Ik zoek naar informatie of bouwbeschijving van een ontkoppelaar met lichtsluis zoals ik Gerolf regelmatig zie toepassen. Werd dit voorheen niet in een MSM nummer gepubliceerd? Ik kan het hier niet terugvinden. Ik zou het op mijn N-baan ook willen gaan toepassen voor een automatische pendeltrein met lok-omloop.
groeten,
Michiel, dat was in nummer 71.
Aan iedereen, nog eens herhalen dat de index van ALLE artikels die verschenen zijn in MSM, en die door mij elke maand up-to-date wordt gehouden, op twee websites te vinden is :
Die van Gerolf : http://meb.gerolf.be/msm/MSMinhoud.xls
En die van Patrick : http://www.tassignon.be/trains/TMM_Index/TMM_index.php
Bedankt Luc! Dat van die index van artikels wist ik niet en heb er hierbij dus nota van genomen. Zeer handig!
Dan, mijn logische volgende vraag: heeft iemand misschien een dubbel van nummer 71 dat ik kan overkopen? Mijn indrukwekkende "verzameling" begint bij nummer... 73.
groeten,
Michiel
citaat:
Geplaatst door Saraan
Bedankt Luc! Dat van die index van artikels wist ik niet en heb er hierbij dus nota van genomen. Zeer handig!
Dan, mijn logische volgende vraag: heeft iemand misschien een dubbel van nummer 71 dat ik kan overkopen? Mijn indrukwekkende "verzameling" begint bij nummer... 73.
groeten,
Michiel
Spijtig, vorig weekend lagen ze alle 75 te koop in Mechelen...
Uiteraard zijn ze nog na te bestellen.
Ik heb zelfs iemand gezien die de eerste ... 60 nummers heeft gekocht. [:0] Als dat geen fan is (maar wel een goede investering [;)]).
Op mijn website staat er iets over, maar het verhaal in MSM is zeker meer volledig dan de "korte inhoud" op het internet [;)]
Ik heb hier nog een nummer 71 liggen. Die mag je voor niks hebben. Stuur even een berichtje met je adres en ik stuur hem op.
Gerolf, top! Het plannen van een proef-pendelbaantjes met ge?utomatiseerde omloop kan beginnen. Ik ben zelf benieuwd of het gaat lukken...
bedankt!
citaat:
Geplaatst door Saraan
Het plannen van een proef-pendelbaantje met ge?utomatiseerde omloop kan beginnen. Ik ben zelf benieuwd of het gaat lukken...
Hou ons op de hoogte, h? [;)]
Mijn testbaantje is af (op de lichtsluis na). De heleboel is gedigitaliseerd en aangesloten aan een laptop met Koploper. Voorlopig is enkel een treinstel (type 652.01) met decoder voorzien, en dient als kavia.
Hier is een bescheiden filmpje (http://users.edpnet.be/saraan/SaraanMovieViewer.html?url=http://www.dailymotion.com/swf/kMIEfmBiz9IGDGSs29)...
De volgende stap is het omlopen programmeren, en daarna eens nadenken over de lichtsluis en de bouw ervan in schaal N.
de groetjeNs,
(http://users.edpnet.be/saraan/images/extra/Saraan_Omloopbaan10.jpg)
Ik heb i.p.v een lichtsluis heel goede ervaring met gleiscontacten.
die dingen werken prefect (mits goed gemonteerd) en ze kosten per 4 nog net geen 50 euro.
Het werkt electronisch en als je hem bruin/grijs/zwartaactig verft is hij nauwelijks te zien
kijk:
http://elgema.de/html/produkte.html
middelste bovenste rij
wim
Wim, jou voorstel fascineert me wel, maar heb je een idee hoe de werking is van de sensor? Werkt ie mechanisch, elektrisch, magnetisch? Ik heb de indruk dat ie door de wielen wordt geactiveerd, klopt dat?
Voor het ontkoppelprobleem zoek ik een sensor die het voorbijkomen van de koppeling kan detecteren (zoals bij Gerolf de opening tussen koppeling en buffer dmv een lichtbundel). Kan ook hiermee de positie van de koppeling gedetecteerd worden? Wat denk je?
groeten,
Die sensor is een klein spoeltje dat door dat er metaal in de buurt komt van eigenschap.veranderd,daardoor enz..enz....
Resultaat is dat het relais op of af gaat op de manier zoals de jumper staat in gesteld.
Op metalen koppeling werkt hij ook (op elk metaal voorwerp)maar hoe krijg je hem zo dicht bij de koppeling.
Tenzij de afstand AS /KOPPELING bekend is ,of de verschillen in afstanden AS/KOPP.in de lengte van de ontkoppelaar vallen (gedachten spinsels)
wim
citaat:
Geplaatst door ysbeer
Die sensor is een klein spoeltje dat door dat er metaal in de buurt komt van eigenschap.veranderd,daardoor enz..enz....
...Tenzij de afstand AS /KOPPELING bekend is ,of de verschillen in afstanden AS/KOPP.in de lengte van de ontkoppelaar vallen (gedachten spinsels)
De werking staat of valt dus met de nabijheid van ijzer/stalen voorwerpen. De N-koppelingen zijn van plastiek, dus die gedachte-lijn vervalt.
Ik zat ook even te denken aan de afstand wiel/koppeling, maar ik zou het ontkoppelsysteem voor (bijna)alle locotieven will kunnen gebruiken. Ik ga eens kijken wat de speling is bij een gamma aan locomotieven tussen eerste wiel en koppeling. Als dit minder is dan de lengte van de ontkoppelaar, dan kan dit eventueel geprobeerd worden.
