Hello.
The italian company "ViTrains" produces in H0 at the end of 2007 the SNCB Serie 16 and a NS version of the Stadler GTW 2/6.
http://www.tee-usa.com/store/vitrains-catalog-new.html
greetings
Ralf Wittkamp
Leuk, weer een speler op de markt.
Iemand al ervaring met materiaal van die kerels??[8D]
Het is wel grappig: blue version with four[?] pantographs, gaan ze er nu een vierstroomlok van maken of wat?[:)]
citaat:
Geplaatst door 13erke
Het is wel grappig: blue version with four[?] pantographs, gaan ze er nu een vierstroomlok van maken of wat?[:)]
ik citeer:
De reeks, vanaf 1971 1601-1608, werd jarenlang gebruikt tussen Oostende en Keulen en sporadisch ook tussen Brussel en Parijs en van Brussel naar Luxemburg, en verder.... Verder, want kortstondig (in 1974) reden de 16's de vakantietrein 'Freccia del Sole' doorgaand naar Spiez in Zwitserland! Hiertoe waren de 1601 en 1602 voorzien van een vierde patograaf naar Zwitsers model. De elektrische installatie was echter niet goed geschikt voor zware hellingen en bovendien zorgde het voor storingen aan het SBB-beveiligingssysteem. Hun inzet was dus van korte duur. Ook de 160's kwamen lichtblauw in dienst, enkele locs werden in de jaren zeventig geel, waarna het blauw standaard werd.
citaat:
Geplaatst door 13erke
Het is wel grappig: blue version with four[?] pantographs, gaan ze er nu een vierstroomlok van maken of wat?[:)]
Voor wie het nog niet wist : de 16 is altijd een 'vierstroomlok' geweest. Voor Belg?e, Nederland, Frankrijk en Duitsland waren 3 pantographen voldoende. Maar om in Switserland te kunnen rijden had de 16 een bijkomende pantograph nodig.
Dat van die 4de panto is nieuw voor mij. Zal dan toch maar zeer kortstondig geweest zijn dat die er heeft opgestaan.
Jan
Komt die in gelijkstroom?
Hallo,
Ik kan bevestigen, wat SICCO en Patrick hier schreven, dat bepaalde locomotieven van de reeks 160/16, wel degelijk een periode met een Zwitserse panto hebben rond gereden. Zelfs enkele lokale diensten hebben gereden in Zwitserland zelf.
Het probleem met de reeks 16 was;
1 - Het is een lange afstandsmachine met een te laag start koppel.
2 - De Zwitserse locomotief bestuurders hebben een bepaalde rijstijl, die niet in overeenstemming te brengen was met de delicate uitvoering van deze locomotief.
Verdere info is hierover reeds verschenen in het ter ziele gegane tijdschrift " RAILPHOTO ", de juiste nummers weet ik niet zo direct uit het geheugen.
Mvg
Herman
Het tekstje dat erboven staat al eens gelezen? De firma is ontstaan uit Lima & Rivarossi. Alles zou in Itali? gemaakt worden volgens de nieuwste productietechieken.
Lijkt mij toch al een mooi vooruitzicht.
Op de site van de pijl staat er ondertussen ook al enige uitleg.
Ik ben zeer benieuwd naar dit model. Zullen deze locs gelijkstroom zijn? of komen ze in alle mogelijke uitvoeringen? En hoe zal het zijn met de prijs/kwaliteits verhouding, mogen we een super loc verwachten, genre LS-Models, roco, ... en wat zal de prijs daarvoor zijn, al iemand een idee?
Er zijn blijkbaar maar weinig winkels in Belgi? di Vitrains verkopen. Waar? In Luik?
Locomotion
Hallo,[:)]
De verdeler voor dit merk in Belgi? is:
EURO SCALE uit HERSTAL.
Dus alle handelaars [;)], zouden kunnen hun bestelling via deze vertegenwoordiger (volgens de nieuwste EEG regeling){invoerder}, doorgegeven. Nog eventjes wachten voordat er meer bekend is over het daad werkelijk op de markt brengen van dit model.
Mvg
Herman
Is er eigenlijk al iets bekend over de AC variant? Op tufken zijn site staat alleen de DC versie vermeld ...
de type 16 van vitrains gaat rond de 170eur kosten en gaat verkrijgbar zijn in AC en DC
dat wordt al intressanter
Jan
Hmm, ik ga nog even wachten met het aankopen van een 2de hands M?rklin. Afwachten wat er verder van zal komen.
't Is wel straf h?. Een nieuw Italiaans merk dat al meteen als 1 van de eerste modellen met een Belgisch model komt. Begint men dan toch in te zien dat Belgi? niet zomaar een prutslandje is? [:D]
De Ac versies zijn voorlopig nog niet te verkrijgen,
misschien begin 2008.
Maar ze zijn wel gemakkelijk om te bouwen volgens de fabrikant
Er komen 6 verschillende dit jaar,
De eerste eind juni begin juli
citaat:
Geplaatst door Jurgen
Hmm, ik ga nog even wachten met het aankopen van een 2de hands M?rklin. Afwachten wat er verder van zal komen.
't Is wel straf h?. Een nieuw Italiaans merk dat al meteen als 1 van de eerste modellen met een Belgisch model komt. Begint men dan toch in te zien dat Belgi? niet zomaar een prutslandje is? [:D]
>>> Ah nee? wat is het dan wel?
Waarom bij de verdeler gaan? Die shop in de eerste link is toch prima! Alles aan 0 dollar. [:D]
de AC versie wordt in december verwacht
de dc weet ik niet , niet gevraagd [:I]
Laatste Nieuws (geen krant, AUB...[:D])
Foto's van de eerste gieten tests zijn op de Importateur's Website :
Link : http://www.euro-scale-pc.com/news-nl.htm
Vriendschappelijk,
Ricky.
Ziet er goed uit. Als er nog wat geld overblijft, komt hij erin. [:D]
Vandaag bij een bekende treinenzaak in Aken (BRD) geweest. In de vitrien bij de Belgische modellen stond daar een (doorzichtige) kap van de nieuwe reeks 16 van ViTrains. Het zag er goed uit, maar het is nog slechts de kap h?. De schildering moet nog volgen.
Voor de aardigheid eens gekeken naar de kwaliteit van het schilderwerk van hun VB2N rijtuigen van de FS. Dat was dik in orde. Er is dus waarschijnlijk iets moois in aantocht...[;)]
Is idd. niet overdreven duur, en als je achteraf nog digi/sound kunt inbouwen is alles in de sakos [:)]
Die staat op m'n verlanglijstje, we zien wel in welke uitvoering.
