imghttp://photos-b.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v1158/215/58/1005602772/n1005602772_30057505_5450.jpg/img
Foto: AM 164 op rust in Spa-G?ronst?re op 14 juli 2005.
De bouw van een klein diorama van 100 x 20 cm in schaal 1:87 (H0), als voorbeeld de kleinste terminus van Belgi?: Spa-G?ronst?re.
(http://photos-h.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v4404/215/58/1005602772/n1005602772_30238431_563547.jpg)
1. Als basis een dunne plank van 100 x 20 cm. Hierop werd met karton, plamuur, ander hout, sterke plakband en vooral heel veel goedkope knutsellijm een reli?f gevormd. Begonnen werd in de herfst van 2008, en na een winterstop van zowat acht maanden werd het reli?f afgewerkt.
(http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs003.snc1/4404_1088752731457_1005602772_30238432_5608372_n.jpg)
2a. Na de be?indiging van stap 1 werd heel de 'ruwbouw' in papier mach? (http://nl.wikipedia.org/wiki/Papier_mach?) basis gezet. Op deze foto is de plank te zien hoog boven de grond, hier hangt hij niet in de weg, en kan hij rustig een paar dagen drogen. Op foto 2b is de module meer in detail te zien.
(http://photos-b.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v4404/215/58/1005602772/n1005602772_30238433_2335081.jpg)
2b. U ziet het: erg nat allemaal. Na 24 uur is de module alweer bijna droog. Het blauwe houten plankje ligt op de plaats waar het toekomstige spoortje komt, het voorkomt dat er in de geul lijm komt. Zo blijft er mooi plaats voor het spoor, dat verzonken zal liggen. Na een paar uur werd het plankje weggenomen.
(http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs043.snc1/4404_1088858814109_1005602772_30238726_5090866_n.jpg)
3a. De bovenzijde werd van een laagje witte verf voorzien om de boel optisch wat overzichtelijker te maken. De perronrand is al duidelijk te zien.
(http://photos-a.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v4404/215/58/1005602772/n1005602772_30239864_7895600.jpg)
3b. Daarna werden de zijkanten zwart geverfd.
(http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs003.snc1/4404_1091468039338_1005602772_30246537_8332484_n.jpg)
4. De verticale boord van het perron werd in zijn definitieve grijze kleur gestoken. Goed dik, er mag geen wit meer doorkomen.
(http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs003.snc1/4404_1092172416947_1005602772_30248382_2509187_n.jpg)
5. Het spoor werd op zijn definitieve plaats geplakt. 'Links' van het spoor werd met houten balkjes de elektriciteitleidingkasten ge?miteerd. Ook een niet nader ge?dentificeerd betonnen maaksel naast het spoor werd met stukjes karton nagemaakt. Zoals U ziet heb ik het papier mach? op veel plaatsen moeten doorsnijden.
(http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs003.snc1/4404_1092172456948_1005602772_30248383_2957906_n.jpg)
6. Nadat deze kasten (stap 5) ook grijs geschilderd zijn worden de stoken links en rechts van het spoor met ballast-in-model opgevuld. Smossen tot hiertoe was geen probleem (er komt toch veel natuur over later), maar vanaf stap 7 is het veelal noodzakelijk preciezer te werken.
(http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs003.snc1/4404_1092172936960_1005602772_30248384_5568078_n.jpg)
7. Op de plek van het perron werd een dun karton gekleefd. Belangrijk hierbij is dat het ongeveer 1 millimeter uitsteekt (richting spoor dus). Daarna werd over de ganse lengte van het perron een perronboord geplakt, een plastieken profieltje van 1 mm x 1 mm en een meter lang. Ideaal dus om de perronboord zoals goed te zien op de eerste foto te imiteren.
(http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs043.snc1/4404_1092349781381_1005602772_30249123_4489719_n.jpg)
8. Toen ik later ter plekke was, viel het mij op dat de plek naast het perron omhoog liep. Kleine correctie dus, met een houten plankje werd de boel opgehoogd. Afwerking met houtplamuur. Deze materie heeft als voordeel dat het niet afgeeft als het droog is. Ook de overige sneden in het reli?f werden met houtplamuur opgevuld.
