Wie weet of er nog nieuwe NMBS modellen zijn aangekondigd voor 2008? Ik denk daarbij aan:
- Nieuwe versies Mehano 51'er
- Nieuwe versie Roco bolle neus
- Nieuwe versie Roco reeks 62/63
- Nieuwe versie Roco reeks 20
- Nieuwe versie Matrix reeks 59
- Nieuwe versie Matrix reeks 22/23/25
De 18, 26 en 16 laat ik er even buiten want die zijn net nieuw uitgebracht.
Of andere (geheel) nieuwe modellen natuurlijk.
Roco reeks 20 blauw normaal gezien speciaal voor Van Biervliet en Olaerts
M?trix 59 in exposchildering
M?trix 25.5
In schaal-N heeft Hobbytrain een belgische "Nohab" aangekondigd (art. H2881). Welke "Nohab" het nu uiteindelijk gaat worden is mij nog onbekend.
citaat:
Geplaatst door Saraan
In schaal-N heeft Hobbytrain een belgische "Nohab" aangekondigd (art. H2881). Welke "Nohab" het nu uiteindelijk gaat worden is mij nog onbekend.
Waar wordt dan op gedoeld? Een Belgische Nohab heeft nooit bestaan, of het moet een stomer zijn, want daar heb ik gean verstand van....
groeten Sicco
Nee. Men wil een Nohab gaan maken.
Maar of het een NMBS of CFL uitvoering wordt is nog onbekend.
(Vertelde de importeur te Nurnberg.)
citaat:
Geplaatst door mark7758
Nee. Men wil een Nohab gaan maken.
Maar of het een NMBS of CFL uitvoering wordt is nog onbekend.
(Vertelde de importeur te Nurnberg.)
Ow wacht, je bedoelt een reeks 52/53/54. Nohab heeft die indertijd ook gebouwd ja, maar die van NMBS/CFL zijn in Belgi? zelf gebouwd bij AFB.
Ik weet niet wat Sicco bedoelt, maar waarschijnlijk wil hij zeggen dat de Belgische variant van de Nohab bolle neus eigenlijk een AFB loc moet zijn, gebouwd door Angelo Franco Belge. Deze AFB's zijn de reeksen 52-53 en 54 (ex type 202, 203 en 204). Alhoewel beide versies sterk op elkaar gelijken, zijn er toch enkele kleine en opvallende verschillen. Maar iedereen weet dat wanneer er over Belgische Nohablocomotiven wordt gesproken, wij gewoonlijk onze AFB's bedoelen.
Sicco, ik weet ook niet goed waar je op doelt, maar hier is het bericht. Maak zelf maar uit wat het is:
http://www.modellbahn-apitz.de/prospekte/Kato%20Hobbytrain.pdf
citaat:
Geplaatst door loco
Ik weet niet wat Sicco bedoelt, maar waarschijnlijk wil hij zeggen dat de Belgische variant van de Nohab bolle neus eigenlijk een AFB loc moet zijn, gebouwd door Angelo Franco Belge. Deze AFB's zijn de reeksen 52-53 en 54 (ex type 202, 203 en 204).
Uhm, ja dat is toch precies wat ik zeg, dus wat begrijp je niet?
Het ontwerp van de 'bolle neus' is Amerikaans en is indertijd verkocht aan Europa. Er zijn dus twee fabrieken geweest die het hebben gekocht en de locomotieven hebben gebouwd: Nohab met een versie voor Scandinavi? en Hongarije en AFB voor Belgi? (waarvan er vier zijn geleverd aan de CFL). Nohab heeft dus feitelijk niks van doen met de Belgische variant, het zijn ook geen Nohab locomotieven, want het ontwerp is net zo min van Nohab als van AFB.
Het is natuurlijk helemaal niet erg dat het toch Nohab-locomotieven worden genoemd omdat dat nu eenmaal gemeengoed is geworden (maar wel vreemd), maar als men geen idee meer heeft waar ik het over heb als ik feitelijk het correcte zeg, dan denk ik wel eens dat men iets trotser mag zijn op het Belgisch industrieel erfgoed [:D]
De verwarring is ontstaan omdat de fabrikant zelf dus een Nohab locomotief aankondigt. Omdat ik ervan uitga dat een fabrikant dat soort fouten niet hoort te maken en ik nog geen plaatje had gezien, was ik ervan uitgegegaan dat ze iets anders bedoelden, want voor hetzelfde geld is er ooit wel eens een stoomloc door Nohab aan de NMBS geleverd...
Zo, misterie opgelost [:)]
groetjes Sicco
citaat:
Geplaatst door Sicco
...
Omdat ik ervan uitga dat een fabrikant dat soort fouten niet hoort te maken ...
Daarover geef ik je gelijk Sicco.
Bedankt Sicco, voor je verduidelijking. Ik heb ook niet voor niets "Nohab" tussen aanhalingstekens gezet. Maar ik vrees dat wat de fabrikant aankondigt, ook zo zal zijn; ze gaan waarschijnlijk een Nohab versie in NMBS kleuren leveren, met de gebruikelijke fouten. We zullen maar afwachten zeker...?
Bizar dat nu, net na Fleischmann, ook Trix en Marklin een type 64 gaan uitbrengen.
luc.
Die type 64 van marklin is dat geen BR64 een belgische type 64 is een BR38 als ik me niet vergis
Jan
En er komt nog een andere uitvoering van Fleischmann dit jaar
van de BR 64 met windleiplaten en een andere beschildering.
En Roco komt ook nog met een type 90
citaat:
Geplaatst door tufken
En Roco komt ook nog met een type 90
Voor diegenen die niet weten wat een type 90 is (zoals ik). Hieronder een link naar een fototje:
http://www.ho-modelspoorwegen-modelbouw.be/Beeld545t90.jpg
H? jongens, die type 90 is toch al 's door Roco uitgebracht??
Ik heb hem hier in de vitrine staan, met het nummer 9089.
Heb deze loc een jaar of vier geleden nog 's op de beurs in Houten gekocht. Helaas zijn de rij-eigenschappen niet zo best, het drijfwerk van de loc wil wel eens vastzitten...[V]
Groeten Len[;)]
Len,
Roco heeft ooit zelfs twee versies op de markt gebracht van het type 90: de 9089 (nummering tijdperk II) en de 90.017 (nummering tijdperk III). De rijeigenschappen zijn inderdaad niet zo bijzonder.
Groeten,
Guy
De nieuwe Roco baureihe 57, dus de Belgische type 90 is een verbeterde uitgave. Het inwendige en de stroomafname werden verbeterd, en volgens Duitse forums zouden de rij-eigenschappen nu veel beter zijn. Helaas hebben de doormeter van de wielen niet aangepast en zijn deze nog altijd te klein, en bij vergelijking met het grote voorbeeld valt dit toch redelijk op.Zet maar eens een Baureihe 55 van Fleischmann (het 1/87 model niet het oude 1/85) naast de Roco baureihe 90 en je ziet het verschil duidelijk.(niet het aantal wel de doormeter bedoel ik)
Mijn oude type 90 heeft anders goede rijeigenschappenn nog nooit problemen mee gehad. Een type 64 met leiplaten en een nieuw nummer type 90 is nooit slecht, zou alleen eens een type 81 met warrentender willen
Jan
Jan, wat is een warrentender? Is dat een kuiptender die je ook vaak hebt bij de het type 26, zoals deze hieronder?