(http://www.lrpresse.fr/trains/album_mod/upload/0a013f7a679b27000baf7931382b153d.jpg)
(http://www.lrpresse.fr/trains/album_mod/upload/grandes/37127514d2f7f58a152d059e5d70690e.jpg)
Waw, die begint er goed uit te zien, waar heb je die foto's gevonden?
Tom,
http://forums.lrpresse.fr/viewtopic.php?t=14130
Deze link staat op het trainminiatureforum.[;)]
Groetjes,
Thijs
Inderdaad een heel mooi machien aan het worden. Misschien komt hij bij mij ook wel op de baan.
Net gezien op het trainminiaturemagazineforum. Een (bijna) afgewerkte reeks 16. Het ziet er heel mooi uit vind ik. Wat vinden jullie ervan[?]
(http://www.equo.biz/images/ferr/vt16.jpg)
Met vriendelijke groeten,
Thijs
Wat is nu eigenlijk het verschil met dat model van M?rklin[?][?] want wie heeft die reeks niet in huis[?][?]
Ja Loebaske, die vraag heb ik mij ook net gesteld??
citaat:
Geplaatst door loebaske
want wie heeft die reeks niet in huis[?][?]
Ikke !
citaat:
Geplaatst door loebaske
Wat is nu eigenlijk het verschil met dat model van M?rklin[?][?] want wie heeft die reeks niet in huis[?][?]
ikke [:)]
Ik heb 1 Hamo in huis (1605), wat me niet zal weerhouden om uit te kijken naar die nieuwe Vitrains-locs.
Afgelopen avond kregen we op de club de gelegenheid kennis te maken met dit nieuw model (hle 16).
Het ziet er echt fantastisch uit![:I]
Wat de verschillen met het marklin model zijn?
- een betere maatvoerig
- de evolutie in de modelbouw
Morgen zullen er een aantal foto's volgen.
Groetjes
Hans
Dag Hans (tobin)
we kijken vol verwachting naar de foto's, en blijkbaar zijn er nog enkele die deze machien niet in hun collectie hebben, hopelijk is de prijs schappelijk.
citaat:
Geplaatst door loebaske
hopelijk is de prijs schappelijk.
Volgens de website van een niet nader genoemde handelaar uit Beveren is de prijs 175,50 ?.
Dat is redelijk schappelijk van prijs....toch heb ik soms een probleem, ieder gelijkstroom model is enkel digi/sound verkrijgbaar en bij die andere kan men gewoon digi verkrijgen, want tenslotte moeten niet al men machienes met sound zijn, digi is al voldoende...
Een betere maatvoering dan het model van M?rklin kan ik niet bevestigen. Ik heb mijn m?rklin reeks 16 eens gemeten en blijkbaar is de lengte toch al op schaal 1/87. Het zal dan toch mm-werk zijn om een betere maatvoering te hebben.
Ik denk dat het vooral zal afhangen van de nieuwe productietechnieken die in de modeltreinwereld ge?ntegreerd zijn. Ook het gebruik van echt werkende sluitseinen zal een pluspunt zijn. Bij het M?rklin model is men blijven hangen aan de geverfde seinen en het gebruik van gewone lampjes voor de witte frontseinen. Bij ViTrains veronderstel ik dat men ledjes gaat gebruiken.
In ieder geval, het nieuws dat ViTrains met een reeks 16 kwam heeft mij toch doen afzien om het M?rklin model 1606 (art. 3363 eerste versie) te kopen op Ebay. Ik wacht wel op het ViTrains model en dan kan ik nog beslissen.
En mocht men er eens opletten bij de digi versie dat er NOOIT sluitlichten branden als de loc een sleep heeft....ik erger me daar dood aan........
citaat:
Geplaatst door loebaske
En mocht men er eens opletten bij de digi versie dat er NOOIT sluitlichten branden als de loc een sleep heeft....ik erger me daar dood aan........
Rust in vrede, loebaske. [;)]
Ik rij zelf niet digitaal, maar is het niet zo dat je die sluitlichten kan uitschakelen (misschien mits een beetje knutselen) ? Alleen zul je dat dan wel zelf moeten doen, want een lok is vooralsnog niet in staat zelf te zien of er een sleep aanhangt of niet...
Het is inderdaad ambetant dat die lichten blijven branden. Bij M?rklin digital kan je de lichten apart van elkaar schakelen, dit is stukken beter. Bij het nieuwe MFX kan dit blijkbaar niet meer of men doet die moeite niet meer om het zo in te stellen.
Laat ons zeggen dat de reeks 16 van M?rklin dan toch 1 groot voordeel heeft. De sluitseinen branden namelijk nooit, ook niet zonder sleep. Maar wie zet nu een reeks 16 zonder sleep op zijn baan h?. [:D]
Zoals beloofd, zijn hier een aantal foto's.
Ze werden uit de hand getrokken met de automatische instellingen van het fototoestel.
(http://www.de-pijl.info/2007_09_28/1604_06.jpg)
(http://www.de-pijl.info/2007_09_28/1604_05.jpg)
(http://www.de-pijl.info/2007_09_28/1604_04.jpg)
(http://www.de-pijl.info/2007_09_28/1604_02.jpg)
Groetjes
Hans
Nu wil ik toch even melden dat de gele lijn te ver doorloopt op de deur. Bij de M?rklin reeks 16 is dit wel juist gedaan.
En de roostertjes boven de buffers moeten een geel randje krijgen, net als de trapjes. Dit ontbreekt bij M?rklin ook.
Een voorbeeld vind je op de site van belrail.be, kijk maar:
(http://www.belrail.be/media/images/traction/hle1601_c.jpg)
Hopelijk was dit nog maar een prototype met een eerste schildering. Voor de rest ga je mij niet horen klagen. [;)]
Ziet er mooi uit, maar heb je de rijeigenschappen ook al kunnen testen?
citaat:
Geplaatst door Jurgen
Nu wil ik toch even melden dat de gele lijn te ver doorloopt op de deur. Bij de M?rklin reeks 16 is dit wel juist gedaan.
En de roostertjes boven de buffers moeten een geel randje krijgen, net als de trapjes. Dit ontbreekt bij M?rklin ook.