(http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs003.snc1/4404_1092976997061_1005602772_30251003_4319671_n.jpg)
9. De funderingen van diverse kleine objecten (elektriciteitskot op de voorgrond links, de kleine witte fundering (voorgrond, midden) voor een elektriciteitskast en voor het wachtkotteke (verder op het perron) werden geplaatst en in de juiste kleuren gestoken. Alles werd mooi ge?galiseerd voor de grote stap 10: de plaatsing van het meeste perrongrind.
(http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs103.snc1/4764_1093158321594_1005602772_30251393_7917360_n.jpg)
10a. Allereerst voorbereidingen. Eerst werd goed naar het grote voorbeeld gekeken. De rails werd voor de zekerheid afgeplakt. Achteraan zie je 3 bakjes met perrongrind, grond en gras.
(http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs103.snc1/4764_1093158361595_1005602772_30251394_547198_n.jpg)
10b. D? grote stap. Vooreerst werd het perron in een laagje lijm gezet. Met een stukje karton werd het mooi gelijk gesmeerd. Vervolgens perrongrind erop, daarna een stook grond rechts. Het gras pas als allerlaatste. Het lijkt allemaal veel te veel en dik, maar slechts dat deel dat in contact komt met lijm blijft effectief zitten. Slechts weinig gras komt in contact met lijm. Dat is ook de bedoeling (zie foto van het voorbeeld). Eerst werd de helft gedaan, daarna de andere helft. Ook de fundering van het wachthokje is duidelijk waarneembaar.
(http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs003.snc1/4404_1093408567850_1005602772_30252252_372986_n.jpg)
10c. De module eens verticaal houden, en goed schudden. Zo is meteen duidelijk wat goed vast zit, en waar nog gaatjes zitten. Deze stukjes eveneens opvullen.
(http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs084.snc1/4584_1096429003359_1005602772_30259531_2936203_n.jpg)
Volgende stap is de bouw van de brug aan de achterzijde. Op het spoor werd een tijdelijke 'trein' gebouwd, om het vrije ruimteprofiel te bewaren.
(http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs084.snc1/4584_1096429763378_1005602772_30259533_3205677_n.jpg)
11. Aan weerszijden van het viaduct lopen twee straten omhoog (zie de vorige foto). Met architectenkarton werden deze twee verticale betonplaten gemaakt. Bij het vastlijmen komt de 'trein' van pas, mits tijdelijke verdikking (ander stuk karton) kan dit prachtig dienen als klem.
(http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs084.snc1/4584_1096517205564_1005602772_30259801_5620970_n.jpg)
12. De twee weerszijden worden dichtgemaakt met iets dikker architectenkarton. Omdat de ondergrond totaal niet egaal is, werden de stukken eerst in reepjes geknipt. Veel lijm is een must, is toch goedkope knutsellijm.
(http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs113.snc1/5130_1098098685100_1005602772_30265098_1345046_n.jpg)
13. Voor stap 13 werd 'de trein' weggenomen. Aan de achterkant werd een verticaal stuk karton geplakt. Dit is trouwens het eerste stuk wat 'de brug' vormt. Afwerking van de brug volgt later.
(http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs113.snc1/5130_1098099645124_1005602772_30265101_7679250_n.jpg)
14. De rest van de module werd (als ondergrond) bekleed met stukjes grasmat (te koop in elke modelbouwwinkel). Er zijn nog vele gaatjes, maar dit is slechts de ondergrond. Van het gras zal later niet veel meer te zien zijn.
(http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs113.snc1/5130_1098693099960_1005602772_30266593_6557921_n.jpg)
15. Het plaatsen van het 'asfalt', een dunner karton dus. Uiteraard is een egaal oppervlak belangrijk.
[:0][:0]
Lijkt me een redelijk indrukwekkend voorbeeld te worden, als ik bekijk met welk oog voor detail je tewerk gaat. Je ben echt zeer zeer goed bezig lijkt me. Ik kan al niet wachten op het vervolg.
[8D] Dat belooft [:p]
't Is in feite allemaal begonnen met dat stelleke van Jocadis (AM712).
In m'n vitrine staat die wel mooi, maar iets in z'n natuurlijke omgeving plaatsen is altijd beter ;-) Vandaar maak ik dit prachtige mini-eindpuntje.
