In een ander draadje (http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=4268&whichpage=1) geven heel wat forumleden aan dat ze eerder bouwers zijn dan rijders.
Waarom durven de bouwers -op enkele uitzonderingen na- hun bouwsels niet laten zien ?
Laat eens zien waarmee jullie bezig zijn. Wees niet bang !
Allez, om het goeie voorbeeld te geven een foto van iets waar ik nog veel werk aan heb en dat op dit moment wel een beetje stil ligt ...
IMGhttp://i144.photobucket.com/albums/r184/doomslu/Diverse/AM96_0441kl.jpg/IMG
Welk werk heb je aan deze rijtuigen verricht?
Groeten, Jean
Project waar ik nu mee bezig ben is hier te volgen: http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=4206&whichpage=1
De bouw van spoorwegmaterieel mag inderdaad wel eens meer aan bod komen. Ik heb hier reeds genoeg ballast gezien (heb je hem?) [B)]
citaat:
Geplaatst door Havoc
Ik heb hier reeds genoeg ballast gezien (heb je hem?) [B)]
Goed gevonden, Havoc. [:D] Je bent nog wakker ! [;)]
Ja, nu nog wel maar ik ga stoppen met de appeljenever...
citaat:
Geplaatst door Jean_Hoogstad
Welk werk heb je aan deze rijtuigen verricht?
Jean, ooit stond in MSM een artikel over het verbouwen van I-11 rijtuigen van LS-Models om een AM96 te maken.
Ik kan het echt niet over mijn hart krijgen om in die mooie rijtuigen te gaan hakken. Dus heb ik geprobeerd om zo'n AM96 zelf te bouwen. Twee delen zijn bijna klaar, zoals op de foto te zien. Het resultaat is bevredigend, niet perfekt. Ik heb enkel wielen, koppelingen en een motor-unit gekocht. Al de rest is gemaakt uit plasticard. Voor het dak heb ik een moedermodel gemaakt uit klei en daar een mal in siliconenrubber van afgegoten, en ten slotte het dak in resin gegoten. Het dak van ieder rijtuig is licht verschillend, maar dat kan gemakkelijk aangepast worden. Resin is vrij eenvoudig te bewerken. Het uitsnijden van de ramen is een vervelend werkje en het spuiten van de kast was niet zo makkelijk omdat ik het met een spuitbus moest doen (een airbrush staat op het verlanglijstje...).
Toch ben ik wel tevreden dat ik het geprobeerd heb en voor elk probleem een oplossing heb bedacht. Zelf iets cre?ren, daar gaat het tenslotte om.
En nu jullie... [;)]
Ik ben nog steeds bezig met mijn 2 I2's van Fleischmann (5152) aan te passen.
Edit : zie dit draadje : http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=3962&whichpage=1
Volgende fase was het vervangen van de originele buffers (want die stonden t? ver uit??n) door exemplaren uit het gamma van PBMessing-Modelbouw.
(http://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/modelspoormagazine/I2-3.jpg)
Vervolgens moet ik er nog Symoba-koppelingen onderplaatsen.
Dit alles in afwachting dat LSModels ze ooit uitbrengt.
Modelspoorse groeten,
Eric.
Amaai Luc, heel mooi!
Welke koppelingen heb je trouwens aangeschaft, want die rijtuigen moeten toch wel erg dicht tegen elkaar staan?
Heb je bougies gekocht of heb je ze zelf gebouwd? In het tweede geval ben ik vooral ge?nteresseerd in de manier van inbouw van de assen. Hoe zorg je ervoor dat er permanent contact is met de rails ? Dit voor de goede stroomafname te verzekeren en om ontsporingen te voorkomen.
Groeten, Jean-Luc
citaat:
Geplaatst door jean-luc
Welke koppelingen heb je trouwens aangeschaft, want die rijtuigen moeten toch wel erg dicht tegen elkaar staan?
Heb je bougies gekocht of heb je ze zelf gebouwd? In het tweede geval ben ik vooral ge?nteresseerd in de manier van inbouw van de assen. Hoe zorg je ervoor dat er permanent contact is met de rails ? Dit voor de goede stroomafname te verzekeren en om ontsporingen te voorkomen.
Jean-Luc, de koppelingen zijn Symoba kortkoppelingmechanismes met Roco kortkoppelingen.
