ik zoek detailfoto's, info van genagelde spoorstaven. Heb al gegoogled maar niet direct iets gevonden... Mijn hoofdvraag is: "Werden er ooit spoorstaven genageld ZONDER onderlegplaatjes?"...
alvast bedankt
Deze foto doet me twijfelen...
IMGhttp://i463.photobucket.com/albums/qq359/DirkyFormant/genageldestaven.jpg/IMG
PS draadje staat misschien niet helemaal juist... Als de admins me willen verplaatsen?
In de "Manuel du Piqueur (http://www.tassignon.be/trains/piqueur/manuel.htm)" staat een heel hoofdstuk over bevestigingstechnieken van spoorstaven. Echter, allen met onderplaat! Maar in "het supplement (http://www.tassignon.be/trains/piqueur-supp/man_supp.htm)" staat een techniek beschreven zonder onderplaat. Of deze techniek hier ook werd toegepast is dan weer een andere vraag. [;)]
(bron: Patrick's website (http://www.tassignon.be/trains/documentation/documentation.php))
groeten,
Onderwerp is verplaatst [;)]
Om op je vraag te antwoorden: h??l vroeger in elk geval wel. Naar mijn mening is de eerste Amerikaanse Oost-West verbinding zonder onderplaat gelegd.
Ik vermoed dat de eerste rails in Belgi?, alsook van (industri?le) zijlijntjes vaak "rechtstreeks" werden vastgespijkerd.
Dirk, die "nagels" zijn eigenlijk krammen (toch niet echt 100 % hetzelfde), welke men oorspronkelijk gebruikte om spoorstaven vast te maken op de biels. Daarna begon men spoorschroeven te gebruiken.
Hier de direkte link (http://www.tassignon.be/trains/Rixke/spoor_geschied/spoor_geschied_nl.htm) naar het deel van mijn archieven, waar U de nodige uitleg vindt ! Even geduld voor het opladen en dan moet U klikken op "Spoorstaven en dwarsliggers" en "Oorsprong van de spoorwegen" om wat meer uitleg te vinden.
Modelspoorse groeten,
Eric.
Edit : foutje verbeterd ! [:o)]
Ik dacht wel dat ??n van onze archivarissen iets zou antwoorden [8D]
In de boeken van bv. "Een eeuw stoom" enz. staan redelijk wat foto's van sporen die enkel met vijzen op de bielzen bevestigd waren, ZONDER onderplaat.
Een voorbeeldje: in deel 2 op blz.27 een foto van de type 1202 genomen op 20 mei 1939, enkel uren na haar levering in het station van Mechelen, en..............duidelijk te zien: geen onderplaatjes
bedankt voor de antwoorden.... ben nu overtuigd.
Bij hobby-ecke heb ik een "Schnupperpackung" gekocht en daar zitten dus wel krammetje/nageltes bij maar geen onderlegplaatjes. Nu, v??r in in discussie zou gaan met de brave man, moest ik toch wel checken wat er ooit was...
thx
Soms kun je op oud spoor, toeristische lijntjes of fabrieksbundels nog sporen vinden waarbij de rails met kraagschroeven rechtstreeks op de houten dwarsliggers bevestigd zijn, zonder onderlegplaten.
Hierbij wordt de helling van de rail ingekapt in de dwarsligger, want daartoe dient de onderlegplaat hoofdzakelijk, nl om de spoorstaven iets naar binnen te laten hellen.
citaat:
Geplaatst door Mr-tsjoektsjoek
Soms kun je op oud spoor, toeristische lijntjes of fabrieksbundels nog sporen vinden waarbij de rails met kraagschroeven rechtstreeks op de houten dwarsliggers bevestigd zijn, zonder onderlegplaten.
Op het lijntje van TSP heb je zo bepaalde stukken.
Daar waar het voorlopige eindpunt is heb je een stuk.