(http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs093.snc1/5130_1098902065184_1005602772_30267072_827146_n.jpg)
16. Over dit karton werd een dun laagje lijm uitgesmeerd, en tijdens het drogen regelmatig blijven strijken met een stukje karton. Zo wordt het resultaat niet helemaal egaal, maar een beetje ruw, zoals asfalt.
wow, netjes man...
keep up the good work ;)
adwo ;)
(http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs093.snc1/4947_1099526040783_1005602772_30268696_3795120_n.jpg)
17. Bij PB Messing Modelbouw uit Ranst werd een Belgisch stootblok (art. nr. 901111) aangeschaft. Van elkaar knippen met een H0-spoor-kniptang en in elkaar lijmen met secondelijm. (En nee, niet zagen over solderen, want dat kan ik van geen kanten.)
(http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs093.snc1/4947_1099526560796_1005602772_30268697_1325592_n.jpg)
18a. Het geval 17 werd op de andere nummertjes geplakt, eveneens met secondelijm. Ook het spoor werd optisch verlengd met wat oude stukjes rails. Rommelig allemaal, maar straks komt er een hoop grind en andere bazaar op en zie je er toch amper nog iets van.
(http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs113.snc1/4947_1099527520820_1005602772_30268699_3089425_n.jpg)
18b. Ook naast het spoor twee oude stukken rails, ook met secondelijm.
(http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs113.snc1/4947_1099763166711_1005602772_30269274_5876801_n.jpg)
19. Het stootblok en de rails werden in de juiste kleuren gezet. Roestbruin (aquarel) en wit (aqryl).
(http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs093.snc1/4947_1099766206787_1005602772_30269278_4012703_n.jpg)
20. Het stootblok ligt iets verzonken. Om dit te immiteren heb ik een boel lijm op deze plaats gekapt. Uiteraard moet deze massa minstens 24 uur drogen! (Het lijkt groen, maar dat is gewoon weerspiegeling.)
(http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs113.snc1/4947_1099932530945_1005602772_30269702_5229827_n.jpg)
21a. Na een paar uur drogen is de lijm niet meer vloeibaar, maar een zachte brij. Op dat moment wordt er, zonder de lijm aan te raken, een eerste laag grind/grond/gras/enzovoort op gestrooid. Vervolgens verder laten drogen.
(http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs093.snc1/4947_1100132055933_1005602772_30270500_5849289_n.jpg)
21b. Een dagje later werd een 2e laag grind/grond/gras/enzovoort geplakt.
Thom, ik weet niet hoe snel jij werkt maar ik zou je toch willen aanraden om het wat rustiger aan te doen.
Ik merk bv dat je stootblok scheef staat (foto 21b) en dat het spoor ook niet mooi recht ligt.(foto 8).
Ik snap ook niet goed wat je met die kaarsrecht afgesneden graszoden wil doen,dat krijg je -volgens mij- nooit weggewerkt.
Langs de andere kant heb je daar een uitgelezen voorbeeld uitgezocht om na te bouwen,vooral de foto na 10c is zeer sfeervol,alleen is het jammer dat er geen plaats meer is om de huizen te plaatsen.
Ik vind het ook heel knap dat je iets bouwt (om te oefenen?)en dat meteen aan ons laat zien,goed bezig !![:p][:p]
Gerrit
Ja dat blok staat een fractie scheef, maar niet ten opzichte van het spoor, want dat ligt... ook scheef. Dat komt door een oneffenheid in het papier-march?. Niks aan te doen, maar nu is de baan nog leeg. Als die volgepropt is met bomen zoals op de beginfoto, zal dat niet meer zo opvallen denk ik.
Die grasstukken? Niks van aantrekken, Dat krijg ik zeker wel weggewerkt, maar dan nog, het komt daar vol struiken!
Huiskes zullen er -bijna-niet opkomen, enkel een drietal 'halve' huiskes.
Ik heb het bewust heel klein gehouden. het is een diorama he.
Hoe snel ik werk? Ik ben nu een maand bezig ongeveer.
(En het is niet om te oefenen, maar ik vond mijn AM van Jocadis zo 'kaal' staan in mijn vitrine[:p])
Thom,
Ik ben erg gecharmeerd van jou diorama.
De eenvoud en de details die je erin kwijt kan op een klein stukje gaat prima.Het is tenminste iets waar je met veel plezier je details op los kan laten zonder dat het overdreven wordt.
