Begin maar een nieuwe stek. Ik heb op de site "Van Biervliet" gezien dat in de kataloog van Roco de nieuwe vlottende cabine als is opgenomen . ?315 zo hij gaan kosten ( sound en deco) maar kan men dan nu al bestellen ?? Lijkt me toch een tikkeltje te vroeg ?? ???
de Bruyn M-L
Is wat vroeg.
En prijs in NL volgens de Prijslijst van Roco.
254,00 voor de DC
en 379.00 met geluid.
Dag,
349 euro ! Wel dan doe ik er 100 euro bij en heb een V36 van Lenz met sound, maar wel in 0 !
Roland
Roland waar ???? ik bedoel waar haalt ge die in "o" welke winkel ???[:D][:D]
de Bruyn M-L
Ik heb prijzen gehoord van 215? voor vlottende en 125? voor type 62.
Ik kan mij natuurlijk ook vergissen, maar zou dan graag iets weten.
marc
Dag,
Sorry, ge moet 110 euro bijdoen.
Waar ? Bij iedere Duitse handelaar. In Belgi? moet hij dezelfde prijs gaan, of ze kunnen begraven.
V36 van Lenz in 0 met sound: 459 euro.
Roland
Agilla als ge het perse nen dure wilt moet ge dat kopen voor mij gewoon gelijkstroom en bij van biervliet 232? maar dat kan goedkoper. meer dan 100? voor veel lawaai is mij iets teveel
en als je er 10 ? 15 op je baan hebt rondrijden, met alle geluidjes, dan ben je na een halfuur krierewiet, met daarboven op een flike koppijn of gratis migraine.
Nee bedankt digitaal + sound.
Mvg
FREMO e.V. - Afd Belgi?
mijn idee
Juist leuk,met geluid,realismo ten topo,van een reeks locs volstaat voor mij een of twee met geluid,als een loc er goed uitziet,waarom mag er dan geen lawaai uitkomen?
Hier konden onze voorvaderen alleen maar van dromen!!
Richard6016
dan hebben de buren er ook wat aan[;)]
Richard6016
Dus je bestelt er 2 met geluid???
Dat met 3x een 51 met geluid en dat alles op je depot.
Ga je dan oordopjes uitdelen???
En D-loc heeft gisteren een 55er met geluid getoond.
Heerlijk dat geluid. Zo wil ik er ook wel 1 hebben.
Je komt gewoon oren te kort.
Waarschuwingsstickers volstaan,geplakt aan de zijkant,van je baan.
Richard6016
Er was helaas geen proefmonster te bekennen in Dortmund.
dus nog een paar maanden geduld.
Een dubbeltractie met (55'er en/of NoHABS/AFB) geluidsloks lijkt mij ook wel wat.
Maar ik denk inderdaad dat je niet te veel lokomotieven met geluid moet hebben. Nu zal mijn baan niet zo groot worden dus met meer dan drie treinen tegelijk rijden zit er toch niet in. In dat geval mogen ze van mij alledrie geluid hebben [:D].
Dirk
Ik had je tekeningen van BELUX moeten laten zien,
Mijn station en het depot van Richard6016. En dan weten dat we er een kleine 50 locomotieven op moeten passen.
50 loks op depot?!,erg grappig Mark7758,want volgens die tekeningen kent jou station afstelruimte voor hooguit twee locs,dus de overige 48 locs mag ik gaan herbergen,ik ga zo dadelijk de NMBS om subsidie vragen voor al het houtwerk.Maar alle gekheid op een stok,ik denk dat we in de toekomst wel eens op het dubbele van 50 locs uit zouden kunnen komen,als we zelf locs gaan vernummeren met die Rocky-rail decals.Tegen die tijd moet de BELUX baan zelf ook een lengte van 70-75 m. hebben.
Richard6016
Ik hou van wat reserve. En ik heb MSM beloofd dat we volgend jaar terug zouden komen met een grotere baan.
Dus even doorwerken.
Op de website van Jocadis wordt vandaag de reeks 52 met vlottende kabine opgenomen bij de nieuwigheden. Dit was gisteren nog niet het geval. Wel staat er bij dat het artikel "tijdelijk niet leverbaar" is.
Zou de vlottende Kabine zoals aangekondigd dan toch nog op tijd geleverd worden? Weet er iemand al iets meer. Ik probeer straks nog te bellen.
Locomotion
Voor 14 dagen nog bij collectorsbank met de vertegenwoordiger van reyne gesproken en er was nog geen datum gekend kan dus nog even duren
Jan
citaat:
Geplaatst door janjozef
Voor 14 dagen nog bij collectorsbank met de vertegenwoordiger van reyne gesproken en er was nog geen datum gekend kan dus nog even duren
Jan
Hij is al uit hoor [:)]
Erg mooi model! Nummer .5217, vreemd genoeg nummer op ??n zijkant hoger dan op de andere.
Wat maakt het uit. Ik ga hem toch omnummeren.
Alleen leuk. Naar welk nummer?
5217 is dat altijd al een 52er geweest of was het een 53er.
Thuis eens heerlijk oude boeken en foto's bekijken.
citaat:
Geplaatst door mark7758
Wat maakt het uit. Ik ga hem toch omnummeren.
Alleen leuk. Naar welk nummer?
5217 is dat altijd al een 52er geweest of was het een 53er.
Thuis eens heerlijk oude boeken en foto's bekijken.
5217 is een voormalige 53-er, rond 1983 omgenummerd. De oorspronkelijke serie liep tot 5213. Staat inderdaad wel ergens in 'de boeken'.
Vernummeren naar .5321 zou leuk zijn natuurlijk (voor de kenners onder ons)
groetjes Sicco
He He. Je ontneemt me plezier toch door het boek over de Reeks 52/53.
Ik had het goed. Maar wilde zekerheid hebben.
Nu weet ik alles al weer.[:(]
Maar die 5321 was maar van korte duur.
Zal wel een mooi nummer worden van de reeks 53. (Of toch 52)[;)]
Ga eens kijken wat ik aan foto's heb van het orgineel om zo duidelijke foto's te hebben voor het omnummeren.
citaat:
Geplaatst door mark7758
He He. Je ontneemt me plezier toch door het boek over de Reeks 52/53.
