Na een goed gesprek gisteren met twee modelspoorvrienden, heb ik toch maar besloten weer mee te doen op het forum. Indien er nog een herhaling zou komen van de mails die de oorzaak van mijn akties was worden deze onverbiddelijk op het forum gepubliceerd. Over de oorzaak wil ik enkel nog kwijt, dat moderators ervan op de hoogte zijn.
Het volledig bericht herstellen kan ik niet meer, maar nog wel de foto's terug plaatsen.
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Station%20Boom/P5200145-1.jpg)
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Station%20Boom/P5270169-1.jpg)
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Station%20Boom/P5260167-1.jpg)
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Station%20Boom/P6050203-2-2.jpg)
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Station%20Boom/P430002511-1.jpg)
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Station%20Boom/P430002512-1.jpg)
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Station%20Boom/P4300027.jpg)
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Station%20Boom/P5050025.jpg)
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Station%20Boom/P5050024.jpg)
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Station%20Boom/P5180025-2.jpg)
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Station%20Boom/P5060026.jpg)
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Station%20Boom/P5060025.jpg)
Ziet er al goed uit Peter,is het de bedoeling dat dit station ergens op U baan wordt ingepland ?
groeten Eddy
Inderdaad, puik werk! Heb dat station een tijdje dagelijks bezocht (komende vanuit Antwerpen) gedurende mijn studententijd (ergens in een vorig millenium). Station Boom heeft ook een leuke sporen-layout, wordt die er later nog rond gebouwd? Als ik het me goed herinner staat er ook zo'n gigantische luifel van de lijn voor. Laat die maar weg of je ziet niks meer van je station!
Steven
citaat:
Geplaatst door eddy
Ziet er al goed uit Peter,is het de bedoeling dat dit station ergens op U baan wordt ingepland ?
groeten Eddy
Mooi artikel was dat toch[:o)][:D]
Gerrit
Gij hebt toch een goed vrouwtje h? Peter , en ik ben blij dat je de draad terug opneemt om dit mooie station te gaan bouwen, ik blijf dit volgen hoor.[;)]
Veel succes h
Succes er mee, Peter.
Ik vind het een tof project omdat het een hedendaags gebouw is. Niks mis met oude gebouwen, maar we vergeten soms dat er ook nieuwere dingen gebouwd zijn ondertussen, die uitstekend op hedendaagse banen passen. Ik vind het in elk geval een mooi project.
De vloer van mijn Nederbrakelstation - de gekende zwarte en witte tegels - heb ik afgeprint (tekening met eender welk tekenprogramme) en en na vervuiling (gewoon aarde op gewreven) voorzien van een satijnglansfolie. Dan met een mes de voegen gekrast.
Voor jouw vloer zou ik geneigd zijn een witte vloer te tekenen met grijze voegen. Afprinten... Dan met een kleine staalborstel puttekes slaan en die opvullen met zwart. (Misschien kan je beter eerst een laagje vernis over het papier doen om niet alles zwart te hebben.)
Dan de satijnglansfolie er over en de voegen doorkrassen.
PS: blinkende zelfklevende folie is ook OK maar die wrijf je dat een beetje matter met fijne staalwol!
Voor de vloer zou ik beginnen met een effen witte ondergrond, en dan een techniek gebruiken zoals we dat over 50 jaar in de kleuterschool reeds deden: met een "spatraam".
Dat was een klein fijnmazig metalen zeefje (10x20 cm?, mazen ongeveer de grote van muggengaas), waarover we een (lichtjes) in de verf gedrenkte kwast wreven, welke alzo "spatten" maakte op het onderliggende blad. Hoe harder en langer je "ter plaatse" blijft wrijven, hoe meer spatten, en omgekeerd. Het klinkt misschien te simpel om waar te zijn, maar volgens mij moet dat een goed in de buurt komend resultaat geven. Ik hoop dat de uitleg een beetje begrijpelijk overkomt, het is eigenlijk simpeler dan het lijkt.
Enkele jaren geleden zag ik nog een "werkje" van een kleuter met die techniek, dus ik vermoed dat het nog toegepast wordt...
de spatramen zijn nog te koop in ieder geval, kan wel lukken
zal een serieus werkje zijn Peter,
Jan
Hela, die tekening komt me vaag bekend voor [^]
Tof dat je verdergaat met dit project, Peter [8D]
Voor die vloer: gieten in gips, wanneer die bijna hard is er met een grove, stugge borstel op deppen, na het verdere uitharden de boel even gladschuren en inwassen met zwarte verf.
't Is maar een idee, dus eerst even uittesten voor je het "definitief" doet, h? [;)]
De spatten die je maakt met een spatraam kan je niet controleren en er zullen naar mijn mening teveel grote vlekken bij zijn. Ook zal de concentratie vlekken teveel op grotere plekken tevoorschijn komen.
De staalborstelhaartjes daarentegen zijn dun... allemaal!
Allee ja, proberen is de boodschap!
(http://i463.photobucket.com/albums/qq359/DirkyFormant/tegelvloer.jpg)
heb net snel een stukske geprobeerd. Op papier gaat het slecht maar op forex lukt het vrij goed. Nu, de kleuren zijn niet aangepast en de voegen heb ik te breed gekrast.