En ach scheve sporen en stootblokken horen erbij.
Suc6 met het afwerken van je diorama ,want het belooft iets moois te worden.
Groeten van Alexander
Hallo,
Ja het gaat intussen goed verder. Over een paar daagjes nog wat foto's.
Ik ben, zoals men dat zou verwachten, niet verder gegaan met het diorama zelf. Maar ik ben hout en verf wezen halen, en na een boel zagen, boren en schroeven is er een 'tafeltje' ontstaan voor onder het diorama. Het is bijna afgewerkt, enkel nog een tweede schilderbeurt en wieltjes eronder.
En de scheve objectjes, die horen er zeker bij. Volgens de instellingen zijn mijn ogen maar 3/10.
Ach, scheef of niet, ik heb enorm plezier bij het maken en DAT is het belangrijkst![:)]
Ik wil er niet over gaan zeuren maar ik meen dat,als je hier iets laat zien,het toch wel recht mag staan.
Een muurtje ,een paal,zelfs een huis kan in het echt scheef staan maar een recht stuk spoor zeker niet.(foto 20)
Je kan altijd een kleine winkelhaak op het spoor leggen om te checken of het wel goed vlak ligt.
Voor de rest nogmaals chappeau voor de moed om hier je werk te laten zien,dat moesten er meer doen[:p][:p]
We wachten ongeduldig op het vervolg ....
Gerrit
@ mister winkelhaak:
Het is niet perfect maar als je het perfect wil zien, neem dan den IC A tot Verviers en daar de L tot in Spa-G?ronst?re.
Je bent wel twee a drie uur onderweg MAAR dat is een perfecte kopie van het origineel. Meer nog zelfs!
Om maar te zeggen: dit is niet perfect en ik kan daar mee leven. Niet zo muggenziften over details en bezie het als een geheel. Een scheef geheel als het moet. Mij niet gelaten.
(http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs093.snc1/4947_1102222068182_1005602772_30275902_7031237_n.jpg)
22a. Een totaal andere richting uit maar niet onbelangrijk: Een houten constructie om het diorama op te zetten. Hier liggen -op de grond in de garage- een aantal stukken hout, reeds deels in elkaar gezet. Op de achtergrond is een oud bestemmingsbord van de treinen te zien. Ooit op een beurs gekocht in 2005. Dit bord heeft twee functies. Ten eerste is het natuurlijk erg fraai, omdat er Spa G?ronst?re op staat. Ten tweede: De module is 1 meter lang, en ook dik 1 meter hoog. Toch is hij maar 20 cm diep. Als de constructie niet zwaar genoeg is, is hij wat onstabiel. En aangezien dat bord zwaar massief ijzer is...
Over het bord:
Deze metalen bestemmingsborden kon men een tot 10-tal jaren terug veel op treinen vinden. Vandaag de dag zijn deze op binnenlandse verbindingen -allicht wegens besparingsredenen- nog amper te zien.
Aan de ene zijde staat 'SPA G?RONST?RE' (niet Spa-G?ronst?re zoals de terminus tegenwoordig heet, maar weldegelijk station SPA en vervolgens station G?RONST?RE). Aan de andere zijde staat BRUXELLES-MIDI BRUSSEL-ZUID. Deze bestemmingen wijzen erop dat dit bord afkomstig is van de speciale toeristentreinen Brussel - Spa - G?ronst?re, welke ingelegd werden in de jaren 1970 en begin jaren 1980. Aan weerszijden van het bord vindt men rechtsbovenaan code 'fbmz' (toen nog 'fbm', geen 'tweetalige' code), wat de code is voor Brussel-Zuid.
(http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs093.snc1/4947_1102639358614_1005602772_30277324_5690181_n.jpg)
22b. De delen werden samengevoegd.
(http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs087.snc1/5060_1104149116357_1005602772_30282427_5832799_n.jpg)
22c. Met een laagske verf en wieltjes eronder.
(http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs087.snc1/5060_1104371921927_1005602772_30282879_1758707_n.jpg)
23. Het asfalt werd van een grijze kleur voorzien.
(http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs107.snc1/5060_1104371961928_1005602772_30282880_483099_n.jpg)
24a/b/c/d. Stappen 23/24 werden gelijktijdig uitgevoerd met stap 22. Hier ziet U de bouw van de brugboord. En voor mister winkelhaak en co weer beginnen: nee, het is niet perfect!
