De loks BR 001 (TP 3 BR 01)
In 1920 werd onder initiatief van Pruisen de Deutsche Reichsbahn Geselschaft opgericht. Tot dan was het Duitse spoorwegnet een aaneenschakeling van allerlei maatschappijen die voorkwamen uit de talrijke koninkrijken, keizerrijken, hertogdommen en vrijsteden die samen het Duitse rijk vormden, voeg daar nog de nodige priv?maatschappijen aan toe en je hebt een leuke janboel.
De DRG moest een maatschappij worden voor gans Duitsland en het nieuwe materieel moest zo veel mogelijk gestandardiseerd worden. Dwz dat bepaalde onderdelen op verschillend materieel onderling uitwisselbaar moest zijn.
In het aankoopprogramma van de DRG stond een nieuwe sneltreinlok die in staat was om 130 km/u te halen.
Vanaf 1925 komen twee types op de baan: de BR 01 met 2 cilinders en de BR 02 met vier cilinders. Beide types ging met elkaar vergeleken worden. Al snel werd duidelijk dat de 01 het ging halen.
In totaal werden 231 exemplaren van deze 2-C-1 lok gebouwd, genummerd 01 001-010 en 012-232. Waar nummer 011 gebleven is weet ik niet.:I
De loks hadden drijfwielen van 2 meter en een vermogen van 2240 pk. Vanaf 01 102 werden de voorlopers vergroot tot 1 meter ipv 800 mm.
De vroegere BR 02 worden tot 1942 omgebouwd tot 2-cilinderige 01 en omgenummerd naar 01 011 (daar is ie dan);) en vanaf 01 233-241.
Na de oorlog bleef een groot deel van deze loks in West-Duitsland. Vanaf 1950 verandere het uiterlijk sterk, de grote windleiplaten van het type Wagner werden vervangen door de veel kleinere van het type Witte. Eveneens werden de compressor en waterpomp die aan de rookkast stonden en daarmee in het zicht van het lokpersoneel verplaatst naar onder de voetplaat langs de ketel.
Vanaf 1950 kregen 5 loks een andere type voorverwarmer (waar het water dat naar de ketel liep voorverwarmd werd door de verbrandingsgassen) geplaatst, eveneens werd de waterpomp vervangen door een turbopomp. Deze loks vielen op door een iets ander uiterlijk.
Vanaf 1957 kregen 50 loks een andere ketel, deze was van een hoger rendement en was gelast. Eveneens veranderde men van alles aan het onderstel waardoor de locs een eleganter uitzicht kreeg, deze locs vielen door een gladde ketel met kleine schouw op door hun sierlijkheid.
Door de instroom van nieuw diesel en electrisch materieel ging de BR 001 (zoals deze vanaf 1968 genummerd werd) stillekensaan aan de kant. Tot in 1974 de laatste aan de kant gingen. De laatste grote depot is Hof, waar ze tot in 1974 over de ?Schiebe Ebene? dagelijks hun reizigerstreinen trokken.
De DB museumlok 01 150 is tijdens de brand in de museumbewaarplaats te N?rnberg op 17/10/05 zwaar beschadigd.
Verder zijn er talrijke machines bijgehouden, zowel met ?Altbau? als met ?Neubau? ketel.
De meeste klassieke fabrikanten hebben dit loktype in hun programma, zowel in TP 2 als 3 of 4. Eveneens zijn ze beschikbaar als ?Altbau of Nuebauketel?
Links: 2 mooie reeksen uit "Bundesbahnzeit" van Ullrich Budde (??n van mijn favouriete sites trouwens
urlhttp://www.bundesbahnzeit.de/Galerien/Hof%20in%20Bayern%20ganz%20oben/galerie.htm/url
urlhttp://www.bundesbahnzeit.de/Galerien/Hofer%2001%20-%201968,69/galerie.htm/url
Groeten Rudy
Zeer goed Rudy, de baureihe 01 en zijn lichtere zusje de 03 zijn heel mooie loks. Om alle varianten en uitzonderingen in kaart te brengen zal je serieus wat werk hebben, maar dat loont de moeite
Graag gedaan
Rudy,
doe zo voort !! Zeeer interessant !
