Wat mij regelmatig opvalt, is dat het blijkbaar moeilijk wordt om H0 loks onderhouds-vriendelijk te maken. Buiten de twee groten in Duitsland, M?rklin/Trix en Fleischmann, doen vele anderen hun best om het de verbruiker zo moeilijk mogelijk te maken. Dat gaat van bufferbalken eraf schroeven om de kap te kunnen spreiden, tandenstokers tot echt hopeloze gevallen zoals de Roco br-64.
Waarom kunnen andere merken niet zoals de twee groten, met een of twee centrale schroeven werken? Want laat ons eerlijk zijn die mooie en (soms) dure loks moeten ook een keer gesmeerd worden nietwaar, en de meesten onder ons hebben slechts 2 handen (als je pech hebt 2 linkse). De meer ervarene onder ons (waar ik mezelf bijreken) weten wel overal raad op, maar de anderen....moeten er mee naar de winkel en krijgen dan dikwijls te horen: we zullen hem opsturen naar de verdeler/fabriek.
Daarom, laten we maar wat druk uitoefenen en vragen om meer onderhouds-vriendelijke modellen. Dat het kan bewijzen de twee groten.
Of wij ook invloed gaan hebben op Roco, betwijfel ik. Maar ik vind je opmerking terecht. De bemerking mag zeker doorgegeven worden aan Treinshop Olaerts, LSM, en allen die nog zouden volgen. (Vitrains, Hobbytrade, Jocadis,....
Goeie opmerking, Peter. Wat is er mis met een paar schroefjes ?
citaat:
Wat is er mis met een paar schroefjes ?
Ze kosten meer dan een klikverbinding in productie. Dat de klant ermee moet sukkelen is voor zijn portemonee. En dat is niet alleen bij treinen hoor!
Dat zal inderdaad de reden zijn.
Hehe, M?rklin is weer de beste op dat gebied. [}:)][:D]
Kuch, hmm, stout van mij. [:D][:p]
Neen, ik heb dit ook al gemerkt. Bij mijn reeks 77 van Mehano zitten ook gewoon vijsjes om los te schroeven. Je moet alleen eerst 2 plaatjes eraf prullen, vijsjes losdraaien en de kap kan er zo af. Bij mijn reeks 51 weet ik het niet, nog nooit geprobeerd.
Ik wil gerust ? 5 meer betalen voor een vijsje hoor. Liever dat dan dat ik een loc van om en bij de ? 200 moet openprullen met de grootste voorzichtigheid om dan uiteindelijk toch nog met afgebroken lipjes ofzo te zitten.
De 51 is ook vrij eenvoudig.
Gewoon eerst de bufferbalken afvijzen en dan de kap afklikken.
Maar het zou ook bij de 51 veel eenvoudiger kunnen.
Kan het ook niet te maken hebben met het zo realistisch mogelijk maken van een model? Als je de bufferbalken er niet wil af prullen moeten ze vast aan de kast gegoten worden en dan moet de realiteit soms wat aangepast worden. Wat dan weer reacties meebrengt van... die bufferbalken konden wel wat realistischer. Wat niet wegneemt dat het niet steeds eenvoudig is om je loc te openen. Daar nben ik het zeker mee eens.
de bufferbalken kunnen ook apart op de loc gevezen worden, zonder dat het een echte functie heeft om de kap te openen.
Maar dan wordt het teveel geldverspilling voor de fabrikanten.