Pm verstuurd.
Gerrit
Het plezier dat je eraan hebt druipt eraf. Dat is het belangrijkste en dat is toch ook waar we het voor doen? Of ben ik nu zo mis?
Mooi idee met een mooi resultaat.
citaat:
Geplaatst door Jurgen
Het plezier dat je eraan hebt druipt eraf. Dat is het belangrijkste en dat is toch ook waar we het voor doen? Of ben ik nu zo mis?
Mooi idee met een mooi resultaat.
Volledig mee eens.
citaat:
Geplaatst door marklinhobaan
citaat:
Geplaatst door Jurgen
Het plezier dat je eraan hebt druipt eraf. Dat is het belangrijkste en dat is toch ook waar we het voor doen? Of ben ik nu zo mis?
Mooi idee met een mooi resultaat.
Volledig mee eens.
ik ook
(http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs103.snc1/4766_1105080259635_1005602772_30284617_2244630_n.jpg)
25. Na een eerste dekkende betongrijze laag (aqrylverf) werd het 'beton' vuil gemaakt met zeer verdunde bruine en zwarte aquarelverf.
(http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs157.snc1/5880_1105480189633_1005602772_30285807_7315223_n.jpg)
26. Op de plaatsen van bebouwing na werden alle 'gaatjes' op het diorama opgevuld, vooral met 'gras', maar ook met andere texturen.
(http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs137.snc1/5880_1106856944051_1005602772_30290243_3938834_n.jpg)
27. Stap 27 is een stap zonder stap in feite. Alles werd eens verenigd: de houten stelling, de module en natuurlijk waar het om draait: AM 712 van Jocadis.
Komt er nog bovenleiding op??? Alhoewel die beter vanaf het prille begin ge?nstalleerd wordt ...
Alles komt er nog op. Nog lang niet klaar.
Uit ervaring (10 jaar geleden had ik een prutsbaantje, m?t bovenleiding) weet ik dat je de bovenleiding best als laatste (ongeveer) plaatst. Anders hangt ie steeds in de weg en zal hij zeker beschadigd worden.
Momenteel gaat de bouw wat trager voort. Het is minder weer (hij staat nu binnen, op het nieuwe frame), ik werk verder, maar het gaat trager. Dit omdat ik momenteel druk bezig ben met een nieuwe versie van mijn website: http://www.youtube.com/watch?v=Tutq3I3zMB8
(http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs157.snc1/5880_1109923660717_1005602772_30299871_5361345_n.jpg)
28a. Het elektriciteitskot vanvoor is geen overwegcabine -te vinden bij haast elke overweg- (er is immers geen overweg daar, althans, toch niet meer na 1973). Maar qua vorm lijkt het er wel op, vandaar dat ik er eentje van Jocadis heb gebruikt. Enkel in een andere kleur schilderen.
(http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs157.snc1/5880_1109923700718_1005602772_30299872_4642831_n.jpg)
28b. En vervolgens op het diorama-in-wording plakken. De rest van de groene verf die ik geprepareerd had heb ik op het gras gesmeerd, zo kreeg het eerst eentonige gras wat nuance. De module staat reeds op blokskes, om bij de volgende stap te voorkomen dat ik in de tafel boor.
(http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs157.snc1/5880_1109923740719_1005602772_30299873_3438371_n.jpg)
29a. En dan: de struikskes. Hoop van die dingen (in miniatuur dan) in de winkel gekocht (boven). Zoals duidelijk te zien is zitten ze aan een houten staafje vast wat even dik is als een brochette-stokje. Eenvoudige montage dus, lang genoeg gaatje boren (midden), lijm erin kappen en struik erin proppen (onder). Klaar.
(http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs137.snc1/5880_1109926660792_1005602772_30299889_2146193_n.jpg)
29b. Een boel van die struikjes naast mekaar (6 stuks). Wat restjes hier en daar erbij plakken. Later komt er nog meer groen op deze plaatsen.
