Hello.
Fantastic new models in scale H0 are coming or: Paul Vandersteen strikes back :).
Van Biervliet and Paul Vandersteen make a "joint venture" and they are announcing fantastic new H0-models.
- SNCB Serie 55, September 2009
- CFL Serie 1800, September 2009
- new versions of the Containerwagons Sgnns
- Ertswagons Fals (LS Models?)
- Graanwaggon Uapps (LS Models?)
- one more new belgian loco (made from LS Models) would be announced in the next week
http://www.vanbiervliet.com/bmodels/bmodels-nieuw2009.pdf
greetings
Ralf Wittkamp
Voor die nieuwe Belgische loc.... Hint: het is een dubbelontwikkeling (maar deze jongen vind dat niet erg gezien de kwaliteit van de B Models 60...:-))
Wat bedoel je met dubbelontwikkeling? Een model dat reeds bestaat of een model dat samen met de reeks 55 zal geproduceerd worden? (reeks 62/63 [:p])
we weten weeral waar voor te sparen! [:D]
de reeks 5502 vind ik niet mis [8D][:D]
Toch weer spijtig dat er geen voorzien zijn met maar 3 koplampen en de oude schildering en 6 cijfers, tijdperk 3. Of gaan die dan ook nog komen?
Groeten, Eric[:o)]
de reeks 51 misschien met derde koplamp?
citaat:
Geplaatst door factageklerk
de reeks 51 misschien met derde koplamp?
Die ging MEHANO toch maken?[?]
Maar dat hoort hier dan zeker niet meer thuis in den draad.
Zelf maken, dan ben je zeker.
Groeten,Eric[:o)]
Mooi mooi , THX Ralf.[;)]
De 5501 - 5502 en natuurlijk de blauwe 55er zullen zeker aan de collectie toegevoegd gaan worden, ook de containerwagons zien er prachtig uit.[:0]
Dat wordt weer smullen!!![:p][:p]
citaat:
Geplaatst door bollen neus
Toch weer spijtig dat er geen voorzien zijn met maar 3 koplampen en de oude schildering en 6 cijfers, tijdperk 3. Of gaan die dan ook nog komen?
Groeten, Eric[:o)]
Kijk eens goed naar de folder.
Er staat een 55er met enkele koplampen op. Als maattekening.
Ik ga er dus maar van uit dat ze alle mogelijk versie;s gaan maken.
Dus dit jaar 4 versie's en volgend jaar weer 4 en dan weer etc.
citaat:
Geplaatst door Anarchy
Wat bedoel je met dubbelontwikkeling? Een model dat reeds bestaat of een model dat samen met de reeks 55 zal geproduceerd worden? (reeks 62/63 [:p])
Daarmee bedoeld Sicco een nieuw model, dat ook door een andere fabrikant is aangekondigd als een nieuw model.
citaat:
Geplaatst door mark7758
citaat:
Geplaatst door bollen neus
Toch weer spijtig dat er geen voorzien zijn met maar 3 koplampen en de oude schildering en 6 cijfers, tijdperk 3. Of gaan die dan ook nog komen?
Groeten, Eric[:o)]
Kijk eens goed naar de folder.
Er staat een 55er met enkele koplampen op. Als maattekening.
Ik ga er dus maar van uit dat ze alle mogelijk versie;s gaan maken.
Dus dit jaar 4 versie's en volgend jaar weer 4 en dan weer etc.
Die 3D tekening met enkele koplampen kan ook voor de CFL 1800 dienen h?, niet noodzakelijk een type 205 [;)]
citaat:
Geplaatst door Brossel
citaat:
Geplaatst door Anarchy
Wat bedoel je met dubbelontwikkeling? Een model dat reeds bestaat of een model dat samen met de reeks 55 zal geproduceerd worden? (reeks 62/63 [:p])
Daarmee bedoeld Sicco een nieuw model, dat ook door een andere fabrikant is aangekondigd als een nieuw model.
Dan gok ik op de reeks 60 Proto [:p]
Onder dubbelontwikkeling versta ik 2 fabrikanten die hetzelfde model uitbrengen, dus niet een proto-60 (ik moet toch beter leren lezen [:I] 't zal inderdaad dan wel een proto-60 zijn....
