imgc:lokwielen.jpg/img
Tijdens mijn vakantie in de cevennen merkte ik op de wielen van een oude stoomlok deze strepen op. Ze zijn er duidelijk opgezet en dus niet het gevolg van vervuiling of slijtage. Ik vermoed dat het iets te maken heeft met het rangeren of met ouderhoud aan de lok zelf.
Kan iemand mij wat meer informatie geven? Dank bij voorbaat.
Je merkt trouwens wel vaker aanduidingen op wagons en loks? Heeft iemand nog foto's en uitleg rond dit onderwerp? Mag Belgisch zijn of buitenlands, speelt niet zo'n rol.
Hallo Pol (en welkom op het forum!),
Je moet je afbeelding eerst wel ergens op internet plaatsen (nu staat ze op je C-schijf...) voor je die hier kan gebruiken. Zie hiervoor op de hoofdpagina van dit forum, onder 'hoe foto's en files plaatsen'.
Stefan
(http://i234.photobucket.com/albums/ee297/Vangorp_paul/Lokwielen.jpg)
Nu denk ik dat'ie werkt?
Het werkt !
Welkom Pol, vergeet niet jezelf wat prijs te geven in je profiel (volledige naam) en eventueel ook in de rubriek "Nieuwe leden", "profiel".
edit : ik zie dat je dat ondertussen al hebt gedaan. Prima !
Op jouw vraag kan ik helaas niet antwoorden, maar hier zitten zeker slimmerikken genoeg die dat wel zullen kunnen.
Ik denk dat dit inderdaad met het onderhoud te maken heeft. Door die streepjes kunnen ze de wielen, bij het terug monteren na een groot onderhoud (wielen herprofileren ed) terug in de goede positie zetten voor het aanbrengen van de drijfstangen.
De echte kenners zullen mijn gedacht wel kunnen bevestigen of weglachen[:)]
@Doomslu, ik ben dus geen 'slimmerik' wat dat betreft, maar wilde best een gokje wagen[;)]
Stefan
Ik vermoedde al zoiets: lijkt ook vrij logisch met al die ingewikkelde drijfstangen enzoverder! 't Lijkt me leuk dit ook in HO op een aantal loks na te bootsen (na weatheren,... natuurlijk).
Weten jullie of er zo nog van die handigheidjes zijn die worden aangebracht op locs of wagons?
De strepen op de wielbanden zijn een markering om te zien of die wielbanden eventueel niet verschoven zijn. Misschien niet zo duidelijk maar de streken lopen vanop de wielbanden door tot op de wielen zelf. Een wielband van een trein is eigenlijk zoals een auto- of fietsband. Het is een ijzeren band die geperst is op de wielen. Indien zo'n 'trein'wielband zou verschoven zijn, is dit te zien doordat de strepen niet meer recht doorlopen.
De strepen zijn dus niet voor de koppelstangen te (de)monteren.
Rikkie
bedankt Rikkie, Zo weten we dat ook weer!
Is het niet zo dat wielen met wielbanden tegenwoordig meer en meer verdwijnen ten voordele van monoblock-wielen?
Het ongeval met een ICE (in Meiningen?) van enkele jaren geleden was trouwens het gevolg van het doorbreken van zo'n wielband.
Pol, je vroeg ook naar info over andere aanduidingen. Bedoel je dan tijdelijke opschriften of alle standaard-beschrifting van het materieel? Daar kan je in ieder geval heel wat over schrijven.
Stefan
citaat:
Geplaatst door stefanic
Pol, je vroeg ook naar info over andere aanduidingen. Bedoel je dan tijdelijke opschriften of alle standaard-beschrifting van het materieel? Daar kan je in ieder geval heel wat over schrijven.
Stefan
Ik heb het echt over de
TIJDELIJKE OPSCHRIFTEN. Deze lijken mij leuk om ook in model na te bootsen. Helaas heb ik geen spoorweg naast mijn huis of werk ik niet bij het spoor en heb ik er dus eigenlijk totaal geen benul van hoeveel van die handigheidjes er eigenlijk allemaal zijn. Foto's, ... zijn dus welkom!
PS.: Rikkie, bedankt man! Ik was eigenlijk al even aan het googlen geweest, maar had niets gevonden. Nu weet ik hoe de vork in de steel (of liever de wielband in het wiel [;)]) zit! De rest natuurlijk ook bedankt om mee na te denken!
Hallo,
Eigenlijk geen slecht idee om wat meer te weten te komen over de vaste markeringen op rijtuigen en locs.
Indien iemand ons hierin wat wijzer kan maken, graag, eventueel met verwijzingen of links naar het internet of dit forum.