(http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs137.snc1/5880_1112651688916_1005602772_30309401_4904248_n.jpg)
29c. Zowat heel de module werd in het groen gedompeld. De onkruidverdelgingstrein mag wel eens passeren in Spa-G?ronst?re. (Volgens een vriend mag dat zeker, want dan kan hij er eens wat anders spotten dan stellekes op die plaats.) Teveel om op te noemen, struiken, bomen, en tussen alle stappen door, zeker niet alles achter mekaar.
Om de brugwanden te voorzien van groen is het handig geweest de mudule op zijn zijkant te zetten.
(http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs137.snc1/5880_1112651728917_1005602772_30309402_1158594_n.jpg)
30a. Wie mij een beetje kent, weet dat ik een kleine obsessie heb voor verlichte plaatsnaamborden van de NMBS aka 'lichtbakken', zowat door heel het land te vinden. (Ik heb er zelfs ??n in mijn kamer hangen...)
Van metalen staafjes werden een aantal stukjes geknipt, en van een houten profieltje van 4 x 4 mm werden stukjes gezaagd van 28 mm lang. Op de computer werden de voorkanten van de lichtbakken exact nagemaakt en uiteraard afgedrukt.
(http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs137.snc1/5880_1112651768918_1005602772_30309403_6647557_n.jpg)
30b. De onderkant van de metalen staafjes werd iets verdikt (met plakband) om de fundering te simuleren. Het grootste deel daarvan komt onder de grond. Vervolgens aan elkaar lijmen (en vooral veel secondelijm op de handen smossen), in de juiste kleuren schilderen, en de computerprints erop plakken.
(http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs157.snc1/5880_1112651808919_1005602772_30309404_1644336_n.jpg)
30c. Gaatjes boren en de lichtbakken zijn klaar voor plaatsing. Alhoewel ik er drie maakte had ik er maar twee nodig. Vooraan de baan werd een stukje typisch Belgische betonafsluiting (van wie anders dan Jocadis) geplaceerd. Zoals u ziet vindt mijn kat Eddy het allemaal best.
(http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs157.snc1/5880_1112653448960_1005602772_30309406_103953_n.jpg)
En zo zag het diorama eruit na 30 stappen. Tijd voor de volgende stap: de dienstregelingsaffiches. (Waarop staat dat alle treinen vanop voie 1 vertrekken. Wat had de NMBS dan gedacht?)
(http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs145.snc1/5400_1120666249275_1005602772_30333604_5459964_n.jpg)
Eerste foto met mijn nieuwe camera...
zeer, zeer, zeer mooi gemaakt!
(http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs125.snc1/5400_1120843293701_1005602772_30334033_7929701_n.jpg)
31a. De alom gekende dienstregelingstonnetjes maken is niet zo neig moeilijk. Wat metalen staafjes op maat knippen, en bij elkaar lijmen, een stuk papierplakband er rond en het geval (x 4 + 1 reserve) in de knutsellijm dopen zodat het een stevig geheel wordt. Goed laten drogen.
(http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs145.snc1/5400_1120844413729_1005602772_30334034_8106789_n.jpg)
32a. Gelijktijdig met 31 ben ik begonnen met 32. De ingangsborden (waarop nog steeds de oude stationsnaam staat!), ook dit is niet zo heel moeilijk, mits de juiste prints.
Een stukje transparant papier (kun je dat dan eigenlijk nog wel papier noemen?) werd met secondelijm tegen twee staafjes geplakt. De secondelijm zorgt ervoor dat het transparant papier ondoorzichtig wordt, maar dat is niet erg, dit materiaal werd gekozen vanwege het feit dat het niet scheurt. Zowel 31a als 32a goed laten drogen.
(http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs125.snc1/5400_1121541151147_1005602772_30336063_506314_n.jpg)
31b, 32b. In een kleurtje gestoken en als de verf droog is prints erop. Het is geprul, maar die tonnekes zijn bijvoorbeeld maar 5 mm hoog...
(http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs145.snc1/5400_1121578992093_1005602772_30336162_7023532_n.jpg)
31c. Trein bij vertrek. Als ze niet staken...
(http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs125.snc1/5400_1121579792113_1005602772_30336167_2681786_n.jpg)
32c. ??n van de ingangsborden, m?t de boekenkast op de achtergrond.
Ik ben niet 100% tevreden met het resultaat van de uurregelingen, lijkt mij nogal grof.