(http://users.edpnet.be/saraan/images/26_1.jpg)
Volgens mij,(maar wie ben ik) heeft de type 81 nooit met een "Wannentender" gereden. Het woord wannentender komt van het Duitse woord "Wanne" in het Nederlands een "kuip" dus een badewanne is een badkuip.
Dus een wannentender is een kuiptender.
Volgens mij hebben enkel de types 25 en 26 met zo'n tender gereden.
IN Duitsland heeft ook de Baureihe 38, dus onze Belgische type 64 met zo'n tender gereden (niet allemaal) maar ik betwijfel of dit in Belgie ook het geval is geweest.
citaat:
Geplaatst door Peter
Volgens mij,(maar wie ben ik) heeft de type 81 nooit met een "Wannentender" gereden. Het woord wannentender komt van het Duitse woord "Wanne" in het Nederlands een "kuip" dus een badewanne is een badkuip.
Dus een wannentender is een kuiptender.
Volgens mij hebben enkel de types 25 en 26 met zo'n tender gereden.
IN Duitsland heeft ook de Baureihe 38, dus onze Belgische type 64 met zo'n tender gereden (niet allemaal) maar ik betwijfel of dit in Belgie ook het geval is geweest.
Ik denk ook niet dat de 64 met een kuiptender rondgehost heeft, de kuiptenders zijn in Duitsland na WOII achter de 38ers geplaatst.
Groeten
Rudy
Als test werden 2 loks type 64 uitgerust met wannentender. Dit was blijkbaar maar tijdelijk (een jaar, van zomer '57 tot zomer '58) om te proberen de actieradius van dit type lok te vergroten.
Ik vind geen enkele informatie die bevestigt dat er een type 81 ooit met een wannertender is uitgerust geweest. dus, Jan, ik denk dat deze combinatie nooit zal uitgebracht worden. Maar ik kan me natuurlijk vergissen...
edit: tiepvout
citaat:
Geplaatst door guy holbrecht
Len,
Roco heeft ooit zelfs twee versies op de markt gebracht van het type 90: de 9089 (nummering tijdperk II)....
Groeten,
Guy
De Etat Belge had 32 exemplaren van de pruisische G10 in zijn bestand (begin 1923). Vanwaar dat nummer (90) 89 ?
luc.
citaat:
Geplaatst door poco loco
citaat:
Geplaatst door guy holbrecht
Len,
Roco heeft ooit zelfs twee versies op de markt gebracht van het type 90: de 9089 (nummering tijdperk II)....
Groeten,
Guy
De Etat Belge had 32 exemplaren van de pruisische G10 in zijn bestand (begin 1923). Vanwaar dat nummer (90) 89 ?
luc.
Meestal probeerde de Etat Belge nummers te nemen die een verband hadden met het Pruisische nummer.
Voorbeeld : G12 55
64 C?ln => Type 92 92
64De 32 Type 90 hadden volgender nummers :
9000-10, 15-18, 22, 25-28, 40, 43, 44, 51, 52, 66, 68, 71, 72, 79,89 en 90. De oorspronkelijke Pruisische nummers ken ik niet.
In 1946 werden de locomotieven hernummerd in :
9002-08, 10, 12-30 en 40 => 90.002-008, 010, 012-030 en 040.
9000 => 90.009,
9043 => 90.011,
9044 => 90.031,
9051-52 => 90.032-033,
9066 => 90.034,
9068 => 90.035,
9071-9072 => 90.036-037,
9089 => 90.039,
9090 => 90.041
Met dank aan Phil Dambly.
Dus het typenummer werd veranderd en het locgebonden nummer bleef.
Juist?
luc.
citaat:
Geplaatst door theedooz
Wie weet of er nog nieuwe NMBS modellen zijn aangekondigd voor 2008? Ik denk daarbij aan:
- Nieuwe versies Mehano 51'er
- Nieuwe versie Roco bolle neus
- Nieuwe versie Roco reeks 62/63
- Nieuwe versie Roco reeks 20
- Nieuwe versie Matrix reeks 59
- Nieuwe versie Matrix reeks 22/23/25
De 18, 26 en 16 laat ik er even buiten want die zijn net nieuw uitgebracht.
Of andere (geheel) nieuwe modellen natuurlijk.
wagons horen hier niet thuis?
NMBS colli by Hobby Trade, zie http://www.modeltrainservice.com/nurnberg/colli.htm
M6 by www.traintechnology.com, gemaakt bij Hobby Trade
Voor wat dient dat huisje die op sommige Duitse kuiptenders staat?
Deze dus: http://www.roco.co.at/content.php?id=1474&pd=3399&kat_id=NCwsSW50ZXJuYXRpb25hbCBDb2xsZWN0aW9uLCwwLDAsMjAwOCwxLDE=&typ_1=&land=AT&epoche=&spur=0&artikelnummer=&search=1&p_search=&page_cp=0&acdc=&archiv=&PHPSESSID=d5facf815262e38d7ba80d101713fe44
Tom, dat huisje zoals jij dat noemt werd in Duitsland bij mijn weten niet op wannentenders (kuiptenders) ge-installeerd, enkel in Oostenrijk en nog een paar andere landen.
Op gewone tenders werd dit bij de DB enkel op tenders van de Baureihe 50 ge-installeerd.
Het was een vervanging voor de goederentrein begeleidingswagen en was dus de plaats waar de trein begeleider zat.
De reden dat dit niet zeer veel gebruikt werd is omdat de tender op die manier een gedeelte van de kolen en watervooraad verspeelde.
Peter, door mijn onwetendheid wist ik niet hoe ik dat anders moest noemen, maar alvast bedankt, ik heb weer iets bijgeleerd. [;)]
citaat:
Geplaatst door loksound2
wagons horen hier niet thuis?
Uiteraard wel! Mijn opsomming was ook slechts als voorbeeld bedoeld!
Heb eens rustig de (dikke) LSM nieuwighedenfolder doorgenomen, en moet eerlijk toegeven dat het er veelbelovend uitziet. Ook al staan een aantal nummers als "Project" aangegeven, het zijn er toch veel.
Spijtig is dat er geen "vermoedelijke" levertermijn bij staat. Op die manier heb je er enkel het raden naar.
Ook spijtig is dat er steeds zo'n beperkte oplages gemaakt worden. Dat is wel goed voor de producent, die op die manier snel uit de kosten geraakt, mar het is minder voor ons modelspoorders omdat je zo gedwongen een model te kopen, op een moment dat je liever andere , of geen uitgaven doet.
Maar het is nu eenmaal zo. We mogen al dankbaar zijn dat er zoveel Belgische modellen te koop zijn, en dan nog van goede kwaliteit.
citaat:
Geplaatst door Peter
...
Ook spijtig is dat er steeds zo'n beperkte oplages gemaakt worden. Dat is wel goed voor de producent, die op die manier snel uit de kosten geraakt, mar het is minder voor ons modelspoorders omdat je zo gedwongen een model te kopen, op een moment dat je liever andere , of geen uitgaven doet.
...
