Ik ben momenteel een baan aan het bouwen naar Belgisch voorbeeld. Ik zou graag Sommerfeld bovenleiding plaatsen maar dat wil me niet lukken. Ik probeerde ooit een portaal te solderen en het viel gewoon uiteen. Kan iemand me meedelen hoe je eraan begint, wat je nodig hebt, bv welk soort soldeerbout enz? Weet misschien iemand een site waar je info vindt over de bouw? Foto's?
Groeten
ThierryDS
Sommerfeldt heeft daar een volledig boek (handleiding van), daar staat alles met foto's in uitgelegd van de verschillende bovenleidingen volledig in kleur.
Messing of andere metalen aan elkaar solderen is een heel verhaal. Ik ben er mee bezig voor ??n of ander tijdschrift [;)]
Zelf gebruik ik 3 soorten apparaten, afhankelijk van de toepassing op dat moment:
Een soldeerstation (50W, regelbare temperatuur) met verschillende stiften, voor veruit de meeste verbindingen.
Een klein gasbrandertje, om vlakken te vertinnen, grotere verbindingen te maken, ...
Sinds kort een WSA (weerstandsoldeerapparaat) om snel plaatselijk te werken.
Ik ga is kijken voor die handleiding (waarover Tufken het heeft) en wacht dan ook dat artikel van u af Gerolf....
Groeten
Dag Thierry,
nog even geduld ,er komt een verslag in MSM over zelfbouw Belgische bovenleiding.
groeten Eddy[;)]
Dag Eddy,
Merci, Dat is goed nieuws. Ik kijk ernaar uit.
Groeten,
Thierry
@Thierry,U heeft PM.
groeten eddy
Ik kijk ook uit naar die artikels over (weerstands)solderen ?n over Belgische bovenleiding,we zijn daar namenlijk zelf ook mee bezig[:p]Gaat het artikel trouwens ook over rijdraden maken?
Je vindt daar wel een heleboel over op het net maar ik ben toch wel eens benieuwd hoe iemand anders dat maakt. Wait and see?
Gerrit
Ik ben ook ge?nteresseerd, want ik ben nu bezig met bovenleiding van sommerfeld aan het plaatsen op het minibaantje. En rijdraad maken lijkt mij niet moeilijk[:o)], want kant en klaar kost dat +-5 euro[}:)].
Met een een elektrische testlok en wat rijdraad aan de slag gegaan zonder handleiding. Veel gekeken naar het grote voorbeeld, dan mijn eerste paaltje gezet, rijdraad eraan(niet vast) ander paaltje erbij halen, ook hangen aan de rijdraad, testloc om te kijken of er overal contact is, gaatje boren paaltje er in. Rijdraad vasthangen... en zo verder tot we klaar zijn. Staat het paaltje op de verkeerde plaats dan bestaan er genoeg opvulmiddelen en weet ik veel wat allemaal (bv kabelgootje aanleggen waar een stroomvoerende draad doorloopt)
EDIT: Ik heb ondertussen 'ontdekt' dat het paaltje op ongeveer 34 mm vanaf het midden van de rail moet staan. Ik heb dan maar een simpel malletje gemaakt, 2 zaagsneden op 16 mm van elkaar in een stukje afvalhout waar de sporen netjes inpassen, en dan in twee gezaagd (haaks op de zaagsneden voor de rails zodat je er twee hebt.) In elk stukje een gaatje gemaakt waar een potlood in past op 34 mm vanaf het midden van de rail, nageltje in het midden van de zaagsnede op elk plankje, en dan touwtje geknipt met een lengte van 250mm en 360mm(om tussen de twee nageltjes te spannen, ter vervanging van de rijdraad). Nu kan ik zeer gemakkelijk werken.[:)]
@Gerrit,ja ook het maken van de rijdraad word beschreven.Maar ik denk dat dit als het laatste aan bod gaat komen.
@Conducteur,rijdraden van 36 cm zijn niet realistisch,voor een beetje in de goede richting te komen moet je toch rond de 50 cm zitten,en dit is eigenlijk nog niet exact op schaal.
groeten Eddy
Bij de NMBS staan de masten voor de ophanging van de bovenleiding op een veelvoud van 7 meter uit elkaar. De minimumafstand is 21 meter en de maximumafstand is 63 meter. Op 1/87 komt dit overeen met 80,47 mm, wat om praktische redenen wordt afgerond naar 80 mm. De normale afstanden worden dan 240 mm voor 21 meter, vervolgens 320, 400, 480, 560, 640 en 720 mm.