Voor mij - de BR18 even niet meegeteld - zijn de BR01 en 03 inderdaad de mooiste stoomloks voor het reizigersvervoer ooit !
Mit freundlichen Gr?sse, Paul
PS: misschien zou het nog interessanter zijn indien je de tekst ergens in een Word of PDF zou kunnen plaatsen, zodat we die simpel kunnen bijhouden om te archiveren...?
Rudy,
Inderdaad weer een interessante bijdrage.
Zou het eventueel niet mogelijk zijn enkele voorbeelden te tonen van deze locs in H.0 of/en andere schalen?
Het is maar een idee h?
Groeten
Ludwig
citaat:
Geplaatst door cota
Rudy,
Inderdaad weer een interessante bijdrage.
Zou het eventueel niet mogelijk zijn enkele voorbeelden te tonen van deze locs in H.0 of/en andere schalen?
Het is maar een idee h?
Groeten
Ludwig
Zal mijn best doen[;)]
Groeten
Rudy
Thanks Rudy,ik ben benieuwd !!!
Groeten
Ludwig
citaat:
Geplaatst door Peter
Zeer goed Rudy, de baureihe 01 en zijn lichtere zusje de 03 zijn heel mooie loks. Om alle varianten en uitzonderingen in kaart te brengen zal je serieus wat werk hebben, maar dat loont de moeite
Van de 03 was er ook een speciale gestroomlijnde versie. Ik meen mij te herinneren dat er van de 01 ook een was of vergis ik mij??[?]
citaat:
Geplaatst door Pol
citaat:
Geplaatst door Peter
Zeer goed Rudy, de baureihe 01 en zijn lichtere zusje de 03 zijn heel mooie loks. Om alle varianten en uitzonderingen in kaart te brengen zal je serieus wat werk hebben, maar dat loont de moeite
Van de 03 was er ook een speciale gestroomlijnde versie. Ik meen mij te herinneren dat er van de 01 ook een was of vergis ik mij??[?]
Hoi Pol,
De gestroomlijnde versie is de versie 01.10 en 03.10 deze zijn "nakomelingen" van de 01 en de 03 die in de jaren '30 gebouwd zijn (de 01 en de 03 dateren van de jaren 20).
Er waren wel twee gewone 03's met stroomlijkap, maar deze is na de oorlog afgebroken.
De 01.10 en de 03.10 hun stroomlijnkap is na WO II ook verwijderd. De loks kregen een nieuwe gelaste ketel en een partij van de 01.10 kreeg oliestook.
De 03.10 haalt de 4? periode niet (de "gewone" 03 wel), in 1966 gaan ze uit diest.
De 01.10 daareentegen haalt wel de 4? periode en kreeg volgende nieuwe nummer 011 (kolenstook) 012 oliestook.
citaat:
Geplaatst door cota
Rudy,
Inderdaad weer een interessante bijdrage.
Zou het eventueel niet mogelijk zijn enkele voorbeelden te tonen van deze locs in H.0 of/en andere schalen?
Het is maar een idee h?
Groeten
Ludwig
Daar had ik ook al aan gedacht.
(http://i105.photobucket.com/albums/m240/marklinhobaan/HerschaaldekopievanDSC03032.jpg)
(http://i105.photobucket.com/albums/m240/marklinhobaan/HerschaaldekopievanDSC03030.jpg)
(http://i105.photobucket.com/albums/m240/marklinhobaan/HerschaaldekopievanDSC03028.jpg)
(http://i105.photobucket.com/albums/m240/marklinhobaan/HerschaaldekopievanDSC03027.jpg)
(http://i105.photobucket.com/albums/m240/marklinhobaan/HerschaaldekopievanDSC03026.jpg)
(http://i105.photobucket.com/albums/m240/marklinhobaan/HerschaaldekopievanDSC03025.jpg)
(http://i105.photobucket.com/albums/m240/marklinhobaan/HerschaaldekopievanDSC03033.jpg)
Wel ik ga me een bestandje aanmaken waar ik de uitleg en foto's van deze bespreking van de loc BR 001 ga opslagen en eventueel later als er nog van deze reportages komen kan afdrukken.