Ziet er goed uit.[;)]
De putdeksels maak ik met aluminiumfolie waar je de groeven inkrast.
Erik
weer bij de chinees geweest Eric [:)]
citaat:
Geplaatst door Peter
Zo begon het: Officiele plans van de NMBS, met dank aan het personeel en stationschef van Boom, het betreffende MSM artikel, rekenmaschine,MSM-meetlatje, enz.
De eerste muren: nu het magazijn, vroeger het goederen gedeelte.
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Projecten/P5260168.jpg)
Peter,hoe ga je de kopse kanten van de muren maskeren,gewoon de voeg inkrassen zodat hij doorloopt of zo?
WAAW Peter , knap jong!!!![:0]
Je bent weer goed op dreef h?.[;)]
Mooi, strak gebouwd [8D]
Dat belooft weeral [:p]
nice
wel niet overwerken h?
subiet bouw je heel boom na
Het ziet er ongelooflijk prachtig uit. Prachtig gedetailleerd. Ik ben dan ook in elk geval al benieuwd naar het eindresultaat.
WAAW!!
Paul
Zeg Peter, niet vergeten de electriciteitsleidingen in te kappen in de muren voor dat ge betegeld [:D]
Jan
ga je ook sporen leggen of alleen het stationsgebouw bouwen?
Die foto doorheen het deurgat is erg geslaagd [8D]
Net echt Peter,chique dingens.
groeten eddy[;)]
Ontzettend indrukwekkend. [:0]
Ga je er ook nog mini-accessoires in plaatsen ?
vb handdroger of kraan op een wasbak of vuilbakje...
Tevens vraagje : Waar kan je zo'n chopper verkrijgen?
Lijkt mij zowel handig voor styreen als voor balsa, niet?
zonder meer mooi en geslaagd
hier kan ik alleen maar van genieten
prachtig werk peter, laat het vervolg maar komen
marc
Ja man,... dus echt wel superdetail. Heel tof, ...
nu nog een toiletmadam [:D]
Thanks voor de tip ivm de chopper.
Ik heb nog een bestellingske lopen bij Collectorsbank en
zal dan zien om er tevens eentje te kopen.
Post maar veel foto's van uw werk, je inspireert mij enorm.
Heel knap werk Peter, ik had echter wel een vraagje. Van welk materiaal zijn die tegelvloer gemaakt in de toiletten. Is da van een plaat slaters Plastikard ofzo, zo ja welke referentie? Ik denk dat dit formaat van tegel ook best bruikbaar is om een perron van te maken, en dat is nu net wat ik zoek. Hopelijk kan jij mij wat verder helpen, kan je mij trouwens eens de maten geven van ??n zo'n tegeltje?
Groeten, Bjorn
citaat:
Geplaatst door Peter
PS: bestaan er soms langwerpige LED's (ong. 15 x 1,5 mm)
Niet dat ik weet. Zelf een rijtje SMD's solderen is een alternatief, of een lichtgeleider gebruiken.
Zal voor een TL verlichting zijn die leds vermoed ik.
Heb eens ergens op iemands website gezien hoe die TL verlichting te maken met ingegoten leds.
Maar kant en klare leds van die afmetingen worden niet geproduceert.
citaat:
Geplaatst door ToThePoint
Heb eens ergens op iemands website gezien hoe die TL verlichting te maken met ingegoten leds.
[:D] [:D] ?n in MSM [;)]
Peter,
ik denk dat de TL lampen van Viessmann in ERVIN's station zijn wat je zoekt. Check eens met Erwin!
groetjes, Paul
citaat:
Geplaatst door Peter
Denk dat ik gevonden heb wat ik zoek. Kreeg daarnet een mailtje van Viessmann, dat zij een dergelijke lamp met LED's onder ref.nr. 6337 nu in hun assortiment hebben. Moet alleen nog zo is een exemplaar te zien krijgen want een foto zegt niets over de lengte en breedte.
Waarschijnlijk dus een probleempje dat opgelost geraakt.[:D][:D][:D]
citaat:
Geplaatst door Gerolf
citaat:
Geplaatst door ToThePoint
Heb eens ergens op iemands website gezien hoe die TL verlichting te maken met ingegoten leds.
[:D] [:D] ?n in MSM [;)]
Kzou het niet weten gerolf, maar iets vertelt me dat in het webadres MEB staat [8D]
Peter
Een klein vraagje tussendoor? Welke kleuren heb jij gebruikt om het NMBS personeel van kledij te voorzien.[;)]
Andere mensen mogen ook antwoorden hoor.[:D]
De Peter, hij doet het langzaam, maar het wordt de moeite! [:p]
kgeloof dat die meester etser een kermis aan het maken is a la sinksenfoor ?
meester, hij doet het weer [:D]
in elk geval knap werk (van beide), zeer fijn afgewerkt.
marc
Het is maar dat ik die riooldeksels ook voor mezelf kon gebruiken [;)]
En als je er dan ??ntje etst, waarom geen tweede, h? [:I]
Mooie foto's, trouwens [8D]
citaat:
Geplaatst door Peter
citaat:
Welke kleuren heb jij gebruikt om het NMBS personeel van kledij te voorzien
Geen!
