Nou daar gaan we, na veel plussen en minnen hebben we het volgende gedacht
Aangezien dat ik 3 kamers moet gaan verbouwen en alles moet verplaatsten om die eene kamer te kunnen gebruiken dachten we waarom geen opbouw op de aanbouw naast het Huis, naast het huis staat namelijk een atelier van 3,05 mtr breed en 10 mtr lang, de opbouw zal dan max 6 mtr lang worden, er moet een dak opkomen en deze hebben dus 3 zijde's van 30 graden ( gezien van de 90 graden lijn )
Dit is omdat volgens de bestemmingsplan het atelier niet 1 verdieping recht mag optrekken omdat we met onze erf aan een straat zitten, maar gelijk een dakconstructie mag wel met een dakgoot vrijde hoogte van 3 mtr
We Frezen een deur in de buitenmuur zodat ik toegang heb tot de ruimte via een van de slaapkamers
urlhttp://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/opbouwhobbyruimte.jpg/url
Ik heb een simpele paintschetje gemaakt met de berekingen wat ik aan ruimte overhou
Ik ben benieuwd wat jullie gedachtes zijn hierover
Mvr Grt Ferdinand
Oke dan, we beginnen dus overnieuw
hierbij de link van de nieuwe schaduw station
//http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/Schaduwstation2Ferdinand.jpg
Heb dus 2 stations op niveau -30 cm, bovenste met 8 opstelsporen en deze worden bereikt via het spiraal
De buitenste sppor is de stijgspoor deze heeft een radius van 450 mm
Stijgspercentage is 1,93%
De binnenste spoor heeft een radius van 415 mm
Stijgingspercentage is 2,06%
De onderste station heeft 4 opstelsporen en deze wordt bereikt via de 2e spiraal
De buitenste spoor is de sijgspoor, deze heeft een radius van 435 mm
Stijgingspercentage is 2,03%
De binnenste spoor heeft een radius van 400 mm
Stijgingspercentage is 2,17%
Vrije ruimte( hoogte tussen de omwentelingen ) spiraal is 57 mm
Ik heb 2 omloopsporen 1 bij elke station, echter wil ik deze met elkaar verbinden zodat ik kan kiezen uit welke spiraal de trein gaat rijden, echter het lukt me alleen om de bovenste omloopspoor te verbinden met de onderste uitgaande spoor ( zie groene spoor )
Bovenste spiraal is A
Onderste spiraal is B
Bedoeling binnen via
Naar binnen spiraal A naar buiten spiraal A
Naar binnen spiraal A naar buiten spiraal B
Naar binnen spiraal B naar buiten spiraal B
Naar binnen spiraal B naar buiten spiraal A
Na grondig lezen ben ik op het volgende uitgekomen wat ik evt wil gaan gebruiken[:D]
- Rijden in Schaal 1:160 N-spoor Tijdperk III / IV
- Met duits, Oostenrijks en Zwitsers Materiaal ( een van mijn favorieten DE DE103)
- Rails Peco code 55
- IB
- Koploper
- Littfinski sein-wisseldecoder-> S-DEC-4,
- Bezetmelding en terugmelding -> BMD16_SD
Oke dan ik ben benieuwd wat jullie bevindingen zijn en schroom niet vuur er maar oplos
Zit nu een tijd te plannen maar komt niks zinnigs uit mijn pen pffff aangezien mijn eerste banenplan in het water is gevalen ivm andere ruimte
Met vriendelijke groet Ferdinand
Ferdinant,
omdat ik zelf volop in planningsfase zit en de klimspiralen me danig parten spelen, trok je schaduwstation meteen mijn aandacht. Op je plan viel mij de krappe doormeter van de spiralen op. Toen ik daarna de afmetingen las, leert een simpele berekening dat je met een straal van 415mm, stijging 2,06%, 5,3 cm hoog geraakt na een volledige cirkel te hebben gemaakt. In je tweede spiraal, met binnenstraal van 400mm en stijging van 2,17%, wordt dat 5,4 cm. Trek daar de dikte van het klimspiraalmateriaal af en je rijdt in schaal Z.
Groet, luc.
Hallo Luc,
[:I]oeps heb ff zitten rekenen en moet je helaas gelijk geven[:D]
ga eens ff checken hoe ik het dan moet doen, als ik er 1 omwenteling afhaal dan kom ik op een percentage voor de stijgspoor ( r=435 ) op 2,39%, en voor de daalspoor ( r=400 ) op 2,60%
Dan heb ik een vrije ruimte van 65 mm haal ik daar het materiaal van af dan zit ik +/- 55 mm vrije ruimte
Dit moet dan toch wel genoeg zijn om met N-spoor er doorheen te kachelen, hopelijk dat de stijgingspercentage van 2,39% te doen is[?]
Of ik moet nog 2 cm hoger gaan en dan kom ik op een vrije ruimte 71 mm ( moet spiraalmateriaal er dan nog aftrekken ) hellingspercentage stijgspoor wordt dan 2,61% en voor de daalspoor 2,84%
Wat is dan wijsheid ??????