Een voorbeeld vind je op de site van belrail.be, kijk maar:
(http://www.belrail.be/media/images/traction/hle1601_c.jpg)
Hopelijk was dit nog maar een prototype met een eerste schildering. Voor de rest ga je mij niet horen klagen. [;)]
Als jij het model van de 1604 wil 'afschieten', doe dan dat ten minste met een foto van de 1604 en niet met een van de 1601 [:D][:D][:D][:D]
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/1604_Oostende_31032001.jpg)
Owkeej [}:)]. Oeps, foutje. [:D]
Zo zie je maar, dit zijn kleine details die men niet over het hoofd gezien heeft. Alleen de roostertjes moeten toch nog een geel randje krijgen. [:D]
en als je van verschillen spreekt : vergelijkt nog eens 1601 en 1604. Nu gaat het niet alleen om kleur [:D][:D][:D][:D]
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/1604_Oostende_31032001_1.jpg)
Tiens, had M?rklin daar mee rekening gehouden [?][?][?]
all? zenne, we zijn vertrokken......heb je ook de klinknagels geteld [?][?] moet er nog zand zijn......wil nen keer weten als je ooit naar een modelbaan bent gaan kijken, en ook heb gezien dat er Piko wagens tussen de ram bolden[?]...die niet verantwoorde aan bepaalde normen.
Als men alles volgens de realiteit wil....moet men maar een model van bv Olaerts aanschaffen van 1000? en schoon in de kast zetten, die van mij moeten rijden...en nog eens rijden....zonder dat streepje langer of korter op de loc [:(!]
citaat:
Geplaatst door loebaske
all? zenne, we zijn vertrokken......heb je ook de klinknagels geteld [?][?] moet er nog zand zijn......wil nen keer weten als je ooit naar een modelbaan bent gaan kijken, en ook heb gezien dat er Piko wagens tussen de ram bolden[?]...die niet verantwoorde aan bepaalde normen.
Als men alles volgens de realiteit wil....moet men maar een model van bv Olaerts aanschaffen van 1000? en schoon in de kast zetten, die van mij moeten rijden...en nog eens rijden....zonder dat streepje langer of korter op de loc [:(!]
Waaoouuwwwwww
blijkbaar mogen wij hier niets meer schrijven [:(][:(][:(][:(][:(][:(]
Ik was hier niet aan kritiek bezig, maar ik wou maar alleen laten zien dat er tussen locomotieven van een zelfde reeks soms veel verschillen kunnen zitten.
Maar blijkbaar mag dat niet op dit forum (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Messages/ciao.gif)
Patrick, natuurlijk mag je verschillen tussen locomotieven laten zien op dit forum. [;)]
Maar loebaske is gewoon bang dat een model al wordt afgeschoten nog voor het op de markt is omdat er ergens een streepje verkeerd staat.
Ik wil hiermee ook weer niet zeggen dat er geen kritiek mag gegeven worden op modellen. Dat moet hier kunnen.
Amai, loebaske zit op z'n paard. [:D]
De klinknagels, da's bijzaak. Volgens mij zijn die er bij de reeks 16 zelfs niet. [:p]
Toen ik het model zag, zag ik meteen dat de gele rand een beetje verder doorliep dan de zilveren lijn. Omdat ik bijna zeker wist dat ik dit nog nooit gezien had op geen enkele foto ben ik op zoek gegaan naar een foto van een reeks 16. De 1601 was de eerste foto die ik vond, dus vergeleek ik het model daarmee. Een foute vergelijking dus.
Dankzij Patrick weet ik nu dus dat het toch juist is. Dank je wel daarvoor Patrick.
Enne Patrick, ik weet niet of M?rklin hiermee rekening gehouden heeft. De 1601 die ik hier heb is in de Memling livrei, dat zou dus weer een foute vergelijking zijn. [:D] Een ezel en een steen, je weet wel. [;)]
Maar van het gele streepje op het roostertje heb ik toch gelijk. Ik was de eerste om dit te melden, dat was nog nooit gebeurd. Ik ben blij nu. [:D]
Btw, de 1604 van ViTrains, ik moet 'm hebben. Met of zonder geel streepje op de roostertjes. Desnoods verf ik het er zelf op, net zoals ik dat bij mijn M?rklin al 5 jaar van plan ben. [:D]
Sorry collega's, was idd. wat op men paard geschoten, maar trek men commentaar terug, en was al bang dat men het model ging afschieten voor het officieel op de markt kwam.
Voila, ze staat klaar om uitgeleverd te worden, normaal in de loop van volgende week.
(http://www.lrpresse.fr/trains/album_mod/upload/85fb87c0444b0b787291462e207b7ae8.jpg)
Ik er er al enkele van marklin in gelijkstroom, deze komen dus niet in de verzameling
Jan
Ziet er goed genoeg uit. Ik ben al blij als er een sluitverlichting opzit. De AC versie mogen ze voor mij dus al opzij leggen.
Kan er trouwens iemand geloven dat ik vandaag voor de allereerste maal een reeks 16 gezien heb die een treindienst deed? In Leuven kwam de 1604 (toevel of niet [:D]) langs met een sleep van 12 M4 rijtuigen. Ik heb wel niet kunnen zien of de gele streepjes daadwerkelijk doorliepen op de deuren. [}:)][:D]
Heeft er iemand een idee in welke volgorde en wanneer de verschillende versies zullen worden uitgeleverd ?
de webstek van tufken nakijken ???
de volgende zou de 160 zijn en daarna de versie in de gouden kleur of de frechia del sole. Zaterdag zullen we het weten.
klopt het dat er voor dit model en alle varianten vaste verkoopprijzen zijn vastgelegd??
Zou me niets verbazen.
Dat is toch voor ieder model zo.
Alleen mag het zo niet geadverteerd worden, het zijn altijd "aanbevolen verkoopprijzen". De handelaar doet er dan verder zijn ding maar mee.
ja ok
maar als hij goedkoper verkoopt zijn er meestal wel concequenties
bv dat ze geen nieuwe leveringen meer komen van dat model
op de vraag hoeveel de AC versie ging kosten kreeg ik het volgende antwoord
Hello,
VITRAINS do not produce AC versions. In 2008 a simple kit consisting of wheelsets, decoder and wiring will be available for AC modellers.
Thank You and best regards.
is dit niet een beetje onlogisch dat ze een ombouwkit uitbrengen ipv een zelfgemaakte AC versie??
CiteerGeplaatst door wisselstromer
op de vraag hoeveel de AC versie ging kosten kreeg ik het volgende antwoord
Hello,
VITRAINS do not produce AC versions. In 2008 a simple kit consisting of wheelsets, decoder and wiring will be available for AC modellers.