Die figuren koop je zo in een set van Preiser.
Die hebben twee verschillende sets, een in de modernere grijs/zwarte kleding, en een in de donkerblauwe kleding.
Bedankt voor de info maar wou ze eigenlijk zelf schilderen. [;)]
Goh Peter , je station ziet er elke keer beter en beter uit , prachtig staaltje MODELbouw hoor!![;)]
H? Peter,
Prachtig werk en zo herkenbaar ... Toen ik studeerde was Boom mijn eindhalte en vandaar de fiets op, die ik in bruikleen nam vanuit het station (Sorry Stationchef).
Die roosters - heb je die afgedrukt op transparanten?
H? Peter,
En de Decal-vellen eerst ontvetten ???
Ach, 't resultaat mag er zijn ...
Het messing/nieuwzilver etsplaatje voor de roosters en de letters:
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Station%20Boom/PA120001.jpg)
De levering van de loodgieter:
een setje met toilet met jachtbak (typr monobloc) en een setje met de lavabo's, incl. kranen en papierrolhouders
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Station%20Boom/PA120001-2.jpg)
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Station%20Boom/PA120002.jpg)
Peter is terug[:D]
En hij vliegt er al meteen in [;)]
En er terug uit.
Een kleine (grote) ramp
De bodemplaat van 16 mm watervast multiplex is beginnen kromtrekken, waardoor de feitelijke basis van het station, een 4 mm MDF plaat met daarop de plasticard van 1 mm ook miniem is beginnen te verplooien, hierdoor zijn een paar naden aan de muren/ramen terug losgekomen.
Ik heb gelukkig de MDF van de multiplex kunnen scheiden, maar heb tot nu nog geen enkele geschikte, volledig vlakke, vervanger gevonden voor die Multiplex.
Op onderstaande foto die wat misleidend is zie je dat de de MDF los is gekomen van de Multiplex, die op een afstand van 30 cm, zo'n 6 mm bol is komen staan;
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/PB010003.jpg)
Oei. Spijtig man.
Hout leeft en zeker als je 2 verschillende soorten naast elkaar
gebruikt kan je zo'n gekke dingen krijgen. Als ondergrond
pluimkarton gebruiken misschien ? die van 5 of 10 is toch redelijk
stug maar kunnen wel wat verdragen qua torsie.
T'is maar een tip of course.
Je zal het wel goed krijgen,.. ben ik zeker van ![;)]
Het stationsgebouw is heel mooi nagemaakt !
Vooral ook de wachtruimte met oranje banken vind ik zeer mooi nagebouwd.
Succes nog verder met je project !
Jeroen
Peter,
als de multiplex ten gevolge van de relatieve vochtigheid in de omgeving waarin hij staat opgesteld is beginnen krom te trekken, is ontvochten van de ruimte de enigste mogelijkheid om zulke euvels te voorkomen.
Een andere mogelijkheid is het 4 mm dikke MDF plaatje op een polystyreenplaat van minimaal 1 cm te verlijmen en dit geheel dan in je modelbaan te integreren. Of dit geheel dan nooit zal kromtrekken kan ik je niet garanderen, omdat je nu eenmaal het natuurproduct hout in de samengestelde grondplaat verwerkt hebt.
Ik denk dat je, als je het kromtrekken geheel wilt vermijden, moet proberen om het MDF van de 1 mm polystyreenplaat te scheiden en dan het dunne polystyreen grondplaatje mooi vlak schuren en op een dikkere van ca. 1 cm te lijmen.
Jacques Timmermans
Zou zo'n dik paneel dat ze gebruiken voor reclamepanelen ook
niet kunnen dienen. Is ook redelijk sterk medunkt ?
Het feit is dat krom trekken van de plaat je de twee verschillende soorten materialen op elkaar hebt gelijmd die anders werken Je moet dan het zelfde materiaal lijmen aan de onderkant. Beter was geweest dat je de pvc plaat onzichtbaar binnenin het station had vast zodat beide platen vrij konden uitzetten of krimpen. Je moet er altijd vanuit gaan dat je onpaar lagen hebt zoals bij triplex en met het zelfde uitzettings/krimp coofficient.
Zouden een paar flink schroeven niet helpen (weliswaar weggestopt onder de tegels, natuurlijk)[?]
Je kan het nog wel recht krijgen met de volgende methode als je treintafel een 18mm dikke plaat heeft. Lijm op alle 4 de hoeken blokjes van 3cm x 3cm en 8 mm dik. Liefst wel van het zelfde materiaal. Op de plaats waar je het station wil plaatsen maak je de gaten van 8 mm diep waar deze blokjes later in passen. Boor in deze gaten een gaatje van 3 mm waar je het langs onder kan vastschroeven. Je hebt nu het voordeel dat je langere schroeven kan gebruiken en het geheel terug recht komt.
Voor zover ik het verhaal (ook vanuit pm's en het verhaal op het TMM-forum) begreep, is niet de bodemplaat van het gebouw verbogen, maar de dikke multiplex. Het is dus niet nodig om de grondplaat van het station te gaan "opspannen".
Ik vraag me af - waarom moet hij een andere grondplaat krijgen? Tijdens de bouw is dat stuk MDF dat hij nu heeft toch voldoende?
