even mijn situatie schetsen: ik heb een paradebaan, zeg maar een ovaal die voor de helft zichtbaar is met aan de niet-zichtbare zijde een schaduwstation met enkele opstelsporen. aan die paradebaan is er een aansluiting naar een depot-loskaai waar ik veel wil rangeren en ondertussen naar een treintje kijken op de paradebaan. nu wil ik ook van mijn depot naar "lijn" gaan en hier is mijn probleempje. ik rij volledig analoog, het schaduwstation is met relais en reedcontacten semi-geautomatiseerd, de depot bedien ik manueel. ik denk dat ik een tranfso nodig heb voor de depot en ??n voor de paradebaan, maar ergens moet er toch een overgang zijn tussen die 2 transfo's, ja toch? ik denk, als ik een trein van de depot naar de lijn laat rijden, om de 2 transfo's op ongeveer dezelfde spanning te zetten (gokken dus). Ofwel om een overgangssectie in te bouwen waar de loc eventjes stilstaat om te kunnen overschakelen van de ene transfo naar de andere. Kan dit kwaad voor de locomotieven, of voor de transfo('s)? heeft iemand hier mee ervaring mee, of een andere oplossing (liefst zonder al te veel elektonica).
alvast bedankt
Het lijkt me vrij eenvoudig. Je voorziet als aansluiting van je depot een inrijspoor en een uitrijspoor.
Een locomotief (of trein) dat je van het depot op de hoofdbaan wilt sturen rij je het uitrijspoor op. Op het einde van het uitrijspoor is een stopsectie dat onder controle is van het bloksysteem van de hoofdbaan. Leg je de wissel om, dan zal de trein, indien veilig, meegenomen worden door het bloksysteem.
Indien je een aankomende loc het depot wilt laten binnenrijden, leg je de wissel om, en mits veilig rijdt de loc (of trein) vanzelf het inrijspoor op. daar stopt ie, want de stopsectie is onder controle van je rijregelaar van het depot.
Locomotieven kunnen zonder probleem van een trafo naar een andere trafo rijden. Dat geeft geen probleem, mits de polariteit gelijk is, anders... PATS! kortsluiting!
Ik hoop dat mijn voorstel een beetje duidelijke overkomt? Anders... shoot!
groetjes,
Michiel
Ik ga er even vanuit dat het om 2-rail gelijkstroom gaat. Dan kun je dit zonder probleem doen.
Op onze clubbaan werken we ook zo. Op de hoofdbaan geautomatiseerd blokbedrijf, op de emplacementen besturing door een lokale trafo.
Een trein wordt uit het bloksysteem overgenomen naar het zijspoor door het aansluitwissel om te zetten. De trein rijdt dan van het bloksysteem het transfogebied in. Andersom wordt de trein uit het transfogebied 'gelanceerd' in het bloksysteem.
Wel altijd zorgen dat de polariteit gelijk staat. Ongeveer gelijke spanning is ook aan te bevelen, maar hoeft niet eens. Als de spanning teveel verschilt zie je wel een plotselinge snelheidssprong.
citaat:
Geplaatst door Klaas Zondervan
Wel altijd zorgen dat de polariteit gelijk staat. Ongeveer gelijke spanning is ook aan te bevelen, maar hoeft niet eens.
Daar hebben ze op de HO-baan bij MTD iets op gevonden: 2 paar leds geven de rijrichting en een geschatte snelheid aan. Twee led's per "transfo" anti-parallel, een stel voor elke stroombron dus. Branden beide rode of beide groene is de polariteit OK, branden ze even fel is de snelheid ongeveer OK.
dank u wel voor de antwoorden, ik wolde erst zeker zijn dat mijn hersenspinsel wel goed was voor ik het test met een loc.
inderdaat mijn baan is DC.