Ik gok op LS. Dan is de keuze voor mij ook snel gemaakt :p
Dan nog een nieuwe 62 en ik heb zowat alle Belgische modellen die ik wens. De 77 kan nog efkes wachten.
citaat:
Geplaatst door ems
Onder dubbelontwikkeling versta ik 2 fabrikanten die hetzelfde model uitbrengen, dus niet een proto-60, want die lijkt in de verste verte niet op een reeks 55. Ben wel benieuwd wie er nog meer een reeks 55 gaat uitbrengen, want M?rklin zal het wel niet zijn.
Nee B Models/LSM gaat een dubbelontwikkeling aankondigen, niet een ander ??k nog de 55...
een tweede poging de reeks 28 misschien
citaat:
Geplaatst door Sicco
citaat:
Geplaatst door ems
Onder dubbelontwikkeling versta ik 2 fabrikanten die hetzelfde model uitbrengen, dus niet een proto-60, want die lijkt in de verste verte niet op een reeks 55. Ben wel benieuwd wie er nog meer een reeks 55 gaat uitbrengen, want M?rklin zal het wel niet zijn.
Nee B Models/LSM gaat een dubbelontwikkeling aankondigen, niet een ander ??k nog de 55...
Spijtig, had liever de rangeerdiesels gezien, zoals de 85, 70 en 71. Bij LS dacht ik dat er een aantal in de planning stonden.
55 van Marklin en nu B-models
60 van KMB, van Biervliet en LS models.
Lijkt mij beter om iets uit te brengen wat niet nog niet bestaat.
Zoals Mehano met de 77 destijds.
citaat:
Geplaatst door Pascal Michiels
Spijtig, Lijkt mij beter om iets uit te brengen wat niet nog niet bestaat.
`
Ook ik zou graag een aankondiging zien van bijvoorbeeld een reeks 91.
Maar de huidige initiatieven vind ik ook wel lovenswaardig:
Vergeet niet dat de M?trix versie van reeks 55 toch al weer zeker zo'n 15 jaar oud is. Fabrikanten kunnen tegenwoordig veel meer, zowel de hedendaagse techniek in het model, als de veelvoud aan details aan de buitenzijde maken een nieuw model toch anders dan de M?trix versie. Daarbij komt dat M?rklin:
- een 5541 heeft uitgegeven in een fantasie schildering;
- behoudens de veel te dure .5517 als insider model is er daardoor geen goede 55 uitgekomen in de geel-groene livrei;
- een 5531 heeft gekozen als blauwe 55, die van alle loks het minst lang heeft gereden in die kleur.
Er liggen dan ook zeker kansen voor B-Models om meer goede versies uit te brengen. Pure winst voor de liefhebbers...
Hetzelfde geldt ook voor de reeks 60. Die van KMB waren best aardig, maar zo'n beetje wel zelfvernietigend met hun uitzettende onderstellen. Daarnaast kon de schildering (het geel metname) ook wel beter. Moet wel zeggen: ze reden heerlijk.
Ik zie de 1818 er tussen staan, die wordt voor mij!
Op dat nummer wacht ik al een tijdje en van M?rklin kwam die niet...
Het viel mij op dat op die 3d foto's,de bestuurder van die 55 wel aan de verkeerde kant gaat zitten...[:(]
Of zie ik het mis ?
Mvg Steve
citaat:
Geplaatst door hapkin
Het viel mij op dat op die 3d foto's,de bestuurder van die 55 wel aan de verkeerde kant gaat zitten...[:(]
Of zie ik het mis ?
Mvg Steve
Ik denk het wel.
Je ziet de 55er tekeningen en de CFL 18 tekeningen. En ze staan allemaal even duidelijk bij wat ze voorstellen.
Maar ik ga er vanuit dat het goed komt. Binnen de NMBS wordt er ook naar de tekeningen gekeken. Die zullen heus wel opletten.
Eens met Brossel; het is een goede keuze om de 55 opnieuw uit te brengen. Maar hoe verwend we ook worden, er zijn nog steeds enkele gaten in de verzameling en dan met name op het gebied van de rangeerlocs. Naast de 82/73 die eindelijk komen (en de 84/85 die beloofd was) inderdaad een 91 en ene 92 zou ook wel leuk zijn. Oeps, wordt het toch weer een wensentopic [:D]
91 is uitgebracht door jocadis, is wel een bouwdoos
Jan
Ehhh... ik zal wel wat gemist hebben hoor maar...