Daar ben ik het volkomen met je eens, Peter. 'k Heb me daar al meer dan ??n keer aan laten vangen ?n aan ge?rgerd. [xx(]
Die "vermoedelijk leveringstermijn" hoeft voor mij ook allang nimeer, je kan er toch ni op vertrouwen
Stephane
Tufken heeft net de juiste leveringsdata van de LSM reeks 11/12 enz. op zijn website gezet. Dit zijn de data die LSM zelf heeft doorgegeven. Hopelijk houden ze (LSM) zich daaraan
Waarschuwing ! Klik vooral niet op onderstaande link, wil U Uw computer niet onderkwijlen ! [:0]
http://www.vitrains.it/index.phtml?id=18&cat_vis_start=20
Heb je toch geklikt ? [:o)]
Wat vinden jullie daarvan ? [:p]
Ik bedoel dus vooral artikels # 1024, 1026 en 1027 [^]
Modelspoorse groeten,
Eric.
citaat:
Geplaatst door rixke rail
Waarschuwing ! Klik vooral niet op onderstaande link, wil U Uw computer niet onderkwijlen !
Bedankt voor het verwittigen. Ik was wat achteruit gaan zitten, en heb alleen mijn broek ondergekwijld, niet mijn toetsenbord [:D] [:I]
Enkel spijtig dat die motorstellen van ViTrains vrij duur uitvallen. Ik heb de inschrijvingsprijzen in een winkel gezien en een AC Digitaal versie kost zo'n 350? [:(!] Bijna zo duur als een Jocadis MS, wetend dat die in kleinserie werd gemaakt en de afwerking moeilijk te evenaren zal zijn.
Ja, 349 euros... Maar U heeft 2-delig BUDD treinstel, met Aluminium kleur, en ook "Corrugated" look... En daarna een Decoder (Motorola, denk ik). De DC versie, zonder decoder, zal 299 euros kosten. Voor mij 't is niet zo duur, als het zal een "speciale" model zijn.
Mvg,
Ricky.
citaat:
Geplaatst door Anarchy
Enkel spijtig dat die motorstellen van ViTrains vrij duur uitvallen. Ik heb de inschrijvingsprijzen in een winkel gezien en een AC Digitaal versie kost zo'n 350? [:(!] Bijna zo duur als een Jocadis MS, wetend dat die in kleinserie werd gemaakt en de afwerking moeilijk te evenaren zal zijn.
Op dit moment kan je nog niet weten of de stellen van ViTrains minder goed gaan afgewerkt zijn. Afwachten dus.
Voor mij mag je all eentje bestellen
Hmm, mij zegt het niet veel zo'n foto's van de grote voorbeelden. Het wekt geen kwijlgevoel bij me op.
Het blijft natuurlijk leuk dat een Italiaanse fabrikant Belgische modellen wil produceren.
Nadeel is dan weer, we krijgen weer Belgische modellen bij naast al de modellen die we reeds mochten verwachten. Van mij mogen ze het iets kalmer aan doen de komende jaren.
citaat:
Geplaatst door doomslu
citaat:
Geplaatst door Anarchy
Enkel spijtig dat die motorstellen van ViTrains vrij duur uitvallen. Ik heb de inschrijvingsprijzen in een winkel gezien en een AC Digitaal versie kost zo'n 350? [:(!] Bijna zo duur als een Jocadis MS, wetend dat die in kleinserie werd gemaakt en de afwerking moeilijk te evenaren zal zijn.
Op dit moment kan je nog niet weten of de stellen van ViTrains minder goed gaan afgewerkt zijn. Afwachten dus.
Heb ik ook niet gezegd. Ik heb enkel gezegd dat het moeilijk zal zijn om dezelfde afwerking te evenaren!
Nee maar die AM54 is van de jaren 50 en past dus in tijdperk III
Jan
citaat:
Geplaatst door janjozef
Nee maar die AM54 is van de jaren 50 en past dus in tijdperk III
Jan
... en om die reden ben ik er ook erg enthousisast over!
Ja, laat maar komen, die TP III versie [:p]
Misschien een domme vraag, de groene van Jocadis, is dat ook een TP III? Ik dacht eerlijk gezegd dat dit TP IV was, maar ik heb geen aanwijzingen of deze stelletjes in '79 ook werden hernummerd. Iemand enig idee hoe je een stelletje tot III of IV indeelt? Alvast dank!
De groene versie met 2 panto's zijn de oudste maar pas vanaf 68 of zoiets, deze wou ik eerst kopenn nu twijfel ik
Jan
Het TP III bij de NMBS kenmerkt zich door de voornamelijk een groene livrei met eventueel gele biezen en het 6 cijferige "type" nummers. Vanaf de jaren 70 is de NMBS begonnen met het gebruik van een meer kleurrijk pallet en de introductie van het 4 cijferige "reeks" nummers, en voor motorstellen een 3-cijferig reeks nummer. Dit is het TP IV. Overigens, die overschakeling gebeurde natuurlijk niet op een dag!
Saraan,
als ik het goed heb is een stelletje met 3-cijferig nummer dus steeds TP IV?
citaat:
Geplaatst door GeM
als ik het goed heb is een stelletje met 3-cijferig nummer dus steeds TP IV?
... of V.
Over de tijdperken in Belgi? bestaan er ook NEM-normen.
Dag Gerolf,
De tijdperken en NEM-normen zijn me bekend, maar het is die nummering voor de stelletjes waar ik niet bijster goed bij kan, en waarover ik geen documentatie voorhanden heb.
Eigenlijk ben ik op zoek naar de nummering/schildering waarop ze specifiek in 1968 rondgereden hebben, dus einde TP3. Waar ik nu mee worstel is wanneer precies voor de tweetjes welke nummering is gebruikt. Ik heb een foto gevonden van een 601 uit 1966, waarbij het nummer 601 net onder het linker sluitlicht geplaatst is. Hieruit blijkt dus dat deze reeds in TP3 met 3-cijferig nummer hebben rondgereden.
Het model van VI-Trains toont het nummer op de flank, en ik twijfel een beetje of die dan in TP3 kan ingezet worden (zoals Jan reeds aanhaalde, het model heeft de dubbele panto, dus dat zit al snor)
Die 601 is naar mijn mening een typenummer, dat nog zou moeten gevolgd zijn door een punt en twee cijfers er achter (5 cijfers dus).
De hernummering naar 3 cijfers voor stellen en 4 voor locs gebeurde vanaf 1971.
Volgens mij werden deze motorstellen voor 1971 allen toegewezen tot het type 228, gevolgd door het reeksnummer na het punt: bijvoorbeeld 228.011 werd later reeks "011". Dit is nog steeds zichtbaar langs binnen, boven de centrale sluisdeuren die de stellen koppelen. Zelfs bij de gemoderniseerde versie zie je nog de bordjes met nummers als "228.601". Maar GeM, je opmerking lijkt terrecht dat enkel het reeksnummer werd vermeld aan de buitenzijde onder de rechter frontseinen, zelfs voor 1971.
Type, reeks en stel :
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/nummer_057.jpg)
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/nummer_058.jpg)
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/nummer_059.jpg)
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/nummer_060.jpg)
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/nummer_061.jpg)
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/nummer_062.jpg)
En voor de de stel nummers, verwijs ik naar HIER (http://www.tassignon.be/trains/documentation/documentation.php), Au Fil du Rail, nummer IX, blz 32, met dank aan Saraan.
