Zojuist volgend bericht per email gekregen:
153 / 28.08.2009 / 11:00 ++
.
FERPRESS
Internationale Eisenbahn-Presse-Vereinigung
UNION INTERNATIONALE DE PRESSE FERROVIAIRE - Bern (CH)
.
Presseb?ro Roland Kimmich - Danneckerstr. 50 - D-70182 Stuttgart
0711-23 23 53 und 0174-15 22 971 / Fax: 01805 060 345 540 00
ferpress@t-online.de / Fr?here Mitteilungen: www.ferpress.eu
.
.
*****
EILMELDUNG:
FALLER meldet Insolvenz an!
Wie soeben gegen?ber FERPRESS best?tigt wurde,
hat die Firma FALLER in G?tenbach heute morgen
um 10 Uhr Insolvenz angemeldet!
.
FALLER ist im Modellbahnbereich der Marktf?hrer
im Zubeh?r-Bereich "Geb?ude-Modelle",
bekannt durch den Begriff "Faller-H?uschen".
.
In K?rze mehr ?ber www.FERPRESS.eu
bei "Modellbahn aktuell".
Jacques Timmermans
.
da's dan de volgende, ze gaan allemaal een voor een voor de bijl
spijtig
Jan
Ik zeg het al heel de tijd, maar iedereen verdraait mijn woord.
Volgens mij is dit (gedeeltelijk) het gevolg van kleinserieproduktie, die de prijzen de hoogte injagen waardoor er minder jongeren (ongeveer mijn leeftijd) starten met onze hobby. Als we dan weer een kleine serie uitbrengen zijn er minder die eventueel de lok/wagon/... zullen kopen. Waardoor we minder winst maken. Terwijl er nog altijd bijna niemand is gestart. Enzo zijn we in een oneindig cirkeltje terecht gekomen. Aldus mijn theorie
Volledig met je eens Rian.
Ik begrijp alleen niet goed wat dit met Faller heeft te maken.
citaat:
Geplaatst door conducteur
Ik zeg het al heel de tijd, maar iedereen verdraait mijn woord.
Volgens mij is dit (gedeeltelijk) het gevolg van kleinserieproduktie, die de prijzen de hoogte injagen waardoor er minder jongeren (ongeveer mijn leeftijd) starten met onze hobby. Als we dan weer een kleine serie uitbrengen zijn er minder die eventueel de lok/wagon/... zullen kopen. Waardoor we minder winst maken. Terwijl er nog altijd bijna niemand is gestart. Enzo zijn we in een oneindig cirkeltje terecht gekomen. Aldus mijn theorie
Ik volg je niet. Er zijn toch ??k zat goedkope alternatieven? Zeker bij de huisjes, Faller is marktleider met voorsprong en is zeker niet duur. Waar zie ik het gevaar van de kleinseries dan niet? Ik probeer je woorden niet te verdraaien maar ik lees toch echt dat je beweert dat omdat er kleinseries bestaan mensen niet beginnen ana deze hobby (omdat ze het goedkope wat er is niet willen kopen omdat er kleinseries zijn??)
Inderdaad.
Heb net de volgende mail gekregen:
Modellbaufirma Gebr?der Faller stellt Insolvenzantrag/
Gebr. Faller/Germany goes bankrupt!
Die traditionsreiche Modellbaufirma Gebr?der Faller in G?tenbach hat Insolvenzantrag gestellt.
Das Unternehmen ist nicht nur in Modellbaukreisen weltweit bekannt. Der Name Faller-H?uschen
wurde zum Synonym f?r Modellbauten.
Ganz ?berraschend kam das Ende des Modell- und Spielzeugwarenherstellers nicht, der nach dem Zweiten
Weltkrieg von den Gebr?dern Edwin und Hermann Faller gegr?ndet wurde. Drohende Zahlungsunf?higkeit
nannte das Amtsgericht als Grund f?r den Insolvenzantrag, der heute dort eingegangen ist. Das Unternehmen
besch?ftigt rund 130 Mitarbeiter.Zum vorl?ufigen Insolvenzverwalter wurde Rechtsanwalt Volker Grub
aus Stuttgart bestellt.
