Hallo iedereen,
Ik werk al enkele jaren aan mijn vaste baan op mijn zolder. Om een aantal ervaringen op te doen, heb ik een kleine testmodule gebouwd, wat mij erg in de smaak viel.
Door deze ervaring, ben ik aan het twijfelen gegaan over het verder uitbouwen van mijn huidige baan. Ik overweeg om de zaak te slopen en verder te gaan met het bouwen van modules. Ik heb de indruk dat modulebouw een grotere voldoening geeft dan het bouwen aan een vaste baan (vooral als je niet zoveel tijd hebt om aan je baan te werken).
Wat zijn jullie ervaringen? Wegen de voordelen op ten opzichte van de nadelen (landschapsovergangen, spoorovergangen, uitlijningsproblemen, ...)?
mvg
Koen
Koen, ik heb geen ervaringen met module- of segmenten-bouw. Ik heb wel vorig jaar voor een vriend een klein baantje gebouwd, dat je zou kunnen beschouwen als een "module". En ik treed je hier bij : het geeft heel veel voldoening te zien dat je iets kan afwerken op enkele maanden tijd.
Ik zou het in ieder geval de (her-)beginners willen aanraden te beginnen met een relatief klein geheel, waar dan eventueel later kan aan bijgebouwd worden.
Enfin dit is mijn mening h
Hoi Koen,
Ik heb reeds 4 jaar een vaste baan op zolder liggen, maar deze is ook opgebouwd uit modules. Heb ze eerst elders in ruwbouw gemaakt, en toen aan elkaar gekoppeld d.m.v. een stukje draadeind en 2 vleugelmoeren. Toen heb ik de sporen erop bevestigd en aangesloten, en waar de naden van de modules zitten, de sporen gemerkt door er met een slijpschijfje een minuscuul krasje op te zetten. Na het proefrijden en verder afwerken van het landschap, staat er nu dus wel een modulebaan op zolder, maar het valt bijna niet op, naden zie je niet. Mocht ik nog 's gaan verhuizen, dan is het een kwestie van de draadverbindingen loshalen, sporen doorslijpen waar deze gemerkt zijn, moeren losdraaien en het hele spul kan zonder teveel schade z? van de zolder af. De hele baan (3,80 x 2,70 meter) bestaat uit 5 modules. Ik ben van mening dat je ook je "vaste" baantje op zolder het beste uit modules kunt opbouwen, zowel met het bouwen als afbreken is het z?veel makkelijker....
Groetjes, Len
Ik bekijk het zo, ik heb allemaal MDF-platen als ondergrond, 15 in totaal, als mijn kopstation af is, ga ik plaat per plaat eerst helemaal afwerken, niet echt modulebouw, maar ik heb gemerkt dat dat beter gaat zijn, want nu ben ik hier bezig dan ben ik weer ergens anders bezig, het is beter je aan ??n stuk te houden en als dat toonbaar is, dan pas met het volgende verder te doen.
Koen, een modulebaan is ook niet in 1 2 3 afgewerkt.
Ik zou het jammer vinden voor het werk en de mooie onderbouw van je vaste baan om alles af te breken.
Koen,
Het grote voordeel van modulebouw vind ik persoonlijk:
Je hoeft nooit op een onafgewerkte baan te kijken.
Je kan er overal aan bouwen, in de zomer in de tuin, in de winter op een warme plek,
en in de eetkamer als je graag in gezelschap vertoeft.
Je kan dadelijk rijden ( in een afgewerkt decor) van punt tot punt als je een kleine fiddle yard voorziet of rondrijden met 2 keerlussen.
Je kan je modelbouwbudget beter spreiden je hoeft geen grote hoeveelheden ineens te kopen
Je kan eventueel meedoen aan modelbeurzen
Wanneer modules goed aan elkaar aansluiten zie je praktisch geen landschapsovergangen deze zijn trouwens makelijk weg te werken.
Als rechthoekige of vierkante modulebakken perfekte hoeken van 90? hebben is er ook geen enkel uitlijningsprobleem.
