Zo maar een idee, ik had graag jullie reacties of eventuele bevindingen.
Er zijn modelbouwers die hun gebouwen niet vast op hun baan zetten zodat ze die makkelijker kunnen afstoffen.
Dat bracht me op een idee (waarvan ik de exclusiviteit eens niet opeis ;)) om ook andere gebouwen, asfalt- en kasseiwegen met of zonder tramsporen e. d. te voorzien. Zo kan je met hetzelfde sporenplan ?f een hele andere stad weergeven, of zelfs een ander tijdperk om met bvb stoomloks te kunnen rijden.
Een stationsgebouw uit de dertiger jaren, een goederenloods, een hotelletje ... een vredig caf?, alles in de stijl van ??nzelfde tijdperk.
Even later zit je plots in de jaren '90 met een modern stationsgebouw, een multifunctioneel platform voor de goederen, flatgebouwen, andere autootjes.
Jullie snappen nu vast wat ik bedoel h??
Heeft iemand ervaring daarmee???
Tony
Ik heb er niet veel ervaring mee, maar zie toch direct enkel praktische problemen. Buiten het feit dat alle grondmaten gelijk moeten zijn per werwisselbaar item is er ook nog het opbergen van die dubbels dus je moet een pak meer plaats ter beschikking hebben. Ook de risico's op beschadigingen met het telkens verwisselen van huizen zijn volgens mij niet ondenkbeeldig. Voor wegen zie ik het echter niet zo zitten, dikwijls zitten er kleine stukjes tussen voor aan te passen waar nodig en overgang tussen straat en omgeving zal ook niet zo mooi te realiseren zijn.
Ik vind het best een knap idee, en voor een niet te grote baan misschien wel haalbaar, kwestie van bergruimte (zoals Janjozef al opmerkte). Ik zou er echter wel voor kiezen hele huizenblokken te vervangen (met straten en al ...), waardoor je ineens ook minder kans op beschadigingen hebt.
Gerolf Peeters vanuit "Marche-en-Bi?res"
http://home2.scarlet.be/gerolfp/
Inderdaad ineens gans de huizenblok vervangen zal minder problemen geven, maar dan kunt ge bijna ineens enkele module's dubbel maken, deze zonder wissels, enkel wat spoor is niet de kostenpost. Hoe meer ik er aan denk hoe minder ik het zie zitten. Nu voor een vaste baan zou het nog, met stukken, te doen zijn. Maar het vervoer van een modulebaan zou zeer voorzichtig moeten gebeuren
Hieraan verwant heb ik wel eens een editoriaal gelezen in Model Railroader. Daar hadden ze het over 'modelspoorbouw in de toekomst' en kwamen ze uiteindelijk uit bij een virtuele baan, opgebouwd met hologrammen en zo. Een onrealistisch Jules-Verne-achtig droombeeld, maar het was wel leuk leesvoer.
Gerolf Peeters vanuit "Marche-en-Bi?res"
http://home2.scarlet.be/gerolfp/
Dag Gerolf, en de anderen,
Zeg, dat nummer van Model Railroader, was dat niet die van april, of sla ik volledig naast de bal!
Zo modulair moduleerbaar worden, wordt dat niet een beetje van het goede? Zo het niet makkelijker zijn om twee banen boven elkander te bouwen - ??n is te zien, de andere niet - dan, gordijntje toe, hocus pocus en weet ik veel wat, wat wolken en flashend licht, en, pats, daar staat de getransformeerde zelfde baan.
Ben ik niet te ver aan het zoeken? Nou ja.
Denis
Het was nite de april Model Railroader. Ik heb even snel gekeken in de jaargang 2004, maar zo direct niets gevonden. 't Heeft niet zoveel belang, denk ik.
De goocheltruc-baan was me ook al in gedachten opgekomen: Een bruikbaar idee kan het driedelige toneeldecor zijn, zoals dat vroeger in de Antwerpse KNS (dacht ik) werd gebruikt: een grote cirkel in drie?n gedeeld, elk deel was een stuk 'scene' op een grote draaiplateau. Gordijntje dicht, plateau draaien, andere sc?ne, gordijntje open.
Misschien is dit een origineel idee voor een tentoonstellingsbaantje. Wie begint eraan? [^][:p][^]
Gerolf Peeters vanuit "Marche-en-Bi?res"
http://home2.scarlet.be/gerolfp/
nee dank u ben al aan genoeg banen tegelijkertijd bezig dat ik nog wat idioot ga doen, Voor mensen die geroepen zijn modulair in modules te werken : ze doen maar, ik bedank voor de eer
Ik kom nog even terug, met een truukje dat ik al een paar keer gezien heb: een scheiding doorheen de spoorbaan, in de lengte. Ik geloof zelfs dat Guy Van Meroye het ook ooit voorstelde, en meen dat Gerrit Van Roy zoiets deed in zijn smalspoorbaantje.
Je baan wordt zodoende in twee helften gedeeld die totaal verschillende exploiutatie mogelijk maken, of waar je totaal verschillende "dekors" kan aanbrengen.
