De mensen die Spoorwegjournaal kopen zullen het ongetwijfeld al gezien hebben.
Ik heb eerst eens smakelijk gelachen met de cover van het magazine. Daarna heb ik het artikel eens snel gelezen en ik moest nog lachen.
Vanaf nu rijdt er dus een reeks 77/78 met een stroomafnemer en nummer 7871 rond op onze Belgische spoorwegen. :D Men is van plan om dit met verschillende locs van deze reeks te doen. Indien er meer dan 30 locs op die manier uitgerust gaan worden, zullen we binnenkort ook een reeks 79 hebben.
En nu allen naar de winkel voor dit magazine, want ik heb geen foto's om te laten zien. :p
Ik snap niet waarom je daarmee moet lachen. Tenslotte zijn het diesel-electrische locs, en ze op stroom laten rijden kan dus niet zo moeilijk zijn.
Trouwens, er hebben zelf stoomlocs op stroom gereden: http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/swisselec/swisselc.htm
1 april valt vroeg dit jaar[:D][:D][:D][:D][:D][:D]
citaat:
Geplaatst door Havoc
.. Tenslotte zijn het diesel-electrische locs, en ze op stroom laten rijden kan dus niet zo moeilijk zijn.
Nee, het zijn geen diesel-electrisch Loc's.
De 77/78 hebben geen electrische tractiemotoren.
Het is een zuivere diesel-hydraulische Loc.
1 april, daar heb ik ook aan moeten denken. Vreemd is het in elk geval. Er moet blijkbaar nogal wat worden gebricoleerd bij de NMBS! En hebben die locs van de 77/78 reeks zo weinig werk dat die nu ook voor het reizigersverkeer nog tijd hebben? Raar. Als je op Antwerpen Luchtbal staat zie je altijd weer opnieuw de ring rond Antwerpen dicht slibben met vrachtwagens, terwijl je geduldig wacht op weer een volgende trein die je wil vangen in je fotolens. Iedereen praat over Kyoto, kleine stofdeeltjes, te veel vrachtwagens, ... Maar bij de NMBS kan men zijn (goederen)locs inzetten voor het reizigersverkeer? Vreemd, maar er zal weer wel een goede verklaring zijn, na weer een nieuwe studie, die ...
Ik ben niet zo'n "slimme" mens, en zal het wel niet goed (willen) begrijpen zeker.
Mooi verhaal dat artikel van de 77/78/(79?). [:D]
[:D]Ik fronste mijn wenkbrauwen ook toen ik de cover zag van spoorwegjournaal . bij Mehano gaan ze content zijn een nieuwe versie van de 77/78. Het enige wat ze moeten doen is er nog een panto op zetten[:D][:D]
Hoe zit dat verhaal van die 77 motor nu in elkaar?
Ik had ergens gelezen dat er een zwakkere Belgische motor in zit i.p.v. de originele Duitse motor en dat er daardoor veel klachten zijn van te weinig vermogen.
Die reeks 77 is een Vossloh, is het een G 1700? Die heeft normaal 1700Kw terwijl de reeks 77 er maar 1150 heeft.
Waarom ik moest lachen? Gewoon om het zicht en het feit dat ze geen zware goederentreinen kunnen trekken. Nu wil men ze ook nog voor reizigerstreinen in gaan zetten. Lichte reizigerstreinen dan wel.
Men doet dit gewoon in afwachting van de nieuwe reeks 18.
Ik zie binnenkort nog een zware reizigerstrein met 2 of zelfs 3 77/78(/79?)'en op kop rijden.
Voorlopig vind ik het al een geslaagde aprilgrap ook al is het realiteit. Maar het is niet de eerste keer dat men bij de NMBS met zulk een vreemde dingen afkomt h?. [:D]
Ik hoop dat het een aprilgrap is, want ik vind niets lelijker dan een rangeerloc met een stroomafnemer. [xx(]
K'zal volgende week eens achter SJ gaan, ben benieuwd naar die machine.
citaat:
Geplaatst door Havoc
Ik snap niet waarom je daarmee moet lachen. Tenslotte zijn het diesel-electrische locs, en ze op stroom laten rijden kan dus niet zo moeilijk zijn.
Trouwens, er hebben zelf stoomlocs op stroom gereden: http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/swisselec/swisselc.htm
Die stroomafnemer zullen ze gebruiken om de rijtuigen van de nodige verwarming te voorzien. Hierbij zouden ze kabel om in treinschakeling te rijden ombouwen omdat ze die toch niet meer nodig hebben bij reizigerstreinen.
Die 78 ziet er nu toch wel echt belachelijk uit[:D]Ze deed me direct denken aan de CFL reeks 3600.
1 april??
Een belgische strijkijzer, t'is eens iets anders.
Het zal wel een aprilgrap zijn!