Ik had het goed. Maar wilde zekerheid hebben.
Nu weet ik alles al weer.[:(]
Maar die 5321 was maar van korte duur.
Zal wel een mooi nummer worden van de reeks 53. (Of toch 52)[;)]
Ga eens kijken wat ik aan foto's heb van het orgineel om zo duidelijke foto's te hebben voor het omnummeren.
Dan moet het geen originele 53 zijn, want dan klopt het dak niet (of dat zou je niet kunnen schelen, dat kan ook natuurlijk).
Ik heb er een gevonden op ebay
Ziet er niet slecht uit [8D], wou hem eerst niet maar als ik zo kijk ...
(http://www.artic-ijs.be/images/63966a.jpg)
(http://www.artic-ijs.be/images/63966c.jpg)
(http://www.artic-ijs.be/images/63966d.jpg)
citaat:
Geplaatst door diesels
citaat:
Geplaatst door mark7758
He He. Je ontneemt me plezier toch door het boek over de Reeks 52/53.
Ik had het goed. Maar wilde zekerheid hebben.
Nu weet ik alles al weer.[:(]
Maar die 5321 was maar van korte duur.
Zal wel een mooi nummer worden van de reeks 53. (Of toch 52)[;)]
Ga eens kijken wat ik aan foto's heb van het orgineel om zo duidelijke foto's te hebben voor het omnummeren.
Dan moet het geen originele 53 zijn, want dan klopt het dak niet (of dat zou je niet kunnen schelen, dat kan ook natuurlijk).
Of wilt modern of oud rijden. Dan is het dus 52 of 53.
Hemeltje lief wat een schandalige prijzen bij die ROCO SHOP
Nog hoger dan de advies prijs van ROCO.
Wie daar koopt,heeft geld te veel of niet goed om zich heen gekoekt.
Wim
Persoonlijk vind ik die vlottende cabine's maar lelijke machines als je ze vergelijkt met hun bolle neus.
De bolle neuzen staan dan wel bovenaan mij favoriete loc's.
Alleen de gelijkstroom zonder geluid is binnen,
nog enkele weken dan volgen de andere.
63966 = D.C. Dieselloc Reeks 52 "Vlottende cabine"
211,40 ? (prijs tot 1 mei) leverbaar
www.modeltrein-paradise.be
[:I] [:D] [:I]
Wel ik heb hem gevonden (ROCO 63966)aan 190,45,?uro voor de gewone analoge versie.
Ik heb wel heel goed rondgekeken op de markt, en het is bedroevend wat de prijsstelling is van sommige vroegere goede verkopers. t' Is of dat zij allemaal vlug willen binnen zijn. Maar t'zal weer een gedacht zijn zeker. [}:)]
Mvg[^]
FREMO e.V. - Afd Belgi?
He Diesels,
Jij als kenner. Heb jij het mogelijke foutje al ontdekt?
Fout is pas zichtbaar als je het model goed kan zien op de tekst aan de zijkant. (Depot) En denk maar eens aan je mogelijk optie's.
citaat:
Geplaatst door mark7758
He Diesels,
Jij als kenner. Heb jij het mogelijke foutje al ontdekt?
Fout is pas zichtbaar als je het model goed kan zien op de tekst aan de zijkant. (Depot) En denk maar eens aan je mogelijk optie's.
Ik heb het model zelf nog niet vastgehad, maar als de stelplaats fout is zal me dat zeker opvallen [:D]
Meer 5217 Was een 53er. Kijk eens naar het dak en dan naar de rev. datum. [;)]
citaat:
Geplaatst door mark7758
Meer 5217 Was een 53er. Kijk eens naar het dak en dan naar de rev. datum. [;)]
Ik heb het model niet, dus ik weet niet welke revisiedatum erop staat. Het dak klopt zo te zien (uitlaat voor de stoomketel is blijven zitten).
groetjes Sicco
Hallo,
Weet iemand of Roco van plan is om verschillende nummers van deze loc uit te brengen?
Groetjes,
citaat:
Geplaatst door boke
Hallo,
Weet iemand of Roco van plan is om verschillende nummers van deze loc uit te brengen?
Groetjes,
Naar wat ik gehoord heb een paar.
Het model is een verbouwde 53. Met het dak van een 52er.
Maar wel een schitterend model. Dus door sparen en er minimaal 2 van hebben.
Guido Olaerts heeft de vlottende kabine binnen (zonder geluid)
citaat:
Geplaatst door mark7758
Het model is een verbouwde 53. Met het dak van een 52er.
Maar wel een schitterend model. Dus door sparen en er minimaal 2 van hebben.
Bedoel je hiermee dat het dak niet klopt met het dak van de echte 5217 of dat het dak van de echte 5217 een buitenbeentje is in de reeks 52 en dus de andere 52'ers andere daken hebben [?]
Groetjes,
citaat:
Geplaatst door boke
citaat:
Geplaatst door mark7758
Het model is een verbouwde 53. Met het dak van een 52er.
Maar wel een schitterend model. Dus door sparen en er minimaal 2 van hebben.
Bedoel je hiermee dat het dak niet klopt met het dak van de echte 5217 of dat het dak van de echte 5217 een buitenbeentje is in de reeks 52 en dus de andere 52'ers andere daken hebben [?]
Ik weet niet in hoeverre het dak van een originele 52 verschilt met dat van een ex 53 die van een stoomketel voorzien is (5214-5217), want ik dacht dat dat het enige verschil is. Die uitlaat zit volgens mij op dezelfde plek. Maragoed, ik heb eigenlijk nooit echt goed naar de daken gekeken.
Een omgebouwde 53'er voor de reizigersdienst heeft toch hetzelfde dak gekregen als de 52. Het enige verschil zijn toch de twee bijkoemende openingen voor de luchttoevoer voor de stoomketel en die zijn snel bijgeplaatst. Ik zou afgaan van de foto's om een oordeel te vellen omdat een klein verschil gemakkelijk aangebracht kon worden in de stelplaats. Zelfs Ronet kon indertijd gemakkelijk kleine onderhouds aanpassingen aanbrengen.
Welk depot staat erop en welke revisiedatum?
