Een aantal maanden geleden heb ik jullie deelgenoot gemaakt van het onwerp van mijn sporenplan. Het eerste deel (schaduwstation) is nu gereed, nou ja gereed, de berdrading moet nog worden gelegd maar de rails ligt nu. De beide spiralen gaan naar de eigenlijke baan die nog moet worden gebouwd. De twee sporige spiraal wordt alleen gebruikt voor treinen die naar het schaduwstation rijden.IMGhttp://i77.photobucket.com/albums/j55/robbogers/Schaduwstationgereed1januari2007.jpg/IMGIMGhttp://i77.photobucket.com/albums/j55/robbogers/Schaduwstationgereed2januari2007.jpg/IMG
amai, wat een veelvuldigheid aan rails!!!
zeer tof [:)]
voor zo'n constructie heb je vast veel geld en tijd nodig
Hmmm, veel geld? Nou het valt relatief mee. Ik koop al mijn rails tweedehands op beurzen en op het internet (e-bay). Tijd heb ik genoeg. Ik ben al een jaar met pensioen dus kan ik elke dag bouwen.
Wat een constructie [:0]
Geen problemen met lange wagens die aan de binnenboog draadstangen raken?
Als daar nog een bovenlaag opkomt, is je schaduwstation dan overal nog goed bereikbaar?
Beste Gerolf, ik heb de draadstangen juist zo gebogen dat de langste wagon er geen last van heeft, dat heeft me nog heel veel moeite gekost[:(!]. De hoogte tussen de draadstangen en de onderliggende rails is precies 10 cm. De locomotieven met uitgeklapte pantograaf kunnen er goed onderdoor. Als de bovenbaan is geplaatst (dat duurt nog wel even) kan ik goed door de gaten bij de schaduwbaan, het is soms even wringen. Maar zoals je wel weet kan ik nog wel de nodige verrassingen verwachten[?]. De bovenbaan komt ongeveer zo'n 35 a 40 cm boven het schaduwstation dus ik zou ruimte genoeg moeten hebben om overal nij te kunnen. Dank voor jouw reactie.[:)]
Hallo Rob,
Het ziet er allemaal heel mooi en netjes afgewerkt uit. Ben benieuwd naar de foto's van de bovenste constructie wanneer die af is.
Groeten
Frank
Mooi, proper schrijnwerk (niet je eerste keer, lijkt me).
Welke materialen heb je gebruikt voorje klimspiralen (dat blauwe?)?
Welke dikte?
groet, luc.
Jawel, het is de eerste keer dat ik dit doe. Dit bouwwerk kostte veel maanden planwerk en ontwerpen in Wintrack. dankzij inbreng van velen (zie de ontwerpen in dit forum een paar maanden terug) ben ik tot dit ontwerp gekomen. Vraag 2: Als onderbouw heb ik gebruik gemaakt van poten 44 x 77 mm vurenhout (staande op wielen).
De verbindingsbalken zijn 44 x 18 mm vurenhout. De draadeinden zijn maat M6. Als bodem voor de rails heb ik platen van MDF gebruikt van 6 mm dik. Tenslotte heb ik als isolatielaag platen van 1 x 2 meter bij 5 mm dikke ondervloer materiaal (voor parket) gebruikt van Gamma. Niet zo duur dan het gebruikelijke materiaal bij modelbouw.
zijn uw poten niet een beetje oversized ??, voor de rest een serieuze rijlengte
jan
Ik heb een keer een Miba DVD bekeken en een eigenaar van een baan had ook ongeveer zulke dikke poten, niet hij maar het onderstel van de baan. Daarbij denk ik, beter te dik dan dat de baan door z'n poten zakt. Verder, bedankt voor de reactie!![:)]
Een indrukwekkende 'achtbaan'. [:)]
Handig, een baan op wieletjes
Jean
Iebor,
Over de klimspiralen:
Ik vond de 12mm multiplex van Le Plat en de 2x5,5mm van Gerolf altijd nogal dik. Maar dat is enkel gevoelsmatig, vanwege zero ervaring. En dus ging ik er tot nog toe van uit dat dit een noodzakelijke dikte was om een rigide onderbouw te verkrijgen.
Als jij je klimspiralen opbouwt uit 6mm MDF, dan is dat een halvering van het materiaal en dat dikteverschil heeft een mogelijke verkleining van de hellingshoek tot gevolg.
Dat lijkt mij niet onbelangrijk!
Is MDF minder buigzaam dan multiplex?
Is 6mm te weinig?
Is 11/12mm te veel?
groet, luc.
6mm MDF is zeker niet stijver dan 6mm multiplex, in tegendeel.
Je kan de doorbuigingen alleen beperken door op kortere afstand te ondersteunen. Als ik naar het aantal draadstangen (geschat op elke 20cm) kijk dat Iebor gebruikt heeft, is het wel mogelijk met 6mm MDF.
Het is dus een keuze maken: of dunne plaat met veel steunen of een dikkere plaat met minder steunen.
