Voor iemand buiten het spoorbedrijf , mezelf dus , is het onbegrijpelijk dat reizigers 4 uur moeten vastzitten op een defecte trein .
Ik kan aannemen dat evacuatie niet veilig is .
De stations lier of berchem liggen toch geen vier uur uit elkaar .Er zou toch een loc vanuit ,dicht bij berchem of lier , naar de defecte trein kunnen rijden en zo de zaak naar het dichtstbijzijnde station slepen .
Het kan dat er hiervoor allerhande veiligheden overbrugt moeten worden .maar dat duurt toch geen 4 uur ?
Het is toch niet de eerste keer dat een trein met defect stilvalt ?
Vier uur begot ....
Misschien je even enkele vragen stellen:
- Van waar moet die reddingstrein komen. Er staat niet in elk station een trein stand-by om ter hulp te schieten wanneer een trein panne zou hebben.
- Van waar komt de treinbestuurder voor die reddingstrein. Je gaat toch niet verwachten dat die de hele dag in een loc gaat zitten wachten op een trein met panne.
- Welke andere treinen moeten daarom gestopt worden en hoe kan dit veilig?
- hoe zit het met de baanvakken voor en achter de trein in panne? Zijn die vrij of moeten die ook eerst geevacueerd worden en hoe zit die omlegging dan?
Als je dat allemaal in ogenschouw neemt dan is 4 uur echt niet te lang om het geheel los te krijgen.
tja net als bij veel sneeuw en andere onvoorziene zaken, politiek, bedrijfsvoering staan de beste stuurlui aan de wal ......maar begrijp uw frustraties als het je overkomt
Zijn er geen treinbestuurders van wacht(piket) die bij problemen kunnen ingezet worden, wat met bestuurders die plots ziek worden of letsel oplopen tijdens de job, gaat die trein er gewoon uit?
Het is compleet van den zotte dat het treinbedrijf telkens weer compleet overvallen lijkt door een defecte trein.
Je hebt geen reserve trein of bestuurder nodig, de dichtbij zijnde trein ontruimen en die als evacuatie trein inzetten, in elk geval om de reizigers te evacueren, en ten tweede om het materieel af te slepen.
Binnen twee uurtjes moet dat gepiept zijn.
Citaat van: Boemeltrein op 13 januari 2026, 13:14:56 PMZijn er geen treinbestuurders van wacht(piket) die bij problemen kunnen ingezet worden, wat met bestuurders die plots ziek worden of letsel oplopen tijdens de job, gaat die trein er gewoon uit?
Wel: er staan genoeg vacatures open voor treinbestuurders! Geloof me dat het ongelofelijk krabben is om gewoon al alle reguliere treinen al verzekerd te krijgen. Dus her en der wat standby bestuurders zetten: forget it...
Als een trein defect tot stilstand is gekomen, dan kunnen volgende treinen op het traject ook niet verder. Dan zijn de bestuurders van die treinen dus beschikbaar om naar de gestrande trein te gaan.
Ik snap ook wel dat een trein niet binnen een kwartier weggesleept kan worden, maar ik vind 4 uren wel belachelijk lang. En voor de reizigers is er een snellere oplossing. Laat een tegentrein op het andere spoor er naast stoppen zodat de reizigers kunnen overstappen en zo de kans krijgen om weg te komen. Ze gaan dan wel terug naar de plek waar ze vandaan kwamen, maar vaak is dat een betere optie dan 4 uur wachten tot je verlost wordt.
Tja ,
Ik verwacht ook niet dat bij de treinorganisator de treinbestuurders aan een haakje hangen te wachten om een depanage uit te voeren .Hierboven staan m.i. goei voorstellen om de pasagiers geen 4 uur op een defecte trein te laten zitten .
Het lijkt wel dat het spoorbedrijf al dan niet terechte veiligheidsmaatregelen neemt en de pasagiers daar de gevolgen laat ondergaan . Zou het kunnen dat bezorgdheid om veiligheid niet evenredig is met bezorgdheid om comfort van de reiziger?
Het lijkt nu een gok en met gekruiste vingers en billen toegeknepen hopen dat een treinreis zonder oponthoud kan gemaakt worden . Of met nodige proviand zelfs een korte rit , bv antwerpen -lier ,aanvangen .
Toch weinig aanlokkelijk.
Het moet toch beter kunnen .