Hoi de jongens,
Ik heb nog een vraagje rond Peco wissels 1/160 code 55 Electrofrog
Gebruiken jullie de ge?soleerde spoorverbindingen of slijpen jullie de gewone verbindingen door. Of gebruiken jullie er geen?
Naar ik meen moet toch elke wissel ge?soleerd zijn van een andere wissel, als ze achter elkaar liggen. Moet er ook isolatie of onderbreking zijn tussen wissel en het gewone spoor?
Bij electrofrog wissels moet je altijd isolaties maken in beide spoorstaven achter het puntstuk. Daarvoor hoef je niks te slijpen of te zagen, gewoon een isolerende railverbinder er tussen in plaats van een metalen verbinder.
Moet ge de wissels ook isoleren van mekaar als ge digitaal wilt rijden?
groeten Eddy
heel eenvoudig: YEP!
Alleen het hartstuk moet ge?sleerd worden van de railstaven die erop aangesloten zijn, anders krijg je kortsluiting.
mvg
Luc
Hieronder vind je uitleg over de electrische aansluiting van de Peco electrofrog wissels. Ik hoop dat je er wat aan hebt.
http://www.electricnose.co.uk/dcc/dccpecoelectrofrog.html
groetjes,
Michiel
bedankt Michiel,
klaar en duidelijk uitgelegd.
groeten Eddy
Michiel,
Zo klaar als een klontje, bedankt jong, dat is een goede link.[:D]
Sorry jongens, de andere reacties waren ook bruikbaar maar door die link was ik efkes mijne kluts kwijt, ook bedankt h?, geweetwel.[:I]
Hoikes,
Toch nog een vraagje over het aansluiten van mijn peco wissels.
Geef ik ze elk apart voeding of krijgen ze stroom via het gewone spoor.
(http://ludo.wimrobijn.be/01-modelbouw/14/wisselvoeding-klein.jpg)
Het hartstuk moet gevoed worden door een PL13 switch die onderaan op de wisselrelais gemonteerd wordt, omdat de spanning afgewisseld wordt naar gelang de richting van de wissel. De rest van de sporen kunnen gewoon doorverbonden worden met de rest van de rails. Wat ik wel deed is alle rails (ik werkte met Peco flexrail van ongeveer 1 meter)nog eens appart voeden maar steeds nog door verbonden met de sporen.
Is dat zo een beetje duidelijk?
mvg
Luc
Luc
maar steeds nog door verbonden met de sporen.
Dat versta ik niet.
En ik heb electrofrog wissels van peco en daar gaat de stroom mee met het leggen van de wissel.
Ik ben ook wel van plan om het spoor regelmatig te voeden van uit een ringleiding.
citaat:
Geplaatst door ludol
Luc
maar steeds nog door verbonden met de sporen.
Dat versta ik niet.
En ik heb electrofrog wissels van peco en daar gaat de stroom mee met het leggen van de wissel.
Ik ben ook wel van plan om het spoor regelmatig te voeden van uit een ringleiding.
Het hartstuk van een electrofrog wissel is niet stroomgeleidend met de sporen, die moet je afzonderlijk voeden naar gelang de richting waar de wissel in staat. De PL13 die onderaan de wisselspoel is gemonteerd (op de aandrijfas)is gelijk een wisselschakelaar, ofwel geef hij + of - (in digitaal bestaat dat eigenlijk niet maar dat is een ander verhaal)zoals ik zei naar gelang de wissel staat. Het hartstuk wordt vanuit de wisselschakelaar met 1 stroomdraad verbonden. Het hartstuk zeker isoleren hoor.
Kijk eens naar uw wissel en denk na wat de stroom moet doen terwijl hij in een bepaalde richting staat, het zal wel duidelijk worden. Anders vraag je het nog maar eens, misschien ben ik niet duidelijk genoeg.
mvg [;)]
Luc
Ik ben hier lelijk mis aan het gaan, ze zijn wel geleidend.[:I]
Ik heb in de tijd die wisselschakelaars gemonteerd om te verhinderen dat wanneer ik de sporen in een kleur zou spuiten er geen contact meer zou doorkomen, daarom heb ik de schakelaars ertussen gemonteerd.
