Niet zolang terug van huwelijksreis in Sorrento. Veel genoten met ons tweetjes, maar toch even tijd gemaakt voor wat treinpics van de Circumvesuviana, een smalspoorlijn die van Sorrento naar Napels loopt en verder heel wat dorpjes op de flanken van de Vesuvius gelegen bedient. Ze werd opgericht in 1890 onder de naam SA Ferrovia Napoli-Ottaviano en in 1901 herdoopt tot SFSM (Strade Ferrate Secondarie Meridionali) als een groep smalspoorlijnen rondom Napels en Salerno. In Stabia en op de Vesuvius waren/zijn er ook nog twee tandrad/heugellijnen. In 1926 werden een groot gedeelte van de lijnen al ge?lektrificeerd en bedroeg het aantal passagiers per jaar al 6 miljoen!
Ondertussen bedraagt de lengte van het Circumvesuviana-net (het grootste net van de SFSM) ca. 138 km. en 96 stations. De spoorwijdte bedraagt 950 mm (typisch Italiaans smalspoor) en er wordt praktisch enkel gereden met EMU's. url="http://www.alfonsomartone.itb.it/hsyocw.html"Kleine locotractor/urls verzorgen de baandienst (gezien maar jammer genoeg geen foto's van). Er is blijkbaar enkel reizigersvervoer.
Deze foto's werden getrokken in het station van Ercolano:
Richting Sorrento:
IMGhttp://i102.photobucket.com/albums/m117/Heorogar_1981/Huwelijksreis147.jpg/IMG
IMGhttp://i102.photobucket.com/albums/m117/Heorogar_1981/Huwelijksreis156.jpg/IMG
Het electrisch onderstation van ietwat dichterbij (het gaat om url="http://www.alfonsomartone.itb.it/xevtti.html"deze/url soort wagons):
IMGhttp://i102.photobucket.com/albums/m117/Heorogar_1981/Huwelijksreis157.jpg/IMG
Richting Napoli:
IMGhttp://i102.photobucket.com/albums/m117/Heorogar_1981/Huwelijksreis148.jpg/IMG
IMGhttp://i102.photobucket.com/albums/m117/Heorogar_1981/Huwelijksreis150.jpg/IMG
IMGhttp://i102.photobucket.com/albums/m117/Heorogar_1981/Huwelijksreis153.jpg/IMG
Een close-up van wat ouder spoormateriaal (op de foto met het onderstation zie je trouwens heel duidelijk het verschil tussen de nieuwe en de oude rails):
IMGhttp://i102.photobucket.com/albums/m117/Heorogar_1981/Huwelijksreis149.jpg/IMG
De hedendaagse EMU's:
IMGhttp://i102.photobucket.com/albums/m117/Heorogar_1981/Huwelijksreis161.jpg/IMG
IMGhttp://i102.photobucket.com/albums/m117/Heorogar_1981/Huwelijksreis162.jpg/IMG
Foto's van oudere modellen en locotractors vind je op url="http://www.photorail.com/phr2-le%20concesse/strade__ferrate__secondarie__mer.htm"deze pagina/url. De oudere modellen trekken trouwens erg op een Zwitsers model dat ooit door Roco in H0e werd uitgebracht.
Van wat er voor de elektrificatie reed heb ik niets meer kunnen terugvinden, behalve dit schattige wagonnetje in het station van Sorrento:
IMGhttp://i102.photobucket.com/albums/m117/Heorogar_1981/Huwelijksreis163.jpg/IMG
IMGhttp://i102.photobucket.com/albums/m117/Heorogar_1981/Huwelijksreis164.jpg/IMG
IMGhttp://i102.photobucket.com/albums/m117/Heorogar_1981/Huwelijksreis165.jpg/IMG
IMGhttp://i102.photobucket.com/albums/m117/Heorogar_1981/Huwelijksreis166.jpg/IMG
Wat meer info vind je url="http://www.alfonsomartone.itb.it/circum.html"hier/url en url="http://www.funicolarevesuviana.it/index.php"hier/url.
Zou nog eens een idee zijn om na te maken, maar veel zelfbouw. Wel dramatisch natuurlijk, zo met de Vesuvius op de achtergrond 8D .
Mooie streek, ben daar 3 jaar geleden ook een weekje op vakantie geweest.
't Is inderdaad een uitdaging om zoiets alemaal zelf te bouwen.
Vooral de graffitti is daar alom tegenwoordig.
Op sommige EMU's is er een bestemmingsaanwijzer voorzien binnen, want naar buiten kijken door de ramen was er in sommige gevallen gewoon niet meer bij. Ook de naamborden op de perrons waren gewoon overspoten.
Enige slechte ervaring: op dag 1 waren ze er al met met geldbeugel vandoor, gelukkig alleen maar die voor 't klein geld, maar m'n treinticket zat daar ook bij...