Met vriendelijke groet Ferdinand
http://www.bahntv-online.de/btvo/site/index.php?s=4300&ids=140300
Hier een link van een man die een privebaan heeft , zitten 4000 manuren in, erg indrukwekkend
duur van de videofilm is rond de 45 minuten, de faller car systeem komt ook ruim aanbod
mvr gr Ferdinand
[:0][:0][:0][:0][:0]
Pff ongelooflijk [:0]
Bvb wat er gebeurd met het faller car system vanaf +- de 12e min.
da heb ik nog nooit gezien [:0]Duurt ongever tot de 17e min
Een klimspiraal hoeft niet rond te zijn. Je hebt plaats om een ovaal aan te leggen: daarmee wordt je omtrek-per-omwenteling meteen groter.
citaat:
Geplaatst door Gerolf_Peeters
Een klimspiraal hoeft niet rond te zijn. Je hebt plaats om een ovaal aan te leggen: daarmee wordt je omtrek-per-omwenteling meteen groter.
Hallo Gerdolf, das natuurlijk ook een optie echter kom er even niet aan uit hoe uit te rekenen betreft de vrije ruimte die ik moet hebben, ik het verschik tussen niveau's is 25 cm
Breedte van de eene plaat is 100 cm en de andere 105 cm
Is het trouwens dan ook mogelijk om met 2 sporen naar boven te gaan met meedere aftakkingen of is dat niet aan te raden
mvr groet Ferdinand
Volgens de gegeven afmetingen, en gezien je twijfelt aan al dan niet een borstwering van 30cm te plaatsen, hier een schets in 3D:
(http://meb.gerolf.be/msm/ferd/3D0.jpg)
Links met borstwering, rechts zonder.
De beschikbare oppervlakte op een hoogte van 120cm (groen):
520x260 met borstwering
490x245 zonder borstwering
Het verschil bedraagt 1,5 vierkante meter [;)]
Een achtergrondplaat tot een ooghoogte van 160cm is meegetekend.
Hallo Gerolf, dat heb je echt mooi gedaan zeg, helemaal toppie, ik ga zekers navragen wat dat gaat kosten om de bosrtwering te plaatsen, echter moet de kosten niet te hoog zijn voor een extra 1,5 m2
Alvast bedankt vanaf deze kant, met vriendelijk groet ferdinand
Een goedemorgen deze morgen ;D,
Ik ben dus weer opnieuw begonnen en wil vast een begin laten zien
(http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/Banenplanaanbouwniveau0.jpg)
http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/Banenplanaanbouwniveau0.jpg
Een uitleg,
Groot station
Oranje spoor -> Hoofdspoor
Paasre spoor -> Lokaalspoor
Groene spoor -> rangeerspoor
Perron 1 is 190 cm lang ( hoofdspoor )
Perron 1 lengte perron voor de kopspoor is 90 cm
Perron 2 is 170 cm lang ( hoofdspoor / lokaalspoor )
Perron 3 is 135 cm lang ( lokaalspoor )
Nu een paar vraagjes
Wil eerst het hoofdtraject compleet maken echter hoe kan ik het beste de paradebanen aansluiten op het station zodat ik maximale rijtijd kan creeren
Ik loop ook elke keer vast op de wisselstraat links van het station, de reden, ik wil vanaf rageerplaats de meeste sporen in het station
bereiken om hier de rijruigen klaar te zetten ( had dat op een film, gezien mooie speelmogelijkheden )
Ik wil van mijn lokale spoor vanaf perron 2 en 3 onderlangs weg kunnen rijden maar ook bovenlangs aangezeen ik 2 route's wil lsten lopen ( dus boven en onder de hoofdspoor, voor de kopspoor geld eigenlijk hetzelfde , dus bovenlangs en onderlangs laten weg rijden
Als ik iets probeer krijg ik telkens een wisselstraat waar de meeste zijn bedenkingen zullen neerzetten
oja de rangeersporen wat is hiervan de minimale lengte om treinstellen te maken en klaar te zetten in het station ???
Hopelijk kunnen jullie mij helpen met sugestie's aangezien ik telkens in dezelfde fout terug val
Met vriendeljke groet Ferdinand
Een uitneembaar stuk aan de deuropening zou ik niet doen als het niet echt nodig is. Zelf heb ik een vaste brug over een looppad op de baan, en nog een wteede in het plan voorzien. Daar heb ik nu al een paar keer spijt van gehad.
Rijlengte kan je simuleren door verdekt (kleine) schaduwstations te plaatsen.
Een alternatief voor je ondergronds gedeelte, zodat je geen deuropening hoeft te blokkeren:
(http://meb.gerolf.be/msm/ferd/0.jpg)
Twee klimspiralen, ??n ronde en ??n ovalen, beide met een omtrek van zo'n 350cm, worden telkens rechts klimmend genomen. De keerlussen kan je gebruiken om terug te keren naar dezelfde spiraal, maar je kan ook gewoon rechtdoor rijden. Het schaduwstation (eigenlijk twee naast elkaar, een voor elke rijrichting) kan uiteraard meer rails bevatten.