Erik
Ben ook al jaren modullebaan bouwer en kan aan de tekst van Eric niets toevoegen.....je moet alles perfect haaks maken,en dan heb je geen problemen zal hier eens een paar beeldjes plaatsen.
Eric
Het lukt niet voor beeldjes [:(][:(][:(]
Hmm, als ik dit zo lees, zijn er heel wat voordelen aan modulebouw en het is natuurlijk zo dat ik veel werk gestoken heb in mijn huidige baan.
Ik heb alles op een rijtje gezet en heb, net zoals een echte Vlaming, dan maar een compromis gesloten. Voorlopig laat ik mijn vaste baan bestaan (en werk er nog aan verder) maar ik ga eveneens van start met het bouwen van modules. De tijd zal dan wel leren wat de goede keuze is (of beter gezegd waar ik het meeste plezier aan beleef).
In ieder geval bedankt voor jullie meningen.
mvg
Koen
Loebaske, stuur de foto's naar mij door en ik zet ze op het forum[;)]
Wel, ik ga nu ook voor modules. Ik heb geen mogelijkheid om een vaste baan langs een muur te voorzien. Daarom modules die je voor een korte tijd kan opstellen. Indien een beetje doordacht kan je er meer of minder opstellen. Zelf ga ik gebruik maken van simpele keermodules aan de einden.
ik ga voor de vaste baan
Ook ik ga voor een vaste baan.
Niet dat dat nu zoveel beter is,maar gewoon om dat ik veel te veel een ongeplande probeer bouwer ben.
Ik leg mijn rails neer ,kijk er eens naar,verleg het nog een keer en
lijm of schroef het dan vast.
Ik heb grote bewondering voor die mensen die eerst een uitvoerig plan maken,tot op de millimeter exact,en het daarna nog zo maken ook.
Plannen maken doe ik uiteraard wel.
En ik weet ook wat ik bereiken wil,maar de weg er er heen is kijken en proberen.
Ach ja het is zo.
wim ysbeer(ook wel knut genaamd).
Als ik opnieuw zou beginnen zou ik ook met bakken werken, maar dat is dan vooral omdat ik een tentoonstellingsbaan zou bouwen: Het verplaatsbare aspect zou dan de hoofdrol spelen.
Het idee zit in mijn achterhoofd, en ik heb zelfs al aan 't schetsen geweest. Voorlopig blijf ik echter verder werken aan Marche-en-Bi?res.
citaat:
Geplaatst door ysbeer
Ik heb grote bewondering voor die mensen die eerst een uitvoerig plan maken,tot op de millimeter exact,en het daarna nog zo maken ook.
Ysbeer,
ik heb mijn spoorbaan vantevoren gepland omdat ik juist dat plannen een leuke fase vind in de hele bouw.
Daarnaast is zo'n planning in mijn geval nodig om meerdere redenen. Omdat ik op modules bouw moet ik er aan denken dat modulescheidingen b.v. niet dwars door wissels heen lopen.
Verder heb ik mijn modules gebouwd volgens de open bouwwijze. D.w.z. alleen waar spoor komt te liggen leg ik de ondergrond daarvoor. De rest van het oppervlak wordt pas later ingevuld met landschap.
Het relief van dat landschap plan ik ook vast in omdat dat weer invloed heeft op de vorm van de spanten.
Tenslotte: ik bouw mijn wissels zelf, direct op de locatie. Dan kun je niet achteraf een wisseltje even verschuiven als het niet helemaal goed ligt. Al met al is plannen dan een harde noodzaak.
Dat wil nog niet zeggen dat alles echt tot op de millimeter vastligt. Er is wel een plan, maar als tijdens de bouw blijkt dat iets anders moet en kan, dan ga ik alsnog zitten schuiven.
Mijn baan wordt gebouwd als ??n geheel. De ruimte die ik ter beschikking heb is niet er groot. Wanneer je dan nog rekening moet houden -zoals Klaas terecht schrijft- dat wissels niet op de scheiding van 2 bakken mogen liggen vrees ik dat ik nooit de modelbaan zou kunnen maken die ik nu voor ogen heb.
