Hoi de mannen;
Iedereen weet al de ik DB TP4 doe, mijn vraag wat doen jullie???
Ik bedoel maatschappij en tijdperk (geen discussie AC-DC of analoog-digitaal AUB:()
Groeten
Rudy
Tot voor enkele maanden kocht ik materieel wat ik leuk vond ,meestal belgisch ongeacht het tijdperk. Afgelopen maand heb ik bij mezelf beslist me alleen nog toe te leggen op tijdperk 5 vooral om financi?le redenen , maar ook omdat het onmogelijk is om grotendeels alles wat men de laatste tijd heeft uitgebracht aan te kopen....... . Dit had ik misschien al veel eeerder moeten doen[:)]
Ik ben een echte tijdperk V rijder, zo modern mogelijk en alleen belgisch, uitgezondert mijn ICE3, die is van de DB,maar die komt ook in Belgie h?.[;)]
Enkel tijdperk 4 en 5.
Belgische modellen (degene waar ik mee bol) voor de vitrinekast.
De Zwitserse voor de modeltreintafel (waarvan voorlopig startjaar 2008 is)
Dit gaat van SBB Re 4/4 - Re 6/6 tot Re 460 - 482 - BLS Re 485 - enz.
En tegenwoordig ook de private maatschappijen die over de Gotthard rijden.
Ook museumlok's kunnen er nog bij.
En het voornamelijk verzamelen van containerdraagwagens: Hupac, TRW... behoren ook tot eerste keus.
enkel belgisch
tijdperk IV
zowel loc's, rijtuigen als wagons
kortom het hele zooitje en dat is al uitgebreid genoeg om te verzamelen[:p]
marc
Voor mij tijperk V met treinen over de BeNeLux, & priv? alleen ACTS.
DB tijdperk IV. Met een voorkeur voor elocs in de beige-oceaan kleurstelling.
Vooral omdat ik daar vroeger mee begonnen ben en gek was op de elocs. Nu zou ik eerder voor het stoomtijdperk gaan. De periode van tussen de wereldoorlogen is knap, maar ook tijdperk I. Die echte originele locs van toen met hun fantastische vormen en kleuren.
Ik probeer [:I]... mij te beperken tot tijdperk III, DB en DR. Maar ik heb toch ook wat Belgisch materiaal, enkele Zwitsers ( oa de Krododil..) waaraan ik niet kon weerstaan [}:)]. En ja, hier en daar is er zelfs ook EP II (DRG) en EP V (Thalys etc) tussengeslopen... [B)]
Ik beloof hier om heel die boel niet samen op een (toekomstige) baan te laten rijden [:D]
Guten Rutsch, Paul
Zoals vermeld ben ik terug begonnen met modelbouw,mijn baan is in ontwerpfaze en gaat het station van Diest worden .Dus ga ik vanaf nu enkel materiaal van tijdperk 5 aankopen. Vroeger kocht ik alles DB,DRG,B,maar ben daar nu van af gestapt.
groeten Eddy
Hoofdzakelijk DB tp III & IV, maar met uitzonderingen zoals de Talent van Brawa die ik cado heb gekregen. Verder ook NMBS tp IV, maar eveneens met uitzonderingen in TP V
Na wat omzwervingen toch teruggekeerd naar mijn eerste (modelspoorliefde) namelijk Deutsche Bundesbahn tijdperk III.
Dat er een paar dingen op mijn baan staan die niet in dat tijdperk horen, zijn dingen die mij niet storen (anderen blijkbaar wel) maar het is mijn baan en degene die zich daaraan stoort blijft dan maar weg. Het overgrote deel is wel tijdperk III, tot en met de lokschilden van Gassner e.d. en voor het grootste gedeelte mech. seinen van Viessmann.
Om eventuele vragen voor te zijn: de werken aan mijn station Boom (zie ander draadje) gaan gestaag door, en zullen tegen het einde van het jaar afgesloten kunnen worden. (komt niet op de baan, wel in glazen kast)
Voor mij periode III. Ik zie dat nogal breed : tussen 1930 en 1968. Enkel stoomtractie ook. (op een K?f na, die in geen enkel Bw mag ontbreken [:)]. Momenteel bezig aan de heropbouw van een baan (na 30 jaar inactiviteit).