Thank You and best regards.
het is dus mogelijk om nu een DC versie te kopen en dan hem later om te bouwen naar een AC versie Over de prijs van deze kit zijn er nog geen gegevens
blijkbaar gaat er nu toch een normale AC versie uitkomen
in december komt de 160.022 en de 1602 (Fr. del sol) uit
citaat:
Geplaatst door wisselstromer
blijkbaar gaat er nu toch een normale AC versie uitkomen
in december komt de 160.022 en de 1602 (Fr. del sol) uit
Dit stond al een tijdje te lezen op de website van Euroscale hoor. [;)]
De 160.022 zou het art. nr. 2373 meekrijgen en volgens diezelfde website in november reeds beschikbaar zijn. Van de 1604 is niets te lezen voor wat betreft de AC uitvoering.
Een prijs voor de AC versie van de 160.022 staat nog niet opgegeven.
ik meen gelezen te hebben dat de prijs rond de 230eur voor de 160.022 is en 10-15eur meer voor de freccia
een vraag
ik zou graag de 160.022 kopen en er een slee pK rijtuigen acherhangen va ovb models
ol mee nooit zoeens fotos gezien te hebben
waren dit enkel 1ste klas rijtuigen of ook 2de klas??
citaat:
Geplaatst door wisselstromer
een vraag
ik zou graag de 160.022 kopen en er een slee pK rijtuigen acherhangen va ovb models
ol mee nooit zoeens fotos gezien te hebben
waren dit enkel 1ste klas rijtuigen of ook 2de klas??
K1 : 1e, 2e en 3e klasse (in 1956 werd 3e klasse afgeschaft)
K2 : 2e en 3e klasse (vanaf 1957 1e en 2e klasse)
K3 : 3e klasse (na 1957 2e klasse)
Edit : houdt U er wel rekening mee, dat de K's
binnenlandse rijtuigen waren ? De
I2 zijn aangekondigd bij L.S.M., maar tot nu toe nog steeds niet uitgeleverd ! [V]
Modelspoorse groeten,
Eric.
zijn dit geen K rijtuigen??
http://www.nicospilt.com/z/z11034.JPG
http://www.nicospilt.com/z/z11465.JPG
http://www.bueker.net/trainspotting/gallery-sncb-polycourants/3_9.php
http://www.bueker.net/trainspotting/gallery-sncb-polycourants/6_6.php
http://www.bueker.net/trainspotting/gallery-sncb-polycourants/6_10.php
en olaerts maakt toch een setje internationale K tijtuigen
Volgens '50 ans de Transport Voyageurs 1930-1985', uitg. Arbac en GTF :
40 K1 A2B7 rijtuigen (21001-21040) werden als RIC gebruikt tot 1978 en kregen een UIC nummer beginnend met 51 en een B op de zijkanten.
Deze rijtuigen reden niet in normale dienst en werden meestal ingezet in speciale treinen, onder andere naar Zwitserland voor de mutualiteiten.
9 K1 B6P zijn ook RIC geworden, met een douane compartiment (nummers op aanvraag)
ps.1 : deze boek (eerste deel, 370 blz, in het frans of in het nederlands ; tweede deel, 462 blz, tweetalig) is een must voor wat betreft de metallisch rijtuigen.
ps2.: een exemplaar staat hier (http://www.trainminiaturemagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=2631) te koop
Ik heb gisteren de 16 van ViTrains voor de eerste keer mogen aanschouwen in Woluwe. Dit is werkelijk een prachtmachien. Wat vooral opviel (in vergelijking met de Marklins in mijn kast toch) is de filigraanheid van de panto's. Ik begin te twijfelen om m'n Marklin Hamo's te verkopen en me een ViTraintje in de plaats te kopen. De loc kost trouwens overal evenveel (179EUR).
Wat ik gisteren ook hoorde: ViTrains is eigenlijk het oude Lima, ttz. het gedeelte van Lima dat niet naar Hornby is gegaan.
Stefan
dat de loc overal evenveel kost is geen groot nieuws
vi trains heeft de verkopers verplicht dit te doen
en toch is er weeral maar 1 verkoper die zich daar niet aanhoudt
citaat:
Geplaatst door stefanicWat ik gisteren ook hoorde: ViTrains is eigenlijk het oude Lima, ttz. het gedeelte van Lima dat niet naar Hornby is gegaan.
Stefan
ViTrains is opgezet door voormalig personeel van Lima.
citaat:
Geplaatst door stefanic
De loc kost trouwens overal evenveel (179EUR).
ik heb vernomen dat wie ze in nuernberg voorbesteld had, deze goedkoper mag verkopen, aan de prijs vanop de messe. (175)
en heb de loc al bij 2 winkels zien liggen aan 175 euro.
citaat:
Geplaatst door wisselstromer
dat de loc overal evenveel kost is geen groot nieuws
vi trains heeft de verkopers verplicht dit te doen
en toch is er weeral maar 1 verkoper die zich daar niet aanhoudt
In de positieve of de negatieve zin? Vanuit ons standpunt dan wel te verstaan. [:D]
Ach, voordeel is dat je bij je lokale handelaar je loc kan gaan halen en niet half Belgi? moet afrijden voor een model een paar euro goedkoper te krijgen. Zolang de prijs fatsoenlijk gehouden wordt heb ik er geen probleem mee.
De nieuwe 16 is inderdaad mooi,
Maar is er nu niemand die zich stoort aan het feit dat er nog een plastiek zak met heel wat onderdelen bijzit die men zelf moet monteren.
Een lok van 175 Euro en de helft van het dak staat er nog niet op?
Een verzamelaar kan of wil/mag de delen niet aanbouwen en een rijder heeft het risico de helft te verliezen langs het traject.
Het zijn eveneens mooie pantografen, net nu bijna iedereen de sommerfeld panto's heeft komt met de carmina's op de proppen. De Vitrans 16 zal dus op de modelbaan naast de Roco 20, Mehano 26, M?rklin 1606 of 1608 duidelijk weer anders zijn. En toch zijn het in het echt dezelfde panto's (soms met ander sleepstuk)
Een decoder kan er nog net in en een Sounddecoder helemaal niet.
Ben benieuwd naar de verschillende railtests de komende maanden in de diverse spoorbladen?