Bron:http://www.ho-modelspoorwegen-grootspoor.be/nmbsbovenleidinga.htm
enne: die 50 cm is niet bruikbaar in mijn bochtje van 420 mm straal[:)]
Hey Conducteur, ik ben aan het twijfelen als ik bovenleiding ga plaatsen op mijn baan of niet, maar in ieder geval lijkt mij uw zelf gemaakt malletje met die afstanden een handig iets. Heb je soms foto's van hoe dat eruit ziet, zou heel handig zijn?
Verder had ik eigenlijk nog graag geweten als het eigenlijk doenbaar is om bovenleidingen ook achteraf te plaatsen, ik bedoel daarmee eenmaal de ballast, dienstpad, en begroening is aangebracht?
(http://i397.photobucket.com/albums/pp53/conducteur/IMG_4074.jpg)
(http://i397.photobucket.com/albums/pp53/conducteur/IMG_4075.jpg)
Maak het gat groot genoeg zodat er een potlood door past waarmee je een markering kan aanbrengen, bij mij was dat 7 mm. Ik heb de nageltjes weggelaten, maar dat zou je nog kunnen doen als extraatje. Gewoon alles doen zoals hierboven beschreven en dan kom je deze twee plankjes uit. De sleuven kan je zo op je sporen klikken.
EDIT: Nu ben ik aangekomen aan mijn wisselstraat. Eerst is er nog een recht stukje (10cm) en dan volgen de 2 rechtse wissels. Hoe moet je dan je bovenleiding plaatsen?
Op onze site www.gra-trefpunt.be staat netjes uitgelegd om zonder problemen de Sommerfeld bovenleiding te plaatsen/boren, kijk eens onder modullebouw...[:)]
Hoe moet ik mijn bovenleiding plaatsen bij wissels? Aan de 'aftakking' een enkelsporig portaal zetten en vandaar met 2 stukjes rijdraad naar elke richting van de wissel 'vertrekken'?
Ga eens buiten kijken, Rian. Dan zie je hoe bovenleiding aan een wissel geplaatst wordt: afspanning, dubbele uithangers, ...
Als beginneling is het natuurlijk niet altijd simpel boven een wissel, als je de mogelijkheid heb om ergens op een brug te staan boven de sporen en als je geluk heb dat daar een wisselstraat ligt heb je een beter beeld hoe de draden hangen, neem alvast papier en potlood mee voor aantekeningen[:)]
citaat:
Geplaatst door Gerolf
Ga eens buiten kijken, Rian. Dan zie je hoe bovenleiding aan een wissel geplaatst wordt: afspanning, dubbele uithangers, ...
Dat heb ik gevonden, en wat als er die paal staat op een plaats waar er een gewone paal voor bovenleiding moet komen te staan? (dat heb ik niet gezien op mijn tocht.)
Dan word er gebruik gemaakt van 1 mast met een rijkwijte over bijde sporen of dan word de andere verwijderd.
Ik denk dat je de situatie niet goed hebt begrepen.
De trein komt uit een bocht --> enkelspoor (bovenleiding is hier reeds gemonteerd) daarna is er nog een stukje recht spoor en dan volgt de wissel. Aan een wissel zet men een paal met twee uitleggers, zoals Gerolf zij, maar wat als de plaats overeenkomt met de lengte van een rijdraad (250 mm)
citaat:
Geplaatst door conducteur
Ik denk dat je de situatie niet goed hebt begrepen.
De trein komt uit een bocht --> enkelspoor (bovenleiding is hier reeds gemonteerd) daarna is er nog een stukje recht spoor en dan volgt de wissel. Aan een wissel zet men een paal met twee uitleggers, zoals Gerolf zij, maar wat als de plaats overeenkomt met de lengte van een rijdraad (250 mm)
Misschien was de vraag niet duidelijk [;)]
Wat ik al gezien heb, voor een dubbelsppor :
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/cat.GIF)
Zwart : bovenleiding
Rood : paal
Groen : bijkomende palen voor wissels tussen de twee sporen.
De draden van de bovenleidingen kruisen gewoon. Let op : draad van 'normaalspoor' moet onder de draad van aftakking komen.
Sorry geen foto. Maar gewoon eens in Brussel-Zuid gaan kijken. Daar zijn er tientallen voorbeelden te zien vanaf perron.
Zou je op de manier die beschreven staat in MSM ook zelf zwitserse (Rhb of MGB) bovenleidingen kunnen maken??
Als je ingewikkelde bovenleiding van bovenaf wil zien dan kan je dat makkelijk in Denderleeuw of Dendermonde.Tweemaal een prachtig zicht.