De zwarte dubbele lijn is een aanzet tot je bovengrondse baan. Die moet uiteraard verder uitgewerkt worden. Op het linker baandeel kan je een bergstation, industrie of een locdepot zetten.
Goededag Gerolf, dat ziet er mieters uit, ik zit al weet niet hoe lang al te brainstormen en meneer knalt zomaar wat even uit zijn mouw[:o)] echt prachtig hier kan ik zekers wat mee, en dat extra stuk aan de linker zijde is geen slecht idee nog meer ruimte voor mijn n-spoor hahaha
Ik had gelezen dat U eerst kijkt naar de globale sporenverloop en dan pas de rest inpast, ik zal het ook eens proberen op die manier
in ieder geval een groot station de onderste been ligging diagonaal en in een lichte boog
de lange been (5 mtr) moet op -10 cm een paradebaan komen van een 3,5 tot 4 mtr ( dubbelspoors hoofdtraject )
Misschien wat U zei een lokdepot op de linkerbeen en veel mooie senerey ( bergen met paradebanen) ) op de lange gedeelte
Alvast bedankt voor de moeite ik ga vanavond weer eens puzzelen, moet zo weer werken tot 23:30 uur
mvr gr Ferdinand
Oke, heb nu mijn definitieve plaatst gevonden voor het station ( althans dit lijkt me de beste plaats )
http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/banenplannieuweopzet.jpg
Heb er nog wat tekst bijgezet, met wat ik eventueel in gedachte had met deze opzet, wat denken jullie, of moet ik iets anders als thema plaatsen
Als je een locdepot plant op je linkse baandeeltje, zou ik je station toch niet te ver daar vandaan plaatsen.
Anderijds: een (industrie-)bergstationnetje zou er niet misstaan.
okkidokkie
http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/Banenplanaanbouw-lokdepot-rangeer2a.jpg
weer iets veranderd, en laat het spoor naar rangeer/lokdepot stijgt een 2 cm ( helling 2,03 % )
En heb links de wisselstraat aangepast en sporen verwijderd, rechts ook de wisselstraat aangepast, oogt de depot en wisselstraat(en) nu beter
Ik ben vast wat aan het zoeken voor de linkerbeen een kleine kopstation, ( misschien met 1 doorgaandespoor ???) en iets van een industrie maar is moeilijk te vinden wat leuk is en mogelijkheden bied :-[
groetjes Ferdinand
http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/Banenplanaanbouw-lokdepot-rangeerst.jpg
Er is weer wat veranderd, heb toch de keuze gemaakt om een stoomlokdepot te bouwen liinks naast het station waar ook de diesels komen te staan, met een paar rangeersporen en opstelsporen
Heb 4 mogelijkheden om naar het stoomdepot te komen hier zullen wel een paar van vervallen
Aan de korte kant van de baan een dubble E-locloods voor de Elctr-Loks
Het linkerbeen daar komt een kolenmijn met Losplaatst zodat het lokdepot ook voorzien kan worden van voedsel ;D
Schiet maar af,
Groetjes Ferdinand
ziet er zeer mooi uit Ferdinand,
Ik heb er eigenlijk niets op aan te merken.
Als je een steenkoolmijn plant, kan daar inderdaad een klein stationnetje bij: het werkvolk moet ter plaatse geraken, en kolenwagens moeten af- en aangevoerd kunnen worden.
Je locdepot: kijk eens in tijdschriften. Daar staat het functioneren van een (stoom-)depot uitgelegd (inspectiekuil, ontslakken, zand, water, kolen, ...), en zo kan je ook tot een logisch plan komen.
Je plan ziet er zeker niet slecht uit. Je parade/landschapsdeel kan indrukwekkend worden.
Het stukje "paradebanen", is dat enkel dat stuk spoor vooraan de tafel, of komt er nog meer op andere hoogtes? Ik vraag maar omdat als dat het enige stuk wordt je misschien beter de lus links onder in de andere richting kan berijden. Je verlegt het spoor dat links tegen de rand loopt wat naar rechts zodat je paradespoor van tegen de linkerzijde kan beginnen. Nadeel is dan wel dat je over het spoor dat van bovenaan komt moet.
Ik heb wel niet alles gevolgd, dus trek je er niet veel van aan.
Hallo Johan, nee op de paradebanen komen meerdere niveau's had deze even zo getekent, deze komt weer met een lus terug om links via een spiraal naar beneden te gaan
De parardebaan vooraan (hoofdtraject komt op min 8 ? 10 cm t.o.v station niveau
De andere spiraal komt op de onderste been onder het station ( gedeeltelijk )
Hopelijk is het zo iets duideljker
met vriendelijke groet Ferdinand
citaat:
Geplaatst door Gerolf_Peeters
Als je een steenkoolmijn plant, kan daar inderdaad een klein stationnetje bij: het werkvolk moet ter plaatse geraken, en kolenwagens moeten af- en aangevoerd kunnen worden.