Memling
[:)]
dat je al die dingen nog moet monteren vind ik niet zo erg maar dat er geen plaats in voorzien voor een luidspreker vind ik erger
dit is heden ten dagen toch een norm dacht ik en een kleine moeite
Als ik de foto's van de ViTrains 16 goed bekijk zijn de pantografen ongeveer gelijk aan degene die Lima gebruikte op zijn laatste modellen van de reeks 11, 18 en 27, de franse BB8500, BB17000 en BB25500 en volgens mij ook de nederlandse regiorunner. Ik weet niet hoe dat nu zit bij de 16, maar die lima-stroomafnemers hadden een nogal stroeve "gang" en en de geometrie was, met name in geheven stand, ook niet je dat (hing nogal "voorover"). Verder vond ik het zeer storend dat wanneer je recht van voren tegen de stroomafnemer aankeek de dunne geleiderstang (onder) niet in lijn stond met de daar vlak achter zittende dikke onderstang. Gezien de foto's van de 16 is dat bij deze lok nog steeds het geval.
Het mooie van deze pantografen is echter dat de sleepstukken veel goedmaken, en veel fijner zijn dan de Sommerfeldt uitvoeringen.
E?n ding is zeker: dit zijn absoluut geen Carmina stroomafnemers... die zijn echt veeeel mooier!
Blijft er eigenlijk maar ??n optie over: je eigen stroomafnemers maken, al dan niet op basis van een bestaand model!
Gr,
Chris
de blauwe versies zijn ook binnen
het ziet er niet slecht uit maar ik mis iets aan die loks maar ik weet niet wat
http://www.hetspoor.com/TREINEN/HO/TREINENHO.htm
Wat je mist zijn waarschijnlijk de roosters boven de buffers, stangen onder de ramen en naast de deuren, etc. of dus alles dat je nog zelf op de loc moet zetten. Zonder ziet de loc er inderdaad nogal kaal uit...
Stefan
Ik heb vorige week mijn 1604 van ViTrains weest ophalen in de winkel, prachtig machine. Ik heb vandaag de details er allemaal op gemonteerd (behalve dan de loopplaten boven de buffers) want die zaten spijtig genoeg niet in het zakje dat is bijgevoegd?? Waarschijnlijk vergeten dus, ik heb dit ondertussen al reeks gemeld aan mijn winkelier, en die heeft vandaag reeds een mailtje verstuurd met de vraag wat er nu juist dient te gebeuren om die platen te bekomen, indien die er niet bijgevoegd zijn. Hopelijk krijgt hij nu snel een positief antwoord zodat mijn reeks 16 heel binnenkort in optimale uitvoering kan gaan rondtoeren. Weet iemand eigenlijk iets meer hoe het zit met de service van wisselstukken enz... bij ViTrains?
Wat de service betreft ben ik niet op de hoogte, maar aangezien Paolo Casini (Euroscale) de invoerder is zal dit wel snor lopen.
Niet mekkeren h? jongens, vergeet niet dat dit produkt goed en wel in Europa wordt gefabriceerd, en dat is de reden waarom het zakje details erbij is: een arbeidsintesieve produktiestap uitsparen.
Financieel is dat mooi meegenomen!
Net een mailtje terug gekregen van mijn winkelier, Euro-scale zal de desbetreffende loopplaten opsturen naar de winkelier, want de locs zijn in garantie natuurlijk (en zeker als er dus detail-stukken ontbraken). In ieder geval volgens mij een uitstekende en rappe service, doe zo voort.
Ik kijk alvast vol spanning uit naar de komende 1608 in gold-uitvoering van ViTrains.
Ik heb gisteren ook de blauwe mogen aanschouwen en ik moet zeggen dat die machine er wel goed uit ziet.
Ja, Tony
De service van Euro Scale is schitterend, bij ons waren er enkele dozen zonder opzetstukjes, maandag worden ze geleverd recht van Itali?.
Daar kunnen sommige nog wat van leren (zonder namen te noemen)
Patrick
Was daarstraks bij Tufken en heb de 16 daar eens bekeken. Hij is zeker mooi en fijn afgewerkt, en je krijgt er een hele hoop nog zelf te monteren stukjes bij.Wat die stukjes betreft: aan alles zit twee kanten. Monteren ze die stukjes in de fabriek, is het duurder en loop je kans dat die fijne dingen afbreken tijdens het transport of uitpakken. Geven ze die stukjes los erbij, loop je kans dat een hele hoop mensen die niet monteren (A, omdat ze niet handig genoeg zijn, geen verwijt hoor, of B omdat ze vinden dat ze al gemonteerd zouden moeten zijn)
Op een Duits forum is er een hele diskusie pro en kontra "losse stukjes" bezig. Ik vrees dat het moeilijk is voor iedereen goed te doen.
Heb toch twee autotransportwagens gekocht met een lading VW Passat's van Roco. Mooi, mooi en......ook een hoop losse stukjes [:D][:D][:D]
http://www.euro-scale-pc.com/ViTrains/HLE16/2168%20=%20%201608%20%20SNCB%20NMBS%20doree.JPG
BTW, is er nieuws over AC versies?
Wat die stukjes betreft: aan alles zit twee kanten. Monteren ze die stukjes in de fabriek, is het duurder en loop je kans dat die fijne dingen afbreken tijdens het transport of uitpakken. Geven ze die stukjes los erbij, loop je kans dat een hele hoop mensen die niet monteren (A, omdat ze niet handig genoeg zijn, geen verwijt hoor, of B omdat ze vinden dat ze al gemonteerd zouden moeten zijn)
Op een Duits forum is er een hele diskusie pro en kontra "losse stukjes" bezig. Ik vrees dat het moeilijk is voor iedereen goed te doen.
Hallo Peter,
Ik heb die stukjes altijd plezant gevonden om te monteren, we zijn toch modelbouwers voor iets zeker[8D]
Groeten
Rudy
ik vind het wel plezant om al die stukjes te monteren, zowel op loks als op wagens. Je bent eens even met iets anders bezig en over het algemeen zijn het slechts werkjes van korte duur. Iemand die modelspoor doet naar Amerikaans voorbeeld, heeft het nog beter. Wagens en loks in bouwdoos aan zeer lage prijzen. Zelf te monteren en schilderen. Op dat punt lopen ze hier in Europa jaren achter.
Laat ze maar al die kleine stukjes gerust bijvoegen, we zijn tenslotte modelbouwers....en als men wil dat al die tukjes er al opstaan............??n adres artisanale locs...dan betaal jij de mensen die misschien van hun hobby hun beroep hebben gemaakt....