Want info kan je nooit genoeg hebben.
Groeten
Ludwig
@ Marklinhobaan
Greg, deze lok is een 01.10 en geen "gewone 01".
De 01.10 onderscheidt zich in een 3-cilinder drijfwerk en een 5 assige tender (bij de gewone 01 is dit 2-cilinders en 4 assige tender). De gewone 01 is genummerd 01 001 enz, de 01.10 01 1001 enz.
Jouw voorbeeld is een oliegestookte, herkenbaar aan de gesloten tender, deze kreeg in de 4? periode de nummer 012.
Toch bedankt voor de foto'q, ik zal ernaar verwijzen als ik een "specialke" maak over de 011 en de 012
Groeten
Rudy
Ik weet dat het niet om exact dezelfde loc ging als de locbeschrijving.
Maar ik vond het gewoon de moeite waard om ze erbij te plaatsen.
In 1937 schafte de DR 55 stoomlocomotieven BR 10.10 aan. Het was ??n van de allersterkste Duitse stoomlocomotieven en zij was voorzien van stroomlijnplaten, maar die waren bij onderhoud nogal hinderlijk. Daarom werden die in 1945 bij alle machines verwijderd. In de jaren vijftig werden gelaste ketels voor hoge vermogens ingebouwd, 34 locomotieven van dit type werden omgebouwd op olie als brandstof. Op deze wijze bereikten de omgebouwde locomotieven in vergelijking met diesels en elocs een concurrerende maximale snelheid van 150 km/h.
In 1968 werde de serie-aanduiding voor de stoomlocomotieven op kolenstook veranderd in BR 011; de machines met oliestook kregen aanduiding BR 012.
Dit is een deel van de beschrijving (van de echte loc) die in handleiding van "mijn" loc staat.
Hallo Greg
Klopt als een bus,
Groetjes
Rudy
Hallo iedereen,
Die BR01 is inderdaad ook ??n van mijn geliefkoosde machines (na de BR44 [:D]). Heb zowel de BR01 als de BR01.10 aan het werk gezien begin van de zeventiger jaren. Prachtig, al dat geweld ! Ik vergeet nooit het voorbij donderen van een passagierstrein op de Emden-Rheine Strecke met een 01.10 aan 140km/u....
Heb een originele Marklin omgebouwd met Wagner Leitbleche :
(http://www.marklin-users.net/upload/Community/Models/steamfriend/BR01front.JPG)
Iets anders
Heef iemand meer info over de amerikaanse versie van de O1 van PCM ?
http://precisioncraftmodels.com/PCM-718-DB-BR01,-Witte-Windleitbleche-mit-Schurze-(smoke-deflector-with-apron),-IIIb,-3-Rail-(AC+Motorola)-with-LokSound,-Engine-6,-HO-i29183-c3141.html
Ik zou die graag bestellen, maar dat lukt me nog niet zo goed.
Groetjes,
Bob
citaat:
Geplaatst door pabe
Rudy,
Mit freundlichen Gr?sse, Paul
PS: misschien zou het nog interessanter zijn indien je de tekst ergens in een Word of PDF zou kunnen plaatsen, zodat we die simpel kunnen bijhouden om te archiveren...?
Ik zou er ook wel voor te vinden zijn om
al jouw bijdragen op een voudige wijze te kunnen bewaren als naslagwerk voor later[:I]us bij deze een warme oproep
citaat:
Geplaatst door pabe
Rudy,
Misschien zou het nog interessanter zijn indien je de tekst ergens in een Word of PDF zou kunnen plaatsen, zodat we die simpel kunnen bijhouden om te archiveren...?
Ik ben hier ook voorstander van! Een PDF-ke met tekst en een aantal foto's. Misschien kan je de nuttige reacties mee opnemen in de tekst?
@Bundesbahnfreak: Nog een vraagje. Die gestroomlijnde versies van de BR01 en BR03, waarom heeft men die gesloopt of gedemonteerd? Voldeden die niet? Wat was het probleem?