De draaistellen heb ik zelf gemaakt, maar die moeten verbeterd worden. Daar ben ik (net als jij ??) op zoek naar een betere oplossing. Als ik ooit eens 5 minuten tijd heb... [;)]
Luc,
Dat ziet er al heel goed uit. Ben eens benieuwd als hij helemaal klaar zal zijn.
Spijtig dat we zo weinig zelfgemaakte dingen zien die naar aanleiding van een artikel in MSM gebouwd werden/worden.
Mijn project (voor de allereerste keer zelfbouw) is het nabouwen van de beruchte stootblokken van Antwerpen-Centraal. Momenteel zit ik in de ontwerpfase laat ik maar zeggen informatie inwinnen over de afmetingen,foto's eventueel plannen (zoals vermeld in een ander draardje op het forum)dus wie mij hier nog wat informatie kan bezorgen ....
citaat:
Geplaatst door Peter:
Spijtig dat we zo weinig zelfgemaakte dingen zien die naar aanleiding van een artikel in MSM gebouwd werden/worden.
Dat is toch normaal Peter, anders hebben jullie geen leesvoer meer [;)].
Anderszijds kun je altijd alles kwijt in het draadje "Huidig nummer".
Groeten, Jean-Luc
citaat:
Geplaatst door jean-luc
citaat:
Geplaatst door Peter:
Spijtig dat we zo weinig zelfgemaakte dingen zien die naar aanleiding van een artikel in MSM gebouwd werden/worden.
Dat is toch normaal Peter, anders hebben jullie geen leesvoer meer [;)].
Anderszijds kun je altijd alles kwijt in het draadje "Huidig nummer".
Groeten, Jean-Luc
Het is vanzelfsprekend dat we geen (of weinig) informatie kunnen geven alvorens een artikel is verschenen. Van mij kan je echter in ieder geval meer uitleg krijgen nadat een artikel is verschenen. En ik vermoed dat ik niet de enige ben die bereid is meer uitleg en/of foto's ter beschikking te stellen.
citaat:
Geplaatst door Peter
Spijtig dat we zo weinig zelfgemaakte dingen zien die naar aanleiding van een artikel in MSM gebouwd werden/worden.
Ik had deze opmerking net andersom ge?nterpreteerd, namelijk dat er weinig projecten van "nabouwers" worden geplaatst op dit forum.
Wordt er door jullie eigenlijk wel eens iets nagebouwd uit MSM?
Als medewerker aan het tijdschrift kunnen we uiteraard niet teveel tipjes van de sluier oplichten. Achteraf extra informatie geven willen we natuurlijk steeds doen. Dat is ??n van de (vele) bestaansredenen van dit forum.
citaat:
Geplaatst door Gerolf_Peeters
Wordt er door jullie eigenlijk wel eens iets nagebouwd uit MSM?
Ja hoor,de torentjes, je kent ze wel h? Gerolf,ook aan de spoorwegberm word gewerkt, met MSM ernaast, en dan natuurlijk het verweren en beladen van wagons, ook hier wordt MSM regelmatig voor geraadpleegd.
Even ter verduidelijking: Ik bedoel inderdaad, dat van al die bouwprojekten die in MSM zijn verschenen er maar weinig van is nagebouwd. Luc geeft hier het goede voorbeeld, met het model van zijn "Gummi-neus" Alhoewel hij niet klakkeloos het voorbeeld in MSM volgt, vermoed ik toch dat dat artikel de aanstoot is geweest.
Zelf ben ik een seinhuis aan het "zelfbouwen" (nee niet naar een voorbeeld in MSM) maar ik ben ondertussen ook begonnen met zo'n kolenwagen na te bouwen (wel uit MSM)
Daar heb je gelijk in, Peter. Het artikel in MSM was de rechtstreekse aanleiding tot de bouw en ik heb ook veel informatie uit MSM gehaald.
Een aantal van mijn projectjes waren (zijn) te volgen op dit forum. Het gaat dan meestal om het ombouwen van locs ter verbetering van de rijeigenschappen. Goede rijeigenschappen verhogen het rijplezier. [:)]
Ik kan mij niet herinneren dat ik een artikel in de MSM heb gezien over het verbeteren van rijeigenschappen, dan wel vervanging van motor en/of aandrijving.
Nu moet ik er wel bijzeggen dat ik niet iedere maand de MSM aanschaf, maar dat veranderd wellicht binnenkort. [;)]
Groeten,
Jean
citaat:
Geplaatst door Gerolf_Peeters
Wordt er door jullie eigenlijk wel eens iets nagebouwd uit MSM?