Dus bij deze...mijn hobby is jullie stukjes of kleine prutsen te monteren...aan 25? per uur [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]
Inderdaad jongens, ik vind het ook leuk om eens lekker te modelbouwen op de vierkante centimeter, dus laat maar komen die onderdeeltjes! Je krijgt zo het gevoel dat je een stukje meerwaarde aan je model toevoegd, zo ervaar ik het tenminste. Alleen als je een paar wagens tegelijk koopt, wordt het natuurlijk wel monniken werk...[:D] Binnenkort zal de 16 ook wel bij mij in de kast staan, ik vind het een erg mooi model geworden.
Groetjes Len[;)]
Beste forumgenoten, ik ben deze week met tweede 16 gaan halen, namelijk de 1608 in de "gold"-uitvoering. Ook deze uitvoering is uiteraard prachtig werk van ViTrains, maar toch zit ik met een klein vraagje namelijk wat betreft de locnummer, die is zowel op de fronten (kop van de loc dus) en op de zijkanten van de loc heel moeilijk tot bijna en dan vooral op het front niet leesbaar. Is dit bij de anderen die zo'n exemplaar hebben ook het geval of zou het misschien een kleine opdrukfout zijn. Uiteraard is het zo dat de kleur van de loc al zoieso moeilijk is om daar dan nog eens dat "gold" locnummer op te plaatsen denk ik, maar toch graag even jullie reactie? En eventueel ook een foto's als dat kan.
Alvast bedankt
Hier een fotoke van mijn 1608. Prachtige loc, op de slecht leesbare locnummers na.
(http://users.skynet.be/fa002437/vitrains1608.jpg)
Ik vind het zeer slordig van Casini van Euroscale dat hij mijn klacht over het ontbreken van onderdelen niet heeft beantwoord.
Geen enkele reactie. Via dit forum bernam ik dat er meerdere klachten zijn over ontbrekende onderdelen, dwz een zeer slordige controle. Dit zal waarschijnlijk mijn laatste ervaring met Vitrains zijn.
Als ik de Vitrains Reeks 16 met die van M?rklin vergelijk zie ik dat het vierkant "blokje" op het dak op een andere plek zit. Is dit in werkelijkheid ooit verhuist op het dak, zijn er misschien 2 uitvoeringen of heeft 1 van beide fabrikanten het mis.....??
groetjes,
Bart
citaat:
Geplaatst door BartT
Ik vind het zeer slordig van Casini van Euroscale dat hij mijn klacht over het ontbreken van onderdelen niet heeft beantwoord.
Geen enkele reactie. Via dit forum bernam ik dat er meerdere klachten zijn over ontbrekende onderdelen, dwz een zeer slordige controle. Dit zal waarschijnlijk mijn laatste ervaring met Vitrains zijn.
Meerdere klachten met positieve antwoord. In het frans geschreven ?
citaat:
Als ik de Vitrains Reeks 16 met die van M?rklin vergelijk zie ik dat het vierkant "blokje" op het dak op een andere plek zit. Is dit in werkelijkheid ooit verhuist op het dak, zijn er misschien 2 uitvoeringen of heeft 1 van beide fabrikanten het mis.....??
Onlangs het ik die foto hier gepost (foto niet van mij)
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/1605_7.jpg)
Bart,
"Dat blokje", bedoel je daarmee het vierkante blokje dat rechts van de linkse panto staat? Dat is van de overspanningsafleider. Dus dit zou mij raar lijken moest dit eens verplaatst geweest zijn. Ik denk eerder dat ??n van de fabrikanten een foutje heeft gemaakt, maar zeker ben ik niet.
Wat de onderdelen betreft, ik had ook toen ik mijn 1604 gekocht had en hem begon de details te monteren 4 ontbrekende looproosters boven de buffers. Ik heb onmiddelijk gebeld naar mijn winkelier en die heeft op zijn beurt dierekt een mailtje gestuurd naar mr. Casini. dag nadien had mijn winkelier al een mailtje terug gekregen dat hij die ging opsturen naar hen, en jawel de week na aankoop waren de ontbrekende stukken al bij mijn winkelier. Dus wat mij betreft toch goede service hoor.
We mogen ook niet vergeten dat we met een jonge firma te maken hebben.
Vergelijkende met de foto (van dgr57) lijkt M?rklin het bij het juiste eind te hebben. Op mijn foto is duidelijk het onderscheid te zien HOE VOEG IK DE FOTO TOE?. Ook de (waarschijnlijk) de hoofdschakelaar op het dak is er niet bij Vitrains. Wat de functie van het blokje is weet ik niet.
Mijn mailtje naar Casini was trouwens in het Nederlands en in het frans!
Bart
Bart,
Het blokje is de "soul?", dat is van de overspanningsafleider.
Wat bedoel jij met "hoofdschakelaar op het dak"?
citaat:
Geplaatst door BartT
Vergelijkende met de foto (van dgr57) lijkt M?rklin het bij het juiste eind te hebben. Op mijn foto is duidelijk het onderscheid te zien HOE VOEG IK DE FOTO TOE?. Ook de (waarschijnlijk) de hoofdschakelaar op het dak is er niet bij Vitrains. Wat de functie van het blokje is weet ik niet.
Mijn mailtje naar Casini was trouwens in het Nederlands en in het frans!
Bart
Foto's toevoegen staat hier uitgelegd : http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=121
Het probleem komt doordat iedereen moeilijker wordt (nieten teller), maar dat er (bijna) niemand naar de werkelijkheid kijkt [:(]
Niet alle 16s hebben het zelfde dak apparatuur [:D]
En dit heeft (volgens de foto's hieronder) niets te zien met het feit dat er 2 onder reeksen zijn : 160.001 tot 160.004 (Siemens uitrusting) en 160.021 tot 160.024 (ACEC uitrusting).
Bij 1601 t/m 1603 staat dat 'doosje' langs de kant waar er twee pantographen zijn.
Foto's :
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/1601_02.jpg)
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/1602_02.jpg)
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/1603_02.jpg)
Bij de 1604 t/m 1608 staat dat 'doosje' langs de kant waar er eene pantograaf is.
Foto's :
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/1604_01.jpg)
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/1605_01.jpg)
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/1606_01.jpg)
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/1607_01.jpg)
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/1608_01.jpg)
Die foto's zijn niet van mij [:(] en dienen maar alleen als voorbeeld [:)]
Nu maar hopen dat ViTrains verschillende dak apparaturen heeft gemaakt [:D]
Duidelijk.