Vertaling [:D]
Type - Type
S?rie - Reeks
Num?ro de rame - Stel nummer
Patrick en Michiel, bedankt voor deze schat aan informatie![:0]
Ik besluit hieruit dat zowel in TP3 als 4 enkel het reeksnummer gebruikt werd op de koppen.
In een oude Rail-Revue vond ik inmiddels 2 artikels over de AM62 waarbij ook de schildering werd besproken. Hier stelt men dat in 1970 de gele banden op de zijkant breder geschilderd werden. De gele schildering van de overgangsdeur werd vanaf 1978 ingevoerd. Indien deze regel ook werd toegepast op de AM54, is het voorbeeld van ViTrains m.i. een TP4 schildering.
Hoi,
Zijn er al die de nieuwighedenfolder van Olaerts ontvangen hebben ?
Gr.
Ronny[8)][8)][8)][:)][:)]
citaat:
Geplaatst door ronny-vdv
Hoi,
Zijn er al die de nieuwighedenfolder van Olaerts ontvangen hebben ?
Gr.
Ronny[8)][8)][8)][:)][:)]
Nope, normaal krijg ik hem altijd toegestuurd per post. Ook via mail wordt er aangekondigd dat de prijzen online staan, maar dit jaar heb ik nog niets ontvangen.
De inschrijvingstermijn bij andere winkels loopt stilaan teneinde, dus hij zal snel moeten zijn.
Afin, mijn wagen ligt in de prak na een glijpartijtje in de ardennen, dus voor mij is het gedaan met bestellen. [V]
Driften is wel leuk in de sneeuw maar moeilijk onder controle te houden of heb je met sliks gereden ipv winterbanden in ieder geval hoop ik dat je snel een nieuwe of herstelde wagen hebt. En zal je in het slechtste geval even de treinhobby moeten in slapen als een soort van zomerslaap.we hopen je snel terug te horen dan jurgen
Driften was niet de bedoeling, langlaufen wel. Langlaufen is er niet meer van gekomen. [:(]
Het gladde wegdek was de boosdoener. Ik gleed en ik bleef glijden. Nu zeg ik wel "ik had dit of ik had dat moeten doen", maar dat is allemaal te laat nu h?.
De treinhobby ga ik er zeker niet voor laten hoor. Dat kan ik niet. [:D]
citaat:
Geplaatst door Jurgen
... Het gladde wegdek was de boosdoener. ... Nu zeg ik wel "ik had dit of ik had dat moeten doen", maar dat is allemaal te laat nu ...
Laat u niet leiden door dat soort gedachten. Twee jaar geleden heb ik (met vrouw en kinderen erbij) ook een zware slip gemaakt met total-loss als gevolg en ver van huis. Nu nog wordt ik wakker van 'nare dromen', maar als het gebeurt, gebeurt het. Je kan niet alles voorkomen!
Sterkte en groet,
Paul
citaat:
Geplaatst door ronny-vdv
Hoi,
Zijn er al die de nieuwighedenfolder van Olaerts ontvangen hebben ?
Gr.
Ronny[8)][8)][8)][:)][:)]
Jawel ! Uitgerekend op 1 april ([:o)]) zat ie in de bus ! [:D]
De "Intersoc" K-rijtuigen zijn reeds besteld ! [^]
De hlv type 12 wordt reeds afbetaald ! [:p]
Modelspoorse groeten,
Eric.
citaat:
Geplaatst door rixke rail
citaat:
Geplaatst door ronny-vdv
Hoi,
Zijn er al die de nieuwighedenfolder van Olaerts ontvangen hebben ?
Gr.
Ronny[8)][8)][8)][:)][:)]
Jawel ! Uitgerekend op 1 april ([:o)]) zat ie in de bus ! [:D]
Modelspoorse groeten,
Eric.
Inderdaad Eric,
Ook gekregen maar dan op 2 april.
Gr, Ronny[8)][8)][8)][:)][:)]
Ik had eigenlijk liever een berichtje gehad dat mijn AR 45's gereed waren; ik vind het zo langzamerhand een beetje heel erg lang gaan duren! Nadat ik de stellen voor ombouw had teruggebracht, heb ik er niets meer van gehoord en we zijn nu ruim een jaar verder. Ik vindt dit toch wel een minpuntje hoor, en mijn vertrouwen in de kleinserie modellen is wel degelijk geslonken. Je betaald je halve (of soms hele) maandloon voor die dingen, en komt er vervolgens achter dat ze van geen meter rijden. Dat vind ik zonde van mijn geld; voor zo'n prijs mag je dat niet verwachten. Ik heb nog in twijfel gestaan over de aanschaf van de aangekondigde type 12, maar durf het niet aan en heb het geld voor andere modellen benut. Dit wilde ik zomaar even kwijt.
Groetjes Len[;)]
citaat:
Geplaatst door Arbeco
Ik had eigenlijk liever een berichtje gehad dat mijn AR 45's gereed waren; ik vind het zo langzamerhand een beetje heel erg lang gaan duren! Nadat ik de stellen voor ombouw had teruggebracht, heb ik er niets meer van gehoord en we zijn nu ruim een jaar verder. Ik vindt dit toch wel een minpuntje hoor, en mijn vertrouwen in de kleinserie modellen is wel degelijk geslonken. Je betaald je halve (of soms hele) maandloon voor die dingen, en komt er vervolgens achter dat ze van geen meter rijden. Dat vind ik zonde van mijn geld; voor zo'n prijs mag je dat niet verwachten. Ik heb nog in twijfel gestaan over de aanschaf van de aangekondigde type 12, maar durf het niet aan en heb het geld voor andere modellen benut. Dit wilde ik zomaar even kwijt.
Groetjes Len[;)]
Mja, het is bijna 5 jaar geleden dat ik mijn reeks 45 gekocht heb. Wanneer ik hem terug gebracht heb weet ik niet meer, maar dat zou toch al zo'n 2 jaar geleden kunnen zijn. Een uit de hand gelopen revisie zullen we maar zeggen zeker? [:D]
Als ik me niet vergis dan is 1 van de redenen voor het lange wachten dat er een verkeerde aandrijving geleverd was of dat er stukken ontbraken ofzo. Een paar maanden geleden waren volgens de dochter wel alle stukken binnen en kon men beginnen met de ombouw. Verder heb ik er geen nieuws meer over gehoord.
Ik blijf hopen dat het in orde komt.
citaat:
Geplaatst door Arbeco
Ik had eigenlijk liever een berichtje gehad dat mijn AR 45's gereed waren; ik vind het zo langzamerhand een beetje heel erg lang gaan duren! Nadat ik de stellen voor ombouw had teruggebracht, heb ik er niets meer van gehoord en we zijn nu ruim een jaar verder. Ik vindt dit toch wel een minpuntje hoor, en mijn vertrouwen in de kleinserie modellen is wel degelijk geslonken. Je betaald je halve (of soms hele) maandloon voor die dingen, en komt er vervolgens achter dat ze van geen meter rijden. Dat vind ik zonde van mijn geld; voor zo'n prijs mag je dat niet verwachten. Ik heb nog in twijfel gestaan over de aanschaf van de aangekondigde type 12, maar durf het niet aan en heb het geld voor andere modellen benut. Dit wilde ik zomaar even kwijt.
Groetjes Len[;)]
Allee tis om U wa gerust te stellen !
Ik heb dees week 1 van 7 ingeleverde 45 ers terug gekregen en ik kon op zijn rijgedrag niks meer aan merken !