Locomotion
De 202.017 (5217) werd in 1957 omgenummerd in 204.007 (5407)
En kreeg in 1993 een vlottende cabine.
De 5318 is verbouwd naar de 5217 op 1-1-1971 en kreeg een vlottende cabine op 14-08-1984.
Als je de foto's van het dak bekijkt is het een dak van een reeks 52.
Daar zie je de luchtinlaat voor de stoomverwarming.
Aangezien de 202.017 (Met stoomverwarming) de 5407 werd.
En de oude 5318 (Zonder stoomverwarming) de .5217 werd hoort er eigenlijk geen luchtinlaat te zitten.
Maar ik ben zeeeer tevreden over het model. Hiermee kan je lekker veel nummer varianten maken.
52ers/53ers en 54ers.
Vandaag de 5217 gezien bij modelbouwcenter west-vlaanderen.
Ik weet wel geen prijs.
citaat:
Geplaatst door mark7758
De 202.017 (5217) werd in 1957 omgenummerd in 204.007 (5407)
En kreeg in 1993 een vlottende cabine.
De 5318 is verbouwd naar de 5217 op 1-1-1971 en kreeg een vlottende cabine op 14-08-1984.
Als je de foto's van het dak bekijkt is het een dak van een reeks 52.
Daar zie je de luchtinlaat voor de stoomverwarming.
Aangezien de 202.017 (Met stoomverwarming) de 5407 werd.
En de oude 5318 (Zonder stoomverwarming) de .5217 werd hoort er eigenlijk geen luchtinlaat te zitten.
Maar ik ben zeeeer tevreden over het model. Hiermee kan je lekker veel nummer varianten maken.
52ers/53ers en 54ers.
Hoi.
Twee probleempjes met je theorie:
1) de 5318 bestond voor 1-1-71 niet maar heette toen 203.018 en na 1-1-71 dus 5318. Op 14-8-84 is de loc afgeleverd na voorzien te zijn van VC ?n stoomverwarmingsketel en onder het nummer 5217. Niet eerder dus.
2) De 5217, net als de 5214-5216 die in 1983-1984 uit 4 53-ers werden 'omgebouwd' werden niet voor niets in reeks 52 vernummerd: zij kregen toen immers een verwarmingsketel om locs reeks 60 op de dienst naar Dinant te vervangen d?s ook een uitlaat in het dak conform de andere 52-ers. Toen de ketel later buiten dienst ging en er dus een punt voor het nummer kwam, was de NMNS al afgestapt van het vernummeren tussen beide reeksen (in dit geval terug in reeks 53). In elk geval is het dak dus correct.
groeten Sicco
Ach het is muggeziftte. Maar een schitterend model.
Al ben ik zeer benieuwd naar opname van het orgineel. (Dak aanzicht)
citaat:
Geplaatst door Tom
Vandaag de 5217 gezien bij modelbouwcenter west-vlaanderen.
Ik weet wel geen prijs.
Ik wel,heb hem net bij Ballien zien liggen,daar moet hij 262? gaan kosten,gelijkstroom zonder geluid.
Machtige loc,maar ik wacht tot hij uitkomt met sound en digitaal.
citaat:
Geplaatst door ERVIN
citaat:
Geplaatst door Tom
Vandaag de 5217 gezien bij modelbouwcenter west-vlaanderen.
Ik weet wel geen prijs.
Ik wel,heb hem net bij Ballien zien liggen,daar moet hij 262? gaan kosten,gelijkstroom zonder geluid.
Machtige loc,maar ik wacht tot hij uitkomt met sound en digitaal.
Nog 3 weken geduld
citaat
------------------------------------------------------------------------
Ik wel,heb hem net bij Ballien zien liggen,daar moet hij 262? gaan kosten,gelijkstroom zonder geluid.
Machtige loc,maar ik wacht tot hij uitkomt met sound en digitaal.
----------------------------------------------------------------------
heb van morgen een mail gekregen van mij leverancier dat de lok is
Br 52 van roco gelijkstroom zonder geluid 209 euro
wim
Ik vind wel dat dit een duur model is
Kosten de bolleneuzen ook zo veel?
Helaas wel.
Normale Nohab +/- 239Euro Advies.
De adviesprijs van de 5217 is 254 Euro.
En met geluid 379.00 Euro.
Ligt dat nu aan mij[?]
Een aantal mensen hier blijven prijzen rond strooien waar de honden geen brood van lusten.
Het klinkt misschien niet zo aardig(is niet zo bedoeld)maar iedereen die deze prijzen betaald voor zijn loks moet toch wel geld te veel hebben,of getrouwd met de dochter van de treinwinkel om de hoek,verliefd op de vrouw van de treinen winkel,(of de man)[:(].of helaas niet verder om zich hen kijken.[:0]
Zonder echt veel moeite koop ik in een normale winkel(geen internet)
een bolle neus analoog dc voor 173 euro en een 52 voor 209 euro.
lieve mensen wat zie ik verkeerd[?]
wim
Niets. Je heb groot gelijk. Men vraagt wat ze moeten kosten. Die vraag is beantwoord.
dat het goedkoper kan is al bewezen.
@Ysbeer, je ziet helemaal niets verkeerd,goed dat ik nu weet dat deze loc ergens anders veel goedkoper kan gekocht worden,ik ga in ieder geval eens in verschillende winkels kijken,en waar hij het goedkoopst is daar zal ik dan de 5217 kopen.
Bedankt ysbeer.[;)]
Heb daarstraks mijn 52 vlottende kabine gaan halen bij Tufken in Beveren, aan de bij mijn weten tot hiertoe de goedkoopste prijs t.t.z. aan 211,40 euro. Mischien dat er achteraf een paar zijn die daar nog onder gaan maar dan komen er meestal nog wel de verzendingskosten bij. Naar Tufken is het voor mij 20 min. en mijn vrouwtje maakt dan van de gelegenheid gebruik om daar in de buurt ook nog een paar inkopen te doen. Ben eens benieuwd wat de 51 met geluid gaat kosten bij hem.
Amaai Peter,211? is wel heel goedkoop zeg,wil je mij,als de prijs van de 5217 met sound is binnengekomen,mij even de prijs doormailen?