Niet iets concreets als je dat bedoeld. Natuurlijk doe je altijd wel nieuwe ideetjes op of worden gedachten geprikkelt bij het lezen van spoorwegtijdschriften en -boeken. Maar ook het grote voorbeeld is een gedachtenprikkelaar.
groeten,
Jean
Ik heb de vraag van Peter dus inderdaad verkeerd ge?nterpreteerd [:I]
Maar jullie reacties hebben me wel aan het denken gezet.
Een voorstel: misschien kunnen we per artikel, waarvan de auteurs regelmatig op het forum te vinden zijn, automatisch een draadje opstarten. Vb. in de nieuwe hoofddraad "MSM artikels". Dit zal naar mijn mening toch wel reacties en vragen losweken en/of mensen aanzetten om iets na te bouwen of uit te proberen.
Er zullen heel wat zaken herhaald worden, maar dit vind ik op zich niet erg. Door herhaling komt men tot een bepaalde boodschap en niet iedereen is even onderlegd of alert om steeds de berichten van dichtbij te volgen.
Evaring leert dat ik vooral persoonlijk per email (te vinden in mijn profiel) gecontacteerd word met vragen en opmerkingen over artikels. Op zich heb ik daar geen probleem mee, maar dan heeft de rest van de lezers er niets aan. Lees nu niet dat ik hier dagelijks massa's mails binnenkrijg h?; het gaat over twee ? drie per maand.
Ik heb ook weet dat er heel wat van mij nagebouwd wordt; maar op het forum heb ik daar inderdaad nog geen letter of foto van gezien. Ik denk hardop aan de watertoren van Steenbrugge, Le Belge, water, alle vormen van mallen, ... daarvan krijg ik reacties thuis maar niet op het forum; toch jammer vind ik.
Anderzijds kunnen forumnaars (nieuwe groep van de bevolking [;)]) door het lezen van de draad toch nog beslissen om snel naar de krantenwinkel te lopen om MSM te kopen of om hem via nabestelling aan te schaffen.
Een ander feit is dat wij (medewerkers van MSM) ook niet heilig zijn en dat het warm water al lang koud is. Maw, er zit nog heel wat potentieel achter de werktafel thuis waar iedereen (dus ook wij) alleen maar van kunnen bijleren.
Wat denken jullie ? Zou dit nuttig zijn ?
Groeten, Jean-Luc
Helemaal niet zo'n slecht idee Jean-Luc.
Eens even polsen bij de forumnaars. Wat is jullie mening ?
Ik vind dat een artikel zo duidelijk moet zijn dat er bijna geen vragen meer kunnen gesteld worden.Ik bedoel dan dat er geen tekst moet geplaatst worden om bladzijden te vullen maar ?cht geschreven moet worden om uit te leggen hoe iets gemaakt wordt.Als het over een baan gaat hoort daar een sporenplan bij,gaat het over een bouwsel dan hoort daar een tekening bij( ik heb daar al eens een boom over opgezet[:D])Ik vind ook dat iemand die iets schrijft voor MSM niet als publiek bezit moet beschouwd worden en ook niet als een help-desk medewerker die konstant beschikbaar is om vragen te beantwoorden.
Als ik hier- zo nu en dan- wat lees,dan krijg ik de indruk dat men dat juist w?l verwacht.
Ik lees ook soms dat men iets vraagt en dat dat dan per PM word doorgestuurd,dit is volgens mij ook een spijtige zaak want zo worden dikwijls dezelde vragen gesteld.
Waarom kan er hier(zoals bij Yahoo) geen eenvoudige "files" en foto afdeling gemaakt worden waar documenten lang bewaard kunnen worden en door iedereen kunnen gelezen worden?
Gerrit
Gerrit, wie voor MSM schrijft is in de eerste plaats modelspoorder. En als modelspoorders onder mekaar vinden we het dus helemaal niet erg dat er over de hobby gesproken wordt. In het tijdschrift moet het artikel zo duidelijk mogelijk zijn, daar zijn we het uiteraard allemaal over eens, maar je zal ook al gemerkt hebben dat sommige foto's erg klein worden weergegeven. Je kan nu eenmaal voor elk artikel geen 20 bladzijden voorzien. Jouw idee van een plaats voor foto's en plannen is zeker het overwegen waard. Er wordt aan gedacht, hoor.
