imghttp://www.tassignon.be/trains/TMM/Bruxelles-Nord.jpg/img
imghttp://www.tassignon.be/trains/TMM/Bruxelles-Nord_1.jpg/img
imghttp://www.tassignon.be/trains/TMM/Bruxelles-Nord_2.jpg/img
Feerme foto's! Het verbaast me wel hoe leeg het is [:0]
Prachtige foto's, Patrick. En blijkbaar hebben ze ook in het grootbedrijf wat last met een mooie spoorgeometrie. Waarom zouden wij dan, modelbouwers, moeten sakkeren als alles niet mooi uitkomt zoals we het op papier hadden gepland.
Groeten,
Guy
het was die dag waarschijnlijk een staking [:p]
Guy, daar heb je gelijk in, heb dat ook al eerder eens opgemerkt als je van op de brug naar het station kijkt...
Mooie foto's. Eigenlijk zou je ze onder de noemer "Stillevens" kunnen plaatsen.[:D]
mooie foto's
WAW!
Luc.
citaat:
Geplaatst door Gerolf_Peeters
Feerme foto's! Het verbaast me wel hoe leeg het is [:0]
Inderdaad magnifieke foto's. Het standaard uitzicht uit je bureau?
Vroeger had ik een gelijkaardig uitzicht (weliswaar een zijzicht), maar dan op Brussel Zuid. Nu kijk ik op de overliggende binnengevel (gebouw met binnenpleintje...) van ons gebouw [:(].
Het gebeurt wel meer dat we 's avonds richting Antwerpen in Brussel-Noord aankomen (rijrichting weg van de fotograaf) en dat het station verder leeg is, tijdens de spits!
Maar je ziet oa. 3 treinen die het station net verlaten hebben richting 't noorden (Thalys, Break en tweetjes denk ik) dus de tijdspannes met zo'n leeg station duren niet lang...
Als je daarbij weet dat, zeker tijdens de spits nauwelijks nog plaats is voor een bijkomende trein in de noordzuidverbinding, ga je jezelf wel vragen stellen.
brussel noord ziet er door de dag volgens mij altijd zo leeg uit
enkel tijdens de spits is het er drukker denk ik
Prachtig die foto's, heel appart.
Ja, je vraagt je af waarom sommige sporen een beetje uitwijken, op het einde van de perrons, was het te gemakkelijk om ze rechtdoor te laten lopen, er is toch niets in de weg ... heel vreemd.
Lucien
citaat:
Geplaatst door DWL
Prachtig die foto's, heel appart.
Ja, je vraagt je af waarom sommige sporen een beetje uitwijken, op het einde van de perrons, was het te gemakkelijk om ze rechtdoor te laten lopen, er is toch niets in de weg ... heel vreemd.
Lucien
De perrons zijn enige tijd geleden een eind verlengd richting noorden (zie eerste foto). Vroeger lagen er tegen de koppen van de perrons aan die zijde kopsporen. Locs van treinen die uit de NZV kwamen konden dan uitwijken naar deze sporen. Het merkwaardige spoorverloop) is gewoon een overblijfsel uit die tijd.
Tegenwoordig is Brussel-Noord een doorrijdstation. Er zijn geen treinen meer die hun eindpunt in Brussel-Noord hebben. Dit is in Brussel-Zuid nog wel het geval. Maar ook daar zijn de meeste kopsporen weggehaald.
Schitterende foto's!
Ik neem aan de eerste omstreeks +/- 06.35 uur, de tweede omstreeks 23.00 uur, maar de derde? En allemaal dezelfde dag? Echt heel mooi hoe je zowel het zonlicht, als het kunstlicht gebruikt!
En hoe raak je op de plaats van de derde foto?
Echt, gefeliciteerd!!!
citaat:
Geplaatst door Frans HOOYBERGHS
En hoe raak je op de plaats van de derde foto?
Zich als illegaal voordoen op een of andere kraan in het Brusselse [:p]
citaat:
Geplaatst door Anarchy
citaat:
Geplaatst door Frans HOOYBERGHS
En hoe raak je op de plaats van de derde foto?
Zich als illegaal voordoen op een of andere kraan in het Brusselse [:p]
[:D][:D][:D]
nee dat is een uitzicht voor de werkers, die zitten daar hoog en droog in hun toren (geen kraan)
naar mijn idee is de 'lucht'-foto genomen uiterst rechts in het gebouw midden op de eerste foto. En volgens mij staat dit gebouw nog vrijwel leeg (afwerking binneninrichting is nog bezig), zoals ik kan zien vanuit de trein elke ochtend
ik vraag mij eigenlijk af hoe het komt dat als je de trein neemt naar Brussel vanuit Blankenberge bv. dat je eerst in Brussel zuid uitkomt,dan door centraal rijd,en daarna naar noord? logisch gezien rijdt je toch eerst door noord,dan door centraal en daarna koers zetten naar 't zuiden?
neem er eens een netkaart bij!
http://hari.b-holding.be/Hafas/folders/map_nl.htm
Vanuit Gent loopt de 'trage' lijn 50 via oa. Denderleeuw en Liedekerke en komt via Brussel-Noord in de NZV. De snelle lijn 50a komt in Brussel via Brussel-Zuid... en gaat dan via Brussel-Noord en L36 richting Luik. Denk bv. aan de verbinding Oostende-Luik...
De lijnen naar het zuidoosten (Namen, Luxemburg) gaan bv. ook via Brussel Noord (en dan Brussel-Luxemburg) met L161 terug naar beneden.
Een en ander zal wel te maken hebben met het feit dat de NZV vroeger niet bestond en dan was Brussel Noord denk ik het belangrijkste station... en kopstation, net zoals Paris-Nord...
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/Bruxelles-Nord_3.jpg)
Knappe foto!!![:0]
Heb jij zo'n uitzicht vanop je bureau op de noord?[:0][:)]
De laatste [;)]
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/Bruxelles-Nord_4.jpg)
Eigenlijk zijn die HiSpeed rijtuigen zo lelijk nog niet.
De loc op zich valt ook wel mee, maar zet hem samen met die rijtuigen en het is gewoon schreeuwlelijk.
Men zou alles een beetje harmonieuzer moeten schilderen.
Rode koppen, een purperroze boordje onderaan en het grijze vlak wordt dan wit. Voila, een mooie combinatie. [:D]
Prachtige foto's trouwens.
'k wou dat ik vroeger ook een bureel met zo'n uitzicht had. Alhoewel, een petrochemisch bedrijf in de Antwerpse haven heeft s'avonds met zijn duizenden flonkerende lichtjes ook zijn charme[:D]