Alle info hieromtrent is welkom.
Onlangs vroeg ik nog aan een machinist of hij de betekenis kende van 1 bepaald kenteken op zijn loc maar hij moest mij het antwoord schuldig blijven.
Zijn opleiding lag al een tijdje achter de rug, zei hij, en was al 't ??n en 't ander vergeten.
Waarschijnlijk ging het om een kenteken dat niet ZO belangrijk was voor hem als machinist, vermoed ik...
Groetjes.
Geert
Graag gedaan voor de uitleg[:)]. Ik ben een beetje op de hoogte van dergelijke zaken daar m'n hobby er veel mee had te maken. 20 jaar super aktief geweest met stoomlok's, oude rijtuigen, oude diesels,... maar door omstandigheden is dit allemaal in het water gevallen[V] en ben ik nu herbegonnen met modeltreinen (n-schaal). Moesten er vragen zijn, laat maar komen[^]
Rikkie
Misschien nog even een (domme?) vraag in dezelfde richting, doch even van het "spoor" afwijkend. Je ziet vaak in het straatbeeld vrachtwagens met vermelding TIR of WAF. WAF meen ik zelfs ooit op een foto van een ketelwagon gezien te hebben.
Iemand een idee wat deze afkortingen (?) betekenen en waarvoor ze dienen? Heeft iemand ook een idee hoe lang deze opschriften al in zwang zijn en of ze nog gebruikt worden?
WAF is een bedrijf (Werkhuizen August Firlefyn) dat kippers en containersystemen maakt voor vrachtwagens. //www.waf.be.
TIR staat voor Transports Internationaux Routiers en heeft iets te maken met een overeenkomst ivm internationaal transport van goederen. Maar de exacte uitleg daarover weet ik niet.
Mvg Dieter.
citaat:
Geplaatst door Fan51
Hallo,
Eigenlijk geen slecht idee om wat meer te weten te komen over de vaste markeringen op rijtuigen en locs.
Indien iemand ons hierin wat wijzer kan maken, graag
Geert
Ik heb dit ooit al eens gedaan, maar voor de nieuwkomers hier en alle andere ge-interesseerden, wil ik dat nog wel eens inscannen. [^]
Artikels uit "Het Spoor" over de opschriften op wagons en rijtuigen.
U vindt mijn mail-adres in mijn profiel.
You want ? You mail me ! [;)]
Edit : het gaat
voorlopig alleen zo vanwege de rechten ![:(][V]
Spoorse groeten,
Eric.
Bedankt alvast Rixke!
Ik heb even een mailtje gestuurd! Steek er wel niet te veel tijd in en laat het zeker niet ten koste gaan van nuttigere (modelspoor-)bezigheden! Alvast bedankt!
citaat:
Geplaatst door stefanic
Is het niet zo dat wielen met wielbanden tegenwoordig meer en meer verdwijnen ten voordele van monoblock-wielen?
Klopt, wielbanden vind je niet meer op ons nieuw materieel. De nieuwe zijn inderdaad voorzien van monobloc-wielen.
citaat:
Geplaatst door Fan51
Hallo,
Eigenlijk geen slecht idee om wat meer te weten te komen over de vaste markeringen op rijtuigen en locs.
Indien iemand ons hierin wat wijzer kan maken, graag, eventueel met verwijzingen of links naar het internet of dit forum.
Alle info hieromtrent is welkom.
Onlangs vroeg ik nog aan een machinist of hij de betekenis kende van 1 bepaald kenteken op zijn loc maar hij moest mij het antwoord schuldig blijven.
Zijn opleiding lag al een tijdje achter de rug, zei hij, en was al 't ??n en 't ander vergeten.
Waarschijnlijk ging het om een kenteken dat niet ZO belangrijk was voor hem als machinist, vermoed ik...
Welk kenteken?
Was het dan vroeger technisch onmogelijk om monobloc-wielen te maken of had men daar gewoon nog niet bij stilgestaan?
@Anarchy : Jeroen, ik zal jou het kenteken zo goed mogelijk proberen te omschrijven.
Het gaat om een horizontaal gebogen lijn met aan beide uiteinden een kruis erdoor. Onderaan dit kenteken stond '500 m'.
Het kenteken vind je op rijtuigen ook terug maar dan zonder die '500 m'. Waarom ? Hierop weet jij misschien een antwoord !?!
Groetjes.
