, ik ga dat eens toepassen zie enne... Ik ben bij Loebaske geweest en ook gezien hoe mooi die flexsporen zijn en ook
hoe mooi zo'n slanke wissels zijn. [:p][:p][:p]
Dus ben terug aan het tekenen in flexspoor : infeite wat ik al heb
aan het hertekenen in flex. Foto's volgen en dan graag weer u (en jullie) fantastische hulp.
Tot later
(off topic : zo maar een idee - als de gehele wereld zo gemakkelijk
elkaar zou helpen en steunen als de mensen van dit forum dit
kunnen en doen = what a wonderfull world this would be !)
citaat:
Geplaatst door conducteur
En ik blijf erop HAMEREN, laat treinen via A naar B en terug rijden, niet in rondjes. Als treinen in tunnel a verdwijnen dan moeten treinen ook in tunnel a terug tevoorschijn komen.
Helemaal mee eens!
Ieder diertje zijn pleziertje, maar als er
vragen rijzen over een sporenplan, lijken mij er drie "
uitgangsprinciepes
" waar
tegelijk rekening mee moet gehouden worden, maar die je meteen een heel eind op weg zetten:
1. Waar? (ben ik bezig? In welk land? In welke regio?)
2. Wanneer? (speelt mijn spoorweggebeuren zich af?)
3. Waarom? (rijden mijn treinen daar? Wat is het doel? Wat is het 'thema'?)
Tijdperk : nu met wat uitzonderingen. Museum is goed excuus he.
Waar : ergens in vlaanderen, compleet fictief met toch wat relief.
Waarom : personen en goederen verkeer. Ook museumlijntje.
Voor goederen wel maar ??n doel : rangeergebied. Niet echt een
eindbestemming voorzien, mijn baan gaat te vol worden denk ik.
We droedelen ondertussen verder...
citaat:
Geplaatst door Paulogic
We droedelen ondertussen verder...
Je hebt het over potlood en papier? Prima [;)]
yep, inderdaad. Eerst wat schetsen op papier.
Is gemakkelijker om rekening te houden met hoogtes en scenery en zo en is ook geduldiger. Als ik wat ideeen heb probeer ik het te
vertalen in wintrack en kan je het plan wat visueel 'uitmeten' als je het raster op 10 cm zet. Handig.
citaat:
Geplaatst door Gerolf
citaat:
Geplaatst door Paulogic
We droedelen ondertussen verder...
Je hebt het over potlood en papier? Prima [;)]
En een grote dikke gom [:D]
Suggestie: Station "Ronse".
= Vlaamse Ardennen --> reli?f.
In huidige situatie: kopstation.
Van wat ooit kruispunt 'lijn86' (De Pinte - Bas?cles)
en 'lijn87' (Doornik - Bassilly, opgebroken in 1962!) was.
Volgens mijn gegevens lopen de sporen van 'lijn86' op dit moment nog door tot de kruising met 'lijn94' in station Leuze.
Dit is een goede optie voor een "museumlijn".
Luc.
En jawel,... een versie die compleet zou moeten zijn.
Heeft bovenaan rechts een rangeergedeelte (oranje)Heeft midden rechts een klein museum gedeelte. -1 is niet veranderd.
Enig probleem, denk ik. Het schaduwstation. Is slechts 12 cm lager dan niveau 0, en toch een 60 cm van de achterzijde.
Ik kan wel rond de tafel, zij het op de knieen, maar 60 cm is vermoedelijk nogal ver om een ontsporing op te lossen.
Ik heb zonet eens geprobeerd in een kast : lade eruit (is ongeveer 12 hoog en maar 50 diep) en dan achteraan iets proberen
nemen ter groote van een loc (lege doos van wagon)... nie simpel zulle...
Een wagon zou nog gaan maar een zware loc ???? Misschien zal ik mijn plan toch moeten herzien ? een spiraal kan wegens te weinig hoogte niet (schuin dak).
(http://www.colsonit.be/HOpics/planC4.jpg)
Paul maak het anders zoals mijn plan met een schaduwstation uit het zicht. En zet de baan op wieltjes zo dat je hem van de muur kan trekken. [;)]
Mvg Steve
Dag Steve,
Had ik ook al aan zitten denken. Ik had hier en daar al enkele
constructies gezien in die opbouw... Ben al begonnen met mijn
potloodje en vooral gommetje om te zien of we er geraken.
Mens, mens, je hebt dan al eens een meer dan behoorlijke lengte
en diepte ter beschikking valt de hoogte dan toch wel tegen zeker.
Nog even gaan meten op zolder : max hoogte inclusief scenery : 80
cm dan kan ik er nog nipt aan. Dus hoogste niveau qua rails zeg maar
60 cm. Dan 30 zakken voor schaduwstation en ik zit bijna op de grond.
Het wil dan nog lukken dat de vloer boven het woongedeelte een 10 tal
centimeter hoger is dan de vloer boven de veranda. Dus op een gedeelte heb ik 30 als laagste op het andere 20... probeer daar maar eens aan te werken... Mijnen buik laat dat niet toe [:D]
citaat:
Geplaatst door poco loco
Suggestie: Station "Ronse".
= Vlaamse Ardennen --> reli?f.
In huidige situatie: kopstation.
Van wat ooit kruispunt 'lijn86' (De Pinte - Bas?cles)
en 'lijn87' (Doornik - Bassilly, opgebroken in 1962!) was.
Volgens mijn gegevens lopen de sporen van 'lijn86' op dit moment nog door tot de kruising met 'lijn94' in station Leuze.
Dit is een goede optie voor een "museumlijn".
Luc.
Dan zul je een klein beetje veel plaats nodig hebben [:D]
Onze versie van Ronse in de modelspoorclub is 9m lang en dat is dan nog in schaal N!
Omgerekend zou het in H0 iets van 16m50 zijn...
L86 loopt inderdaad nog door tot L94, al denk ik niet dat daar nog veel treinen op zullen rijden...
Mattias
Ik zou idd ook eens overwegen of het schaduwstation niet op het gelijkgrondse niveau kan komen te liggen? (achter een "horizon-decorplaat). Of brengt een fiddle-yard geen soelaas?
Indien je meer diepte ter beschikking hebt dan je nu gebruikt (60 cm), kan het ook een uitkomst zijn wanneer je tussen je achterwand en de treintafel een 50 cm vrije ruimte zou kunnen laten, dienstig als "mangat".
Swa, mijn beschikbare diepte is 160cm. Infeite meer maar dan
wordt mijn sta/zit ruimte voor de baan wel wat krapper.
En om eraan te werken zou dit kunnen problemen geven.
Ter verduidelijking even een schetsje van de zolder.
Ik bereik die ruimte door een 'kruip ruimte'. Je kan er gehurkt
naar toe maar is niet ideaal. Andere kant van huis is opgedeeld in
ruimtes : Bureau-tje, traphalletje en 'stapelkotje'.
Dus ik kruip vanuit mijn stapelkot naar dat gedeelte...
Het oranje gedeelte is niet bruikbaar wegens het dak. Enorm schuin.
Dat gedeelte is enkel langs de binnenrand bereikbaar door op de knieen te zitten.
(http://www.colsonit.be/HOpics/zolder.jpg)