Finanzielle Probleme waren schon seit l?ngerem offenkundig. Im Jahr 2007 trat das Unternehmen aus dem
Arbeitgeberverband aus, um mit den Mitarbeitern individuelle Arbeitsvertr?ge auszuhandeln. ?Die Gesch?fte
laufen schlecht?, hie? es damals aus dem Unternehmen, das in dritter Generation von einem Familienbetrieb
gef?hrt wird. Weihnachtsgeld und Urlaubsgeld wurden gestrichen, die 40-Stunden-Woche eingef?hrt.
K?ndigungen von Mitarbeitern waren im Gespr?ch.
In den Wirtschaftswunderzeiten hat sich der Betrieb hervorragend entwickelte. Das Unternehmen war bis
vor wenigen Jahren noch der gr??te und mit Abstand dominierendste Betrieb der kleinen Schwarzwaldgemeinde.
In Modellbaukreisen genoss das Unternehmen einen hervorragenden Ruf und wurde in einem Zug mit der
renommierten Firma M?rklin genannt. Ohne die Produkte der Firma kam keine Eisenbahnmodellanlage aus,
die Firma war absoluter Marktf?hrer bei den Modellh?uschen.
Mit dem nachlassenden Interesse der Kunden an Eisenbahnmodellanlagen wurde die Situation aber
immer schwieriger. Die Modellbauer wurden ?lter, die Kinder bevorzugten Computerspiele. Mit immer
aufwendigeren Neuheiten versuchte Faller dagegen zu setzen. Eine davon war das Faller-Car-System,
das auch Autos und Lastwagen auf der Modellanlage in Bewegung versetzte und durchaus als Erfolg
noch anzusehen war. Auch wurde die Modellpalette um Autos und Flugzeuge erweitert. Den
schleichenden Untergang des einstigen Renommier-Unternehmens konnte dies alles offensichtlich
nicht verhindern.
link zum Originalartikel:
http://www.suedkurier.de/region/schwarzwald-baar-heuberg/guetenbach/Modellbaufirma-Gebrueder-Faller-stellt-Insolvenzantrag;art372519,3919182
citaat:
Geplaatst door Sicco
citaat:
Geplaatst door conducteur
Ik zeg het al heel de tijd, maar iedereen verdraait mijn woord.
Volgens mij is dit (gedeeltelijk) het gevolg van kleinserieproduktie, die de prijzen de hoogte injagen waardoor er minder jongeren (ongeveer mijn leeftijd) starten met onze hobby. Als we dan weer een kleine serie uitbrengen zijn er minder die eventueel de lok/wagon/... zullen kopen. Waardoor we minder winst maken. Terwijl er nog altijd bijna niemand is gestart. Enzo zijn we in een oneindig cirkeltje terecht gekomen. Aldus mijn theorie
Ik volg je niet. Er zijn toch ??k zat goedkope alternatieven? Zeker bij de huisjes, Faller is marktleider met voorsprong en is zeker niet duur. Waar zie ik het gevaar van de kleinseries dan niet? Ik probeer je woorden niet te verdraaien maar ik lees toch echt dat je beweert dat omdat er kleinseries bestaan mensen niet beginnen ana deze hobby (omdat ze het goedkope wat er is niet willen kopen omdat er kleinseries zijn??)
Ik vergelijk het een beetje met de biodiversiteit, of een rij domino steentjes. Het is een mini-ecosysteem. Er zit in bepaalde structuur in een soort netwerk van modelspoorbedrijven, winkels en hobbyisten. Als er een steentje wordt omver geduwd, of er wordt een schakel weggenomen, dan gaat het compleet mis. Heel eenvoudig voorbeeld: neem de hobbyisten weg, wat gebeurt er dan met de rest?
citaat:
Ik vergelijk het een beetje met de biodiversiteit, of een rij domino steentjes. Het is een mini-ecosysteem. Er zit in bepaalde structuur in een soort netwerk van modelspoorbedrijven, winkels en hobbyisten. Als er een steentje wordt omver geduwd, of er wordt een schakel weggenomen, dan gaat het compleet mis. Heel eenvoudig voorbeeld: neem de hobbyisten weg, wat gebeurt er dan met de rest?