Thanx.[;)]
citaat:
Geplaatst door mark7758
Ach het is muggeziftte. Maar een schitterend model.
Al ben ik zeer benieuwd naar opname van het orgineel. (Dak aanzicht)
op de franse forum heeft de zelfde discutie plaats gevonden. En daar zijn er fotos.
http://www.trainminiaturemagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=909&whichpage=3
Ik heb daar de discussie ook al gevolgd.
En ik hoop dat ik het mis had. En voorlopig moet ik geloven dat het dak goed is.
Maar de foto;s zijn een zijaanzicht.
Ervin,
Je kan de prijzen zelf nakijken op de website van Tufken namelijk op:
http://www.modeltrein-paradise.be
Volgens mij is hij heel interessant met zijn prijzen.
Naar aanleiding van de discussie over het dak ben ik ook eens gaan zoeken. Daaruit concludeer ik dat het dak van de .5217 correct is (voor diegenen die het boek GM's 52,53,54 heeft, op pagina 46 en 90 staat de 5217, hierop zijn de in- en uitlaat redelijk goed te zien). Echter omdat ik nu toch bezig was ben ik ook eens gaan kijken naar de .5307 van Roco. Dit dak is niet correct, ook hier hadden in- en uitlaat voor de stoomverwarming op het dak moeten zitten omdat de .5307 de voormalige 5206 is geweest (de echte 5307 is in 1983 vernummerd naar de 5214 en heeft dus ook stoomverwarming gehad).
Op de foto van de link is dit redelijk te zien: http://www.diesellok.lu/nohab/belg/5307.jpg
Heb hem vandaag te Heverlee in het spoor gekocht voor 214,00 euro.
Zeer mooi model.Kon hem niet laten liggen ,ze hebben hem ter plaatse gedemonstreerd,en hij rijdt SUPER !!!
In de winkel hebben ze er een lokpilot ingestoken ,werkt prima !!!
Hoi,
Zou de versie met loksound een ander loknummer dragen of is het ook de 5217 ?
Mvg,
Ronny[8)][8)][8)][:)][:)]
Volgens de site van Jocadis ;
5211 2rail digt met geluid
5205 3rail digt
5211 3rail digt met geluid
5217 2rail [is er al]
als het waar is zijn er straks dus 3 nummers in omloop misschien voor de mensen die er 2 willen aankopen een idee om te ruilen?
lees het nog wel Bert.
Op de website van Belrail staan prachtige foto's van de 5217 en ook van vele andere uit de 52 reeks.
Hierbij de link naar die foto's
http://www.belrail.be/common/pictures/index.php?lang=fr&cat=diesel&type=hld52
Ik heb zonet mijn doos toegekregen via de post. (Zijn vroeg vandaag).
De loc ziet er prachtig uit. De schildering is goed. het geel voortreffelijk. Is al ooit anders geweest. Hier en daar is de scheiding tussen het geel en het groen niet duidelijk, en ook op het dak zat tussen de ventilatoren te weinig verf. Ook de handgrepen wijken een beetje af van het groen op de loc (iets lichter). De gele trapjes vallen op. Waren die wel volledig geel ? Of was alleen de rand geel. Volgens mij alleen de randen en waren de trapjes gewoon zwart van de vuile schoenen of groen van de loc. Op deze details na vind ik het concept zeer goed geslaagd. Ik ben vooral blij met de degelijkheid van de kleuren. De kunststof van de kap is nochtans mee in het geel.
Locomotion
Heb daarjuist een decoder ingebouwd in mijn 5217. Je moet er wel mee oppassen wanneer je de bovenbouw eraf haalt. De rode lichtgeleiders vielen er bij mijn model gemakkelijk uit. Indien ze vrij los zitten zoals bij mijn model, kan je ze best vast zetten met wat fotolijm. Deze tast de kunststof niet aan.De inbouw van de decoder is heel eenvoudig. Ruimte genoeg in de tanks onder de lok (net zoals bij de bolle neuzen)Wat me ook opvalt is dat steeds de rechtse lampen (in rijrichting gezien) zowel wit als rood, minder licht geven dan de linkse. Bij digitaal valt dit precies meer op dan bij analoog (of is dit slechts een indruk van mij?
Ik heb nog geen decoder ingebouwd in de 5217, maar had dit vroeger al wel gedaan bij een ander model van de bolle neuzen, en daar heb ik geen problemen met de lichtinrichting in de loc. Ook zie ik geen verschil in lichtintentiteit.
Locomotion
Ik heb mij vandaag een 5217 en de blauwe 6215 aangeschaft.
de 5217 rijdt uitstekend evenals de 6215 die heeft een veel betere motor dan mij oude uitvoering uit 1990 die gromt en knort.
Helaas heeft roco niet de moeite genomen het nummer te veranderen.
Of is ooit maar een geweest in blauw ???.
het is hier waarschijnlijk al 100 keer gevraagd,maar wie leverd ander nummers voor de 62 serie.
Tenzij er natuurlijk maar een was.
elke inlichting welkom
wim
citaat:
Geplaatst door ysbeer
Ik heb mij vandaag een 5217 en de blauwe 6215 aangeschaft.
de 5217 rijdt uitstekend evenals de 6215 die heeft een veel betere motor dan mij oude uitvoering uit 1990 die gromt en knort.
Helaas heeft roco niet de moeite genomen het nummer te veranderen.
Of is ooit maar een geweest in blauw ???.
het is hier waarschijnlijk al 100 keer gevraagd,maar wie leverd ander nummers voor de 62 serie.
Tenzij er natuurlijk maar een was.
elke inlichting welkom
wim
er is maar een geweest
citaat:
Geplaatst door ysbeer
de blauwe 6215 aangeschaft.
Dus de nieuwe 6215 ligt in de winkel?
inderdaad hij is er.
wim
citaat:
Geplaatst door ysbeer
inderdaad hij is er.
wim
Amai das, rap de nieuwe Roco laat er ook geen gras over groeien.
(sorry dat ik effen van onderwerp af ga)
citaat:
Geplaatst door ysbeer
inderdaad hij is er.
wim
En ysbeer,is het probleem met de lichten nu opgelost?