Thomas, om Uw ingangsbord te maken : gewoon een foto ervan maken, recht ervoor staand, met de macro functie. Dan deze foto met het foto-bewerkingsprogramma bewerken, verkleinen en afdrukken op licht karton :
(http://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/36c.jpg)
Dit was het bord van station Haacht, aangepast aan mijn noden !
Voor de abc-tonnetjes kan je net zo tewerkgaan, (heb ik nog niet gedaan, ander type dienstregeling gebruikt !), wat gehannes, maar het resultaat is bevredigend, vind ik toch ! Edit : de kritiek van Rian hier net boven is terecht !
Modelspoorse groeten,
Eric
Inderdaad, de tonnetjes ogen nogal grof, maar zo'n tonnetje is maar 5 mm hoog.
Ik ben niet handig met zulke minidingen. Het is maar klein hoor, het resultaat valt reuze mee, maar ja hier zat ik er wel met mijn camera op he :p
Ik heb een bijna identieke werkwijze toegepast. Inderdaad ook foto's goed in detail, en dan in Illustrator (vector) nagetekend -getypt. Het is geklungel allemaal, maar ach, ik ben er content van en daar gaat het om, nietwaar?
Een ander vraagje, voor de bomen onder ons :p
Wie weet er een geschikte boom voor net na de ingang? (Zie eerste foto boven het stelleke). Het is een eik.
Probeer eens wat bomen te maken zoals Jos het doet na een tijdje maak je ook heel mooie bomen geloof me op mijn woord. Ik maak er nu ook al een tijdje zo mijn bomen en ik zie er ook vooruitgang in.
(http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs125.snc1/5400_1127074649481_1005602772_30350770_3522897_n.jpg)
33a. Drie dingen zijn kenmerkend voor de terminus van Spa-G?ronst?re: het type trein, het stootblok, ?n... de grote eik net boven de trein (goed zichtbaar op foto's). Volgens Andr? Witmeur van Jocadis zijn zulke bomen moeilijk te krijgen in model. Dan maar zelfbouw. Of nee... Wie mij een beetje kent, weet dat ik dol ben op aanpassen. En grote boom werd dus gekocht. Op deze foto zijn de onderste takken er al afgeknipt, en heb ik voorzichtig de kruin iets vervormd.
(http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs125.snc1/5400_1127074689482_1005602772_30350771_6237149_n.jpg)
33b. Links zie je dat ik nog veel meer takken heb weggeknipt, en langs de stam enkele lange takken (echt hout) bij gekleefd. Rechts zie je dat ik de afgeknipte takken heb gebruikt om elders weer bij te plakken. De takjes uit de tuin werden vooraf eerst ingesmeerd met lijm (dan zijn ze steviger), vandaar de glans.
(http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs125.snc1/5400_1127075449501_1005602772_30350772_436317_n.jpg)
33c. De grote eik op de baan. Hij oogt wat groot, maar dat komt doordat er nog geen enkele andere echt hoge objecten zijn geplaatst, zoals de huisjes vooraan of de grote bomen op de brug. Onderaan op de foto zie je dat ik ga beginnen met het plexiglas!
(http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs125.snc1/5400_1127576262021_1005602772_30352183_3916741_n.jpg)
34a. Omdat het zeer moeilijk is het diorama stofvrij te maken, is het best om het diorama stofvrij te houden. Daarom heb ik een pleximuur ...euh glas-bak gemaakt om erover te zetten.
Op deze foto de losse platen plexiglas, reeds gemonteerd aan enkele stukjes aluminium.
(http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs145.snc1/5400_1127576302022_1005602772_30352184_4466752_n.jpg)
34b. Hier is het glas al deels in elkaar gezet. Duidelijk te zien zijn de stukjes plastic folie waarmee het glas afgedekt is. Op sommige stukken moesten ze reeds weg (verlijming), op andere stukken laat ik het zo lang mogelijk zitten.
(http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs145.snc1/5400_1127576342023_1005602772_30352185_3661559_n.jpg)
34c. Heel het ding in elkaar. Vooraan heb ik geen aluminium geplakt, ik hoop dat het stevig genoeg is. Toen ik de folie eraf trok, heb ik het glas een wasbeurt met... wasverzachter gegeven. Daar wordt het plexiglas heerlijk zacht van. Nee, ik heb op internet gelezen dat men dat doet om het glas antistatisch te maken. Ik hoop dat het helpt, want plexiglas trekt stof aan.