Wat is er "fantasie" aan de schildering van de 5541 van Marklin?
Gr,
C.
citaat:
Geplaatst door cgraaf
Ehhh... ik zal wel wat gemist hebben hoor maar...
Wat is er "fantasie" aan de schildering van de 5541 van Marklin?
De breedte van de groene banden op de beide fronten kloppen niet met het origineel. Deze zijn te smal en zouden moeten doorlopen tot boven de koplampen. Ik kan dit moeilijk uitleggen, maar vergelijk het front van de 5541 van M?rklin maar eens met een grootspoorfoto.
De geel-groene livrei wijkt op dat punt behoorlijk af van de 1970 groen-gele livrei. En dat heeft M?rklin bij de 5541 over het hoofd gezien. Bij de .5517 overigens wel goed gedaan....maar die is zeldzaam, daardoor duur (en ik heb hem dan ook niet).
De 5541 lijkt door deze misser niet op het voorbeeld. En dat had gewoon niet gehoeven als M?rklin beter haar huiswerk had gedaan.
Voor mij biedt B-Models daarom wel de kans om aan een goed gelijkende geelgroene 55 te komen.
citaat:
Geplaatst door janjozef
91 is uitgebracht door jocadis, is wel een bouwdoos
Klopt...maar dat geldt ook voor de 73, 74, 82 enzo. Voor het grote publiek zijn bouwdozen echter niet altijd een optie. Uit persoonlijke ervaringen kan ik bovendien vertellen dat gebouwde modellen een zeer lange / onvoorspelbare levertijd kennen.
Daarbij heb ik persoonlijk mijn twijfels bij de rij kwaliteiten van de door Jocadis uitgegeven bouwdozen. Zelf heb ik een (tweedehands) uitvoering van de Jocadis 91 in industri?le uitvoering. Een pareltje...maar loopt niet soepel.
Groetjes Davy
citaat:
Geplaatst door Brossel
De breedte van de groene banden op de beide fronten kloppen niet met het origineel. Deze zijn te smal en zouden moeten doorlopen tot boven de koplampen. Ik kan dit moeilijk uitleggen, maar vergelijk het front van de 5541 van M?rklin maar eens met een grootspoorfoto.
Voor mij biedt B-Models daarom wel de kans om aan een goed gelijkende geelgroene 55 te komen.
(http://i548.photobucket.com/albums/ii348/teessee/allerlei/5526atb-5541003.jpg)
Een voorbeeld van wat Brossel zeer correct aanstipt, de band van de 5526 loopt door tot voorbij de eerste koplamp, zoals in het grootspoorvoorbeeld.
Tevens is bij de 5526 de horizontale plaat vooraan boven de buffers ook in de gele kleur meegespoten (beter werkelijke weergave);
Ik ga alvast voor de 55'ers die hier aangekondigd worden.
citaat:
Geplaatst door hapkin
Het viel mij op dat op die 3d foto's,de bestuurder van die 55 wel aan de verkeerde kant gaat zitten...[:(]
Of zie ik het mis ?
Mvg Steve
Opgepast,
Bij de CFL locs zit de bestuurder aan de andere zijde tov van de NMBS versie. Bij de NMBS zit de bestuurder Links in de rijrichting gezien en bij de CFL loks zit hij rechts.
Spoorse Groeten
Memling
Daarom staan die 3D tekeningen waar de bestuurder rechts zit onder CFL Diesel 18 [;)]
Ach, van die gele 55 van M?rklin trek ik me niets aan. Het algemene beeld komt overeen en dat is voor mij het belangrijkste. Wie er niet mee kan leven, die overspuit de loc toch gewoon zoals het wel moet.
Maar ik geef wel toe dat het een stomme fout is.
Wat de containerdraagwagens betreft, welke zijn de modellen van voor de nieuwe nummering zoals die nu aangepast wordt bij de NMBS? Ik zou mijn vorige 2 sets willen uitbreiden met wagens uit hetzelfde tijdperk, namelijk TPV.