Als het echt zo is, dan zal het al zeker geen reeks 79 worden, maar eerder...euh niets[:D]
Het nummer zou dan in de 20 moeten liggen, maar daar is alles al bezet, tenzij ze 28 of 29 opnieuw gaan gebruiken.
Het lijkt eerder op back to the fature of wil me er een hibride van maken om aan de milieunorm te voldoen.
Spoorwegjournaal heeft ieder jaar zo'n aprilgrap, dacht ik. [;)]
Ik ben wel benieuwd om de foto te zien...
HLD's 77/78 hebben een ABC motor van 1150kW.
Via een hydraulische transmissie en kardanassen worden de wielen aangedreven.
Een generator stuurt de electronica (omvormer).
De omvormer staat in voor de voeding van de hulpinstallaties (bv. motor compressor)
Nee, deze loc's hebben geen kabel voor de hoogspanning , en dus niet echt geschikt voor reizigerstreinen.
Trouwens, ik val bijna achterover ([:D]) dat er hier enkele blijkbaar intrappen van deze vroege aprilgrap.
Deze motor is het dus.
http://www.abcdiesel.be/Nederlands/Datasheet_DZ_home.htm
Wel raar dat er geen sterkere uitvoering is gekocht.
ABC gaat tot 1760Kw in deze reeks motoren.
citaat:
Geplaatst door Re460
Trouwens, ik val bijna achterover ([:D]) dat er hier enkele blijkbaar intrappen van deze vroege aprilgrap.
Dat is het bewijs dat de grap geslaagd is ![:D][:D]
citaat:
Geplaatst door doomslu
Spoorwegjournaal heeft ieder jaar zo'n aprilgrap, dacht ik. [;)]
Ik ben wel benieuwd om de foto te zien...
Ziehier !
't Is toch van de zelfde uitgever, h? [;)]
(http://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/modelspoormagazine/SJ156.jpg)
Let vooral op de knullige omnummering ![:D]
Grootspoorse groeten,
Eric.
Ik hoop maar dat dit een aprilgrap is.
O my god! Laat dit nie waar zijn [:0][B)].
Dit deden ze vroeger ook eens met een 59...
Bij die 78 vind ik het wel extreem. Precies een sticker of een plakkaat op die nummer.
Konden ze weer niets originelers bedenken[:p]
Ben wel benieuwd wat het zal zijn in Op De Baan
Voor de ge?nteresseerden, dit staat ook in het bijhorende artikel: er is een commerci?le rit voorzien op 1/4/07. In samenwerking met de stad Oostende zal er een trein ingelegd worden ter bevordering van de visverkoop.
Je kan in ieder Belgisch station tickets gaan halen tegen een gunsttarief. Gewoon vragen naar de extra vistrein naar Oostende.
Degenen die dus willen gaan vissen op aprilvissen, ga uw tickets al maar halen. [:D][:p]
Goeie photoshop wel, kmoet nog altijd lachen als'k de foto zie. [:D]
Ik vraag me af of die panto met Photoshop geplaatst is of dat er werkelijk ??n geplaatst is want als je zoveel moeite doet om die panto er netjes op te Photoshoppen waarom maak je dan zo'n knullige omnummering.[}:)]
Er staan 2 foto's van de lok vanuit verschillende hoeken. Tevens zijn er schaduwen zichtbaar van de bovenleiding of de panto zelf op de panto. Ik heb dus het vermoeden dat er werkelijk een panto op geplaatst is (geweest).
Dat het hier om een grap gaat is natuurlijk duidelijk uit de tekst op te maken, zoals in de vorige post reeds wordt gemeld ( 1 april 1ste commerci?le rit en extra vistrein).
Goed gedaan. Dat nummer had nog iets subtieler gemogen. Zoiets als de 0104 misschien...
citaat:
Geplaatst door trainfreak
Ben wel benieuwd wat het zal zijn in Op De Baan
Vorig jaar was het een witte 21. [xx(]
citaat:
Geplaatst door D_Loc
Ik vraag me af of die panto met Photoshop geplaatst is of dat er werkelijk ??n geplaatst is want als je zoveel moeite doet om die panto er netjes op te Photoshoppen waarom maak je dan zo'n knullige omnummering.[}:)]
Vond ik ook al.
& wie van jullie gaat zo een kaart halen om mee te rijden? [:D]
citaat:
Geplaatst door D_Loc
Ik vraag me af of die panto met Photoshop geplaatst is ..
Wat dacht je anders...
Even een ACEC panto van 500 kg op een dak plaatsen van een HLD 77, en dan mooi tegen de draad plaatsen...
De verantwoordelijken van de bovenleiding (dienst ES) gaan het graag zien...[8)]
Geloof me,te Antwerpen Noord hebben ze wel wat anders te doen ...
citaat:
Geplaatst door Tom
citaat:
Geplaatst door trainfreak
Ben wel benieuwd wat het zal zijn in Op De Baan
Vorig jaar was het een witte 21. [xx(]
Klopt, maar deze van SJ is veel beter aangepakt!!