Bob
Ongetwijfeld NMBS tijdperk IV ondanks dat ik deze zelf nooit heb meegemaakt.
Specifiek de Athus-Meuse met de aftaking van lijn 154 en de streek rond Dinant.
Enkel met reeksen 52-53-54, 55 en 60-61 buiten een reeks 18 en 20 met K en M2-rijtuigen en een intarnationale trein.
Enige uitzondering is een moderne autoslaaptrein met een 13 en een B-cargo goederentrein met een dubbeltractie 77.
Mijn interesse gaat voornamelijk uit naar NMBS en CFL materieel in tijdperk IV en V maar als ik iets mooi vind van een andere maatschappij/land en het past binnen het budget dan koop ik dat gewoon.
ik koop vrijwel uitsluitend tijdperk 3 en 4 materiaal
ik laat ze ook door elkaar rijden , ik rijd zowel met stoom, diesel en electrische treinen en heb een zwak voor TEE treinen in het bijzonder de TEE rheingold met een E03 en een sleep bordeaux/beige wagons
90percent is duits materiaal maar ik heb ook enkele zwitserse loks e wagons alsook een paar oostenrijkers en italianen, mn pa heeft veel belgische mat. maar dat is niet echt mn ding maar ik ga wel de 1ste versie vd type 16 kopen denk ik , die met de 160.... nummer
die heeft ook in duitsland gereden dus valt dat wel te compineren
wim
Dit draadje staat onder "Buitenlandse modellen", maar zoals zovelen hier op het forum heb ik eigenlijk hoofdzakelijk Belgisch materiaal, meestal uit tijdperk IV en V. Stoom heb ik dus niet al sluit ik niet uit dat er ooit een museum-stoomloc zou kunnen rijden.
Aangezien ik al 19 jaar in Luxemburg woon gaat mijn interesse ook wel naar de CFL.
Doordat er veel Belgisch-materiaal vanaf het jaar 2000 bij gekomen is, was ik hiermee heel tevreden. Op verzamelgebied koop ik af en toe een specialeke ( vanuit mijn oogmerk dan), als het op rijden aan enkel Belgisch vanaf tijdperk 3. Enkel diesel materiaal en onze laatste stomers.
Groeten Steven - hopelijk wordt 2008 het jaar van het rijden ...?
Ik houd het vooral op Belgisch, tijdperk II of III, met enkel stoom. Dat er soms vreemd (lees duits) getrokken materieel langs komt rollen moet kunnen, lijkt me.[:D]
Bij mij is het EP III en IV, van zowel Duitsland als Zwitserland.
Maar in hoofdzaak Duitsland.
Het gaat om 3-rail, M?rklin, digitaal via Central Station.
Het grootste deel van mijn verzameling is NS tijdperk 3. Tevens heb ik duitse stoomloc's, rijtuigen en wagons van de DRG (tijdperk II). Tot slot heb ik nog wat duitse en zwitserse treinen uit de begintijd van de spoorwegen (Adler, Esslingen, Limmat, etc.).
Groeten,
Jarik
Voor mij tractiemteriaal en rijtuigen: NMBS tp IV-V
Goederen zijn al geglobaliseerd, dus alles wat in Belgi? is toegelaten op de sporen [:D]
Hallo,
ik doe hoofdzakelijk DRG,tijdperk II, voor verschillende redenen.
Toen ik ermee begon waren Belgische modellen schaars en de meeste waren dan nog copies van Duitse lokomotieven (oorlogsbuit), wou je een "echte" Belgische was het kleinschalige productie en peperduur.
Tweede reden is dat ik hou van vakwerkhuizen zoals je er in Duitsland vind, Eifel en Moeselstreek.
Derde reden is dat ik het materiaal uit die periode heel mooi vind, twee frontseinen, voornamelijk stomers,leuke kleurcombinaties wat de voertuigen betreft, ook de treinstellen uit die tijd zijn zeer aantrekkelijk, ??n en al romantiek. Belgisch materiaal koop ik af en toe, want ook hier hebben mooie dingen gereden.
SpGr.