Bedankt voor de informatie. Ik weet nu alleen nog niet hoe ik foto's upload. Als ik op het symbooltje "afbeelding invoegen" klik kan ik niet naar de foto bladeren.
Bart
Voila heb probleem is opgehelderd. Dank u Patrick
citaat:
Geplaatst door BartT
Duidelijk.
Bedankt voor de informatie. Ik weet nu alleen nog niet hoe ik foto's upload. Als ik op het symbooltje "afbeelding invoegen" klik kan ik niet naar de foto bladeren.
Bart
Heb je jouw foto's op photobucket ? Dan is het h??l simpel : klik in Photobucket op "IMG Code" en de link wordt gecopi?erd. Daarna kan je die simpel invoegen in jouw bericht (paste).
Anders : klik op het forum "afbeelding invoegen" en plaats tussen de codes "[ img]" en "[ /img]" de link van de foto's.
Voorbeeld : [ IMG]http://i144.photobucket.com/albums/r184/doomslu/Koln_12.jpg[ /IMG]
(Ik heb wel opzettelijk een spatie in de code toegevoegd, omdat ze anders onzichtbaar zou zijn...)
(C:Documents%20and%20SettingsikBureaubladDSC04212.JPG)
hier is ook de hoofdschakelaar(?) bij M?rklin te zien die ik bij Vitrains mis
Bart, wij zien het plaatje niet, want het staat op jouw harde schijf...
Je moet het eerst op het internet plaatsen.
(http://i144.photobucket.com/albums/r180/biemberman/DSC04212.jpg)
zou het nu dan wel gelukt zijn? haha.
Bedankt voor jullie hulp.
Te zien is dus dat de hoofdschakelaar(?) bij Vitrains ontbreeklt het dat o.a. het blokje op een andere plek zit
Welk nummer heeft de M?rklin lok en welk nummer heeft de ViTrains lok ?
Ik veronderstel dat de ViTrains loc het nummer 1604 heeft. De M?rklin zal volgens mij een 1602 of 1605 zijn gezien de oude panto's die op de loc staan.
Maar ik heb even mijn eigen M?rklin 16'en erbij gehaald en blijkbaar is dit op alle 16'en van M?rklin hetzelfde. Bij mij staat dat doosje dus bij de 1601 en de 1608 aan dezelfde kant, namelijk aan de kant met 1 panto. M?rklin zit dus zowel juist als fout, afhankelijk van welke 16 je bekijkt. [;)]
Naar gelang het nummer zijn ze beide fout of juist zoals je het wil bezien [:D] !
Wat me wel is opgevallen is dat ze in de loop der tijd verhuisd zijn [8D] !
Zie zelf maar, dit heb ik toevallig ook maar juist ontdekt.
Jos
(http://img.photobucket.com/albums/v242/Break302/image_1.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v242/Break302/1604BRUSSEL24-11-1981.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v242/Break302/1604LANDEN22-07-1994.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v242/Break302/IMAGE_1-1.jpg)
Ook toe vallig zeker dat tussen elke opname 13 jaar zit !
M?rklin 1605 ViTrains 1604
Dus toch verhuisd !
Dank jullie wel voor de informatie, zo hebben we allemaal weer wat geleerd.
Bart
Zijn er mensen die de gouden 1608 van Vitrains gekocht hebben ?
Hoe is het goud als verf ?
Kunnen jullie wat foto's plaatsen of mailen ? En als er iemand de Marklin en de Vitrains heeft, dan eens foto's nemen van beide ?
Groeten en bedankt.
Ronny[8)][8)][8)][:)][:)]
Naar aanleiding van het uitbrengen van een aantal nieuwe nummers van de loc reeks 16 van Vitrains had ik graag het volgende geweten.
Ik heb gezien dat men twee gele nummervarianten gaat uitbrengen, de ene met 3 panto's en de anders met 4 panto's, nu is mijn vraag welke versie heeft het langste rondgereden van deze twee (zeg maar de recenste versie van de gele uitvoering?)
Alvast bedankt voor de info
citaat:
Geplaatst door BD1701
Naar aanleiding van het uitbrengen van een aantal nieuwe nummers van de loc reeks 16 van Vitrains had ik graag het volgende geweten.
Ik heb gezien dat men twee gele nummervarianten gaat uitbrengen, de ene met 3 panto's en de anders met 4 panto's, nu is mijn vraag welke versie heeft het langste rondgereden van deze twee (zeg maar de recenste versie van de gele uitvoering?)
Alvast bedankt voor de info
Beste Bj?rn : enkel de 1601 en 1602 werden vanaf 1974 voorzien van een 4e, "Zwitserse", panto voorzien om de Railtour-"Freccia del Sole" zonder lokwissel tot Spiez te kunnen brengen. Maar daar ??n van hen op een mooie dag een seinstoring veroorzaakte op het net van de S.B.B., maakte deze laatste al vlug een einde aan dit project.
Deze versie heeft dus slechts korte tijd rondgereden.
Grootspoorse groeten,
Eric.
citaat:
Geplaatst door rixke rail
citaat:
Geplaatst door BD1701
Naar aanleiding van het uitbrengen van een aantal nieuwe nummers van de loc reeks 16 van Vitrains had ik graag het volgende geweten.
Ik heb gezien dat men twee gele nummervarianten gaat uitbrengen, de ene met 3 panto's en de anders met 4 panto's, nu is mijn vraag welke versie heeft het langste rondgereden van deze twee (zeg maar de recenste versie van de gele uitvoering?)
Alvast bedankt voor de info
Beste Bj?rn : enkel de 1601 en 1602 werden vanaf 1974 voorzien van een 4e, "Zwitserse", panto voorzien om de Railtour-"Freccia del Sole" zonder lokwissel tot Spiez te kunnen brengen. Maar daar ??n van hen op een mooie dag een seinstoring veroorzaakte op het net van de S.B.B., maakte deze laatste al vlug een einde aan dit project.
Deze versie heeft dus slechts korte tijd rondgereden.
Grootspoorse groeten,
Eric.
ja, een gele met 4 panto's ken ik niet [;)]
(ps.: er zijn zoveel dingens die ik niet ken [:)])
citaat:
Geplaatst door dgrr57
ja, een gele met 4 panto's ken ik niet [;)]
(ps.: er zijn zoveel dingens die ik niet ken [:)])
Het lijkt mij inderdaad vrij stug dat ze een gele versie met
4 stroomafnemers zouden uitbrengen ! [:o)]
Waarschijnlijk heeft Bj?rn (Bd1701) dit foutief gelezen ! [;)]
In 1974 waren ze nog in originele schildering, hoor !