Plannen doe ik wel. In het verleden heb ik het eens aangedurft om zonder plan aan de slag te gaan, maar dat is falikant afgelopen.
Dat wil niet zeggen dat ik niet van het plan afwijk. Zo zat er in het schaduwstation van het oorspronkelijk plan slechts 5 sporen. Bij het bouwen heb ik er gemakkelijk een 6de spoor kunnen bijleggen. Sommige bogen heb ik ruimer gelegd dan ze waren getekend (als er voldoende plaats voor is). Alle wijzigingen verwerk ik wel onmiddellijk in het railplan dat met winrail is getekend om te vermijden dat ik bij de verdere bouw in de problemen zou komen.
Wel ik vrees dat ongeacht je nu een vaste baan of modules maakt je toch wel wat moet plannen. En bij mij zal dat niet op de millimeter zijn. Enkel de overgangen, want anders past de boel niet zo goed. Daarom ook dat ik van plan ben de boel een hele tijd niet af te werken op de sporen na. Dan kan je tenminste ondervinden wat er mis mee is (wissel te kort, perron te kort, geen omrijden mogelijk etc).
Wissels op de overgangen zijn geen goed idee als je van plan bent de baan regelmatig te verplaatsen. Maar als het enkel is om bij een eventuele verhuis eens te moeten opbreken zie ik daar geen groot probleem in.
Veranderingen in een open bouwwijze zijn nu toch niet zo moeilijk? Enfin, ik zie toch niet in dat dat moeilijker is dan in een plaat. Neem nu bvb sporen dieper/hoger leggen en daarna moeten veranderen.
Koen,ik denk dat jij ervaren hebt dat het volledig afwerken van een deeltje van een baan een grote voldoening geeft.En dat je dit ook met modules of segmenten hebt of zelfs met diorama's.
Als ik jou was zou ik mij baan niet beginnen af te breken hiervoor want er is nog een een andere mogelijkheid die in deze draad nog niet aan bod gekomen is.
Je zou ook losse dioramaatjes kunnen bouwen die je ,eens ze volledig afgewerkt zijn ,op je vaste baan kan "inplanten". Dat kan gaan van een grote,geiisoleerd staande boerderij (die van Auhagen bv) maar dan met alles erop en eraan.Tot een kompleet lokdepot met sporen,bijgebouwen enz .Dit zou dan wel op een stevige grondplaat moeten staan en maar enkele doorlopende sporen hebben om de zaken niet t? moeilijk te maken voor een latere inbouw.
Eens je beslist hebt hoe je sporen gaan lopen ,kan je beginnen met het plannen van dit soort van "baandiorama's".
Een groot voordeel van deze bouwwijze is dat je niet altijd in je hobby ruimte aan je baan bezig bent maar je ook in de veranda of de tuin aan modelbouw kan doen ?n dat je toch "aan je baan bezig bent"
Gerrit
Gerrit,
Dat is nog eens een idee. Daar had ik nog niet aan gedacht. Misschien is dit een oplossing voor mijn probleem. Ik zal eens bekijken in welke mate dit mogelijk is bij mijn baan. Alvast bedankt voor het idee.
mvg
Koen
Diorama's inbouwen is niet zo simpel als hele modules. Het doorlopen van het landschap bvb lijkt me moeilijker.
Modules modules modules... graag [:)]!!
Ik heb in mijn leven al twee keer een vrij grote vaste baan moeten slopen wegens verhuis - en geloof me, dat doet pijn [xx(]! ( zowel in de hartstreek als in de portemonnee!).
In ieder geval zal mijn volgend experiment een modulebaan zijn [8D]!!
greetz, Paul
De fototjes van Loebaske zijn vandaag binnengekomen:
(http://img505.imageshack.us/img505/2479/aa1xi1.jpg)
(http://img177.imageshack.us/img177/5346/aa3ch4.jpg)
(http://img234.imageshack.us/img234/4667/aa0fp1.jpg)
(http://img234.imageshack.us/img234/3451/aa4yl3.jpg)
(http://img177.imageshack.us/img177/2718/montage8bf2.jpg)
Amaai, dat is schoon werk. Maar moet dat echt met kofferplanken? Met zo'n kader heb ik het onderstel voor een werkbank gemaakt.
citaat:
Geplaatst door Havoc
Diorama's inbouwen is niet zo simpel als hele modules. Het doorlopen van het landschap bvb lijkt me moeilijker.
