Ondertussen bij onze Franstalige forumgenoten:
https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,12111.0.html
Hopelijk niet alleen rook, maar ook vuur?
Weet hier iemand iets meer van, want daar ben ik wel eens beieuwd naar?
Vandaag (29/04/2026) onderstaand bericht ontvangen van Paul (Rocky Rail) als reactie op mijn vraag over de leveringstermijn.
"Ik verwacht volgende week een nieuw prototype, volledig in kleuren en met ramen.
Het is normaal dat met dit soort projecten er soms wat vertraging op zit.
Einde mei, zullen we een volledig rijdend model tonen.
Ik sta op 10 mei in Lier, expo club De Geit met een volledig gespoten en bedrukte AM96 en met ruiten."
Ik heb er vertrouwen in dat het deze keer wel zal lukken.
JOEHOE!!!!
weer een nieuw Belgisch model in de schappen!!!!!
Hallo iedereen.
Heeft iemand de nieuwe AM96 van Rocky Rail gezien? Weet iemand van een test verslag? Ik heb vergeefs voor enig nieuws betreffende deze model trein gezocht op het internet. Bedankt.
Nog geen nieuws Rudy.
Ik vernam op Modeltrains@TrainWorld van Ivo Schraepen dat de levering vanuit China niet was aangekomen en dat hij daardoor niet aanwezig was daar.
Het spijtige is dat Paul beloofde een mailing rond te sturen aan de voorbestellers met de nodige info, maar blijkbaar is dat van zijn radar gevlogen.
(https://shop.rocky-rail.com/img/p/8/3/1/831-large_default.jpg)
Dat is het laatste nieuws dat we hebben gehoord.
Tenzij hij zich niet de moeite neemt om langs te komen ...
Bedankt voor de updates. Dan begrijp ik waarom er op het internet geen reviews te vinden zijn van dit nieuwe treinstel. Ik wacht op deze reviews om een beslissing te nemen ofwel of niet aan te kopen.
Och, die us al 20 jaar geleden aangekondigd 🤔
Dus nu 3 I11 kopen, een motorisatie, tekenen en printen en we hebben wat we nodig hebben
Roland
LS Models had dit 20 jaar geleden al aangekondigd.
Maar LS Models had het volledige wagenpark van de SNCB-NMBS aangekondigd.
De Belgische markt interesseert hem niet meer. (voor nieuwe producties)
Om terug te komen op Rocky-Rail: ik geloof pas in dit project als ze te koop zijn op zijn stand.
Hopelijk valt er voor de gegadigden iets te zien van dit model op de beurzen van Saint-Ghislain en Hoeselt...
Bon, ik wil hem gerust het voordeel van de twijfel geven hoor.
Ik geloof er wel in dat 'm bezig is met het model, en ik kijk alvast uit naar de productdemonstraties ;D
Iets te zien in Saint-Ghislain? Qua MS96 bedoel ik...
Itchy,
Ik denk dat er veel te zien was, maar geen AM96 🙄
Roland
Ja ja, het prototype was duidelijk te zien!
Ik was daar als exposant, dus ik had niet veel tijd om het te bekijken (en heb er ook geen foto's van gemaakt); er was maar één onderdeel te zien, namelijk dat met de aandrijving.
Over het algemeen ziet het er leuk uit, maar ik wacht liever het definitieve model af voordat ik een oordeel vel.
Hallo iedereen,
Bedankt voor al jullie updates.
Ik
Ik wacht ook liever af tot het volledige model geleverd is en het getest is door mensen die het hebben gekocht.
Zeker aangezien ze blijkbaar niet in staat zijn om hun eigen mededelingen in staat zijn om op te leveren. Spijtig.