Bij mijn 6218 branden de witte lichten aan de buitenkant,terwijl zij eigenlijk aan de binnenkant moeten branden.
Vergeten te kijken,ik wist ook niet hoe het precies moest zijn.
Zal morgen kijken
Jullie horen van me.
Wim
Snel nog even laten rijden.
Bij de blauwe 62 zitten de witte lampen binnen en de rode aan de buiten zijden
goed dus ???
Wim
ja ysbeer,dit is goed,gelukkig maar.
En hoe rijd je loc,ik zou het graag weten want ik ben van plan om mij ook zo ??ntje aan te schaffen.[:p]
citaat:
Geplaatst door ysbeer
Snel nog even laten rijden.
Bij de blauwe 62 zitten de witte lampen binnen en de rode aan de buiten zijden
goed dus ???
Wim
Ja Wim, nu klopt het.
Zo iedereen blij nu.
Ik ben vandaag ook naar de winkel geweest, deze pracht-machine van roco gaan halen. Ik moet eerlijk zeggen, ik ben erg onder de indruk van dit prachtige model van de reeks .5217 Alle details enzo zitten erop, of erbij in het plastiek zakje zoals we gewoon zijn van roco. Ik had deze loc eerlijk gezegd niet beter verwacht. Voor mij is dit alvast een topper, en ben ik er terug van overtuigd dat roco ons Belgenlandje niet zal vergeten in de toekomst, wat betreft nieuwe modellen van andere locomoetieven enz... Ik hoop alvast dat roco misschien volgend jaar zal uitkomen met een reeks 62, maar dan wel in de TBL 2-uitvoering, wat zeker moet kunnen denk ik.
Weet er trouwens iemand of er nog andere nummers uikomen van de vlottende kabine maar dan in de reeks 53 of 54??
citaat:
Geplaatst door BD1701
Ik moet eerlijk zeggen, ik ben erg onder de indruk van dit prachtige model van de reeks .5217 Alle details enzo zitten erop, of erbij in het plastiek zakje zoals we gewoon zijn van roco. Ik had deze loc eerlijk gezegd niet beter verwacht. Voor mij is dit alvast een topper
Ja seg nu ben ik helemaal verkocht aan dat model[:p]
Alleen de prijs houd mij wat tegen[V]
Ik dacht dat er hier ergens staat dat er verschillend versies komen
Omdat de blauwe 62 er wel correct licht heeft heb ik de winkel waar ik mijn geel/groen 62 er gekocht heb vandaag verzocht een set lichtgeleiders van de blauwe lok te leveren ,want volgens mij is daar mee de fout eenvoudig op te lossen.
Eerlijk gezegd wist ik niet eens dat het fout was,en erg er aan tillen doe ik ook niet
Maar ik vind dat roco nu zijn goede kant maar weer ens moet laten zien en de geleiders (centen werk)gratis moet vervangen.
Dit ook zo in de winkel gebracht,en ze na enig geknor van hun kant toch wel kunnen overtuigen.
ze gaan het proberen.
ik wacht af (als ze b.v alleen porto vragen lijkt mij dat redelijk)
wim
Is er soms iemand geintresseerd de kap van een 5205 of 5211 (wissemstroom rijder of digitaal rijder) te ruilen met de kap van van de 5217 (gelijkstroom). Ik wil op mijn gelijkstroombaan meer als een machien laten rondrijden.
Jan
Ik heb 205? betaald voor mijn 5217 bij olaerts deze morgen in oud-heverlee.
Jan
Ik heb deze morgen hem ook aangekocht en vanamiddag een decoder in gestoken. Hij is mooi afgewerkt en rijdt prachtig [:p].
Hello,
Hier komt de volgende 52, namelijk de 5205 in DC met loksound
(http://www.volldampf2000.de/bilder/ro63967.jpg)
Weer een prachtig model.
Groeten,
Ronny[8)][8)][8)][:)][:)]
wanneer komt die uit
jan
Donderdag of vrijdag
Mijne portemonnee kan niet meer volgen... [V]
... maar beter dat dan geen modellen h?. [:D]
Uw portemonnee is niet de enige die aan het afvallen is [;)], de 5205 zal voor mij wat later zijn (.5217 is reeds aan de collectie toegevoegd[:D]). Eerst volgende op het programma, de reeks 51.
Opgelet De LS models 13 is ook op komst
Misschien kan je bij de bank terecht [:p]
dat wordt niet een drama het is er een drama, een financiel drama. Hopenlijk is niet gans de boel vlug uitvekocht want ik zal een spreiding in aankoop moeten doen. Ik zou nog graag een 13 hebben, een tweede 52 en ik heb 3 51en besteld. dat is ongeveer 900? .
Jan
Ja Janjozef,ik zit een beetje met hetzelfde probleem,maar ik ga toch proberen om ze allemaal zo vlug mogelijk aan te schaffen.
citaat:
Geplaatst door janjozef
dat wordt niet een drama het is er een drama, een financiel drama. Hopenlijk is niet gans de boel vlug uitvekocht want ik zal een spreiding in aankoop moeten doen. Ik zou nog graag een 13 hebben, een tweede 52 en ik heb 3 51en besteld. dat is ongeveer 900? .
Jan
Sponsors dat hebben wij nodig.
Wie wil mij sponsoren? (Niet allemaal tegelijkertijd h?[;)])
Ik ga een verhuurdienst beginnen van deze modellen, dan kan ze leasen voor een maand, en zo regelmatig wat anders op uw baan.
[}:)]
Tufken,
Kan ik dan de afgeschreven modellen voor een "schoon prijske" (= restwaarde oude platic en oud ijzer - kan nooit veel zijn) aankopen? [;)]
Groetjes,
citaat:
Geplaatst door janjozef
dat wordt niet een drama het is er een drama, een financiel drama. Hopenlijk is niet gans de boel vlug uitvekocht want ik zal een spreiding in aankoop moeten doen. Ik zou nog graag een 13 hebben, een tweede 52 en ik heb 3 51en besteld. dat is ongeveer 900? .