@MarklinHoBaan Misschien een domme vraag: waarom brand er licht aan de wielen van je lokomotief? Ik dacht dat dit enkel gebruikt werd bij nazicht van de lok en niet tijdens het rijden of vergis ik mij????[?]
Dat is de zogenaamde rijwerkverlichting. Dit is een beschikbare functie op de decoder.
Het nut? Wel het is gewoon voor het zicht.
Dus show, maar het kan 's avonds wel prachtige effecten geven.
Het is trouwens de enige stoomloc die ik heb met rijwerkverlichting.
citaat:
Geplaatst door marklinhobaan
Dat is de zogenaamde rijwerkverlichting. Dit is een beschikbare functie op de decoder.
Het nut? Wel het is gewoon voor het zicht.
Dus show, maar het kan 's avonds wel prachtige effecten geven.
Het is trouwens de enige stoomloc die ik heb met rijwerkverlichting.
Het ziet er vast wel knap uit!!! Heeft er iemand toch wat informatie over waarvoor dit in werkelijkheid gebruikt werd/wordt?
@ Pol,
Het PDFke, ik weet niet hoe ik het moet doen[:I], als jullie het me laten weten[^]
Mijn vorige bijdragen had ik eerst in word gemaakt en via "copy-paste" naar t forum gebracht. Spijtig genoeg heb ik ze gewist.
ivm met de stroomlijnbekleding van de 01.10-03.10 en de twee stuks 03. Deze werd verwijderd omdat ze na WO2 in zo'n erbarmelijke toestand was dat herstelling niet loonde. Eveneens was na de oorlog de stroomlijn van geen nut omdat het spoor er slecht bij lag (als het er nog lag) zodat snel rijden er toch niet bij was. Men was al blij dat de treinen KONDEN rijden.
Groeten
Rudy
Om een pdf zelf te maken heb je acrobat composer nodig. Met CorelDraw kan het ook.
Dit zijn echter geen gratis softwarepakketten...
citaat:
Geplaatst door Gerolf_Peeters
Om een pdf zelf te maken heb je acrobat composer nodig. Met CorelDraw kan het ook.
Dit zijn echter geen gratis softwarepakketten...
Surf toch eens naar:
http://www.surfkit.nl/info/tools/software/diverse_tools/tool_content.jsp?objectnumber=76735
Met de PDF-creator heb ik zelf al heel wat materiaal in PDF-vorm gezet. Je moet het wel eerst in een ander bestand (Word, Publisher, ...) maken en daarna "afdrukken" als PDF. In plaats van je gewone printer selecteer je dan PDF-creator als printer. Vervolgens kan je nog kiezen of je je bestand wil omzetten naar JPG, GIF, PDF, ... Echt een aanradertje hoor! Als je dan Publisher gebruikt zoals mij dan kan je het geheel nog een mooie Lay-out geven.
OF als het echt niet lukt, mag je je tekst en foto's ook naar mij doorsturen dan maak ik wel een leuke layout en zet ik het om in PDF voor je.
@Bundesbahnfreak: Bedankt trouwens voor de info over het wegnemen van de stroomlijning. Dat was ook erg verhelderend. Neem dat ook maar op in je PDF-ke!
Via http://www.cutepdf.com/ kan je ook een freeware downloaden om uw documenten in pdf om te zetten.
Groet,
Paul
citaat:
Geplaatst door just4fun
Via http://www.cutepdf.com/ kan je ook een freeware downloaden om uw documenten in pdf om te zetten.
Groet,
Paul
Wil je iets weten: vraag het aan iemand die Paul heet!!![:D][:D]
De naam is toch weer een voorteken h?[}:)][;)]
citaat:
Geplaatst door Pol
Wil je iets weten: vraag het aan iemand die Paul heet!!![:D][:D]
De naam is toch weer een voorteken h?[}:)][;)]
[:D][:D][:D]
Sorry, zelfs een Paul/Pol kan zich vergissen. Blijkbaar werkt dat linkje naar PDF-creator niet (meer). Probeer eens op:
http://www.pdfforge.org/products/pdfcreator/download
citaat:
Geplaatst door Pol
citaat:
Geplaatst door marklinhobaan
Dat is de zogenaamde rijwerkverlichting. Dit is een beschikbare functie op de decoder.