Enkele houten klosjes onder die bodemplaat lijmen, waarmee je het geheel later gemakkelijk kan vastmaken op de definitieve plaats is toch genoeg?
Begin stilaan te geloven dat het een verloren zaak aan het worden is.
De dunne 4 mm MDF plaat is een paar dagen na het losmaken van de 18 mm multiplex langzaam in alle richtingen beginnen krom te trekken. Na geprobeert te hebben ze door middel van "sergeanten" vlak te houden door ze tijdelijk op een (oude) tafel te spannen, heeft dit niet tot resultaat geleid. Van het moment dat ik die klemmen los maak wordt de kromming gewoon erger.
Ik denk dat het beter zal zijn te proberen heel het gebouw te slopen en de onderdelen zo veel mogelijk te recupereren. Het enige dat ik helaas niet kan recupereren zijn de dals die voor mij door een medeforumlid werden gemaakt en die zijn handen vol heeft aan andere (belangrijkere) projecten.
Graag wel advies wat ik wel als ondergrond kan gebruiken, er wel mee rekening houdend dat de multiplex van mijn baan (wat er van over is) 12 mm is en dat daar nog een laag van 4mm opkomt (kurk onder de rails en MDF van 4 mm waar de gebouwen op staan zodat ze steeds afneembaar blijven
Misschien als ondergrond zo' n dikke plaat gebruiken die ze gebruiken voor reclameborden? Die zijn weer en temp bestendig toch?
Ik heb er zo eentje eens in fijne blokjes gezaagd voor onder de sporen te leggen bij module-overgangen. Zaagt super gemakkelijk met een invalzaag. De naam van die
soort plaat ben ik vergeten, misschien eens aan loebaske vragen, ze was van hem.
Peter, stuur mij eens een mailtje aub : paulcolson(at)telenet(punt)be
Met wat voor lijm is je station op de MDF-plaat gelijmd? Kan je deze niet op ??n of andere manier losweken?
Misschien kan je je plaat recht trekken, door ze (definitief) vast te lijmen op recht geplaatste planken/plankjes?
Paul
Hallo Paul,
Het volledige gebouw werd op 1 mm plasticard gelijmd, dat met Pattex contactlijm op de MDF gelijmd is. Niet los te krijgen.
Heb ondertussen een paar PM's en emails ontvangen die voorstellen om een nieuwbouw op een plaat Plexiglas of Acryl van 1 cm te lijmen.
Ben eigelijk nog niet geheel overtuigd van het vlak blijven van beide producten. Lijmen is geen probleem bij beide. Er bestaat een uitstekende lijm op Acrylzuurbasis voor beiden.
Hallo Peter.
Ik kan nog steeds niet geloven dat eerst de 18mm multiplex heeft gebogen. Op de foto, met een lat op het scherm, is de multiplex perfect recht. Maar dat kan een foto-effect zijn.
Je had me gezegd dat je eerst Linitop-lasuur op de multiplex had geverft. Niet doen! Dat is voor mij de grote fout. Op de lasuur kleeft de Pattex niet goed meer, normaal.
En nu de MDF los is, begint het ook krom te worden...
Moest ik een zo een lang gebouw maken, zou ik beginnen met een "doos" te maken van de lengte van het gebouw en de hoogte van de muren in 2mm plasticard of 4mm MDF. Daarna daar het buitengebouw op de doos bouwen.
Maar dan minder kwestie van die mooie binnendetails[:p], natuurlijk!
Jij hebt dus stuk-per-stuk gebouwd, met alle details, en dan op 1mm plasticard (+ de buitentegels er op, 1mm, zichtbaar op de fotos), en dan op 4mm MDF, bijna niet beter dan karton...Dat MOET krom...Had het geheel goed op de multiplex gekleefd misschien (waarschijnlik) niet. Of veel minder.
Ik heb thuis een "belgisch station" op basis van een Auhagen kit gemaakt, ook stuk per stuk, zonder basis, nu twee jaar geleden. Er is 4mm hoogteverschil op 30cm lengte!...Maar gelukkig nog niet voltooid en nog niet op de baan bevestigd.
Om de MDF van het plastiek te scheiden, zou ik de MDF in water leggen, (badkom) dat moet na "een zekere tijd" in stukken vallen.
Daarna het geheel het best mogelijk direct op een 18mm multiplex terug kleven, zonder lasuur!
Proberen we dit? Ik denk dat het mogelijk is.
Inderdaad daar zit de fout. als je, eender welk product ook op een multiplex zet. Moet je dat product op beide zijden zetten. Je maakt immers spanningsverschil in deze plaat als je het maar aan 1 zijde toepast. Mijn advies is dat je ook op de 2de zijde het product plaats met 90% kans op slagen.
Mvg,
David
Peter
Nu je bent overgestapt op louter Duits mat. en Duitse baan, wordt er nog verder gewerkt aan jouw station "Boom" ? Ik volgde je vorderingen tot op het ogenblik dat het bouwproces stopte.[?]