(http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs145.snc1/5400_1127576382024_1005602772_30352186_6792916_n.jpg)
34d. Het plexiglas is gereed. Maar, zie ik u denken, hoe moet dat ding dan op dat diorama staan? Nu volgt stap 35.
(http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs145.snc1/5400_1127576422025_1005602772_30352187_2439403_n.jpg)
35a. Het is de bedoeling dat het glas niet OP het diorama staat maar er overheen. Het diorama werd met het groot huisvuil meegegeven (of zoiets), want die hebben we bij deze stap niet nodig. Wel het grijze framewerk. Dat gaan we aanpassen.
In de winkel werden grote plastieken L-profielen gekocht, en in de juiste vorm gezaagd. Nog niet duidelijk wat ik van plan ben? Scroll dan door naar 35b.
(http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs125.snc1/5400_1127576462026_1005602772_30352188_4591937_n.jpg)
35b. Het L-profiel werd onderaan vastgeschroefd aan het houten frame (dat hier ondersteboven staat), maar met een gleuf aan de zijkant, zodat het plexiglas in deze gleuf gezet kan worden. Aan alle 4 de kanten heb ik zo'n L-profiel vast geschroefd.
(http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs125.snc1/5400_1127578102067_1005602772_30352189_2302970_n.jpg)
35c. Pastest alvorens de L-profielen in dezelfde kleur grijs te schilderen. Zoals je hier goed kunt zien, kan het er op zonder het diorama. Op deze manier komt het diorama erin.
(http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs188.snc1/6320_1136447803804_1005602772_30375631_7683610_n.jpg)
36. Afwerking van de brug heeft eventjes op zich laten wachten, omdat ik de juiste bomen niet direct vond.
Deze lijken wel redelijk, maar ze hebben een probleem, ze hebben geen fundering, enkel maar een plat gedeelte waarop ze kunnen staan. Dat is een beetje een probleem op een schuin landschap nietwaar? Oplossing bestaat erin zelf een fundering erin te boren. Gaatje op de brug, en plaatsen maar.
(http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs188.snc1/6320_1136447843805_1005602772_30375632_3116974_n.jpg)
37. Nadat de bomen erop staan kan ook het voetpad (nee het is een parkeerstrook) aangelegd worden. Zelfde werkwijze als het perron: eerst boordsteen, lijm erop gekapt, strooisel erover, en schudden maar.
(http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs168.snc1/6320_1136450123862_1005602772_30375634_4842580_n.jpg)
Na 37 stappen zit het er voorlopig op. Het nieuwe seizoen (met al zijn bijhorigheden) komt eraan.
Kleine samenvatting na drie maanden "project Spa-G?ronst?re", of FSSG, zoals ik het noem.
163 manuren heb ik er tot nu toe aan gewerkt, en dat zijn dan enkel de stappen, de keren dat ik naar Edingen (Jocadis!) of Halle ben geweest zijn samen toch ook minstens 25 uurtjes! En dan heb ik al die keren dat ik in FSSG was niet meegerekend.
529,19 euro zit er tot nu toe in. Mits enkele kleine dingen zoals rails die ik van vroeger heb gerecupereerd, zit alles daar wel bij, ook het plexiglas en het hout. Hel stelletje (712) van Jocadis niet inbegrepen, die was ook 355 euro.
Maar als je nu denkt dat het af is, zit je fout. Het is nog lang niet klaar. Onder andere huizen (of stukken van), bovenleiding, auto's, en nog veel meer details komen erop. Maar dat is voor later. Ik bouw nu nog wel voort, maar op 't gemakske. Ni forcere.
Hoihoi,
Ik vind het een mooi stukje geworden,misschien zou je later her en der wat dieren kunnen plaatsen voor de extra detail erin.Busch heeft een landschaps set waaronder ze inzitten met eveneens varens en paddestoelen.
Suc6 voor later, ik blijf je volgen.
Grt Alexander
Prachtig, zet je ook nog een bovenleiding?? Dat zou wel mooi staan op zo'n diorama, mits mooi gedetailleerd.
C?dric
Hoe zit het nu verder met het diorama? Is er al iets verandert?
groeten cedric