Het nut? Wel het is gewoon voor het zicht.
Dus show, maar het kan 's avonds wel prachtige effecten geven.
Het is trouwens de enige stoomloc die ik heb met rijwerkverlichting.
Het ziet er vast wel knap uit!!! Heeft er iemand toch wat informatie over waarvoor dit in werkelijkheid gebruikt werd/wordt?
Voor inspectie en klein onderhoud aan het drijfwerk. De drijfwerkverlichting was absoluut geen show en stond tijdens de dienst niet aan.
citaat:
Geplaatst door Brunel
citaat:
Geplaatst door Pol
citaat:
Geplaatst door marklinhobaan
Dat is de zogenaamde rijwerkverlichting. Dit is een beschikbare functie op de decoder.
Het nut? Wel het is gewoon voor het zicht.
Dus show, maar het kan 's avonds wel prachtige effecten geven.
Het is trouwens de enige stoomloc die ik heb met rijwerkverlichting.
Het ziet er vast wel knap uit!!! Heeft er iemand toch wat informatie over waarvoor dit in werkelijkheid gebruikt werd/wordt?
Voor inspectie en klein onderhoud aan het drijfwerk. De drijfwerkverlichting was absoluut geen show en stond tijdens de dienst niet aan.
Met show bedoelde ik het gebruik in het modelspoorgebeuren==> als het wat donker is kan het vaak mooie effecten geven om de loc zo op je baan te zien rijden.
Ok het is verre van realistisch, dat week ik zelf ook wel.
Maar soms is het gewoon eens mooi.
Veel gebruik ik het echter niet, enkel eens per uitzondering of zoals in dit geval voor enkele foto's te maken.
citaat:
Geplaatst door marklinhobaanMet show bedoelde ik het gebruik in het modelspoorgebeuren==> als het wat donker is kan het vaak mooie effecten geven om de loc zo op je baan te zien rijden.
Ok het is verre van realistisch, dat week ik zelf ook wel.
Maar soms is het gewoon eens mooi.
En zo is het maar net. Het ziet er feestelijk uit. [:)]
Je kunt het overigens best wel min of meer realistisch gebruiken. In het depot natuurlijk, maar bijvoorbeeld ook tijdens een stationsstop. Het was helemaal niet raar als het locpersoneel onderweg wat raars dacht te horen en tijdens een langere stationsstop (die waren vroeger niet zo krap bemeten) even het drijfwerk inspecteerde.
citaat:
Geplaatst door Brunel
citaat:
Geplaatst door marklinhobaanMet show bedoelde ik het gebruik in het modelspoorgebeuren==> als het wat donker is kan het vaak mooie effecten geven om de loc zo op je baan te zien rijden.
Ok het is verre van realistisch, dat week ik zelf ook wel.
Maar soms is het gewoon eens mooi.
En zo is het maar net. Het ziet er feestelijk uit. [:)]
Je kunt het overigens best wel min of meer realistisch gebruiken. In het depot natuurlijk, maar bijvoorbeeld ook tijdens een stationsstop. Het was helemaal niet raar als het locpersoneel onderweg wat raars dacht te horen en tijdens een langere stationsstop (die waren vroeger niet zo krap bemeten) even het drijfwerk inspecteerde.
Ik ben ook een voorstander van realisme op de baan, maar het belangrijkste blijft dat je het zelf mooi vindt en dat je je gewoon amuseert! GOED BEZIG DUS!!!![:D][:D][:D]
Hallo iedereen,
Toch even mijn vraagje herhalen : weet iemand iets te vertellen over PCM en de verkrijgbaarheid van hun fantastisch model van de BR01 ?
http://precisioncraftmodels.com/PCM-718-DB-BR01,-Witte-Windleitbleche-mit-Schurze-(smoke-deflector-with-apron),-IIIb,-3-Rail-(AC+Motorola)-with-LokSound,-Engine-6,-HO-i29183-c3141.html
Bedankt !
Bob
Mocht de link niet lukken, doorklikken op HO modellen, steam locs, en finaal op Deutsche Bundesbahn BR01 ...
