Daarstraks in het nieuws op het ZDF (Duitsland 2)
Voor de zoveelste keer waren er weeral eens problemen met de ICE van de Deutsche Bahn. Dit keer waren het "computerproblemen" waardoor vierhonderd reizigers tussen Fulda en Kassel uit de trein moesten in de sneeuw om over te stappen op een vervangtrein.
Leuk. Voor de meerprijs voor een ICE biljet mag je "gratis" door de sneeuw strompelen om dan in een (waarschijnlijk nog onverwarmde) vervangtrein te stappen en uren later op je bestemming te komen.
Het houdt maar niet op met hun ICE problemen.:0:0:0
Je moet niet naar Duitsland kijken om problemen te zijn met loc's.
Vandaag had mijn trein van 8:58 in Brugge naar Brussel/Eupen een vertraging van 15 minuten door technische problemen, en dat blijkbaar de hele dag door.
Men heeft een 27 (normaal 13) als vervangloc de sleep mogen laten trekken .
Al wat modern is, is brol (ICE, 13, TRAXX, Liberaliseringen[}:)]....)[:o)]
Mvg Stephane
citaat:
Geplaatst door nmbs
Al wat modern is, is brol (ICE, 13, TRAXX, Liberaliseringen[}:)]....)[:o)]
Mvg Stephane
Tja
citaat:
Geplaatst door marklinhobaan
citaat:
Geplaatst door nmbs
Al wat modern is, is brol (ICE, 13, TRAXX, Liberaliseringen[}:)]....)[:o)]
Mvg Stephane
Tja
Inderdaad, NMBS heeft gelijk
citaat:
Geplaatst door nmbs
Al wat modern is, is brol (ICE, 13, TRAXX, Liberaliseringen[}:)]....)[:o)]
Mvg Stephane
...hmmm... en kan je dat ook een beetje staven met objectieve argumenten?
citaat:
citaat:
--------------------------------------------------------------------------------
Geplaatst door nmbs
Al wat modern is, is brol (ICE, 13, TRAXX, Liberaliseringen....)
Mvg Stephane
--------------------------------------------------------------------------------
...hmmm... en kan je dat ook een beetje staven met objectieve argumenten?
Ja hoor, dat materieel kan je zelf gaan bewonderen.
*13: Er zijn net weer zoveel 13'en in panne geweest dat er enkele
IC A met 21/27 werd gereden, IC naar Luxemburg met 20 of
treinschakeling 23 tot Arlon[:p]
*TRAXX: staat onderweg meer in panne als wat anders. Reeks 11 zal
nog sneller terugkeren dan je denkt....
*Liberalisatie van overheidsdiensten: tja, moet er nog zand
zijn?...Volledig mee akkoord dat de overheidsdiensten
eventueel beter zouden kunnen werken, maar vergeet niet
(mijn portefeuille alleszins niet) dat ze nog altijd
stukken beter werken/werkten (functioneren) dan in priv?
handen...Overal waar geld mee gemoeid is, gaat op den duur
de dieperik in.
Mvg Stephane
Ah, bedankt Stephane voor je uitleg. Nu heb ik een iets beter idee van wat je bedoeld, en in grote lijnen ben ik het met je eens, hoewel ik de specifieke problematiek rond deze moderne locs die je aanhaalt niet ken niet ken.
Ik kan alleen maar bevestigen dat de tandwielen op alle assen van mijn ICE (Minitrix) gebarsten waren bij aankoop! [:(]. Maar ik vermoed dat dat helemaal naast de kwestie is. [:o)]
groeten, Michiel
citaat:
Geplaatst door nmbs
citaat:
citaat:
--------------------------------------------------------------------------------
Geplaatst door nmbs
Al wat modern is, is brol (ICE, 13, TRAXX, Liberaliseringen....)
Mvg Stephane
--------------------------------------------------------------------------------
...hmmm... en kan je dat ook een beetje staven met objectieve argumenten?
Ja hoor, dat materieel kan je zelf gaan bewonderen.