Dus het lange wachten was dan toch de moeite !
Jos
Dat noem ik nu eens interessant nieuws. [:)]
Maar als jij voor elke 45 zo lang gaat moeten wachten, dan zijt ge zalig. [:D] All? ja, 't zal wel vooruit gaan zeker?
Zo zie je maar, geduld is een schone deugd, alleen wordt ze dikwijls op de proef gesteld.
Voor de liefhebbers van stoom in schaal N !
Opgelet : zelfbouw !
http://www.pb-messingmodelbouw.com/index.php?action=catalogus&back=&Id=702
Jullie worden dus ni?t achtergesteld t.g.o. ons ho-mannen ![;)]
Modelspoorse groeten,
Eric.
citaat:
Geplaatst door rixke rail
Voor de liefhebbers van stoom in schaal N !
Opgelet : zelfbouw !
http://www.pb-messingmodelbouw.com/index.php?action=catalogus&back=&Id=702
Jullie worden dus ni?t achtergesteld t.g.o. ons ho-mannen ![;)]
Modelspoorse groeten,
Eric.
Ik zie een leeg scherm van PB. [?]
Ik ook??!!!
Zal met de login te maken hebben ...
Vreemd ! Ik krijg nochtans direkt de link naar de type 12, zonder inloggen !
Proberen jullie nog eens !
Bij het "schaal n"-topic zijn ze nochtans wel goed terechtgekomen !
Modelspoorse groeten,
Eric.
citaat:
Geplaatst door rixke rail
Waarschuwing ! Klik vooral niet op onderstaande link, wil U Uw computer niet onderkwijlen ! [:0]
http://www.vitrains.it/index.phtml?id=18&cat_vis_start=20
Heb je toch geklikt ? [:o)]
Wat vinden jullie daarvan ? [:p]
Ik bedoel dus vooral artikels # 1024, 1026 en 1027 [^]
Modelspoorse groeten,
Eric.
't Was te peinzen [:(!]: de "Budds" zijn uitgesteld tot 2009 en de am54 tot 2010 ! [V]. Dit wist men mij zo-even bij Jocadis te melden ! [:0]
Afijn, misschien goed nieuws voor ons spaarvarken ! Dat zal nog iets langer kunnen blijven leven, voor het geslacht wordt ! [:D]
Modelspoorse groeten,
Eric.
1) vreemd PB site "kan webpagina niet weergeven" . Dit op zaterdag 7/6 om 10:16
2) hopelijk denkt men ook eens aan de dubbeldekkers bij Mehano, ja
Hoe meer modellen er op de markt komen hoe luider de vraag naar die of dat model dat nog NIET uitgebracht werd.[?][?][?]
Vreemd is dat,hebben jullie dan geen andere onkosten? afbetalingen te doen? moeten jullie niet eten? heel Europa klaagt over de daling van de koopkracht en de aanhoudende steiging van de brandstofprijzen.
De vissers hebben al acties gevoerd,de truckers zijn acties aan het organiseren en maandag is er een betoging tegen de dalende koopkracht. Hier wordt alleen geklaagd omdat beloofde modellen langer uitblijven of geanulleerd worden.
Vreemd,Vreemd,Vreemd,.....
Gerrit
+1
Ik versta dat ook niet [:(]
Misschien hebben ze hier allemaal met de lotto gewonnen [:D]
Ik niet, dus. En hoe meer er uitkomt, hoe meer ik moet laten doorgaan, zeker met al die beperkte uitgave [:(][:(][:(]
Eigenlijk moet ik Gerrit gelijk geven. Er zijn nog andere dingen in een huishouden dan enkel modelspoor. Zelfs indien je een goed inkomen hebt, wil nog niet zeggen dat je zomaar alles wat je zou willen kan of moet kopen.
Er zijn trouwens nog een hele hoop andere dingen die je nodig hebt op je baan zoals bv. electronica, gebouwen (zelfbouw of kits) scenery-materialen, figuurtjes enz. enz. Dus niet enkel loks en rijtuigen.
We zijn toch in de eerste plaats (dacht ik) modelspoorders, en toch geen hamsteraars of verzamelaars, die absoluut alles en zo vlug mogelijk willen hebben, nietwaar?
Ik vind het moedig van Gerrit dit hier eens aan te kaarten, want ik denk dat dat voor iedereen zo is (allez, toch voor iedereen die het wil weten).
Wij huren momenteel en sparen voor een huis. Ik kan je verzekeren dat dat desillusionerend is[V]. De huurprijs wordt wel lekker geindexeerd, maar van de indexering van ons loon is tot op vandaag niet veel te merken (en wij verdienen thans niet slecht, maar dan vraag ik me af hoe dat voor veel anderen moet zijn, als wij het al voelen). En met de huisprijzen van tegenwoordig ... . Met het geleuter en gemodder van die onnozele bent in Brussel zal het er ook nog niet meteen beter op worden. 't Is veel gemakkelijker om te doen alsof er niets aan de hand is[:(!].
Ik zet dan ook liever de tering naar de nering en bouw graag zelf. Of koop modellen aan een prijs die bij mijn beurs past en waar ik lang aan bezig ben (of zal zijn) om er iets van te maken waarmee ik tevreden ben. Daarvoor heb je documentatie nodig en daar doe je dus dikwijls lang over om die te verzamelen (die verzamelen ik wel).
Anderzijds is het ook veel leuker in dat opzicht van je te beperken, denk ik: je kan dieper graven in ??n periode en daar veel meer over te weten komen, studeren, merken van jezelf dat je ergens beslagen in bent ... .
Het valt me trouwens ook op dat de modellen van grote fabrikanten veel duurder geworden zijn (zeker in verhouding tot wat zee te bieden hebben dikwijls) dan pakweg 15 jaar geleden (nog iemand dat idee[?]). Ik had toen maar wat schamel zakgeld per week, maar als ik kijk wat ik toen allemaal bijeengegaard heb ... . Machinerie om zelf aan de slag te gaan lijkt dan weer wat goedkoper geworden of minstens even duur gebleven. Ook sommige zelfbouwfabrikanten bieden veel voor een degelijke prijs (bv. Model Loco/DJH is toch wel schappelijk voor wat je krijgt vind ik) - voor Belgische fabrikanten is dat wel anders; die profiteren volgens mij een beetje van de kleine markt. Volgens mij wil dat wel iets zeggen over de manier waarop er vandaag aan model'bouw' gedaan wordt[:(] (GvM had het er trouwens over in zijn voorwoord tot MSM 45).
Natuurlijk is het voor grote fabrikanten beter in te spelen op die verzamelwoede en (erger) op de speculatie die tegenwoordig in de modelbouwwereld de plak zwaait (veilingen en e-bay - het neemt soms beschamende, walgelijke vormen aan, vind ik[:0]), dat brengt op korte termijn immers meer op en is goed voor de beurscijfers. 't Is aan ons om er niet aan mee te doen en de boel op de spits te drijven.
Mensen zoals ik met kinderen en een huis op afbetaling ondervinden dagelijks hoe alles duurder is geworden.
Bij mij is het budget voor de hobby ook aanzienlijk achteruit gegaan en heb al meermals het laatste jaar bepaalde aankopen die gepland waren moeten uitstellen.
Ik denk dan ook dat de modeltreinhandelaars momenteel een moeilijk jaar doormaken.