EDIT: De TVM 55'ers rijden ook altijd per 2 dacht ik. Is dit in een vaste combinatie of worden de locs onderling ook gewisseld?
Als het vaste combinaties zijn, welke zijn dit dan?
citaat:
Geplaatst door teessee
Een voorbeeld van wat Brossel zeer correct aanstipt, de band van de 5526 loopt door tot voorbij de eerste koplamp, zoals in het grootspoorvoorbeeld.
Mijn vorige opmerking sluit niet uit dat ik de 55'ers van Marklin ook echt de moeite vind (zou er anders geen drie lopen hebben; 5541, 5504 en 5540).
citaat:
Opgepast,
Bij de CFL locs zit de bestuurder aan de andere zijde tov van de NMBS versie. Bij de NMBS zit de bestuurder Links in de rijrichting gezien en bij de CFL loks zit hij rechts.
Aha bedankt dat wist ik nog niet
citaat:
Daarom staan die 3D tekeningen waar de bestuurder rechts zit onder CFL Diesel 18
Anarchy onder de foto staat B-models NMBS diesel serie 55 - CFL serie18.
Vandaar dat ik het mis had ...
Mvg Steve
citaat:
Geplaatst door Jurgen
EDIT: De TVM 55'ers rijden ook altijd per 2 dacht ik. Is dit in een vaste combinatie of worden de locs onderling ook gewisseld?
Als het vaste combinaties zijn, welke zijn dit dan?
De TVM 55'ers rijden zeker niet altijd per 2. Wel is het zo, dat voor het wegslepen van bijvoorbeeld de toch wel lange Eurostar treinen op L1 er paartjes klaar staan in Schaarbeek en Ath. Dan weet je toch wel vrij zeker dat je genoeg kracht en betrouwbaarheid hebt om zo'n trein van L1 te evacueren.
Behalve deze hulpdiensten rijden de TVM 55'ers ook normale cargo's van bijvoorbeeld Schaarbeek naar Quenast. En zeker niet altijd in UM, maar zeker ook als enkele lok (eigen waarneming). Ook werden in het verleden met TVM loks SNCF couchettes van Vorst overgebracht voor onderhoud naar Frankrijk. Ook dat was dan gewoon 1 lok.
Er is dan ook geen sprake van vaste koppeltjes TVM 55'ers.
citaat:
Geplaatst door teessee
Mijn vorige opmerking sluit niet uit dat ik de 55'ers van Marklin ook echt de moeite vind (zou er anders geen drie lopen hebben; 5541, 5504 en 5540).
Heb er zelf ook meerdere: 1801, 1804, 5504, 5515 (eerder productie van B-models met lichtblauwe band), 5521 (aangepaste 5541) en 5531.
Deze loks hebben in mijn ogen een goede prijs-kwaliteit verhouding.
Dat vind ik niet van de veel duurdere, maar technisch en uiterlijk niet wezenlijk betere .5517, 5526, 5533 en de 5 CFL versies met nieuwer logo.
Wat we ook vinden van de M?rklin loks: feit blijft dat er veel versies nog niet zijn uitgegeven ?n dat er veel mensen zijn die bijvoorbeeld ook best graag een tweede (of wellicht zelfs een derde) blauwe 55 in de collectie zouden willen. En door het beperkte nummeraanbod voorziet M?rklin niet in dat soort wensen.
In die zin voorziet B-Models in een behoefte.
Indien er terug , zoals vroeger, decals moesten te verkrijgen zijn zouden er al veel problemen zijn opgelost. Of niet soms?
Groeten, Eric [:o)]
citaat:
Geplaatst door bollen neus
Indien er terug , zoals vroeger, decals moesten te verkrijgen zijn zouden er al veel problemen zijn opgelost. Of niet soms?
Dat zou sowieso een lovenswaardig initiatief zijn.
Dat laat echter niet onverlet, dat de M?rklin versie toch al zeker meer dan 15 jaar oud is en daardoor ten opzichte van de huidige technieken waarmee B-Models werkt (zie hun reeks 60) verouderd is. In dat geval versterk ik mijn park het liefst met de nieuwe modellen van B-Models (wel eerst zien natuurlijk), dan dat ik nu ga investeren in M?rklin modellen en die handmatig ga omspuiten en nummeren.