Je locdepot: kijk eens in tijdschriften. Daar staat het functioneren van een (stoom-)depot uitgelegd (inspectiekuil, ontslakken, zand, water, kolen, ...), en zo kan je ook tot een logisch plan komen.
Je plan ziet er zeker niet slecht uit. Je parade/landschapsdeel kan indrukwekkend worden.
Hallo Gerolf, ik heb een site gevonden betreft de werking van een stoomlok-depot, dus ga morgen het een en ander toevoegen aanmijn sporenplan, en moet dan nog iets bedenken voor mijn diesel loks die ik ga aanschaffen
Alleen hoop ik dat ik de benodigde gebouwen kan vinden voor de gehele lokdepot in N-schaal
Groetjes Ferdinand
http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/Banenplanaanbouw-lokdepot-rangee-1.jpg
of een andere optie
http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/Banenplanaanbouw-lokdepot-rangee-2.jpg
Oke rangeer cq lokdepot erbij gemaakt, genoeg mogelijkheden om te rangeren endergelijke
Heb even zitten neuzen, maar kan niet alles vinden voor Nspoor voor het stoomlok depot
Anders maak ik er wel een diesel depot van
Heb de rails die naar mijn schaduw station ook iets verlegd zodat ik niet onder de wissels door ga van het rangeer en station dit ivm de wisselaandrijvingen
groetjes Ferdinand
http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/Schaduwstationniveau-1.jpg
Hier mijn schaduw station naar voorbeeld van Gerolf.
Station A kleinste opstelspoor 2 mtr en de langste 3,2 mtr
Station B Kleinste opstelspoot 1,4 mtr en de langste 2,1 mtr
Lichte bruine sporen zijn de omloopsporen
Spiraal A heeft een hellingspercentage van +/- 2 %
Spiraal B heeft een hellingspercentage van 2,2 %
Graag Uw bevindingen wat er ventueel veranderd cq verbetert moet worden
Vriendelijke groet Ferdinand
Over je schaduwstation:
Als je aan ??n zijde je wissels andersom legt, zijn je opstelsporen telkens even lang.
Ik begrijp het nut van een apart omloopspoor niet. Je kan toch "omlopen" via elk niet-bezet spoor van je schaduwstation?
Over je depot:
Het tweede vind ik het mooist
Gebouwen: kijk eens bij de Amerikaanse fabrikanten, de Walthers catalogus kan helpen (ook online)
Lijkt een prachtige baan te worden, net als Gerolf zou ik voor het 2e voorbeeld kiezen, en heb ik ook men bedenkingen van het omloopspoor.
Want wat je eigenlijk doet is een extra stationsspoor bijleggen, en het dan enkel gebruiken als omloopspoor.
dan kan je beter gewoon een extra spoor bijleggen. Of het gewoon laten zoals het is.[:)]
Hallo Gerolf en Greg bedankt voor jullie opbouwende kritiek, ik zal gelijk het schaduw station aanpakken en ook ik neig naar plan 2 qau rangeer / lokdepot
Dacht eerst wauw veel te druk aan die kant, maar daar bruist het van het leven, en op de lange gedeelte serene rust met landschappen en bergen, en op de linkerbeen druk doenende kolenmijn met een klein stationetje
Ik denk dat het wel wat heeft die verschillen
Ik ga weer stug verders en update's komen er natuurlijk aan
groetjes Ferdinand
ps. of kan ik de depot simpeler maken maar wel met genoeg mogelijkheden ????
update
http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/Schaduwstationniveau-1b.jpg
Aanpassing schaduw station
Omloopsporen zijn verwijderd en heb de ingaande sporen van de spiralen naar de andere kant gebracht om zo beter uit komen naar het schaduwstation
Als ik het nu goed zie dan kom ik altijd via de binnenste spoor binnen en ga altijd via de buitenste spoor weer omhoog
Dus ook als ik van de ene spiraal naar de andere ga kom ik op de buitenste spoor terecht
Vriendelijke groet Ferdinand
Idd, dat heb je goed ontworpen.
Het schaduwstation is al vrij indrukwekkend.
Je gaat enorm veel mogelijkheden hebben op je baan, met veel afwisselling.