Ondertussen kunnen we het forum gebruiken als verlengstuk van het magazine.
Het voorstel van jean-luc vind ik prima. De rubriek "praktijk series MSM" bestaat op dit forum, maar wordt weinig gebruikt. Misschien moet de term "series" in de naam vervangen worden door "artikels".
Een ruimte om bestanden te kunnen "uploaden" zou zeker niet slecht zijn.
Lijkt me een goed idee Gerolf. Waarom moeilijk doen als 't makkelijk kan [;)]
Ook die Upload ruimte spreekt me wel aan. In mijn bijdrage voor nummer 61 wordt het plan in MSM afgebeeldt en schrijf ik zelfs dat de originele tekening door mij op het Forum zal geplaatst worden.
De bemerking in het forum indertijd over het voegen van plans en schetsen bij artikels was terecht; waar het voor mij mogelijk is en voor de lezer nuttig is, worden ze door mij vanaf nu bijgevoegd. Maar in die zin kan het forum inderdaad ook een verlengstuk van het tijdschrift zijn; ook al dient er rekening gehouden te worden met het feit dat niet iedere lezer over internet beschikt thuis.
Toch vind ik het niet verkeerd om bepaalde artikels via het forum verder uit te spitten, op initiatief van de lezers dan. Je kunt, zoals Luc zegt, moeilijk artikels van 20 blz schrijven en voor iedereen echt duidelijk zijn is ook moeilijk.
Soms kun je met ander materiaal (en -kennis) tot betere resultaten komen. Iedere partij zal er zo zijn voordelen uithalen.
Ik voel me zeker geen publieke help-desk ... en ik kom trouwens enkel op het forum als ik dat wil en wanneer mijn huisgenoten de PC niet nodig hebben (oei de examens naderen). Nu zit ik inderdaad wat meer op het forum omdat het gips van de tentoonstelling van Blankenberge maar niet van mijn voet wil. [:(!]
MSM verwacht ook niet van ons dat we een help-desk zijn.
Maar, waar blijven de reacties van de andere forumleden.
Wat vinden jullie ervan om de praktijk artikels van MSM in het forum verder uit te breiden ? Hoe zien jullie dat ? Wat zijn jullie verwachtingen ? Is dit voor jullie nuttig ?
Groeten, Jean-Luc
Hallo,
Ik ben het daar helemaal mee eens. De meeste bouw-artikels in MSM zijn meestal al zeer duidelijk, maar menig modelbouwer zal toch over een of meerdere punten toch nog vragen hebben. Nu worden dergelijke vragen ook al gesteld op 't forum maar vind je die her en der terug. En zoals gezegd levert de zoekfunctie van het forum niet altijd duidelijke antwoorden.
Een duidelijke categorie waar dergelijke 'vragen over artikels' kunnen gegroepeerd worden is al een interessante mogelijkheid. Dan is er zeker wat dicipline nodig om een onderwerp duidelijk te benoemen, met in de eerste post een referentie naar het betrokken artikel (of artikels) en eventueel verwijzingen naar oudere posts op het forum, en ook, dat we de dicipline aan de dag leggen om niet af te wijken. Maar da's mogelijk een algemeen voorkomend probleem op fora. We beginnen over A maar na 10 posts gaat het al over B en C, die er niets meer mee te maken hebben. Die B en C zijn waarschijnlijk ook interessant, maar hoorden dan misschien beter in hun eigen topicje.
Die topictitels en dat afwijken van de originele topic zijn trouwens al 2 dingen die in zeer belangrijke mate kunnen bijdragen tot de 'terugvindbaarheid' van interessante info.
Misschien nog een andere mogelijkheid. Binnen FAQ maken we enkele onderwerpen over zeer duidelijk afgelijnde bouwtechnieken of onderwerpen, waarin ??n post staat waarin niet meer staat dan een soort 'index' met verwijzingen naar topics daarover (ook externe websites met nuttige info hierover, artikels in MSM). De eigenaar kan deze post aanpassen als er iets nieuws verschijnt over dit thema.
Tot slot nog meegeven dat ik dit forum als een zeer belangrijke vraagbaak zie voor modelbouw, en niet enkel als een 'keuvelcafe'. Ik heb al heel wat bijgeleerd en hoop daar mijn voordeel uit te halen als ik ooit zelf m'n eerste modelbouwspadesteek in de grond steek. En ondetussen probeer ik zelf al eens iemand te helpen, onder het motto 'geven en nemen'.