Ik was gisteren in St-Ghislain en heb uitgebreid met RR gepraat. Paul liet een prototype zien van één rijtuig met motor. Ondanks dat het model niet perfect geschilderd was, ben ik wel vol lof. Paul is geen professioneel fabrikant (meer), en je kunt hem dus ook niet vergelijken met bvb LSModels, Märklin, .... noem maar op. Ik noem hem liever een artisanale fabrikant die voor dit model alles in eigen beheer wil uitvoeren. De kast werd in eigen beheer getekend en niet uitbesteed. Idem voor de draaistellen, het chassis en alle andere onderdelen. De matrijzen worden volgens wat Paul mij verteld heeft, in China gemaakt en daar ook gespoten. Wat me opviel is dat de kast kaarsrecht is, iets waarmee zelfs LSM regelmatig problemen heeft. Het schilderwerk en de montage gebeuren in eigen beheer. Dus niet door de Chinezen. Paul hecht veel aandacht aan de rijeigenschappen. Het ding moet goed kunnen rijden zonder dat je na één week de motor moet vervangen of nieuwe tandwielen moet zoeken. De tandwielen komen van Slovenië en zijn dezelfde die ook LSM gebruikt. Dus geen Chinese kwaliteit. Uiteraard moeten de tandwielen op assen worden gedrukt. Als dat goed gebeurt is er geen gevaar voor het barsten van de tandwielen. Volgen hem zijn ze gemaakt in teflon en niet in nylon. Omdat hij een krachtige motor gebruikt, wordt een deel van het interieur opgeofferd. Je ziet de motor zitten. Het is kiezen of delen. Waarschijnlijk komt hierover een afdekplaatje. Welke motor het precies was, wist hij niet meer. Wel dat het een vijfpolige is en geen micromotor. Ik wacht liever een grondige rijtest af waarbij de motor tot het uiterste kan getest worden om de rijkwaliteit te kunnen beoordelen. De motor moet nog wel zakken. Ook het interieur moet nog zakken want dat zat er los in. De zetels zagen er trouwens zeer goed uit. Verder nog gepraat over de de gebruikte verf. Ik vermoed dat er is iets verkeerd is gegaan met de 2K-verf. Vandaar dat de verf nog plakkerig aanvoelde. Normaal zou de verf na een paar minuten pak-droog moeten zijn. Ik ken de fabrikant van de verf omdat ik daar toevallig ook mijn verf laat maken. Persoonlijk heb ik daar nog nooit problemen mee gehad.
Het tamponwerk gaat hij ook zelf doen, maar dan met een professionele tamponmachine. Hij heeft zelf ook een kleine tamponmachine en een printer waarmee je opschriften kunt printen, maar die worden niet gebruikt (gelukkig maar). Chassis wordt met kleine schroefjes vastgezet. Dat geldt ook voor sommige andere onderdelen. Je moet de kast dus niet opentrekken.
Persoonlijk denk ik dat het nog een tijdje gaat duren voor het eerste model beschikbaar zal zijn.
Naar mijn persoonlijke mening had hij beter nog wat langer gewacht om het eerste prototype te laten zien tot hij een degelijk bijna perfect model kon laten zien. Nu was het wel even schrikken, en zonder uitleg zou je wel eens kunnen afhaken. Maar het komt allemaal goed. Wie doet immers beter of neemt zelf het initiatief?
625 euro voor een compleet model digitaal sound vind ik behoorlijk duur. Daarvoor mag je wel een perfect model verwachten. Gelukkig moet je geen voorschot betalen.
Bedankt, Peter, voor dit verslag.
Allez, nog een jaartje geduld...
Citaat van: loco op 13 september 2026, 10:39:01 AMIk was gisteren in St-Ghislain en heb uitgebreid met RR gepraat. Paul liet een prototype zien van één rijtuig met motor. Ondanks dat het model niet perfect geschilderd was, ben ik wel vol lof. Paul is geen professioneel fabrikant (meer), en je kunt hem dus ook niet vergelijken met bvb LSModels, Märklin, .... noem maar op. Ik noem hem liever een artisanale fabrikant die voor dit model alles in eigen beheer wil uitvoeren. De kast werd in eigen beheer getekend en niet uitbesteed. Idem voor de draaistellen, het chassis en alle andere onderdelen. De matrijzen worden volgens wat Paul mij verteld heeft, in China gemaakt en daar ook gespoten. Wat me opviel is dat de kast kaarsrecht is, iets waarmee zelfs LSM regelmatig problemen heeft. Het schilderwerk en de montage gebeuren in eigen beheer. Dus niet door de Chinezen. Paul hecht veel aandacht aan de rijeigenschappen. Het ding moet goed kunnen rijden zonder dat je na één week de motor moet vervangen of nieuwe tandwielen moet zoeken. De tandwielen komen van Slovenië en zijn dezelfde die ook LSM gebruikt. Dus geen Chinese kwaliteit. Uiteraard moeten de tandwielen op assen worden gedrukt. Als dat goed gebeurt is er geen gevaar voor het barsten van de tandwielen. Volgen hem zijn ze gemaakt in teflon en niet in nylon. Omdat hij een krachtige motor gebruikt, wordt een deel van het interieur opgeofferd. Je ziet de motor zitten. Het is kiezen of delen. Waarschijnlijk komt hierover een afdekplaatje. Welke motor het precies was, wist hij niet meer. Wel dat het een vijfpolige is en geen micromotor. Ik wacht liever een grondige rijtest af waarbij de motor tot het uiterste kan getest worden om de rijkwaliteit te kunnen beoordelen. De motor moet nog wel zakken. Ook het interieur moet nog zakken want dat zat er los in. De zetels zagen er trouwens zeer goed uit. Verder nog gepraat over de de gebruikte verf. Ik vermoed dat er is iets verkeerd is gegaan met de 2K-verf. Vandaar dat de verf nog plakkerig aanvoelde. Normaal zou de verf na een paar minuten pak-droog moeten zijn. Ik ken de fabrikant van de verf omdat ik daar toevallig ook mijn verf laat maken. Persoonlijk heb ik daar nog nooit problemen mee gehad.