Maar hoe ga je je baan besturen? (kan zijn dat het al gezegd is maar ik heb niet het volledige draadje gevolgd)
Hallo Greg, zo te horen ( lezen ) klopt het schaduwstation nu[:D]
Hoe ga ik mijn Baan besturen hier een opsomming,
Te rijden Schaal: - N-spoor
Railstype : - Peco code 55
Wisseldecoders : - Viessman 5293 ( zelfbouw )
Terugmeldmodule : - BMD16_SD ( zelfbouw )
Decoders : - DCC
Ontkoppelen : - De Repa-ontkoppelaar van Uhlenbrock http://www.uhlenbrock.de/3/4/3/I2948FB4-001.htm!ArcEntryInfo=0007.2.I2948FB4&NewServerName=DAVID-IHS
Keerlus : - funkyrail keerlusmodule
Bovenleiding : - Ben nog niet aan uit welke ik moet kiezen
Besturing : - Koploper en Intellibox
Periode : - III en IV
Senerey : - Groot station, rangeerterrein met Lokdepot, Mooie paradebanen ( dubbelspoors hoofdtraject ), op lange gedeelte Bergen en nog ergens een bergstation, linkerbeen industrietje
Materiaal : - Duits, Zwitsers en Oostenrijks (favoriet BD 113 met liefst 8 ruituigen )
Het zal een project worden van geschat een 8 jaartjes[:o)], maar eerst moet de aannemer nog de opbouw op de aanbouw zetten van 6 mtr x 3 mtr, en dat zal rond juli gebeuren ( moet mijn baantje ergens kwijt kunnen ) en denk dat ik zo wel een leuk oppervlakte heb voor en N-spoor baan, ga maand maart beginnen met het test ovaaltje om zo koploper nog beter te leren kennen en zo de meeste situatie's die ik op mijn baan tegenkom uit te proberen
Ik hoop dat je zo iets meer weet
groetjes Ferdinand
Veel succes met je baan he[;)]
Voor schaal N is dit een redelijk gigantische oppervlakte, je zal je niet snel vervelen [:D][:D]
Ik heb niet zoveel extra ruimte en werk met schaal H0, en een echt ruimtegebrek heb ik ook niet [:D]
Dus het wordt een zeer groot, en mooi project. Zoveel is duidelijk [:)]
citaat:
Geplaatst door Gerolf_Peeters
Over je schaduwstation:
Als je aan ??n zijde je wissels andersom legt, zijn je opstelsporen telkens even lang.
Ik begrijp het nut van een apart omloopspoor niet. Je kan toch "omlopen" via elk niet-bezet spoor van je schaduwstation?
Over je depot:
Het tweede vind ik het mooist
Gebouwen: kijk eens bij de Amerikaanse fabrikanten, de Walthers catalogus kan helpen (ook online)
Hallo Gerolf wat je opmerkt daar heb je helemaal gelijk in, echter de kleinste spoor is groter dan mijn langste trein deze is rond de 1.35 mtr
Kleinste spoor nog even nagerekend en is rond de 1,50 mtr
Vriendelijke groet ferdinand
Heb je de lengte van die langste opstelsporen niet nodig? Dan zou ik het hele schaduwstation inkorten, of er zelfs twee achter mekaar aanleggen in elke richting.
Zo de aannemer is langs geweest en we zijn weer een stap dichterbij
PRoject van de opbouw start rond mei / juni zoals het er nu uit ziet
Waar komt de opbouw waar mijn baan moet verrijzen
zie volgende links
zijkant
http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/aanbouwzijkant.jpg
bovenkant
http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/aanbouwvanafboven.jp
voorzijde
http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/aanbouwvoorzijde.jpg
Dus hier bovenop ( Atelier ) moet de opbouw komen
Maar ga weer verders denken voor de banenplan ik
schiet geen moer op, er komt niks goeds uit mijn
grijze celletjes voor de lange gedeelte en kolenmijn pfffff helppiee !!!!!
oja, baan heb ik niet maar heb 8 grote 4 assige
zelflossers gekocht van fleischmann
Mijn erste wagons
http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/Zelfloser.jpg
De eerste buit is binnen ;D
groetjes Ferdinand
oke plan is zover dat ik het weer wil tonen voor de positive kritische noot ;D
Ten eerste vele dank aan Neudalhausenstadbahn en JaJo voor hun engelen geduld
Na een grote voorzet van Michiel wat ik mijn plan heb verweven
De hoogte's bij de sporen komen nog en zo ook aanduidingen bij de tunnel portalen zodat je een beetje idee krijgt hoe het allemaal precies loopt
Heb alle verborgensporen verwijderd omdat het anders helemaal onoverzichtelijk wordt
groen spoor = Depot en rangeer
Paarse spoor = haven en richting kolenmijn ( sporenplan kolenmijn no onbekend
Donker blauwe spoor = hoofdtraject
Oranje spoor - Lokaal spoor A
Licht bauw spoor - Lokaal spoor B
Thema dus : groot station, een bergstation met evt goederlaadperron, kolenmijn geheel bovenin de berg,
een haven voor kolen op en overslag
( dus ook kolen vervoer via water,
en een depot voor stoom en diesel en
miss ook E-loks en met rangeersporen
Wil alleen de ingang naar lokdepot/rangeer nog veranderen
hoe ????? weet ik nog niet, want het blijft in mijn
hoofd zitten dat het mooier zal zijn als
deze 2 ? 3 cm lager komt te liggen dan het station
(http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/Wattenbach_3_zichtbaar.jpg)
http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/Wattenbach_3_zichtbaar.jpg
Ben benieuwd naar de kritieken, gooi ze erin zodat ik uit eindelijk op een mega mooi plan uitkom waar ik veel bouw plezier aan zal beleven
Vriendelijke groet Ferdinand
(http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/Wattenbach_3_zichtbaarmethoogteaand.jpg)
Uitleg sporen verloop
Hoofdtraject : (donkerblauwe spoor )
-Vanaf het schaduw station onderste been kom ik
groot station binnen via tunnel portaal A
-Hoofdtraject gaat via A1 verborgen verder, langs de
achterzijde ( lange gedeelte ) naar A2
-Vanaf A2 t/m A3 is de paradebaan ( -6 cm ) en
vanaf A3 een 180 graden bocht naar links
om naar mijn 2e schaduwstation te gaan.