Jan
Inderdaad Jan, het is een drama... Volgens mij is er nog een oplossing: drastische besparingsmaatregelen, het uitstellen of zelfs schrappen van sommige geplande aankopen! Zijn we dan ook niet bezig met het nabootsen van het grote voorbeeld? Zulke ingrepen gebeuren daar toch ook af en toe...[;)]
citaat:
Geplaatst door boke
Tufken,
Kan ik dan de afgeschreven modellen voor een "schoon prijske" (= restwaarde oude platic en oud ijzer - kan nooit veel zijn) aankopen? [;)]
Groetjes,
Ja, dat kunnen we dan eens bekijken, maaar misschien zijn ze dan al duurder wegens hun antiekwaarde. [}:)]
Ik wil helemaal geen lok van platic en ijzer[^]
wim
Ik heb wat foto's van de .5217 op mijn space gezet (je moet wel even het juiste album selecteren):
http://spaces.msn.com/d-loc567/photos/
Jongens jongens wat een loc,hij ziet er toch O zo prachtig uit!![:0]
Maar nog ??n keer slapen en dan ,ja dan staat hij ook bij mij op mijn zoldertje,ik heb er ??ntje met locsound besteld en hij is vandaag binnengekomen.
Nu ja,veel slapen zal ik deze nacht niet doen denk ik,ik verslaafd??Nee toch....!!!???[:I]
wouw, geweldig
Ik denk dat dit voor mij (en waarschijnlijk ook anderen) het beste (en ook duurste[:o)][}:)]) jaar ooit gaat worden wat Belgische lokomotieven betreft.
Ja Dloc,zo moeten ze geen 2 jaar verder gaan,want dan moet ik een jobke voor in het weekend gaan bijzoeken.[8)]
Jawel, ook ik heb mij de .5217 aangeschaft. Het is inderdaad een super model geworden. Proficiat aan roco, de levering is sneller gebeurd dan ik verwacht had, dit beloofd dus voor de toekomst.
De rij-eigenschappen zijn ook zeer goed, zowel bij lage als hoge snelheid. De trekkracht is naar mijn menign ook voldoende, alhoewel ik dit nog niet echt kunnen uittesten heb. maar aan het gewicht van de loc te voelen, moet die goed zijn. Kortom, beter kon niet zou ik zo zeggen.
En het wordt inderdaad een heel duur modeltreinjaar 2006. Ik had er mij al op voorzien dat er veel nieuwe locs uitkwamen dit jaar, dus ik was althans wat voorbereidt he, maar toch.
Enfin ik vind het zeker en vast niet spijtig, en kijk al uit naar de volgende nieuwigheid, hopelijk de serie 13 (eindelijk)
citaat:
Geplaatst door ysbeer
Ik wil helemaal geen lok van platic en ijzer[^]
wim
Inderdaad, Wim, ik heb zelf zulke locs ook niet... wel met kappen van plastic! Ik vermoed dat ik op het tijdstip van mijn reactie liever thuis aan 't dromen was van alle nieuwe modellen [|)], maar ja... er moet soms ook gewerkt worden om al dat moois te kunnen aanschaffen [}:)]!
Zo is het [:)]
werk ze.[^]
wim[:D]
Eh voila mannen,hier is mijne 5205,full option,fantastisch rijgedrag,ongelooflijke sound en wat een trekkracht jongens!!!
Super loc!![:p]
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/treinen088.jpg)
Hij is natuurlijk al volop aan het werk gezet.
Bedankt Roco![:X][:X]
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/treinen089.jpg)
Hallo,
Ik las in MSM dat Roco de mal van de bolle neus heeft aangepast om zo de versie met vlottende cabine te kunnen produceren. Wil dit nu zeggen dat Roco geen bolle neuzen meer kan produceren in de toekomst [:0] of dat ze toch nog kunnen wisselen tussen de verschillende modellen [^]?
Groetjes,
citaat:
Geplaatst door boke
Hallo,
Ik las in MSM dat Roco de mal van de bolle neus heeft aangepast om zo de versie met vlottende cabine te kunnen produceren. Wil dit nu zeggen dat Roco geen bolle neuzen meer kan produceren in de toekomst [:0] of dat ze toch nog kunnen wisselen tussen de verschillende modellen [^]?
ik weet het niet zeker, maar zou het niet logischer zijn dat ze zich gebaseerd hebben op de mal van de bolle neuzen om een nieuwe mal te maken voor de vlottende cabines
(dus dat ze de plannen van de mal voor de bolle neuzen hebben aangepast en een nieuwe gemaakt hebben voor de vlottende cabines)
Tegenwoordig worden mallen gemaakt op basis van 3D tekeningen die via de computer de frees (of laser)machines het werk laten doen voor het maken van een mal. Een mal heeft maar een beperkte levensduur of is geschikt voor een beperkt aantal exemplaren. Het is niet meer zo moeilijk om een nieuwe mal te produceren. Je moet daarentegen wel goede 3D tekeningen hebben. Wanneer er fouten worden vastgesteld worden de tekeningen aangepast en wordt een nieuwe mal gemaakt.
Voor de vlottende cabine zal men dus wel een nieuwe mal gemaakt hebben, waarbij men een groot deel van de tekeningen heeft kunnen hergebruiken.
Locomotion
da bedoelde ik dus, bedankt voor de verduidelijking
Ik heb mijn .5217 van een Loksounddecoder voorzien en voorlopig het geluid van Di3 van Roco erin geplaatst want deze heeft wat meer schakelstanden dan de NOHAB versie. Ooit hoop ik het geluid van de echte 52,53,54 of CFL 1600 perfect op te nemen zodat ik een geheel nieuwe versie kan maken die aan al mijn verwachtingen voldoet. Ik heb wel opnames maar die zijn niet geschikt om in een decoder te plaatsen.
Het remgeluid en de toeters heb ik wel al vervangen door eigen opnames. Tevens ga ik het gillen van de weerstandsrem erin plaatsen (alleen bruikbaar voor reeks 52 en 53).
De toeter die ik nu gebruik is die van de 55.
Mijn vraag is nu of de toeters van 52,53,54 gelijk zijn aan die van de 55 en weet iemand welk geluid Roco heeft gebruikt voor de 5205?
Hoi D-Loc,het enige dat ik weet is dat de toeter niet dezelfde is als van een Reeks 55.