>>> Dat is dus gewoon niet waar h?[:)] als je hardboard gebruikt als basis voor die diorama's moet je de omtrek van die platen NIET zuiver haaks maken maar zo onregelmatig als maar kan ?n de randen nog eens onder een hoek van 45? afzagen ipv haaks.Waarom? om het inbouwen te vergemakkelijken en die randen gemakkelijk te kunnen wegwerken.
Je zou ook styrodur of styrofoam platen kunnen gebruiken in de plaats van hardboard ,kan je alles lekker met een mes afsnijden ipv zagen.
Dit systeem staat of valt overigens met een goede of slechte planning.
Gerrit
moeten[?] ik ben voorstaander van gelijk geschaafde planken van 10x2cm en iedere module is 1m x 60cm, en moet eerlijk toegeven het kan tegen een stootje, men mag ook niet vergeten dat er daar toch een ferm gewicht op komt, je zou eens zo 2 aan elkaar gevijsde modules eens moeten opheffen, je staat versteld van het gewicht...alles hangt ook een beetje af van de steunen, over de ganse lengte liggen er 2 alu buizen van 50/30/2m/m op 3m, om de 1.5m staan er alu poten met een draadstang die kan geregeld worden om alles pas te zetten.
Zijn er vragen[?] laat ze maar komen[;)]
misschien kun je ook eens een kijkje gaan nemen op
http://s75.photobucket.com/albums/i291/loebaske/modulle
Hoi Loebaske, Ik wil da graag zien maar er word op die pagina om een login gevraagt?
Groet van Frank.
Oesje, was vergeten die public te maken: en het login passwoord is : trein[;)]
citaat:
....Oesje, was vergeten die public te maken: en het login passwoord is : trein.......
Danku, Loebaske.
Groet van Frank.
Bij mij lukt het in ieder geval wel, loebaske.
Nu werkt het wel, dank U!
zijn jullie er al wat wijzer uit geworden, als er vragen zijn mag je die altijd stellen....[;)]
Hoi Loebaske,
Ik ben er nog niet echt uit. Een modulebaan spreekt mij, met zijn voordelen, erg aan. Maar de vele maanden werk aan mijn vaste baan staan daar tegenover. Nu ja, tijd brengt raad en wie weet, begin ik modules te bouwen naast mijn bestaande baan. Alleen zou ik dan wel wat meer tijd moeten kunnen spenderen aan mijn hobby want op dit ogenblik is dit maar een droevige zaak.
mvg
Koen
aaaah Koen, dat is niet alleen bij jou, ik geraak hier ook niet vooruit, al een beetje ingebed en de rest geraakt nie gedaan, zal binnen een maand misschien beter zijn, dan wordt de zolder en dak vernieuwd en kan ik eindelijk eens alles opstellen, zie het al zitten om 5m x 8m te vullen met modulles.
De voordelen van modulles is dat je alles kunt aanpassen aan gelijk welke situatie en dat je gerust eens een modulle kunt meenemen in de tuin/living om er eens aan te werken, en dan bedoel ik afwerken, je neem een stoel en gaat je er voor gaan zitten, bij vaste banen moet je op grote vlakken werken en gaan soms details verloren in de afwerking....een schoon voorbeeld is de prachtige diorama's die gepresenteerd worden op 2jaarlijkse beurs van MSM.[:)]
Hallo Koen,
Zelf heb ik ook liggen twijfelen tussen een modulebaan of een vaste baan. Na oeverloos getwijfel werd toch een vaste baan.
Er is geen beste of slechtste keuze. Het is een geheel van compromises en prioriteiten. Wat voor mij de uiteindelijke knoop deed doorhakken was plaatsgebrek. Vreemd genoeg, voor een modulebaan heb je veel plaats nodig. Frustrened is het als je tig modules hebt, maar ze niet aan elkaar kan knopen. Met een vaste baan kan je maximaal profiteren van de geringe beschikbare ruimte.