Ehm, leuke vergelijking maar de modelspoorwereld is niet te vergelijken met een ecosysteem. Een ecosysteem is een groep verschillende organismen in een bepaald ruimtelijk gedefinieerd gebied met de nadruk op de interactie tussen alle daarin aanwezige organismen. Voor wat betreft beide punten gaat de vergelijking met de modelspoorwereld (hoewel dat juist nu een verkeerde term is) volledig mank. Die is namelijk niet ruimtelijk definieerbaar, laat staan dat de interactie tussen de 'organismen' ook maar van enig invloed is op die ruimte.
Ik heb het gevoel (goh, waar ken ik dat toch van) dat je er ?cht vanalles bijhaalt om een bepaald punt te maken. Wat je feitelijk zegt is dat Fiat failliet gaat omdat Spijker een paar exclusieve auto's maakt en er daardoor niemand meer goesting heeft een rijbewijs te gaan halen.
De zaak is simpel.
Faller heeft ergens de boot gemist,en zij niet alleen ook KIBRI en VOLMER.
Waar om is niet helemaal duidelijk,maar de afname van de vraag speelt zeker mee,ook echter het gebrek aan nieuws.
Zowel FALLER ,KIBRI en volmer hebben de laatste jaren niets nieuws op de markt gebracht,anders dan omgespoten oudere modelen.
De enige die de moed had om nieuw te ontwikkelen AUHAGEN gaat het nog steeds goed.
De redenering dat de kleinseries hier de schuld van zijn is (sory hoor)pure onzin.
Kleinserie modelen zijn duur en door de beginneling moeilijk te maken
ze hebben nooit een echte bedreiging gevormd voor de grote drie.
Nee te lang aan gekeken en te kleine aanwas heeft het zover laten komen
Jammer,maar huisjes zullen er wel blijven
Auhagen,Noch,Busch trekken (met nieuw ,goed verkochte zaken)de kar wel verder.
Zeker voor het Car systeem zal belangstelling zijn.
wim
Daar heeft Wim helemaal gelijk in. Scoor op een beurs een Faller (of Pola of Kibri) catalogus uit de jaren zeventig en verbaas je erover hoeveel van die veel te kleine gebouwtjes nog altijd worden aangeboden, al of niet in een ander kleurtje. Soms in een andere schaal trouwens.
Inderdaad, heel 'traditionsreich', maar nooit meer bijgeleerd.
citaat:
Geplaatst door Brunel
Daar heeft Wim helemaal gelijk in. Scoor op een beurs een Faller (of Pola of Kibri) catalogus uit de jaren zeventig en verbaas je erover hoeveel van die veel te kleine gebouwtjes nog altijd worden aangeboden, al of niet in een ander kleurtje. Soms in een andere schaal trouwens.
Inderdaad, heel 'traditionsreich', maar nooit meer bijgeleerd.
Inderdaad weinig nieuws en wat er dan wel nieuw is zijn van die vreselijk slecht bewegende kermis dingen of wegwerk voertuigen.
Met z'n allen moeten we niet verbaasd zijn dat het bij FALLER zo gelopen is . Als we eerlijk moeten zijn : "hoeveel van de modelbouwers die hier op 't forum zitten kopen nog FALLER huisjes "?
Voeg daarbij een dalende interesse bij de jeugd en je bent er .
Dat is zo:
Faller levert net in grote getale standaardproducties die echte modelbouwers totaal niet aanspreken.
Kleinseriefabrikanten werken op bestelling en zijn dan ook van verkoop min of meer verzekerd. Verkeerd punt willen scoren beste.
Faller maakt overigens dingen die stilaan echt wel meer in het Huis van Allijn thuishoren dan in de winkel, en dan is een dalende verkoop logisch.
nee, serieus:
Als je op de site van Roco zo eens kijkt wat er allemaal komt kijken bij de productie van zo'n model, dan is het verwonderlijk dat zo'n firma's zo lang het nog kunnen uithouden. Nu modelspoor definitief als speelgoed uitgerangeerd raakt komen we in een heel andere situatie terecht, waarbij de hobby echt wel iets exclusiefs krijgt.
Jammer in bepaalde opzichten, gelukkig in andere...
Ben midden juni nog bij Faller geweest in G?tenbach en toen leek er geen vuiltje aan de lucht.