Maar....we zullen maar hopen op betere tijden zeker.[;)]
Groeten
Ludwig
Wat ik nog vergeten ben ,als je nu een lok gekocht hebt van bv 250? (wat tegenwoordig h??l normaal is) mag moeder de vrouw/vriendin dan ook nog eens gaan shoppen voor hetzelfde bedrag?? lijkt mij niet meer dan normaal.
Ik heb een tijdje terug een lok verkocht aan een gast op e-bay en die vroeg om dat naar het adres van zijn werk op te sturen,dan moest hij dat thuis niet(nog) eens uitleggen[:D][:D][:D].
Gerrit
Waar ik me wel eens een beetje over opwindt, is de tekst in de aankondigingen: "Eenmalige uitgave, bestel snel want op is op". Je wordt eigenlijk min of meer verplicht om het model direct te gaan halen, anders vis je achter het net. Waar is de tijd gebleven dat een model gewoon een paar JAAR in de catalogus stond? Het lijkt mij ook goedkoper om een model een paar jaar te fabriceren als een paar maanden, met de kosten van de mallen e.d... Voor de kleinserie-fabrikanten kan ik dit wel begrijpen (anders zouden het geen exclusieve modellen zijn), maar van de "grote" merken... kom op, jongens!![}:)] Dit kan nooit de bedoeling zijn van het verzamelen.
Gelukkig heb ik een goede baan en een andere hobby waarmee ik deze draaiende kan houden, zo kan ik nog wel 's een modelletje aanschaffen...[;)]
Groetjes Len[;)]
Natuurlijk mag mijn vrouwtje nog gaan schoppen als ik eens een loc heb gekocht, mijn "normale werkdag" duurt 8 uren, maar ik maak dagelijks minstens 4 overuren (minstens h?) en op het einde van de maand staat dan mijn baas met een enveloppe op mijn bureau, en dat maakt dan alles weer goed.[;)]
Maar ik kan het allemaal wel begrijpen hoor, ik hoor langs alle kanten dat het slecht gaat, het leven is schandalig duur geworden, gelukkig hoef ik mijn benzine niet zelf te betalen, maar ik weet maar al te goed wat een volle bak kost, en dan heb ik het nog niet over de afbetalingen van het huis en gas en electriciteit.
Ik weet niet of jullie de beurs wat volgen, maar heb je al gezien hoeveel een vat ruwe olie tegenwoordig kost, en het gaat er zeker niet beter op worden nu Israel bijna de oorlog heeft verklaart aan Iran!!!
Maar nu zijn we aan het afwijken h?.
Ik volg de redenering van Arbeco, " wees er snel bij-op = op", ik laat mij daar nog af en toe aan vangen, maar toch veel minder dan vroeger, eerst even de kat uit de boom kijken.
Er zijn jammer genoeg meer dingen in het leven dan modelspoor,vandaar dat ik als ik matrieel koop dit op beurzen of via ebay doe met de voor mij aanvaardbare prijzen.
Vraagt iemand er naar mijn zin teveel voor,jammer dan volgende keer beter.[xx(]
Zelfde met het overige matriaal,eerst kijken en dan de goedkoopste uitkiezen.
Eerlijk gezegd mogen de nieuwe modellen voor mij ook iets trager komen. Ik kom steeds een beetje achter. Geduld kan echter veel centjes opbrengen in de modelspoorwereld. Heb ik al meermaals ondervonden.
Ik geef Arbeco volkomen gelijk. Ik vind het allesbehalve netjes van de fabrikanten dat ze ons dwingen er snel bij te zijn. [xx(] Het is volgens mij volledig fout. Ge kunt uwen modelspooreuro maar ??n keer uitgeven h?. [;)]
Wat dat shoppen van moeder de vrouw betreft : de mijne is met de jongste dochter naar Trier op dit moment. De spanning stijgt... [:o)]
Maar ik ga morgen naar de beurs in Sint-Niklaas !! Revanche [:p]
citaat:
Waar is de tijd gebleven dat een model gewoon een paar JAAR in de catalogus stond? Het lijkt mij ook goedkoper om een model een paar jaar te fabriceren als een paar maanden, met de kosten van de mallen e.d...
Spijtig genoeg gaat je redenering niet op. Kijk, die mallen die moeten ze maken, dat is een vaste kost die ze moeten afschrijven over de productie.
Maar de stukken maken, dat betekent de mallen opzetten, machine afregelen etc. Dus een hoop werk nog voor het eerste stuk gemaakt is. Ook heel wat materiaal verlies, want bvb een plastic spuitmachine moet je eerst vullen met plastic en daarna schoonmaken en al wat er inzit moet je weggooien. Dan kan je stukken maken en dat kost X aan machinetijd.
Dus het is v??l interessanter om alles in 1 run te maken. MAAR dan zit je met een grote stock. En daar wringt het. Stock houden kost geld en draagt een risico mee. Als er volgend jaar een concurent komt met hetzelfde model en die is iets goedkoper dan moet je mee zakken maar je kost blijft want die heb je al gemaakt. En je hebt nog meer kost gemaakt om het op stock te houden.
Dus gewoon evenveel als vroeger maken, maar zeggen dat het een eenmalig model is. Iedereen loopt naar de winkel, alles is weg. Geen stock te houden, minder risico.
Pff, ik klaag soms ook wel eens. Af en toe mag dat wel eens. Op een forum zitten natuurlijk veel mensen samen en die klagen niet allemaal op hetzelfde moment en zo wordt er dus constant geklaagd.
Feit is wel dat niet iedereen over dezelfde modellen klaagt. Zo zal je mij niets horen zeggen over de AM treinstellen van ViTrains. Spijtig dat ze uitgesteld zijn voor degenen die ze besteld hebben, maar mij zal het in ieder geval niets doen.
Dat men veel te veel beperkte reeksen maakt is natuurlijk spijtig. Ik heb ooit de opmerking gekregen "Wat heb je het liefste? Een model dat beperkt gemaakt word en nadien in waarde stijgt of een model van 13 in een dozijn dat een week nadien bijna geen waarde meer heeft?". Wel, eerlijk gezegd kies ik voor dat laatste. Het is altijd leuk als je een model met winst kan verkopen, maar het is niet mijn bedoeling om een model te kopen en daarna te verkopen. Wat heb ik er dan aan dat mijn model meer waard is dan wanneer ik het kocht? Het model waar ik toen de opmerking over kreeg was de reeks 59 van M?rklin. Kijk nu maar eens op Ebay. [xx(] Voor soms nog geen ? 130 heb je er een nieuwe met garantie tegenover de ? 210 die ik er toen voor betaald heb. [V] Beperkte reeks zegt men dan.
Ach ja, we moeten er mee leren leven vrees ik.
Dag,
Ik kan de mensen niet altijd goed begrijpenals ze het hebben over dalende koopkracht. De waarheid is dat ze het luxeniveau van het vorig jaar niet meer kunnen aanhouden en dat ze pas zogezegd gelukkig zijn als ze meer hebben dan hun buren.
Ik mag niet klagen, mijn vrouw zit in de prive en ik ben ambtenaar, maar moet ook een huis afbetalen en heb twee nog schoolgaande kinderen (??ntje 4de jaar unif en de andere 1 jaar hogeschool), en toch lukt het.