Modelspoorse groeten,
Eric.
neenneen
ze maken een gele met 4 panto's
citaat:
Geplaatst door wisselstromer
neenneen
ze maken een gele met 4 panto's
ik geloof u.
Het enigste probleem is : heeft tot mijn weten nooit in het geel gereden met 4 panto's (in het echt dus) [:(]
Ik ben vorige week een 160.022 AC digitaal gaan afhalen. Alvast 1 tip : laat alles goed testen bij de winkelier. Het eerste model had omgedraaide verlichting, de 2de kwam zeer schokkerig tot stilstand. Na het bijregelen van de decoder was dit opgelost.
Eenmaal thuis, begonnen met de details op de kap te monteren. Dit is niet zo 100% duidelijk op het meegeleverde plan. Een voorbeeld-16 van Marklin erbij gehaald en de schets van de dakpartij uit MSM64 + enkele foto's om de twijfels uit te sluiten.
De panto's zijn zeer mooi uitgevoerd, maar het mechanisme om ze te 'lossen' is fragiel en vrij onhandig. Tevens staan de panto's scheef als ze worden opgelaten.
De motor is zo goed als geruisloos, en het rijgedrag is voortreffelijk.
Nu op zoek naar een mooie sleep voor deze 160...
citaat:
Het enigste probleem is : heeft tot mijn weten nooit in het geel gereden met 4 panto's (in het echt dus) [:(]
Toch wel, de 1602 heeft indertijd ook in het geel naar Basel gereden... [:)]
(Bewijs: Een foto in een oude Spoorweg Journaal (Om en bij nummer 30) die de gele 1602 in de loods van Basel toont...)
citaat:
Geplaatst door 2622
citaat:
Het enigste probleem is : heeft tot mijn weten nooit in het geel gereden met 4 panto's (in het echt dus) [:(]
Toch wel, de 1602 heeft indertijd ook in het geel naar Basel gereden... [:)]
(Bewijs: Een foto in een oude Spoorweg Journaal (Om en bij nummer 30) die de gele 1602 in de loods van Basel toont...)
met 4 panto's ?
Is het mogelijk om die foto te zien ? (ik heb niet alle SJ's [:(])
Wat er ook van zij, de zomerdienst van 1974 was het enige seizoen dat de twee loks tot in CH mochten rijden.
citaat:
Maar daar ??n van hen op een mooie dag een seinstoring veroorzaakte op het net van de S.B.B., maakte deze laatste al vlug een einde aan dit project.
De 1603 en 1604 bleken ook een vierde panto gehad te hebben, maar zeker de laatste heeft nooit de ?Freccia del Sole? getrokken.
Edit : bronvermelding : Rail Revue en Spoorweg Journaal
(http://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/modelspoormagazine/1604.jpg)
In ieder geval werden de overbodige panto?s pas in 1981 verwijderd (na de omschildering ?).
Als er al een gele 16 tot in CH gereden heeft, zal dat wel een serieuze uitzondering geweest zijn. Edit : zie verder !
citaat:
Geplaatst door 2622
citaat:
Het enigste probleem is : heeft tot mijn weten nooit in het geel gereden met 4 panto's (in het echt dus) [:(]
Toch wel, de 1602 heeft indertijd ook in het geel naar Basel gereden... [:)]
(Bewijs: Een foto in een oude Spoorweg Journaal (Om en bij nummer 30) die de gele 1602 in de loods van Basel toont...)
Ik ben eventjes verder gaan zoeken : de bewuste foto staat in SJ # 40, in een artikel over de "Freccia del Sole". Deze dateert uit 1978 en het kan dus best, dat de 1602 in het geel met 4 stroomafnemers gereden heeft. (wel niet te zien op die foto [:(!][:I])
Het station
B?le-SNCF (grensstation) was wel de limiet voor hen op dat moment. Tot daar loopt de Franse bovenleiding door.
Ze mochten CH toen wel degelijk niet meer verder in ! (Zie mijn vorige bijdragen hier)
Om samen te vatten : de 4e stroomafnemer stond op de 4 16'en tussen 1974 en 1981 (vanaf 1978 in het geel).
citaat:
Geplaatst door rixke rail
Deze dateert uit 1978 en het kan dus best, dat de 1602 in het geel met 4 stroomafnemers gereden heeft. (wel niet te zien op die foto [:(!][:I])
Maar wel op volgende twee foto's : [:p]
(http://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/modelspoormagazine/1602.jpg)
(http://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/modelspoormagazine/1602a.jpg)
De foto's komen uit het boek "B - Elektrische Locomotieven Locomotives Electriques" van Max Delie en Jean-Pierre Schenkel.
Modelspoorse groeten,
Eric.
Eric, bedankt voor het zoeken in uw archive [;)]
Nog iets bijgeleerd vandaag, dus weer al een goede dag [:)]
citaat:
Geplaatst door dgrr57
Eric, bedankt voor het zoeken in uw archive [;)]
Nog iets bijgeleerd vandaag, dus weer al een goede dag [:)]
All?, merci Patrick !
Tja, toch ??n persoon die reageert ! [:I]
Heb ik al die opzoekingen blijkbaar voor niets gedaan ! [B)]
Ik die dacht mijn verlof, ondanks het slechte weer, nuttig te besteden ! [:0]
Modelsspoorse groeten,
Eric.
Rixke, dankzij jou, Patrick en nog enkele anderen hebben we hier al veel vragen beantwoord. Verlof goed besteed ? Zeker man. [;)]
All?, omdat er zov??l belangstelling is ([:0]), nog eentje om het af te leren ! Inspiratie voor de modelbaan ! [:p]
(http://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/modelspoormagazine/1602b.jpg)
Foto komt uit "Op de Baan" # 36 - 12/98.
Modelspoorse groeten,
Eric.
citaat:
Geplaatst door rixke rail
Inspiratie voor de modelbaan ! [:p]
Dat zijn zulke foto's altijd [;)]
Nieuw modelletje beschikbaar ontdek ik zo net! Het gaat om de gele 1602 en de gele 1603 Freccia del sol.
http://hetspoor.com/TREINEN/HO/ViTrains/eb%20027.jpg
http://hetspoor.com/TREINEN/HO/ViTrains/eb%20028.jpg
http://hetspoor.com/TREINEN/HO/ViTrains/eb%20025.jpg
http://hetspoor.com/TREINEN/HO/ViTrains/eb%20026.jpg
Ze zien er weer mooi uit!