Maar inderdaad, ze zijn de laatste jaren niet erg vernieuwend geweest (maar dat is bij Kibri en Vollmer veel erger) en hun prijzen waren ook niet meer van de minste. Moest voor iemand een setje zonnepanelen meebrengen...tjonge, tjonge[:0][:0][:0]
Daarentegen is Auhagen inderdaad wel vernieuwend en heeft nog altijd meer moderate prijzen.
Wat de bedrijfjes met "kleinserien modelle" betreft, die hebben er geen schuld aan. De hoeveelheden die zij verkopen en de veel hogere prijsklasse, kunnen er nauwelijks (mede)oorzaak van zijn van de problemen bij Faller enz.
Maar het is ook een fout dat men zich maar op ??n land richt (Duitsland) qua modellen van huisjes. Ik denk niet dat Faller ooit een belgisch gebouw heeft uitgebracht voor zover ik me kan herinerren tenminste.
citaat:
Geplaatst door factageklerk
Maar het is ook een fout dat men zich maar op ??n land richt (Duitsland) qua modellen van huisjes. Ik denk niet dat Faller ooit een belgisch gebouw heeft uitgebracht voor zover ik me kan herinerren tenminste.
Volledig mee eens , ok? Duitsland is een enorme grote speler op het modelbouwgebeuren , maar de meeste huizen die Faller uitbrengt zijn achterhaald. Ze hebben er, maar h??l weinig, grote moderne gebouwen, flats of kantoorgebouwen anno 2009. Deze zijn nog steeds niet te vinden, en dat is , voor een tydperk V rijder, nog steeds een ramp!![:(]
citaat:
Volledig mee eens , ok? Duitsland is een enorme grote speler op het modelbouwgebeuren , maar de meeste huizen die Faller uitbrengt zijn achterhaald. Ze hebben er, maar h??l weinig, grote moderne gebouwen, flats of kantoorgebouwen anno 2009. Deze zijn nog steeds niet te vinden, en dat is , voor een tydperk V rijder, nog steeds een ramp!![:(]
Maar dit is ook niet de enige factor , ga maar eens een speelgoedwinkel binnen tegenwoordig. Nergens vind je daar nog een beperkt assortiment modeltreinen (startsets)en een beperkt aantal gebouwen van Kibri,Faller e.d. uitzonderlijk wel hier en daar met de sinterklaasperiode. Enkele jaren geleden was dat anders toen kon je nog in elke speelgoedzaak treinen & toebehoren kopen nu moet je er voor naar een treinenspeciaalzaak gaan en die zijn ook al niet meer in grote getale aanwezig , en dan ja ook het veelgenoemde feit in dit topic geen interesse van de jeugd uit liever X-box en de WiI.... en de fabrikanten die soms hardnekkig niet willen verder kijken dan hun neus lang is[V] dan komt de crisis en vallen er "economische slachtoffers[xx(]
leuke theori?n allemaal, en dat faller en consorten al eeuwen lang dezelfde modellen maakt ga ik helemaal in mee.
Maar kan iemand mij vertellen dat dat 1 van de reden is voor de terugnemende interesse van de jeugd ??
Als iemand intersse heeftr gekregen en aan de modelspoorhobby begint is elk kitje nieuw vor hem, ook al zijn de mallen al 30 jaar oud, pas als hij/zij zich verdiept in de hobby en even doorzet, merkt men de gedateerdheid pas op, en dan is het virus al te pakken, en heeft het virus niet gepakt, dan stop hij of zij al lang voor dat de gedateerdheid opgemerkt is.
Dus de beredenering dat gedateerde modellen de nieuwelingen van de hobby afhoud pakt voor mij geen houtje.
Dat de jeugd niet in aanraking komt met modelspoor, dat weet ik zo net nog niet, hier in de randstad wordt je doodgegooid met de thomas spullen, en als ik wat voor mn neefje wil kopen is het uitverkocht, en hoor je van de winkelier dat de nieuwe dingen in die serie net zo snel gaan als de nieuwste WII.
We moeten gewoom accepteren dat interesse verschuift, nu is het de WII, en over 10 jaar ???? zweefmobiiel voor kinderen? pimpampetten voor hoogbegaafde, wie zal het zeggen.
dat fabrikanten slagen missen, daar kan ik me in vinden, maar dan zijn het wel de slagen bij de doorgewinterde modelspoorder/bouwer, een newbie krijgt hier niks van mee.