Wim, bedankt voor de suggestie, ik ga de mogelijkheden eens analyseren.
groeten,
50 Euro voor 4 detectoren? Dan denk ik dat de lichtsluizen goedkoper zijn (moet je misschien eens precies uitrekenen ...)
... je kan er in elk geval een exacte plaatsbepaling mee doen, onafhankelijk van je materieel.
Gerolf, vind je idee perfect, maar als men digitaal rijdt is toch een Krois koppeling het ideale, je ontkoppeld waar men wil op de baan[:)][:)]
Saraan wil het in N, en moet je zo'n koppeling dan niet in elke lok/wagon inbouwen? Kan dit wel?
Ik heb nog liggen nadenken over die contacten, maar dat zou vrij complex worden. De contacten denderen bij het voorbijkomen van de wielen van een trein... welk is het goede contact? En dan nog is de positie niet exact, want ik wens de positie van de koppeling te kennen.
Ik ga dus toch eerst een lichtsluis proberen. Maar veel ruimte tussen buffer en koppeling is er in N niet om een lichtstraal tussendoor te sturen. Misschien net naast de buffers, langs de buitenkant, dat zou ook moeten werken...
...wordt vervolgd.
(edit: afstands-koppelingen zijn in N niet evident in elke lok in te bouwen. Ik zoek een algemeen werkend systeem, en met lichtsluis zou dat moeten kunnen. (althans met enkelvoudige locomotieven. Dubbeltractie, gelede loks en loks met tender zullen nog wel problematisch zijn)
Zo'n lichtstraal hoeft niet breed te zijn, Michiel. Een spleetje van een halve millimeter is al voldoende.
citaat:
Geplaatst door Gerolf_Peeters
Zo'n lichtstraal hoeft niet breed te zijn, Michiel. Een spleetje van een halve millimeter is al voldoende.
Dat is juist, maar wagonnetje wiebelen wat heen en weer, een mm meer links of rechts en de straal wordt straal-voorbij gereden. Het zal prutsen worden om het goed te krijgen. Maar het komt goed, kwestie van vertrouwen, meer niet! [;)]
Je kunt natuurlijk ook een reflecterende streep op de bodem van elke wagen zetten en dan met een reflectie cel de zaak uitlezen.
de streep zodanig dat het begin steeds boven de cel zit als de koppeling boven de ontkoppelaar.
Ik spui al mijn ideen maar dan kan jij ze proberen,spaart mij weer werk[:D][:D]
Zo een streep kun je verven of plakken.lengte afhankelijk van de lengte van de wagen.
Probleem kan de as zijn (zwart verven ??)
reflectie cellen met led bij conrad.
Dit idee kan ook met hal generatoren en magneet strips (wellicht)
wim
Ik heb het h??l ver gezocht:
Met ??n enkel reedcontactje in de rails, voor je ontkoppelaar, en twee magneetjes onder de lok. Je berekent met een vernuftigd staaltje van electronica uit ( zie misschien het draadje over filitspalen) hoe snel de trein rijdt(dus de tijd tussen het 2x activeren van het reed-contact). Afhankelijk van de snelheid maak je een timerschakeling, die na x tijd, afhankelijk van de snelheid van de loc, de ontkoppelaar activeert.[^][^][^]
citaat:
Geplaatst door conducteur
Ik heb het h??l ver gezocht:
... en dat is nog zacht uitgedrukt [:D] [;)]
citaat:
Geplaatst door Gerolf_Peeters
citaat:
Geplaatst door conducteur
Ik heb het h??l ver gezocht:
... en dat is nog zacht uitgedrukt [:D] [;)]
Je moet het maar kunnen verzinnen h
Niets is zo gek of er zit wel iets in.
Ik zelf gebruik een stuk rail van 1.5 meter voor het station als snelheids meter.
Het stuk heeft een stroomdetectie (stuk rails bedoel ik).
Zodra de lok stroomdetectie geeft gaat er in de computer een tijd lopen.Zodra de lok op het daarop volgende stuk(blokje)stroomdetectie maakt stopt de tijd opnamen.
Uit de grote van het getal valt de snelheid op te maken,en met die gegevens stuur ik een automatiek die elke trein ongeveer met de zelfde snelheid het station binnen laat rijden.
Resultaat is een perfect stoppen voor roodsignaal aan het einde perron.
werkt echt perfect.
wim
Gerolf, nu na een paar maanden gebruik van je lichtsluizen, heb je geen probleem met stof, grind en ander gepluis dat in je lichtkoker valt, en dan de lichtbundel verstoord? Zou het spannen van een doorzichtig celofaan over het gat niet voorzichtig zijn?
groeten,
Michiel
Dat gebeurt inderdaad, Michiel, maar die lichtkokers zijn gelukkig niet vastgelijmd.
Uittrekken, uitschudden en terugplaatsen en het werkt weer prima.
Ik heb er aan gedacht om ze vol te gieten met transparante hars, of een doorzichtig dopje te plaatsen, ... maar ik vrees dat dit de nauwkeurigheid (afscherming van buitenlicht) be?nvloed.
Misschien een tip: Er brandt op mijn controlepaneel een ledje als de lichtstraal niet onderbroken is. Wanneer er niets op de rails staat, hoort dit lampje te branden. Indien niet: uittrekken, uitschudden, ...