Marc
Tijdperk: VI - V
Materiaal: Hoofdzakelijk NMBS/SNCB maar ook NS, DB, SNCF, ...
met andere woorden; Mijn baan is Belgisch met lijn 12 en lijn 27A in 't achterhoofd (dus slechts beperkt), maar er rijdt ook het nodige buitenlandse materiaal over (Internationaal - Haven).
Voordeel van deze beperking is dat ik niet alle rollend materiaal nodig heb dat op de markt komt, en dat zit hem in je geldbeugel [;)].
En net als Luc (doomslu) zie ik het ook nog wel zitten om een stomer als museumloc te voorzien (type 29 [:D]).
Ik verzamel:
- NMBS loc's waar ik zelf met rondbol (enkel vitrinekast)
- SBB, BLS, DB en priv?bedrijven van tijdperk V voor de modelbaan.
De modelbaan waar ik graag binnenkort aan wil beginnen bouwen zal als thema een grensgebied tussen Zwitserland en Duitsland hebben.
NMBS materieel TP III - IV - V.
Ik ben nog in de planningsfase. Het materiaal dat ik reeds bezit, is DRG epoche II (ook omdat mijn vader meer dan twintig jaar geleden reeds wat van dit materiaal had aangekocht => Sinterklaas, weet je wel ... [;)][}:)]).
Ik vind de ontwikkelingen op trein-mechaniek- en design-vlak echter ook ontzettend interessant in deze periode. Vooral die gestroomlijnde stoomloks zoals van de BR03, BR05, ... vind ik PRACHTIG evenals de vroege elektrische loks.
Ik wil mijn baan situeren rond 1939 (net voor ...) wat misschien niet zo vanzelfsprekend is, maar cultuur-historisch (ik ben leerkracht, sorry[:D]) erg interessant om in model na te bootsen.
Mijn baantje zou ergens in de buurt van het Ruhr-gebiet moeten komen te liggen zodat de Ruhr-Schnellexpress af en toe eens door mijn stadje kan razen!
hallo
weet niets af van ICE materiaal maar heb een fleischmann ICE -treinstel Br 401 5-delig DB, H0 GS (914)gekocht: 4440: Zwei Triebk?pfe + 4441: Wagen 1.Klasse + 4448: Wagen 2.Klasse + Speisewagen omdat ik dat mooi vond en dacht dat dit stel ook tot in Belgie kwam (Luik?);
hogerop werd vermeld dat de ICE 3 in belgie reed, gaat het om dit stel? of liever heeft de door mij gekochte ICE in Belgie gereden of rijdt hij nog in belgie,
groetjes
dirk
citaat:
Geplaatst door treinvirus
hallo
weet niets af van ICE materiaal maar heb een fleischmann ICE -treinstel Br 401 5-delig DB, H0 GS (914)gekocht: 4440: Zwei Triebk?pfe + 4441: Wagen 1.Klasse + 4448: Wagen 2.Klasse + Speisewagen omdat ik dat mooi vond en dacht dat dit stel ook tot in Belgie kwam (Luik?);
hogerop werd vermeld dat de ICE 3 in belgie reed, gaat het om dit stel? of liever heeft de door mij gekochte ICE in Belgie gereden of rijdt hij nog in belgie,
groetjes
dirk
Hallo Dirk,
Het type 401 is de eerste serielevering van de ICE, na het proeftype 410 (Intercity-Experimental); De 401 kan alleen onder 15000 V 16 2/3 Hz rijden en zodoende niet op de 3000 V DC van onze NMBS.
Misschien spijtig voor jou maar dit type ICE kan niet op eigen kracht in Belgie komen.
Groeten
Rudy
Foto's op railpix
De 401 zoals jij er eentje hebt
http://railpix.bueker.net/bilder_d4_401.html
De ICE3 oftewel 406 die in Belgie komt
http://railpix.bueker.net/bilder_d4_406.html
dank u maar[:(]
dirk
Hallo Bundesbahnfraek
is de set van Piko wel de ICE 3 die hier rijdt? Zijn er nog andere gelijkstroommerken die dit model maken?
