Hallo allemaal,
Na in mijn jeugd aan de baan van een oudere broer meegebouwd te hebben, begint het nu weer te kriebelen. Omdat de baan ondertussen verkocht is, kan ik van nul beginnen. Om goedkoop aan het nodige railmateriaal te komen, dacht ik tweedehands materiaal te nemen. Je vindt op het net vrij veel rails van merken als Lima, Jouef, Roco,... Is het een risico om diverse merken te mengen? Als je tweerail-materiaal neemt, is alles toch in principe uitwisselbaar? En is het een risico als ik later digitaal wil gaan? Moet ik nu al op bepaalde dingen letten bij het aankopen van rails en rollend materieel? Graag jullie mening.
alvast bedankt!
Persoonlijk zou ik opteren voor de aanschaf van nieuw railmateriaal. Je noemt enkele merken (Lima en Jouef)die al een aantal jaren van de markt verdwenen zijn. De kans op vrij 'nieuw' materiaal van deze merken is beperkt. Belangrijk is een goede spoorkwaliteit. Als je wisselstroom gaat rijden, koop je uiteraard best M?rklin materiaal. Uit je vraag maak ik echter op dat je gelijkstroom gaat rijden. Een goede keuze is hier het nieuwe Piko A-gleis systeem. Gezien in N?rnberg en verwonderd van de kwaliteit. Piko is met rasse schreden een inhaalbeweging aan het maken. Uiteraard is ook het spoormateriaal van Roco en Fleischmann (om zo maar even de meest courante merken te noemen)een goede keuze. Waarom nieuw materiaal? Eerst en vooral voor een perfecte stroomafname. Nieuwe sporen zullen je geen problemen bezorgen. (Tweedehandssporen durven wel al eens last hebben van corrosie) Ten tweede zijn tweedehandssporen wellicht al eens vastgelegd op ??n of ander spoorbaan, meestal met railnageltjes. Bij het verwijderen daarvan kunnen wel eens dwarsliggers breken en dat valt op. Daarom de keuze voor nieuw materiaal.
Groeten,
Guy
Hallo Dirk!
Ook nieuw hier, h??
Geloof gerust wat Guy net zei, elk rechtgeaard modelspoorder zal je dat adviseren.
Corrosie en slecht kontakt aan de railverbinders zijn de grote boosdoeners.
En van dat Piko-materiaal (het nieuwe "A-Gleis") hebben we al vaker goeds gehoord.
Het hogere profiel mag voor de purist dan wel onrealistisch lijken, maar zowat alles kan erop rijden, ook oudere loks met grotere wielkransen.
Bovenstaande specialisten hebben gelijk.
Ik ben ook heel tevreden over het Piko A-gleis, waarmee ik deel 2 van mijn baan aan het uitrusten ben. Een prima prijs/kwaliteitsverhouding en ze zien er goed uit. Ze hebben inderdaad een hoger "ouderwets" profiel, maar daarop kan je wel met alle materiaal rijden en bovendien zijn de rails wel mooi fijn.
In onzichtbare gedeeltes gebruik ik gerecupereerde wissels, die ik dan wel een nieuwe aandrijving geef. Je kan verschillende merken gerust door mekaar gebruiken. Voor de bedrijfszekerheid is nieuw materiaal natuurlijk het best.
Succes er mee ! [:)]
Ik zou ook opteren om nieuwe rails te kopen, ik heb rocoline rails zonder bedding gekozen. Omdat je van deze soort ook flexibele rails hebt met betonnen dwarsliggers.
Wanneer je toch tweedehands rails zou kopen van verschillende merken, dan moet je opletten dat alle rails dezelfde code hebben (code 75, code 83, code 100, ...)
edit: dit moet niet, maar het is wel gemakkelijker. Er bestaan speciale railassen om over te gaan van de ene code naar de andere.
Oude rails zijn vaak ook al verschillende malen gekuist, en niet steeds op een verantwoorde manier: de loopvlakken zijn dan gegroefd, waardoor ze sneller vuil worden. Nieuwe rails zijn inderdaad een fikse investering, maar het loont.
Ik gebruik zelf ook Roco Line flexibels zonder bedding: zeer goede ervaringen mee!
Bedankt aan al wie reageerde, heel leerzaam. Ondertussen heb ik nog wat verder zitten lezen over de voor- en nadelen van de verschillende systemen. Daardoor ben ik toch weer gaan twijfelen of ik niet voor M?rklin zou kiezen, gezien de eenvoud, de ruime beschikbaarheid (ook 2de hands) en de (blijkbaar) hogere bedrijfszekerheid? Nochtans gaat mijn voorkeur uit naar het mooiere tweespoorsysteem.
Ik zou graag al wat materiaal beginnen kopen, zodat ik wat kan beginnen experimenteren, maar dat betekent natuurlijk dat ik een definitieve keuze voor een systeem moet maken. Een laatste overweging: ik wil toch graag met rollend materiaal rijden dat in ons land te zien is, liefst tijdperk III, zodat stoom nog een plaatsje krijgt.
Als je een ruim aanbod aan rollend materieel wil (nieuw en tweedehands), kies dan toch maar voor het tweerailsysteem.