Zeker als B-Models een grote keuze aan verschillende nummers en versies wil gaan brengen. Zoals zij wel beweren! De mogelijkheden daarvoor zijn groot:
- meerdere nummers van eenzelfde schildering;
- TVM (nu aangekondigd), geel met dunne blauwe lijn, groen-geel met oranje lijn, groen-geel met lichtblauwe lijn etc.
- denk ook maar eens aan 55-ers van stelplaatsen als Montzen, Jemelle en Latour.
citaat:
Geplaatst door Brossel
Heb er zelf ook meerdere: 1801, 1804, 5504, 5515 (eerder productie van B-models met lichtblauwe band), 5521 (aangepaste 5541) en 5531.
Heeft B-models dan vroeger al een 55'er op de markt gebracht?
Ik wist enkel van de 5526 en 5533 die VBV in 2007 heeft geproduceerd.
Ik zou het vrij eigenaardig vinden als ze nu opnieuw een 5515 zouden produceren als ze dit reeds vroeger op de markt hebben gebracht
Ja die hebben vroeger reeds 55'ers (omgespoten Marklins) gemaakt. Toen wel nog niet onder B-Models maar gewoon een exclusieve serie van Van Biervliet. Zo hebben zij de 5515 met blauwe band, enkele TVM's, de proefschildering 'ijzeren rijn' enzo gemaakt.
citaat:
Geplaatst door Anarchy
Toen wel nog niet onder B-Models maar gewoon een exclusieve serie van Van Biervliet.
Op de doos prijkte ook toen al de naam B-Models.
Overigens is die 5515 geel-groen, waarbij de bovenste groene band licht blauw is gespoten. De eerste 55-ers die omgebouwd werden voor elektrische treinverwarming behielden hun gele of groen-gele livrei, maar kregen een oranje en later blauwe band op de plek van de bovenste groene (bij de gele livrei) of gele band (bij de livrei 1970). Dit was de schildering van de elektrische 55-ers van voor ze de blauw-gele livrei kregen.
Aangezien ik ook de nieuwe 5515 wel zal willen: niet gelijktijdig in te zetten dus!
citaat:
Geplaatst door Brossel
citaat:
Geplaatst door Jurgen
EDIT: De TVM 55'ers rijden ook altijd per 2 dacht ik. Is dit in een vaste combinatie of worden de locs onderling ook gewisseld?
Als het vaste combinaties zijn, welke zijn dit dan?
De TVM 55'ers rijden zeker niet altijd per 2. Wel is het zo, dat voor het wegslepen van bijvoorbeeld de toch wel lange Eurostar treinen op L1 er paartjes klaar staan in Schaarbeek en Ath. Dan weet je toch wel vrij zeker dat je genoeg kracht en betrouwbaarheid hebt om zo'n trein van L1 te evacueren.
Behalve deze hulpdiensten rijden de TVM 55'ers ook normale cargo's van bijvoorbeeld Schaarbeek naar Quenast. En zeker niet altijd in UM, maar zeker ook als enkele lok (eigen waarneming). Ook werden in het verleden met TVM loks SNCF couchettes van Vorst overgebracht voor onderhoud naar Frankrijk. Ook dat was dan gewoon 1 lok.
Er is dan ook geen sprake van vaste koppeltjes TVM 55'ers.
OK, daarmee is mijn vraag beantwoord.
Bedankt.
Al een idee welke modellen jullie gaan bestellen?[:D]
Peter!
citaat:
Geplaatst door PeterBrz
Al een idee welke modellen jullie gaan bestellen?[:D]
Peter!
De 55'ers, containerwagens en ertswagens [:p]
citaat:
Geplaatst door PeterBrz
Al een idee welke modellen jullie gaan bestellen?[:D]
Peter!
Mja, ik heb nog steeds de volgende vraag:
citaat:
Wat de containerdraagwagens betreft, welke zijn de modellen van voor de nieuwe nummering zoals die nu aangepast wordt bij de NMBS? Ik zou mijn vorige 2 sets willen uitbreiden met wagens uit hetzelfde tijdperk, namelijk TPV.
Ik had deze vraag al op de vorige pagina staan, maar er heeft nog niemand een antwoord gegeven.