Ok, een leuk geprijsde startset helpt, en die zijn met regelmaat op elke straat hoek te krijgen, zelfs bij de Aldi of kruidenier, en soms makkelijker aan te komen dan de Wii spel of DS, dus daar zal het niet aan liggen, ware het niet dat kinderen eerder een speelgoedzaak inlopen dan de Aldi [:)]
Ach, het is ook allemaal veel te duur. Dat valt gewoon niet te ontkennen. Een startset valt nog te doen. Voor wat (veel) geld heb je een trein, wat sporen en wat beginnersspullen. Maar een een beetje lok kost al gauw 200?. En met uitzondering van zijn tourtjes rijden op de modelbaan, die voor jongere mensen wss regelmatig moet afgebroken en opgebouwd worden, is dat niet heel veel. Op een xbox kun je racen, mensen neerknallen, vissen, voetballen, noem maar op.
Een van de zeldzame "buitenlandse" modellen die Faller ooit heeft gemaakt was "De River-Kwai brug", maar dat is jaaaaaaaaaaaaaren geleden.
Vollmer heeft dit trouwens ook nooit gedaan.
Enkel Kibri jaaaaaaren geleden het station van Knokke en een paar, niet geheel op schaal zijnde, huisen.
Pas recent een Belgisch station en seinhuis. Maar dat krijgen ze dan weer in Duitsland nog niet aan dumping-prijzen verkocht.
En voor de meeste merken geldt nog altijd: Wat je niet verkoopt maak je ook niet (meer)[:0][:0]
Een hobby is natuurlijk niet iets wat je uit een boekje uitzoekt.
Waardoor precies weet ik ook niet maar de treinhobby is zeker een soort mexicaanse griep, je loopt hem op.
Pas als je de aantrekking van die trein, de baan, de huisjes onder de leden hebt ga je kopen.
En geloof mij nu (tenzij je niets hebt)dan is de prijs niet meer zo belangrijk.
Elke hobby heeft dat,ik zou geen 2500 euro uitgeven voor een visuitrusting of voor een kruidentuin.
Maar ook daar is het zo,eenmaal aangestoken ben je het haasje,en zul je veel opzij zetten om je wensen te vervullen.
Het zal dus voor ons,en voor de fabrikant, een noodzaak zijn mensen te besmetten met onze hobby.
Ik heb ook nooit begrepen waarom voor alles en nog wat op de tv reclame wordt gemaakt,maar spotjes van treinfabrikanten e.d absoluut 100% ontbreken.
Reclame voor Hobbys in het algemeen bijven sterk achter (dom lijkt mij),want ook de oudere zoeken soms een vulling voor hun leven na hun pensioen.
En dan helpt een boekje "wat te doen,bij pensioen" met de opsomming van de meest idiote hobbys ook niet veel meer.
(Dat boekje krijg je toegestuurd,van weet ik wie)
wim
Dit draadje is begonnen met FALLER . Hier komen allerlei theorieen op af , bijn allemaal waar , maar mij lijkt dat de producenten van het materiaal wat we nodig hebben voor de zelfbouw en van datgene wat de zelfbouwer zelf niet kan maken ( denk aan scenery spul ) die fabrikanten draaien denk ik wel goed .
Hoeveel FALLER gebouwen staan er op een mooie baan ?
groeten.
citaat:
Geplaatst door vandomm
Hoeveel FALLER gebouwen staan er op een mooie baan ?
groeten.
Op een mooie baan weet ik niet,maar op die van mij 14.
wim
Wat de fabrikanten misschien beter zou vooruit helpen is hun waar wat beter aan de man proberen te brengen, zoals ysbeer reeds zei: reclame!
Waarom kom je zo moeilijk, en dan meestal nog tegen betaling, aan catalogi? Want het blijft een feit: zien doet kopen!
Wanneer we constant "bestookt" zouden worden met al hetgeen te koop is, zowel op scenery- als treinengebied, ben ik ervan overtuigd dat we ons meer zouden laten "verleiden" tot kopen, daarenboven is onwetendheid ook niet direct een bevorderlijke factor voor de afzet.