Het zou toch wel jammer zijn als je station niet verder zou afbouwen en het ergens langs de kant zou laten verkommeren ![V]
Groeten Peter[;)]
De eerste tijd zal het inderdaad, beschermd tegen stof, ergens onder mijn baan blijven staan. Wat er nadien mee gaat gebeuren weet ik nog niet zeker. Op de aanbiedingen om het te kopen, met alles erop en eraan, die ik van een paar modelspoorders heb gekregen, heb ik hetzelfde antwoord gegeven, nl. dat ik het nog niet weet. Momenteel zit ik tot over mijn oren in het werk, niet alleen aan mijn baan, maar ook bij onze zoon en dochter.
Goed nieuws, de bodemplaat uit 4 mm MDF is terug volledig vlak geraakt, en de kleine beschadigingen door het kromtrekken zijn hersteld. Alleen twijfel ik nog een beetje wat ik onder die dunne MDF ga lijmen? Dikkere MDF (12 mm) of meubelplaat van 16 of 18 mm. Lijmen zal ik dat dan waarschijnlijk met Pattex kontaktlijm of met Ponal watervaste houtlijm. Wat raden jullie me aan. Wat er, als het af is, met het model gaat gebeuren staat ook al vast. Op aandringen van de eega, kinderen enz. gaat het nadien veilig in een vitrinekast geplaatst worden op mijn zolder, samen met mijn beide seinhuizen.(Antw.-Schijnpoort en Hoboken-Kapelstraat). Foto's van de eventuele vorderingen zal ik hier wel plaatsen.
Peter,
Blij te horen dat je terug invliegt, helaas kan ik je niet met de materiaalkeuze helpen, er zijn ongetwijfelt hier betere raadgevers op het forum!
Leuk te horen dat je je station verderafbouwd om het vervolgens in je treinkamer in je vitrine een plaatsje te geven bij eerdere meesterwerkjes !
Groeten Peter[;)]
Goed dat je hem terug vlak hebt gekregen, Peter. [8D]
Ik zou kiezen voor dikke watervaste plaat of een lattenraampje (even stevig, iets meer werk, maar minder zwaar)
Fijn te horen dat je het terug vlak hebt gekregen!
Ik zou, net als Gerolf, opteren voor een lattenframe(pje). Een rechte 'plank' van multiplex zal moeilijk buigen.
Paul
Met een lattenframe bedoelen jullie, dat ik repen multiplex moet laten zagen (welke breedte? en welke dikte van multiplex 12, 16 of 18 mm?) en daar een kader van moet maten? Of anders watervaste plaat in Multiplex, Spaander of meubelplaat (blokplaat) van 18 mm, en daar het gebouw op vastlijmen?
Ik bedoelde eigenlijk grenen latjes, van bvb 45x22 of 45x18mm doorsnede, en daar een T-kaderwerk van maken met de latten maximaal 50cm van elkaar.
Dikke multiplex-latjes (18mm of zo) kan natuurlijk ook [;)]
Even dit draadje vanonder het stof (letterlijk en figuurlijk[:0]) gehaald, deels omdat het momenteel niet vlot op mijn baan, deels omdat mijn echtgenote er op aangedrongen heeft.[:I]
De stationschef kijkt alvast goedkeurend naar de (terug) vlakke bodem van zijn station (lattenwerk van 45x22 mm).
Nadat het stof , ondanks in een grote plastieken hoes, verwijdert was: een zucht van verlichting: de bodem is inderdaad nog altijd vlak.
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Station%20Boom/P5290025.jpg)
Wordt terug vervolgd
Dat vind ik goed nieuws [:)]
Vind dat station al prachtig gebouwd.
Kan er misschien nog wat idee?n uit opsteken
[:)][;)]
Ja, goed nieuws! Ik ben benieuwd... en ben zeker dat ik er h??l veel van kan leren...
Om te laten zien dat de bodem weer helemaal vlak is, en vanaf februari al die maanden vlak is gebleven (Diepe zucht)
De voorbije twee maanden heb ik af en toe eens een paar minuten bezig geweest om herstellingen aan het gebouw uit te voeren. Meestal muren en vloerdelen die helost waren.
Eindelijk....op nog een paar kleinigheden na, zijn we terug waar we maanden geleden gestopt waren en waar ik dit projekt "bijna" in de vuilbak had gedonderd.
Dus zal ik af entoe nog wat verder doen aan dit gebouw (nu het station Gengenbach praktisch klaar is-enkel de afloopbuizen van het dak nog)
Hier alvast een paar foto's
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Station%20Boom/DSCN0351-2.jpg)
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Station%20Boom/DSCN0352-2.jpg)
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Station%20Boom/DSCN0353-2.jpg)
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Station%20Boom/DSCN0354-2.jpg)
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Station%20Boom/DSCN0355-2.jpg)
wordt vervolgt
citaat:
Geplaatst door Peter
wordt vervolgt
Wel Peter,
Daar ben ik heel blij mee [:)]
Heb het altijd al spijtig gevonden dat je stopte met het belgisch gedeelte van de baan.