Verder wil ik een reeks 55, de graanwagens en de ertswagens. Maar ik ga ze niet allemaal kopen.
Dag Jurgen,
De enige set met de nieuwe nummering is de set met groene onderstellen en IFB logo op. Al de andere sets dateren van voor de opsplitsing van B-Cargo in IFB, Xpedis, ...
Deze dus: 45.103 (DC=) 46.103 (AC~) (Die mag je dan niet nemen [:D])
citaat:
Geplaatst door Anarchy
Dag Jurgen,
De enige set met de nieuwe nummering is de set met groene onderstellen en IFB logo op. Al de andere sets dateren van voor de opsplitsing van B-Cargo in IFB, Xpedis, ...
Deze dus: 45.103 (DC=) 46.103 (AC~) (Die mag je dan niet nemen [:D])
En die blauwe set dan? Is dat ook niet van na de opsplitsing? Of zijn deze wagens van een andere firma?
Dat zijn volgens mij ook wagens van B-Cargo van voor de nieuwe nummering, anders zouden ze in principe ook dat IFB logo moeten dragen.
Wat meer info:
NMBS 55 / CFL 1800 -> Vanaf 09/2009 met pauzes tussen elk nummer
Containerwagens -> Vanaf 04/2009
Ertswagens -> Vanaf 09/2009
Graanwagens -> Vanaf 11/2009
Ongeveer 300 stuks per nummer
Mijn Fals (Ertswagens) zijn besteld bij B-Models ...
In vergelijking met deze van LS-Models zijn dit type nog wel in gebruik en geschikt voor TP V en TP VI.
Laat ze maar komen ... Mijn reeks 23 staat al warm te draaien (Oei da's nen E-loc en geen Diesel [:o)]).
De (reeks) 5502 is besteld [:D]
Peter
Reeks is, zoals het woord al zegt, een serie. Het is dus reeks 55, en ??n van hen is de 5502 [:D] Er is maar ??n 5502.
Van de nieuw aangekondigde modellen zijn er al vijf besteld, en dat nog bovenop het al omvangrijke lijstje.... ik ben alvast aan het sparen [8D]
De eerste containerwagens zijn er!
- 45100/45101
- 46100/46101
*EDIT* Foto's van definitieve versies op b-models.be
De eerste 3D tekeningen van de erts- en graanwagens
http://www.b-models.be/
Zeg, hoe zit dat? Komt er eigenlijk nog een 205 in tpIII?
Hoop van wel. TpIII-rijders worden nogal eens vergeten!
citaat:
Geplaatst door Decapod
Zeg, hoe zit dat? Komt er eigenlijk nog een 205 in tpIII?
Hoop van wel. TpIII-rijders worden nogal eens vergeten!
Hallo,
De type 205 komt er zeker en vast, maar wel achteraf [;)] Eerst de aangekondigde versies!
Ah, dat is goed nieuws!
Ik kijk er al naar uit.
Hallo,
Weet hier toevallig iemand al iets meer over 'exacte(re)' levertermijnen wat de reeks 55 betreft ?
Alvast bedankt voor de eventuele info.
Groetjes
Geert
De erstwagons zullen voor het einde van het jaar zijn, de reeks 55 waarschijnlijk voor begin volgend jaar, beginnende met de blauwe uitvoering.
Groeten, Peter
citaat:
Geplaatst door PeterBrz
De erstwagons zullen voor het einde van het jaar zijn, de reeks 55 waarschijnlijk voor begin volgend jaar, beginnende met de blauwe uitvoering.
Groeten, Peter
Allez, alweer vertraging in de goeie ouwe LSM traditie...
Ze zouden toch niet bij LSM vandaan komen? Het was toch een andere fabrikant?
Ik vind dat helemaal niet erg, hebben we even een adempauze voor den ezel.
Er komen al genoeg modellen aan nu.
Beter iets langer in productie dan mindere kwaliteit, nietwaar?