Het tamponwerk gaat hij ook zelf doen, maar dan met een professionele tamponmachine. Hij heeft zelf ook een kleine tamponmachine en een printer waarmee je opschriften kunt printen, maar die worden niet gebruikt (gelukkig maar). Chassis wordt met kleine schroefjes vastgezet. Dat geldt ook voor sommige andere onderdelen. Je moet de kast dus niet opentrekken.
Persoonlijk denk ik dat het nog een tijdje gaat duren voor het eerste model beschikbaar zal zijn.
Naar mijn persoonlijke mening had hij beter nog wat langer gewacht om het eerste prototype te laten zien tot hij een degelijk bijna perfect model kon laten zien. Nu was het wel even schrikken, en zonder uitleg zou je wel eens kunnen afhaken. Maar het komt allemaal goed. Wie doet immers beter of neemt zelf het initiatief?
625 euro voor een compleet model digitaal sound vind ik behoorlijk duur. Daarvoor mag je wel een perfect model verwachten. Gelukkig moet je geen voorschot betalen.
Zoals overal geldt: kwaliteit heeft zijn prijs. Als je de Chinezen goed betaalt, krijg je ook tandwielen of cardanassen van goede kwaliteit.
Helaas blijven sommige fabrikanten dit negeren.
Ik kreeg vandaag een update per email va, Paul, misschien interessant voor Jullie ?
CiteerAlgemene mededeling i.v.m. de AM96
Beste klanten,
We zijn volop bezig met de voorbereiding van de productie van de Rocky-Rail AM96.
De PCB's met de verlichting en de aansturing zijn klaar. De losse draden gaan vervangen worden door een printplaatje.
Decoders kunnen eenvoudig geplaatst of vervangen worden via een geschroefde klep aan de onderkant.
Alle treden en garnituren op het dak rond de pantograaf (reeks 500) of pantografen (reeks 400) zijn van geëtste nikkelzilver.
Er dienen nog een paar kleine aanpassingen worden gedaan.
Onder andere, de dak grillen en de roosters aan de zijkanten gaan vervangen worden door ingelegde geëtste messing roosters.
Het dak van de AM96 op de foto heeft nog de oude roosters.
Er zal een nieuwe update volgen binnen 3 weken. De levering van de AM96 zal starten ongeveer vanaf 15 november a.s.
Ik dien nu een week de activiteiten rond de AM96 te onderbreken voor de Hobbymesse te Leipzig, waar ik als vertegenwoordiger en verdeler van PT Trains de nieuwe Alstom H3 hybridelocomotief ga voorstellen.
Ik voeg enkele foto's van de H3 bij in bijlage, voor de eventuele geïnteresseerden of nieuwsgierigen. Het model van de H3 is een persoonlijk initiatief van mij, waarmee ik al gestart ben in 2018, en dat nu eindelijk samen met PT Trains kon gerealiseerd worden.
Freizeittrends auf der Hobbymesse Leipzig: 2. - 4. Oktober 2026 | Hobbymesse Leipzig
Met vriendelijke groeten,
Paul
PVM Distribution BV – Rocky-Rail
Ik krijg niet het gevoel dat de AM96 een model word van het niveau LS-PB-Roco-...
Citaat van: the_gold op Vandaag om 19:45:01 PMIk krijg niet het gevoel dat de AM96 een model word van het niveau LS-PB-Roco-...
Waarom niet?
Citaat van: Houdini op Vandaag om 20:42:09 PMCitaat van: the_gold op Vandaag om 19:45:01 PMIk krijg niet het gevoel dat de AM96 een model word van het niveau LS-PB-Roco-...
Waarom niet?
Ik krijg het er gewoon niet warm van. Misschien gewoon omdat ik nog niet vaak pre-productiemodellen zag.