Geert
Zou dit kunnen betekenen dat het rijtuig spoorbochten met een straal van minimum 500m kan berijden? 't Is maar een gokje. Was het een vrij grote lok?
ik vermoet dat dit mertekens zijn om na te gaan of de wielband al dan niet verschoven is T.O.V as (eventueel loszitten van wielband [;)]
Dag Fan 51,
Pol heeft het hier bij het rechte eind. Dit teken wilt zeggen dat de loc slechts een minimale boogstraal van 500m mag berijden.
citaat:
Geplaatst door Anarchy
Dag Fan 51,
Pol heeft het hier bij het rechte eind. Dit teken wilt zeggen dat de loc slechts een minimale boogstraal van 500m mag berijden.
En wat als er geen cijfer onderstaat?
Dus gewoon die boog met een kruis erdoor?
Mij werd verteld dat dat wil zeggen dat de trein niet mag geheuveld worden, of niet over een heuvel kleiner dan vb 500m
Hallo,
@Pol : het was een e-loc van de serie 27
De markering zonder 'afstand' eronder vind je bvb. terug op M5-rijtuigen en ook op andere rijtuigen natuurlijk.
Een andere machinist zei me ook iets over 'heuvelen' maar wat is hier nu eigenlijk van aan ?
De thesis over de draaicircel lijkt me alleszins logisch...
Groetjes.
Geert
Het is dat heuvelen hoor.
Als er een streep door het logo staat mag de/het loc/rijtuig niet over een rangeerheuvel gaan.
Een bochtstraal van 500m is wel veel als je weet dat bij sommige locs de minimum bochtstraal 100m is.
Ik heb het gevraagd aan een kennis-treinbestuurder uit Gent.
ik zit op de rangeerdienst en het wil inderdaad zeggen dat deze wagens of locs niet over de rangeerheuvel mogen.
E-locs van alle reeksen.
Motorwagens van alle reeksen.
Elektrische motorstellen.
Het getal onder de boog met kruizen wil zeggen dat het heuvelen verboden is als de verticale straal van de rangeerheuvel kleiner is dan het aangegeven getal.
Groeten Jan
citaat:
Geplaatst door jan77
ik zit op de rangeerdienst en het wil inderdaad zeggen dat deze wagens of locs niet over de rangeerheuvel mogen.
Elocs , motorwagens , motorstellen en reizigersrijtuigen mogen niet over de rangeerheuvel.
gr jan
En houden jullie zich aan die regel?
In Gent zag ik al af en toen een M6 over de heuvel gaan...
Natuurlijk !!!!! Maar als je de bijbel van de nmbs HET zogenaamde BOEKJE HLT kent weet je dat er veel uitzonderingen zijn.
Bijvoorbeeld bij ons in Antwerpen mag een Eloc type 22 niet over de heuvel maar in Tamines wel tegen maxsnelheid van 10 km/u.
Zowel HLE 22, 23, 24, 25 en 29 zijn toegelaten in Tamines aan 10 per uur.
En HLD 62/63 is verboden over een heuvel met een straal kleiner dan 500m.
(http://i234.photobucket.com/albums/ee297/Vangorp_paul/Opschrift.jpg)
Heeft iemand een idee wat het opschrift rechts op de foto betekent? Ik dacht dat het iets met de bandenspanning te maken had [}:)][}:)]!
Hallo Pol, heeft met andere spanning dan bandenspanning te maken. Foto is vermoedelijk van een ketelwagen. Men dient hier een aardingskabel vast te zetten om vonkvorming tussen wagon en aansluitleidingen voor laden of lossen van vloeistoffen of gassen te voorkomen.
(http://i44.photobucket.com/albums/f45/DelticPower/msm2.jpg)Groeten van Jan
citaat:
Geplaatst door DelticPower
Hallo Pol, heeft met andere spanning dan bandenspanning te maken. Foto is vermoedelijk van een ketelwagen. Men dient hier een aardingskabel vast te zetten om vonkvorming tussen wagon en aansluitleidingen voor laden of lossen van vloeistoffen of gassen te voorkomen.
't Was maar een grapje h?, maar ik vermoedde al wel dat het iets
"spannends"[:D] was!
Bedankt voor de info! 't Was vermoed ik inderdaad een tankwagen.
Dikwijls bevind zich vlakbij dit teken een stukje blanco metaal, waar de aardingsklem op aan gesloten wordt. Ook bulkwagens (vrachtwagens) hebben dit. Dient inderdaad om het onstaan van statische elektricteit te verhinderen en zo vonkvorming te vermijden. Toch gebeuren regelmatig ongevallen (spoor en vrachtwagens) door het niet naleven van deze voorschriften (niet alleeen bij vloeistoffen maar ook bij andere bulkgoederen zoals PVC korrels, graan enz. enz)