Weet ik veel wat Faller, of Kibri, of ...., allemaal voor mij heeft bedacht? Het kost handenvol moeite om aan redelijke info te geraken,
laat staan de modellen te bekijken. In de speciaalzaken is weinig "uit het rek" te verkrijgen, wat normaal is gezien het toch wel enorme aanbod, en op de beurzen is deze groep zeker ook niet ten overvloede aanwezig!
De moderne mens is een luie consument geworden. Als men de koopwaar -bij manier van spreken- niet tot bij de man brengt, hoeft hij het niet... In vele andere branches hebben ze dat al langer begrepen, maar bij "de treintjes" is het zoals op het grootspoor, ze lopen soms nogal eens achter...
Fabrikanten, breng uw koopwaar aan de man!
Opgelet, met Faller is het nog niet gedaan, in Duitsland bij Insolvenz zal de curator en de rechtbank alles doen om het bedrijf te redden.
In Belgi? is dit regelrecht gedaan.
Dat is het verschil tussen beide handelsrechtssystemen
PS: Roco was al met interese bezig om Faller binnen te krijgen
citaat:
Geplaatst door treinliefde
Opgelet, met Faller is het nog niet gedaan, in Duitsland bij Insolvenz zal de curator en de rechtbank alles doen om het bedrijf te redden.
In Belgi? is dit regelrecht gedaan.
Dat is het verschil tussen beide handelsrechtssystemen
PS: Roco was al met interese bezig om Faller binnen te krijgen
Maar spijtig genoeg gaat het met Roco ook niet echt goed.
Zou het kunnen zijn dat grote spelers op de markt het steeds moeilijker gaan krijgen en dat de toekomst voor de kleine fabrikanten er juist beter gaat uitzien?
citaat:
Geplaatst door ERVIN
Volledig mee eens , ok? Duitsland is een enorme grote speler op het modelbouwgebeuren , maar de meeste huizen die Faller uitbrengt zijn achterhaald. Ze hebben er, maar h??l weinig, grote moderne gebouwen, flats of kantoorgebouwen anno 2009. Deze zijn nog steeds niet te vinden, en dat is , voor een tydperk V rijder, nog steeds een ramp!![:(]
Dat is waar, hoewel flatgebouwen er vaak heel stereotiep uitzien (en een model makkelijker te verkopen zou zijn) zijn er maar heel weinig van te koop als schaalmodel. bizarre...
Op de mijne ook verschillende, maar natuurlijk nooit zo uit de doos. Minstens geschilderd en soms gekitbashed. In de catalogi staat veel stereotiep materiaal, maar ze hadden bvb. wel een prachtige villa die prachtig op mijn vaste Duitse baan staat.
Maar ik volg de reacties in het begin van dit draadje wel. Eens je met de hobby wat bezig bent, merk je inderdaad wel dat er de laatste tijd niet veel nieuws komt. Op beurzen en Ebay zie je ook altijd dezelfde modellen terugkomen.
Ik was onlangs nog eens toevallig bij Eurotechnica. Die heeft daar heelder rekken volstaan met - inderdaad - telkens dezelfde modellen van Faller, Kibri en Vollmer.
Zelfbouw is natuurlijk het van het, maar niet iedereen is zo handig of heeft zin om zoals ik, een jaar op een bestelling te wachten (Weinert) of 360 km te rijden (za naar Houten) om aan materiaal te geraken.
Dirk
citaat:
Geplaatst door ysbeer
citaat:
Geplaatst door vandomm
Hoeveel FALLER gebouwen staan er op een mooie baan ?
groeten.
Op een mooie baan weet ik niet,maar op die van mij 14.
wim
Ik rij Belgisch, welk model van faller volmer of kibri moet ik kopen, het enige dat goed is, is het station van kibri, maar dat wordt dan nog eens in 27 versie verkocht zogezegd als school en huis, voor de rest : zelf bouwen. Mischien moeten ze zich toeleggen op de bouw van accesoires zoals auhagen ook doet, sets met ramen en deuren, en veel andere rommeltjes.
Maar de winkeliers hebben ook boter op het hoofd, ik ben op zoek naar een stoelen en tafel setje van preiser : niet te vinden in het Antwerpse, en wij hebben dan nog een pak winkels in de buurt.