Lokaal spoor 1 ( licht blauwe spoor )
-Vanuit Station kopspoor kruisend over hoofdtraject
naar lokaal spoor 2 (oranje spoor ) of hij kan naar
rechts beetje omhoog naar tunnelportaal C, bocht naar
links, langs de achterkant naar de linkerzijde met
een 180 graden bocht naar rechts naar C1 hier keuze
of naar boven richting B2 of beneden langs naar C2
-Vanaf C2 180 graden naar links gaat deze naar mijn
2e schaduw station ( spoor sluit aan het hooftraject )
( spiraal naar 2e schaduwstation is 2 sporen uitgevoerd
Lokaal spoor 2 ( Oranje spoor )
-Vanuit station naar tunnel portaal B met een bocht naar
links langs de achterzijde met een
-180 graden bocht naar rechts naar B1 hier de keuze om naar C2 te gaan ( richting schaduw station ) of boven blijven richting B2, hiervanuit met een 180 graden bocht naar links langs de
achterzijde naar rechts daarna bocht naar rechts naar B3,
via een lichte helling naar berg station, hier is een
kopspoor en een doorgaande spoor ( gelang de trein de
er dan rijdt ) na het station kunnen we verder nar B4
met een bocht naar links naar B5 om hier af te buigen en
iets te zakken naar B6 onder de kolenmijn komt een kleine
schaduw station waar de trein dan een tijdje kan staan
( deze zal denk ik met 3 of 4 sporen worden uitgevoerd,
1 spoor wil ik met een repa ontkoppeling uitvoeren zodat
de lok kan omlopen )
Kolenlijn ( paarse lijn )
Vanaf de kolenmijn kan ik via Tunnel portaal B5 naar B4 door bergstation heen naar B3, vervolgens naar B2 vanaf hier
de keuze om rechtstreeks naar de haven te gaan, of anders
naar B1 naar B toe om dan bij het Lokdepot uit te komen
Vanaf de haven kan ik via B2 en B3, B4, B5 naar de kolenmijn
of vanaf de haven afbuigen naar C2 om vervolgens naar
2e schaduw station te gaan en dan weer terug, of via
schaduw station 2 naar schaduw station 1 en op de
onderste been naar boven te komen dus bij portaal A
links het grote station binnen
Schaduwstation :
Hiervan heb ik er 2, deze met elkaar verbonden zijn,
Heb 2 ingangen, eentje links bovenin ( onder kolenmijn )
en eentje op de onderste been onder het lokdepot
Ik kan dus de trein laten als volgt laten lopen
Schaduwstation 1 in Tunnelportaal A Hoofdtraject en lokaalspoor
Schaduwstation 1 uit Tunnelportaal A Hoofdtraject en lokaalspoor
Schaduwstation 2 in Tunnelportaal A3 ( hoofdtraject )
en C2 ( lokaal spoor )
Schaduwstation 2 uit Tunnelportaal A3 ( hoofdtraject )
en C2 ( lokaal spoor)
Schaduwstation 1 in en schaduwstation 2 uit
Schaduwstation 2 in en schaduwstation 1 uit
Volgens mij heb ik zo aardig wat speel mogelijkheden,
en het verhaal is langer geworden dan ik had gedacht
Zijn er mensen die denken hee dat kun je beter zo doen dan
heb je nog meer variatie dan hoor ik dat graag want
de kennis die aanwezig is, die heb ik nog lang niet [:D]
Met vriendelijke groet Ferdinand
citaat:
Geplaatst door Ferdinand
Wil alleen de ingang naar lokdepot/rangeer nog veranderen
hoe ????? weet ik nog niet, want het blijft in mijn
hoofd zitten dat het mooier zal zijn als
deze 2 ? 3 cm lager komt te liggen dan het station
Ga je het zicht dan niet ontnemen,want hoofdstation ligt hoger.
Je idee is zeer goed , dit voor dieptezicht, maar zou het omdraaien.
Rangeer gebied hoger als hoofdstation, zou ook logischer zijn.
Spoorse h
locorail
Thsnks voor je sugestie ga er gelijk mee aan de slag een 2 a 3 cm moet genoeg zijn toch ?????