Nogmaals, er is geen beste keuze, enkel een regenboog van meningen dat het geheel kleur geeft en boeiend maakt... Maar, Koen, mijn mening helpt je geen meter dichter bij de keuze waar jij voor staat. Succes ermee!
groeten,
Michiel
Ik ben er wel uit. Ik ga me een stuk van mijn baan bouwen als "module" (voor de expo '08) om hem daarna in mijn grote baan vast in te bouwen. Morgen begin ik met de onderbouw [8D]
Ik zal ongetwijfeld nog heel wat hindernissen moeten nemen, maar de uitdaging - op zich - vind ik al de moeite!
citaat:
Wat voor mij de uiteindelijke knoop deed doorhakken was plaatsgebrek. Vreemd genoeg, voor een modulebaan heb je veel plaats nodig. Frustrened is het als je tig modules hebt, maar ze niet aan elkaar kan knopen. Met een vaste baan kan je maximaal profiteren van de geringe beschikbare ruimte.
Eigenaardig, ik ben ook van het gegeven plaatsgebrek vertrokken en bij modules aangekomen. Ik kan geen stuk vast langs een muur leggen. Maar modules kan je opstapelen en aan elkaar zetten wanneer je wil. Ook hoeveel je wil.
citaat:
Geplaatst door Gerolf_Peeters
Ik ben er wel uit. Ik ga me een stuk van mijn baan bouwen als "module" (voor de expo '08) om hem daarna in mijn grote baan vast in te bouwen. Morgen begin ik met de onderbouw [8D]
Ik zal ongetwijfeld nog heel wat hindernissen moeten nemen, maar de uitdaging - op zich - vind ik al de moeite!
>>> Dan zou ik eerder van een diorama of van een segment spreken ipv een module .Modules zijn immers universeel en bijgevolg uitwisselbaar. Ik ben alvast benieuwd naar het resultaat.
Gerrit
Heb al veel banen gebouwd, de eerste waren allemaal vaste banen, een paar platen en beginnen, is het gemakkelijkste, maar bij verhuis begint het al.... uitbreken[:(] of als men wat wil wijzigen.
VB we hebben een huis gekocht en door het feit het modulles zijn, gemakkelijk te transporteren, plus; dat er nu een stuk moet/mag verlengd worden, geen probleem[;)] op die meter breek ik de sporen uit, leg er een nieuwe spoorplaat der op en ben weer vertrokken.BV ook het station gedeelte kan ik verlengen als het moet. De eind modulles zijn konform gebouwd zo kan ik er mee naar L of R verder aanbouwen, want ook de scenery is uitneembaar. Men baan kan ook in een U of in L gemonteerd worden. Het enige is natuurlijk wat meer werk om de kaders te maken[;)] maar als alles haaks is gezaagd en als je de planken niet in een doe-zelf gaat kopen maar bij een houthandelaar zijn die allemaal perfecf van dikte en breedte(10cm/2cm) geschaafd, als je weet hoeveel kaders je gaat bouwen koop dan al de planken tegelijk, meer kans dat ze ook het zelfde zijn.
De balkjes om in de hoeken te lijmen & te vijzen moeten uiteraard ook haaks zijn, bespaard veel misserie, en als ik begin kaders te monteren doe ik ongeveer een kwartiertje om er ??n samen te steken.
Zorg ook dat de gaten waar de bouten komen voor de modulles samen te voegen allemaal konform zijn, dan is er geen enkel probleem om die met een andere modulle samen te vijzen.
Het nadeel van modulles is dat je meer voetsteunen nodig heb,want die baan wordt ook nergens tegeaan gevezen(wand of zo) en plaats de baan meteen op zicht hoogte.
Sommige forum leden hebben al een DVD van mij waar de opbouw van onze clubbaan opstaat, hopelijk heeft het geholpen bij de opbouw van zo modulles.