Dit is een project dat ik zeker volg!! [;)]
[:)][;)]
In de vuilbak ? Dat zou een doodzonde geweest zijn. Jij bouwt terug verder, wij volgen terug verder, heel ge?nteresseerd.
citaat:
Geplaatst door Peter
Even dit draadje vanonder het stof (letterlijk en figuurlijk[:0]) gehaald, deels omdat het momenteel niet vlot op mijn baan, deels omdat mijn echtgenote er op aangedrongen heeft.[:I]
De stationschef kijkt alvast goedkeurend naar de (terug) vlakke bodem van zijn station (lattenwerk van 45x22 mm).
Nadat het stof , ondanks in een grote plastieken hoes, verwijdert was: een zucht van verlichting: de bodem is inderdaad nog altijd vlak.
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Station%20Boom/P5290025.jpg)
Wordt terug vervolgd
Wederom: Good Job, Peter...
Vraagje: die bankjes (of verwarming) onderaan de foto tegen het glas doen me denken aan sub-d connectors [?][?]
Die bankjes vooraan aan de ruit zijn radiatoren voor de verwarming.
Ik heb deze gemaakt van een stukjes plasticard, met bovenop een foto van de roosters, die Gerolf zo vriendelijk was om te voor mij te tekenen. Helaas..zoals te zien op de foto heeft dat fotopapier de neiging om uit te zetten en daardoor los te komen.
Zou ze eigenlijk moeten laten etsen want dat is (een van de vele) dingen die ik niet zelf kan.
Ja ok, Peter!
Mijn iedetje (over die sub-D connectors) ontstond door de gaatjes bovenin de verwarming.Zoals het er op de foto uitziet is het net echt.
Met gebruikmaking van afgezaagde sub-D connectors heb je ook de convectie "gaten" in de verwarming. Al weet ik dus niet of die dingen schaalgetrouw (1 op 87) zijn. Bovendien zijn ze blauw, maar dat is volgens mij aan te passen met je airbrush.
De foto's terug opgezocht en terug aan het bijgeplaatst. De herstellingen zijn zo goed als voltooid, en als ik terug meer tijd heb, doe ik verder aan dit projekt. Zou het toch graag afhebben tegen eind van het jaar.
Wordt vervolgt
Ook de werken aan de ingang langs de straatkant vorderen gestaag. De muren zijn nog maar los geplaatst om te testen.
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Station%20Boom/DSCN0568-2.jpg)
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Station%20Boom/DSCN0570-2.jpg)
Peter,
Leuk dat je Boom weer op de kaart zet !
Groeten Peter ;)
Hoe zit het ondertussen met de bouw? ???
Staat voorlopig op "Hold"
Geen tijd, geen goesting, en ik weet nog niet of ik er wel mee verder wil doen.
Mijn God, Peter, dat meen je toch niet ?
Zoiets ga je toch niet weggooien ?
Er zal waarschinlijk wel iémand ge-intersseerd zijn in dat ding.
Modelspoorse groeten,
Eric
Citaat van: Peter op 22 december 2012, 12:28:12 PM
...ik weet nog niet of ik er wel mee verder wil doen ...
Peter, leg het gewoon opzij, tot je vingers weer jeuken.
Het zou spijtig zijn als je dat mooi gebouw zou wegdoen!
Daar heb je later toch spijt van.
Ik duim dat de goesting snel terugkomt, zodanig dat je je zinnen terug kunt verzetten !
De herstellingen zijn zo goed als voltooid, en als ik terug meer tijd heb, doe ik verder aan dit projekt. Zou het toch graag afhebben tegen eind van het jaar.
Wordt vervolgt
zoiets mag nooit verdwijnen peter. veel modelbouwers dromen van zulke creaties en bij nog meer zal het bij dromen blijven. lees bovenstaande tekst volgend jaar nog eens en dan komt het wel goed. ben ik zeker van.
marc
Nee, het blijft (waarschijnlijk) definitief "on hold"
Ik heb er gewoon geen zin meer in na al die tegenslagen die ik met dit gebouw heb gehad. Al de fouten zijn wel allemaal opgelost en de problemen hersteld, maar ik zie het niet meer zitten om dit verder te bouwen, om dan nadien maar ergens ingepakt in plastiekfolie, in een hoekje van de zolder onder mijn baan te staan.
Verkopen?? ik weet niet. Ik zou zelfs niet weten wie zoiets (half afgewerkt) wil kopen en voor hoeveel, want daar heb ik zelf geen benul van.
Als je het niet wil bijhouden, afwerken, afbreken of verkopen, dan kan je het nog altijd weggeven. Probleem is dan natuurlijk aan wie je het gaat geven want "gratis" doet bij vele mensen ineens iets tilt slaan in hun hoofd hé. ;D
Na er de voorbije dagen eens rustig over nagedacht te hebben, heb ik besloten dat het nieuwe jaar een goede gelegenheid was om met een propere lei te beginnen. En dus bied ik mijn station Boom, samen met de officiele plans van de NMBS, de detail onderdelen (WC's, lavabo's, papierdispenser, en de ge-etste onderdelen) te koop aan. De vele foto's die ik genomen heb, zet ik op een CD'tje (allen jpg files) Nee, ik ga er geen prijs op plakken, maar ik vermoed, verwacht, indien iemand interesse zou hebben mij wel een eerlijke prijs er voor wil geven.