Vriendelijke groet Ferdinand
citaat:
Geplaatst door Ferdinand
locorail
Thsnks voor je sugestie ga er gelijk mee aan de slag een 2 a 3 cm moet genoeg zijn toch ?????
Vriendelijke groet Ferdinand
3cm geeft in werkelijkheid +/- 2mtr60.
Dus moet perfect kunnen.
Spoorse
Thanks, dan ga ik eens uitzoeken hoe ik de sporenplan moet gaan aanpassen om geen al te steile helling te krijgen
Wilde mijn depot in 2 richtingen binnen rijden maar dat zal wel een iets zijn wat niet verwezelijkt kan worden
groetjes Ferdinand
Een reken sommetje[:D]
Schaduwstation bevat 77 mtr spoor
De baan zelf bevat 135 mtr spoor waarvan 76 mtr zichtbaar
Groetjes Fedinand
Hallo, ik heb een vraagje,
Onder de kolenmijn wil ik een schaduwstation plaatsen,
echter zit ik een beetje vast
Ik wilde eerst 2 sporen leggen met een omloop zodat
de lok aan de andere kant gekoppeld kan worden, echter
zie ik dan niet of dat wel goed gaat.
Nu bedacht ik me, 1 opstelspoor voor een trek-duw combinatie,
en een keerlus ( spoor ) voor een trek combinatie
( hopelijk leg ik het zo goed uit )
Deze trein komt de keerlus binnenrijden en blijft daar
een tijdje staan, om vervolgens verder te gaan, alleen
nu de vraag, een keerlus bestaat uit meerdere blokken ivm het ompolen,
a- uit hoeveel blokken moet een keerlus bestaan, en
moeten alle blokken langer zijn de de trein die hierin
komt te staan, zoja dan heb ik een probleem en kan deze
optie geen doorgang vinden
Aangezien de kolenmijn +/- 1,4 mtr lang wordt en +/- 75 cm diep ( onder dit plateau moet ik een schaduw station zien te creeren
Zijn er mensen die me opweg willen helpen
Bvd Ferdinand
Rijkelijk laat dat ik reageer, ferdinand. Bovendien heb ik het mailtje dat je me gestuurd hebt per ongeluk gewist.
Als ik me je plannetje goed herinner stond je hoofdstation ineens op het lange gedeelte? Of zag ik dit verkeerd?
Hallo Gerolf, ja dat klopt , ben verschillende plekken voor mijn station aan het uit proberen, waar je de meeste mogelijkheden hebt,
op de andere gedeelte kan ik de sporen van de hoofdlijn en zijlijnen uit verschillende richtingen laten komen, wat mij mooier lijkt
http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/Wattenbach1c.jpg
Hier een voorbeeld, draaischijf even niet naar kijken, puur het station.
Je locatie voor een groot station lijkt me niet slecht. Ook het gegeven van "een station aan een splitsing" vind ik ferm.
Echter: je kan rechts niet van het bruine gedeelte naar het blauwe. Dat zou ik toch trachten aan te passen.
Hallo Gerolf,
Heb de zijlijn verbonden aan de hoofdlijn ( oranje aan blauw ).
http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/Wattenbach1d.jpg
Ik ga nog een andere opzet maken, station komt vooraan het werkblad ( lange gedeelte ) diepte van het station wordt ongeveer 52 cm.
(Station bestaat uit 3x hoofdlijn, dan perron, dan 3 zijlijnen, dan een perron met nog een zijlijn onder deze sporen nog een 3 ? 4 tal sporen voor evt opstel en treinen die niet stoppen in het station )
Daarachter een stad, gebouwen in de lengte deze strook wordt ongeveer 25 cm diep, daar achter een plaat met achter die plaat een verhoogde schaduwstation voor de zijlijnen die door de bergen heen slingeren.
(schaduwstation krijgt 3 of 4 sporen mee ) om met een lus in de linkerhoek weer terug te gaan.
(Hiervoor heb ik ( denk ik )een diepte nodig van +/- 1 mtr dus valt mee ) alleen hoe de bereikbaarheid wordt van het schaduw station moet ik nog bekijken )
Linkerbeen komt het depot en opstelsporen
Rechterbeen en onderste been landschap, met bergstation ( die gekoppleld is aan de verhoogde schaduw station ).
Weet niet of je een voorstelling kunt doen[:o)][:D]
Probeer vandaag de ruwe opzet hier neer te zetten, en dan gaan we maar kiezen welke optie de voorkeur heeft
Groetjes Ferdinand
citaat:
Geplaatst door Ferdinand
Heb de zijlijn verbonden aan de hoofdlijn ( oranje aan blauw ).
http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/Wattenbach1d.jpg
...nu kun je van links naar rechts van oranje naar blauw, maar van het dubbelsporige oranje geraak je niet naar blauw van rechts naar links.
Ik dacht dat je niet altijd met alle sporen op elk spoor moest komen.