Ik zat op het verkeerde spoor.[:D]
Sorry voor de verkeerde info.
mvg [;)]
Luc
Ok Luc, toch bedank met de antwoorden. Maar waar ik nog met zit is, als de wissels niet juist liggen komt blauw tegen rood met een stukje
isolatie er tussen. Maar als het wiel van de loc er over rijd maakt die toch verbinding[?]en kortsluiting[?] of niet.
Als beide wissels afbuigend staan, en de hartstukken zijn mee omgepoold, is er geen kortsluitprobleem wanneer er een wiel over rijdt. Teken het maar eens uit!
citaat:
Geplaatst door ludol
Hoikes,
Toch nog een vraagje over het aansluiten van mijn peco wissels.
Geef ik ze elk apart voeding of krijgen ze stroom via het gewone spoor.
De voeding kun je op de volgende manier regelen.
(http://i5.photobucket.com/albums/y200/xammax/PecPunt.jpg)
Ik was deze tekening ook al aan het bekijken, ik denk dat je je een beetje vergist hebt met de kleuren, je sluit rood met blauw aan mekaar, dan is het "pats", maar zoals INFO het zegt, sluit je rood op rood aan dan gebeurt er niets,dus isolatie is in dat geval niet nodig.[;)]
Hier ben ik weer, het hartstuk moet toch altijd ge?soleerd worden, de ene keer zal er rood op staan en de andere keer zal er blauw op staan met als resultaat - kortsluiting.Dus alle rails die in verbinding staan met het hartstuk moeten ge?soleerd worden.
mvg
Luc
Ok. Ik meen te berijpen dat het belangrijk is dat wissels die tegen elkaar liggen zoals op de tekening nooit mogen open gereden worden.
Hier de link van Saraan nog eens.
http://www.electricnose.co.uk/dcc/dccpecoelectrofrog.html
Het zij electrofrog wissels van Peco, dat zijn slimme wissels[}:)] en legen de stroom in de juiste richting. Dus de kleuren op de wissels verranderen naar gelang hoe je de wissel omlegd.
Dit soort wissels met "elektrisch" puntstuk mogen inderdaad nooit opengereden worden. Dat is het nadeel van deze techniek. Je zal de wissel steeds moeten zetten, onafhankelijk van de rijrichting.
Dat is dan ook de reden waarom ik het niet-rijbare spoor achter de wissel over een 20-tal cm spanningsloos laat. Mocht ik eens verstrooid zijn, dan stop de trein abrupt, nog voordat er kortsluiting optreedt. Zo kan ik de wissel nooit oprijden. (Ik gebruik de "denkende" wissel van Fleischmann-Piccolo, met dezelfde techniek/problematiek)
Ha[?]En als er dan wel een trein moet rijden op dat stuk?
Het spoorsegment langs de bereden stand wordt natuurlijk wel van spanning voorzien, anders is het snel gedaan met spelen! [:D] Bij Fleischmann is dit vrij "straight-foreward"; hoe dit bij Peco zit, moet je zelf maar eens uitdenken. Mocht ik toevallig toch nog tijd vinden dit weekend, ga ik het ook eens bekijken!
Ik heb de ervaring dat je een Peco-wissel zelfs niet kan openrijden want de hele zaak ontspoort.
citaat:
Geplaatst door Roderik
Ik heb de ervaring dat je een Peco-wissel zelfs niet kan openrijden want de hele zaak ontspoort.
Je zal al in kortsluiting staan wanneer je het hartstuk oprijdt voor je zelfs aan de wissel kan komen om ze zo te zeggen openrijden, wat toch niet gaat lukken. Bij mij is het toch zo, en ik heb de Peco's. Eigenlijk had ik het stuk ervoor moeten stroomloos kunnen zetten, maar ik kan het nog aanpassen.
Het wordt tijd dat "den Bompa" [:D] (Tony) eens zijn zeg komt doen, die weet het maar al te goed hoe het werkt.
mvg [;)]
Luc
citaat:
Geplaatst door belair
Het wordt tijd dat "den Bompa" [:D] (Tony) eens zijn zeg komt doen, die weet het maar al te goed hoe het werkt.
mvg [;)]
Luc
Dat hoeft niet hoor Luc, wij weten het ook. Zie het aansluitschema hier iets boven. Lost alle problemen op.
@Wim,
Uw extern contact is dan zoals de Peco PL13 die ik gebruik, of heb ik het mis?
mvg [;)]
Luc