Mooi, niet ?
Bob
citaat:
Geplaatst door stoomvriend
Mocht de link niet lukken, doorklikken op HO modellen, steam locs, en finaal op Deutsche Bundesbahn BR01 ...
Mooi, niet ?
Bob
[:0][:0][:0]likliklik Prachtig gewoon!
Dacht dat er een paar maand geleden een test van deze lok in de Miba heeft gestaan. Als ik me goed herinner was die goed, behalve een paar puntjes, zoals o.a.de prijsverhoudeing.
Indien nodig wil ik dat artikel wel eens opsnorren en doorsturen per PM
Inderdaad MIBA heeft deze loc getest, denk mij te herinneren dat de trekkracht aan de lage kant is. Maar prachtig model voor vitrine.
Bekijk toch ook eens de juist door ROCO vernieuwde 01 nr 63340 en 63341 voor de DRG versie. De motor drijft zowel de tender + de locwielen aan, dus trekkracht uitstekend.
http://www.roco.cc/content.php?id=1718&kat_id=&pd=2852&typ_1=&land=&epoche=&page_cp=
citaat:
Geplaatst door stoomvriend
Hallo iedereen,
Toch even mijn vraagje herhalen : weet iemand iets te vertellen over PCM en de verkrijgbaarheid van hun fantastisch model van de BR01 ?
http://precisioncraftmodels.com/PCM-718-DB-BR01,-Witte-Windleitbleche-mit-Schurze-(smoke-deflector-with-apron),-IIIb,-3-Rail-(AC+Motorola)-with-LokSound,-Engine-6,-HO-i29183-c3141.html
Bedankt !
Bob
Ik informeer even bij LokSound (ESU) Europese importeur voor PCM.
Ik laat je iets weten zodra antwoord.
Patrick / LokSound Benelux + Fr.
citaat:
Geplaatst door LokSound
citaat:
Geplaatst door stoomvriend
Hallo iedereen,
Toch even mijn vraagje herhalen : weet iemand iets te vertellen over PCM en de verkrijgbaarheid van hun fantastisch model van de BR01 ?
http://precisioncraftmodels.com/PCM-718-DB-BR01,-Witte-Windleitbleche-mit-Schurze-(smoke-deflector-with-apron),-IIIb,-3-Rail-(AC+Motorola)-with-LokSound,-Engine-6,-HO-i29183-c3141.html
Bedankt !
Bob
Ik informeer even bij LokSound (ESU) Europese importeur voor PCM.
Ik laat je iets weten zodra antwoord.
Patrick / LokSound Benelux + Fr.
Bedankt Patrick ! Ik ben benieuwd ....
Bob
PS : we hebben mekaar ontmoet op de ESUcontrol demo dag van Henri 'het spoor' in Blanden - weet je nog ?
Hallo,
'k heb me net ook een BR01 (DRG Tp II) aangeschaft en ik ben nu op zoek naar passende sneltreinrijtuigen op correcte H0- schaal (dus geen 1/100); welke fabrikant heeft die in zijn gamma?
Koen, ik heb nog een kompleet Rheingold stel staan, bestaande uit vier rijtuigen en een bagagewagen van Liliput. Deze zijn 1/87 lengteschaal en voor een zacht prijsje te koop.
Alternatief kan je er ook de "Hechte" van Roco, Eilzugwagen van Roco, Liliput, Brawa achterhangen. De lijst is "bijna" eindeloos.
Dag Peter,
ik ben al in het bezit van de Rheingold, jammer maar helaas [;)].Bedankt voor de andere tip !
Ik ben ook op zoek naar realistische rijtuigsamenstellingen, welke wagens reden mee in welke combinatie ?
Koen, vermits het een tijdperk II lok (Deutsche Reichsbahn Gesellschaft) is, denk ik dat je, zeker als het juist moet zijn, je vraag beter kan stellen op DE tijdperk II website van Thomas Nosske
http://www.hs-merseburg.de/~nosske/EpocheII/ of op zijn aanverwante Yahoo group en forum. [:D][:D][:D]
Bedankt voor de fantastische link !