Dat is een beetje afhankelijk van de beschikbare plaats.
citaat:
Geplaatst door SuSke
6mm MDF is zeker niet stijver dan 6mm multiplex, in tegendeel.
Klopt. Ook al is MDF minder plooibaar dan triplex/multiplex, is er het langetermijneffect: Multiplex veert terug, MDF gaat uiteindelijk doorzakken en zo blijven staan.
Ik zou ook geen MDF gebruiken het heeft uiteindelijk geen enkele sterkte ik zou ook opteren voor de multiplex. Is trouwens zeker niet duurder.
Jan
ik zou ook opteren om minimun 8mm te nemen!
mvg kurt
Ik zie dat er weer veel mensen een reactie hebben gegeven op mijn ban en met name het gebruikte materiaal. Ik weet niet hoe dat in Belgie is maar in Nederland betaal je voor multiplex van gelijke dikte toch gauw 3 x zoveel. Beide materialen hebben het nadeel bij vochtig worden. Of je moet natuurlijk watervast multiplex gebruiken (nog duurder)Het voordeel van MDF is dat het mooi te bewerken is en misschien is het nadeel dat het doorzakt. Het nadeel van multiplex vind ik dat het te snel splintert. Het doorzakken van MDF, waar hebben we het nu over, ik heb er een trein met een aantal wagons over de baan (spiralen)zien rijden en het door jullie genoemde doorzakken heb ik niet waargenomen. Door jullie ervaring zou het kunnen dat dit na jaren gebruik toch gebeurd. Ik kan het me niet voorstellen maar dat zeg ik dus als redelijk beginner. Ook als ik met mijn hand tussen de draadstangen op de rails in de spiraal druk merk ik niets van het doorzakken. Juist door de construktie van de draadstangen onderling en de verbindingen via MDF plaatjes middels andere draadstangen door de baan heb ik het gevoel dat het stevig genoeg is, maar ik nodig een ieder uit (niet tegelijk)het bij mij thuis te bekijken. De koffie staat klaar[:)]
Iebor
Ik denk dat je volledig gelijk hebt.
Alles, ook multiplex, zakt door als je het niet voldoende ondersteund.
Ik zelf gebruik al jaren spaanplaat en nu MDF zonder enig probleem.
wim ysbeer
Ikzelf heb altijd spaanderplaat gebruikt (12mm dik) en heb nog nooit last gehad van doorbuigen. Bij mijn nieuwe modelbaan gebruik ik opnieuw spaanderplaat. Ik plaats wel steunen om de 25 ? 30 cm. Ook bij MDF moet dit volstaan.
Voor het klimspiraal dat ik nog moet bouwen ben ik van plan om 6 mm MDF plaat te gebruiken die in 2 lagen half om half op elkaar worden gekleefd, zodat de totale dikte ook uitkomt op 12 mm. Spaanplaat in 6 mm dikte bestaat volgens mij niet (Ik weet geen winkel die het verkoopt), MDF van 6 mm daarentegen wel.
spaanplaat van 6mm bestaat hoor! vandaag nog gezien in de gamma.
het voordeel van multiplex is dat je het beter kunt bewerken(vijzen indraaien)en dat het niet zo hard is.
mvg kurt
In antwoord op uw schrijven moet ik toch concluderen dat wat ik ook doe dat MDF van 6 mm zoals ik heb gebruikt met de getoonde ondersteuning niet doorbuigt. Welk rijdend materiaal gebruiken jullie dan? Wat weegt nu een loc met zeg maar 10 wagonnen. Ik kan in de aanbiedingen geen loc vinden die laten we zeggen 300gr. weegt. Ik moet wel heel hard drukken op het MDF wil het doorbuigen en dan kom ik nog niet eens op 10mm doorbuiging. Wat is trouwens "vijzen indraaien". Die term ken ik niet.
citaat:
Geplaatst door Iebor
In antwoord op uw schrijven moet ik toch concluderen dat wat ik ook doe dat MDF van 6 mm zoals ik heb gebruikt met de getoonde ondersteuning niet doorbuigt. Welk rijdend materiaal gebruiken jullie dan? Wat weegt nu een loc met zeg maar 10 wagonnen. Ik kan in de aanbiedingen geen loc vinden die laten we zeggen 300gr. weegt. Ik moet wel heel hard drukken op het MDF wil het doorbuigen en dan kom ik nog niet eens op 10mm doorbuiging. Wat is trouwens "vijzen indraaien". Die term ken ik niet.
Doorbuiging van MDF is een gevolg van wisselingen in luchtvochtigheid. Als je die onder controle kan houden zal je met MDF geen problemen ondervinden (anders zou men er nu geen meubels mee maken), is dat niet dan heb je op termijn echter niet alleen problemen met het MDF maar met de hele baan.
Een verklaring van het vlaamse "vijzen indraaien" = schroeven inschroeven.
MDF is inderdaad iets minder geschikt om zware mechanische bevestigingen mee te maken, de toplaag is bovendien zeer hard maar dat kan je oplossen door vooraf met een spijker (nagel) even een startpunt te tikken.