Stefan
Intussen heb ik de rubriek-titel aangepast. "PRAKTIJK SERIES MSM" heet voortaan "PRAKTIJK ARTIKELS MSM".
Voor mijn part:
- vragen en antwoorden staat vrij (maar liefst on-topic)
- tracht in de titel "MSM (nr): zelf ... maken" of zoiets te gebruiken.
- het kan ook met terugwerkende kracht (dus ook voor oudere MSM's)
citaat:
Geplaatst door doomslu
Gerrit, wie voor MSM schrijft is in de eerste plaats modelspoorder. En als modelspoorders onder mekaar vinden we het dus helemaal niet erg dat er over de hobby gesproken wordt. In het tijdschrift moet het artikel zo duidelijk mogelijk zijn, daar zijn we het uiteraard allemaal over eens, maar je zal ook al gemerkt hebben dat sommige foto's erg klein worden weergegeven. Je kan nu eenmaal voor elk artikel geen 20 bladzijden voorzien. Jouw idee van een plaats voor foto's en plannen is zeker het overwegen waard. Er wordt aan gedacht, hoor.
Ondertussen kunnen we het forum gebruiken als verlengstuk van het magazine.
>>> Vind ik persoonlijk nog een minpuntje,een foto in"postzegelformaat" zou alleen maar mogen dienen om een specifiek detail in de verf te zetten en niet omdat het artikel anders te lang wordt.Sommige foto's worden dan weer paginagroot afgedrukt( is volgens mij nergens voor nodig)
Zou het niet beter zijn om een standaardgrote te nemen voor foto's? en eigenlijk ook voor sporenplannen bij baanbesprekingen?
Gerrit
Gerrit die grote foto's zijn inderdaad niet nodig om iets te illustreren. Het zou ook met minder kunnen. Deze paginagrote foto's maken dat het blad er wel een stuk professioneler uitziet. Maak alle foto's hetzelfde formaat en onze Modelspoormagazine ziet er plots uit als een doorsnee clubblaadje. Op gebied van layout doen de mensen van MSM het erg goed. Dat is mijn persoonlijke mening.
Geloof me vrij, bij de selectie van de foto's moeten steeds weer knopen doorgehakt worden. Zijn de foto's illustratief genoeg, hebben ze een voldoende kwaliteit ? Verder is het ook wikken en wegen of de voorkeur gegeven wordt voor veel (kleinere) foto's of enkele grote.
Zoals je ziet allemaal niet zo eenvoudig.
Tijdje iets minder gevold omdat ik water aan het koken was (met stoomtreintje rijden...)
citaat:
Evaring leert dat ik vooral persoonlijk per email (te vinden in mijn profiel) gecontacteerd word met vragen en opmerkingen over artikels. Op zich heb ik daar geen probleem mee, maar dan heeft de rest van de lezers er niets aan........
Ik lees ook soms dat men iets vraagt en dat dat dan per PM word doorgestuurd,dit is volgens mij ook een spijtige zaak want zo worden dikwijls dezelde vragen gesteld.
Inderdaad, dat is informatie die verloren gaat (of niet optimaal benut). Maar als we daar een apart stuk van het forum voor openstellen, dan is diegene die de auteur is van het artikel misschien in staat om daar die informatie te verzamelen. Dat gaat wel werk vragen maar kan misschien wel op termijn werk vermijden door dubbele vragen te voorkomen.
citaat:
Ik vind dat een artikel zo duidelijk moet zijn dat er bijna geen vragen meer kunnen gesteld worden.Ik bedoel dan dat er geen tekst moet geplaatst worden om bladzijden te vullen maar ?cht geschreven moet worden om uit te leggen hoe iets gemaakt wordt.Als het over een baan gaat hoort daar een sporenplan bij,gaat het over een bouwsel dan hoort daar een tekening bij
Goed punt en een zwak punt bij MSM. En dat brengt mij bij het volgend punt: de foto's.