Peter
inderdaad, maar ze zouden dan beter ook iets later moeten aangeven dat ze komen
Jan
citaat:
Geplaatst door janjozef
inderdaad, maar ze zouden dan beter ook iets later moeten aangeven dat ze komen
Daar geef ik u volkomen gelijk in [:)]
Peter
Hello,
Vraag over de containerdraagwagens van B-Models. Ik heb een aantal setjes gekocht, maar heb de wagons allemaal moeten verzwaren om te vermijden dat ze van de rails vliegen... in 'verzwaarde' uitvoering lukt alles goed. Ik zit nu wel aan 180g (!) per wagon, dus een sleep van 12 wagons is al gauw meer dan 2kg... Wat zijn jullie rij-ervaringen?
Steven
Zijn die dan nog " lichter" dan de Mehano's???
Bij de Mehano's heb ik geen problemen, zelfs zonder containers erop gaat hier alles goed, en dan zijn die wagons pluimpjes hoor.
Ik heb de wagons van B-Models niet in mijn bezit, maar ik had dat ook al vernomen dat ze snel uit de rails gaan.
180Gr. is wel zwaar h
Ze zijn inderdaad nog lichter dan de Mehano's en je kan zeker geen lege wagen in een lange, beladen sleep zetten zonder ontsporingen. Allemaal lege wagens lukt redelijk goed maar ook niet foutloos. Het is ook niet met elke wagen dat ik problemen heb, ik heb de indruk dat de eerst uitgebrachte modellen meer problemen geven. 180g is er inderdaad misschien wat over, ga geleidelijk proberen met wat lichtere belading.
citaat:
Geplaatst door ERVIN
Zijn die dan nog " lichter" dan de Mehano's???
Bij de Mehano's heb ik geen problemen, zelfs zonder containers erop gaat hier alles goed, en dan zijn die wagons pluimpjes hoor.
Ik heb de wagons van B-Models niet in mijn bezit, maar ik had dat ook al vernomen dat ze snel uit de rails gaan.
180Gr. is wel zwaar h?.
Ik heb de 2 allereerste sets in mijn bezit. Dit zijn de sets die toen nog bij Van Biervliet alleen te verkrijgen waren. Ze zitten ondertussen al lang weer in hun doos.
Maar ik had er ook problemen mee en daardoor heb ik afgezien van hun nieuwe sets. Of de rijeigenschappen van die sets hetzelfde zijn of niet weet ik dus ook niet.
Ook de containers passen niet goed op de containerdraagwagens. Ze zitten er heel vast op en je kan ze dus niet zomaar van de wagen afnemen. Ook om ze er terug op te plaatsen moet je al goed passen en meten.
Maar dat zijn voor mij de enige minpunten, verder zijn het wel prachtige wagens. Alleen zullen ze bij mij niet vaak op mijn baan meer rijden.
Jurgen,
Bij mij passen de containers allemaal perfect op de wagons. Ik had ook nog wat losse 20' containers bijgekocht van B-Models en die passen er ook zeer goed op. Ze zitten inderdaad goed vast maar ik vind dit eerder een voordeel dan een nadeel...
Afgezien van het feit dat de wagons nogal 'licht' uitvallen ben ik wel tevreden van deze aankoop, inderdaad een zeer mooie serie.
Steven
citaat:
Geplaatst door Jurgen
Ik heb de 2 allereerste sets in mijn bezit. Dit zijn de sets die toen nog bij Van Biervliet alleen te verkrijgen waren. Ze zitten ondertussen al lang weer in hun doos.
Maar ik had er ook problemen mee en daardoor heb ik afgezien van hun nieuwe sets. Of de rijeigenschappen van die sets hetzelfde zijn of niet weet ik dus ook niet.
Ook de containers passen niet goed op de containerdraagwagens. Ze zitten er heel vast op en je kan ze dus niet zomaar van de wagen afnemen. Ook om ze er terug op te plaatsen moet je al goed passen en meten.
Maar dat zijn voor mij de enige minpunten, verder zijn het wel prachtige wagens. Alleen zullen ze bij mij niet vaak op mijn baan meer rijden.
zou je daar kunnen uit afleiden dat de wagons meer geschikt zijn als vitrinemodel dan voor dagelijkse inzet op de baan?
de wagons zijn gemaakt om te rijden en zijn zeker niet te licht. de wagon van B-model weegt 42 gram, deze van Fleischmann 43 gram. Dus niet echt een verschil.
wel is het zo dat de eerste sets een iets langere buffer hebben en zo in korte bochten problemen konden geven, ook afhankelijk vd soort koppeling die je erop monteerde. In de doos zit er ook een 2? soort buffer voor bv voor met fleischm profi koppelingen te rijden
wij hebben hier tests gedaan met 10 lege wagons en dit zonder problemen qua ontsporing.