Waarom, omdat ik mij nooit heb laten verleiden om zotte dingen te doen, nooit met de meute heb meegelopen en veel zelf doe. Tenslootte komen we ook uit een zeer goedkope periode. Een liter mazout voor verwarming kostte in 1982 18 BEF of 0,45 euro. Tot eind december 2006 kostte hij 0,50 euro, maar de weddes zijn meer dan 9% gestegen. Alleen hebben we niet gespaard en zijn we gaan investeren in luxe die we nu zogezegd levensnoodzakelijk vinden, en daar knelt het schoentje.
De beste oefening bestaat erin om alle uitgaven op te schrijven in twee kolommen: noodzakelijk en luxe. Overloop ze een tweedemaal, want er staan sowieso teveel bij levensnoodzakelijk. De gecorrigeerde som van levensnoodzakelijk is in vele gevallen kleiner dan de inkomsten die men heeft. Tenslotte leer gelukkig zijn met wat je hebt en niet met wat je allemaal zou willen hebben.
En last but not least: kijk naar het journaal, en dan zie je dat je het desondanks alles nog ZEER goed hebt.
Roland
Dat van dat 'niet sparen' is inderdaad waar, Roland. Er zijn enkele generaties in onze maatschappij die er een andere 'financi?le stijl' op na houden. Maar ik weiger toch te geloven (allez, 't is te zeggen: ik ben er zeker van dat het niet zo is) dat dat enkel een bewuste keuze behelst. Marketingstrategie?n, financi?le planmakers e.d. zijn (en dat merk je goed als je hun discours analyseert) ontzettend veel aggresiever geworden met veel meer ingebouwde speculatie en korte termijnplannen (project-methodiek noemt men zoiets [}:)]). Ik geloof niet dat iedereen daar even bewust mee kan omgaan, d.w.z. dat niet iedereen daar de voor- en nadelen van wil/kan inzien. Die verandering manifesteert zich op alle niveaus: niet alleen bij modeltreinfabrikanten, niet alleen in een doorsnee gezin, maar ook bv. in de begrotingsstrategie?n van de laatste twee en een halve regeringen. Of sparen dan redt of helpt, zou ik niet durven zeggen, temeer omdat spaargeld voor financi?le instellingen 'kostelijk' geld is (in feite net zoals bij bedrijfsstocks) en dus in de huidige economie devalueert.
Je kan daarop antwoorden: "Vroeger was dat ook zo". En dat horen we vaak (vooral onze politici zijn goed in het verkondigen van zulke leuzen), maar infeite is dat een heel reactionair argument: we sussen er maar al te graag ons geweten mee.
Dus dat niet sparen, ... nee, het is volgens mij eerder een gevolg (dat natuurlijk ook zijn gevolgen heeft) dan een reden.
Koopkracht is gedaald, in heel Europa, evenzo in de VS, dat moeten we niet ontkennen. Geld anders besteden zou een gedeeltelijke oplossing bieden, maar ik vrees dat je dan ook een deel van onze economie de strot dichtknijpt, met alle gevolgen van dien. Daar moet je ook aan denken. Onze hobby is luxe, maar onze economie draait voor een groot gedeelte op die gedeelde luxe ...
Amai, Gerrit, je hebt hier wel een ei gedropt zeg[;)]. Wie zal er nog durven beweren dat modelbouwers na?eve, grote kinderen zijn die nooit volwassen worden en liever de wereld negeren? [8D]
Dag,
Decapod wat je aanhaalt is waar, maar bewijst dan ook weer dat de mensen niet zo zelfsrandig, volwassen en verantwoordelijk zijn als ze zich voordoen. Ik zou ze geen eten willen geven die in juli en augustus een all-in vakantie hebben geboekt, maar die in oktober gaan zagen of bij de OCMW gaan aankloppen voor hun verwarmingsfactuur te betalen.
En vooraleer terug naar d etreintjes te gaan, dit was een leuk diepgaand draadje.
Roland
citaat:
Geplaatst door rgp
Decapod wat je aanhaalt is waar, maar bewijst dan ook weer dat de mensen niet zo zelfsrandig, volwassen en verantwoordelijk zijn als ze zich voordoen. Ik zou ze geen eten willen geven die in juli en augustus een all-in vakantie hebben geboekt, maar die in oktober gaan zagen of bij de OCMW gaan aankloppen voor hun verwarmingsfactuur te betalen.
Daar heb je gelijk in, maar ik vrees dat ons systeem van solidariteit dat een beetje in de hand werkt (pas op, ik bedoel daarmee niet dat ik niet solidair wil zijn, maar het kan ook anders [;)]).
citaat:
Geplaatst door rgp
En vooraleer terug naar d etreintjes te gaan, dit was een leuk diepgaand draadje.
Let's do so.
Weet iemand hoe het eigenlijk zit met die Expo-versie van de 201, (niet die met de ster maar de andere - met de dubbele tint groenbanden geel afgebiest) is die nu al in Trix-versie verkrijgbaar of niet? Ik vind er nergens info over ...
Ik zou dit (hoogst interressante )draadje even willen bijsturen met een vraagje-on-topic[:)]
Wat doen jullie zoal om het fenomeen van de dalende koopkracht versus de zondvloed van nieuwe modellen aan te pakken??
niets meer kopen?
selectief kopen?
verkopen wat je niet of nauwelijks meer gebruikt?
zwaar bijklussen[:D][:D][:D] in het zwart?
aan zelfbouw doen?
Ik ben zelf al een paar bezig met het selectief kopen (dwz al??n wagons die passen in ??n of ander treinstel) of om een bepaald treinstel kompleet te maken. + het stoppen van periode 3 materieel te kopen + het van de hand te doen van ALLE materieel dat ondertussen in verbeterde versie op de markt is(22+23 ers van Lima)
Ik doe ook alle materieel weg dat problemen geeft of waar teveel werk/kosten aan zijn om het om te bouwen.
Gerrit
Ik hou mezelf voor dat ik selectief koop: geen andere modellen dan diegene die passen in het land (DB) en tijdperk (III) dat ik heb gekozen voor mijn modelbaan.
Maar... ik stel vast dat ik al zo dikwijls tegen die regels heb gezondigd dat je amper kan stellen dat ik selectief koop.
Ik heb voor mezelf een budget bepaald. Elke maand leg ik een bedrag opzij (wordt op een spaarrekening gezet, dan heb ik tenminste nog de illusie dat het ook nog wat opbrengt). Met dat geld wordt de hobby gefinancierd. Is het spaarvarken leeg, dat is het gedaan met kopen, totdat het weer opnieuw is gevuld...
Doordat de hobby enkele jaren bijna volledig heeft stilgelegen was het spaarvarken lekker vet geworden en heb ik me in de voorbije jaren lekker kunnen laten gaan. Nu kunnen we stillaan de ribbetjes beginnen tellen en zullen we het wat kalmer aan moeten doen.
De Koopkracht daalt ????
Eerlijk gezegd merk ik hier niet veel van, ...
Of wel snap ik niets meer van wat levensnoodzakelijk is.
Goed, alles wordt duurder, maar iedereen stapt nog steeds in zijn auto, heeft internet, mobiele telefonie, gaat (meerdere keren) op vakantie, gaat naar de fitness en ik kan hier nog wel een hele waslijst neerschrijven.