De betrouwbaarheid van tweerail gelijkstroom valt best mee, hoor. Je kan daar trouwens nog heel wat aan verbeteren (vooral wat betreft de stroomafname van oudere modellen)
Vooral als je belgisch wilt rijden geniet 2-rail gelijkstroom de voorkeur zeker als je oudere materiaal wilt. Het nieuwe materiaal is meestal wel in beide stroomsoorten te vinden.
Misschien, ter overweging, een lijstje met Belgische locomotieven die vrij courant verkrijgbaar zijn op beurzen en via internet, in de verschillende stroomsystemen. (hierbij "vergeet" ik bewust de eerder zeldzame stukken)
Wisselstroom : diesels , reeksen 201, 204, 205, 260, 54, 55, 77-78, 80.
Elektrisch : reeksen 122, 22, 16
Stoom : reeksen 25, 26, 27, 59, 64, 81, 96
Dieselstel reeks 600.
Gelijkstroom : diesels, reeksen 201, 202, 204, 260, 52, 59, 60, 62-63, 77-78, 80.
Elektrisch : reeksen 122, 125, 150, 18, 20, 23, 27, 29.
Elektrisch motorstel AM75 (reeks 800)
Stoom : reeksen 25, 27, 81, 90, 91.
Alhoewel ik zelf gelijkstroom rij moet ik toegeven dat het aanbod van M?rklin-materiaal op de tweedehandsmarkt ruimer is dan dat van de andere merken.
Vergeet ook de prijs niet in overweging te nemen...
Doomslu,
Met alle respect voor je opzoekwerk, maar je gelijkstroom-lijst is groter dan je wisselstroom-lijst, in tegenstelling tot je besluit!
Ik denk dat hij het aantal soorten in gelijkstroom bedoelt en het aantal stuks van de wisselstroom
Jan
Ik deel de opinie van Jan...
Inderdaad mannen, ik was niet geheel duidelijk, maar jullie begrijpen wat ik bedoelde, namelijk dat er een merkelijk grotere hoeveelheid materiaal in wisselstroom wordt aangeboden dan in gelijkstroom. Kijk bijvoorbeeld eens op e-bay en je zal merken dat er een groot aanbod is van loks van de 16-reeks.
Maar de conclusie van Gerolf is correct : in gelijkstroom zijn meer verschillende modellen beschikbaar.
...heb ook al veel rails op rommelmarkten en ebay gekocht...
(al mijn rails [:I] )
kan het kwaad dat ik deze afschuur tot ze weer blinken?
(volgens mijn broer ligt er een bescherm-laag op die ze beschermt tegen roest en als je schuurt schuur je die eraf.... hoe kan je best je sporen terug goed krijgen als dit inderdaad zo is?)
[:0]
(snap niet echt wat dat gleis-systeem zo anders maakt...? ook wat info? [:I])
Je broer heeft gelijk: NIET schuren !
Verroeste tweedehands Lima / Jouef-rails: weggooien, of als aankleding van je baan gebruiken (stapeltje rails naast je "echte sporen")
als ik ze toch niet kan gebruiken later kan ik ze nu evengoed schuren en er een beetje plezier aan beleven...?
of is dit slecht voor locs?
nee weet ik ook wel, maar toen ik begon (5tal jaar geleden..)
je kent het waarschijnlijk ook wel als je broers/zussen hebt...
mijn broer had marklin.. was er ook lichtjes zot van en men broer deed er toch niets mee dus hoopte ik dat ik er mocht mee rijden... jammergenoeg draaide dat anders uit...
uiteindelijk hebben we dan treintjes voor mij gekocht (natuurlijk niet de duurste wat logisch is..)
heb uiteindelijk eindje gewacht...
tot zal nu 3-4 weken geleden zijn, ben ik eens naar (denk) zwevegem, een opendeurdag van een club geweest...
daar had ik terug de smaak te pakken...
dag daarna zijn we naar concorde geweest ( modelspoorwinkel die nu misschien al dicht is > grote korting )... heb daar rangeerlocje gekocht van roco...(belg)
maar kan het kwaad dat ik de sporen afschuur en gewoon gebruik tot ik echt aan een deftige baan begin?
anders heb ik momenteel niets om treintjes op te laten rijden...
en heb al ondervonden (bij de oudere dan) dat het soms best is dat ze eens rijden...[^]
kan ik sporen niet min of meer apart kopen?
op beurzen ofzo? zijn die dan niet goedkoper? of juist omgekeerd...?
en zoja waar zijn er beurzen? [:0]
(kan je slechte treinen door smeren ofzo niet weer beter doen rijden? heb mij dat laten wijsmaken...zoemen jullie treinen gewoon of maken die ook een ratelachtig geluid..? toen ik dat nieuwe treintje eerste hoorde rijden was ik nogal geschrokken dat het zo stil was, had nog nooit zoon stille treintjes "gehoord"...
nuja... zal ze toch houden... kan er later misschien nog voor kijken en er nu dikwijls nog wat plezier aan beleven...
(dus echt niets meer te doen aan die treintjes? of is er misschien toch nog "hoop" [:D]?)
Alles hoe slecht ook is te verbeteren,maar dat kost geld.
Met alleen smeren los je niets op,een oude lima lok verbeteren kost net zoveel als een goede nieuwe.
En inderdaad de tijd dat je de loks op 100 meter afstand al kom horen lopen is voorbij,tegenwoordig zoemen de loks hoogstens(of nog beter).
Ik ga niet herhalen wat ik al schreef(en veel ander ook)maar gelijk hebben we wel.
wim