Dus als er iets is, geef ons aub eerst een mailtje : contact 'at' b-models.be
op onze site staat dit ook zo vermeld...maar we hebben nog van niemand hierover een mailtje bekomen.
Uit de feedback vd klanten kunnen wij leren en ook ervaringen opdoen als jonge beginnende firma voor de volgende modellen.
www.B-models.be
Bedankt B-Models om even te reageren hierop , dus Itchy mailke naar die mensen en dan komt alles in orde.[;)]
citaat:
Geplaatst door itchy
...Ze zitten inderdaad goed vast maar ik vind dit eerder een voordeel dan een nadeel...
Inderdaad wel een voor- en nadeel tegelijk misschien. Het nadeel is dat je ze niet zomaar kan afnemen terwijl je wagen in een trein op je baan staat. Je moet de wagen zelf echt vasthouden om de containers te verwijderen.
Wat de buffers betreft, in de eerste reeks zaten inderdaad extra buffers. Maar ik heb eens 1 buffer van een wagen proberen afnemen en er kwam meteen een stukje van de wagen zelf mee dat aan de buffer bleef plakken. Ik heb de buffer gewoon teruggestoken en heb ze er allemaal laten opzitten.
Ze zitten dus ofwel iets te vast in de wagens, ofwel was de verf niet goed droog toen de buffers ingestoken werden waardoor dit als een soort van lijm ging werken.
Maar ik herhaal, ik heb alleen de 2 allereerste sets gekocht toen B-Models enkel maar bij Van Biervliet te koop was. De nieuwe sets heb ik dus niet gekocht, die zullen waarschijnlijk wel verbeteringen gekregen hebben.
Ik vind het een goede zaak dat producenten/winkeliers hier toegeven dat er met een produkt iets verkeerd gelopen is. Olaerts heeft dit gedaan met hun model van de MW45, en ook nu B-models die dit toegeeft.
Het enige nadeel is dat je door het enkel op het forum te zetten, slechts een beperkt aantal klanten/kopers kan bereiken. Niet alle winkeliers geven deze informatie aan hun klanten verder. Spijtig.
Wat het model van B-models betreft: ik vind het een mooie wagen (zonder krom chassis) Indien dit zo is/zou zijn , vind ik wel dat je dit eerst aan de leverandier moet melden, en pas nadat je geen goede overeenkomst hebt weten te bereiken, kan je het alsnog hier op het forum vermelden.[:D][:D][:D]
Ik heb alle setjes die tot nu toe zijn uitgebracht (behalve de allerlaatste, omdat die (nog) niet bij mijn vaste handelaar verkrijgbaar is). Ik heb de UIC nummers eens nagekeken en het probleem doet zich inderdaad enkel voor met de eerste twee setjes. Ik rijd met Fleischmann Profi koppelingen. Het ander type meegeleverde buffers gebruiken lost het probleem niet op, want deze buffers zijn (bij mij althans) even lang, en haken dus ook in elkaar in te korte bochten. Wat de vergelijking qua gewicht met de Fleischmann containerwagen betreft: hierover kan ik niets zeggen want ik heb dat model niet. Ik gebruik verder o.a. ook nog de Rs wagens van Roco (bruin), de Res wagens van Fleischmann (groen) en M?rklin (bruin) en de Sggmrss wagens van Mehano (bruin) om een gemengde containersleep samen te stellen. Van al deze wagens zijn de B-Models wagens in beladen toestand de lichtste (maar ook veruit de mooiste !!!). De containerdoosjes wat verzwaren is dus een oplossing, behalve voor de eerste twee setjes (ik heb de indruk dat de koppelingen (en dus ook de buffers) korter bij elkaar hangen hier).
Ik heb ondertussen een mailtje van de fabrikant gekregen, maar aangezien de discussie nu toch al een eindje op het forum loopt, post ik mijn vraag hier.
Tot slot: het was niet mijn bedoeling om te klagen, wel om te peilen naar de rij-ervaringen van forumgenoten mbt deze wagons.
Steven