Ze hoeven zeker niet allemaal even groot te zijn, maar wel duidelijk. Soms zijn ze aan de donkere kant. En als ze over 2 pagina's staan, is het dan mogelijk om ervoor te zorgen dat het hoofdonderwerp niet midden in de vouw komt aub?
citaat:
Misschien nog een andere mogelijkheid. Binnen FAQ maken we enkele onderwerpen over zeer duidelijk afgelijnde bouwtechnieken of onderwerpen, waarin ??n post staat waarin niet meer staat dan een soort 'index' met verwijzingen naar topics daarover (ook externe websites met nuttige info hierover, artikels in MSM). De eigenaar kan deze post aanpassen als er iets nieuws verschijnt over dit thema.
Wel, dat is hoe in de meeste andere forums zo'n FAQ werkt. als iets al verschillende malen aan bod gekomen is, dan wordt in de FAQ een overkoepelende thread aangemaakt die naar alle info linkt. Hier is het gewoon een uitloper van "algemeen".
Maar we zijn hier serieus aan het afwijken h?. Heb hier nog maar weinig modelbouw gezien.
citaat:
Nu zit ik inderdaad wat meer op het forum omdat het gips van de tentoonstelling van Blankenberge maar niet van mijn voet wil.
Aan landschapsbouw gedaan? [}:)]
citaat:
Geplaatst door doomslu
Gerrit die grote foto's zijn inderdaad niet nodig om iets te illustreren. Het zou ook met minder kunnen. Deze paginagrote foto's maken dat het blad er wel een stuk professioneler uitziet. Maak alle foto's hetzelfde formaat en onze Modelspoormagazine ziet er plots uit als een doorsnee clubblaadje. Op gebied van layout doen de mensen van MSM het erg goed. Dat is mijn persoonlijke mening.
Geloof me vrij, bij de selectie van de foto's moeten steeds weer knopen doorgehakt worden. Zijn de foto's illustratief genoeg, hebben ze een voldoende kwaliteit ? Verder is het ook wikken en wegen of de voorkeur gegeven wordt voor veel (kleinere) foto's of enkele grote.
Zoals je ziet allemaal niet zo eenvoudig.
>>> Ik kan je een aantal paginagrote foto's laten zien waar ook nog eens TEKST op staat,tenslotte je kan ook een tekst lezen die bv in de lucht staat of op een asfalt weg.Zolang er maar genoeg kontrast is tussen de letters en de achtergrond.Ziet er z??r goed uit maar ik ben dan ook geen lay-out man[:D]
Gerrit
Projectje waar ik mee bezig ben , nl van een oude lima 125 een E-loc in twee kleurenversie maken met nummering 123001 ( zonder tweede snor )
Vermits er nog vanalles in bestelling staat en toch een beetje op het budget moet letten heb ik maar besloten om mijn NMBS E-loc 123 zelf te maken.
Als uitgangsbassis ben ik vetrokken van een zeer oude lima ( heb er daar twee van dus kon geen kwaad , en tevens was dit de ideale gelegenheid om eens een loc met mijn airbrush pistool te spuiten )
Voor de eerst maal een lok te spuiten vindt ik het wel OK
Bij deze een paar beeldjes van wat de toestand vandaag is
fase 1
(http://lh6.google.com/image/krisdeschoenmaekers/RnrdSGRbjzI/AAAAAAAAAgU/04D9_56DKM4/s400/PICT2645%20%28Medium%29.JPG)
Fase 2
(http://lh6.google.com/image/krisdeschoenmaekers/RnrdSGRbj2I/AAAAAAAAAgs/SoMrfzjy-Yk/s400/PICT2652%20%28Medium%29.JPG)
Fase 3
(http://lh3.google.com/image/krisdeschoenmaekers/RnreUWRbj4I/AAAAAAAAAg8/d0NjKDoDn4k/s400/PICT2658%20%28Medium%29.JPG)
Fase 4
(http://lh3.google.com/image/krisdeschoenmaekers/RnreUWRbj6I/AAAAAAAAAhM/DLxJk78C85w/s400/PICT2661%20%28Medium%29.JPG)
(http://lh6.google.com/image/krisdeschoenmaekers/RnreZGRbj9I/AAAAAAAAAhk/z3KHRW2lkBw/s400/PICT2666%20%28Medium%29.JPG)
Nu moeten er nog verder details op aangebracht worden en de pantos terug plaatsen
De bedoeling is niet dat deze lok dagelijks gaat rondrijden maar op een zijspoor gaat stil staan ( de oude motor is niet meer rijvaardig , kan wel de kas op mijn ander onderstel plaatsen , maar dit zal ik later wel zien )
Ik zal in de toekomst nog wel een paar extra foto's plaatsen als de werken vorderen
Nog extra foto in mijn ablum te vinden
nice work !
zal hier ook eens een duit in het zakje doen. Het is wel geen treingebonden bouwsel, maar 't is wel op 1/87e.