Amaaai, is dat hier een lang verhaal [:)][:)][:)] bijna een artikel.
citaat:
Geplaatst door Rochevalien
... een diorama of van een segment ...
Da's een vergissing die vaak wordt gemaakt. Volgens mij maken de meesten een segmentbaan en geen modulebaan.
Persoonlijk zou een vaste baan mij meer mogelijkheden (en dus ook voldoening) geven.
Om een keerlus en/of klimspiraal in segmenten te wringen en ze dan ook nog eens te verstoppen onder scenery ...
Neem nu de baan Messieux-Walemons, prachtig mooie baan, maar de totale oppervlakte en de tentoongestelde oppervlakte schelen een pak. Als nu het schaduwstation via klimspiralen onder het zichtbare gedeelte zouden gevouwen worden, dan verkleind de totale oppervlakte. Maar het opbouwen van de segmenten zou erg moeilijk realiseerbaar worden, denk ik zo (al heb ik zeer weinig bouwervaring [:(]).
Groet,
Paul
PS.: dit is geen verwijt of afbrekende kritiek naar de bouwers van Messieux-Walemont, enkel genomen als voorbeeld!
citaat:
Geplaatst door Rochevalien
Dan zou ik eerder van een diorama of van een segment spreken ipv een module .Modules zijn immers universeel en bijgevolg uitwisselbaar.
Mijn spoorbaan is opgebouwd uit modules. Die kunnen maar op 1 manier aan elkaar gekoppeld worden, dus volgens jou zou ik het segmenten moeten noemen. Maar ik noem het gewoon modules, omdat ze gestandaardiseerde maten hebben. Ik vind niet dat je het alleen maar modules mag noemen als ze onderling uitwisselbaar zijn.
Een module is ook een segment maar een segment is daarvoor nog geen module. Wat nogal eens vergeten wordt is dat een module eender waar en in eender welke volgerde in een langer geheel moet kunnen verwerkt worden. De overgang van module naar module (landschappelijk) moet daarom volgens een vaste regel gevolgt worden.
Mijn baan bestaat uit segmenten en ze zijn met elkaar uitwisselbaar en in eender welke volgorde uitwisselbaar. MAAR als ik bv.segment 1 aan seg. 4 koppel (rail tech. kan dat) klopt het landschappelijk niet meer en dat is het verschil tussen een module en een segment.
Een bol is een bal maar een bal is geen bol waarom een bol is vol en een bal is hol.[:D]
Om een keerlus en/of klimspiraal in segmenten te wringen en ze dan ook nog eens te verstoppen onder scenery
Paul dat is niet zo moeilijk in mijn baan (Kapelle op den Bos)zitten ook 2 keerlussen verwerkt.
Erik
Een segment is een deel van een cirkel. Het zijn dus modules. Wel geen gestandardiseerde modules, maar modules.
Mijn plan is om alles op 2 niveaus te verwerken. Enkel de kopstukken waar gekeerd en van niveau gewisseld wordt worden niet afgewerkt. Enig probleem dat me tegenhoudt is de automatisatie. Het worden modules die in +/- willekeurige combinatie gebruikt kunnen worden.
hmmmm,[;)], er zijn soms compromissen, als men over spiralen heeft ...dan spreken we niet meer over modulles, en denk dat we hier nog uren en dagen over het wel en wee kunnen hebben.....
Ik heb een klein beetje men steentje bijgedragen, en ??n ieder moet uitmaken wat het beste voor zichzelf is.
??n ding wil ik nog kwijt, een modulle baan bestaat grotendeels uit parade stukken, geen spaghetti van sporen en dergelijk.......
Groetjes Eric
Ik zal ook nooit geen vaste baan meer maken. Je kunt alles noch zo mooi uitdenken altijd komt er wel iets tussen en dan kun je je zoveelste vaste baan weer afbreken. Na de afbraak van 3 vaste banen, telkens rijdend maar slechts half afgewerkt, weet ik dat de volgende (normaal na het mini-baantje) een module baan (segment zo je wilt) zal worden dan is afbraak er niet meer bij, en kan ik altijd nog eens een tentoonstelling meenemen.
Jan