Indien niet en enkel piko deze trein heeft dan nog enkele vraagjes: is het een gedetailleerd model of eerder als speelgoed te rangschikken ( startset geloof ik). Om een komplete trein te maken heb je nog andere wagons (piko ?) nodig en zo ja welke en aantal. Indien fleischmann dit model ICE 3zou maken gaan de wagons van mijn fleischmann Ice 403 ook in de treinsamenstelling of kan ik ze in de piko treinsamenstelling gebruiken?
dank u bij voorbaat
dirk
citaat:
Geplaatst door treinvirus
Hallo Bundesbahnfraek
is de set van Piko wel de ICE 3 die hier rijdt? Zijn er nog andere gelijkstroommerken die dit model maken?
Indien niet en enkel piko deze trein heeft dan nog enkele vraagjes: is het een gedetailleerd model of eerder als speelgoed te rangschikken ( startset geloof ik). Om een komplete trein te maken heb je nog andere wagons (piko ?) nodig en zo ja welke en aantal. Indien fleischmann dit model ICE 3zou maken gaan de wagons van mijn fleischmann Ice 403 ook in de treinsamenstelling of kan ik ze in de piko treinsamenstelling gebruiken?
dank u bij voorbaat
dirk
Hoi Dirk,
De ICE die in Belgi? rijdt is van het type 406, de 403 kan alleen onder 15 kV 16 Hz 2/3 rijdt. Aangezien ik een 4? periode verzamelaar ben ken ik niet echt de modellen die uitkomen van deze periode. Maar vermoedelijk zullen er wel andere forumleden hier een antwoord op weten.
Groeten
Rudy
Hoi Treinvirus, ik kan je hier wel een paar vragen beantwoorden, of deze ICE3 in Belgie komt weet ik niet, ik heb een model van Piko, maar Mehano en Fleischmann hebben deze versie ook uitgebracht, alhoewel die van Fleischmann nog iets anders is( en vooral v??l duurder), de Mehano is compleet, 8 rijtuigen, met op ieder rijtuig een stroomafnemer, net zoals in het echt dus, ik heb het geluk gehad om de Mehano te mogen testen op mijn baan, het is een impossante verschijning maar ik was niet echt tevreden over de rij-eigenschappen, de tussenrijtuigen ontspoorden veel, toen heb ik besloten om de Piko te kopen, deze was enkel met 4 rijtuigen te koop, maar ik heb er losse rijtuigen bijgekocht, nu is mijn ICE3 compleet, een pracht van een trein en rijden doet hij als de beste.
De Piko heeft stroomdoorvoerende koppelingen, dus de verlichting en de sluitverlichting doet het perfect, geen enkele flikkering, hij is heel erg goed gedetailleerd, maar je kan er geen Fleischmann of Mehano rijtuigen aan koppelen.
Voor verdere vragen mag je mij hier of via PM storen hoor, en hier nog enkele foto's.......
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/treinen318.jpg)
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/treinen382.jpg)
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/treinen355.jpg)
hallo Ervin, prachtig stel om direkt veliefd op te worden!
wou echter wel weten of dit stel ook de juiste stroomafnemers heeft en op iedere wagon zoals bij fleischmann, verder de referentie van het stel en de door u gekochte wagons (startset is soms anders dan andere sets, zie tgv stel mehano dat ik 2x gekocht heb daar in de startset de afwerking van onder andere de stroomafnemers ( die van plastiek waren), verschillend is van de zogenaamde professionele set.
De ICE die in Belgi? rijdt is van het type 406( wel ICE 3 genoemd maar mischien zijn er wel meerdere types die zo noemen?) en vermits ik enkel een belgische baan wens is dit gegeven primordiaal: dus dien ik te weten of het pikostel inderdaad dit type 406 is!
hopelijk weet iemand daar iets van
groetjes dirk
Om op uw vraag te antwoorden Rudy DB DR epoche 3 - 4.
NB ik las uw artikels over de reeksen 193 en 194 zeer goed.
Ik heb nog een 194 van ROCO op mijn baan staan, gedigitaliseert, de eerste die gemaakd zijn door ROCO (katnr 04168A) . Het is een model dat nooit goed gereden heeft.Weliswaar nog zonder vliegwiel.
Julien
Ik ben net begonnen met de opbouw van een verzameling Belgisch rollend materieel.