(http://www.klankacademie.be/mnbs/kegelbahn15.jpg)
het origineel boven en het modelletje onder :
(http://www.klankacademie.be/mnbs/kegelbahn-ho.jpg)
Het betreft een oude bowlingzaal zoals je die wel eens tegenkomt in de Ardennen en de Eifel.
(http://www.klankacademie.be/mnbs/kegelbahn17.jpg)(http://www.klankacademie.be/mnbs/kegelbahn14.jpg)
(http://www.klankacademie.be/mnbs/luft.jpg)
Zo'n gebouwtje heeft uiteraard geen nut maar ik vond het wel mooi. En een mens krijgt er modelbouw mee in de vingers.
waarom geen nut kan je altijd op een baan inbouwen.
jan
@Krispy: als airbrush-probeerseltje kan dat tellen [:0]
@mini-bs: knap gemaakt! Vooral die dakbegroe?ng komt overtuigend over [:p]
Beste mini-bs,
Ik vind het keurig gedaan.
Naar mijn mening is dit mooier dan de plastic kant en klaar bouwdozen.
Mini bs,
Zulke gebouwtjes maken en dan NIET op een baan zetten, da's zonde hoor! Als je zoiets kunt maken, ben ik wel benieuwd naar je baan...[:p] Prachtig!!
Krijgen we nog meer bouwsels van je te zien??[:p][:p]
Groeten Len
Ik ben momenteel bezig met zelf een stofzuigerwagon te maken. Het is een prototype en de testen moeten dan nog uitgevoerd worden.
groeten
Luc
Als dat "zomaar eens mijn airbrush uithalen" is, amaai dan. Wat moet dat geven als je er echt eens invliegt? [;)]
Dat kegelzaaltje is nu eens iets dat in MSM zou mogen komen. Origineel tot en met.
Knap staaltje man [:0]!!
Groeten van Frank.
citaat:
Geplaatst door belair
Ik ben momenteel bezig met zelf een stofzuigerwagon te maken. Het is een prototype en de testen moeten dan nog uitgevoerd worden.
Heb ik ook ooit gepoogd. Ik hoop dat het jou wel lukt.
@Gerolf
Ik heb de centrifugaal (waar we in Blankenberge over bezig waren, weet je nog) die ik zocht gevonden in de juiste afmeting. Dat is het beginpunt.
groeten [;)]
Luc
Krispy, mooi gedaan wat gaat dat worden als jij een beetje geoefend hebt? [:)]
Mini-bs ik sluit mij aan bij de andere kommentaren.
Erik
citaat:
Geplaatst door Arbeco
Mini bs,
Zulke gebouwtjes maken en dan NIET op een baan zetten, da's zonde hoor! Als je zoiets kunt maken, ben ik wel benieuwd naar je baan...[:p] Prachtig!!
Krijgen we nog meer bouwsels van je te zien??[:p][:p]
Groeten Len
Ha maar ooit komt het op een baan hoor (in een ardens dorpje), ik bedoelde dat het huisje zelf niet echt nuttig is, in werkelijkheid mag er niets van gemaakt worden en de nieuwe eigenaar weet dan ook begot niet wat er mee aan te vangen. Hij zou zich ook eens op half nul moeten storten maar ik vermoed dat hij met het bijhorende gebouw nog wel een tijdje zoet zal zijn.
Trouwens bedankt allemaal voor de leuke reacties !
Zo stukjes plasticart aan mekaar kleven werkt heel erg verslavend en er zitten dus nog wel wat dingen in de pipeline, al enkele jaren is bvb ook dit stukje slavenarbeid m'n lot...