Bij ODB vorig jaar werd de foto zogezegd gemaakt op 1 april en toen was het boekje met de foto erin al uit.
Echt of niet...
http://www.railbusters.net/forum/viewtopic.php?t=2067&postdays=0&postorder=asc&start=0
Of direct de foto:
(http://www.l2527.be/4Divers/HLDE%207871%20FNND.jpg)
in oostenrijk kennen ze dat ook:
(http://i84.photobucket.com/albums/k27/13erke/trein5lienzaug2006008.jpg)
serie 1163 te Lienz (grens A-I)
Het gedacht dat het een echte loc is, speelt al een tijdje bij mij. Om zoiets te photoshoppen moet je al heel goed zijn. Alleen het verhaal dat men erbij vertelt lijkt een beetje vreemd. Het gedeelte over de vistrein is dan weer helemaal verzonnen volgens mij.
Waarvoor de loc uiteindelijk moet gaan dienen, dat is voor mij nog 1 groot raadsel.
Het enige dat ik zeker weet is dat er vreemde beslissingen genomen worden bij de NMBS.
Ik moet mijn woorden terug nemen want blijkbaar hebben ze effectief voor deze aprilgrap een panto geplaatst op de 78.
Ik ga morgen dit toch eens navragen op het Noord.[:D]
Blijft toch een geslaagde, maar het was nog mooier geweest met een Faively-panto ipv een ouwe ACEC.
Een dieselhydraulische lok met asbruggen ombouwen naar eentje met panto en tractiemotoren. Boehaha[:D]
Het is wel degelijk echt maar zoals reeds gezegd is het een grap van de mannen van TW FNND. Panto en ander nummer werden er gewoon voor de foto opgezet. Blijkbaar hadden ze daar weer niks anders te doen [:D]
Gezien de reacties die deze grap al teweeg gebracht heeft is het wel een geslaagde [8D]
citaat:
Geplaatst door tt4403
Het is wel degelijk echt maar zoals reeds gezegd is het een grap van de mannen van TW FNND. Panto en ander nummer werden er gewoon voor de foto opgezet. Blijkbaar hadden ze daar weer niks anders te doen [:D]
Gezien de reacties die deze grap al teweeg gebracht heeft is het wel een geslaagde [8D]
Pas maar op met 'gewoon'
De panto is er op vastgemaakt, de 7871 heeft al onder draad gestaan.
Ik vraag me nu alleen af welke 78'er de rol mocht vervullen[:p]
Het vermoeden dat er een echte op stond kwam bij mij op door het feit dat er foto's vanuit verschillende hoeken in SJ geplaatst zijn. Dat maakte het Photoshoppen voor mij wat te onaannemlijk. In dat geval moet je eerder aan 3d modelling /CAD o.i.d. gaan denken.
Hopelijk lezen we in volgende nummer de ware toedracht van deze grap.
Misschien is het wel voor meet-doeleinden voor bijv. plaatsing van nieuwe bovenleiding, net als bij een meetrijtuig.
Ik zag het ook direct, Sicco. Dat kan nooit Photoshop geweest zijn, daar staat de panto er veel te goed voor op. Bovendien hadden ze dan het nummer veel professioneler kunnen veranderen. Ik vind de grap (want dat is het zeker) erg geslaagd! Beter dan die van de 1301 in B Gargo kleuren in op de baan (dat is 100% zeker Photoshop...)
citaat:
Geplaatst door theedooz
Ik zag het ook direct, Sicco. Dat kan nooit Photoshop geweest zijn, daar staat de panto er veel te goed voor op. Bovendien hadden ze dan het nummer veel professioneler kunnen veranderen. Ik vind de grap (want dat is het zeker) erg geslaagd! Beter dan die van de 1301 in B Gargo kleuren in op de baan (dat is 100% zeker Photoshop...)
Op welk bericht van mij reageer je nou???
groetjes Sicco
het is en blijft een aprilvisje, maar toch een goed. Als je weet dat een van de schrijver in SJ ook op het noord werkt is er veel duidelijk denk ik.
Jan
Het is inderdaad geen photoshop, hoewel men PS wel had kunnen gebruiken om de nummering bij te werken. De gebruikte loc was 7860 en de draad waar hij tegenstond stond effectief onder spanning.
citaat:
Geplaatst door Blokker_1999
Het is inderdaad geen photoshop, hoewel men PS wel had kunnen gebruiken om de nummering bij te werken. De gebruikte loc was 7860 en de draad waar hij tegenstond stond effectief onder spanning.
Weet je toevallig wanneer hij van zijn panto werd ontdaan?
Ik kan daar geen datum op kleven aangezien ik zelf al lang niet meer op noord ben geweest. Ik weet wel dat hij er niet lang heeft opgestaan, hooguit 1 a 2 dagen. Net genoeg voor de fotograaf te laten langskomen. Daarna hebben ze hem er terug afgenomen.