Ik weet dat het mogelijk is om met K rails zowel 3 rails als 2 rails (bvb DC) te rijden omdat de linker en rechter rail geisoleerd zijn van elkaar. Mijn vraag is kan dit ook met K wissels?
Het kan mits een aanpassing van de wissel. Bij k rails zit tussen de railstaven ( afbuiging en rechtdoor) een ijzerenplaatje dat voor de stroom zorgt. Door deze te isoleren met een dun laagje secondelijm of matte vernis kan je de wissel gebruiken als 2 rail. Let wel korte loks gaan waarschijnlijk problemen krijgen op de wissel. Kruiswissels zijn bijna niet aantepassen ( te korte wisseltongen).
Het is eenvoudiger om 2 rail loks om te bouwen naar 3 rail.
Erik
Bij de slanke wissels zijn ze volgens mij nu al gescheiden maar dat weet ik niet weker, ga ik onderzoeken.
Ja bij de slanke K wissels zijn ook de spoorstaven tussen puntstuk en wisseltongen elektrisch gescheiden.
Sterker: bij de exemplaren met beweegbaar puntstuk (2271/2272/2273) zijn ze zelfs niet geleidend (niet elektrisch verbonden), omdat de puntcontacten niet ver doorlopen richting puntstuk (omwille van de transparant hefboompjes in het dwarsliggerbed die het puntstuk laten bewegen tegelijkertijd met de wisseltongen): de sleper komt zo tegen die railstukken en mag geen kortsluiting maken.
Eigenlijk kan je dus alleen de slanke K wissels met vast puntstuk (22715/22716) gebruiken in een gekombineerde 2R / 3R situatie: daar zijn de genoemde spoorstaven w?l elektrisch verbonden, ook van elkaar gescheiden, en lopen tevens de puntcontacten ver genoeg door richting puntstuk zodat de slepers geen contact maken met de rails.
Peter