Kontakt via PM aub.
hoi Peter,
Los van de eerlijke prijs die je er zeker voor zult krijgen hoop ik zeker dat je dit project over kan doen aan iemand die er net zoveel (bouw)plezier ect aan zal gaan beleven dan wat jij erin hebt gestopt !
Een goeie jaarwisseling toegewenst een een fraaie, goeie, opstart van het komende jaar! Maak er heel veel moois van met hetzelfde plezier/passie die je er het afgelopen jaar in hebt gestoken.
groetjes, Wim
Peter, ik kijk met interesse wat je op je propere lei gaat toveren, volgend jaar.
Ik elk geval super veel succes !!!
Weer eens van onder het stof gehaald (voor de zoveelste keer) en met de tranen in de ogen moet te vaststellen, dat ondanks opgeslagen te zijn in een droge ruimte van stabiele temperatuur (ong. 18 graden C.) het hout toch opnieuw is beginnen kromtrekken..
Maar goed dat niemand het ooit heeft willen kopen, want ik zou me dood schamen dat die persoon zo'n problemen met dit model zou hebben. Het is dus geschikt voor afbraak.
Maar....met de ondersteuning van echtgenote, kinderen en kleinzoon, en eveneens een paar bevriende forumleden, zal ik het toch helemaal opnieuw bouwen. De officiele bouwtekeningen heb ik nog altijd, evenals al de omgerekende afmetingen, al het Etswerk van Gerolf en het meubilair.
Dit keer op een ondergrond van 1,5 of 2 mm Polystyrol (nooit geen hout meer)
Ik zal er dus een nieuw draadje voor openen zogauw de eerste stappen zijn genomen (hopelijk dit keer met meer succes)
Was het scheeftrekken zo dramatisch ?
Groeten Peter ;)
Inderdaad, de bodemplaat staat, ondanks het frame van daklatten weer helemaal hol (op de breedte van 25 cm is dit 2,5 mm In de lengte is het op een afstand van70 cm iets minder.
Wat ook erg is dat er verschillende muren zijn kromgetrokken, door het wringen van het hout.
Deze zijn niet meer recht te krijgen zonder ze terug te demonteren, waardoor de vloer (dals, tegels en imitatie rubberen binnenvloer, helemaal beschadigt raakt.
Het is voor mij een goede (dure, in tijd gesproken) les geweest., zodat ik sommige fouten niet meer herhaal.
Nu mijn Schwarzwaldhof, op een paar details na, klaar is zal ik toch weer meer tijd hebbenom aan dat projekt verder te werken.
Ik wens je goede moed! Het is een mooi project.
Peter,
leuk dat je er zo vlot kunt overzetten (ondanks pijn in het hart)!
Alvast deze keer meer succes !
Groeten Peter ;)
Jammer, maar wel goed dat je de moed hebt om opnieuw te beginnen!
Vallen en weer opstaan, we hebben allemaal al wel meegemaakt.
Peter,
Om in de toekomst geen onplezierige vaststellingen meer te constateren, raad ik je aan om bij een eventuele nieuwbouw van je station Boom een Trespa plaat van ongeveer 6 mm dikte als grondplaat te gebruiken. Dit materiaal ondervindt totaal niet onderhevig aan temperatuur en vochtigheid schommelingen.
Jacques Timmermans
Pardon Jacques ??? ??? ?? als er iets onderhevig is aan warmte en kou schommelingen is dat wel trespa.
Hang trespa strak tegen elkaar aan en je weet zeker dat het van je gevel af komt, of dacht je dat die kieren van een centmimeter of 2 tussen 2 Trespa ( volkern) platen voor de mooiigheid was ??
buiten dat, vele plaat materialen zijn geschikt als onderplaat, waarbij Trespa het minst geschikt is. te meer omdat het gigantisch krom trekt als het nergens aan vast zit
hoe ik dat weet ?? , ik werk er elke dag mee, en als ik dit advies zou geven aan ene klant, zou ik binnen een maand geen klant meer hebben ??? ???
Sorry Jacques, maar van alle tips die hier op het forum staan, is dit wel een van de slechtste ;)
Dat is vreemd Marty. Hier sta ik van te kijken.
Trespa wordt onder andere gebruikt voor meubilair in laboratoria.
Onze keuken is uit Trespa, 16 jaar oud, en heeft nog geen krimp gegeven, lijkt nieuw. De platen zijn ongeveer 1 cm dik.
Ik geef toe dat de temperatuurschommelingen in mijn keuken miniem zijn. ;)
Uit Wikipedia:
Doordat het oppervlak van een Trespaplaat een dichte moleculaire toplaag heeft, is het vrijwel ongevoelig voor weersinvloeden (temperatuur, UV-straling en vocht).
Ik lees ook dat het materiaal 2,5 mm per meter kan uitzetten, wat die kieren betreft heb je gelijk.
Ik wist echter niet dat ze makkelijk krom trokken (want daar gaat het hier vooral over).
Hebben we het over hetzelfde materiaal??
Marty,
Zoveel ervaring met het verwerken van Trespa zoals je aanhaalt heb ik niet. Ik heb Trespa enkel en alleen gebruikt als grondplaat en of onderbouw voor het monteren van twee elektro mechanische aandrijvingen voor een H0 draaischijf en H0 schuifbrug gebruikt. Dit is ondertussen al een goede tiental jaren geleden en heb hierbij nooit te klagen gehad. Misschien dat ik een andere soort kunststof voor heb, maar dan zou ik moeten kijken of ik hier nog wat restanten van heb en zal er dan een foto van plaatsen.