Welk geluid ze hebben gebruikt in de 5205 weet ik dus niet.
Ervin, bedankt voor de info. Ben je misschien instaat om een geluidsopname te maken van jouw 5205? Indien het niet lukt is dat ook geen probleem hoor.
Ik zal eens kijken in de boeken wat ze schrijven over de claxon van een 52/53/54/55. Dan weet ik of ze gelijk zijn.
(Duurt wel even.)
citaat:
Geplaatst door D_Loc
Ervin, bedankt voor de info. Ben je misschien instaat om een geluidsopname te maken van jouw 5205? Indien het niet lukt is dat ook geen probleem hoor.
Hoi D-loc,hoe kan ik een geluidsopname maken en deze dan laten horen?
@mark7758,heb je mss al iets gevonden of de claxon dezelfde is als een Reeks 55?
Ik kan het niet direct uit de boeken halen.
Maar ik ga het navragen SNCB.
citaat:
Geplaatst door ERVIN
Hoi D-loc,hoe kan ik een geluidsopname maken en deze dan laten horen?
@mark7758,heb je mss al iets gevonden of de claxon dezelfde is als een Reeks 55?
@Ervin,
Er zijn een aantal mogelijkheden om het geluid op te nemen:
- direct op de computer via een microfoon, in dat geval zal de computer bij je baan moeten staan (of je microfoon een hele lange kabel moeten hebben[:D]).
- via een Mp3 speler met opname functie daarna de opname via de usb functie van de speler overzetten
- via een cassetterecorder met microfoon en vervolgens de opname opnemen op PC via de line-out van de cassetterecorder en line-in van de geluidskaart.
- via een videocamera of digitale fotocamera met filmfunctie (maar deze moet dan ook geluid op kunnen nemen) en daarna de opname overzetten en het geluid eruit halen. Dit schijnt met Goldwave eenvoudig te kunnen, ik zelf speel het meestal gewoon op de computer af en neem met een wave-editor het geluid op 'wat je hoort'. Meestal wordt het geluid 'wat je hoort' wave genoemd maar dat kan per geluidskaart verschillen. Maar ik denk dat ik nu iets te ver ga.
Uiteraard kan ik ook zelf in een winkel gaan luisteren wat misschien toch iets eenvoudiger is[:)].
@Mark,
Ok, ik hoor het wel. Voorlopig heeft ie 2 toeters van de 55.
Aan beiden alvast bedankt voor jullie moeite!
Ik zal kijken of ik het kan testen. 55er naast 52er. Moet lukken.
De dakpartij van de 52 moet die niet in het zwart in plaats van groen uitgevoerd zijn? Als je de foto's in msm 48 bekijkt is de dakpartij van het grote voorbeeld in het zwart gespoten in die van het model in het groen. Fout(je) van roco?
Erik
Druk gehad en moeten werken. Sorry.
2 instructeurs melden dat het ZELFDE type claxon in de loc's zitten.
Dus claxon 55 = 52=53=54.
ok? Mark7758,dat weten we dan ook alweer.Bedankt.[;)]
Inderdaad, bedankt Mark! Dan is mijn loc redelijk realistisch!
Ik heb ook de bel er in gestopt die gaat rinkelen bij problemen.
Over de kleur van de daken kun je een boompje opzetten. Mij lijkt het logisch dat een loc bij een grondige revisie een complete groene kleur krijgt, inclusief dak. Waarom een pot zwarte verf spenderen als het dak door de natuur zelf wel zwart wordt. Ik ga er dan ook vanuit dat Roco haar informatie heeft gekregen van de invoerder (Deprest) en dat hij op basis van het bestaande voorbeeld de kleur van het dak heeft laten bepalen. Wat mij betreft is het dak groen. En als het zwart is, dan lijkt me dit even goed aanvaardbaar.
Locomotion
Daar ben ik het niet mee eens. Het dak is zwart of het dak is groen. Al hoeft het niet zo te zijn dat alle nr's dezelfde kleur hebben. De kleur die het heeft na een paar maanden rijden is verwering. Zie maar naar de 77's die hebben een grijs dak en zien allemaal zwart van de roet. Hetzelfde kan gebeurt zijn bij de vlottende kabine. Maar de kleur van een bepaalde nummer is bepaalt.
Jan
Ik heb vandaag de 5205 gespot vanop een brug. Op sommige plekken tussen het roet en de verwering was nog duidelijk zien dat het dak origineel groen is [;)]
Volgens mij is groen de juiste en meest logische kleur. Roco heeft dat in het verleden bij de reeks 62 ook door elkaar gebruikt; hun loc's in de 1970 kleurstelling hebben een zwart dak, die in de oudgroene, tussenschildering en gele livrei hebben een groen dak.
De ?chte 5217 rijdt intussen in Vorst (Brussel-Zuid) rond met van alle rommel om mee te bouwen. Ziet er wel gehavend uit, arm dingk[:0]
citaat:
Geplaatst door ERVIN
Jongens jongens wat een loc,hij ziet er toch O zo prachtig uit!![:0]
Maar nog ??n keer slapen en dan ,ja dan staat hij ook bij mij op mijn zoldertje,ik heb er ??ntje met locsound besteld en hij is vandaag binnengekomen.
Nu ja,veel slapen zal ik deze nacht niet doen denk ik,ik verslaafd??Nee toch....!!!???[:I]
He gasten ,jullie gaan mij gek verklaren!!!!
Weten jullie wat ik doe ? Ik koop in het beging de modellen die ik goe vind met de intekenprijzen en verder in het jaar nog wat ik graag wil? tot hier alles goe zeker ? [:)]
En dan he !!!! (Vervolg volgende week[}:)])
Awel ik wacht tot op laatste van het jaar ,als alles binnen is ga ik alles in ene keer halen! Verlangen is plezanter dan hebben ,maar op het laatste kan het ni rap genoeg gaan da geef ik toe![:D][:p]
den 5217 - nog even slapen en dan is het beurs in Merksem en dan zal hij ook kunnen rondbollen op mijn 1ste moduleke (vooruit / achteruit).
Geduld uitoefenen, ik wordt er straffer in met het jaar.
Greetz
Tim
Even een oud topic bovenhalen...