't Enige dat ik merk is dat mensen op voedingswaren beginnen te bezuinigen, ik eet er in ieder geval geen boterham minder voor.
Wat mijn modelbouwhobby betreft, een duidelijk omlijnt tijdperk, een enkele lijn en een duidelijke keuze van modellen. Geen, zotte kosten.
Per slot van rekening is dit voor mij een van de goedkopere hobbies,
als ik bijvoorbeeld een andere hobby van mij wil uitvoeren ben ik steeds verplicht om naar 't buitenland te gaan ...
ik koop ook selectief, nooit iets anders dan belgisch of engels [:D] en momenteel zelfs geen e-locs
Jan
Eind jaren tachtig was je al blij als er een Belgisch model in de winkelrekken lag. Met mijn zakgeld toen kocht ik al eens een lok en aangezien er niet veel Belgisch uitgebracht werd was dat doenbaar. Ook beperkte ik me tot de toen hedendaagse locs zodat stoom in principe niet aangeschaft werd...
Nu ik ondertussen getrouwd ben en twee kinderen heb, gaat er bij mij elke maand een bepaald bedrag naar mijn persoonlijke, zeg maar hobbyrekening! Een zelfde bedrag gaat ook naar de persoonlijke spaarrekening van mijn vrouw. Dus een loc aanschaffen betekent niet dat ik een dag moet gaan shoppen met mijn vrouw! [;)] Het enige verschil is enkel dat zij wat geld op haar rekening heeft staan en ik... bijna niets! [}:)]
Ondertussen heb ik het roer helemaal omgegooid: als de fabrikanten denken dat ze veel zullen verkopen door de beperkte en tijdelijk voorhande zijnde locs, zijn ze bij mij aan het verkeerde adres! [^] Ik koop nog zeer selectief en alleen op het moment dat ik er geld voor heb. Ik heb me nog laten vangen door LS en heb loc 1352 nog in bestelling. Maar ik weet zeker dat dit de laatste is die ik op deze manier koop! Trouwens mijn voorkeur gaat uit naar diesellocs... Onlangs heb ik eens een overzichtje gemaakt van de locs die dienst kunnen doen op mijn baan en ik merkte dat ik gerief genoeg had! [;)]
Ik denk dan ook dat de modelbouwfabrikanten momenteel wel goed zullen verdienen op deze manier, maar op termijn hun eigen ruiten zullen inslaan. Een fabrikant zou volgens mij de reeksen die ze uitbrengen steeds moeten kunnen leveren aan beginnende modelbouwers. Hoe wil je in gods naam iemand laten starten met de hobby, als het belangrijkste, de loc, niet meer leverbaar is... [}:)]
Momenteel ben ik dus werkelijk gestart aan de bouw van mijn baan en gaat mijn budget dus op aan hout, vijzen, rails, en noem maar op! Wat ik al zeker weet, is dat ik zal rijden met het DCC-systeem maar alles manueel zal bedienen zodat er veel spelplezier zal zijn. De baan zal ook niet overvol staan van sporen en sporenbundels. Ik hoef dus geen wissel- en seindecoders, bestuur de treinen zelf en gebruik daarvoor de meest fantastische computer die ik ter beschikking heb: die ik gekregen heb bij mijn geboorte en zich bevind in mijn hoofd. Goedkoop en hoeft nooit een upgrade! [;)] Trouwens een baan waar veel automatisch gaat, daar raak je volgens mij ook snel op uitgekeken... En zeg nu zelf: wanneer je langs een spoorlijn of langs een (klein) station wandelt, is er steeds heel wat tijd tussen de passerende treinen. Die tijd kan je zelf gebruiken om alles juist te schakelen. En het is toch pas als de treinen passeren met een serieuze tijdsinterval dat het realistisch wordt... [:I] Of zie ik dat verkeerd?
Ik koop enkel nog selectief wat in mijn treinsamenstellingen past.
Nooit laat ik me nog opjagen door beperkte oplagen en exclusieve series, en waneer ik dan genoeg gespaard heb en dat bepaalde model is er niet meer dan heb ik pech gehad, gewoon wachten tot een volgende gelegenheid.
citaat:
maar de weddes zijn meer dan 9% gestegen.
Amaai, waar werkt gij? De mijne is tussen 2006 en nu zeker geen 9% omhoog gegaan. Ik denk dat ik nu misschien terug aan het niveau van 2006 zit. Maar aangezien mijn uitgaven erop vooruit gegaan zijn (geen firmawagen meer bvb) is dat een serieuse vermindering.
Selectief kopen dus. Alleen wat in mijn handtekening staat. Probleem is dan wel dat stoomlocs meestal duurder zijn dan diesel (komt er ook nog in) of elektrisch (komt er niet in). Dat probeer ik op te lossen door modellen te kopen waar ik zelf veel werk aan heb: van modellen die mogelijk om te bouwen zijn, tot modellen die ik helemaal zelf moet bouwen. Die zijn idd meestal ook duurder, maar ik probeer pas nieuwe dingen te kopen als ik wat gevorderd ben aan de bouw van een vorig model. Je moet er ook veel 'research' voor doen, dus dat werkt wel als een goede rem op de aankoop.
Momenteel gaan houtbewerkingsmachines e.d. wel voor ... want ik wil vooral veel meer zelf gaan doen.
Allez, om toch maar eens etrug on-topic te gaan:
citaat:
Geplaatst door Decapod
Weet iemand hoe het eigenlijk zit met die Expo-versie van de 201, (niet die met de ster maar de andere - met de dubbele tint groenbanden geel afgebiest) is die nu al in Trix-versie verkrijgbaar of niet? Ik vind er nergens info over ...
Ik koop al jaren selectief: Belgisch rond 1958.
citaat:
Geplaatst door Gerolf_Peeters
Ik koop al jaren selectief: Belgisch rond 1958.
Jij moet ne rijke mens zijn. [:D]
Ik koop selectief en probeer koopjes af te wachten. Ook zal ik graag een wat ouder (goedkoop) model opknappen om te besparen.
Specialiseren, dat is wat nodig is; ben bezig met de 59-reeks op onderstellen van de Roco 5939 (goedkoop en vlot te verkrijgen), de kap aan 7 euro bij Van Biervliet, de rest is zelfbouw? Heb er ondertussen al 11. Marcel
Dat is wat ik ook bedoelde in een ander draadje waar het ging over het moeilijk verkrijgen van onderdelen bij defecte locs [}:)]. Toen heb ik daar ergens geschreven als oplossing om een extra loc aan te schaffen zodat je een plukloc hebt... Als je je specialiseert in een bepaald tijdperk of type en je kan dan al eens een extra loc in reclame kopen, dan blijf je steeds rijvaardig... En laat er dan al eens eentje een paar maanden aan de kant staan wegens defect. Nog meer realiteit op je baan... [;)] Vooral de oudere types staan zo soms toch ook bij de NMBS lang op een zijspoor? [:I]
Ik doe ook selectief, alleen NMBS Diesel Tp IV.
En verder oude rommel die wordt opgewaardeerd op een of andere manier tot On30 of Oe (16.5mm) of ook H0m. Zelfgeknutsel dus...
Zoal Rik al zei (ChooChoo) door zelf- en ombouw toch een gevarieerd rijtuigpark verkrijgen.
De nieuwe stoomloc type 64 in TRIX versie zou reeds beschikbaar zijn.