Overigens is op Wikepedia het volgende over Trespa te lezen:
Trespa
Trespa is de merknaam van Trespa International BV, gevestigd in Weert. Trespa Meteon is de merknaam voor de High Pressure Laminate-plaat die speciaal geproduceerd wordt voor buitentoepassingen. Het is een massieve, compacte plaat die is opgebouwd uit houtvezels of papier, met daaraan een op fenolhars gebaseerd bindmiddel toegevoegd.
Trespa-plaat wordt gemaakt door onder hoge druk en hoge temperatuur houtvezels of geïmpregneerd papier en hars samen te persen. Een speciaal EBC-oppervlak (Electron Beam Curing), een door Trespa ontwikkelde coatingtechniek, zorgt voor de hoge kwaliteit op het gebied van duurzaamheid en weerbestendigheid. Door aan het oppervlak gekleurde pigmenten toe te voegen zijn de meest uiteenlopende kleuren mogelijk.
De productietechniek voor de platen, die van houtvezels gemaakt zijn, noemt men ook wel de 'Dry Forming'-technologie. Bij deze techniek worden goedkopere prepregs in plaats van de duurdere geïmpregneerde papieren lagen bij de productie van vezelplaten toegepast. Deze prepregs bestaan uit houtvezels en thermohardende harsen. Deze techniek is voor het eerst in 1984 toegepast.
Doordat het oppervlak van een Trespaplaat een dichte moleculaire toplaag heeft, is het vrijwel ongevoelig voor weersinvloeden (temperatuur, UV-straling en vocht). Ook kan eventuele vervuiling, zoals graffiti, vrij eenvoudig verwijderd worden. Vanwege deze voordelen wordt het materiaal vrij algemeen toegepast.
Jacques Timmermans
Trespa heeft een relatief hoge uitzettingscoëfficiënt en dat vormt het probleem.
De plaat zal niet kromtrekken door de vochtigheid en dergelijke omdat ze inderdaad als inert kan beschouwd worden, maar wanneer je deze uitzetting aan een vlakke kant (niet op de kopse kant) gaat belemmeren door er een ander materiaal over de volledige oppervlakte op te kleven gaat ze ofwel kromtrekken ofwel de mechanische lijmverbinding kapot trekken.
In de keuken van Luc is dat dus geen probleem, want de temperatuur blijft ongeveer constant.
Ik ga geen risiko's meer nemen en gewoon op een basis van 2 mm polystyrol werken.
Mijn station Gengenbach staat nog altijd mooi vlak en geen kromgetrokken muren.
Uv vast... ok, best wel, al zit er wel degeleijk verkleuring in, maar dat i alleen van belang zoals ik oude platen aangeleverd krijg, en hier nieuwe beletteringen op moet maken.
Vocht, kan het prima tegen, ik heb een s een plaat uit een sloot gehaald welke er een jaar in lag, ok, de top laag begon wat te bollen, maar mag het na een jaar :)
Het uitzetten, dat is inderdaad het probleem.
Ik gebruik zelf veel de zeer gladde plaat, en niet de deco platen met een wat sinnasappelig huidje, ik hou aan 5 mm per meter plaat , en dus als je 2 platen van 2 meter naast elkaar zet hu ik zeker 2 cm ruimte, en die heb ik echt nodig, wat wikipedia ook zegt.
Zelfs de platen die bij mij hier in het platen rek staan zijn in de loop van tijd krom getrokken, echter worden ze op alle hoeken vastgezet boij montage en is akles weer mooi recht
Peter, wat bedoel je met Polystyrol ?? gewoon styreen plaat?? die trekt ook krom ;D
Martin,
Op die Polystyrolplaat dus effen wit met een kant mat, andere kant zacht glanzend, heb ik tot nu geen problemen gehad, omdat op die plaat er nog 1 mm dikke platen met opkome, met motieven zoals bv. Dals of visgraatklinker bestrating van Slaters of Goover models.
Daarop worden vertikale muren gelijmd van Slaters, verstevigt met aan de achterzijde 1 mm polystyrol of STyreen van Goover.
De ramen (van onder tot boven zijndan weer in Poyester (Vivak van Raboesch)
Tot nu heb ik op mijn gebouwen nog een afwijkingen kunnen bemerken, en sommige gaan toch al een paar jaar mee op mijn zolder met temperaturen tot 18° in winter en 30° in de zomer.
Let wel, ik zeg niet dat het niet kan gebeuren, maar tot nu nog geen afwijkingen
Polystyreen trekt wel degelijk krom, en dat komt niet door de temperatuur ( tenzij het echt e hele dag in de zon ligt natuurlijk), maar door de oplosmiddelen die je toevoegd met het "lassen" van het materiaal.
Zeker als je 2 platen op elkaar lijmt, krijg je een soort Bi-metaal effect
Maar doordat je er muurtjes haaks op lijmt blijft het recht.
Dus hoe meer stevigheid je het geeft door haakse ribben des de rechter het blijft