Wat ik gezien heb in Dortmund was een baan waarin men de scenery op bepaalde plaatsen liet verdwijnen met een draai syteem en zo een nieuwe scenery in de baan verkreeg. Deze scenery stond op plankjes die in een driehoel rond een as was geplaatst, deze as draaide automatisch rond en zo kreeg men drie verschillende stukken landschap
zijnde: een goederenkoer, een weiland en een kinderspeelplaats.In ??n van de Modelrailroader magazine's heb ik dit zelfs gezien met volledige steden en industrie?n met spooraansluiting. Interessant dus op een kleine plaats als men eens wil afwisselen, maar ik denk niet zo eenvoudig om te maken.
citaat:
een scheiding doorheen de spoorbaan, in de lengte
komt in Model Railroader wel eens voor.
In kleine schalen (N en Z) zou dit wel eens voor erg leuke en verrassende baantjes kunnen zorgen, ja!
Wat mij bij MTD is opgevallen, was, dat na heropbouw van de modulebaan in omgekeerde richting, ik die al niet meer herkende en tal van nieuwe details ontdekte, h? Jan en Marc?
Dat was dus de bedoeling, onze eigen leden hebben het er soms nog moeilijk mee en zoeken herkenningspunten. Dus eigenlijk een geslaagd idee dacht ik zo.
Dat was ook de reden dat ik het gedaan heb. Vroeger heeft de baan ook zo gestaan en bij draaing krijgt ge andere lichtinval en ziet ge andere zaken. Ook voor hernieuwing geldt dat ge ziet nieuwe mogelijkheden. Maar eigemlijk is dit buiten de topic.
Jan
Onze beruchte Waalse forumgenoot Ricky Sainte heeft die truuk met verwisselbare gebouwen blijkbaar al uitgehaald.
Ik ben dus zeker niet de enige gek die zoiets in zijn hoofd haalde...
Al iemand anders die hiermee experimenteert of met de idee speelt??
Met idee?n spelen doe ik zowat constant, maar of ze daarom haalbaar zijn ...
[:D][:D][:D]
Idee?n hebben is goed, hoe zot ze soms zijn
Ermee beginnen, dat is tof.
En, als ze zot blijken te zijn,
Je hebt het gemerkt,
Gelukt ... hoerra,
In den vergeethoek belandt
Een ondervinding rijker, om ...
Een nieuw idee op te gaan zoeken
Denis
[:D] ik ben aleen paar keren verhuisd van woning met dezlefde baan(tje) waar er na 2 verhuisen niks van overbleef.Ben nu bezig met een baan op de zolder van mijn hopelijk definitieve woonst. Dus da idee van tony is lokkelijk ,maar van verhuis zelfs van decors brengt brokken met zich mee .Allee eerst zien da we het originele af krijgen [8D]
ben bezig met een nieuwe baan te bouwen op 2 nivaeu's. Zoals Tony al aanhaalde komt er bij mij op beide niveau's een scheidingswand. krijg zo telkens een ander zicht op de baan. zo heb ik de maximale diepte van de zichtbaarheid tot 45 cm gehouden. Desnoods kan de wand naar voor of naar achter geschoven worden naargelang het concept dat ik wil weergeven.
Goe bezig
Een baan op 2 niveau's: bedoel je dat op beide niveau's een uitgewerkt landschap is te zien, zo ja : ik heb ook zo'n baan ontworpen en ik zit nog met ??n (groot) probleem: welke ruimte laat je tussen het eerste en het tweede niveau. Wanneer je het tweede niveau op ooghoogte wil maken dan kom je voor een volwassen persoon op max.150 cm. Ik dacht om een hoogteverschil te laten van 50 ? 60 cm, zodat het eerste niveau op 90 ? 100 cm komt te liggen.
Luc.
Mijn baantje staat op een afgewerkte zolderkamer. Om op de kamer zoveel mogelijk ruimte over te houden heb ik bewust de tafel lager gehouden. Het eerste nivaeu is op 80 cm het tweede op 46 cm. Onder de dakhelling worden de klimspiralen gemaakt.m.a.w de afstand tussen de 2 nivaue's bedraagt 34 cm. ruim voldoende om grote bedrijfjes te plaatsen. Ga waarschijnlijk het eerste nivaeu verlichten met led spots.
Ik ben er wel over aan het denken om "modules in modules" aan te brengen. Reden daarvoor is dat ik een smalspoorstation wil nabouwen waarbij in de llop van de tijd eigenlijk wieng veranderd is. Het meeste materieel tussen 1896 en 1969 heb ik al. Het zou neerkomen op een kleine module voor de lokloods (deze is na 1915 vergroot) en een extra spoor (wat dus een stuk met spoor en een stuk met gras / ballast moet worden. Het stationsgebouw is weinig veranderd, maar de verdiepingen zijn los gehouden, zadat ik eventueel deze in een wat verwaarloosder staat van de 50-er jaren zou kunnen uitbeelden. Maar zoals gezegd: allemaal nog vage plannen omdat ik nog geen idee heb hoe de oplossing eruit zou moeten zien.
2 niveau's? Doen! Ben zelf reeds 1jaar bezig aan een 6,5m x 4,5m doubbledecker en ben nu uit de ballastfaze. PLaatsen van gebouwen en scenery zijn volgend jaarplan.
Ik heb 40cm tussen de niveau's aangehouden en om van 0 naar 1 te gaan is een 4 omwentelingen helix van 150cm doormeter in een hoek geplaatst. Is een plaatsvreter maar loont de moeite = kan met 3locs 11meter trein bergop sleuren.
De diepte van het onderste niveau varieert van 20cm tot 60cm. Op de plaats van de grootste diepte komt de baan wel 20cm vooruit tov het bovenste niveau.