Momenteel heb ik een SECA goederenwagon (standplaats Antwerpen Kiel) als enige Belgisch materiaal. Natuurlijk komen er hier nog vele andere bij.
Van personenrijtuigen heb ik momenteel enkel een 1ste klasse Eurofima IC-rijtuig van SNCF
Voor de rest heb ik wat oude goederen wagons en een diesel loc van Union Pacific (uit Fleischmann catalogus van 1959)
Mijn vaste baan situeert zich in T III einde jaren '50 op het einde van de zomer in een middelgrote stad in het zuiden van Duitsland. Vanuit de stad vertrekt er ook een lokaallijntje naar een oud eindstationnetje.
(http://i288.photobucket.com/albums/ll161/dirkkerckhofs/mijn%20modelbaan/DSC_0087.jpg)
Op de baan rijden dus de klassiekers als een type 75, een K?f rangeerloc, een railbus en de VT 11.5 als TEE.
Dirk
PS: ik zoek nog een naam voor de stad, iemand een suggestie?
Belgisch - Tp IV en V, maar ik heb ook veel stomers en oudere rijtuigen en wagons, zodat er af en toe eens een museeumvereninging te gast is.
Modelspoorse groeten,
Eric
Tijdperk III, van de vroege jaren '50 tot vooraan '60. Vermits ik ontzettend van vakwerkhuizen hou, maar ook het belgisch materiaal wilde hebben, is het een compromis geworden van een belgisch/duitse baan in de grensstreek van de hoge venen/eifel, laat ons zeggen ongeveer daar waar de vennbahn zich bevindt. Op die manier kan er bvb ook een volledige rheingoldset (de oude versie) rijden zonder dat het echt stoort, want die vind ik echt prachtig (mooier dan de "1968" versie met de panorama-wagen en de electr. E10 loc!).
Ook een set ori?nt express komt er misschien ooit nog bij, maar ik heb momenteel al de complete set oostende-wenen, da's eigenlijk ook een O.E. Er is voor die periode trouwens heel wat te koop, zodat het "verzamelen" van het nodige materiaal weinig problemen schept. Mits, voor het belgische materiaal, er zelf wat wordt geverfd en geknutseld hier en daar... Verder doe ik enkel stoom, plus enkele diesels.
Geen elektrische, omdat ik bovenleiding niet echt zie zitten op mijn "N" baan.
Dit is een oud draadje, en ondertussen ben ik naar een ander tijdperk overgestapt. Vandaag ben ik vooral gefascineerd door TP Ie, de periode v??r de oprichting van de NMBS, maar net n? Wereldoorlog Een. Een heel kleurrijke periode met heel veel variatie en mogelijkheden. Maar een vergeten periode uit de geschiedenis van de Brusselse kopstations van voorheen, dat ik weer probeer te ontdekken en beleven...
Mijn baan bestaat uit lat met daarop 2 flexibel Fleischmann profi rails op, totale lengte 1,60 meter spoor dus.Van materiaal is alles Ho schaal , DC analoog, zowel tp 3 tot tp 5. NMBS materiaal bijna enkel bolle neuzen AFB (23 stuks), buitenlandse Nohab modellen ,zowel originele als verbouwde (14 stuks) rest enkele diesels en e-locomotieven.[:)]
Geen huizen, boompjes, seinen, wissels , dat zal allemaal voor later zijn als de 2 projecten zijn afgewerkt.[:)]
citaat:
Geplaatst door bollen neus
Mijn baan bestaat uit lat met daarop 2 flexibel Fleischmann profi rails op, totale lengte 1,60 meter spoor dus.Van materiaal is alles Ho schaal , DC analoog, zowel tp 3 tot tp 5. NMBS materiaal bijna enkel bolle neuzen AFB (23 stuks), buitenlandse Nohab modellen ,zowel originele als verbouwde (14 stuks) rest enkele diesels en e-locomotieven.[:)]
Geen huizen, boompjes, seinen, wissels , dat zal allemaal voor later zijn als de 2 projecten zijn afgewerkt.[:)]
Ik heb zelfs geen lat, enkel een triestige vitrinekast met wat locs in waar ik af en toe met mijn broek vol goesting kan naar kijken. Maar ik ben tevreden met wat ik heb, iets wat niet iedereen kan zeggen.