(http://www.klankacademie.be/mnbs/allemands.jpg%22)
maar gezien de afmetingen van het origineel (deze brug overspant de Maas in Vis?) is m'n bevrijding nog niet voor morgen, maar erg vind ik dat niet uiteraard. We weten wat doen ;-)
beste groeten,
Randy
Volgend afgewerkt project : TSP diesel 202.020
Vermits ik in het bezit gekomen was van een oude luxemburger (reeks 16) waarvan de schildering nogal beschadigd was ben ik op zoek gegaan naar de juiste kleuren ( was een draadje op forum ) Deze kleuren blijken echter niet ( meer ) in modelbouw verf te bestaan en heb dan maar besloten om er een TSP versie van te maken => Het 3de licht moest worden verwijderd en dan de schildering opbrengen :
Bij deze het resultaat van mijn bezigheid:
fase 1: ontdaan van alle verf-resten en 3de licht verwijderd :
(http://lh5.google.com/krisdeschoenmaekers/Ro_02WmwVNI/AAAAAAAAAjM/WSJK4Oji_7k/s400/PICT2668%20%28Medium%29.JPG)
Fase 2 : grondlaag grijs
(http://lh5.google.com/krisdeschoenmaekers/Ro_02WmwVPI/AAAAAAAAAjc/V9Pu9uHJlGU/s400/PICT2672%20%28Medium%29.JPG)
Fase 3 : Groen opgespoten ( JOCADIS FLESSEN-GROEN )
(http://lh3.google.com/krisdeschoenmaekers/Ro_1P2mwVRI/AAAAAAAAAjs/w2yx_IXCOo0/s400/PICT2680%20%28Medium%29.JPG)
Fase 4 : belijning + dak gespoten
(http://lh3.google.com/krisdeschoenmaekers/Ro_1P2mwVTI/AAAAAAAAAj8/5egp-HaD2cM/s400/PICT2689%20%28Medium%29.JPG)
Fase 5 : beschrifting
(http://lh3.google.com/krisdeschoenmaekers/Ro_1P2mwVUI/AAAAAAAAAkE/RlVOxJqsJGg/s400/PICT2692%20%28Medium%29.JPG)
Fase 6 : afgewerkt ( doch zonder buffers ( nog in bestelling ))
(http://lh3.google.com/krisdeschoenmaekers/Ro_1P2mwVVI/AAAAAAAAAkM/058Y74LKUTE/s400/PICT2696%20%28Medium%29.JPG)
(http://lh5.google.com/krisdeschoenmaekers/Ro_1YWmwVXI/AAAAAAAAAkc/sWUBylBVt94/s400/PICT2708%20%28Medium%29.JPG)
mijn twee projecten naast elkaar
(http://lh5.google.com/krisdeschoenmaekers/Ro_1YWmwVYI/AAAAAAAAAkk/77ZGtLXovjg/s400/PICT2712%20%28Medium%29.JPG)
Ondertussen is er ook nog verder gedaan aan de baan , maar dat is niet weer te geven op de foto's ( electronica aansluitingen )
Doe zo voort, Kris ! [;)]
Mooi resultaat voor beide locs ! [:p]
Modelspoorse groeten,
Eric.
@mini-bs, ik heb van deze brug eens een foto genomen op een beurs in Nederland, deze hebben ze ook volledig uit plastic-card gemaakt, mooi bouwwerkje hoor.[;)]
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/treinen376.jpg)
Die TSP-loc ziet er niet slecht uit, Krispy!
Keurig spuitwerk, Krispy ! [:p]
En ook die brug mag er wezen, Randy. [:p]
citaat:
Geplaatst door ERVIN
@mini-bs, ik heb van deze brug eens een foto genomen op een beurs in Nederland, deze hebben ze ook volledig uit plastic-card gemaakt, mooi bouwwerkje hoor.[;)]
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/treinen376.jpg)
Amai, er zijn nog zottekes [:0]
@Krispy : puik werk alweer !
Mooi gedaan krispy, strak geverfd.
Die brug is wel geloof ik in schaal N.
Hier ben ik momenteel mee bezig:
(http://meb.gerolf.be/spoorweg/bm/wissel/64IJzerGeplaatst.jpg)
Zelfbouw wissels, bijna klaar [;)]
Voor diegene die aan mijn mentale gezondheid twijfelen: die ijzers (momenteel nog wit) doe ik alleen omdat deze wissels heel erg in't zicht liggen.
Gerolf, dat van die 'mentale gezondheid' hoef je ons niet uit te leggen, hoor. We weten wel dat je bijna iedere dag naar een instelling gaat. [:D][:D]
Los daarvan ben ik jaloers op mensen zoals Gerolf die zich echt diep in het modelbouwen hebben gespecialiseerd. Bravo.[:p]
Als ik ooit eens tijd heb ... [;)]
Ik ben sprakeloos, Gerolf !