Jan
citaat:
Geplaatst door janjozef
Ik rij Belgisch, welk model van faller volmer of kibri moet ik kopen, het enige dat goed is, is het station van kibri, maar dat wordt dan nog eens in 27 versie verkocht zogezegd als school en huis, voor de rest : zelf bouwen. Mischien moeten ze zich toeleggen op de bouw van accesoires zoals auhagen ook doet, sets met ramen en deuren, en veel andere rommeltjes.
Maar de winkeliers hebben ook boter op het hoofd, ik ben op zoek naar een stoelen en tafel setje van preiser : niet te vinden in het Antwerpse, en wij hebben dan nog een pak winkels in de buurt.
Jan
pas nog een setje gekocht bij Verschooten , maar ze kunnen natuurlijk uitverkocht zijn.
succes.
Als ik, zoals komende Januari (brr, en rot-gedachte: kou, grijs,enz)
naar de " vacantiebeurs" in Utrecht ga, loop ik, als ik dat zou willen tenminste, scheef van alle schitterende brochures, folders, etc.
Als ik een treintjes-brochure wil, moet ik ervoor betalen! Bovendien ( zie dit forum!) als men op een goedkopere manier reclame wil maken...Waarom geen Internet??? Scheelt een heleboel drukkosten!
M.a.w.: de HH fabrikanten lopen hopeloos achter, en soms snijdt er zich dan een in zijn eigen vel! En natuurlijk: de " groot-fabrikanten"
voelen zich niet erg geroepen, productie te maken voor onze kleine markten (ned+bel+lux):gelukkig zijn er dan nog de klein-spoor-fabrikanten die dat gat in de markt zien, en aldus de " minder handigen" onder ons alsnog van materiaal weten te voorzien!
( vervolg vorige bijdrage: heb jonge Siamees, die mijn toetsenbord tijdens een racepartij meende te moeten aandoen: ze mag NOOIT op mijn treinkamer komen!!)
Die kleinspoor-fabrikanten dus: m.i. vaak heel mooie producten, maar voor de man met de kleine beurs niet/nauwelijks bereikbaar. Eerste neiging is dan: kijk of je een productiepartner in India/China kan vinden ( moet lukken als ik naar de Amerikaanse producenten kijk),trouwens:ik heb een " Liliput-loc, waaronder staat: made in China, dus met hoge productiekosten is wat te doen, ook voor kleinspoor-fabrikanten. Of ik, persoonlijk, daar nu heel gelukkig van word als ik me realiseer dat een Chinese arbeider van mijn mooie, betaalbare loc minder dan 1 euro per uur verdient... hoeft voor jou niet van belang te zijn, maar mijn geweten ( goed calvinistisch opgevoede nederlander) gaat dan toch wel wat knagen...
Anderszijds baal ik ook wel van het gevoel, dat een kleinspoor-fabrikant denkt wel even te kunnen " binnenlopen" door het gebrek aan
grootspoor-productie...
Kortom: ik vind het een lastig onderwerp: ik zie regelmatig mooie kleinspoor-ontwerpen die ik graag op mijn baan zou willen hebben, maar die ik, in relatie tot de andere gezins-uitgaven, "buitensporig"
vind...
Blijft over: ( wat mij betreft althans): Misschien dat er een soort
" half-weg" is: ik bedoel dan de met name Engelse fabrikanten, die, natuurlijk minder gedetailleerd, maar althans voor mij genoeg, materieel op de markt weten te brengen dat het " Speelgoed"-niveau van een tiental jaren geleden helemaal ontstegen is...
Enfin, collega's: dromen mag toch.....
JanD
Van een te kort is op dit moment natuurlijk nog geen sprake,
alles is nog te koop voor redelijke prijzen.
En de kleinfabrikant is er altijd geweest,wie het er voor over had kon ook 30 jaar terug al loks kopen die (voor toen) angstig duur waren.
Het weg vallen van FALLER (als het daar van komt)zal voor het aanbod weinig betekenen,een deel van de mallen zal wel weer opduiken bij een andere leverancier,en op het deel wat verdwijnt zit niemand meer te wachten.
De kleinproductie van huisjes is moeilijker door de hobbyist te maken en niet alles past zo netjes,maar echt stinkend duur ,nou nee.