*13: Er zijn net weer zoveel 13'en in panne geweest dat er enkele
IC A met 21/27 werd gereden, IC naar Luxemburg met 20 of
treinschakeling 23 tot Arlon[:p]
*TRAXX: staat onderweg meer in panne als wat anders. Reeks 11 zal
nog sneller terugkeren dan je denkt....
*Liberalisatie van overheidsdiensten: tja, moet er nog zand
zijn?...Volledig mee akkoord dat de overheidsdiensten
eventueel beter zouden kunnen werken, maar vergeet niet
(mijn portefeuille alleszins niet) dat ze nog altijd
stukken beter werken/werkten (functioneren) dan in priv?
handen...Overal waar geld mee gemoeid is, gaat op den duur
de dieperik in.
Mvg Stephane
VOLLEDIG AKKOORD, laat dat geliberaliseer maar overal buiten want het deugt NIET!!!
groeten
Rudy
Daarover is er al een topic, dit gaat hier over de ICE.
citaat:
Geplaatst door marklinhobaan
Daarover is er al een topic, dit gaat hier over de ICE.
inderdaad, maar wie was begonnen??????[}:)][V] (Tja, zie hierboven)
citaat:
Geplaatst door Bundesbahnfreak
citaat:
Geplaatst door marklinhobaan
Daarover is er al een topic, dit gaat hier over de ICE.
inderdaad, maar wie was begonnen??????[}:)][V] (Tja, zie hierboven)
Heb vandaag nog een mooi staaltje liberalisering meegemaakt, electriciteitsrekening, minder verbruikt op jaarbasis. Als beloning ? 200 bijbetalen. Lang leve het liberalisme hip-hip-hip hoera.
Voor 200 euro kunnen we iets anders kopen hoor.
Vorig jaar was het hetzelfde, e-mails naar de klantendienst werden niet beantwoord. Als morgen dit bij de NMBS gebeurd staan er weer lezersbrieven in de krant. Maar bij de priv? mag dat wel.
Nu hoor ik al zeggen, verander van leverancier. Heeft dat al iemand geprobreerd zonder miserie?
citaat:
Geplaatst door Bundesbahnfreak
citaat:
Geplaatst door Bundesbahnfreak
citaat:
Geplaatst door marklinhobaan
Daarover is er al een topic, dit gaat hier over de ICE.
inderdaad, maar wie was begonnen??????[}:)][V] (Tja, zie hierboven)
Heb vandaag nog een mooi staaltje liberalisering meegemaakt, electriciteitsrekening, minder verbruikt op jaarbasis. Als beloning ? 200 bijbetalen. Lang leve het liberalisme hip-hip-hip hoera.
Voor 200 euro kunnen we iets anders kopen hoor.
Vorig jaar was het hetzelfde, e-mails naar de klantendienst werden niet beantwoord. Als morgen dit bij de NMBS gebeurd staan er weer lezersbrieven in de krant. Maar bij de priv? mag dat wel.
Nu hoor ik al zeggen, verander van leverancier. Heeft dat al iemand geprobreerd zonder miserie?
1) ik niet, NMBS begon over de liberalisering.
2) energieprijzen zijn gestegen, dat weet iedereen. Mss heb je het ook wel gemerkt toen je ging tanken met je wagen.
3) Ivm de overstap van leverancier: ja en ja en ook veel minder betalen.
citaat:
Geplaatst door Bundesbahnfreak
Nu hoor ik al zeggen, verander van leverancier. Heeft dat al iemand geprobreerd zonder miserie?
Ja [:)]
citaat:
MARKLINHOBAAN wrote:
1) ik niet, NMBS begon over de liberalisering
Ik heb dit vermeld ja, reacties zijn van jullie gekomen....en zo kunnen we nog een tijdje doorgaan he mijn lieve kindjes.
