Beste modelspoorders,
Het zijlijntje van Saraan is bijna aangelegd, en dan komt het sluitstuk aan de beurt: het kopstationnetje Asselberg. Het is een klein lokaal stationnetje met 2 perronsporen, een goederenkade en een klein depot zonder draaischijf. Er worden enkel tenderloks gebruikt.
Het is een heel on-Belgisch station, maar het zal vooral dienen om omloop en lokwisseltechnieken uit te proberen.
Dit is het sporenplan...
imghttp://i688.photobucket.com/albums/vv246/Saraan1/Asselberg1.jpg/img
Een kleine update: het ontsluitpoor en het goederenspoor zijn omgewisseld. En nu kunnen ook beide perronsporen gebruikt worden met het omlopen van de lokomotief.
(http://i688.photobucket.com/albums/vv246/Saraan1/Asselberg2-1.jpg)
Een stuk logischer, nu is de goederenloods ook makkelijker via de weg bereikbaar. [;)]
citaat:
Geplaatst door Gerolf
Een stuk logischer, nu is de goederenloods ook makkelijker via de weg bereikbaar. [;)]
dat was inderdaad een van mijn bezwaren bij de eerste versie. bedankt voor je reactie! [;)]
groeten,
Dat extra uithaal/opstelspoor kan je alsnog plaatsen, rechts van de goederenloods.
Dat extra uithaalspoor in het eerste plan was nodig in het geval dat het goederenspoor bezet zou zijn. Dan zou het depot opgesloten zijn. Maar in het 2d plan is dit probleem omzijlt door het verbindingsspoor tussen perronsporen en depot dat lang genoeg is om een manoeuvrerende (tender)lok te ontvangen. Ik hou het liever wat open, zodat er meer plaats is voor scenery en doelgevende invulling van het emplacement.
groetjes,
(http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2009/08/08/1249747592-910.gif)
Ik heb in mijn super-railplan-designer (eh paint) dit plannetje getekend. Nu kan je wel niet meer 'omlopen', maar bv met een soort van rangeerlocomotief zou je het wel kunnen oplossen:
1)Trein komt op eigen kracht binnen in het station
2)Rijtuigen worden afgekoppeld en weggesleept met je rangeerlocomotief naar bv een ander stationsspoor.
3) Loc rijdt op eigen kracht weg, en wordt gekoppeld aan de rijtuigen.
4) klaar voor vertrek richting Saraan!
edit: rechts van afmeting 52 cm ben ik vergeten je goederenloods terug te tekenen.
Hoi Rian, jouw voorstel is ook een mogelijkheid, maar mij lijkt het rangeerwerk iets omslachtiger, en er is steeds een extra locomotief nodig. In een klein ruraal stationnetje is er een zee van tijd en is jouw methode wel degelijk werkbaar. Maar Asselberg wordt ook gebouwd met mijn toekomstig Brussel-Noord-kopstation project in het achterhoofd, waar perrontijd kostbaar is, en de hoofdbaan zo veel mogelijk vrij gehouden dient te worden. Vandaar het concept van Asselberg. De wagons blijven aan het perron wachten tijdens dat de reizigers uit en in kunnen stappen. Tegelijkertijd wordt er een verse locomotief aangekoppeld, of de oude locomotief loopt om, keert eventueel op de draaischijf (hier niet aanwezig), neemt water en koppelt terug aan, klaar om weer weg te rijden.
Maar jouw plan zou in een klein landelijk stationnetje wel degelijk moeten functioneren. In elk geval bedankt voor het alternatieve voorstel. [;)]
groetjes,
...ik ga dat doen op mijn minibaantje, maar dan met moderne treinen die geen stuurstandrijtuig hebben. Lijkt mij leuk idee, en brengt veel speelelement.
...ik hoop dat je voldoende uittreklengte voorziet op het hoofdspoor om een volledige trein uit te kunnen trekken, en aan een ander perron weer op te duwen. Een minibaantje is per definitie al niet erg groot. In elk geval van harte succes gewenst met je project!
...Als ik het wil kan ik 3 meter! voorzien, genoeg?
Vandaag ben ik met de aanleg van het bovenstaande sporenplan begonnen. Alle sporen buiten de wissels worden met flexibele rails aangelegd. Deze worden met prikkers in vorm en positie gehouden. Misschien ga ik toch eens die flexrailklemmen aanschaffen. Dat werkt waarschijnlijk iets vlotter en nauwkeuriger...
(http://users.edpnet.be/saraan/images/RailsLeggen_kopstation06.jpg)
Vergeet zeker niet die punaises allemaal te verwijderen vooraleer je gaat rijden want ik vrees voor problemen![;)][:D][:D][:D]