Ik zal er eens naar kijken
Groetjes Ferdinand
citaat:
Geplaatst door Ferdinand
Ik dacht dat je niet altijd met alle sporen op elk spoor moest komen.
Als je een station hebt waar meerdere lijnen samenkomen, lijkt het me logisch dat je via dat station van elke lijn naar elke lijn kan geraken. Daarom niet langs elk mogelijk perron, maar kruisingen moeten mijns inziens w?l kunnen.
Maar misschien zijn er voorbeelden uit de realiteit waar het anders is.
Hallo, oranje sporen zijn de zijlijnen en blauwe lijnen de hoofdlijn.
Ik dacht dat het zo goed was, omdat een lokale trein niet over de hoofdlijn hoeft te rijden, vandaar deze keuze qau wissels, maar zal wel helemaal fout zitten hahaha
groetjes Ferdinand
Hallo allemaal,
Hier een andere opzet.
http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/Wattenbach1e.jpg
UItleg :
Blauwe spoor = Hoofdlijn
Oranje spoor = Zijlijn
Groene spoor = opstelsporen
De opstelsporen ( groene sporen ) hier kunnen de treinen die niet in het station stoppen ook langs rijden, lijkt me een leuk gezicht om een trein langs wagons te zien rijden die opgesteld staan
Het stations gebouw staat hoger dan de sporen ( +/- 7 ? 8 cm ) met daarachter de stads gedeelte ( ongeveer 25 cm diep en 3 mtr lang )
Achter de stad komt een wand om zo mijn verhoogde schaduw station te kunnen creeren. ( wordt in de gaten gehouden dmv een camera heb zoiets al getest en werkt naar behoren ), dan kan ik altijd mijn wagons traceren.
Ik denk aan een weg die dan via links vanuit de stad naar beneden gaat richting het depot gaat mensen moeten toch ergens werken ( wil hier dan de faller carsysteem gaan maken )
Graag hoor ik Uw reactie en evt verbeteringen qau wissel bv
Groetjes Ferdinand
De sporen geheel boven is mijn verhoogde schaduwstation die voor mijn bergtraject dient, dus komend vanaf rechter gedeelte.
Nou ben weer verder gegaan, heb de linker ne rechter wisselstraat aangepast.
De locloods links bij station is verwijderd, en hiervoor zijn 2 opstelsporen gekomen.
Heb nu de linkerbeen aangekleed, met een locdepot.
http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/Wattenbach1g.jpg
Hier even een uitleg, de lengte van de tafel was te klein om de diverse handelingen in 1 lijn te zetten, vandaar deze opzet graag jullie meningen.
1 = inspectieput
2 = Slakkenput ( ontslakking )
3 = Kolen installatie
4 = Werkplaatst ( voor evt laswerk aan de locs )
5 = Kolenbunker ( wil deze zelf wat groter maken )
6 = Dieseltankplaatst
7 = Ketelhuis
8 = Zandinstallatie ( met opslag )
9 = Watertoren + waterkraan
10 = Locloods voor de E-locs of diesels
11 = Locloods voor E-locs
12 = hier worden de evt rijtuigen schoon gemaakt.
Ben ik wat vergeten of kan ik iets beter ergens anders zetten,
Met vriendelijke groet Ferdinand
Je moet in je depot vooral zorgen dat alles praktisch te regelen is.
Je moet met een kolentrein gemakelijk de bunker kunnen bevooraden, waternemen gebeurt meestal bij de slakkenput, kortom de locomotief moet met zo weinig mogelijk bewegingen weer in orde zijn, en dan rechte de stelplaats kunnen binnenrollen.
Ik denk dat je nog een beetje moet zoeken. [;)]
Hallo Tom, daar was ik al bang voor.
Dan zal ik maar eens gaan kijken wat ik moet veranderen
Groetjes Ferdinand
Hallo Tom
Heb het een en ander veranderd.
Kolenbunker, kolenkraan, watertoren, waterkraan en zaninstallatie zijn verplaatst.
De kolenbunker met kolenkraan heb ik gedraaid, nu kan er een lijn achterlangs lopen voor de bevoorrading
Hopelijk is deze optie beter
http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/Wattenbach1H.jpg
Groetjes Ferdinand.
ps. als er nog op of aanmerkingen zijn betrft het station, graag ben een beginneling, en merk dat ik vaak dat ik spoor neerleg die achteraf geen functie hebben[:o)]
Het stoom gedeelte ziet er heel wat beter uit.
Nu zou ik de ruimte rond nr. 10 nog wat aanpassen.
Ik zou dat enkel voor diesel maken met een loods over de de hele breete van de kopsporen, en die kopsporen bij de dieseldepot wegdoen, en de tanks en vulinstalatie verplaatsen, zodanig dat de locs geen onodige rangeringen moeten doen om te tanken, meestal gebeurt dit bij het inruiden van het depot, of staan de slangen tussen de sporen voor de loods, en de tanks naast de loods.