Als ik door de ruit spring, gaan jullie mij dan ook volgen?[:)]
Om dan even terug min of meer op het onderwerp terug te komen. Het is algemeen geweten (en door reizigers ondervonden) dat in Europa de trein-electronica en te vochtig/te koud/te warm geen goed huwelijk is. Bij locomotieven kan dit voor een deeltje te wijten zijn aan sommige treinbestuurders die de ventilatie afzetten tijdens stilstanden omdat dat zogezegd 'teveel lawaai maakt'... Dikke zever voor mij, ma bon. Kvraag mij dan altijd af of die thuis ook iedere keer als ze even voor de PC pauzeren, hun ventilatortje afzetten.....de PC zal lang meegaan he.
Mvg Stephane
Op de website van Het Nieuwsblad lees ik het volgende bericht: ondanks het wegvallen van een 70-tal ICE-treinen is de gevreesde chaos in de Duitse treinstations zaterdag uitgebleven, zo heeft Deutsche Bahn meegedeeld. De beslissing om de Intercity-Expresstreinen tijdelijk uit roulatie te nemen, heeft geen gevolgen voor de ICE-verbindingen van en naar Belgi?, zo is van Infrabel, de beheerder van de Belgische spoorinfrastructuur, vernomen. Maar verder staat dit dan: De hogesnelheidstreinen werden wegens twijfel over de veiligheid van de assen tijdelijk uit verkeer genomen. Daardoor moesten zaterdag in Duitsland 30 verbindingen geschrapt worden en werden voor andere verbindingen vervangende treinen ingezet. Dat leidde tot vertragingen en hier en daar tot overvolle treinen, vooral tussen Berlijn, Leipzig en M?nchen. Ook zondag zal de dienstregeling van de Duitse spoorwegmaatschappij anders zijn dan normaal (dat vetschrift heb ik toegevoegd). Maar waar ligt dan het verschil met wat men hier zou meemaken onder dergelijke omstandigheden? Het grote omwerpen van de IC-IR-regeling van 6 ? 7 jaar geleden had dezelfde gevolgen: vertragingen en overvolle treinen, hier heet dat wel "chaos". Of rekent de DB erop dat morgen alles weer volgens haar dienstregeling verloopt? In dit geval is vermeden chaos wel terecht geschreven.
Is dit toeval, of heeft Minitrix het model TE goed nagemaakt? [:D]
groeten,
Michiel
citaat:
Geplaatst door nmbs
citaat:
MARKLINHOBAAN wrote:
1) ik niet, NMBS begon over de liberalisering
Ik heb dit vermeld ja, reacties zijn van jullie gekomen....en zo kunnen we nog een tijdje doorgaan he mijn lieve kindjes.
Als ik door de ruit spring, gaan jullie mij dan ook volgen?[:)]
Om dan even terug min of meer op het onderwerp terug te komen. Het is algemeen geweten (en door reizigers ondervonden) dat in Europa de trein-electronica en te vochtig/te koud/te warm geen goed huwelijk is. Bij locomotieven kan dit voor een deeltje te wijten zijn aan sommige treinbestuurders die de ventilatie afzetten tijdens stilstanden omdat dat zogezegd 'teveel lawaai maakt'... Dikke zever voor mij, ma bon. Kvraag mij dan altijd af of die thuis ook iedere keer als ze even voor de PC pauzeren, hun ventilatortje afzetten.....de PC zal lang meegaan he.
Mvg Stephane
Als je door het raam springt volg ik wel niet hoor[;)] dit even ter zijde.
Tenslotte zijn we collega's en mogen we voor sommige (politieke) dingen aan hetzelfde zeel trekken, als sommige dan weer hun ideologie moeten bewierroken (tja) PS ik heb ook een auto, en ja de prijzen aan de pomp zijn me ook al opgevallen, zo lomp ben ik nu ook weeral ni.
Over de techniek heb je gelijk. De ene rijdt met de trein, de andere leidt een ploeg die het materiaal hersteld en onderhoud. Beiden zullen we onze problemen en rustraties over het nieuwe materiaal hebben.
Electronica is een mooi ding maar als het begint te mankeren is het mooi er snel af. Vooral nu sinds de intrede van computers op het tractiemateriaal.
Verder wil ik het er niet meer over hebben want ik begin me erin op te jagen (ik ben nog een van die zotten die loyaal is aanzijn werkgever)