help:IIk wil een beetje rijden op mijn nog onafgewerkte baan. De stroom wordt aangezet op de baan en ik kan rijden. Plots, terwijl de locomotieven nog op de baan staan met hun wagons, maar niet in beweging zijn, slaat mijn Lockmaus in kortsluiting. Ik heb mijn twee keerlusmodules (Lenz) nagekeken en ook nog gecontroleerd of de railscheidingen tussen de keerlussen elkaar niet raken, maar dat blijkt allemaal in orde. Wel vind ik eigenaarig dat er slechts ??n keerlusmodule in kortsluiting gaat (ik hoor een getik en dan gaat heel de baan in kortsluiting). Ik rijd digitaal maar schakel analoog de wissels. Ik heb geen andere modules dan de keerlusmodules en rijd dus uiteraard niet met pc.
Men zegt wel 'meten is weten' maar ik zeg' weten waar te meten!'. Dus de vraag is 'hoe en wat kan ik doen'.
Je zal waarschijnlijk de gevoeligheid van je keerlusmodules moeten aanpassen.
Waar je tegen aan loopt is het eeuwenoude probleem met dit soort keerlus modules. Maar zoals je het beschrijft kan de Maus alleen in kortsluiting gaan als ??n van de keerlusmodules ook daadwerkelijk door een trein bezet wordt gehouden.
Op de keerlus zit een mogelijkheid om de gevoeligheid in te stellen, deze zo instellen dat het omschakelen van het relais in de keerlusschakeling stopt. En alleen nog klikt als de lus ingereden en uitgereden wordt.
Ik heb de gevoeligheid van beide modules bijgeregeld en nog steeds kortsluiting op de baan. Voor een goed begrip, de korstsluiting is spontaan gekomen en dus niet door toedoen van het inrijden in een keerlus. De treinen stonden stil.
Bij een kortsluitprobleem is het motto eerder: "verdeel en heers".
Bijvoorbeeld: neem alle locomotieven van de baan. Heb je nog steeds het probleem van opkomende kortsluiting? Ontkoppel je keerlusmodules tijdelijk en kijk of je met locomotieven nog kortsluiting krijgt. Enz...
groetjes,
OK, Saraan, zal ik straks een uitproberen. Ik laat iets weten.
Ik heb beide keerlusmodules afgekoppeld. Kortsluiting blijft.
En alle locomotieven zijn van de baan?
Alles is van de baan.
Wat is het laatste wat je aan de baan hebt veranderd? Heb je misschien iets op de rails laten liggen: een tang, een koperen ader van een draad, een prop zilverpapier... noem maar op?
Kan je grote delen elektrisch afzonderen: links/rechte, boven/onder... om meer precies te bepalen in welke hoek de kortluiting te zoeken?
Verdeel en heers! [;)]
groetjes,
Ik heb op de laatste na systematisch alle verbindingen tussen de ringleiding en de rails doorgeknipt. En nog heb ik een kortsluitmelding[}:)].
Ik begin nu een sterk vermoeden te krijgen dat mijn rococentrale 10761 de geest heeft gegeven! Zou dit kunnen? Kan mij misschien iemand zeggen hoe ik dat misschien met een multimeter kan uitmeten.
De 10761 is geen centrale, maar een versterker.
Dat kan je misschien met een multimeter meten, als je het inwendige schema hebt, en ook nog wat verstand van zaken. Dus dat lijkt me even niet aan de orde.
Wat je kan doen is de railaansluiting helemaal van de 10761 losmaken en kijken wat er dan gebeurt.
Nou breekt mijn klomp zeg [:D]. Als ik de railaansluiting los maak van de 'versterker[:I]', heb ik geen kortsluiting. Plug ik hem terug in, pats, weer die kortsluiting. Ik heb daarjuist nog eens over alle rails geveegd zodat ze volgens mij helemaal zuiver zijn. Misterie, of waar zou ik het nog verder moeten zoeken.
citaat:
Geplaatst door marimon
Misterie, of waar zou ik het nog verder moeten zoeken.
Stap voor stap opbouwen. Dus zoveel mogelijk verbindingen losmaken en dan te beginnen bij de centrale weer draad voor draad aansluiten tot de kortsluiting terugkomt.
Enne, met over de rails vegen jaag je een kortsluiting niet weg.[8D]
Uit het oog verloren keerlus? Baanplan na kijken?
Nee Klaas, maar misschien wel een heel fijn nageltje of iets dergelijks dat de oorzaak zou kunnen zijn[|)]. Enfin, het zal werken worden de volgende dagen. Maar nu eerst mijn kleindochtertjes een week verwennen.
Bedankt alvast en ik hou jullie op de hoogte.
Ik heb de versterker op een vrijliggend stuk rail geplaatst en alles was ok. Ik heb een andere transfo gebruikt en had een kortsluiting. Ik heb alle verbindingen ??n voor ??n en op ??n na losgemaakt en steeds was er die kortsluiting. Dan kwam er plots een pluimpje rook uit de versterker en begon hij te stinken. Vlug de stroom uitgeschakeld. De nieuwsgierigheid gebood mij de centrale te openen en ziedaar, van alles en nog wat verbrand, gesmolten en stinkende rookpluimen. Conclusie[:)]: ...centrale voor de vuilbak.
Wat hebben we nu geleerd: 1;blijf positief denken. 2;vermijd doemscenario's en 3;met geduld de baan heropbouwen.[}:)][xx(][:)][:D]
Goh Marimon , dat is minder h? , ik moet ook eerlijk toegeven dat ik als chemicus weinig verstand heb van al die electrische of electronische toestanden , ook hier zijn er al kortsluitingen geweest, maar gelukkig zonder schade aan mijn boosters of trafo's , ook ik moet dikwijls 10x nadenken en evenveel controleren of alles wel goed is aangesloten , voorlopig dus zonder veel erg.[:I]
Heb je de oorzaak eigenlijk gevonden nu?? Want dat is toch belangrijk, dat je leert uit je fouten.
Je hebt echt wel een ongeluk op een hoopje gehad. Niet alleen die onvindbare kortsluiting, maar nu je centrale in rook opgegaan. Het is misschien het moment om een multimeter aan te schaffen? Ik hoop nu echt dat het geluk vanaf nu weer aan je komt komt staan. En je positieve ingesteldheid verdient echt wel een pluim! Houden zo! [;)]
Neen Ervin, dat is het spijtige van de zaak. En ja Saraan, een multimeter is de volgende aankoop en leren hoe hem te gebruiken[:)].
Bedankt voor jullie steun.