Ik heb al wat opgezocht maar geraak er niet zo goed aan uit...
Ik heb hier de .5317 in mijn collectie, nu de 53'ers waren de goederenversie van de reeks en hadden dus geen stoomketel. De punt voor het locnummer wilt echter zeggen dat de stoomketel verwijderd of onbruikbaar was. Wat is dan het nut van dat punt? Ik weet ook dat er enkele 53'ers later een ketel van een andere loc kregen, maar dat zij dan ook vernummerd werden tot een 52?
eerst en vooral goed dat je niet een nieuw topic heb geplaatst...
Voor zover ik weet duide dat punt aan dat er geen verwarming aanwezig was voor reizigers rijtuigen, die loc's konden wel nog dienst doen voor een sleep goederen, indien ik verkeerd ben zal er hier wel meerdere zijn die het veel beter weten dan ikke....
Simpel.
. voor of achter het nummer is GEEN verwarming met stoom.
EN ja in de zomer kan je er gewoon reizigers treinen mee rijden. Ach en in de winter kan het ook. Maar dan klagen de reizigers iets harder.
Even meegeven dat er niet alleen bij de AFB loc's een . voor het nr kwam,ook bij andere diesels zoals 62,55,51,60,62 kwam/komt dit voor
Allemaal enkel als aanduiding 'geen stoomketel',dus geen verwarming voor rijtuigen.
;)
Lees nu nog eens rustig wat Yannick schrijft...
En wat betreft 52 of 53, trekt je daar niet te veel van aan, 52 was oorspronkelijk bedoeld voor reizigers, 3 voor goederen, maar later zijn er wat stoomketels van links naar rechts verhuisd en omgekeerd en dan heeft men er een beetje een soep van gemaakt in de nummering van die locs en dan ja, dan ontstaat er verwarming.
Sommige 53's werden dan ook ineens een 52 en omgekeerd.
Citaat van: OlivierV op 20 maart 2015, 19:59:47 PM
En wat betreft 52 of 53, trekt je daar niet te veel van aan, 52 was oorspronkelijk bedoeld voor reizigers, 3 voor goederen, maar later zijn er wat stoomketels van links naar rechts verhuisd en omgekeerd en dan heeft men er een beetje een soep van gemaakt in de nummering van die locs en dan ja, dan ontstaat er verwarming.
Sommige 53's werden dan ook ineens een 52 en omgekeerd.
Prachtige verspreking of vertyping. ;D
Citaat van: OlivierV op 20 maart 2015, 19:59:47 PM
En wat betreft 52 of 53, trekt je daar niet te veel van aan, 52 was oorspronkelijk bedoeld voor reizigers, 3 voor goederen, maar later zijn er wat stoomketels van links naar rechts verhuisd en omgekeerd en dan heeft men er een beetje een soep van gemaakt in de nummering van die locs en dan ja, dan ontstaat er verwarming.
Sommige 53's werden dan ook ineens een 52 en omgekeerd.
Toch plezant te lezen dat er hier echte experten zitten die het allemaal beter weten en zeker kunnen.
Den Eric.
Het punt is inderdaad niet specifiek voor de AFB's maar heeft wel een bijzondere voetnoot in de geschiedenis van de AFB's;
De 53 was inderdaad de enige lijndiesel standaard zonder verwarmingsketel. Eerste helft jaren tachtig werd een aantal 53-ers voorzien van een verwarmingsketel (omdat de reeks 60 die op L154 reed buiten dienst ging) en werden dus vernummerd van 53 in 52. Toen met een paar jaar later ineens minder behoefte had aan locs met stoomketel werden juist weer enkele locs van 52 in 53 genummerd. Toen men de eerder opengevallen nummers in de reeks 53 terug had ingenomen en men begon aan nieuwe nummers (5320, 5321,...) was het 1989 en was er besloten om locs zonder verwarmingstekel (van alle reeksen) simpel te onderscheiden met een punt voor het nummer. Hiermee was het vernummeren van 52 en 53 dus ook nutteloze moeite geworden en is men ermee gestopt. Sterker nog, de 5321 werd na enkele weken dienst weer terug genummerd in 5209.
Experts zijn toch ideaal voor de goede info...
Bedankt.
Oke, Sicco, dat is een zeer duidelijke uitleg!
Geraak er nog maar eens aan uit :)
Of het nu 52 of 53 werden het blijven "quasimodo's" van de NMBS. Het blijven gedrochten die vlottende cabines en ben ook niet alleen die dat denkt misschien ben ik wel den enigste die dat schrijft.
Den Eric.
Citaat van: yannickvw op 20 maart 2015, 20:30:09 PM
Oke, Sicco, dat is een zeer duidelijke uitleg!
Geraak er nog maar eens aan uit :)
Tegen wie zegt ge het.
Den Eric.
Citaat van: bollen neus op 20 maart 2015, 20:31:52 PM
Of het nu 52 of 53 werden het blijven "quasimodo's" van de NMBS. Het blijven gedrochten die vlottende cabines en ben ook niet alleen die dat denkt misschien ben ik wel den enigste die dat schrijft.
Den Eric.
De gustibus et coloribus non disputandum est.
Citaat van: OlivierV op 20 maart 2015, 20:39:27 PM
Citaat van: bollen neus op 20 maart 2015, 20:31:52 PM
Of het nu 52 of 53 werden het blijven "quasimodo's" van de NMBS. Het blijven gedrochten die vlottende cabines en ben ook niet alleen die dat denkt misschien ben ik wel den enigste die dat schrijft.
Den Eric.
De gustibus et coloribus non disputandum est.
Je mag da ook in Nederlands zetten hoor, "over kleur en smaken wordt er niet geredetwist"en jij zal dat natuurlijk weeral veel beter weten is het niet?
Den Eric.
En toch vind ik het leuke locomotieven. En ze rijden prima. Tevens hebben ze een leuke sound. :)
Citaat van: mark7758 op 20 maart 2015, 20:50:12 PM
En toch vind ik het leuke locomotieven. En ze rijden prima. Tevens hebben ze een leuke sound. :)
+1
;)
Om eerlijk te zijn heb ik ook niet zoveel problemen met de vlottende cabines.