En wagens en loks,duur maar bijna alles is verkrijgbaar in model.
wim
Dan gooi ik mijn duit (lees theorie) hier ook maar in het zakje. Ik heb de indruk dat er een vrij sterke kentering is in het verwachtingspatroon van een gemiddelde modelspoorder kwa scenery. Waren de meeste modelspoorders in de jaren 60 en 70 tapijtrijders die wat blij waren met wat functionele scenery, dan zijn de huidige modelspoorders vooral baan- en dioramabouwers geworden. Die kleine fabriekjes kleiner dan een rijtuiglengte, huisjes met lichtdoorlatende muren, het hele gamma aan texturen met dezelfde plastiekglans... Het blijkt uiteindelijk mossel noch vis. Ofwel doe je hezelf beter, maar dan echt op schaal, ofwel plof je neer wat je koopt, maar een echte waauw-baan zal het niet gemakkelijk worden.
De treintjesproducenten hebben de afgelopen 20 jaar een enorme technologische evolutie ondergaan. De huisjesproducenten blijken nog steeds te produceren voor een gemiddelde modelspoorder uit de jaren 70. Ik beweer, dat als Faller en consoorten ook die echt bewegende mega-industriele emplacementen op de markt zouden brengen, met klank-, licht- en geurspel, dat ze dan mooi gebijteld zouden zitten. Er is naar mijn mening voldoende publiek tegenwoordig dat daar ook het geld voor wilt neerleggen.
groetjes,
Het verschil met de kleinere fabrikanten en de grotere zoals een faller is toch wel duidelijk. Zoals hier al meerdere keren in dit topic werd gezegd, een heel uitgebreide catalogus bij de grote merken ( zoals faller ) die volstaat met een gamma dat er al heel lang in staat, amper of zelfs niet vernieuwd is en waardoor de vraag steeds minder wordt.
Kleinere fabrikanten hebben meestal een veel kleiner aanbod, maar dan weer wel met spullen in waar er vraag naar is en die dus goed verkopen.
Gewoon de wet van vraag en aanbod.
Goed nieuws uit het Gutachtal.
Ik heb vandaag van het Produktmanagment van Faller een mail ontvangen, waaruit blijkt, dat Faller ondanks de financi?le problemen toch weer produceert en bestellingen uitlevert.
Pressemitteilung der Gebr. FALLER GmbH
Grub will FALLER sanieren
G?tenbach / 2. September 2009 ? Der als vorl?ufiger Insolvenzverwalter bestellte Dr. Volker Grub h?lt FALLER f?r
zukunftsf?hig. FALLER sei eine gro?e Marke, die mit M?rklin vergleichbar ist. Auch nach gesunkenen Ums?tzen sei
FALLER immer noch unangefochtener Marktf?hrer f?r Modelleisenbahnzubeh?r. Darunter werden verstanden:
H?user- und Geb?udemodelle, Figuren sowie Gel?ndebaumaterialien.
Um FALLER zu sanieren ist es notwendig die Abl?ufe der Produktion und die Produktionsst?tten von Grund auf zu
modernisieren. Daf?r ist eine personelle und r?umliche Konzentration unerl?sslich. Dr. Grub weist darauf hin, dass
FALLER noch ein steiniger Weg bevorsteht. Alle Beteiligten, Gesellschafter, Arbeitnehmer, Gewerkschaft, Kunden,
Banken, Pensionssicherungsverein und alle ?brigen Gl?ubiger m?ssen daran mitwirken. Personalentlassungen sind
unumg?nglich. Am Standort G?tenbach wird festgehalten.
Die Eigent?merfamilie um Frau Ursula Herbertz ist bereit, sich nochmals finanziell zu engagieren. Grub beabsichtigt
ein Insolvenzplan vorzulegen, mit dem die heute bestehenden Verbindlichkeiten in einer Gr??enordnung von rund 9
Mio. Euro erledigt werden sollen.
Es besteht die Absicht, den Insolvenzplan noch in diesem Jahr einer Gl?ubigerversammlung zur Abstimmung
vorzulegen, so dass das Insolvenzverfahren zu Beginn des Jahres 2010 wieder verlassen werden kann.
Weitere Informationen erhalten Sie bei:
Dr. Volker Grub
Jacques Timmermans
allee dat is goed nieuws,
Jan